人行桥施工组织设计

闸区工作桥钢拱桥施工技术方案

一、工程概况

工作桥主桥上部结构采用下承式钢拱桥，计算跨径44.4m,矢高

7.4m,钢材选用Q345C拱肋和系梁均采用600m M 350mm的箱形截面，壁厚

16mm单榀拱肋15根吊杆，吊杆采用350m M 80mn工字形截面，翼缘板厚8mm 腹板厚6mm全桥共17个横梁，间距2775mm 横梁采用360m M 138mn工字形截面，翼缘板厚16mm腹板厚12mm 桥面板采用16mn钢板，用5道间隔850mn壁厚6mmU型封闭加劲肋和2道10m M 100mn的加劲肋，拱肋间设4道一字形风撑，风撑截面为400mii^ 250mn的箱形截面，壁厚12mm

根据工程实际情况，主线桥第五、七联钢拱厂家提前加工，运至现场组装后200T起重船整体吊装，第三联钢拱桥计划在三线闸第1#~3#闸室底板完成后，在底板上加工，吊车吊装。

二、编写依据

1.《京杭运河船闸扩容工程施桥三线船闸施工图设计》图纸

2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

3.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

4.《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》JGJ82-91

5.《建筑钢结构焊接规程》GB324-88 JGJ 81-2002

6.《铁路钢桥制造及验收规范》TB10212-98

7.《焊接接头机械性能试验方法》GB2649-2654

三、劳动力及使用设备计划表

1.劳动力计划表

2.使用设备计划表

注：人员和设备将随工程需要继续补充

四、闸区工作桥钢拱桥施工进度计划

主线第五、七联的钢拱桥加工提前进行，200t起重船安装（预计2009年10月结束），第三联钢拱桥计划在三线闸1#-3#闸室底板上进行加工，采用80T吊车吊装。（预计2010年4月开始）

五、施工准备工作

5.1、项目特点分析

1.1本项目由钢结构组成连接，其结构形式为下承式钢桥，主桥

长44.96米。

1.2主要材料为Q345C钢板，采用相应的E501T-1药芯焊丝及

E5016焊条。

1.3焊缝进行外观检测合格后，应进行无损检测，并达到相关标准规范。

1.4由于梁较长，必须分段加工，为此接头部位采用“’

坡口型接口，使焊缝错开，避免局部受力集中。

1.5为减少焊接应力对系梁拱肋的影响，焊接时采用对称焊接和多层多道焊接的方法，并采用C02气保焊，以减少系梁、拱肋局部受热，避免系梁、拱肋发生受热变形或层间纹裂，焊接第一遍应使用手捶敲打焊缝部位，以减少焊接应力，焊接后探伤检测，不合格处碳弧气刨除重焊。不合格处不得修复二次以上。

1.6桥面为16mm钢板，面板应按照工艺加工V型坡口，从中间向两头排列安装，横缝间距离不小于600mm且应与U型筋肋错位安装，纵缝应避开V 型劲筋槽，以保证反面焊缝的焊接，焊接时应遵守工艺规程。

1.7 一、二线闸钢桥整体吊装时，需用200T浮吊吊装桥体到指定的位置后焊接、摘钩、去锈、涂漆。

1.8厚钢板对接焊后的变形主要是角变形，为控制变形，应先焊

正面的一部分焊道，反转工件，碳刨除后焊反面的焊道，再翻转工件,

焊满正面的其余各道焊缝。如下图所示：

I r

5.2焊接工艺规范

5.2.1、为了确保能够达到要求的焊接接头，焊接前应认真确定下列内容，并按照下述内容做好焊接工艺评定，将合格的工艺评定报告内容编制焊接工艺卡作为工厂和工地焊接的工艺依据。

（1）钢材种类和特性；

（2）焊接方法、坡口形状、焊接材料类型及特性；

（3）切头表面的切割精度、装配要求及焊接部位清洁和干燥情况；（4）焊接材料的烘焙；

（5）焊接条件及工艺。

焊接工艺评定方法按照国家现行的《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81 -91）或《钢制压力容器焊接工艺评定》（JB 4708—92）的规定进行。焊接工艺评定的试验内容按设计文件要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 - 2000）附录15-2《钢桥制造焊接工艺评定试验》执行。

5.2.2、焊工资质

（1）从事本工程钢结构工程焊接工作的焊工必须经过工程规定的考核标准考试合格后方能上岗。焊工考核合格的等级均不小于其从事焊接工作内容的对应等级；从事重要钢结构焊接工作的焊工，必须是经过劳动部门考核合格并认可的焊工，并有从事同类焊接的经验；

（2）本工程的焊工均至少有几年从事焊接工作的经历，并在本公司内至少连续二年从事焊接工作，焊工停焊时间超过6个月者，重新考核后在进

行操作。

523、焊接设备

焊接设备及辅助工具应适合于焊接接头、焊接材料的使用和坡口的尺寸等。焊缝采用二氧化碳气体保护焊与埋弧焊焊机焊接。

5.3.4、焊接材料

下表为焊接材料的选用标准：

5.2.5、焊接材料控制

焊条在使用前应放置烘焙箱内进行烘干，不同的焊条在烘焙箱中标记清楚，分类放置，确保不发生混淆。

人行道台阶施工组织设计

—、编制目地：为确保工程质量合格及工期要求,安全生产,文明施工,我公司以科学地态度编制了本施工组织设计,以便合理施工. 二、编制依据：本施工组织设计方案依照施工验收规范及甲方所给文件和有关要求编制. 三、工程概况该道路、台阶位于向阳桥南侧.为改善城市形象,以及加快白山市城市建设步伐有着重大作用. 四、质量要求该工程质量要求合格. 五、工期要求该工程拟定为2008年月日开工至2008年月日竣工. 六、施工总体部署我公司使用合理地技术管理方式,配备有效地施工机械设备,科学安排各阶段劳动力,以确保施工工期进度要求. 1、项目管理机构根据工程施工要求,配备项目经理,施工员、技术员、材料员、安全员组成一个管理班子. 2、项目管理机构地职责 1）项目经理项目经理是我公司在本工程中地全权代表,负责对工程中有关工

程质量、工期限、安全、成本等进行监督管理；合理组织、配置、落实人财物等要素,做好工程劳力、机械、材料等平等调度. （2）施工、技术组负责工程项目施工技术、施工计划实施、施工规范、验收及现场管理等地具体事务. （3）质检、安全组质检组认真贯彻执行国家有关工程质量、施工安全法规,对原材料、成品半成品按相应程序规定控制,定期限参加分项工程地质安检查,对违反操作规程等危险作业行为有权暂停生产及时上报,做好工程地安保工作. （4）采购组认真做好对工程材料地采购、运输、堆放和出入库登记工作,配合业主及监理做好材料检验工作,对各种材料严格把关,对不合格地材料决不采购. （5）材料保管员认真贯彻公司地财务制度,结合项目特点做好本职工作,负责材料地进出库登记、贮存、维护,对库存材料进行标识、保管,材料合格证明等有关记录,有权对不合格拒绝入库. （6）各大班组各大班组负责全面工程施工任务,对下达地生产经济目标全面负责,执行技术质量、技术交底,深入现场指导施工,贯彻执行质量管理制度、施工验收规范、技术及安全规程.

城市道路人行天桥施工组织设计方案

城市道路人行天桥工程施工组织设计方案编制单位：编制日期：

K10+860人行天桥施工方案一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92 6、《混凝土质量控制标准》GB50164－92 7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87 8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301－88 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92 10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000） 11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 12、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006） 13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 14、《K10+860人行天桥一般构造图》。 15、现行国家及贵州省省有关施工验收规范二、工程概况： 1、本项目为xx大道平坝西段方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于xx大道K10+860处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向

设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋砼简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用xx 大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在xx大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。三、天桥结构特点 1、上部结构本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋砼箱梁，梁高1.4m，主梁砼等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋砼连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋砼连续板，

自动扶梯、自动人行道施工工艺

自动扶梯及自动人行道安装方案 1.基础放线（1）确定标高线按土建提供的+0.5m水平控制线（由士0.000向上返500mm作为基准标高）确定机尾、机头标高。（ 2 ）确定中心线根据平面布置图确定自动扶梯中心线，中心线确定之后确定机头、机尾承重钢板的位置。承重钢板必须于上下台阶内的钢筋焊接牢固，保持水平。 2.水平运输（ 1 ）确定运输路线扶梯设备一般堆放在施工现场附近的简易库房内，在起吊前应首先运到楼房内。根据现场勘察情况，扶梯在现场的存放地与安装地点的通道畅通，确定运输路线。（ 2 ）确定锚固点在安装位置附近固定卷扬机，并有足够的强度，能承受水平移动扶梯桁架的拉力。为了提高运输效率，施工单位可制作滚轮小车，小车应采用橡胶万向轮。（ 3 ）桁架拼装对分段运输至现场的自动扶梯，其金属桁架在吊装前必须拼装成整体。步骤如下： 1）将桁架的一段在地面放平固定。 2）将下一段桁架的连接螺栓孔与上段相应的螺栓孔对齐。 3）用扶梯生产厂家提供的专用螺栓紧固。

3. 桁架吊装（1）如果现场基坑上部楼板设计有吊钩或允许在楼板上打洞吊装，可直接用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装。（2）如果现场具备使用吊车的条件，可以采取两台吊车同时起吊的方法。（3）自制门形吊架吊装一般单部扶梯自重约6t,每部设置4个吊点，每个吊点采用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装就位，一般选择25 号工字钢做为门形吊架承重梁，门形吊架的立柱采用直径150mm的钢管，吊钩用直径25mm 的钢筋焊接，架体用不小于M16 的膨胀螺栓固定于平整地面，辅以 4 根缆风绳稳固架体。吊点设滑轮组与扶梯捆绑。（4）桁架就位桁架上下机头对准。 1）搁机梁牛腿与桁架之间的距离最大为50mm。 2）将扶梯桁架上下机头放在支撑板上（底板）。 3）在调整桁架之前在支撑板上放置垫片。 4）用两只螺栓将桁架支撑角钢调整至水平，同时桁架上下机头上部与地板水平。 5）用调整螺栓进行调节，视情况增减垫片，但垫片数量不得超过 5 片，若多于5 片时可用钢板代替适量的垫片 6)上下机头水平调整好后，移去调整螺栓。 7)扶梯桁架的校正：确保扶梯的中心线与基坑中心线重合。如二台扶梯并列，其中心线之间的距离允许偏差+1mm。

人行道水泥花砖工程施工组织设计方案

第一章工程概况一、工程简介（一）工程概况：本工程为XXXXXXX，位于XXXXXXX，由我公司承建的修筑围为次干路四道路、排水及照明工程。次干路四规划为园区东西向城市次干道。道路工程修筑围东起规划支路一（起点桩号为K0+041.106）,西至规划支路六（终点桩号为K1+982.198），路线全长1941.092m。本工程设计人行道面砖尺寸为200*100*60cm,盲道砖尺寸为200*200*60cm，预制花砖的平均抗压强度不得小于30Mpa，单块最小抗压强度不得小于25Mpa.我项目人行道面砖采用外购石材，运到现场后我项目安排专人验收合格方可卸料，并及时送检复试合格后进行现场铺砌施工，严格按规要求施工，确保质量符合规要求。（二）首件施工工期及桩号：计划施工工期：2009年6月15日-2009年6月20日；人行道面砖桩号为：K0+750-K0+950左侧长200m，面积600m2. （三）编制依据 1、国家颁布及市有关施工规程、设计规、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。 2、招标文件和设计图纸及勘察资料。 3、《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)；

《市工程建设标准设计》(DBJT29-175-2007)；《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50-2003）；《市市政工程施工技术规（道路工程）》（J 10405-2004）；（四）首件目的：（1）、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及颁布的质量标准进行规的程序管理方法和质量控制手段。（2）、通过本首件施工，收集相关数据（石材的材质要求、施工工艺流程、各项质量指标的检测要求等），以便指导全线人行道面砖施工并达到技术质量标准。（五）面砖工期目标：我部计划从2009年6月15日——2009年7月25日完成人行道面砖施工。（六）质量目标：严格执行合同条款，按照招标文件的有关规规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项工程合格率100%、优良率90%以上，力争95%以上；分部工程合格率100%、优良率90%以上，力争95%以上；单位工程优良率100%；质量评分90分以上；达到优质。（七）合同管理目标：严格合同管理，全面履行招标文件中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的成效控制。（八）环保目标：

闸桥施工组织设计

5.10施工组织设计施工技术文件及其他投标资料表投标人：（盖公章）法定代表人（或委托代理人）：（签名） 2009年6月12日

第一章工程概况及主要工程量 1.1编制依据 1.1.1XX市2008年水利闸桥工程《招标文件》及补充通知； 1.1.2现场踏勘、施工调查所获得的资料； 1.1.3招标文件技术要求、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法； 1.1.4我单位现有可投入本工程的施工技术力量和施工机械； 1.1.5我单位拥有的科技成果、技术水平及多年的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1按合同工期要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好施工衔接达到均衡生产； 1.2.2充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合； 1.2.3强化质量管理，树立视优良工程为合格的标准，创一流施工水平，力创精品工程； 1.2.4实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处臵，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标； 1.2.5文明施工，保护环境； 1.2.6遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 1.3工程概况 XX市水利闸桥工程始建于一九六五年根治海河期间，这些桥梁在当地经济社会发展中有着十分重要的地位和作用。近二十年来，随着农业经济迅速发展，农村的交通运输量、行车密度和车辆载重大幅度增长，使闸桥处于长期超标运用状态，加速了闸桥的损坏。加之年久失修、老化，维修保养不够。相当多的闸桥发生了不同程度的破损，给当地人民群众的生产、生活带来极大的不便。第二章施工总布臵及设施设施 2.1 布臵原则及依据

人行道的工程施工组织设计方案

人行道的施工组织设计本工程的主要施工方案一、土石方工程 1、技术准备 1.1、施工方案路基挖方前除详细进行施工测量外，应根据地形条件、采用的施工机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、和同工期、气候等要求，编制施工方案。路面的开挖方法应根据纵向长短、挖深及现场实际施工技术条件，确定工期短、边坡稳定、施工安全的方案。体现出经济性、安全性、先进性。 1.2、挖方路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的横断面图不完善，应全部补测。 1.3、采用机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离设立能控制路基标高的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。 1.4、测量放线做好沟槽中心、开挖边线的定位及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。（1）核对水准点并每隔60m左右建立一处临时水准点。（2）测量地面高程、中心线、开挖槽边线位置。（3）待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。 2、机械设备 2.1、挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 2.2、一般工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 3、作业条件 3.1、开挖有地下水的路时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般降至开挖面以下50cm。

3.2、所有施工人员进行培训，现场技术施工人员对作业层队伍进行全面技术、安全、质量、环保内容的交底。 4、操作工艺 4.1、工艺流程 4.2、操作歩骤及方法 4.2.1、土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度。 4.2.2、土质路面开挖应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。施工机械选择应遵循以下原则： (1)适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。 (2)经济性原则:公路的路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，确保工期，人工成本低，充分体现机械化施工先进性和可靠性。 (3)可靠的安全性能。要选择噪音小、不污染环境和生态平衡的便于自动化施工的组合配套机械。 4.2.3、本工程土方开挖采用机械开挖。开挖时考虑基础支模工作面，所以基础每边多挖宽50cm，边坡采用1：2放坡，避免塌方，槽两边设有排水沟，同时考虑在槽内设积水坑，保证有积水时能及时排除积水，且在坑边1m范围内严禁堆物；挖土挖到距设计标高10~20cm后，及时通知我司监理公司、质监站、勘

人行梯道施工方案

一、工程概况工程名称：中粮（东莞）粮油工业有限公司厂区大米加工厂建设单位：中粮（东莞）粮油工业有限公司设计单位：无锡中粮工程科技有限公司监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司施工单位：江西省第六建筑工程有限公司工程地点：广东省东莞市麻涌镇本工程为广东省东莞市中粮（东莞）粮油工业有限公司厂区大米加工厂工程，占地面积9025.84㎡，建筑面积11404.762㎡，地上1层钢结构/2层砼框架结构，建筑高度14.5m.。本工程建筑耐火等级：二级；设计使用年限；50年；抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.10g，设计地震分组:第一组；场地类别：III类；混凝土框架抗震等级为三级。钢结构门架抗震等级为四级，结构安全等级为二级，结构设计合理使用年限为50年，地基基础设计等级为乙级；混凝土环境类别：地面以上外露构件，地面以下为二a类；地面以上室内构件为一类，未注明构件裂缝控制等级为三级。绝对标高为3.85m。二、搭设材料 1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，其质量符合现行国家标准规定。 2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG. 3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。 4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。 5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。 ①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。

人行通道施工组织设计..

地下通道施工方案一、简介本次设计湖口井路道路地下通道，主通道净宽6米，次通道净宽5米通道，有4个出入口通向地面，该人形地下通道附属结构舍友通风机房、监控室等设施,均采用现浇整体钢筋混凝土结构。二、编制依据 (1)《城市人行天桥与人行地道技术规范》; (2)<<建筑结构荷载规范》GB50009-2012; (3)<<混凝土结构设计规范》GB50010-2010； (4)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ66-2011； (5)《城市桥梁设计规范>>CJJ11-2011; (6)<<建筑地基基础设计规范》GB50007-2011及其他现行工程设计规程规范；设计荷载-A级车辆荷载；人群荷载为3.5Kpa。三、地下人行通道位置 1、湖口井路—桃花路地下通道 2、K0+075地下通道 3、湖口井路—金山路地下通道 4、湖口井路—金桃路地下通道 5、湖口井路—紫霞路地下通道四、施工部署 1、管理目标：质量目标：严格按IS09002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保工程建设单位规定施工日期内完工。文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》争创湖口井路地下工程文明施工现场。

环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和邵阳市有关要求。 2、现场施工组织机构根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程标比较精干的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：（2）项目机构部门职责分解 ①工程部：施工准备、生产调度、施工现场管理。 ②施工技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。 ④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终结算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤物资供应科：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。 ⑥综合办公室：医疗、食堂管理、生活设施、文件信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 3、施工准备（1）施工现场准备 1）组织先遣人员进行现场道路按邵阳市统一规定围挡。并进行项目部及工程部的驻地建设。

人行天桥钢箱梁施工组织设计

西南政法大学人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：建工第二市政工程有限责任公司钢结构分公司

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢钢箱梁加工制作方案 (3) 四、各项管理技术措施 (11) 五、安全生产及交通安全保证措施 (12) 六、保证工期措施 (13) 七、钢管架搭设方案 (13) 八、钢构件运输方案 (14) 九、钢栏杆加工安装 (15) 十、质量保证体系 (18) 十一、安全施工保证体系 (19) 十二、消防措施 (30) 十三、环境保护措施 (33)

钢箱梁制作施工方案一、编制依据 1、西南政法大学人行天桥工程施工图 2、钢结构工程施工质量及验收规（GB50205－2001） 3、公路桥涵施工技术规（JTG/T F50－2011） 4、城市桥梁工程施工与质量验收规（CJJ2-2008） 5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88） 6、建筑钢结构焊接技术规（JGJ81—2002） 7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008） 8、碳素结构钢（GB/T700—2006）二、工程概况本天桥位于西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡横坡：双向排水，坡度为1％栏杆扶手高度：≥1.2米地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。三、钢钢箱梁加工制作方案一）制作方案的布置 1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间制作完成，整体成型后。运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t，预拼装及装车

自动扶梯人行道拆除施工方案

自动扶梯及人行道拆除方案一、施工前准备 1.项目行政负责人向拆卸队进行行政管理交底 2.拆卸队施工人员认真查阅、熟悉设计图纸及技术条件，熟悉规范、规程，拆卸的关键要求。 3.掌握电梯结构性能和原理。 4.检查工地。 5.对需拆除的电梯设备先贴拆梯警示标志，电梯周边拉起警戒线。对堆放配件的地面铺上纸板或夹板，做好成品保护工作。 6. 现场施工电源接驳口拉到拆除梯附近。二、拆除顺序、方法（一）进场施工前甲乙两方应做好的各种防护工作 1．甲方负责在电梯周围8米处拉好警戒线并保证有足够施工空间； 2．乙方负责检查电梯电源是否切断，以及相关联的装修灯饰照明； 3．乙方负责清理电梯外装修，清理扶梯两端承重梁回填水泥，大理石装修天花板全部要拆除，检查扶梯承重梁是否有焊接； 4．一楼扶梯下机仓小房间必须全部拆除； 5．乙方施工人员进场施工必须佩带安全帽，高空作业必须系安全带； 6．甲方提供施工电源（380伏，三相五线）,施工用电负荷10千瓦； 7．乙方施工时甲方应将现场周围照明打开； 8．甲方提供施工通道（五十吨吊车），拆除过程中损坏大厦的装修、地面及道路等，乙方不负责；

9．经甲乙双方现场考察吊装点，电梯正上方顶棚(装修装饰物)必须先行拆除（最顶层需要开八个孔吊装扶梯） 10.乙方负责一楼扶梯正对着下机仓的两处玻璃要全部拆除 11.乙方负责拆除扶梯后扶梯出入口现场封闭工作（夹板封闭）（二）开始施工 1.切断扶梯电源 2.拆除扶梯扶手带及玻璃 3.拆除梯级或人行道踏板 4.拆除扶梯内部轨道、链条、主机等 5.搬运拆卸件、装车 6.清理现场，确保无安全隐患后，确认本次拆除工作完成三、安全技术措施 1. 开工前进行安全培训和教育，加强安全意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。 2.安全进入现场：进入施工现场必须穿着整齐，穿绝缘胶鞋，严禁酒后上班。 3.安全操作（1）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。（2）工作期间杜绝闲谈、嬉闹。（3）井道内应有足够的照明。（4）井道内施工不得单人操作，须两人以上才可以施工，其中一人监护其它人员进行施工，保护施工人员的安全。

人行通道施工组织设计

目录附图：附件一：施工总平面图 (2) 第一章编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 第二章工程概况 (4) 2.1工程位置及设计 (4) 2.2工程设计 (4) 2.3工程施工自然条件 (4) 2.4技术标准 (5) 2.5主要工程量 (6) 2.6工期、造价及参建单位等情况 (8) 第三章施工总体部署 (9) 第四章施工组织 (10) 4.1施工组织机构设置 (10) 4.2施工组织机构框见下图 (10) 施工组织机构框见下图 (11) 4.3施工队伍组成及任务划分 (11) 4.4主要技术力量投入 (12) 4.5项目管理目标 (13) 4.6管理措施，主要内容如下： (14) 4.7现场准备 (14) 第五章本标段工程特点、重点、难点及相关措施 (16) 5.1工程特点 (16) 5.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施 (16) 第六章施工工艺、方法 (20) 本工程采用井点降水。深度超过6 米采用管井井点，深度小于6米采用轻型井点。井点沿基坑横向布设两排，轻型井点纵向间距2米，管井纵向间距300米。基坑降水应在基坑开挖前提前2周进行。并应作降水实验，已确定或修正降水参数。降水应持续到地板结构浇筑前，然后根据水位观测空确定是否需要封孔，如结构借助过程中如需保留降水井，需在该处结构地板预埋止水钢环，做好防水处理。 (20) 施工工艺：①钻机定位：使用冲孔钻机成孔。根据设计要求确定降水井位置，钻机就位。降水井钻进成孔;成孔深度略深于设计深度。为防止坍塌，可采用优质泥浆护壁成孔。 ③清空：成空后下水泥管前对钻孔稀释清空，将孔中大块水泥块打碎吸出孔外。④下管：降水井采用水泥砾石虑水管与钢管双层结构外包40目尼龙网。下管时注意不要碰壁，若是遇到下不去情况提出再次清空。⑤安放井底滤料：滤料粒径5~20mm的虑石，要求清洗干净，厚度2米。⑥回填沙砾滤料：滤料粒径5~20mm的虑石，要求清洗干净，填充密实。 ⑦洗井;回填沙粒后,用钻钴高压水洗井。洗井应充分，直至见清水为止。在抽水时如果沙砾回填过高，应及时清洗。⑧封闭进口：为防止污水流入井内，井孔顶端2米内用粘土填实为防止杂物进入井内，应将井口封闭。⑨抽水;设计要求一次降水5.0米，稳定24小时后，再降至基坑底1m深，不允许一次性降水到位。 (20) 6.12土回填 (26) 6.13防水施工 (26) 第七章施工机械配置 (29) 第八章、施工总体安排 (31) 8.1工期安排 (31) 8.2保证工期的措施 (31)

人行天桥专项工程施工组织设计方案

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程C标人行天桥专项施工方案中铁八局集团市政工程 G210三桥经沙文至扎左一级公路兼城市干道工程C标项目经理部日期：二O一四年十二月

人行天桥施工方案 1、工程概况 1.1、概述本标段共人行天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。天桥桥面宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（人行道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（人行道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。上部结构为2*16.25m预应力简支箱梁，梁高1m，混凝土材料为C50混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩大基础。 1.2、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）（2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）（3）《城市人行天桥与人行地道技术规》（CJJ 69-95）（4）《总体施工组织设计》（5）《施工图设计》 1.3、编制原则（1）单位工程合格率100%。（2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。（4）坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。（7）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我单位长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。 1.4、编制围 G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工C标段K16+512人行天桥及K17+740人行天桥。 2、施工平面布置说明 2.1、施工平面布置

人行道施工组织设计

人行道施工组织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

人行道施工组织方案一、工程概况人行道结构层为：12 cm级配碎石+15cm C20混凝土垫层+3cm水泥砂浆+8cm厚人行道砖。二、人行道施工方法 1、人行道人行道路基施工（1）人行道人行道路基放样人行道路基开工前，先根据路线中桩，定出人行道具体位置。（2）填料的选择土方填料要事先及时做好土样液、塑限、颗粒大小分析，干密度、含水量的检测，要在接近最佳含水量（不得超过±2%）的情况下分层填筑与压实，否则要凉晒或洒水。（3）填筑方法人行道路基填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。采用自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度，根据试验段采集的技术数据来确定，装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微振收光清除轮迹（即称一推二平三碾压）。压实后，人行道路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。

为保证人行道路基“五度”（即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合《技术规范》要求，施工中必须注意做到：1）从人行道路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为50cm，压路机碾压到边，以保证人行道路基边缘能达到压实标准。 2）每层填筑前要采用灰点控制法以控制卸料密度和平整度。（6）人行道路基整修土质人行道路基的整修，用人工配合机械整修，边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到人行道路基边缘平顺，边坡坡度比例正确。 2、 12cm级配碎石垫层施工 a、材料准备：选择适宜的料场，根据级配配合比进行拌合混合料；根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量。 b、主要施工机械：推土机，平地机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。 c、准备下承层：准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（3～4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。 d、施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。

梯笼专项施工方案

第一节编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 第二节工程概况上海市轨道交通12号线土建工程29标段工程；属于深基坑;;地下2层；基坑局部深度13.58m；总建筑面积：11019.34平方米；施工单位：中铁二十四局集团有限公司。本工程由上海轨道交通12号线发展有限公司投资建设，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，地质勘察，上海建科建设监理咨询有限公司监理，中铁二十四局集团有限公司组织施工；第三节人行梯笼方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，人行梯笼，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求，要符合市文明标化工地的有关标准。 6、结合以上人行梯笼设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下1种人行梯笼方案：选用规格为（3600×1700×2500）箱式深基坑施工行人安全B型梯笼。

人行天桥施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录第一章编制原则及依据 1.1编制原则第二章工程概况 2.1工程概述 2.2施工条件 2.3主要设计标准 2.4本工程拟采用的技术规范 2.5工程量清单第三章管理组织机构及管理目标 3.1组织管理机构及其职责 3.2目标管理第四章施工前的准备及施工资源配置 4.1施工前的准备 4.2生产和生活设施布置第五章与各接口界面的协调及配合 5.1与业主（业主代表）的沟通与协调 5.2与监理单位的沟通及协调 5.3与设计单位的沟通及协调 5.4与相关专业的协调配合 5.5与相邻施工单位的施工配合及协调 5.6与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调 5.7与当地政府、单位和居民的施工配合及协调第六章总体施工部署 6.1总体施工部署应遵循的原则 6.2项目管理机构及职责

6.3总体施工方案 6.4节点工期计划安排及其保证措施 6.5人力、财力、机械设备保证措施 6.6生产和生活设施布置及临时用地情况第七章分部分项工程施工方法与措施 7.1工程测量 7.2桥梁工程施工第八章工程款分解使用计划及保障措施 8.1进度计划和报告 8.2隐蔽工程和中间验收 8.3双方约定工程款支付的具体时间和金额 8.4承诺及补救措施第九章保证工程质量技术组织措施 9.1工程质量目标 9.2质量控制责任体系人员的优化配置 9.3施工质量控制的措施 9.4施工关键工序过程质量控制的基本方法 9.5质量教育和技术交底保证措施 9.6质量通病的分析与防治第十章安全生产的组织措施 10.1建立项目部施工现场安全生产组织保证 10.2加强安全生产技术保证措施 10.3做好安全生产措施费用使用计划及保障措施 10.4危险源辨识公示及管线保护措施 10.5机械设备安全的保证措施 10.6钻孔桩施工的安全技术措施 10.7钢构件吊装作业安全措施 10.8焊接安全措施 10.9施工区域及高空作业的安全技术措施 10.10施工现场安全管理重点

人行道工程施工组织设计方案方案

目录一、主要施工办法二、拟投入的主要物资计划三、拟投入的主要施工机械四、劳动力安排计划五、确保工程质量技术组织措施六、确保安全生产的技术组织措施七、确保工期的技术组织措施八、确保文明施工的技术组织措施九、施工总进度表或施工网络图十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施十一、施工总平面布置图

一、主要施工办法 1、施工部署 1.1 组织机构公司通过认真的研究决定，选派技术过硬、有丰富施工经验并具有项目经理资质的同志担任该工程项目部经理，组成素质较高的工程项目部。采取项目法进行施工管理，运用科学的管理手段和系统的工程理论，实行项目经理负责制，确保一流的速度和一流的质量，进行精干、优质、高效的施工。该项目经理多年从事项目管理工作，并参加过多个市政工程的施工，具有丰富的施工和管理经验，且具有相应项目经理资质，同时该项目经理政治思想高、理论修养好，有良好的工作作风，精明干练，能纵观全局，高质量、高效益工作。在施工现场，项目经理全权组织施工生产的各项工作，对本工程的工期、质量、安全生产、文明施工、成本等指标进行高效率，有计划的组织协调和管理，项目部全面履行公司对业主的签约承诺，每月向公司汇报，接受公司各业务科室对工程的全面检查和监督。项目经理作为项目负责人，是施工项目的管理中心，是项目承包的责任者，项目动态管理的体现者，是项目生产要素合理投入和优化组合的组织者。对整个项目的生产经营负全面责任。项目经理作为项目管理的核心，同时与生产副经理、项目工程师组成项目决策层，对整个工程起领导决策作用，对本工程的质量、工期、成本、安全及文明施工负责。 1.2 工程目标（1）、质量目标：合格。（2）、工期目标：，计划工期为45日历天。

人行梯道施工方案

人行梯道施工方案(总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

一、工程概况本次设计的宝石西路跨佛山一环桥梁、宝石东路位于南海区桂城金融C区内，道路路线起于宝石西路与规划平三路交叉口东侧（起点桩号K0+160），由西至东跨越佛山一环、相交于规划支路、终于规划平四路（终点桩号K1+002.827），全长约0.843km。道路标准段规划红线宽为40m，本次工程范围红线宽为55m。宝石西路（桂澜路~佛山一环）、宝石东路为现状道路，规划红线宽40米。现状道路为水泥混凝土路面，宽15米，双向四车道。佛山一环为现状道路。按规划要求，道路标准段规划红线宽为40m，本次工程范围红线宽为55m，双向六车道，设计车速40km/h。需要对现状道路进行新建桥梁及道路拓宽的改造，采用沥青混凝土面层。本次设计的工程范围起点为宝石西路与规划平三路交叉口东侧（起点桩号 K0+160），终点为规划平四路（终点桩号K1+002.827），全长约0.843km。本次工程的主要内容包括：道路工程、桥梁工程、市政管线工程（雨水、污水设计）、交通工程、照明工程、绿化景观设计（绿化、绿化给水）等。二、搭设材料 1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。 2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG. 3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。 4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。 5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。 ①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。 ②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。 ③新、旧扣件均进行防锈处理。 6、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。三、地基与基础 1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上部结构荷载。 2、脚手架底面标高高于自然地坪50mm 3、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。

人行通道施工组织设计

4#人行地下通道施工组织设计方案第一章工程概况 1、通道概况本工程位于606#路口东侧K4+850人行地下通道,长39M,宽4、5M。 2、工程地质场地地表西高东低,北高南低,属低山地貌,、人行通道结构主要位于杂填土(砾质粘土与建筑垃圾)、填砾砂与砾质粘性土层中。第二章编制依据及说明一、编制依据 1.“重庆市横二路人行地通道工程“招标文件。 2.国家现行得有关施工及验收规范,质量评定标准与有关操作规程,主要包括: (1) 工程测量规范(CB50026) (2) 城市人行天桥与办日人行地道技术规范(CJJ 69-95) (3) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1449-1) (4) 钢筋混凝土热轧光圆钢筋(GB13013-91) (5) 地基与基础工程施工及验收规范(GB50202) (6) 混凝土结构工程施工质量验收规范(0B50204) (7) 混凝土质量控制标准(GB50164) (8) 建筑工程施工质量验收统一标准(6B50300) (9) 地下工程防水技术规范(CB50108) 6.重庆市有关建筑施工技术、质量、安全等得规程与规定。

7.本公司长期从事类似工程施工所积累得技术经验,管理制度与办法。二、编制说明本施工组织设计得编制就是在深刻领会得工程招标书得技术要求与设计图纸得意图,结合本公司多年施工大型建筑工程得经验与教训,从公司现有技术装备、人力资源出发,对项目部得组成、施工部署、计划安排、主要施工方法得确定、技术措施得规定、机械设备与周转材料得投入等方面得工程施工方案。力求具体实际、规划合理,措施得当,在施工中具有较强得可操作性与过程控制作用,确保本工程能如期保质得完成。第三章工程项目组织与管理一、管理组织本公司在本项目得组织与管理上,将继续推行项目负责制与目标责任管理,组成精干务实得项目部。派出有经验丰富,作风正直得项目经理对该工程全权负责,选配具有较强组织能力与协调工作得技术负责人负责现场得技术,抽调技能较高、能吃苦耐劳得施工班组承担本工程项目得具体施工任务。发挥公司质量管理体系得保证作用,全力支持本项目部得工作,确保本工程能有序得管理、精心施工。创出优质高效得成绩,确保工程顺利完工。项目部管理机构见附表二、工程项目部及项目负责人 1.工程项目负责人具有项目经理资质,曾组织过类似工程得施工、有丰富得施工经验,较强得组织协调能力与与业主、监理等单位得沟通能力,全面负责本项目得管理工作。工程项目部设生产负责人,负责整个工程得生产与计划,调度与施工过程得协调工作,监督、控制各施工工长对施工组织管理与安全管理。

2020年(建筑工程管理)人行天桥施工组织设计

（建筑工程管理）人行天桥施工组织设计

圭塘河生态景观区项目城市河流体验区(工程代号2012-L003) 1#人行天桥工程施工组织设计编制人：审核人：审批人： XXXXX公司二○一三年八月长沙

目录一、编制依据及编制范围1 （一）编制依据1 （二）编制范围1 二、工程概况2 （一）工程概况2 （二）主要技术标准4 （三）主要工程内容和数量5 （四）控制工程及重难点工程8三、建设项目所在地区特征10 （一）自然特征10 （二）交通运输情况11 （三）沿线水源、电源、燃料13 （四）当地建筑材料的分布16

（五）其他有关情况28 四、施工部署及管理目标28 （一）总体施工顺序10 （二）总体施工部署及管理目标10 （三）主要施工方案10 （四）施工场地平面布置（施工用水、电、混凝土供应等）10 （五）主要临时工程10 五、主要施工施工方法及工艺28 （一）施工测量28 （二）基础钻孔桩施工28 （三）承台施工28 （四）墩台身施工30 （五）钢箱梁制作、运输、吊装施工31 （六）结构表面除锈及防腐涂层施工34

（七）桥面系及其它施工34六、工期计划安排35 （一）进度指标35 （二）关键线路45 （三）施工进度计划横道图46七、主要机械、设备及仪器46 （一）施工机械设备配备46 （二）施工仪器配置46 八、劳动力计划51 九、主要材料计划67 （一）主要材料进场要求67 （二）主要材料进场计划表69十、工程管理措施70 （一）工期保证措施70

（二）质量保证措施71 （三）现场安全与文明施工及环保措施71 （四）季节性施工措施76 （五）成品、半成品保护措施76 （六）工程接口管理与相关方接口管理 (76) 附图：一、施工平面布置图二、施工进度计划横道图

人行道维修工程施工组织设计

人行道维修工程（舞阳大道、天星西路、德善路）施工组织设计方案人行道维修工程项目部 2015年月日目录第一章工程总概况与编制依据…………………………错误!未指定书签。第二章施工准备…………………………………………错误!未指定书签。第三章施工队伍组织情况………………………错误!未指定书签。第四章各项工程施工方案 (5) 第五章确保工程质量的技术组织措施…………错误!未指定书签。

第六章环保及防噪声措施………………………错误!未指定书签。第七章工期保证措施……………………………错误!未指定书签。第一章工程总概况与编制依据 1 工程总概况我单位负责河西经开区天星西路、德善路、舞阳大道人行道改造: 1、天星西路:设计改造破损面积：㎡。 ⑴工程建设内容:将原损坏的人行道板重新铺设人行道结构层，在施工过程中与已建成的道路人行道顺接。人行道依据现有红线宽度进行满铺。 ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。 2、德善路:设计改造破损面积㎡ ⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设人行道结构层,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接. ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。 3、舞阳大道:天星西路:设计改造破损面积：㎡。 ⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接. ⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，5cm厚水泥稳定碎石，10cm 厚C15混凝土垫层，2cm厚1:2水泥砂浆找平。 4、舞阳大道从天庆宾馆到明珠大酒店全长米，两边人行道上安装隔离墩，以防止车辆进入人行道上。每米安装一个，共计÷×2=1590. 德善路从河西学校到神龙路全长米，两边人行道上安装隔离墩，以防止车辆进入人行道上。每米安装一个，共计÷×2=2425. 天星西路从电器大世界到神龙路全长米，两边人行道上安装隔离