桑塔纳2000轿车结构与维修(1)

桑塔纳2000轿车结构与维修(1)

发动机气缸体总成的结构与维修

一、总体结构

AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。

图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图

l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）

二、发动机气缸体的结构与维修

（一）发动机气缸体的结构

桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。龙门架深度为58mm，宽度为98mm。气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。

冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。

AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。汽油箱里装有电动汽油泵。原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。

图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图

1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架（二）AFE型发动机气缸体的维修

1、气缸体的分解

（1）将气缸体反转倒置在工作台上。

（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。

（3）在汽油泵及分电器已拆卸的情况下，拆下中间轴。

（4）拆下正时齿带轮端曲轴油封。不解体更换该油封时，应使用油封取出器2085。

（5）拆下前油封凸缘及衬垫。

（6）分几次从中间到两边逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓，如图3-40所示。

图1-78 曲轴主轴承盖的拆卸顺序

（7）拆下曲轴各主轴承。

2、气缸体的装配

气缸体的装配可按拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：

（l）装配气缸体时应更换中间轴密封凸缘油封、曲轴前油封凸缘衬垫。

（2）安装曲轴前油封时，应在油封外圈和唇边上涂一层薄机油，在曲轴颈上套上专用工具3083，通过装在导套上的压套将油封压到位。

（3）中间轴密封凸缘紧固螺栓拧紧力矩为25N·m。

（4）装配时中间轴时，中间轴最大轴向间隙应为0.25mm。

（5）主轴承盖紧固螺栓拧紧力矩为65N·m，拧紧顺序与图1-78所标序号的顺序相反。

（6）曲轴3号主轴承为推力轴承，其两端有半圆形止推环。注意：定位及开口必须朝向滑动轴承安装，各滑动轴承不能互换。

3、检查气缸直径

使用50～100mm的量缸表检查气缸直径，如图1-79所示，检查结果与标准尺寸（见表1-10）的偏差最大为0.08mm。检查时应在上中下三个位置上，进行横向（A向）和纵向（B 向）垂直测量，如图1-80所示）。

如果气缸体已用VW540装配架固定在装配台上，则不可测量缸径，因为夹紧后测量不准。

图1-79 用量缸表检查缸径

图1-80 气缸的测量部位

磨损尺寸活塞/mm 气缸直径/mm

标准尺寸80.98 81.01

第一次81.23 81.26

第二次81.48 81.51

第三次81.98 82.01

搪磨后气缸的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。各缸直径之差不得超过0.05mm。将活塞倒装入气缸中，在气缸壁与活塞之间垂直活塞销方向插入厚0.03mm、宽12～15mm的厚薄规，再用拉力计（弹簧秤）检查拉出厚薄规时的拉力，其值应为98～245N，拉力过小或过大，则表明气缸搪磨过量或不足。气缸与活塞的配合间隙应为0.025～0.030mm，磨损极限值为0.11mm。

4、检查气缸压缩压力

测量气缸压力时，发动机油温至少为30℃，节气门应在全开位置。

将高压线从分电器中抽出并搭铁。用V.A.G1381压缩压力测试仪检查气缸的压缩压力。

起动机开关一直开到测试仪器上不再显示压力上升时，气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为0.75MPa，各缸之间最大压力允许差为0.3MPa。

（三）AJR型发动机气缸体的维修

1、检查气缸直径

使用刻度范围在50～200mm的量缸表，在气缸为三个位置上（参见图1-80所示）进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mm。活塞与气缸的配合尺寸，如表1-11所示。

尺寸活塞/mm 气缸直径/mm

标准尺寸80.965

80.01

修复尺寸81.465 80.51

2、检查气缸压缩压力

检查时，应先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。在点火开关断开的情况下，拔出所有4个喷油器的插头。旋出火花塞，将节气门全开。用 V.A.G1381或 V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。记录下气缸压缩压力值。新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为O.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。

检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。

三、活塞连杆组的结构与维修

(一)AFE型发动机活塞连杆组的结构与维修

1、活塞连杆组的拆装

活塞连杆组的分解图如图1-81所示。活塞、活塞销及连杆的结构分别如图1-82、图1-83和图1-84所示。活塞连杆组的拆装可按图1-81所示进行，但应注意以下几点：

图1-81 JV型发动机活塞连杆组分解图

1-第一道气环 2-第二道气环 3-组合油环4-活塞销 5-活塞 6-连杆 7-连杆螺栓 8-连杆轴承 9-连杆轴承盖

图1-82 活塞的结构

(a=22.2mm b=5.1mm c=20mm d=81mm)