汽车电子电器故障的诊断方法及实例
汽车电气系统检修电路检修方法
（二）拆装要求 2.操作要求
6）与尖锐边缘触碰的线束部分应用胶带缠 起来，以免摩擦损坏。 7）安装固定零件时，应确保线束不要被夹 住或被压坏。 8）安装时应确保接插头接插牢固。 9）维修时，若局部高温达到80℃，应先拆 下对温度敏感的继电器和电子器件。
三、故障检修方法
（三）故障检测方法 1.调查了解法
汽车电气系统基础及 故障诊断认知
汽车电子技术教研室
整车电气
一
汽车电气设备
二
三 四
任 务 内 容
五
电路基础元件 故障检修方法
维修检测工具
电路识图方法
（一）五步法检修 1.验证用户的反映
将问题电路中的各个元件都通电试一 试，看用户的反映是否属实，同时注意观 察通电后的种种现象。在动手拆卸或测试 之前应尽量缩故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌 握故障判断的直接信息。
（三）故障检测方法 2.原理分析法
三、故障检修方法
根据故障的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实 践。 对维修人员来说，了解汽车全车电路，熟悉汽车电路的基本原理是汽 车检测与维修的必备能力。
（三）故障检测方法 4.电压测量法
用数字万用表的直流电压挡测量电 压，将黑表笔用夹子夹在发动机机体或 车架上，用红表笔逐段向用电设备方向 检查。
三、故障检修方法
若表上指示数出现合理的电压值， 说明沿途电路正常，否则有断路故障。
断点就在有指示与无指示数两点之 间的电路上。
（三）故障检测方法 5.电源短接提供法
三、故障检修方法
（一）五步法检修 5.复查电路是否恢复
对电路再进行一次系统检查， 验证问题是否已经解决。 如果是熔断器发生了熔断， 应对使该熔断器的每条电路都要 测试，以找到造成短路的具体原 因，并将其可靠消除。
汽车电器故障诊断的方法
汽车电器故障诊断的方法摘要:在当前形势下，汽车工业生产水平的提高对相关的电气故障处理工作提出了更高的要求。
在此背景下，为了实现对汽车电气故障的有效响应，有必要加强故障诊断方法的使用，以满足汽车电气性能优化的要求。
在此基础上，论述了汽车电气故障诊断的方法和实例。
关键词:汽车电器；故障诊断；电器故障近年来，人们对汽车的需求不断增加，这不仅为汽车的生产和销售提供了良好的机遇，而且使各种电气设备出现并应用于汽车配置中。
在具体的应用过程中，由于电路、设备、零部件、电流等因素的影响，不可避免地会发生各种故障。
这些故障给用户带来了很大的不便，是新时期车辆维修人员必须面对的课题。
1概述1.1汽车电器故障的特点汽车电气系统故障具有隐蔽性、多样性和复杂性强的特点，很难快速确定故障原因和故障定位。
一般来说，汽车电气系统故障具有原始击穿的特点，汽车电气系统容易发生过热、过电压和过电流导致原始击穿、击穿短路或断路。
电路故障容易导致过电压或过电流击穿等现象，但一旦发生这种现象，就不能很好地恢复。
汽车电气系统在使用过程中，不可避免地会出现原有零部件老化的问题。
如果电容减小，当用晶体管测电时，电阻的电阻值会发生变化，绝缘子的电阻值也会下降，原来的老化会导致汽车电气系统电路接触不良，从而发生电路故障，但电路故障与设备元件无关。
1.1.1元件击穿元件击穿是汽车电器最常见的故障，主要是由高温引起的，电压击穿也是其中的一个因素。
一般情况下，汽车电器故障主要是由于电器性能短路或断路引起的。
汽车电器设备的故障不能修理，只有部件可以更换，才能达到汽车电器维修的目的。
1.1.2线路故障汽车使用时间越长，线路故障的概率就越高。
最常见的线路故障是线路松动、线路腐蚀、接触不良，可导致汽车电器短路和断路。
这种问题在维修过程中是可以消除的。
1.1.3元件老化零部件老化是汽车电器中长期存在的一种故障。
这种故障主要包括绝缘电阻降低、晶体管泄漏等，此外，继电器还可能存在绝缘老化和线圈烧损等问题2汽车电器、电子设备检修要点一旦遇到不熟悉的型号和电路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图，以便弄清整个电路和连接，然后分析故障电路。
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统是由多个零部件组合而成的综合系统，其好与坏会直接影响整个汽车的使用寿命。
因此，加强汽车电气系统典型故障针对和维修就显得十分重要。
下面本文笔者就汽车电气系统和现阶段我国汽车电气系统存在的故障原因和影响因素进行了分析，并在此基础上针对性的提出了一些维修对策，希望这些对策可以为以后汽车行业发展提供有效的参考依据。
标签：汽车；电气系统；故障针对；维修1 引言现如今，随着电气化、智能化技术在汽车行业中的应用，汽车指导性能、接受信息性能以及对传达命令的性能也有了较大幅度的提升。
但在实际中笔者却发现，信息技术的广泛应用在某种程度上也加速了电气系统的故障问题发生，如：汽车发动机运行故障、电气系统设备异常等问题增多，因此，加强其故障诊断和维修就显得格外重要。
2 汽车电气系统汽车电气系统是指汽车技术在不断进步中产生的智能化研究内容，也是汽车行业电气化、智能化的一種集中表现形式，它与汽车行业的整体发展直接挂钩。
据有关数据调查显示：近些年由于市场物价的不断提高，汽车电气设备的整体制作成本也随之增长，很多生产企业为了降低自身成本，不得不选择多家电子产品进行电气设备采购与合作，这在某种程度上也增加了电气系统的故障发生概率。
在实际生产中，一辆汽车至少要用到几十个甚至几百个电子产品，尤其是在汽车电子技术不断偏于集成化、智能化的基础上，汽车电气设备与系统所用配件更多，因此，生产企业在选择电气设备时，企业一定要根据机械性能选择较为配套的设备进行系统搭建，从而提升汽车电气系统的整体质量。
3 汽车电气设备系统常见故障及影响因素在汽车生产与运行中，我们最常见的系统故障主要有以下几种：（一）充电指示灯异常。
（二）汽车蓄电池无法正常充电。
（三）空调制冷系统故障等。
而造成上述现象的主要原因有：（一）电气设备温度与湿度不均匀，而导致电气系统故障增多。
在实际运行中汽车电气设备必须处于一个适当的温度与湿度环境中，这样做的目的是为了有效控制设备老化现象发生，提升电子设备的绝缘性能。
汽车电子故障及其检修方案
汽车电子故障及其检修方案核心提示：现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以"搭铁”形式与其连接。
原则上，所用电器均为低压大电流器件。
即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有*些改进。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
汽车电气系统的故障诊断与维修
汽车电气系统的故障诊断与维修摘要：近年来，随着国民经济水平的日益提高，汽车已经从原本的奢侈品，逐步变成百姓日常出行的代步工具。
汽车一般都是由机械和电气系统两大部分组成，其中电气系统对于汽车而言更加重要。
若汽车电气系统出现故障，不仅会打乱人们的生活节奏，而且也会对行车安全形成巨大的威胁。
因此，提高广大驾驶员的素质，掌握汽车电气系统的故障诊断和维修方法有十分重要的意义。
关键词：汽车电气系统；故障诊断；维修方法一、前言由于人们生活水平不断提高, 对出行代步的工具———汽车的要求也越来越高。
不仅要求它具有安全、快捷、运载和操作使用方便的基本功能。
还要求环保、舒适、娱乐、灵活、优美等特性, 提出汽车应最大程度地为人们旅行居家生活提供方便。
一些新的电气设备不断地装上汽车。
作为汽车重要的组成部分，电气系统经历了低压电、高压电、计算机控制三个发展阶段。
倘若汽车的电气系统出现故障，就会对汽车的正常行驶造成影响。
当前，如何准确、迅速地将故障发生部位及原因诊断出来，并采取有效的维修方法，已成为汽车行业面临的重要课题。
二、汽车电气系统故障(一)汽车电气系统发生故障1）充电指示灯常亮。
目前，大部分汽车的充电系统中都安装有充电指示灯，当汽车点火启动之后，充电指示灯应为点亮状态，当汽车发动机的转速上升到一定程度时，指示灯则应当熄灭。
如果发动机的转速已经达到一定程度，但充电指示灯却依旧亮起，便说明汽车的充电系统存在故障。
引起此类故障的原因有两方面：①充电指示灯的电路异常，如搭铁故障灯；②汽车发动机、调节器或是相关电路存在故障，从而导致发电机无法正常工作。
2）蓄电池长期亏电。
汽车当中的电子设备逐渐增多，其中数字时钟以及二极管等设备可能会造成额外耗电。
尽管这种现象单位时间耗电量并不大，但长期发生将会引发蓄电池馈电，这也就增加了汽车电气系统存在的故障隐患。
蓄电池作为电量源头，一旦蓄电池发生故障，则可能造成汽车的整体发生故障进而无法正常运行。
汽车电气系统故障诊断与维修
汽车电气系统故障诊断与维修现阶段人们对汽车的要求越来越高，已经由传统的能跑能开逐渐转变为舒适性更高、安全性更强等方面，汽车的安全、稳定性的高低受到了人们的广泛重视。
汽车的主体主要是由电气系统和机械系统两大部分组成的，其中的电气系统是控制汽车发动的一大重要装置，所占据的地位不可小觑。
随着汽车使用时间增长，电气系统会逐渐出现各种各样的故障情况往往是各种原因引起的，这就为电气系统故障诊断和维修工作的顺利开展带来了较大的难度，如何降低电气系统故障诊断维修难度已经成为了当前维修人员所面临的主要问题了，维修人员必须具备较强的故障发生分析能力和维修解决问题的能力，才能够快速地进行故障问题的修理。
一、汽车电气系统的几大特征随着社会经济水平和技术的飞速发展，汽车电气系统得到了完善。
电气系统主要是为汽车提供电力的驱动系统，基本上涵盖了电源系统、汽通系统和点火系统等。
主要特征有以下几点。
1.1 多个电源并联供电多个电源供给，就是汽车的电源系统主要是由一台发动机的电源和一台蓄电池的电源共同组成，在发动机各项数据正常的情况下，发电机会向一台用电装置中的设备提供足够的电能，并且向一台蓄电池中进行充电。
当启动引擎发动机时，蓄电池再次向起动机的电源和点火系统供应一定量的电能。
1.2 发电系统标准化起动机、蓄电池、启动继电气和点火装置等部分组成汽车的发电系统。
典型的起动机主要有普通式发动机、减速式发动机和永磁式发动机三种。
发电系统标准化主要体现在低电压直流电的供电电流形式，常见的电压等级分别为6 V、12 V和24 V，其中，12 V供电电压主要在汽油发动机中经常使用，24 V供电电压则主要在柴油发动机中经常使用。
1.3 负极搭铁通过负极搭铁的方法能够确保电流顺畅，使电流的运转效率从而得到良好的提高。
在日常的负极搭铁的使用时，需要注意将操作手册中标注的内容进行充分研读，严格的按照其指示来进行操作，合理的进行搭建，从而在最大程度上降低蓄电池接线处所受到的损耗度，这就能够使汽车电气系统之间所开展的协作运行效率得到良好的提高。
汽车漏电的检测方法及故障实例分析
3'用）脩了技朮~Technical Communication汽车漏电的检测方法及故障实例分析efficiency of maintenance diagnosis , play a multiplier effect.Key words ： vehicle electric leakage ； detection method ；张海松(1987-),助理实验师，硕士，研究方向为新能源汽车的教学和科研。
张海松！陈宁(浙江机电职业技术学院，浙江杭州 310000)摘要：简要阐述汽车漏电的故障原因，介绍汽车漏电的检查方法和注意事项，并通过实际案例分析，进一步强调对于汽车漏电故障的诊断与维修，应根据诊断情况，选择不同的检测方法，但都要首先排除蓄电池自身的故障，然后再进行故障检测$在诊断汽车电器故障时，充分利用先进仪器进行故障诊断，能够大大提高维修诊断的效率， 起到事半功倍的效果$关键词：汽车漏电；检测方法；故障实例 中图分类号：$463.6 文献标志码：& 文章编号：1003-8639( 2021 )04-0080-03Detection Method of Automobile Electric Leakage and Fault Example AnalysisZHANG Hai-song , CHEN Ning(Zhejiang College of Mechatronics , Hangzhou 310000, China )Abstract ： This paper briefly describes the causes of automobile leakage fault , introduces the inspection methods and precautions of automobile leakage , and further emphasizes the diagnosis and maintenance of automobile leakage fault through actual case analysis. According to the diagnosis , different detection methods are selected , but the fault of battery itself should be eliminated first , and then the fault detection should be carried out. In the diagnosis of automotive electrical fault , making full use of advanced instruments for fault diagnosis , can greatly improve the fault example蓄电池电量，蓄电池漏电，导致无法启动。
使用跨接线诊断汽车电气系统故障的方法
报闪光器，其插接器有两根导线，一 如果用跨接线跨接后警报灯不亮， 故障的具体方法：将跨接线一端插入
根为电源导线，另一根为闪光灯开关 则 说 明 警 报 灯 开 关 或 电 路 存 在 故 转换开关的绿色导线孔内，另一端插
电 源 导 线 ， 这 两 根 导 线 的 颜 色 ， 障，应按汽车电路断路故障的诊断 入转换开关的红/白色导线孔内，按
③若前照灯远光灯不亮，可将跨 接线一端插入开关插接器的绿色导 线孔内，另一端插入黑色导线孔内， 同时观察远光灯的变化情况，如果远 光灯亮了，说明灯光开关内的远光触 点不能接合；如果远光灯不亮，则可 能是灯光继电器损坏。
3．诊断制动灯开关故障 东风重型汽车使用的 JK611 制 动灯开关，由于其装配位置和工作特 点所决定，一般采用跨接线来诊断开 关故障，其具体方法是：将 JK611 制 动灯开关上的插接器断开，将跨接线 两端的鳄鱼夹分别夹在车架线束端 制动灯开关的两条导线插接器内，同 时观察制动灯的工作情况，如果此时 制动灯不亮，说明电路存在故障，应 对电路和保险进行检查；如果此时制 动灯亮了，说明 JK611 制动灯开关存 在故障。由于 JK611 制动灯开关为一 次性使用产品，当确认其存在故障 时，只能用更换的方法解决。 4．诊断闪光器失效故障 闪光器在东风重型车上的使用 频率较高，一旦失效后，将直接导致闪 光灯不能正常工作。虽然诊断闪光器 是否失效的方法很多，但使用跨接线 是最简便实用的，其具体做法是：用跨 接线将闪光器插接器上的电源输入与 输出导线跨接，使电流直接给用电器 供电，同时打开转向灯开关，如果此时
跨接线诊断灯光开关故障十分方便 和有效，其具体做法如下：
①若小灯不亮，可将跨接线一端 插入开关插接器的红色导线孔内，另 一端插入灰色导线孔内，同时观察小 灯的变化情况，如果小灯亮了，说明灯 光开关内小灯触点不能接合；如果小 灯不亮，则说明灯光开关无电流输入。
汽车线路故障常用诊断与检修方法
汽车线路故障常用诊断与检修方法1．直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。
通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
2．检查保险法当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。
如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。
某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
3．刮火法：刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。
拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
4．试灯法：用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。
此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。
使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
5．短路法: 短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
6．替换法: 替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。
其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。
若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
7．模拟法: 进行发生条件模拟验证后诊断故障。
⑴车辆振动模拟⑵热敏感性（温度）模拟（中左图）注意：不要将电气元件加热到60℃以上。
⑶浸水模拟（注意：不得将水直接喷在电气元件上。
⑷电负载模拟⑸冷起动或热起动模拟在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。
汽车漏电的检测方法及故障实例分析
汽车漏电的检测方法及故障实例分析汽车漏电的检测方法及故障实例分析汽车漏电是指汽车电器线路中出现了电流泄漏的情况，这种情况会极大地影响汽车的使用，严重的可能导致车辆着火等危险。
因此，及时检测汽车漏电问题和及时解决它是非常重要的。
下面，我们将介绍汽车漏电的检测方法以及故障实例分析。
一、汽车漏电的检测方法1. 使用数字多用表使用数字多用表将车辆断开电源后，通过钳子测量电线是否漏电。
漏电的标准值不应超过0.05次干线电流。
2. 检查主电线路断开车辆的正极电池，使用多用表的电流档测量主电线路的电流，如果电流值大于0.05A，则说明有漏电。
3. 轮流断开设备打开汽车的保险盒，先断开一个设备，然后再接上电源，如果电流值大于0.05A，则说明这个设备存在漏电问题。
以此类推，逐一检查其他设备是否存在漏电问题。
4. 检查线路的是否保持良好检查汽车电线路是否受损，是否绝缘良好。
在线圈、继电器等元件去除电源的情况下，使用多用表的电阻档，检查是否存在接地。
二、故障实例分析1、主电线路漏电在某车型车辆上，发动机公司换了一款新的发动机，然而发动机安装后，车辆出现漏电问题。
使用电流表检查主电线路，发现主电线路电流大于标准值。
经过检查，发现在更换发动机的过程中，主电线与发动机接触面不良导致了电路漏电。
2、外部设备漏电有一款车型的车辆在通过深水时发生了漏电，受到了大量困扰。
检查汽车发现，深水中水位高于地方电子设备的安装位置，尽管其内部装备有防水功能，但由于车辆没有进行维护，连接设备出现了腐蚀。
使用多用表检测，发现车辆中的电子设备存在电流泄漏。
以上两个例子说明，在使用汽车的过程中，可以发生许多意外。
检查漏电问题可能存在于主电线路，也可能存在于周边设备中。
通过使用多用表进行电路测试可以快速检测漏电问题，并及时修复。
总之，汽车的漏电问题即便在出现漏电的问题还未达到事故程度时，也必须非常重视。
定期使用电表检测汽车漏电，也可以提高我们对汽车电子设备问题的诊断和消除技能。
汽车电气系统间歇性故障的诊断与排除
汽车电气系统间歇性故障的诊断与排除摘要：现代汽车的电气系统变得越来越复杂，电气系统的故障诊断也变得越来越困难。
汽车电气系统的故障有多种类型，其中间歇性故障的诊断和排除尤其复杂。
所谓间隙性故障指的是汽车电气系统有故障，但没有明显的故障征兆，或是汽车电气系统的故障有时出现有时不出现，这样的汽车电气系统故障我们称之为汽车电气系统的间歇性故障。
遇到此类故障，无论维修人员的经验多么的丰富，也最好是在汽车出现故障的时候对汽车进行有效诊断，进而找到故障的根源，做到“药到病除”。
因此文章简要介绍汽车电气系统间歇性故障的诊断与排除方法，供大家参考。
关键词：汽车电气系统；间歇性故障；诊断；排除汽车是现代人们生活中最为重要的常用交通工具，提高了人们的生活质量。
如今为了顺应当代生活所求，汽车工业发展迅速，随着汽车使用年限的递增，对汽车的电气系统有了更大的质量要求和安全要求。
电气系统直接影响到汽车整体的动力性、经济性和安全性，电气系统能有效地为汽车提供指挥、接受信息和传送指令的重要功能，就好比人的大脑经络一样重要。
因此，对汽车电气系统的故障诊断具有重大意义，对症下药进行维修，以确保汽车的良好使用，促进社会经济的快速发展。
一、汽车电气系统概述汽车电气系统是汽车中重要的一个组成部分，其性能的好坏直接的影响着汽车的安全性、可靠性、和动力性等等。
在我国现代汽车的快速发展下，汽车电气系统象征着一个汽车的发展水平。
在我国的汽车行业的发展领域中，通过增加电气设备来使电子化得到更有利的发展。
在汽车电气设备的工作中，要结合相关的机械系统来完成相应的工作，所以把它称之为机电结合。
在汽车的使用过程中，机电结合的功能随处可见，例如牵引力、汽车动力转向等等。
二、汽车间隙性故障的内涵汽车间歇性故障是指汽车受环境（如温度、湿度、振动等）影响而时有时无的故障。
如果当前未发生某故障，但是如果汽车故障自诊断系统中储存有历史故障诊断码，那么该故障诊断码所表示的故障就有可能为间歇性故障。
毕业论文 汽车电子点火系统故障诊断与维修
摘要：现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。
目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。
本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。
关键词：电子点火系统，故障诊断，排除目录第1章绪论 (1)1.1点火系统的发展历程 (1)1.2触点式点火系 (1)1.3电子点火系统的基本组成及工作原理 (1)第2章电子点火系统的故障诊断 (2)2.1电子点火系的常见故障 (2)2.2故障原因 (2)2.3火花塞常见故障及检查 (2)第3章电子点火系统的故障诊断与维修实例 (3)3.1点火信号发生器的检查 (3)3.2点火电子组件的检查 (3)3.3点火线圈的检测 (3)3.4高压线的检查 (3)第4章电子点火系统的故障诊断与维修实例 (4)4.1点火线圈检测 (4)4.2点火器检测 (4)4.3点火输出控制工作状态检测 (4)4.4点火器输出检测 (4)结论 (5)参考文献 (6)致谢 (7)第1章绪论1.1点火系统的发展历程在汽油机发动机，燃烧室的火花塞两极间加上直流电压后，电极间的气体便发生电离现象，随着两极间的间隙被击穿而产生电火花，并点燃气缸内压缩后的混合气。
而点火系随着科技的不断发展以点火脉冲触发方式的不同，经历了触点式点火系、电子点火系和微机控制的电子点火系统三个历程。
1.2触点式点火系触点式点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈此级产生高压电的，这种工作方式不可避免地存在。
为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。
汽车电气系统故障诊断与维修论文
汽车电气系统故障诊断与维修浅析摘要：电子技术的发展促使汽车电气系统的应用更加复杂，因此，需要不断对现代汽车电气系统进行故障诊断方面的技术性研究，确保电气系统故障与维修能力相适应，以促进我国汽车工业的稳定发展。
引言：造成汽车电气系统产生故障的原因是多方面的，想要真正意义上实现上述问题的解决需要借助于理论知识与实践经验。
下文对汽车电气系统故障进行了分析，然后探讨了其检修与诊断方法。
1汽车电气系统的构成汽车的电气化发展是汽车行业的一次重大变革，为汽车综合性能的提升输入了新鲜的血液。
目前已经发展成熟并被广泛应用于实际生产中的电气系统主要包含以下内容：电源系统，点火系统，仪表、信号、照明、报警系统，空调系统，安全气囊系统，计算机控制系统，电控燃油喷射系统，底盘控制系统以及电气辅助设备等。
2汽车常见电气故障与原因分析2.1充电指示灯常亮。
绝大多数汽车的充电系统都配有充电指示灯，每当汽车发动机开始运转之后，汽车点火启动，此时，充电指示灯为点亮状态，片刻之后，发动机运转正常的情况下，发动机转数达到既定数值时，指示灯应当处于熄灭状态，如果此时指示灯仍然常亮，则汽车电气系统当中的充电分系统出现故障。
引起上述故障的常态原因有以下两个层面：充电指示灯内部电路异常；汽车发动机、调节器以及相关电路出现异常，因为前面我们提到当汽车发动机转数达到既定数值的时候指示灯熄灭，如果发动机内部电路出现故障或是调节器运转不良，则都会引起指示灯常亮的电气系统异常。
2.2蓄电池长期亏电。
在汽车充电系统运转正常的情况下，蓄电池单方面故障问题而导致蓄电池本身自行输出电力或无法正常充电，能够致使蓄电池长期出现亏电现象。
蓄电池故障的根本原因在于蓄电池的额定电压与汽车正常运行时的电气系统电压不一致。
汽车启动时电气系统电压为14V，而其蓄电池的额定电压为12V。
随着汽车工业的快速发展，工作条件的不同，在不同程度的文波叠加在平均值上，汽车电气系统的电压可能在6.5-16V之间变动。
汽车电工电子 车辆灯光点亮异常故障诊断与排除
4 任务实施
任务实施（任务测评表见教材）
二、操作步骤 根据学习工作页，结合实训指导书，按下列步骤完成实施。 (１)描述与客户抱怨相关的检查结果。 (２)绘制控制原理图。 (３)根据上述故障现象，判断可能故障原因。 (4)读取故障码，填写对该故障诊断有用的信息。 (5)根据上述分析及测试结果，进一步明确故障范围，确定测试突破点。 (6)基于以上诊断结论，选择测量点，实施测量，确定故障所在点。
13 知 识 准 备
二 排故基本思路
第四步，确认故障产生的根本原因,进行专业维修,恢复车辆功能，确认产生故障的根本原因 ，制定合理的维修方案，更换零件后进行必要的调整。
第五步，核实维修结果，确认故障已排除,故障现象不再岀现，清除故障码，进行必要的路 试，进行车辆快测，进行完工检查，回访结果反馈。
4 任务实施
4
能与同学密切合作，规范安全地完成学习活动。
03 车辆灯光点亮异常故障诊断与排除
1 任务描述
车辆灯光点亮异常是在汽车故障检测中非常 常见的一种现象，现选择迈腾B8作为例子，通过 实际的例子来了解排故障的基本思路和方法。
2 任务目标
1 车辆灯光基础知识； 2 学会通过电路图分析故障点； 3 学会排除故障的基本思路。
第二步，确认故障所属系统或组件,分析产生故障的可能原因，记录系统故障信息，根据故 障现象和快测结果,确认故障所属系统，查询维修手册和电路图,理解相关系统的工作原理，根据 工作原理结合现象列出相关可能故障原因。
第三步，制定检测计划,获取可以评估的检测结果,缩小范围并定位故障，针对可能的故障原 因,制定具体的检测方法和操作步骤，利用接制单元功能，选取便捷可靠的检测方法和测量点， 获取可以评估的检测结果，根据可疑结果分析查找故障点。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统包括车辆电器、电子控制系统和发动机的点火、充电系统等内容。
故障诊断是汽车维修中最复杂、最难以处理的问题之一，并且需要经过多次实践和探索才能熟练掌握。
因此，本文将介绍汽车电气系统中的典型故障，以及如何进行简单、快捷的诊断和维修。
1.电瓶失效电瓶是汽车电气系统的核心，经常出现问题。
经过一段时间的使用后，电瓶会逐渐丧失容量，直到无法支持车辆起动。
如果电瓶已失效，则需要更换为新的电瓶。
2.发电机故障发电机是汽车的充电系统的关键部件。
发电机故障通常表现为电池电量过低，电压不稳定或显示充电警告灯。
可以通过检查车辆的电池电压和充电电流来确定是否存在故障。
3.点火系统故障如果车辆发动困难或无法启动，则可能是由于点火系统故障引起的。
这种故障可能是由于点火线路的损坏、点火塞的受损或点火控制模块的故障引起的。
诊断点火系统故障需要使用万用表和点火控制器，以检查各个组件是否有电流和信号。
4.开关和继电器故障汽车电气系统中的开关和继电器也经常出现故障。
例如，车灯开关、风扇继电器和方向盘控制器等等。
如果发现这些组件无法正常工作，则需要使用万用表以及正确定位故障所在的线路来确定需要更换哪个组件。
5.传感器故障传感器是汽车电气系统的一个重要组成部分。
例如，发动机控制单元（ECU）需要多个传感器来监测来自发动机的数据，例如氧气传感器，水温传感器和空气流量传感器等。
如果传感器无法正常工作，则可能会导致车辆工作不正常或造成损害。
在进行故障诊断时，需要使用专门的扫描工具来读取故障代码并定位故障。
总之，汽车电气系统的故障诊断和维修需要熟练的技巧和经验。
因此，如果您无法确定故障所在或无法处理故障，则最好寻求专业的汽车维修服务。
汽车电气、电子系统故障诊断与修理(旧) 6.1学习手册
“冷却液温度表指针不动故障检修”学习手册学生姓名学生学号目录一、机油压力表 (3)二、水温表 (5)三、发动机转速表 (6)四、燃油表（油量表) (7)1．动磁式燃油表 (7)2．电子燃油表 (8)五、电流表 (9)六、电压表 (10)七、仪表稳压器 (11)1．电热式仪表稳压器 (11)2．电子式仪表稳压器 (13)八、冷却液温度表指针不动故障检修 (13)1．仪表与警报系统电路特点 (13)2．冷却液温度表指针不动故障诊断与分析 (15)《冷却液温度表指针不动故障检修》学习手册汽车仪表系统为了监测发动机的运转状况，使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室仪表板上装有各种指示仪表，主要包括机油压力表、水温表、发动机转速表、燃油表、电流表等，如图1所示。
图1 汽车仪表一、机油压力表机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。
它由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力指示表组成。
常用的机油压力表有双金属片式、电磁式和动磁式三种。
其中以双金属片式机油压力表应用最为广泛。
如图2所示为双金属片式机油压力表的结构图。
机油压力表传感器内部装有弹性膜片2，膜片下的内腔1与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上，膜片的上面顶着弓形弹簧片3，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端的触点与双金属片4端部触点接触，双金属片上绕有电热线圈，校正电阻8与双金属片4上的线圈并联。
图2 双金属片式机油压力表1-油腔；2.-膜片；3、15-弹簧片；4-传感器双金属片；5-调节齿轮；6-接触片；7-传感器接线柱；8-校正电阻；9、14-指示表接线柱；10、13-调节齿扇；11-指示表双金属片；12-指针机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片11，它的直臂末端固定在调节齿扇10上，另一钩形悬臂端部与指针12相连，其上也绕有电热线圈，线圈的两头构成指示表的两个接线柱。
当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→电源开关→接线柱14→指示表双金属片11的电热线圈→接线柱9→接触片6→分两路,一路流经传感器双金属片4的电热线圈(另一路流经校正电阻8→双金属片4)→双金属片4的触点→弹簧片3→搭铁→蓄电池负极构成回路。
中职教育-《汽车电气故障诊断与修复》课件：学习任务三 前照灯不亮故障诊断与修复(一).ppt
知识准备 四、前照灯控制电路
普通前照灯电路即非CAN-BUS电控电路，该电路主要由蓄电池、灯光组合开 关（灯光开关、变光开关）、继电器（前照灯继电器、变光继电器）、熔断丝、 灯泡等组成。前照灯的操作分为近光灯操作、远光灯操作、会车（变光）灯操作。
电控前照灯控制过程是通过车灯开关发出的远/近光信号输送到车身控制模块， 车身控制模块经过接受、处理，把开/关灯信号通过CAN总线的K/L数据线输送到 智能电源分配模块，信号输送到智能电源分配模块的同时，通过M/N数据线输送 到一体化仪表和A/C放大器，一体化仪表和A/C放大器控制仪表上的远光指示灯 点亮。IPDM E/R通过远光继电器、熔断丝和R/T线控制远光灯点亮；通过近光继 电器、熔断丝和Q/S线控制近光灯点亮。
知识准备 四、前照灯控制电路
1.电路图的简单识读
电路基本构成：电源、用电器、开关、熔断丝、继电器和线束等。 电路特点：双电源、低直流电压、并联连接、单线制、负极搭铁。 汽车线束特点：导线颜色、粗细各不相同。 阅读电路图的方法：从前到后（简单电路），即电源→用电器→搭铁。 从用电器开始（复杂电路），即电源←用电器→搭铁。
图3-4带 遮光罩双丝灯泡 1-近光灯丝;2-遮光罩;3-远光灯丝
知识准备 三、前照灯
2.前照灯光学系统结构
4）前照灯的防炫目措施 （3）采用非对称光制式防炫灯。这是一种新型的防炫目前照灯，安装时将遮光 罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高 15°，如图3-5所示。
知识准备 四、前照灯控制电路
2.无前照灯继电器和变光继电器电路分析
1）近光灯状态 灯光控制开关移动到“HEAD（LOW）”位置时，近光灯点亮，电流走向如
图3-6所示。
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汽车电子电器故障的诊断方法及实例
发表时间：2019-01-02T14:56:40.740Z 来源：《建筑模拟》2018年第29期作者：贺少杰1 吴凯业2 [导读] 本文就汽车电子电器故障的诊断方法及实例展开探讨。
贺少杰1 吴凯业2
1．身份证号：1526011988****1018 2．身份证号：1401091990****0517摘要：经济的发展和科技的进步，促使汽车行业的巨大进步。
汽车原件包括电容器、绝缘电阻、晶体管、电阻等，由于使用的时间过长，或者使用不当而是这些原件受损，电容器较为常见的故障表现为充电的时间等同但是使用的时间变小，绝缘电阻受到损害的表现是绝缘的能力降低等。
本文就汽车电子电器故障的诊断方法及实例展开探讨。
关键词：汽车电子电器；故障；诊断方法引言
在现代信息技术及网络技术不断发展的过程中，现代汽车故障诊断及测试的方法在逐渐朝着自动化、智能化及多样化的方向发展，其属于社会不断发展及汽车产业不断发展的主要趋势，此方面能够使现代汽车故障问题得到降低。
1汽车电子电器常见故障的诊断方法 1.1人工直观经验法
人工直观经验方法的方式主要包括触觉法、分段排查、结构分析等方法。
合理使用人工直观经验法，不需要使用任何的专用设备及制定条件，随时随地诊断汽车故障，其具有一定的灵活性及适应性，能够使汽车维修成本的得到有效的降低。
1.2直观感受法
通过用手触摸电器元件表面，根据其温度的高低，通过人体的直观感受查出故障部位。
电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，则意味着有故障。
例如：启动机运转无力时，若蓄电池极桩与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉。
1.3仪表设备诊断法法
此种诊断方法指的是使用检测仪器、设备及工具对汽车结构参数、技能状态、波形及曲线进行检测，以此实现汽车故障诊断的主要方法。
其中较为典型的诊断设备主要包括示波器、万用表及专用诊断仪器。
在汽车电控系统诊断设备不断发展的过程中，与分析及诊断设备结合的测试设备不断发展，其不仅能够实现分析仪并行在线测试内容，还能够实现诊断仪串行通讯测试内容。
其中综合测试系统指的是使用多种现代化的检测技术、设备仪器结合，为了完成某种特定测试任务进行创建的综合故障测试系统，其属于汽车故障检测及诊断过程中实施现代化的主要标志。
目前大部分车辆都是较为复杂的系统，其与电、气、机具有密切的联系，故障原因也各有不同，有可能是因为多种故障原因导致现象，也有可能是因为一个故障原因导致多种现象。
有时候不能够只是根据一个手段确定，要综合使用，从不同角度进行综合诊断分析，从而得到针对性的结论，以下就对故障判断进行分析。
其一，故障码分析。
故障码属于人为设计，设计人员考虑可能会出现的影响因素与故障状态所设置的代码；重视故障码相关性；重视虚假故障码；重视故障码在不同网络节点中的影响。
其二，数据分析。
在数据分析的过程中，数据流中的内容并不是常宽，其中故障码属于数据。
所有数据是电脑与电脑之间的通信，数据流并不只是局限于你所看到的数据。
其主要包括物理量、测量量及电脑确认值，此三者为一致性，物理量不可能出错，要分析其他两个值是否出错。
其三，分析点火波形。
点火形式较多，不同形式的能量也不同，在瞬间加速的时候会发生突突的声音，点火器电压与负荷、缸压具有密切的联系，在点火器缺乏足够负荷的时候，就会出现突突的声音。
其四，分析真空压力。
分析燃油压力、液压系统压力，判断故障。
1.4机件更换对比法
对于难以症断且涉及面大的故障，可利用更换机件对比的方法，通过新旧对比、安装方向对比、磨损的成色对比等，来判定故障的原因及部位，以确定或缩小故障范围。
1.5汽车自诊断法
与汽车自诊断法相关的通讯网络协议。
网络通讯协议主要在解决通讯数据共享、优先权、故障诊断标准及数据传输带宽等问题中使用，具有汽车自诊断系统的汽车的电控系统都是在B类数据网络通讯协议中所创建的。
其中应用层使网络数据从一个节点朝着另外一个节点进行发送，数据链路层能够使位及标志朝着无差错及有效数据帧进行转化。
物理层和线路能够创建数据链路层实现信息传递的路径。
（2）与汽车自诊断法相关的车下诊断设备通讯。
在汽车自诊断系统和车下检测设备进行通讯的过程中，要遵守相应的约定，比如应答信号最大值、最小间隔约定等，以此能够使通讯正常的工作，并且还不会受到系统内部通讯的干扰，图2为系统和车下诊断设备使用的统一诊断信息接口，诊断信息通过相应故障码形式进行初始化，故障码含义能够根据相关汽车故障诊断代码手册。
其中的诊断信息可以使用故障码的方式进行读取，比如扫描仪读取及故障指示灯指示。
还可以使用数据流读取，因为不同车系及厂牌的汽车数据流参数名称及内容不同，所以要以维修手册进行确认。
2电源总开关故障的诊断的实例电源总开关在东风重型车使用中一旦出现故障，都会使之无法正常工作而影使用与维修电磁式电源开关布置在蓄电池正极导线一端的，最好采用测试灯进行诊断，具体方法是接通电源开关，将测试灯一端固定在电磁式电源总开关标注有（-）导线接柱上，测试灯另一端分别与电磁式电源总开关其他三个接柱上的导线进行接触，并观察灯泡的变化情况。
当与电源开关导线接触时灯亮为开关电路正常，不亮为开关电路故障。
当与蓄电池正极导线接触时灯亮为电路正常，灯不亮为蓄电池接柱导线漏接或电磁式电源总开关线圈搭铁回路导线断路。
当与电磁式电源总开关至起动机导线接触，灯亮为电磁式电源总开关无故障，灯不亮可诊断为电磁式电源总开关存在故障。
对于电磁式电源总开关布置在蓄电池负极导线一端的诊断方法是：用起子直接将电磁式电源总开关接车架导线接柱与车架搭铁电磁式电源总开关触点吸合为电磁式电源总开关搭铁回路不良。
用起子直接将蓄电池负极导线接柱与车架搭铁，汽车电路不能接通为蓄电池故障或蓄电池负极导线漏接，电路能接通为电磁式电源总开故障。
对于机械式电源总开关的诊断方法：布置在蓄电池正极一端的采用测试灯进行诊断，而布置在蓄电池负极导线一端的，则可使用直接搭铁的方法进行诊断。
3汽车故障诊断的发展趋势
汽车故障诊断技术将向着资料数据在线化、故障信息的网络化和数据反馈实时化方向发展。
资料数据在线化的特点是：交互式电子技术手册的使用，它将技术资料以数字格式存储，可以方便的进行查询，维修人员可以非常方便的查看、浏览其想要获取的信息，大大提高了汽车故障维修的效率，智能化水平较高。
同时，解决了传统纸质手册不易保管，查询不便的缺点。
用户可以通过网络在线访问维修资料数据库，实时查询相关资料。
测试设备不仅有测试功能，还能够提供实时的在线资料数据库，即测试仪器逐步向仪器资料一体化设备方向发展。
故障信息的网络化：可实现远程支持，远程控制和现场诊断信息的收集功能，使得维修和数据的获取不受时间和地点的限制，同时可有效提高工作效率。
数据反馈的实时化：传统的诊断工具难以追踪发生在维修站的具体问题，例如哪些故障发生的几率高，哪些问题客户反应比较强烈等，而新一代诊断系统可以把诊断过程产生的数据文件同时传输到汽车生产商指定的数据库，汽车生产商的设计、生产、售后等相关部门可以从数据库上及时清楚的了解车辆的故障率的统计分析结果，以方便汽车生产商在生产过程中有针对性的改善生产环境，控制生产过程，提高产品质量，从而提高客户的满意度。
结语
汽车电器设备检修通常可根据经验和直观检测来直接排除故障，但对于较复杂的电气故障的维修涉及到比较复杂的过程和很多专业设备，需要系统化、专业化的检查和维修。
参考文献：
[1]周保安.论述汽车电器在故障检测当中的注意事项[J].黑龙江科技信息，2015.
[2]钱勇.东风汽车电器故障两例[J].汽车运用，2015.。