涵洞模板支架及计算培训

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一、适用范围

本作业队辖区8个框架涵、4个框构桥。

二、作业准备

2.1内业技术准备

开工前各工点技术员必须熟悉规范和技术标准，认真学习实施性施工组织设计，图纸一到必须立即组织图纸会审，澄清有关技术问题，涵洞支架搭设前完成支架、模板的计算，并绘制出图纸，不得由作业队工人凭经验施工支架及模板。原则上使用钢模板，当使用竹胶模板时应报项目部同意。

对施工人员进行技术交底，对参加技术员及操作工人进行技术培训，培训工作由各工点技术负责人主持。

2.2人工、材料、机具准备

督促涵洞工班长落实支架模板情况，检查工班人员数量是否满足工期要求，核实钢筋加工机械、模板加工机械、吊机、水泵养护材料等是否进场，数量是否满足要求，以免误工。

3、技术要求

满足业主及《验标》的要求，特别是站场内涵洞及框架桥外观必须要保证。

4、施工程序

基坑开挖→地质核查→基底处理→底板施工→支架、模板→1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

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浇筑前请安质部组织，工程部、青安岗相关人员参加验收支架及模板→浇筑边墙及顶板→养护→拆模修补

5、施工要求

技术员要有责任感及使命感，你们的决定将影响到施工过程中的安全和工程的质量。因此技术人员一定要严谨，懒惰、马虎、浮躁都是技术人员要摈弃的坏习惯。技术要用数据说话，所以作为技术员一定要懂得结构分析，最好学会一门有限元软件。

对于支架模板是技术员最常见的问题，也是容易出问题的地方。支架出问题轻则爆模，重则死人，下面是几个支架问题的事故案例，希望大家引以为戒。

5.1模板支架设计

荷载有水平荷载及竖直荷载，侧模承受的主要是水平压力荷载，底模及其支架主要承受竖向荷载。 荷载主要有： 1、模板支架自重

木材比重8kN/m 3；钢材比重为78.5 kN/m 3；定型钢模根据实

际估算，一般轻型钢模约75kg/m 2

，较高的墩身模板也可以能达到近200 kg/m 2

。 2、浇筑混凝土的竖向重量

云南机场引桥支架垮塌 涵洞支架垮塌一死一伤

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根据标号不同，一般来说含筋率小于2%的钢筋混凝土容重可取25 kN/m3，本工程涵洞混凝土为C40，配筋率也比较高，我们计算时候取26 kN/m3；素混凝土根据标号不同一般为24～25 kN/m3；

3、施工荷载

主要是人员，材料堆放等荷载，可以取2.5kPa；

4、倾倒混凝土的竖向冲击荷载

本工程可以取2kPa

5、振捣产生的竖向荷载

振捣棒产生的激振力，取2kPa；

6、其它竖向荷载，如大雪荷载，本工程不计；

7、新浇筑混凝土对侧模板的压力；

混凝土侧压力与水压力类似，计算公式为Pm=K×γ×h

（K：修订系数，γ砼容重，h有效压头），见下图。

图5.1-1混凝土侧压力计算简图

但不同的是混凝土会凝结、有粘聚力，完全按照水压力计算结果会偏大。当混凝土浇筑速度较快，大于混凝土初凝时间时，h 取浇筑结构物的高度。当混凝土浇注速度在6m/h以下时候，h按照以下公式计算：

v/t≤0.035时

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h=0.22+24.9×v/t；（公式5-1）

v是浇筑速度， m/h。t是浇筑混凝土温度，℃，下同。

v/t>0.035时：

h=1.53+3.8×v/t （公式5-2）

本工程涵洞浇筑速度V按照1.5m/h计算（实际浇筑速度控制在1.1m/h以内），h=1.53+3.8×1.5/30=1.72m；K取1，γ=26kNm3，侧压力Pm=44.72kPa。

8、倾倒混凝土时产生的水平荷载

按照4kPa计算；

9、振捣产生的水平力

忽略；

10、风水平荷载

忽略；

11、流水压力、船、漂浮物撞击力。

忽略。

在设计时计算承载力的时候底模荷载组合为上述荷载的1、2、3、4、5、6项，验算刚度时候只要1、2、6项即可。侧模承载力计算7、8项，刚度验算急招第7项即可。

A3钢材杨氏模量E=2.1e11Pa，抗拉力[σ]按照170Mpa，纯弯曲正应力[σw]可适当提高到181MPa，剪应力[τ]=100MPa。

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优质木材制成的木方顺纹抗拉力[σ]按照13Mpa 计算，较差的木材顺纹抗拉力[σ]=8Mpa 。

我们涵洞所用的拉杆为粗制螺栓，由于螺栓削弱了钢材的界面所以药按照削弱后的净面积算螺杆的力学性能，如下：

表5.1-1粗制螺栓的力学性能

外漏模板容许挠度为L/400，隐蔽工程模板为L/250。另外还要求钢面板挠度不大于1.5mm ，背带不大于3mm 。

5.2结构计算

单跨简支梁的均布荷载

弯矩8

2L q M ⨯= 公式5-3 挠度ω=EI qL 38454 公式5-4

如果背带大于5跨，可按照连续梁来计算：

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1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑. 弯矩10

2L q M ⨯= 公式5-5 挠度ω=EI qL 1504 公式5-6

可以对比，多跨连续梁比简支梁计算弯矩小了20%，而挠度则几乎小了1倍。合理的结构设计可以大大减小结构内力。希望大家在现场中把现场情况用理论来解释，并通过理论知识来解决现场实际问题。

本工程考虑到目前几个涵洞工人的操作水平，施工中出于安全考虑，还是按照简支梁来计算。

背带和拉杆对于模板刚度的提高起着很大作用。为了保证稳定，一般来说每块钢模上最好有2处支撑。计算时，假定背带承担为改背带两侧格子各一半的力。

⑴背带 按照简支梁计算82L q M ⨯=，其中q=Pm ×a ，计算见图如下：

图5.2-1背带最大间距简图

而σ=f Pm W M ≤⨯⨯=8W L a 2

反算处水平背带最大间距L ≤pa wf

8

以涵11为例：竖直背带为∠63×5和2φ48×2.5建筑钢管，