静载检测方案

工程检测方案

工程名称：宁波市轨道交通指挥控制中心±0.00以下工程

检测方法：单桩竖向（抗压、抗拔）静载试验、低应变、高应变试验

审定：

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工程负责：

编写人：

宁波正信检测科技有限公司

2011年 10月 20 日

目录

一、前言

二、试验概况

三、试验方法

四、试验结果确定依据

五、人员组织、工期、安全及其它

六、提交资料目录

一、前言

工程名称: 宁波市轨道交通指挥控制中心±0.00以下工程

工程地点：宁波市鄞州区

施工单位：中国建筑第八工程局有限公司

检测内容：单桩竖向（抗压、抗拔）静载试验、低应变、高应变试验

目的：检验工程桩的竖向（抗压、抗拔）极限承载力能否满足设计要求，桩身混凝土完整性。

工作量：静载：11枚；高应变：3枚；低应变：170枚。

执行规范、规程为《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）。

二、基桩测试内容

根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

设计文件的要求以及结合工程实际情况，测试内容为静载试验及低应变、高应变试验。

三、执行的标准、规范

1、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

2、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

3、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003

四、试验概况

受中国建筑第八工程局有限公司的委托，我公司对其在建的宁波市轨道交通指挥控制中心±0.00以下工程2根（Φ1000mm，桩号:SZH2、SZH4，桩长:66.0m、64.45m, 砼号C40）钻孔灌注桩桩进行了竖向抗压静载试验及1根高应变检测，目的是检验工程桩的竖向抗压极限承载力能否满足设计要求。

1.静载试验

（1）压重平台反力装置示意（略）

压重平台采用伞形反力平台等形式。堆载材料为砂袋，压重量不得小于预估最大试验荷载的1.2倍。

（2）试验设备

荷载测试仪表：荷重施加由 3只 500t千斤顶（抗拔静载用1只500 t千斤顶）与一套高压油路组成，千斤顶上安装一只压力传感器、油泵上安装一只高精度油压表，桩顶受荷大小由压力传感器（由RS-JYB静力载荷测试仪自动测读）测读。

沉降（上拔）观测仪表：沉降（上拔）变形由4只量50mm计电位移计对称安装在桩顶处，桩顶沉降（上拔）变形由计电位移计（RS-JYB静力载荷测试仪自动测读）。

基准梁：基准梁的一端固定，另一端自由支承，防止日光直射与其他热源。试桩、压重平台支墩和基准桩之间的中心距应符合表1的规定。

2.低应变试验

（1）仪器设备

（a）传感器：速度传感器频率范围宽于10Hz-300Hz；加速度传感器的上限频率不小于2kHz；

（b）数据采集放大器：增益大于60db且可调；频率范围宽

于10Hz-2kHz；

（c）记录采样频率：不小于100kHz；

（d）整机信噪比大于3。

（2）检测前后，对被测样品和检测仪器的检查项目（a）检测前，进行现场调查，要求对被测的基桩应凿去浮浆至砼硬层，桩头基本平整无积水，并核对桩号。

（b）检测前，对仪器设备进行检查，性能正常方可使用。

3.高应变试验

（1）仪器设备

(a)传感器：加速度传感器的共振频率在7500Hz以上，有在0-1000g和10-7500Hz范围内呈线性；

(b)数据采集放大器：增益大于60db且可调；频率范围于10Hz-5KHz；

(c)记录采样频率：不小于2000点/秒以上；

（d）整机信噪比大于3。

（2）检测前，对被测样品的检查项目

（a）为确保检测时锤击力的正常传递，对混凝土灌注桩、桩头严重破损的混凝土预制桩，检测前应对桩头进行修复或加固处理。

（b）砼桩桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同。桩头主筋应全部直通至桩项混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。

（c）距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为3—5mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。桩顶应设置钢筋网片2--3层，间距60—100mm。

（d）桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1—2级，且不得低于C30。

五、测试方法

1. 竖向抗压静载试验

(1)本工程竖向抗压静载试验采用伞形架法，并用千斤顶加载，荷载由压力传感器、位移由位移传感器测量并通过RS-JYB静力载荷测试仪显示。

(2)试验设备的安装按规范进行，并按规定布置了独立的基准梁系统。试验前先编写桩基竖向静荷载试验纲要，试验时按预先制定的试验纲要进行。

(3)试验所用的千斤顶、压力传感器、位移传感器预先进行了标定。

(4)加载方法采用千斤顶反力加载，并采用分级及沉降观测，荷载分级为设计预估最大试验荷载的1/10，第一级加载值为分级加载值的2倍。

荷载分级：最大加载值为 1700～9600 KN，加荷分级为10级。

(5)慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定：

（a）每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

（b）试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从每级荷载施加后第30min开始，由三次或三次以上每30min的沉降观测值计算）。

（c）当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。

（d）卸载时，每级荷载维持1h，按第5、15、30、60min测读桩顶沉降量；卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。

(6)施工后的工程桩验收检测宜采用慢速维持荷载法。当有成熟的地区经验时，也可采用快速维持荷载法。

快速维持荷载法的每级荷载维持时间不得少于1h。当桩顶