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• 适用于自然山坡陡峻，洞门地形
开阔，岩层较为坚硬完整，山体压 力很小，开挖坡度1：0.3～1：0.5的 洞口地段
• 起挡土墙的作用，而且能支持洞
口正面上的仰坡，并将从仰坡溜下 来的地面水，汇集到排水沟中去
隧道工程
7
第一节洞门的结构构造
隧道工程
端墙的构造要求
•端墙的高度约在11.0m上下 •端墙厚度应按挡土墙的方法计算，但不应小于：浆砌片石—0.5m；片石
本稳定，仅防边坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口岩层破碎，覆 盖层较薄而难以用暗挖法修建隧道时
• 承受对称荷载，拱、墙均为等截面，边墙为直墙式。
-偏压直墙式拱形明洞
• 适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。 • 承受不对称荷载，拱圈为等截面，边墙为直墙式，外侧边墙厚度大
于内侧边墙的厚度。
16
第二节明洞的结构构造
隧道工程
- 偏压斜墙式拱形明洞
• 适用于地形倾斜，低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石，以增
加明洞抵抗侧向压力的能力。
• 承受偏压荷载，拱圈为等截面，内侧边墙为等厚直墙式，外侧边墙不
等厚斜墙式。
- 半路堑单压式拱形明洞
• 受单侧的压力，结构内轮廓与隧道一致，左右对称，结构截面左右不
同，内侧边墙为等厚直墙，外墙需要相对地加大，而且必须把基础放在 稳固的基岩上
•明洞门
明洞门主要配合明洞结构类型设计，明 洞有拱形明洞和棚洞之分，相应明洞门 也分拱形明洞门和棚式明洞门两大类
隧道工程
棚式明洞门
6
第一节洞门的结构构造
环框式洞门
• 环框式洞门，即只镶饰隧道衬砌
两端部分
• 适用于隧道洞口仰坡极为稳固，
岩层坚硬，节理不发育，不易风化， 地形陡峻而又无排水要求的地段
端墙式洞门
隧道工程
11
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 斜交式洞门
当线路方向与地形等高线斜交时，为了避免出现此种现象，通常应将隧 道洞门做成近于平行地形等高线方向设置，使洞门左右可以仍保持近似 对称，修建成斜交隧道门，简称斜洞门。这样将使衬砌洞口段和洞门相 对于线路呈斜交形式 。在松软地层中，不宜采用斜洞门
12
4
第一节洞门的结构构造
隧道工程
概述
• 洞门（隧道门的简称，通常也泛指隧道门及明洞门）是隧道洞口用圬工
砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构物。
• 对于铁路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面
标高线交点之间的距离；
• 对于公路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与路面的交线同
目录
隧道工程
第一章 隧道的基本结构
第一节
洞门
第二节 第三节
洞身支护
第四节
明洞 洞身
洞身防水层
附属设施
洞身衬砌
第二章 隧道工程的检验
源自文库
第一节 分部、分项工程及检验批的划分 第二节 各工序的检验项目及监理重点
1
整体概述
隧道工程
概况一
点击此处输入相关文本内容 点击此处输入相关文本内容
概况二
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混凝土—0.5m；混凝土、块石—0.3m；钢筋混凝土—0.2m。
•端墙宽度与路堑横断面相适应
柱式洞门
• 适用于洞口地形较陡，地质条件较
差，岩层有较大侧压力，仰坡有下滑 的可能性的地段
• 柱式洞门工程量较翼墙式洞门大，
造价较高，施工也较为复杂
8
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 翼墙式洞门
• 当洞口地质较差，山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门以外，
增加单侧或双侧的翼墙（挡墙），成为翼墙式洞门
• 翼墙式洞门的正面端墙一般采用等厚的直墙，微向后方倾斜，斜度
为1：10
翼墙式洞门
9
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 耳墙式洞门
• 耳墙式洞门即带耳墙的翼墙式洞门,将翼墙式洞门端墙两侧各接出一个耳
墙至边坡内，呈带耳墙的结构，形成耳墙式洞门
• 对于排泄仰、边坡地表汇水，阻挡洞顶风化剥落体，效果良好，并可大
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 拱形明洞门
- 拱形明洞门可分为路堑式和半路堑式两类。路堑式明洞门有端墙式 （常用柱式）和翼墙式两种，与一般隧道门形式相类似
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
13
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 半路堑式明洞门多用于傍山线路，其山侧与原地层相接，为了适应 傍山、横向地面坡陡的地形，一般也多以台阶形式加高端墙，并在山 侧设置挡墙支挡边坡，降低开挖高度，
概况三
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2
目录
隧道工程
第三章 隧道施工的安全控制措施 第四章 关于本标段隧道施工注意
事项 第五章 隧道施工工艺流程及常用
施工方法
3
隧道工程
第一章 隧道工程基本结构
第一节 第二节 第三节
洞身支护
第四节
洞门 明洞 洞身
洞身防水层 洞身衬砌
附属设施
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
14
第二节明洞的结构构造
隧道工程
明洞是用明挖法修建的隧道，是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基 坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。如图所示。
明洞位置示意图
- 拱式明洞
- 路堑式拱形明洞
路堑式拱形明洞
15
第二节明洞的结构构造
隧道工程
• 路堑式拱形明洞位于两侧都有高边坡的路堑中 • 路堑式拱形明洞适用于路堑边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基
大减少对坡面的冲刷
• 洞口显得宽敞，结构式样比较美观，而且对于边、仰坡坡度不一致的洞
口，设计时亦便于处理
10
第一节洞门的结构构造
- 台阶式洞门
当洞门处于傍山侧坡地区，地 面横坡较陡，洞门一侧边坡较 高时，为了减小仰坡高度及外 露坡长，可以将端墙一侧顶部 改为逐步升级的台阶形式，以 适应地形的特点，减少仰坡土 石开挖量。这种洞门也有一定 的美化作用
路线中线交点间的距离。
洞门的作用
• 减少洞口土石方开挖量 • 稳定边仰坡 • 引离地面流水 • 装饰洞口
5
第一节洞门的结构构造
洞门结构的类型 •隧道门
隧道门指修建在不设明洞的隧道洞口的 支挡结构物，包括端墙式洞门、翼墙式 洞门、环框式洞门、遮光棚式洞门、柱 式洞门、台阶式洞门、斜洞门和耳墙式 洞门等 。
• 拱圈也可能采用变截面，以抵抗单侧的压力。
17
第二节明洞的结构构造
隧道工程
• 当外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或是按天然稳
定坡度则边坡将延伸很远时，可以在结构的外墙顶上，接高一段挡墙， 用以拦截土石的流走，称之为耳墙式拱形明洞
• 当外侧边墙基底地质不好，不足以承受外墙传来的压力而必须把基
开阔，岩层较为坚硬完整，山体压 力很小，开挖坡度1：0.3～1：0.5的 洞口地段
• 起挡土墙的作用，而且能支持洞
口正面上的仰坡，并将从仰坡溜下 来的地面水，汇集到排水沟中去
隧道工程
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第一节洞门的结构构造
隧道工程
端墙的构造要求
•端墙的高度约在11.0m上下 •端墙厚度应按挡土墙的方法计算，但不应小于：浆砌片石—0.5m；片石
本稳定，仅防边坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口岩层破碎，覆 盖层较薄而难以用暗挖法修建隧道时
• 承受对称荷载，拱、墙均为等截面，边墙为直墙式。
-偏压直墙式拱形明洞
• 适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。 • 承受不对称荷载，拱圈为等截面，边墙为直墙式，外侧边墙厚度大
于内侧边墙的厚度。
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第二节明洞的结构构造
隧道工程
- 偏压斜墙式拱形明洞
• 适用于地形倾斜，低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石，以增
加明洞抵抗侧向压力的能力。
• 承受偏压荷载，拱圈为等截面，内侧边墙为等厚直墙式，外侧边墙不
等厚斜墙式。
- 半路堑单压式拱形明洞
• 受单侧的压力，结构内轮廓与隧道一致，左右对称，结构截面左右不
同，内侧边墙为等厚直墙，外墙需要相对地加大，而且必须把基础放在 稳固的基岩上
•明洞门
明洞门主要配合明洞结构类型设计，明 洞有拱形明洞和棚洞之分，相应明洞门 也分拱形明洞门和棚式明洞门两大类
隧道工程
棚式明洞门
6
第一节洞门的结构构造
环框式洞门
• 环框式洞门，即只镶饰隧道衬砌
两端部分
• 适用于隧道洞口仰坡极为稳固，
岩层坚硬，节理不发育，不易风化， 地形陡峻而又无排水要求的地段
端墙式洞门
隧道工程
11
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 斜交式洞门
当线路方向与地形等高线斜交时，为了避免出现此种现象，通常应将隧 道洞门做成近于平行地形等高线方向设置，使洞门左右可以仍保持近似 对称，修建成斜交隧道门，简称斜洞门。这样将使衬砌洞口段和洞门相 对于线路呈斜交形式 。在松软地层中，不宜采用斜洞门
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第一节洞门的结构构造
隧道工程
概述
• 洞门（隧道门的简称，通常也泛指隧道门及明洞门）是隧道洞口用圬工
砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构物。
• 对于铁路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面
标高线交点之间的距离；
• 对于公路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与路面的交线同
目录
隧道工程
第一章 隧道的基本结构
第一节
洞门
第二节 第三节
洞身支护
第四节
明洞 洞身
洞身防水层
附属设施
洞身衬砌
第二章 隧道工程的检验
源自文库
第一节 分部、分项工程及检验批的划分 第二节 各工序的检验项目及监理重点
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整体概述
隧道工程
概况一
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概况二
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混凝土—0.5m；混凝土、块石—0.3m；钢筋混凝土—0.2m。
•端墙宽度与路堑横断面相适应
柱式洞门
• 适用于洞口地形较陡，地质条件较
差，岩层有较大侧压力，仰坡有下滑 的可能性的地段
• 柱式洞门工程量较翼墙式洞门大，
造价较高，施工也较为复杂
8
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 翼墙式洞门
• 当洞口地质较差，山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门以外，
增加单侧或双侧的翼墙（挡墙），成为翼墙式洞门
• 翼墙式洞门的正面端墙一般采用等厚的直墙，微向后方倾斜，斜度
为1：10
翼墙式洞门
9
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 耳墙式洞门
• 耳墙式洞门即带耳墙的翼墙式洞门,将翼墙式洞门端墙两侧各接出一个耳
墙至边坡内，呈带耳墙的结构，形成耳墙式洞门
• 对于排泄仰、边坡地表汇水，阻挡洞顶风化剥落体，效果良好，并可大
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 拱形明洞门
- 拱形明洞门可分为路堑式和半路堑式两类。路堑式明洞门有端墙式 （常用柱式）和翼墙式两种，与一般隧道门形式相类似
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
13
第一节洞门的结构构造
隧道工程
- 半路堑式明洞门多用于傍山线路，其山侧与原地层相接，为了适应 傍山、横向地面坡陡的地形，一般也多以台阶形式加高端墙，并在山 侧设置挡墙支挡边坡，降低开挖高度，
概况三
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目录
隧道工程
第三章 隧道施工的安全控制措施 第四章 关于本标段隧道施工注意
事项 第五章 隧道施工工艺流程及常用
施工方法
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隧道工程
第一章 隧道工程基本结构
第一节 第二节 第三节
洞身支护
第四节
洞门 明洞 洞身
洞身防水层 洞身衬砌
附属设施
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
14
第二节明洞的结构构造
隧道工程
明洞是用明挖法修建的隧道，是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基 坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。如图所示。
明洞位置示意图
- 拱式明洞
- 路堑式拱形明洞
路堑式拱形明洞
15
第二节明洞的结构构造
隧道工程
• 路堑式拱形明洞位于两侧都有高边坡的路堑中 • 路堑式拱形明洞适用于路堑边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基
大减少对坡面的冲刷
• 洞口显得宽敞，结构式样比较美观，而且对于边、仰坡坡度不一致的洞
口，设计时亦便于处理
10
第一节洞门的结构构造
- 台阶式洞门
当洞门处于傍山侧坡地区，地 面横坡较陡，洞门一侧边坡较 高时，为了减小仰坡高度及外 露坡长，可以将端墙一侧顶部 改为逐步升级的台阶形式，以 适应地形的特点，减少仰坡土 石开挖量。这种洞门也有一定 的美化作用
路线中线交点间的距离。
洞门的作用
• 减少洞口土石方开挖量 • 稳定边仰坡 • 引离地面流水 • 装饰洞口
5
第一节洞门的结构构造
洞门结构的类型 •隧道门
隧道门指修建在不设明洞的隧道洞口的 支挡结构物，包括端墙式洞门、翼墙式 洞门、环框式洞门、遮光棚式洞门、柱 式洞门、台阶式洞门、斜洞门和耳墙式 洞门等 。
• 拱圈也可能采用变截面，以抵抗单侧的压力。
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第二节明洞的结构构造
隧道工程
• 当外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或是按天然稳
定坡度则边坡将延伸很远时，可以在结构的外墙顶上，接高一段挡墙， 用以拦截土石的流走，称之为耳墙式拱形明洞
• 当外侧边墙基底地质不好，不足以承受外墙传来的压力而必须把基