汽车零部件用低温烘烤型水性漆涂料的制备及施工应用

汽车零部件为何选择低温烘烤型水性金属漆？
汽车零部件为何选择低温烘烤型水性金属漆？
纳梁（上海）新材料科技有限公司
“十一五”期间，汽车涂料往往代表着涂料工业的最高技术水平和发展方向。

随着我国汽车工业的快速发展，汽车用涂料市场也步入了快速发展时期。

汽车产销量从2009年的1300多万辆到2013年2200多万辆，仅用了4年时间。

其中乘用车产量从2009年的1000万辆左右，2013年增长到1800万辆左右。

“十二五”期间，中国汽车年产量将达到2500万辆，我国汽车保有量将达到1.5亿辆，工业总产值将达到4.5万亿元，汽车工业增加值占GDP比例将达到3%，已成为中国经济的引擎，这为涂料涂装工业带来巨大商机。

溶剂型涂料是传统的汽车涂料，是以有机溶剂为主要分散介质；而水性涂料是以水作为主要分散介质的涂料，水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%~70%。

随着环保呼声越来越高，技术创新成为行业发展的主旋律，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点。

为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体份、粉末涂料3种主要方向发展，其中水性化技术是有效的途径之一。

乘用车涂料主要品种包括：原厂漆、修补漆、零部件漆和PVC抗石击漆，比例分别占约50%，20%，15%，15%。

车身原厂漆占乘用车涂料最大份额，其次是修补漆，零部件涂料和PVC抗石击涂料相当。

众所周知，从市场角度来看，汽车原厂漆市场目前基本被外资品牌垄断。

汽车修补漆领域，国产品牌也只占市场的部分份额。

而对于汽车底盘及零部件用涂料，由于对于涂层的外观及性能要求稍低，国产品牌有很大的市场潜力。

实际上，目前很多汽车厂及相关零部件厂商涂装中使用国产的涂料产品。

目前市场上的汽车零配件（如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等）涂料多以溶剂型为主，
这些涂料由于有机溶剂挥发物总量（VOC）较高，对环境的污染比较大，回收利用又有限，造成资源浪费，同时对人们的身体健康造成危害，不符合环保的要求。

出于环保法规的要求，与原厂漆及修补漆类似，汽车底盘及零部件涂料也逐步替换为水性涂料。

本文重点讨论应用于汽车底盘及零部件的水性涂料。

就涂料的施工性而言，由于许多汽车底盘及零部件涂料或工件较大，或含有塑料件，因此不适合高温烘烤，因此很多工件选择自干涂料或低温（一般低于100℃）烘烤型涂料。

首先；水性漆常温漆在一定常温下（≤15℃）可以在30分钟内达到表干，2小时左右达到实干效果，低温烘烤型水性漆一般控制在80~100℃左右，20~40分钟即可达到相应的硬度效果。

在此我们推荐纳梁（上海）新材料科技有限公司推出的水性烘烤型金属防腐漆，拥有低中温快干工业烤漆；满足各种条件下的施工情况，可根据客户的不同情况进行调节涂料的性能要求，真正做到为客户提供全面的烤漆水性化解决方案。

801
NL--801
纳梁水性烘烤型低温快干漆NL
施工说明：
1.涂装前应对被涂物依照国家标准或行业标准进行必要的除油、除锈、除污等前处理；
2.可采用喷涂、浸涂方法施工，每道施工间隔不小于30分钟，，最大间隔无要求，每道膜厚＜40μm；
3. 在施工过程中，如需降低粘度，可加适量干净水稀释，加水勿过量，我们推荐加水量应小于10%，兑稀时应遵循少量多次的原则；
4.烘烤温度80～100℃，湿度＜85%；特殊施工环境要求，如温度150℃以上或85%以上高湿度环境，可与厂家联系，按照特殊情况对产品进行专门调配。

技术参数
技术参数
颜色各色按色卡定
附着力/M P a≥3.0
造
耐盐雾≥500小时 硬度 ≥1h
耐盐水（5%Na C L）≥168小时 干膜厚度（一遍）80μm
耐人工老化 ≥2000小时 烘烤时间 45分钟
耐水 ≥700小时 烘烤温度 80~100℃
纳梁水性工业烤漆NL NL--15031503
施工说明：施工说明：
1.涂装前应对被涂物依照国家标准或行业标准进行必要的除油、除锈、除污等前处理；
2.可采用喷涂、浸涂方法施工，每道施工间隔不小于15分钟，最大间隔无要求，每道膜厚＜40μm ；
3.烘烤温度150℃，湿度＜85%；
4.按照要求加入固化剂、充分搅拌均匀；
5.特殊施工环境要求，如温度150℃以上或85%以上高湿度环境，可与厂家联系，按照特殊情况对产品进行专门调配。

技术参数技术参数 颜色 各色按色卡订做 硬度
≥2H
光泽 半哑光 是否含重金属 不含 耐盐雾
≥300小时
是否有爆炸风险 无
耐盐水（耐盐水（5%NaCL 5%NaCL 5%NaCL）） ≥240小时 烘烤时间 15~20分钟 附着力附着力/Mpa /Mpa ≥3.0
烘烤温度
120~150℃。