机场安全设备设施分类
机场设施
机场设施民用机场系统由各类机场设施组成的系统,以便实现其服务功能。
机场的功能可以分为三个方面:•为飞机运行服务,•提供旅客、货物运输服务和其他服务。
机场的活动是以旅客(包括行李、货物、邮件等)为中心的。
他们的活动范围包括空中空间和陆上空间两方面。
按机场的活动内容,机场系统可分为两大部分:空域-受机场塔台控制指挥的控制空间,包括等候空区、进近净空区等;陆域-又可分为两个活动区:飞行区,系供飞机活动(如起飞、降落、地勤服务、维修、装载、卸脱等)的陆域,包括跑道、滑行道、停机坪、待飞小场地及有关服务设施等;服务区(也称航站区),系为旅客、货物、邮件运输的服务及为飞行技术服务的设施,包括候机楼、停机坪、停车场以及指挥塔台、通信台站等。
跑道陆地机场上供飞机着陆和起飞用的一块长方形场地。
跑道是机场的重要组成部分,在整个机场的平面布局中,跑道的位置和数量是起主导作用的。
它不仅影响机场本身的平面布置,而且影响机场在城市中的位置选择。
跑道的布置直接影响机场的用地规模、净空限制的范围、噪声影响的范围,也受到机型、风象、运量的因素的影响。
它们之间的关系如下图所示。
┌──┐┌────┐│机型├┐┌┤机场规模├┐└──┘│┌──────┐│└────┘│┌─────┐┌──┐││跑道方位││┌────┐││机场在城市││风象├┼┤数量├┼┤净空限制├┼┤│└──┘││布置长度││└────┘││的位置│┌──┐│└──────┘│┌────┐│└─────┘│运量├┘└┤噪音干扰├┘└──┘└────┘图4.跑道影响因素关系跑道的方位飞机的起飞、降落必须逆风进行。
逆风风速越大,起飞、起落猾跑的距离越短,并增加安全性;而侧风对起、降安全有影响。
早期的飞机重量小,抗侧风的能力差,必须随着机场的风向相应的改变飞机起飞或降落的方位。
因此,早期的机场是整片的无人工道面的飞行场地。
随着飞机重量增加和抗侧风性能的提高,整片的飞行场地已不能满足要求或者很不经济,于是开始出现了带状跑道。
机上应急设备范文
机上应急设备范文机上应急设备是指在飞机上紧急情况下所准备的一系列设备和装备,旨在保障乘客和机组人员的安全。
飞机是一种高度依赖技术的交通工具,尽管在现代航空技术和维护方面已经非常先进和可靠,但在飞行过程中仍然可能发生各种紧急情况,如飞机故障、紧急降落、逃生等。
机上应急设备是为了在这些紧急情况下提供物质和技术支持,保护乘客和机组人员的生命安全。
1.保险带(Seat Belt):保险带是乘客和机组人员的基本安全装置,用于固定乘客在座位上,防止在剧烈的颠簸、紧急制动或空中颠簸时被甩出座位。
2.氧气面罩(Oxygen Mask):在飞机高空飞行时,如果机舱气压失控或突然下降,机舱氧气会逐渐减少,这时乘客和机组人员需要佩戴氧气面罩,以便维持正常的呼吸和意识,以及防止缺氧。
3.浮艇(Life Raft):浮艇是一种充气、可折叠的救生船,用于在紧急迫降或迫降时应对飞机坠海的情况。
浮艇通常存放在飞机上方或座椅下方的储物柜中,乘客和机组人员可以根据指示取出并快速膨胀,以便逃生。
4.救生衣(Life Jacket):救生衣是一种充气式救生装置,可以在乘客和机组人员坠海时提供浮力,并保持头部在水面以上。
救生衣通常存放在座位下方,可以在紧急撤离时迅速取用。
5.灭火器(Fire Extinguisher):灭火器用于抑制和扑灭飞机上的火灾,通常分为不同类型,如干粉、二氧化碳和泡沫等,以适应不同类型的火灾。
6.紧急滑梯(Emergency Slide):紧急滑梯是乘客和机组人员从飞机紧急撤离时使用的设备,可以快速地将人员从机舱顶部或侧面抛出并滑落到地面。
此外,还有其他一些机上应急设备,如医疗设备包(Medical Kit)、防毒面具(Gas Mask)、应急逃生绳(Emergency Rope)等,这些设备可能根据不同飞机的规模和用途而有所不同。
机上应急设备的使用和操作方法通常会在飞机上的安全演示中进行解释,乘客和机组人员需要掌握这些知识,以便在紧急情况下能够迅速反应和正确使用。
机场建设方案
机场建设方案摘要:本文旨在提供一个全面的机场建设方案,涵盖了机场选址、规划设计、建设过程以及设备配置等关键方面,以确保机场项目的顺利实施和运营。
一、引言机场作为一个城市重要的交通枢纽,对于城市的发展和经济的繁荣起着至关重要的作用。
本文将围绕机场建设方案展开讨论,从机场选址、规划设计、建设过程及设备配置等方面提出具体的建设方案。
二、机场选址机场选址是一个关键的步骤,它需要考虑到多个因素,包括地理位置、气象条件、土地面积等。
首先,机场应该选址在离城市中心较近的位置,方便市民和旅客的出行。
其次,机场建设需要考虑气象条件,避免极端天气对航班的影响。
最后,机场选址需要考虑到土地面积,以满足未来机场的扩建需求。
三、规划设计机场的规划设计对于机场的功能和效能起着决定性的作用。
在规划设计上,我们应该考虑以下几个方面:1. 航站楼设计:航站楼是机场最重要的部分,设计应该注重实用性和舒适性。
航站楼的布局应合理,方便旅客的出入和转机。
同时,航站楼内设有充足的候机室、餐饮和商业设施,以提供更好的服务。
2. 机场道路和停车场:机场道路和停车场是确保机场交通畅通的关键。
道路设计应合理,不仅要满足机场内部的交通需求,还要方便周边地区的进出。
停车场应设计充足的停车位,以满足市民和旅客的停车需求。
3. 航空器跑道和停机坪:航空器跑道和停机坪是机场运营的核心设施。
跑道应具有良好的平整度和排水性能,以确保航班的安全运行。
停机坪应满足大型飞机的停放需求,并设有充足的维修和加油设施。
四、建设过程机场建设过程需要考虑项目的进度计划、人力资源、材料和设备供应等方面。
建设过程应按照以下步骤展开:1. 筹备阶段:确定项目的负责人和建设团队,制定详细的项目计划和工作流程,评估项目的可行性和风险。
2. 建设阶段:根据规划设计,进行土地开发、道路和建筑物的施工。
同时,需要建立一个有效的监控机制,确保施工的质量和进度。
3. 竣工阶段:机场建设完成后,进行验收和测试工作,并进行设备的配置和调试。
机场安全管控
机场安全管控机场安全管控是保障航空客运安全的重要组成部分。
机场作为航空运输网络的重要节点,其安全管控的重要性不言而喻。
本文将从机场安全管控的意义、机场安全管控的要素和机场安全管控的应对措施三个方面谈论机场安全管控。
希望本文能够为加强机场安全管控提供一定的参考。
一、机场安全管控的意义机场安全管理是航空运输安全监管的重要组成部分,关系到航空全行业的安全稳定运行,也关系到人们的生命财产安全。
机场安全管理主要是指对机场的设施、器材、物资和人员的安全状态进行监督和控制,及时发现和处理机场安全隐患,保障航空客运的安全和运行。
机场安全管控的意义不仅在于保障航空客运的顺畅,更在于保障乘客和机组人员的生命财产安全,避免安全事故的发生,维护航空运输市场秩序,保障行业持续发展。
二、机场安全管控的要素机场安全管控是一个复杂的系统工程,涉及的要素较多,下面将分五个方面进行讨论。
1、设施设备要素机场作为航空运输的大门,其各项设施设备必须要达到国际水平,从而为乘客提供更为便捷、安全的服务。
而设施设备是否达到国际水平直接影响机场安全管控的能力。
机场设施设备主要包括跑道、航站楼、登机桥、停机坪、机坪升降平台等。
必须保证这些设施设备的规范、安全和维护保养。
2、人员要素机场安全管控的人员包括机场安全管理机构的工作人员、安检人员、机场维护人员、消防人员、运行人员等。
这些人员应通过专业的培训和考核,掌握相应专业知识和技能。
同时,在操作设备设施和执行相关工作时,必须严格按照相关规定进行操作和管理,确保机场的安全管理、安全保障等各项职责得到落实。
3、制度要素机场安全规章制度是基础、是保障。
机场应有相应的制度规范,制定并完善相应的标准、规则和操作流程,作为机场安全管理的有力支撑。
机场的安全管理能力取决于制度、规章的科学性、全面性和严密性,也取决于其是否严格执行。
同时,要建立透明、追责、高效的监管机制,加强机场安全风险管控。
4、技术要素随着科学技术的不断进步,机场安全管控技术也在不断发展和更新。
民航空管设施设备维护维修的内容及分类
民航空管设施设备维护维修的内容及分类第一节维护维修总体概念为确保民航空管设施设备按规定的技术指标正常工作,以提供高质量的空管设施设备服务,必须对民航空管设施设备进行适当的、有效的维护维修。
民航空管设施设备的维护维修包括维护和维修两大部分。
第二节设施设备的维护2.1维护分类空管设施设备的维护分为日维护和定期维护。
2.2日维护设备的日维护是指对使用中的主备用设备及附属设施每天进行的维护工作。
设备的日维护由台站值班人员执行。
实施日维护工作的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)第三十四条。
2.3定期维护设备的定期维护分为周、月、季、半年和年维护。
各种设备的定期维护周期可以根据设备的不同情况确定。
各级运行维护保障单位按照各种设备的要求和项目,结合设备的运行情况,制订维护计划。
由运行维护单位组织台站技术人员完成。
对本运行维护单位无能力完成的定期维护,由运行维护单位上报上级主管部门,由上级主管部门组织完成。
实施定期维护的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)第三十五条。
2.4维护工作的组织实施组织实施设备维护工作,必须根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)制订维护计划,做好以下工作:(1)必要时,制订定期维护实施方案。
(2)实行岗位责任制。
各种设备,尤其是大型、精密、贵重的设备和仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则,并制订出定期检查校验的维护制度。
(3)台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护,检查维护工作质量,帮助解决存在问题。
维护质量不合要求的必须责成返工。
(4)必须严格按照维护维修规程附件规定的项目、内容、步骤和方法实施日维护和定期维护。
认真检查和调整,排除故障和隐患,使设备的性能达到规定的标准。
机场安全设备设施分类
附件1:The Classification and Enumeration of Airport Safety and Security Equipment and Installation机场安全设施设备分类及细目一、机场安全保卫设备设施(一)航空器活动区安保设备设施(二)航站楼安保设备设施(三)货运安保设备设施(四)机场要害部位安保设施(五)停车场管理系统(六)机场安全防范监控系统(七)机场安保信息与指挥二、机场救援消防救护设备设施(一)应急救援设备(二)机场消防站装备1.消防车及配备标准2.车辆器材及配备标准3.消防人员防护装备4.消防站通信器材配备5.消防站救援破拆器材6.消防站综合类器材(三)机场消防器材设备(四)机场应急救护设备设施1.机场应急机构设置2.机场应急救护机构组成3.应急救护机构用房面积标准4.应急救护仪器、器材、药品、物资配备标准5.通信设备6.救护车辆三、机场地面保障设备设施(一)目视助航设施(二)场道维护设备设施(三)飞行区环境控制设备(四)机场特种设备车辆一、机场安全保卫设备设施(一)航空器活动区安保设备设施1..基本要求:机场应在航空器活动区及其周界、道口等建立安全保卫设施,实施封闭管理。
2.围栏及周界控制系统:航空器活动区周界应修建围栏(墙)及配套设施,使之与公共活动区隔离。
围栏(墙)应坚固耐久,防止人员、车辆、及对航空器有危害的动物随意进入。
一类机场宜设立两道围栏(墙)。
1)围栏(墙)内侧、外侧的净高度均不低于2.5m。
围栏(墙)对外面应设有醒目的禁止翻越警告标识牌。
围栏(墙)内侧应留有宽度不小于5m的隔离带。
围栏(墙)应符合机场净空和导航台电磁环境保护要求。
围栏(墙)应是钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板、砖墙等结构形式。
围栏(墙)的应符合表中技术要求。
四类机场围栏(墙)可采用简易结构形式,如刺丝网结构围栏等。
2)除航站楼、维修机库及其他必要的建筑外,其他作为围栏一部分的建筑物,其面向航空器活动区的一侧不应开设门及通道;窗户应安装密集型防护钢网。
(机场安全)机场人防、物防、技防制度
(机场安全)机场人防、物防、技防制度机场安全 - 机场人防、物防、技防制度1. 引言机场作为重要的交通枢纽和公共场所,安全保障是其运营的核心要素之一。
为了确保机场的人员和财产安全,机场管理部门积极制定和实施机场安全制度,其中包括人防、物防和技防三个方面的措施。
本文将简要介绍机场人防、物防、技防制度的主要内容。
2. 机场人防制度机场人防制度是指通过人员管理、安保力量配置和应急预案等措施,确保机场的人员安全。
人防制度主要包括以下几个方面:- 人员管理:机场管理部门制定了严格的人员进出机场的管理规定,要求所有人员进行身份验证和安全检查。
特定区域的进入需要特殊授权,进出记录进行严格留存。
- 安保力量配置:机场安保人员按照一定的安保等级和任务需求进行合理配置,保障机场内外的安全和秩序。
安保人员接受专业培训,提升应对突发事件的能力。
- 应急预案:机场制定了详细的应急预案,包括火警、恐怖袭击、紧急疏散等情况下的处置措施和流程。
定期组织演练,提升工作人员的应急能力。
3. 机场物防制度机场物防制度是指通过安装监控设备、建立安全防护措施和设立安全巡逻等方式,确保机场内外的物品和设施的安全。
物防制度主要包括以下几个方面:- 监控设备:机场安装了高清晰度的监控摄像头,覆盖了机场内外的关键区域。
监控设备可以实时监视和记录机场的安全情况,对于异常事件进行即时处理和追踪。
- 安全防护:机场设置了防火墙、安全门禁、防爆设备等安全防护设施,有效保障机场内外物品和设施不受损害。
安全防护设施定期维护和检查,确保其正常运行。
- 安全巡逻:机场安排安保人员进行定期的安全巡逻,特别是在夜间或特殊时段,加强对机场区域的巡查和监控,及时发现和处理安全隐患。
4. 机场技防制度机场技防制度是指通过使用现代化技术手段,提升机场的安全防范能力。
技防制度主要包括以下几个方面:- 人脸识别技术:机场安装了先进的人脸识别系统,对进出机场的人员进行识别和比对。
机场安全设备设施分类
机场安全设备设施分类随着全球航空业的不断发展,机场成为人们出行不可缺少的一部分。
然而,机场安全问题始终备受关注。
为保障乘客和航空公司的安全和顺畅运营,机场安全设备设施至关重要。
在这篇文章中,我们将讨论机场安全设备设施的分类及其功能。
安全设备分类根据国际民航组织(ICAO)的经验和指南,机场安全设备设施分为以下四种类型:1.机场边界围栏或篱笆机场边界围栏或篱笆通常由金属、混凝土、塑料或其他耐用材料制成。
其主要功能是限制机场范围内和外部人员的复杂流动,防止非法闯入和不必要的安全威胁。
根据不同机场的需要和规模,机场边界围栏或篱笆也可以配备视频监控系统,以及人员、车辆和物品筛查设备。
2.机场道路安全设施机场道路安全设施包括标志、灯光、彩带、交通控制杆、障碍物等。
其主要功能是保障机场道路交通的有序管理,确保机场内和外部车辆的安全行驶。
在机场入口处、停车场和道路转弯处,一些机场可能还会配备车辆筛查设备,以增强安全性。
3.机场终端楼安全设施机场终端楼安全设施包括安全门、安全窗、停车设施等。
其主要功能是保障终端楼范围内乘客、行李和贵重物品的安全,同时限制不必要的流动。
一些机场终端楼还会加装视频监控系统和安全扫描设备,以确保乘客和行李的绝对安全。
4.机场跑道安全设备设施机场跑道安全设备设施包括跑道灯光、障碍物、红绿灯、安全标志、飞行通告系统等。
其主要功能是保障航班起降的安全性和顺畅性,减少事故风险。
机场跑道的安全性直接影响到航班的正常运营,因此跑道安全设备设施的投入和维护也是非常重要的。
设施功能及注意事项在使用机场安全设备设施时,需要注意以下事项,确保设备设施的正常运行和安全:1.筛查设备使用机场充斥着大量乘客和行李,在乘客进出机场的过程中,筛查设备是极为必要的。
在使用筛查设备时,通行人员需要遵守相关指示和标志,以确保筛查过程安全、迅速。
2.安全报警与通报在使用机场安全设备过程中,发现安全问题时及时报警和进行通报是非常重要的。
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
MH/T 7003-95民用航空运输机场安全保卫设施建设标准引言民用航空运输事业的高速发展,对机场安全保卫工作提出了更高的要求,保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全,其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化,因此,进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》,制定具体实施标准已势在必行,它既是民航事业高速发展的需要,也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。
《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准,下同)的主要内容有:机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。
机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围,对这方面的要求,在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定,也是机场建设中必须遵循的,本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准,如航站楼、机库、维修基地等,以后再专门制定相应的建筑防火规范。
在上述规范颁布之前,机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准)。
1主题内容与适用范围1.1本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。
1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分,下同)。
飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。
1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。
2引用标准和文献GBJ16-87《建筑设计防火规范》。
中央军委〔1976〕6号《中国人民解放军营房建筑标准》。
GNJ1-81《消防站建筑设计标准》。
MHJ1-85《民用航空运输机场飞行区技术标准》。
中国民用航空规章第151号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。
《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。
3术语3.1 机场控制区Airport rwstricted area根据安全需要,在机场内划定的进出需要限制的区域,机场控制区包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区域。
机场维修设备知识点总结
机场维修设备知识点总结一、机场维修设备的作用和重要性1. 机场维修设备是指用于维修、检修和保养飞机、航空器及其相关设备和设施的各种工具、设备和设施。
它包括了机械设备、电子设备、测量仪器、维修工具、工作平台、维修厂房等各种设备。
2. 机场维修设备的作用在于保障飞机安全运行、延长飞机使用寿命、提高飞机的维修效率和质量。
3. 机场维修设备的重要性在于它直接关系到飞机的维修质量和安全运行,对于机场的运行保障和维修效率有着重要的影响。
二、机场维修设备的分类根据其功能和用途不同,机场维修设备可以分为以下几类:1. 机械设备:包括各种起重设备、搬运设备、加工设备、安装设备等。
2. 电子设备:包括各类航空电子仪器、测试设备、测量设备等。
3. 维修工具:包括各种手工工具、电动工具、气动工具等。
4. 维修设施:包括维修厂房、维修车间、维修平台、维修设备等。
5. 维修设备配件:包括各种零配件、工装等。
三、机场维修设备的技术要求1. 可靠性要求:机场维修设备的可靠性要求是指其在严酷环境和高强度工作状态下能够稳定运行和保持正常工作状态的能力。
2. 精度要求:机场维修设备的精度要求是指其能够满足飞机维修、检修和保养的精度要求,如各种测试仪器的测量精度要求,加工设备的加工精度要求等。
3. 安全要求:机场维修设备的安全要求是指其在操作、使用过程中对人身、财产的保护要求。
4. 适应性要求:机场维修设备的适应性要求是指其能够适应各种维修工况和环境要求。
5. 维修性要求:机场维修设备的维修性要求是指其能够方便、快捷地进行维修和保养。
四、机场维修设备的常见问题和解决方法1. 机场维修设备的老化和损坏问题解决方法:加强定期维护和保养,进行定期检查和测试,及时替换老化和损坏的零部件。
2. 机场维修设备的使用不当问题解决方法:加强操作人员的培训,建立完善的使用规程和操作流程,严格执行操作规程和操作规范。
3. 机场维修设备的技术更新落后问题解决方法:及时进行技术更新和机型更新,引进先进的维修设备和工艺,提高维修设备的适应性和可靠性。
机场安全基础知识
01
培训内容:包括安全操作规程、安全 设备使用、应急处理等
02
培训方式:理论授课、实际操作、案 例分析等
03
考核方式:笔试、实际操作、模拟演 练等
04
考核标准:根据岗位要求,设定合格 标准,确保员工具备安全操作能力
机场安全应急处理
应急处理的原则
01
快速响应:第 一时间采取措 施,防止事态
扩大
04
应急处理的案例分析
案例一:某机场发生火灾,应急处理小组迅速启动应急预案,组织人员疏散, 并通知消防部门进行灭火。
案例二:某机场发生恐怖袭击,应急处理小组立即启动应急预案,组织人员 疏散,并通知警方进行处置。
案例三:某机场发生飞机失事事故,应急处理小组立即启动应急预案,组织 人员救援,并通知相关部门进行调查。
机场安全设施
安全设施的分类
安全检查 设施:如 X光机、 金属探测 器等
消防设施: 如灭火器、 消防栓等
紧急疏散 设施:如 紧急出口、 疏散通道 等
安保设施: 如监控摄 像头、安 保人员等
防爆设施: 如防爆桶、 防爆毯等
医疗设施: 如急救室、 医疗设备 等
01
02
03
04
05
06
安全设施的作用
监控系统:实时监 控机场内的安全状
协同作战:各 部门、单位协 同作战,提高 应急处理效率
02
优先保护:优 先保护生命安 全,降低人员
伤亡
05
信息透明:及 时发布信息, 确保公众知情
权
03
统一指挥:建 立统一指挥体 系,确保应急 处理有序进行
06
总结反思:总 结应急处理经 验教训,提高 应急处理能力
应急处理的流程
机场安全设备设施分类
机场安全设备设施分类
机场安全是国家安全体系的重要组成部分,涉及到国家安全、
国际贸易和公众健康等诸多方面。
为了保障机场航空安全,机场必
须配备各种安全设备和设施。
一般来说,机场安全设备设施可以分
为以下几类。
1. 登机口安全设备
登机口是机场最重要的区域之一,也是机场安全设备最集中的
地方。
登机口安全设备主要包括隔离门、安检门、安检机、铅板门、人脸识别设备、身份证读卡器、行李X光机等。
2. 跑道安全设备
跑道是机场飞机起飞和着陆的必经之路,因此其安全设备也尤
为重要。
跑道安全设备包括可变式跑道标记、诱导标志灯光、悬挂
式灯光、跑道入口指示灯光、落地式灯光及其电源及控制系统等。
3. 通信与导航设备
通信与导航设备可以帮助飞行员指引飞机的飞行路线、高度和
速度,从而确保飞机的安全。
通信与导航设备包括雷达、GPS、无线
电导航标志、飞行仪器等系统。
4. 空管设备
空管设备是管制塔台、航路导航中心、气象预报中心等空中交
通控制机构所依赖的设备,包括雷达监管系统、载波状态和调制解
调器设备、终端型电视监控等。
5. 火灾探测与进出口管理系统
机场内的火灾探测与进出口管理系统包括火灾探测仪、系统、烟感系统、区域大门管理系统等。
这些系统可以帮助机场工作人员及时发现火情和控制人员的进出。
总而言之,机场安全设备设施分为登机口安全设备、跑道安全设备、通信与导航设备、空管设备和火灾探测与进出口管理系统几类,并且对于机场安全具有至关重要的意义。
机场特种设备
机场特种设备一.本课程的内容1.民用机场专用设备使用管理规定2.飞机服务设备3.航空运输服务设备4.飞行区服务设备5.应急救援设备6.目视助航设备7.目视助航相关设施二.《民用机场专用设备使用管理规定》是我国相关机场野种设备的正式规定。
目的是:加强民用机场专用设备使用管理。
确保民用机场专用设备的安全适用性,班长飞机安全和民用机场正常运行。
根据是:《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确虚保留的行政审批项目设定行政许可的决定》三.《民用机场专用设备使用管理规定》被规定适用于民用机场专用设备的使用许可和监督检查管理。
专用设备:指为保障航空器飞行和地面运行安全在民用及产国内用于航空器地面班长,航空运输服务等作业的各种专用设备。
专营设备实施使用许可证管理制度:本规定所称“使用许可证”是指:经中国民用航空总局审定并颁发的,准许特点产品在民用机场内使用的许可文件。
专用设备使用许可证有效期:八年未取的使用许可是正的专用设备不得用于地面保障,航空运输服务等作业。
民航总局负责专用设备的适用许可和持续监督管理。
民航地区管理局负责对辖区内在用的专业设备实施监督管理。
一、使用许可证呢个的申请与办理1.专用设备许可证的申请人为:专用设备制造商。
申请专用设备许可证应向民航总局提出申请并满足一下的条件。
1)专用设备制造商具备企业法人资格。
2)专用设备制造商具备必要的生产条件和完善的质量保证体系以及计量检查设备、人员。
3)所申请产品在技术运用方面无侵权行为。
4)专用设备具有相应资格的检测机构的质量检测,并符合相关标准要求5)民航总局认为必要的其他条件。
2.申请人在按照本规定向民航总局听出书面申请,申请材料包括一下内容。
1)专用设备制造商的营业执照复印件。
2)产品技术及执行相关标准情况说明3)相关对所申请产品在及时运用反面3.专用设备的检测机构应具有相应的检测资格,具体名单由民航总局另行公布。
检测机构应事先先将专用设备检测内容及实施方案报经民航总局审核同意。
航空运输设施及设备培训知识
航空运输设施及设备培训知识1. 航空运输设施概述航空运输设施是指用于航空运输中的各种设备和设施,包括机场、航空器、航空管理系统、航空运输设备等。
这些设施对于保障航空运输的安全和顺利进行起着重要的作用。
2. 机场设施培训知识2.1 机场地面设施机场地面设施是指机场内的各种设备和设施,包括路面、跑道、滑行道、停机坪、登机桥等。
在机场地面设施培训中,需要了解各种设施的功能、使用方法以及安全注意事项。
2.2 航站楼设施航站楼是机场内进行旅客登机、行李托运和安全检查等操作的场所。
航站楼设施培训需掌握航站楼内各个区域的布局、设施功能以及旅客服务流程。
2.3 机场安全设施机场安全设施包括防火系统、监控系统、安检设备等,这些设施对机场的安全起着重要的作用。
在培训中,需要了解这些设施的使用方法、故障排除以及日常维护等知识。
3. 航空器设备培训知识3.1 飞机系统飞机系统是指飞机内各种设备和系统,包括动力系统、机载设备、通信导航系统等。
在对飞机设备进行培训时,需要深入了解各个系统的原理、功能以及故障处理方法。
3.2 飞机维修设备飞机维修设备是指用于飞机维护和修理的各种工具和设备。
这些设备对于保障飞机的正常运行和维护起着至关重要的作用。
培训中,需要了解这些设备的使用方法、维护保养以及安全操作规程。
4. 航空管理系统培训知识航空管理系统是指用于航空运输管理的信息系统,包括飞行调度系统、航空交通管制系统、机场运行管理系统等。
在航空管理系统培训中,需要了解各个系统的功能、操作方法以及应急处理等知识。
5. 航空运输设备培训知识5.1 航空货运设备航空货运设备包括货机、货运站以及货物装卸设备等。
在航空货运设备的培训中,需要了解各种设备的操作方法、货物的包装和装载要求以及安全规范等知识。
5.2 机场地面服务设备机场地面服务设备包括行李运输车、飞机登机梯、客梯、托运行李传送带等。
在机场地面服务设备培训中,需要了解这些设备的操作方法、安全使用规范以及故障处理等知识。
设备设施分类办法
设备设施分类方法设备设施是指用于生产、科研、办公、生活等用途的各种设备和设施。
为了便利管理和使用,需要对设备设施进行分类。
以下是一种设备设施分类方法,包括五大类设备设施及其各自的分类。
一、机电设备机电设备是指那些通过电力、气力、液压等能源传动的机器、设备和仪器等。
依照用途和功能可以分为以下几类:1. 电力设备:包括变压器、开关柜、电力掌控器、电缆线等;2. 机械设备:包括发电机、空压机、冷水机组、风机、水泵等;3. 计算机和通讯设备:包括计算机、打印机、复印机、传真机、电话机等;4. 掌控和安全设备:包括自动掌控设备、安全保护设备、监控设备、报警装置等;5. 试验和测试设备:包括试验台架、检测仪器、试验设备等。
二、建筑设施建筑设施是指用于生产、办公和生活等用途的建筑物和各种设施。
依照用途和功能可以分为以下几类:1. 生产设施:包括车间、生产线、流水线等;2. 办公设施:包括办公楼、会议室、办公室等;3. 住宅设施:包括宿舍、公寓、客房等;4. 公共设施:包括停车场、食堂、休息室、娱乐室等;5. 贮藏设施:包括库房、仓库、贮藏室等。
三、交通设施交通设施是指用于交通运输的各种设施。
依照用途和功能可以分为以下几类:1. 陆路交通设施:包括机动车、非机动车、道路桥梁、地下通道、步行街等;2. 水路交通设施:包括船舶、水上道路、码头、航道、闸门等;3. 空中交通设施:包括飞机、机场、航站楼、航空管理设施等。
四、环境设施环境设施是指用于改善或保护环境的各种设施。
依照用途和功能可以分为以下几类:1. 污水处理设施:包括污水处理厂、沉淀池、曝气池等;2. 垃圾处理设施:包括垃圾焚烧炉、垃圾填埋场等;3. 空气净化设施:包括除尘器、洗涤塔、脱硫设施等;4. 绿化设施:包括花园、公园、绿化带等;5. 动物设施:包括动物园、水族馆等。
五、其他设施除了以上几类设施以外,还有一些不太简单归类的设施,可以归为其他设施。
依照用途和功能可以分为以下几类:1. 教育设施:包括教学楼、试验室、图书馆等;2. 医疗设施:包括医院、诊所、病房等;3. 文化设施:包括博物馆、美术馆、图书馆等;4. 体育设施:包括体育馆、游泳馆、球场等。
民航空管系统安全保卫设施建设标准
民航空管系统安全保卫设施建设标准
民航空管系统安全保卫设施建设标准主要包括以下几个方面:
封闭设施:机场控制区应设置封闭设施,以限制无关人员进入,确保空管系统安全。
封闭设施包括围墙、铁丝网、门禁系统等。
监控系统:机场控制区内应设置完善的监控系统,对重要区域进行实时监控,并记录监控视频。
监控系统应包括摄像头、监视器、录像机等设备。
报警系统:机场控制区内应设置可靠的报警系统,及时发现异常情况并报警。
报警系统可以采用红外线、微波等多种方式进行监测。
安检设施:机场控制区内应设置安检设施,对进入机场控制区的人员和车辆进行安全检查。
安检设施包括安检门、X光机、金属探测器等。
消防设施:机场控制区内应设置消防设施,确保在发生火灾等紧急情况时能够及时应对。
消防设施包括灭火器、消火栓、应急照明等。
紧急救援设施:机场控制区内应设置紧急救援设施,确保在发生人员伤亡等紧急情况时能够及时救治。
紧急救援设施包括急救箱、应急药品等。
以上是民航空管系统安全保卫设施建设标准的主要内容,具体标准可能因机场规模、等级等因素而有所不同。
在实际建设中,应根据具体情况制定相应的建设方案,确保空管系统安全可靠。
民用机场安全保卫设施建设标准
民用机场安全保卫设施建设标准民用机场是国家的门户和窗口,是洲际、国际航空运输的重要枢纽。
为了保障机场的安全,维护乘客和航空器的安全与保障,民用机场需要建设完善的安全保卫设施。
民用机场安全保卫设施的建设标准包括了飞行区、航站楼、停机坪、货运区等各个区域的安全设施以及管理措施。
在飞行区方面,机场应建设起降道、跑道、滑行道等,以保证航空器起降的安全。
起降道应保持平坦,无障碍物,地面应具备良好的排水系统,避免积水影响飞行。
跑道应具备足够的长度和宽度,以供大型客机、货机等顺利起降。
此外,机场应配备性能可靠的除雪设备,以保障雪天的飞行安全。
同时,机场应设置风向标、高度测量设备等来提供准确的气象信息,以确保飞机在恶劣天气条件下的安全起降。
航站楼是机场内最重要的区域之一,应设置相应的安全设施来保障乘客的人身安全。
航站楼应具备完善的消防系统,包括灭火器、报警器、喷淋设备等,以应对火灾等紧急情况。
此外,机场应设置视频监控设备,监测航站楼内的安全情况,及时发现和处置安全隐患。
同时,机场应加强对进入航站楼区域的人员的管控,设置安检设备对乘客和行李进行安全检查,以确保进站人员的安全。
停机坪是航空器起降后的停放区域,也是机场内重要的安全保卫区域。
机场应设置固定的防火墙、划定安全标志线,防止飞机起火传染或碰撞。
此外,停机坪应设置火警报警设备,配备专业的消防队伍,以便及时处置火灾。
停机坪应配备可靠的通讯系统,以便飞行员与地勤人员进行及时的沟通,保证停机坪操作的安全与顺利。
货运区也是民用机场的重要组成部分,应设置相应的安全保卫设施。
在货运区应设置货运楼、货运站等,以保障货物的安全运输。
货运区应配备专业的安检设备,检查货物是否有危险品和违禁品,以避免对飞行安全造成威胁。
同时,货运区应有严格的进出检查制度,检查货车或其他运输工具是否符合安全要求,以保证货物的安全运输。
综上所述,民用机场安全保卫设施建设标准是保障机场内航空器和乘客的安全的重要保障措施。
简述航空港的组成部分
简述航空港的组成部分
航空港由三大部分组成,分别是飞行区、客货运输服务区、机务维修区。
飞行区是保证飞机安全起降的区域,内有跑道、滑行道、停机坪和各种保障飞机飞行安全的设施。
客货运输服务区为旅客、货主提供地面服务的区域,主体是候机楼,此外还有客机坪、停车场、进出港道路系统等。
机务维修区是飞机维护修理和航空港正常工作所必需的各种机务设施的区域,区内建有维修厂、维修机库、维修机坪和供水、供电、供热、供冷、下水等设施以及消防站、急救站等。
航空港由飞行区、客货运输服务区和机务维修区三个部分组成,占地面积最大的是飞行区,该区域主要有飞机跑道、滑行道、停机坪以及各种保障飞机飞行安全的设施。
客货运输服务区是旅客、货主提供地面服务的区域,主体是候机楼,此外还有客机坪、停车场、进出港道路系统等,客机坪附近配有管线加油系统。
机务维修区是飞机维护修理和航空港正常工作所必需的各种机务设施的区域,区内建有维修厂、维修机库、维修机坪和供水、供电、供热、供冷、下水等设施,以及消防站、急救站、储油库、铁路专用线等。
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附件1:The Classification and Enumeration of Airport Safety and Security Equipment and Installation机场安全设施设备分类及细目一、机场安全保卫设备设施(一)航空器活动区安保设备设施(二)航站楼安保设备设施(三)货运安保设备设施(四)机场要害部位安保设施(五)停车场管理系统(六)机场安全防范监控系统(七)机场安保信息与指挥二、机场救援消防救护设备设施(一)应急救援设备(二)机场消防站装备1.消防车及配备标准2.车辆器材及配备标准3.消防人员防护装备4.消防站通信器材配备5.消防站救援破拆器材6.消防站综合类器材(三)机场消防器材设备(四)机场应急救护设备设施1.机场应急机构设置2.机场应急救护机构组成3.应急救护机构用房面积标准4.应急救护仪器、器材、药品、物资配备标准5.通信设备6.救护车辆三、机场地面保障设备设施(一)目视助航设施(二)场道维护设备设施(三)飞行区环境控制设备(四)机场特种设备车辆一、机场安全保卫设备设施(一)航空器活动区安保设备设施1..基本要求:机场应在航空器活动区及其周界、道口等建立安全保卫设施,实施封闭管理。
2.围栏及周界控制系统:航空器活动区周界应修建围栏(墙)及配套设施,使之与公共活动区隔离。
围栏(墙)应坚固耐久,防止人员、车辆、及对航空器有危害的动物随意进入。
一类机场宜设立两道围栏(墙)。
1)围栏(墙)内侧、外侧的净高度均不低于2.5m。
围栏(墙)对外面应设有醒目的禁止翻越警告标识牌。
围栏(墙)内侧应留有宽度不小于5m的隔离带。
围栏(墙)应符合机场净空和导航台电磁环境保护要求。
围栏(墙)应是钢板网、钢筋网、钢筋混凝土预制板、砖墙等结构形式。
围栏(墙)的应符合表中技术要求。
四类机场围栏(墙)可采用简易结构形式,如刺丝网结构围栏等。
2)除航站楼、维修机库及其他必要的建筑外,其他作为围栏一部分的建筑物,其面向航空器活动区的一侧不应开设门及通道;窗户应安装密集型防护钢网。
3)通道航空器活动区的下水道口、水管以及其他道口应设有钢栅栏防护。
4)跑道两端围栏(墙)应设向外开启的应急出来栅门,其宽度应满足机场主力消防车通过。
5)进近灯光地带应修建密集围栏,并设有工作人鱼出入以及与相邻保护区之间的通道。
6)一类机场应设立周界报警、视频监控系统,系统应能对周界形成完整的覆盖,能对目标进行分类,对入侵行为作出判断;应能在机场飞行和安全照明的环境下工作,并满足全天候运行的要求。
二类、三类机场宜设立周界报警、视频监控系统。
7.巡逻道1)在航空器活动区围栏(墙)内侧,应修筑供巡逻车(含中型卡车)使用的巡逻通道。
2)一类、二类机场的巡逻道应为水泥混凝土或沥青类到了;三类、四类机场的巡逻道可为简易通道。
3)巡逻道机场宽度应不小于4.5m;路面宽度应为3.5m;两侧应有0.5m的路肩。
4)巡逻道的设计应保证巡逻人员对航空器活动区和周界具有良好的视野。
5)宜在跑道两端紧急出口处至进近导航台修建3.5m的简易道路。
8.道口安全控制设施1)在航空器活动区应尽量减少道口的设置。
2)每个进出航空器活动区的道口均应设门,航站楼两侧的道口应设电动门和供人员通行的便门,电动门的高度应不低于1.2m,下据地面的高度应不大于100㎜,门及门垛应坚固。
3)每个进出航空器活动区的道口均应设守卫值班室,并配有通讯、照明等设施。
4)一类、二类、三类机场周界及外界相通的人员和车辆道口(消防专用出入口除外)应师生安检工作区,修建检查室、雨棚等配套设施,配备X射线检查、通过式金属探测、手持金属探测、车底检查等设备对通过人员、物品、车辆进行安全检查;一类机场宜配备爆炸物探测装置,四类机场应配备手持金属探测器及车底检查等设备对通过人员、物品、车辆进行安全检查。
5)一类、二类、三类机场通行车辆的道口应设置阻车装置,阻车装置有效反应时间应不大于5s,水平方向的抗拒冲击能力应不小于60t,四类机场可采用简易阻车装置。
6)一类、二类、三类机场的道口应设视频监控、门禁系统对进出车辆、人员以及检查情况进行识别和记录,记录的信息应保存24h以上。
9.隔离停机位航空器活动区应设有隔离停机位,停机位之间以及与其他设备(车辆)停放位置、建筑物或公共地段的距离应不小于100m,不应位于燃气管道、航空燃油管道、地下电力或通信电缆之上。
10.照明设备1)航空器活动区应设有保安照明设施。
2)一类、二类、三类机场应在周界监控区域和停机坪、隔离停机坪设置照明设施。
3)周界宜设置照明设施,周界不应影响航天器活动。
4)停机坪应采用泛光灯照明。
5)隔离停机坪照明应无盲点。
6)一类、二类、三类机场应配置移动照明设备,以便对机场任何没有固定照明或照明不足的地点进行临时照明。
11.岗楼(瞭望塔)应根据保安需要在航天器活动区重要部分修建值勤岗或瞭望塔。
12.巡逻车辆航天器活动区应配备巡逻车辆和必要装备,以保证对航天器活动区进行有效的巡逻。
13.视频监控系统1)一类机场应建立航空器活动区视频监控系统,对航天器停场、上下客、装卸货物以及地面服务车辆和人员活动等过程实施监控;二类、三类机场宜建立航天器活动区视频监控系统,具体要求见MH 0082)航天器活动区视频监控系统应与航站楼视频监控系统集成。
(二)航站楼安保设备设施1.基本要求1)航站楼应设有封闭管理、安全检查、出入口控制、报警、视频监控、防爆、勤务用房但呢个安全保卫设施。
2)航站楼旅客流程设计应做到国际旅客与国内旅客分开,国际进、出港旅客分流,入境的国际、地区中转旅客再登机时应经过安全检查。
3)航站楼应实行分区管理,一般分为防护区、安检(联检)区域、游客候机隔离区域、行李分拣区域、行李提取区域等,各区域之间应进行隔离,并实施出入控制。
4)旅客候机隔离区应有效隔离,凡与非控制区相毗邻或相通的门、窗、通道但呢个部分。
应采取有效的隔离措施,并应对所有进入隔离厅(室)的人员或物品进行安全检查。
5)航站楼与机坪相通的行李传送带口应安装可锁闭的设施。
2.安检工作区设备设施1)航站楼应设置旅客人身及手提物品安检工作区。
2)安检工作区应设置旅客人身、手提物品安全检查及交运行李安全检查实施、设备。
3)安检工作区应设置与高峰时段旅客流量相适应的安检通道,其设置要求为:a)按照高峰小时旅客出港流量每200人应设置一个通道,不足200人的按200人设置,并设有备份通道;一类、二类、三类机场应设机组,工作人员专用安检通道;b)每个安全检查通道的安全检查现场的面积应不小于40㎡,每条旅客候检等待通道的长度应不小于20m,或旅客候检区的面积应不小于40㎡;c)每个安全检查通道应按照安检工作流程配备并合理布置验证柜台、通过式金属探测门、X射线检查设备、手持金属探测器、开包检查台等设备;d)每个安全检查通道应在旅客进入安检工作区的入口设置能够锁闭的门;e)相邻的安全检查通道应进行物理隔离,防止旅客串行或传递物品;f)旅客候检区应设限行设施。
4)安检工作区应配备爆炸物探测如防爆球、防爆罐、防爆毯等。
5)安检工作区应设置安检值班室、备勤室设备和液态物品检测设备。
6)安检工作区应设置可疑物品处理装置,、特别检查室、暂存物品保管室和设备维修备件室,安检值班室、备勤室的建筑面积应符合表中的要求。
7)安检工作区应设置特别检查室,其使用面积应不小于10㎡8)设有贵宾室并有贵宾通道的航站楼应设置贵宾安检通道。
9)应设置旅客交运行李安检工作区,并应a)配备X射线检查设备、爆炸物探测设备;b)设置隔离设施以保证经过安全检查的行李与旅客隔离;c)设置可疑物品处置装置,如防爆球、防爆罐、防爆毯等。
10)一类机场应配备CT类安全检查设备,安检车等探测设备,二类机场宜配备CT类安全检查设备。
3.安检信息管理系统机场应设立安检信息管理系统,该系统应:1)符合MH/T 7010的要求;2)不降低安检工作的通过率;3)与安全监控系统和安检设备集成,实现资源共享;4)与旅客离港信息系统联通;4.行李监控系统一类机场应建立行李监控系统;二类机场宜建立行李监控系统5.公安勤务用房1)应在航站楼内公共区域、旅客人身及手提行李安检工作区设公安执勤室,其使用面积应不小于15㎡,并应设明显标志。
2)一类、二类机场航站楼贵宾室应设警卫值班室,其使用面积不小于15㎡。
3)一类、二类机场航站楼应单独设立办证室,其使用面积应不小于15㎡。
6.出入口控制系统1)应在一类、二类、三类机场航站楼内通向隔离区、航站楼活动区、办公区或主管部门认定的出入口(除旅客使用外)设置门禁系统,对进出人员进行身份认证管理和记录。
门禁系统应符合MH 7008的要求。
2)应设置证件、智能卡、生物识别等身份识别系统,并应能同时满足人工和技术查验方式。
7.报警系统1)航站楼内售票处、值机柜台、安检工作区、小件寄存处以及安全保卫部门认为必要的其他部位应设置隐蔽报警系统。
2)报警系统应符合MH 7008的要求。
8.视频监控系统1)一类、二类机场航站楼应设视频系统监控系统。
视频系统监控范围应覆盖旅客迎送区域、售票处、值机柜台、安检工作区、行李传送装卸区、旅客候机隔离区、控制区出入口、车道边以及主管部门认为必要的其他部位。
2)视频监控系统符合MH 7008的要求9.其他1)航站楼内的小件行李寄存应配备安检设备,或采取其他有效措施对存放行李进行安全检查和隔离存放。
2)航站楼主体建筑内及楼前50m范围内不应设置公共停车场。
3)航站楼前人行道应间隔设置坚固护住或阻挡系统,防止车辆开上人行道或进入楼内。
4)航站楼内的防护区应配备可疑物品处置装置,如防爆球、防爆罐、防爆毯等。
(三)货物运输安保设备设施1.货运区的周界控制1)货运区宜设置在机场控制区内,如设置在监控区外应采取适当的保安措施。
2)货运区周界应设置安全围栏(墙)。
3)货运区围栏(墙)的设置应符合5.2.2和5.2.3 的要求。
4)货运区应尽量减少设置与非控制区相同的人员出入口。
2.货运区的安全检查1)货运区人员出入口应设置X射线检查设备、通过式金属探测门、手持金属探测器等设备,对进入的人员及携带物品实施安全检查。
2)应设置X射线检查设备、爆炸物探测设备等货物安全检查设备。
3)应设置安全值班室、备勤室和X光机操作室。
4)应设置可疑物品处置装置,如防爆球、防爆罐、防爆毯等。
5)宜设置安全检查信息管理系统。
3.货物的隔离1)货运区应设置隔离区,确保未检货物与已检货物隔离存放。
2)货运区还应设置专门存放无法经过仪器安检的货物的物理隔离区。
4.视频监控系统1)一类、二类机场航空货运区应设置视频监控系统。
2)视频监控系统应符合MH7008的要求。
3)视频监控系统应采用数字视频记录设备,保证连续记录240h。