公路工程质量管理要点

公路工程质量管理要点

公路工程质量管理要点

随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分，这就需要一套行之有效的管理方法，那么如何加强公路工程的质量管理呢?

加强全面质量管理体系建设

全面质量管理含意是为了能够在最经济的水平上，并考虑至充分满足用户要求的条件下进行市场研究设计、生产和服务，把企业内

各部门研制质量，维持质量的活动，构成为一体的一种有效体系。

在我们公路施工的过程中可以理解为：在最经济的水平上，并考虑

到充分满足设计文件，国家有关行业规定要求的条件下进行施工，

把施工、自检、监督等各部门的活动构成为一体的一种有效体系。

这样就需要调动各部门人员全体参加，做到“上面有人抓、中间有

人管、下面有人干”，这样就应该建立相应的质量管理体系，以保

障这一工作的实施，在开工以上组建施工机构的同时，建立了一系

列的全面质量管理组织，成立了全面质量管理小组，制定工作计划、质量标准、检查实施情况，解决存在问题，在项目部TQC小组进行

日常的质量管理活动。

加强TQC(全面质量管理)教育和技术培训

搞好质量管理且参加施工全体人员的共同职责，推行全面质量管理，要对施工管理人员进行思想教育和技术培训，提高对质量管理

的认识，提高技术水平，建立QC小组后，针对施工队伍中，文化素

质低，质量意识淡薄，技术素质差的实际情况，编制了一系列的学

习资料，以各种形式进行宣传教育，主要解决以下问题：

使全体施工人员对质量的概念有了广义理解，认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上，以尽可能满足顾客要求为前提(这里的

顾客指下道工序，或设计文件，验收规范)，质量问题不仅仅是工程

技术人员、监理人员、检查人员的事，而且包括全生产过程的每个

成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务

都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。

使大家认识到旧的管理办法的弊病，改变传统的质量管理办法，变“事后检查”为“事前把关”，以“预防为主”防检结合，把不

合格的工序消失在它形成过程中，实行中间检查和工序验收，实行

了复查上道工序的`质量，保证本道工序的质量，坚持优质、准时为

下道工序服务。

通过技术培训，使参加施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求，做到技术上心中有数，知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。

建立健全各种责任制

搞好工程质量、提高经济效益是整个工程管理的核，建立健全各种责任制是推行全面质量管理的基本条件之一，我们根据生产过程，把质量管理的每项工作具体的落实到每个班组，每个人员的身上，

并定立明确的责任制，尤其是工人、收料员、主要机手等直接控制

工程质量的人员要各负其责，各级管理人员都要有明确的具体分工

和职责范围。如：对施工人员实行“一定四包”责任制，“一定”

即定项目，“四包”即是包质量、包效益、包工期、包安全，另外

通抓住几个影响工程质量的关键工序，确定明确的职责，如制定了“进场材料验收制”，对一切原料、半成品进场都要进行检验收，

对不合格的材料杜绝进场，对路基施工过程重点控制分层压实，以

免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标，灰土底基层重点控制

含灰剂量，二灰碎石基层重点控制标高横坡度以免造成面层不必要

的浪费，面层要求的各项指标是工程检测的主要部位，各项工序实

行质量监督、检查和验收，按照技术规范和验收标准要求制定了一

系列的表格，并设专人检测，实行以质量与效益相结合的经济责任制，促使从自觉执行，层层狠抓落实，保证了工程质量。

制定施工过程的管理程序，明确质量标准及施工操作规程

在质量管理方面，通过技术交底形式，明确提出该工程的质量目标，并确定出确保质量而又经济的施工方案，开工前，对施工过程，材料、机械、设备、施工人员、施工方法等进行调查研究，根据实

际情况，绘制出工程质量程序管理图。为了更好的控制施工，我们

分析影响工程质量的各种因素，以便施工参考。

(1)路基部分：路基压实度、路基中线、路基宽度

(2)基层部分：含灰剂量、压实度

(3)二灰碎石基层：滑料级配、压实度、标高、平整度

(4)面层：油石比、平整度、厚度、标高、宽度、中线、压实度

试验影响的因素：

填方料颗粒分析、试验取样方法、压实度检测方法

含灰剂量试配、最大干容重测量、沥青砼的三大指标

搞好工程质量，必须做到工程质量目标明确、合理操作规程，根据有关技术标准我们做到了相应的各道工序的质量标准，使施工人

员心中有数，自觉控制工程质量。

加强质量情报工作

质量情报是反映产品质量的环节，工作质量的信息，包括基本数据，原始记录，检查记录和其它资料，以及国内外工程质量目前达

到水平和今年的发展趋势，以便从中找出工程的差距，明确今后的

努力方向，否则反馈到工序上，无法对加工状态进行最佳有效的控制，甚至会使企业成为“无源之水”、“无本之木”。今年的二灰

碎石基层我们采用的是摊铺机铺筑。新上市的50T振动压路机配合

碾压，在二灰碎石基础成型后，我们发现平整度不是很好，针对这

样情况，我们重新分析、研究施工过程并重新调配压实机械，使这

一问题得以解决，如果信息不灵，或采取报喜不报忧的态度，这一

情况不能及时的进行反馈，并解决势必造成沥青砼面层材料的浪费，增大工程成本影响工程质量。

开展QC小组活动，进行PDCA循环

QC小组是全面质量管理中最积极、最活跃、最有生命力的组成

部分。它是全面质量管理的基础，根据工序、工种的不同，共成立

了13个QC小组，QC小组的活动按PDCA循环方式，以选择课题，

运用“两图一表”(排列图、因果分析图、对策计划表)，找出问题，分析原因，制定对策。

进行PDCA循环

2003年以来，已经进行了三个PDCA循环，主要解决了高填方段

最基弯沉值偏大，路拌灰土基层含灰剂量不准，二灰基层标高平整

度差，沥青砼面层用料圬损几个方面的问题。今年我们开工以前，

分析了1999年丰遵连接线三标段路面工程质量情况。不安心本工种：做好思想教育。

平整度差：摊铺前进行验收，合格后方可进行。

面部松散：进行面部处理要达到平整度要求。

基层

混合料不均匀：现场取样抽提实验，不合格料废弃重新调整配比。

温度：随时检测，加湿保温。

材料

摊铺机：调整到最值状态。

压实设备：多种压实设备合理配套使用。

工地QC小组以“保证工程质量降低高价材料开支”为课题，通

过认真分析、模拟计算，通过对路基标高和路面基层平整度的严格

控制，通过对这两项指标的提高，减少了沥青砼的消耗量，使以往

的沥青砼消耗量4.95%，降到0.92%(统计数字)。