广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程
轨道交通工程盾构施工场地布置方案
4 渣土池验算.......................................................................................................... 16 4.1 概述................................................................................................................. 16 4.2 渣土池验算................................................................................................... 17
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有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。本层标贯 击数 6～11 击，平均击数 7 击。本层分布较广泛，所有钻孔均有揭露，厚度 0.35～5.40m， 平均厚度 2.74m。
<3-1>粉细砂层 呈灰白色、浅灰色、灰黄色等，组成物主要为细砂，含粘粒，级配较差，饱和， 呈梢密～中密状，局部松散状。标贯实测击数为 10～20 击，平均击数 16 击。本层零 星分布，7 个钻孔有揭露，层厚 0.60～4.60m，平均厚度 2.24m。 <3-2>中粗砂层更多资料可进入网页 呈灰白色、浅灰色、灰黄色等，组成物主要为中砂、粗砂，含粘粒，级配较差， 饱和，呈稍密～中密状。标贯实测击数为 13～28 击，平均击数 20 击。本层零星分布， 7 个钻孔有揭露，层厚 1.90～6.90m，平均厚度 3.20m。 <4-1>冲积～洪积土层（Q4al+pl）： 呈褐黄色、深灰色、灰黄色、褐红色、灰白色等，主要由粉质粘土、粘土组成， 含少量砂粒，局部为稍密状粉土，主要呈可塑～硬塑状。标贯实测击数 5～34 击，平 均击数为 13 击。本层分布较广泛，11 个钻孔有揭露，层厚 0.70～14.80m，平均层厚 4.82m。更多资料可进入网页 <4-2>河湖相沉积土层（Q4al）： 呈深灰色、灰黑色，主要为淤泥及淤泥质土组成，组成物主要为粘粒，含有机质、 朽木，饱和，流塑状，局部夹薄层细砂。标贯实测击数均为 2 击。本层零星分布， 7 个钻孔有揭露，层厚 0.90～3.10m，平均层厚 1.97m。 <4-3>坡积土层（Q3dl）： 呈褐黄色、灰黄色、褐红色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒，局部 为稍密状粉土，主要呈可塑～硬塑状。标贯实测击数 5～24 击，平均击数为 11 击。本 层分布较广泛，18 个钻孔有揭露，层厚 0.60～17.10m，平均层厚 6.74m。 <5H-1>可塑状花岗岩残积土层（Qel）： 本层有 6 个钻孔有揭露，主要由砂质粘性土组成，含风化残留石英颗粒，呈可塑 状。标贯实测击数 6～15 击，平均 11 击，层厚 2.40～12.00m，平均厚度 5.22m。 <5H-2>硬塑～坚硬状花岗岩残积土层（Qel）： 本层有 26 个钻孔有揭露，组成物主要为砂质粘性土，局部为砾质粘性土及粘性土， 呈硬塑～坚硬状。本层实测标贯击数 14～52 击，平均击数 31 击，层厚 0.80～17.70m，
广州市轨道交通浔峰圩站设计
广州市轨道交通浔峰圩站设计
傅琨;熊砥柱
【期刊名称】《南方建筑》
【年(卷),期】2006(000)011
【摘要】通过对广州市轨道交通六号线-浔峰圩站方案设计的介绍,阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路
【总页数】2页(P26-27)
【作者】傅琨;熊砥柱
【作者单位】;
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场
广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程招标资格预审文件招标人: 广州市地下铁道总公司二OO七年十二月目录第一部分申请人须知 (2)一、总则 (2)二、招标内容 (2)三、招标范围 (3)四、资格预审申请文件有效期 (3)五、编制资格预审申请文件的要求 (3)六、递交和接受资格预审申请文件的要求 (3)七、资格预审结果的通知、确认和公示 (4)八、投标保证金 (4)九、采用择优方式确定正式投标人对申请人的资料提交要求 (4)第二部分资格审查和确定正式投标人办法 (5)一、总则 (5)二、评审工作机构 (5)三、资格审查委员会资格审查的程序和细则 (6)四、确定正式投标人 (6)附件一 (7)附件二 (8)第一部分申请人须知一、总则1广州市地下铁道总公司现按照《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、国家计委第4号令《招标公告发布暂行办法》、《广东省建设工程招标投标管理条例》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标正式投标人确定方式的规定》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标评标委员会和评标办法规定》（穗建法[2005]161号）等有关法律法规对广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程进行公开招标，招标工作严格按国家和省市政府的有关法律、法规及相关规定进行。
2工程名称：详见公告3招标人：详见公告4工程建设地点：详见公告5资金来源：详见公告项目概况：段址范围内主要是鱼塘，三面环山，占地10.43公顷。
总建筑面积约44996.6平方米，其中综合楼一栋五层，地下一层，建筑面积约13648.3平方米（地下室2769.43平方米）；综合库建筑面积约28665.7平方米；易燃品库、材料棚、污水处理房、牵引变压所、洗车机棚、警犬房、门卫室合共2682.6平方米，停车场内有试车线隧道、牵出线隧道及出入段线隧道，分别长354米、106米和227米，有327米的出入段线是高架桥形式（工法采用现浇连续梁）。
广州市轨道交通六号线浔峰岗站长湴站
广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、广佛线广州段【龙溪站～沥滘站】段白蚁防治工程文件广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、珠江三角洲城际快速轨道广佛线【龙溪站～沥滘站】白蚁防治工程招标文件招标编号：招标单位：广州市地下铁道总公司广东广佛轨道交通有限公司项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司日期：二〇〇九年十一月总目录第一卷投标须知 (3)一、投标须知前附表 (3)二、投标须知 (5)（二）招标文件 (6)（三）投标文件的编制 (7)（四）投标文件的提交 (10)（五）开标、评标、定标及合同签定 (11)第二卷开标、评标及定标办法 (13)一、开标、评标及定标办法 (14)二、评标及定标办法 (15)第三卷合同条款 (20)第1章合同协议书格式 (21)1.1 合同协议书格式 (21)第2章合同条款 (22)1定义 (23)3.工期 (23)4．防治目标 (23)5．承包方式 (24)6．质量要求 (24)7．现场监理工程师 (24)8．合同价格 (25)9.计量与支付 (25)10.承包商的责任 (25)11.现场占用和进入 (27)12.安全与保卫 (27)13.工程竣工验收与质量保证期 (27)14.违约责任 (28)15.合同语言和法律 (28)16.争端 (28)17.合同份数 (28)附件1 银行履约保函 (29)附件2 廉洁协议 (30)1.投标书格式 (34)1.1 投标函及承诺函格式 (34)附件1 承诺函 (36)1.2 投标书附录格式 (37)1.3投标保证金格式 (38)1.4 法定代表人授权书及法定代表人证明书格式 (39)附件一法定代表人授权书 (39)附件二法定代表人证明书 (40)1.5 合同条款响应一览表 (41)2.组织机构 (43)2.1 组织机构 (43)2.2 现场主要人员安排 (43)3.施工经验 (45)3.1工程施工经验 (45)3.2 类似工程施工经验 (45)4.主要施工设备表 (45)5.正在实施的和已承诺的工程 (46)5.1 正在实施的工程 (46)5.2已承诺的工程 (主要项目) (46)6. 施工方法说明书及附图 (46)附件一投标总价................................................................................ 错误！未定义书签。
广州市轨道交通六号线某段土建工程(实施)施工组织设计
广州市轨道交通六号线某段土建工程目录第一章工程概况 (11)1.1. .............................................................................................................. 编制依据 .. (11)12 编制说明 (11)13 工程简述 (11)14 工程概况 (12)141. XX 岗站概况 (12)141.1. 建筑简述 (12)1412 结构简述 (13)1.4.2. XX 站概况 (13)1.4.2.1 .环境位置 (13)1.4.2.2 .建筑简述.................... 1 41.4.2.3. 结构简述................... 1 41.4.2.4. 主要尺寸及材料要求.............. 1 51.4.2. XX 站概况...................... 1 51.4.3.1 .建筑简述.................... 1 51.4.3.2 .结构简述.................... 1 61.4.3.3 .主要尺寸及材料要求................ 1 7 1.5. 地形地貌 .. (18)1.5.1. 地形....................... 1 81.5.2. 地貌....................... 1 81.7. 工程地质情况简述 (19)第二章施工准备工作 (20)2.1. 施工准备工作计划 (20)22 施工组织准备 (21)2.2.4. 劳动力组织 (22)2.3. 施工技术准备 (25)2.4. 现场施工准备 (26)2.4.1. 施工现场控制网点 (26)2.4.2. 现场“三通一平” (26)2.4.3. 现场排水 (26)2.5. 物质条件准备 (26)2.5.1. 材料准备 (26)2.5.2. 构配件加工准备 (27)2.5.3. 施工机械准备 (28)第三章施工总平面布置 (32)3.1. 施工场地布置的原则 (32)3.2. 临时设施布置及说明 (32)3.3. 生活、办公设施 (32)3.4.1. 生产用房 (33)3.5. 施工便道方案 (35)3.5.1. 便道平面布置图 (35)3.52 便道路面结构 (35)3.6. 工程排水方案和措施 (36)3.6.1. 工程排水方案 (36)3.62 工程排水措施 (36)3.7. 封闭管理与文明施工 (36)3.7.1. 工地围蔽 (36)3.7.2. 工地大门 (37)3.7.3. 警示灯和路灯 (37)3.7.4. 门卫及门卫房 (37)3.7.5. 场地内地面硬化 (37)3.7.6. 场内排水 (38)3.7.7. 洗车槽 (38)3.7.8. 临时工程主要数量 (38)第四章施工进度计划及工期保证措施 (39)4.1. 工程总控网络计划 (39)4.2. 工期保证措施 (39)4.2.1. 机械设备的保证 (40)4.2.2. 物资供应保证措施 (40)4.2.3. 劳动力的保证措施 (40)第五章施工组织与部署 (42)5.1. ................................................................................................................ 工程特点、重点、难点及对策措施 (42)5.1.1. 工程特点 (42)5.1.2. 工程重点、难点分析 (43)5.121. 进度控制的重点 (43)5.122. 安全控制的重点 (43)5.123. 质量控制的重点 (43)5.2. 施工宗旨与目标 (46)5.2.1. 质量目标 (46)5.2.2. 工期目标 (46)5.2.3. 安全文明施工目标 (46)5.3. 施工部署 (46)5.3.1. 施工阶段划分 (46)5.3.2. 施工区段划分 (47)5.4. 施工方案的选择 (47)5.4.1. 基础工程施工方案的选择 (47)5.4.2. 上部主体结构施工方案选择 (48)5.4.3. 外脚手架施工方案的选择 (48)第六章施工方法及技术措施 (50)6.1. ................................................................ 测量放线506.1.1. 测量控制 (50)6.1.3. 保证测量准确度及精度的措施 (52)62 车站墩柱基础工程及区间下部结构施工组织及方法、程序说明和附图.................................................... ..546.2.1. 钻孔灌注桩施工 (54)621.1. 工程简述 (54)6212 钻孔灌注桩施工工艺流程 (52)6213 钻孔灌注桩施工主要程序说明 (54)6.2.1.4 承台基坑拉森钢板桩支护施工技术措施 (66)6.2.1.5 承台结构施工 (69)6.2.1.6 墩柱、台帽施工 (68)6.3. 现浇预应力箱梁的施工组织及方法、程序说明和附图 (71)6.3.1. 现浇箱梁工程设计概况 (71)6.3.2. 施工步骤 (72)6.3.3. 施工原则 (72)6.3.4. 施工流程及质量控制要点 (72)6.3.5. 施工组织 (74)6.3.6. 现浇箱梁模板方案 (74)6.3.7. 支架地基处理 (74)6.3.8. 支架堆载预压及处理方案 (75)6.3.10. 砼施工温控措施 (85)6.4. 车站土建工程施工组织及方法、程序说明和附图 (86)6.4.1. 车站土建工程质量控制要点 (86)6.4.2. 施工组织 (86)6.4.3. 车站土建工程施工流程 (87)6.4.4. 钻孔桩基础施工 (89)6.4.5. 承台施工 (89)。
关于轨道交通六号线工程建设的通告
关于轨道交通六号线工程建设的通告
佚名
【期刊名称】《广州政报》
【年(卷),期】2006(000)023
【摘要】<正> 轨道交通六号线工程是市重点建设项目,西起白云区金沙洲,东至天河区高塘石,途经白云区金沙洲浔峰岗、横沙、沙贝,荔湾区大坦沙岛河沙村、黄沙大道如意坊、六二三路、文化公园,越秀区一德路、海珠广场、万福路、越秀南路、东湖公园、署前路、农林下路,天河区先烈东路、先烈中路、广州大道北、沙太路、燕岭路、天源路、广汕路、柯木望、高塘石等地段,全长约31.3公里,设26座车站,在金沙洲设列车停车场,在柯木塑以东上、下新村之间设车辆段,计划2010年建成
【总页数】1页(P7-7)
【正文语种】中文
【中图分类】F572
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广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程、二八号延长线 …
广州市轨道交通六号线萝岗车辆段、九号线民主车辆段工程【监理服务项目】补充公告现对《广州市轨道交通六号线萝岗车辆段、九号线民主车辆段工程[监理服务项目]招标公告》（以下简称原公告）作如下修改。
一、原公告第三条修改为：“标段划分及招标范围、各标段规模和概算：1、标段划分：本招标项目分为标段Ⅰ…广州市轨道交通六号线萝岗车辆段‟和标段Ⅱ…广州市轨道交通九号线民主车辆段‟两个标段。
2、招标范围：本次招标范围包括土建、机电安装、电务、轨道等专业工程的监理服务项目。
3、规模：（1）标段Ⅰ：萝岗车辆段位于萝岗区开创大道以南、红荔一路以东、伴河路以北，呈南北走向，最大宽度约为250m，长度约为1000m，总用地约为25公顷，车辆段西侧预留村民开发建设用地约7.3公顷。
本次监理招标萝岗车辆段的工程范围包括的土建、机电安装、电务、轨道等专业工程。
（2）标段Ⅱ：民主车辆段是九号线的枢纽工程，位于花都区风神大道北侧，东紧邻新华永久陵园，北侧邻近军事管理区，周边均有规划路，总建筑面积约51277.02平方米，占地面积约16.68万平方米。
民主车辆段内建筑物主要由停车列检棚及辅助分间、检修组合库、镟轮库、洗车棚及辅助分间、联合车库、综合楼、物资总库等组成。
4、项目概算：二、原公告第七条第4款修改为：“投标人具有承接本工程所需的以下资质之一：（1）具有工程监理综合资质。
（相关要求按“建设部令第158号”文执行）（2）具有房屋建筑工程监理甲级以及铁路工程监理甲级资质。
（相关要求按“建设部令第158号”文执行）”三、原公告第七条第5款修改为：“项目总监理工程师必须具有建设部2006年4月1日后颁发的中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书，且其注册专业为铁路工程或房屋建筑工程，注册执业单位为本公司。
资格审查前，投标人及拟担任项目总监理工程师的告知性备案信息已在广州城市建设网上公布。
四、删除原公告第七条第11款“投标人须持有效的《广州市建筑业企业及工程中介服务机构登记备案书》”。
广州市轨道交通六号线二期工程施工一、二、三、四、六标土建施工项目招标公告(适用于施工类投标人企业库预
广州市轨道交通六号线二期工程施工一、二、三、四、六标土建施工项目招标公告（适用于施工类投标人企业库预选）一、建设单位名称：广州市地下铁道总公司地址：广州市中山五路中旅商业城16楼二、项目名称：广州市轨道交通六号线二期工程施工一、二、三、四、六标段土建施工项目三、项目概况轨道交通六号线二期工程位于广州市天河区和萝岗区，线路主要下穿天源路、广汕路以及开创大道，线路全长17.7km，分为10站10区间及1条出入段线，10个车站采用明挖法施工，10个区间主要采用盾构法施工，出入段线采用明挖法施工。
本次招标的项目为施工一、二、三、四、六标，其中施工一标包含长湴站-植物园站区间、植物园站、植物园站-龙洞区间，龙洞站；施工二标包含龙洞站-柯木塱站，柯木塱站，柯木塱站-高塘石站，高塘石站；施工三标包含高塘石站-黄陂站区间，黄陂站，黄陂站-香山路站，香山路站；施工四标包含香山路-科学城东站区间，科学城东站，科学城东站-暹岗站区间，暹岗站；施工六标包含暹岗站-萝岗站区间，萝岗站-香雪站区间，香雪站及出入段线。
四、工程地点：广州市五、资金来源：广州市政府筹资六、招标内容：轨道交通六号线二期工程施工一、二、三、四、六标土建施工项目七、轨道交通六号线施工一、二、三、四、六标土建施工项目采用明挖法及盾构法施工（A+C类）。
本次招标不限制联合体投标，若是联合体投标，牵头人必须是通过“广州市轨道交通新线建设（六号线二期段、七号线、九号线、十三号线）土建施工资格预审C 类（盾构法）择优评审”的单位（见附表1），合作人必须是通过“广州市轨道交通新线建设（六号线二期段、七号线、九号线、十三号线）土建施工资格预审中A类（明挖法）择优评审”的单位（见附表2）。
八、凡已通过“广州市轨道交通新线建设（六号线二期段、七号线、九号线、十三号线）土建施工资格预审C类（盾构法）择优评审”且在广州交易中心办理“诚信档案（A 类IC卡）”及具有安全生产许可证的单位，请于2010年5月17日上午 11 ：00 到广州市天河区天润路333号广州建设工程交易中心开标室（303)参加摇珠。
广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析
广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析李金帮【摘要】介绍了广州地铁6号线浔峰岗停车场概况及列车出场组织现状,分析了不同出场列车组织方式下的出场能力.指出了影响浔峰岗停车场列车出场能力的瓶颈问题,并从列车受电模式转换、行车联控用语、排列交叉进路、列车故障影响等方面,提出了提高浔峰岗停车场列车出场能力改进措施,以确保列车在运营前能够准点、高效地出场,投入运营服务.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2015(018)006【总页数】3页(P144-146)【关键词】广州地铁;停车场;列车出场能力【作者】李金帮【作者单位】广州市地下铁道总公司,510010,广州【正文语种】中文【中图分类】U292.5;U279.3广州地铁6号线首期工程西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，止于天河区。
其在线网规划中的功能定位主要是解决老城区的交通问题，提升老城区的发展空间，为骨干线路客流提供集疏功能［1］;设有浔峰岗停车场，列车为4 节编组。
6号线浔峰岗至长湴段于2013年12月28日14:00 开通试运营(一德路站和沙河站暂缓开通)，开通初期的高峰行车间隔即达3 min 22 s，是广州地铁运营史上开通初期实现最小行车间隔的线路。
1 浔峰岗停车场概况浔峰岗停车场采用非贯通尽头式布置，北端与正线浔峰岗站连接，以 Xr、Xc 信号机为界;Xr 至S0104 信号机间线路为转换轨Ⅰ道，Xc 至S0102 信号机间线路为转换轨Ⅱ道。
车场信号系统采用的是卡斯柯型微机联锁系统，轨道电路采用的是西门子公司的计轴轨道电路，信号机和道岔由信号楼集中控制。
根据作业情况，微机联锁系统可办理列车进出车场、调车转线、引导接车或总锁闭接车等作业。
车场接触网为柔性悬挂，采用直流1 500 V 供电，架设范围为试车线、联络线、洗车线、停车线、日检线、静调线、牵出线，以及镟轮和定临修的库外平交道口处受电部分、转换轨Ⅰ/Ⅱ道［2］。
广州市城乡建设委员会关于对荔湾区康王南路“1·28”地陷事故相关
广州市城乡建设委员会关于对荔湾区康王南路“1·28”地陷
事故相关单位违规情况的通报
【法规类别】城市规划与开发建设
【发文字号】穗建质[2013]825号
【发布部门】广州市城乡建设委员会
【发布日期】2013.05.23
【实施日期】2013.05.23
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
广州市城乡建设委员会关于对荔湾区康王南路“1·28”地陷事故相关单位违规情况的通
报
（穗建质[2013]825号）
各有关单位：
根据《广州市安委办关于落实市人民政府对荔湾区康王南路“1·28”地铁隧道施工引发地面和房屋塌陷一般事故结案批复的通知》（穗安办〔2013〕102号）及事故调查结论，结合工地现场管理中存在的问题，现将有关情况通报如下：
一、荔湾区康王南路“1·28”地铁隧道施工引发地面和房屋塌陷事故，该地铁隧道工程名称为广州市轨道交通六号线文化公园站工程，建设单位为广州市地下铁道总公司、设计单位为广州地铁设计研究院有限公司、监理单位为四川铁科建设监理有限公司、施
工单位为中铁七局集团有限公司、分包单位为广州爆破工程有限责任公司、监测单位为北京城建勘测设计研究院有限责任公司。
二、中铁七局集团有限公司作为该项目的施工单位，未切实加强对建筑安全生产的管理，采取有效措施防止安全生产事故的发生，当地。
广州：将新建7条地铁拉动水泥需求
广州：将新建7条地铁拉动水泥需求佚名【摘要】7月11日晚，从广州市发改委获悉，广州市新一轮城市轨道交通建设规划近日获国家发改委正式批复，同意广州新建7条共228．9公里城市轨道交通线路。
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据广州市发改委介绍，经过近20年建设，广州已建成开通地铁一至五号线、八号线、广佛线广州段、珠江新城旅客自动输送系统，共8条线路222公里，日均客流量接近500万人次。
同时目前在建的还有六号线首期、广佛线西朗至沥滘段、八号线凤凰新村至文化公园段、六号线二期、七号线一期和九号线一期等6条线路，长约93.8公里。
值得注意的是，加快轨道交通建设，也是本轮地方“稳增长”的重要内容。
广东省本月初出台的19条“稳增长”措施就提出，要加快推进重大项目建设。
梳理解决重点项目融资需求，优先保障重点项目和重点区域的用地指标，积极运用“三旧改造”政策盘活建设用地等。
最近，广东省政府召开上半年经济形势分析会指出，广东省经济运行虽有缓中趋稳迹象，但下行压力仍未根本缓解，经济运行面临的困难和风险仍不可低估，要把全力扭转投资持续下滑作为扩内需稳增长的重中之重。
预计上半年全省实现生产总值26659亿元，同比增长7.4%；全省固定资产投资额7697.51亿元，同比增长10.1%；全省社会消费品零售总额10850.25亿元，同比增长11.5%；出口2185.2亿美元，同比增长6.9%。
完成民生支出1789.3亿元，同比增长12.2%。
广东省省长朱小丹指出，今年以来广东省经济下行压力之大超乎年初预期，地区生产总值、投资、消费、进出口、财政收入等指标增速均低于年度预期发展目标，也低于全国平均水平。
广州市轨道交通六号线萝岗车辆段高边坡加固与防护技术
广州市轨道交通六号线萝岗车辆段高边坡加固与防护技术朱婷【摘要】广州市轨道交通六号线萝岗车辆段场坪东侧开挖形成高度近60 m的人工边坡,为保证边坡稳定,防止水土流失,避免次生灾害发生,开展了边坡稳定性分析及加固防护技术研究.数值分析结果表明:按照安全适用、技术先进、经济合理、保护环境的原则,自上而下逐级开挖边坡,采取放坡、挡土墙、锚索(杆)格构护坡、种草、截排水、主动网防护等综合措施进行边坡加固与防护是可行的.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】5页(P100-104)【关键词】高边坡;加固防护;数值分析【作者】朱婷【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043【正文语种】中文【中图分类】U213.1+58广州市轨道交通六号线萝岗车辆段所在区域为丘陵地貌，植被发育，坡面常见花岗岩球状体出露。
本区属南亚热带季风气候，年平均气温为21.4～21.9℃；年降水量1 612～1 909 mm，雨量主要集中在4—9月；抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
拟建车辆段场坪标高25 m，占地面积约33万m2，属挖山而建，场坪东侧将形成长度约740 m、高度60 m人工边坡，边坡占地面积约2.5万m2。
为保证边坡稳定，防止水土流失，开展边坡加固与防护技术研究。
地区地层主要有坡积粉质黏土、花岗岩。
岩性特征详述如下：花岗岩残积土层〈5H-1〉：主要为砂质黏性土，局部为砾质黏性土，含风化残留石英颗粒，呈可塑状。
花岗岩残积土层〈5H-2〉：主要为砂质黏性土及砾质黏性土，夹风化残留石英颗粒，呈硬塑～坚硬状。
花岗岩全风化层〈6H〉：岩石风化剧烈，岩石原来的组织结构已绝大部分被破坏，但仍然能辨认出来，岩芯呈较硬柱状，遇水后易软化、崩解，个别部分夹有强风化的花岗岩碎块。
花岗岩强风化层〈7H〉：岩石风化强烈，岩石原来的组织结构大部分被破坏，节理裂隙发育，岩芯呈半岩半土状、碎块状，矿物成分也发生了显著变化，遇水易软化、崩解。
广州地铁6号线施工技术总结
广州市轨道交通六号线施工9标施工工程施工技术总结1、概述1.1工程概况1、概述广州市轨道六号线施工9标段【东湖站及站前停车线】包括一个车站和一个暗挖隧道区间。
车站位于东山湖公园内，站前停车线盾构吊出井位于大沙头二马路。
【东湖站】位于海印电器城对面的东湖公园内紧靠东湖路，车站有效站台中心里程为YBK13+547.436，设计起点里程YBK13+507.680，设计终点里程YBK7+590.980，车站受现场条件的限制，采用明、暗挖结合方案，车站主体明挖段为地下四层岛式车站，明挖段结构形式为单柱双跨混凝土框架结构，车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱暗挖形式，车站总长为83.3m,明挖段长为57.9m,暗挖段长为25.4m,车站标准段宽度为19.0m,最宽处为25.7m;明挖段标准段车站高度为26.16m,车站埋深最深处为地面以下29.46m,车站中心里程处顶板埋深3.3m。
车站共设两个通道三个出入口。
I号出入口设置在规划的海印大道和东湖路的丁字交叉路口上, IIa号出口和IIb号出入口均设置在既有的东湖路的东侧。
车站西端的区间风机房及风亭结合区间盾构吊出竖井设置。
在绿荫路上设置了一个盾构机吊出井，里程为YCK1+163.360～YCK1+081.36.井的尺寸为18×27m。
根据六号线的整体要求，在东湖站前设置一条停车线，该停车线起自绿荫路上的盾构井东端，止于东湖站西端头暗挖段，停车线下穿大沙头三马路和海印电器城，停车线起止里程为YCK13+081.36～ZCK13+507.180,总长为425.820m,隧道按照新奥法原理设计,采用矿山法施工。
5）地震烈度本地区地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度VII度),地震动反应谱特征周期0.35g。
6）工程地质条件评价及注意事项本站地貌为珠江冲洪积层及海积平原，属岩土工程条件中等复杂地段。
淤泥和细砂层较厚，工程地质条件较差，场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为II类。
广州地铁6号线3标施工段中标单位
广州地铁6号线3标施工段中标单位
（实用版）
目录
1.广州地铁 6 号线 3 标段中标单位介绍
2.广州地铁 6 号线 3 标段工程概况
3.中标单位的投标优势
4.中标单位对工程的质量和进度保障措施
5.广州地铁 6 号线 3 标段中标单位的社会责任
正文
广州地铁 6 号线 3 标段中标单位为中国建筑股份有限公司，该公司有着丰富的地铁建设经验，曾承建过多个城市的地铁项目，具有强大的技术实力和项目管理能力。
广州地铁 6 号线 3 标段是广州地铁 6 号线的一部分，该线路连接广州市中心和周边地区，全长约 40 公里，共设车站 25 座，是广州市重要的交通建设项目。
3 标段工程包括土建工程、轨道工程、电气设备安装工程等，工程量较大，技术难度较高。
中国建筑股份有限公司在投标过程中，凭借其优秀的技术实力和丰富的经验，提出了一系列创新的设计和施工方案，有效降低了工程成本，提高了工程质量和进度，最终成功中标。
为了保证工程质量和进度，中标单位制定了严格的项目管理制度，确保各项工作有序进行。
同时，他们还采用了先进的施工技术和设备，提高了施工效率，减少了对周边环境的影响。
作为一家有社会责任感的企业，中国建筑股份有限公司在工程建设中，始终把环保和人民群众的利益放在首位。
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整体道床施工作业指导书
广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目编号：整体道床施工作业指导书编写人：复核人：审批人：中铁二局股份有限企业广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目经理部二〇一五年十二月目录.合用范围.........................................................................................................................2 .作业准备....................................................................................................................................2 .1.内业技术准备................................................................................................................2.2.外业技术标准 (1)3.技术要求 (1)支柱式检查坑 (1)短轨枕整体道床 (2)壁式检查坑 (3)试车线整体道床 (4)长轨枕整体道床 (4)4.施工程序与工艺流程 (5)4.1.施工程序 (5)4.2.工艺流程 (5)5.施工要求 (7)5.1.施工准备 (7)5.2.施工工艺 (8)5.2.1.基标测设 (8)5.2.2.钢轨转运、架设 (8)5.2.3.扣件安装 (11)5.2.4.轨道调整、检查 (12)5.2.5.钢筋绑扎 (12)5.2.6.模具安装及固定 (15)5.2.7.混凝土浇筑及保养 (20)5.2.8.拆掉支撑架、模板整道 (21)6.人员及设施组织 (21)7.资料要求.....................................................................................................错误!不决义书签。
广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告
广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2009.09.30•【字号】穗府[2009]49号•【施行日期】2009.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告（穗府〔2009〕49号）轨道交通六号线东延线和九号线工程是市重点建设项目，计划于2013年建成开通运营。
其中轨道交通六号线东延线西起天河区长湴站，途经天河区天源路，萝岗区广汕路、开创大道等地段，东至萝岗区荔红二路；线路全长约18.4公里，共设10座车站，依次为植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪站，在萝岗区的荔红二路设车辆段。
轨道交通九号线西起花都区花都汽车城西侧的飞鹅岭，东至白云区高增村，沿风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎宾大道敷设，途径广州北站、新世纪广场、花都区政府、机场商务区等地段；线路全长约20公里，设8座车站、2座主变电站，在风神大道民主村段北侧设车辆段，分别暂定名为飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、清布站、高增站，民主主变电站、白蟮塘主变电站和民主车辆段。
为顺利推进工程建设，现就有关事项通告如下：一、工程建设范围按规划行政主管部门核发的相关规划许可文件确定。
二、项目用地涉及的征地拆迁安置工作由沿线辖区政府负责实施，具体工作分别由天河区建设和市政局、萝岗区拆迁管理办公室、白云区建设和市政局、花都区政府征用土地办公室依照国家、省和市有关征地拆迁的规定执行。
三、工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，积极支持和配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。
四、违反本通告，拒绝、阻碍国家工作人员依法执行职务的，由公安机关依照有关治安管理处罚的法律、法规规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
广州地铁6号线建设项目可行性分析
广州地铁6号线建设项目可行性分析一、项目基本情况六号线一期起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。
之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧与五号线换乘。
线路下穿广三铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站范围内多宝路处设如意坊站。
线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站与一号线换乘。
之后线路沿六二三路，穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场与二号线换乘。
绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东山湖公园。
隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路，与一号线再次换乘。
随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。
之后线路以小半径曲线转入先烈中路、先烈东路，再转入广州大道北、兴华路，与三号线主线在燕塘站换乘。
线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线支线换乘，最后沿天源路抵达终点长湴。
广州地铁六号线一期将于2013年底开通试运营。
广州地铁六号线二期，已于2009年10月30日开工。
二期工程(长湴——萝岗街)全长17.6公里，设车站10个。
各站为:华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪。
二期全部为地下线。
根据新的规划，线路通过高塘石后，沿广汕路往东行进，跨大观路立交桥，过联合村，在黄陂村设黄陂站，沿广汕路东行，在开创大道路口折向东南，沿开创大道行进，在香山路口设站。
后继续沿开创大道行进，在科学大道路口、科学城东侧设科学城东站。
经颐年园、暹岗村，在丰乐路口设暹岗站，与四号线换乘。
线路沿开创大道东行，在萝岗中心区南侧设萝岗站。
之后下穿北二环高速公路，止于荔红路口，设终点站香雪站。
线路长约10.6公里，全部为地下线，设6座地下车站。
国家发改委已于2009年2月批准提前实施地铁6号线二期工程(长湴至萝岗街)建设。
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广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程比选
评审办法
广州地铁环境工程有限公司
二○一一年三月
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程比选
评审办法
第一章前言
1.1 广州地铁环境工程有限公司（以下简称业主），对
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程进行公开比选。
1.2 本评审办法仅适用于本次比选。
1.3 本评审办法的解释和修订权属业主。
第二章评审依据
2.1 评审工作严格执行有关规定，评审的依据是比选文
件及其澄清补充通知、响应文件及其澄清文件以及本评审办法。
第三章评审机构
3.1评审机构由业主的评审领导小组和评审小组二级
组成。
3.2评审领导小组成员由业主依法组建。
评审领导小组的职责主要是：
(1)批准评审办法；
(2)根据评审小组提出的书面评审报告和推荐的
中选候选人最终审定中选人。
3.3 评审小组由业主依法组建。
评审小组的职责主要是：
(1)根据评审办法，对响应文件进行认真评审，
完成评审报告；
(2)向评审领导小组报告评审意见，推荐合格的
中选候选人。
第四章评审办法
4.1 评审
4.1.1 评审过程将按以下几个步骤进行：
(1)接收响应文件和开响应文件
(2)响应文件符合性审查
(3)价格评审（价格谈判）
(4)推荐中选候选人
(5)审定中选人
4.1.2 在评审过程中发现响应文件有疑问或有问题
时，可要求响应人给予澄清。
但这种澄清不应使其他响应人处于不公平的地位，澄清答复应以书面形式。
4.2 接收响应文件和开响应文件
4.2.1 业主将按比选文件中规定的时间和地点收响
应文件和开响应文件。
4.2.2 开响应文件内容为响应文件的符合性部分、报
价部分等以及业主认为合适的其它内容。
业
主负责做有关纪录，记录的结果由响应人签
字确认，业主代表亦在记录上签字。
4.2.3 对递交响应文件的响应人进行评审。
4.3 响应文件的符合性审查
4.3.1 评审小组的评委根据附件一“符合性评审表”
对响应文件进行评审，只有按规定必须响应的条款全部得到响应的响应文件才能视为通过。
评委以记名方式表决，通过的票数超过评委半数的响应人有资格进入下一阶段的价格评审，否则将被淘汰。
4.3.2 响应人达到两家或以上的，可以进行符合性评
审，通过符合性评审只有二家时，继续进入一阶段的价格评审；通过符合性评审只有一家时，则此次比选取消，对本项目进行二次比选。
如二次比选仍发生上述情况的，则由评审小组直接进行价格谈判。
4.3.3 业主保留拒绝某一家比选人或所有比选人的
比选权利，并无须任何解释。
4.4 价格评审
4.4.1 评审小组仅对通过各包符合性审查的投标人进
行价格评审。
4.4.2 评审小组审核各包投标人的总体报价是否清
楚、完整，若发现投标人报价有不清楚、不完整的地方，允许投标人澄清。
对报价有重大不清晰情况而又不能做出合理解释的投标人，其价格评审不予通过，其可能备选的资格将被取消。
4.4.3 价格谈判：邀请响应人进行价格谈判，谈判时响应人对价格如有修改，则修改投标人总价。
4.4.4 价格评审的原则如下：
(1)若用小写表示的金额和用大写的金额不一
致，以大写表示的金额为准。
(2)当单价与数量的乘积与总价不一致时，以单
价为准，并修订总价。
但单价金额小数点有明
显错误的除外。
(3)不允许缺漏项。
(4)总价最低的初步确定中标候选人。
(5) 如投标人不接受按以上条款进行修正
的评标价，则其投标将被拒绝。
4.4.5 价格评审结果
以谈判后的总价为基础进行价格比较。
4.5 推荐中选候选人
4.5.1 评审小组对进入本阶段评审的响应人进行价
格比较，评审价最低的响应人推荐为第一中
选候选人，次低者推荐为第二中选候选人。
4.6 审定中选人
4.6.1 评审小组提出书面评审报告并送评审领导小
组，评审领导小组审查评审小组递交的评审报告，最终审定中选人。
第六章附件
附件一：符合性评审表
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程比选符合性评审表
序
号
审查项目要求
1 承诺函的有效性按比选文件的要求提交了签字、并加盖公章有效的承诺函
2 营业执照通过2009年年审、营业范围涵盖本次比选内容
3 响应人法定代表人法定代表人证明书须提交
证明书（如果不是法定代表人亲自签署响应文件，则还须提交法定代表人的授权书）
并加盖公章有效
法定代表人的授权书须签
字，并加盖公章有效
法人及被授权人身份证复
印件，并加盖公章有效 4 报价有效期
符合比选文件规定，即报价响应截止日后180天内有效 5 报价 报价是唯一，且有详细报价
表
6 对用户需求书的响应
完全响应无负偏离 7 报价或评审价是否超预算价
未超预算价（100217.50元） 8 材料证明文件
材料检测报告、彩色砼膜材
料供应商保证三年不褪色的承诺书 符合性审查结论
说明： 在结论栏中填写“通过”或“淘汰”，符合性审查由评委以记名方式过半数的表决结果决定。