浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工李忠村李秀兰(中交一公局第六工程有限公司，天津市300451)日商要]连续配筋水泥混凝土路面是一种新型水泥混凝土路面技术。
它具有承受重载交通和耐久浊方面的优势。
结合张石高速石家庄段路面二标的28cm连续配筋水泥混凝士施工，对连续配筋水泥混凝土路面其施工工艺和技术控制进行阐述。
侈蝴]连续配筋水泥混凝土；施工工艺；技术控制1工程概况本合同位于石家庄行唐县，总长13．46km。
路面结构层为复合式路面结构层，其中连续配筋水泥混凝±280m m厚，半幅总宽度为15．25m，要求使用滑模摊铺机半幅分两次摊铺成型，即中间8m宽+外侧7．25m宽。
其下面为40r am细粒式沥青混凝土垫层，上面为60m m细粒式改性沥青混凝土面层，混凝土与上面层之间为SB S改性沥青粘层油连接。
2钢筋的／j nr制作与布置21钢筋的加工与制作本合同连续配筋水泥混凝土路面的钢筋均采用II级螺纹钢筋，钢筋要顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋断口应垂直光圆，不得毛刺。
22钢筋布置纵向钢筋布置于横向钢筋之上，配筋率按允许的裂缝间距(1．0～2．5m)、缝隙宽度和钢筋屈服强度确定为0．7％。
距板项10c m，采用斜接方式，纵向钢筋的搭接不宜采用全部焊接的方式，焊接较长的钢筋网因施Ta,-J的昼夜温差，容易造成钢筋网端部产生较大的伸缩。
3连续配筋水泥混凝土施工3．1摊铺前的准备工作进场的机械设备：原材料进场以及混凝土配合比和坍落度的设计和确定：摊铺现场准备即清理并冲刷基层．施工放样，钢筋布置，支端头接缝处的模板，测量挂线，摊铺机就位并挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。
3．2混凝士摊铺321拌和站出料出料时要严格按照设计的配合比出料，坍落度是摊铺过程中重点控制的因素之一，它的大小将直接影响混凝土摊铺成型后的质量和外观，坍落度过大会导致混凝土两侧出现塌边现象。
3．Z2基准线设置混凝土摊铺采用美国G O M A C O—G P2600型混凝土滑模摊铺机进行摊铺，该摊铺机工作时需设置自动行走基准线，基准线采用双向坡双线式，在摊铺机的～侧采用巾5m m的钢丝作为基准线，其作用是控制混凝土摊铺标高和摊铺机的行走方向：另一侧为便于布料采用2～3个1O m长铝合金方钢作为基；隹线，交替架设，方钢下部采用可调整高度的三脚架做支撑，其作用是控制该侧摊铺标高。
浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈水泥混凝土路面施工【摘要】就当前混凝土路面施工特点和存在问题，从施工过程和控制手段方面阐述一下混凝土路面施工方法。
【关键词】水泥混凝土；施工过程；控制1 准备工作1.1 测量放样按照设计图纸现场放样出道路中线及边桩，直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，报监理工程师复核，同时填好放样记录，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。
同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点，放样中把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”确保放样质量。
1.2 模板安装在放样好的中桩及边桩上弹出墨线，作为模板的安装线，模板按预先标定的位置安装在基层上，两端用钢钎打入基层，以固定位置。
模板安装长度不小于150m，要求在纵向长度紧贴基层不漏浆，如有缝隙用水泥砂浆填塞。
槽钢纵向之间采用锁接方式，接缝处用胶带粘接紧密，做到不漏浆，接缝在任何方向不活动。
两端之外模板支撑采用钢筋或角钢制成的水平支撑和斜支撑相联接，然后再用钢钎打入基层，将水平与斜支撑固定，以此安装模板。
在施工中严格控制槽钢顶面标高及水平位置，不符合立即调整。
模板的平面位置和标高控制非常重要（标高和横坡度允许误差±15mm、±0.25%），上部机械的整平及饰面作业下不位移且不妨碍各项作业，稍有歪斜和不平都会反映到面层，避免出现边线不齐、厚度不准和表面波浪不平的现象。
1.3 传力杆和拉杆安设模板安装好后，在横向胀缝或缩缝位置上需要设置传力杆，本设计横向传力杆采用Φ30，传力杆长40cm设计间距30cm，胀缝或缩缝的传力杆的做法一般在嵌缝8mm钢板上按设计间距和高度用电钻钻Φ35圆孔，模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。
胀缝传力杆的做法是一般在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，传立杆两端固定在钢筋支架上，支架插入基层内。
对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头槽钢固定传力的安装方法。
浅谈水泥混凝土路面施工与养护
者和决策者 的难题 。水 泥砼路 面虽然具 有刚度 大 、 扩散荷 载
能力强 、 稳定性好 、 抗疲 劳性好 、 使用 年限长 、 护费用少 、 养 施 工取材 方便等 优点 ， 但水 泥砼属水 硬 性材 料 ， 设计 强度 不 对 足、 超载很敏感 ， 并且破 坏后修复 困难 ， 费用也高 。 另外 ， 面 路
】行车 道 与硬 路肩 上 的泥 土 和杂 物 ， ． 应经 常予 以 清扫 。 当没有 中间带 、 变速 车道 、 坡车道 、 急停 车带 时 ， 上 的 爬 应 其 泥 土和杂物亦 应清 扫干净 。 ２水 泥混凝 土路 面上 ， ． 各种接 缝 的填缝料 若 出现缺 损或 溢 出 ， 及 时填 补或 清 除 ， 应 防止 泥 土 、 应 并 砂石 及 其他 杂 物 挤压进 人接缝 内 ， 响混 凝土 面板 的正 常伸缩 。 影 ３路 基路 面 （ 括路 肩 、 央分 隔带 ） ． 包 中 的排水 设施 。 经 应 常检 查和疏 通 ， 防止积水 ， 以保护 路面 不受 地 面水 和地下 水 的损害 。 ４路 面各 种 标线 、 向箭 头及 文 字标 记 ， 及 时清 洗 和 ． 导 应
工序 。首先 。 铺前 洒水是 一个 看似 简单 的工 序 ， 往往 不 摊 却
被施工人 员重视 。如果 洒水工作 处理 不好 ， 会严 重影响路 面 质量 。应 根据基层 材料 、 空气 温度 、 湿度 、 风速等 因素确定 洒 水量 ， 保证 摊铺 混 凝土 前基 层湿 润 ， 而且 洒 布 均匀 ， 其 在 尤
方 法和要求 如下 ：
¨¨力∞一的裂缝 重叠后 ，会使整个 混 凝土 路面 裂纹增 多 。其 ¨¨ ● ¨¨产生 ¨● ¨
次， 自卸车 的卸料 也常常 不被 重视 。在施 工 中 ， 常发 生 因 经 摊铺 机前堆 料过 多而致 使摊 铺机行 走 困难 ； 布料 过少 ， 若 则
浅谈水泥混凝土路面施工技术
１ ３ 拌和 站 的设 置 ．
根据工程路段 、 工程数量 、 施工条件 ， 用 自卸汽车运输 采 混凝土拌和物 ， 在拌 和场 内对 于不 同规格 碎石 分别 进行 堆 放， 并插上牌子 ， 明规 格 ， 堆之 间要 有 足够宽度 ， 写 料 防止 不 同规格碎石混杂在一起 。
（ ．北京 华路 捷 公 路 工 程 技 术 咨 询 有 限公 司 ；．中 建 六 局有 限公 司基 础 设 施 事 业 部 ） １ ２
摘
要： 由于水泥 混凝 土路 面具有强度高 ， 定性好 、 稳 使用 寿命长 、 日常养 护费用少 等优 点。 目前很多高等级
公路都采用水泥混凝土路面施工 ， 因而要保证水泥混凝土路面具有 良好的使用 性能 ， 不仅要 精心设计 ， 还要 精心施 工， 在施工 环节 上狠抓施工质量 。本文就水泥混凝 土路 面施工工艺及操作要点概述如下 。 关键词： 水泥混凝 土路 面 ； 施工 ； 技术 中图分 类号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）８— １２—０ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ １ ２ 板就位 ， 板两侧用 钢钎打入 基层 ， 模 或用有效 的方法 固定 模 板； 模板 安装后必须用水平仪 复测模板标 高， 无误后 ， 质检人 员再用水平尺 （ 或拉线绳 ） 检查模板 内混凝 土浇筑厚度。模 板接头处有漏浆现象时应采取改进措施 ， 模板底面空隙用木 条或干砂浆填实 ， 模板 之 间接头缝 隙用胶带纸 贴严 ， 防止模 板下沉 和漏浆 。检查模板 相接处 的高差 和模板 内侧是 否错 位 或不顺适 ， 高差 大于 ３ｍｍ或有错 位 的模板应 予拆除并 若 重新安装 ， 直至达到要求 。整个 模板 安设完 毕后 ， 由质监人 员专 门进行检查 ， 检查模 板位 置 、 标高 、 直度 、 顺 面板厚度 、 拉 杆、 传力杆的尺寸和位置 ， 如不符合要求及时调整。
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
损， 面对这种情况 的出现 没能很好活及时地对路面进行维护、 修理 ， 来达 规 定级配 ， 粒径不得超 过 ４ ｍ 关于碎石 的技术要求 ， ０ ｍ； 须按照 下表的规
到公路 的使用性 能， 并提 供安全和舒适的行车环境 。有 的在对公路进行 定 执 行 （ 表 ２ 。 如 ） 修 复时， 未按照 具体问题具体分析 并采取不 同的措施 ， 而是 一概而论 并 （） 于 混 凝 土 板 用 的钢 筋 ， 须 符 合 的 要 求 为 ： 筋 的 品 种 、 格 ， ４关 则 钢 规 应用于所有实践 中。 要 符 合 设 计 要 求 ； 筋 无 裂 缝 、 伤和 刻 痕 ， 筋 须 顺 直 ， 面 油 污 、 粒 钢 断 钢 表 颗 在 实 践 工 程 中 ， 泥 混 凝 土 路 面 经 常 会 出 现 各 种 问 题 （ ： 陷 、 状或 片状锈蚀应及时清除 。 水 如 沉 裂 缝、 唧泥、 台严 重破碎、 错 板角 断裂 、 接缝材料破损 等等） 如 何做才能使 ，
建材发展导 向 ２ １ 年 ７月 ０２
交通建设
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
蔡树 高
（ 州市公路局 闽候分局） 福 摘 要： 随着我 国经济水平 的快速上升 ， 我国的公路建 设也得Ｎ Ｔ快速 的发展 。 与此 同时， 采用水泥混凝土刚性路面的公路施工工艺
和技术也得到较大发展， 公路工程施工质量也逐步得到关注。水泥 混凝土路 面施工 的质量控制是一个系统工程 问题， 对 它不仅包括原材 料、 施工机械、 施工管理水平 ， 还包 括天气 变化、 辅助作业班组工人熟练程度和各类机 车手的操 作水平等等 ， 这些都会对施工质量产生直 接 的影响 。本文就公路工程水泥混凝土 路面存在 的问题 ， 并结合实践简析如何做好施 工质量控制措施作一些探讨， 仅供大家参考 。
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺杨建华(晋城市群力公路勘察设计有限公司，山西晋城048000)工程技术瞒要】水泥混凝土路面具有强度高，稳是】生好、耐久．隆好、使用寿命长、日常养护费用少，且有孝f j予夜闻行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要悔心设计，还要精心施工，在巍L环节上狼抓施工质量。
本文就人工摊铺人工摊铺施工工艺做个人浅谈。
臼的嘲】^工摊铺；水泥混凝土路面；原材栉姆；施L技术1原材料选择方面1)水泥，进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。
水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混台堆放。
在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
2)砂，应采用符合规定级配、细度模数在2．5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面相糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
3)碎石料，应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40m m；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
4)外加剂，在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐乡啦。
5)水，无杂质，饮用水可直接使用。
2施工准备阶段1)选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。
2)进行原材料试验和混凝土配合E匕设计。
混凝土雄铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
3路面施工技术3．1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
浅谈水泥混凝土路面施工技术
工程技术浅谈水泥混凝土路面施工技术李宁宏李鸽(驻马店市公路工程开发公司，河南驻马店463000){／?j。
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昆凝￡搅拌和摊锗的技术合理化运用进行探讨。
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．．／．．14，水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
1摊镱前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。
1)摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混疑土前基层湿润，而邑尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
2)自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。
摊铺棚前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。
在施工过程中大多数施工者死板地间隔—定距离卸一车抖，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观七是普遍存在的。
我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。
2水泥混凝土搅拌水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。
浅谈水泥混凝土路面面层施工
抗滑 标准 ， 据 国际道路会 议路面 防滑 委员会建议 ， 新铺 混凝土 路 当混凝土板不连续浇 筑时 ， 可采用顶头木 模 固定法安设 传位 面 当车速为 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ时 ，摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ５ ；车速为 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ
杆 。即在端模板外侧增加 一快定位模板 ， 板上 按照传位杆 的问距 时 ， 摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ０ 。其施工时， 可用棕刷顺横 向在抹平后 及 杆径 、 钻 孔眼 ， 将传 力杆穿过端模板孔 眼 ， 并 直至外侧定位 模板 的表 面轻轻刷毛 ，也可用 金属丝梳 子梳成深 １ ２ ｍｍ的横槽 ； 目 － ６ ｍｍ、 宽 孔 眼。两模板之 间可 以传力杆一半长度 的横木 固定 。继续浇筑邻 前 ，常用在已硬结 的路 面上 ，用锯槽机将路面锯成深 ５ 版 混凝 土时 ， 拆除挡板 、 横木及定 位模板 ， 设 置接缝板 、 木制压缝 ２ ～ ３ ｍｍ、 间距 ２ ０ ｍ ｍ的小横槽 。 ６ 养 护和 填 缝 板条 和传力杆套 管。
１ 安 装 模 板
可在 新 浇 混 凝 土 中压缝 而成 。据 缝必 须 及 时 ， 在夏 季 施 工 时 ， 宜 每
模 板宜采用钢模 版 ， 弯道 等非标准部 位以及小 型工 程也可采 隔 ３ — ４块板 先据一条 ， 然后补 齐 ； 也 允许每 隔 ３ － ４块板先 压一条 用 木模板 。模板应无 损伤 ， 有 足够的强度 ， 内侧 和顶 、 底 面均应光 缩缝 ， 以防止混凝土板未据先裂。
横胀缝应与路 中心线成 ９ ０ 。， 缝壁必须竖直 ， 缝 隙宽度 一致 ， 缝 中不得连浆 ， 缝 隙下部设胀缝 板 ， 上部灌封缝料 。胀缝板应事先 曲应小 于 ４ ｍｍ， 高度应 于混凝 土路 面板 厚度 一致 ， 误差不 超过 ± ２ ｍｍ， 纵缝 模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确 ， 企 口缝则其企 口舌部 预制 ， 常用 的有油浸纤维板（ 或软木板 ） 、 海绵橡胶泡沫板等。预制 胀缝版嵌大前 ， 应使缝壁洁净干燥 ， 胀缝板 与经壁紧密结合。 或凹槽 的长度误差为钢模 板 ±ｌ ｍｍ， 木模板 ±２ ｍ ｍ。 ２ 安设传 为杆 ５ 表 面 修 整 和 防 滑措 施 当侧模 安装完毕 后 ，即在需 要安装 传力杆 位置上 安装 传为 水泥混凝土路面面层混凝土 浇灌 筑后 ， 当混凝土终凝 前必须
浅谈水泥混凝土路面的接缝施工
浅谈水泥混凝土路面的接缝施工摘要:随着近年来交通量的迅速增加,而重车也日益增多,对路面的要求也越来越高。
水泥混凝土路以其强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长,养护费用低等优点,在城市道路及公路建设中得到广泛的应用。
但是,水泥混凝土路面也存在着一些缺点,其中接缝处是混凝土路面的薄弱点,如果处理不当,将导致路面板边和板角处破坏。
本文就水泥混凝土路面接缝施工的特征进行相关的论述。
关键词:混凝土路面接缝施工相应措施1 引言水泥混凝土路面通常被称为混凝土路面,属于刚性路面。
其断面一般由混凝土面板、基层或垫层组成,路面板具有较高的承载力和扩散荷载的能力。
水泥混凝土路面具有热胀冷缩的特性,在同一昼夜中,白天气温升高,混凝土板顶温度比板底高,此时会形成面板中部隆起的趋势;而到了夜晚,气温下降,板顶温度比板底低,会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板的自重车轮荷载等的约束,致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀等破坏。
为防止路面因热胀冷缩而发生的变形破坏,施工中必须在纵横两个方向上设置许多接缝。
因此接缝既要能使路面板分隔开,防止本身不规则断裂或起拱,又能将路面连接起来形成一个整体,以便于相邻板间传递荷载。
这些接缝不但增加施工和养护的难度,而且容易引起行车跳动,影响行车舒适性,并且相当程度上影响水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
因此,施工中应把接缝施工作为重点进行控制。
2 水泥混凝土路面接缝施工工艺水泥混凝土路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝。
横向接缝是垂直于行车方向的接缝,共有三种:缩缝、胀缝和施工缝。
纵缝是指平行于混凝土路面行车方向的接缝。
2.1 胀缝的施工先浇筑胀缝一侧混凝土,去掉胀缝挡板后,在浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。
压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油,在混凝土振捣后,先抽动一下,而后最迟应在终凝前将压缝板条抽出。
抽出时为确保两侧混凝土不被扰动,可用木板条压住两侧混凝土,然后轻轻抽出压缝板条,再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
浅谈公路水泥混凝土路面施工技术措施
从混 凝土 搅拌 、 运输 、 筑 ， 实、 铺 捣 整修 、 缝 及 养 生等 方面 分 析 水泥 混 凝土 路 面 凝 土 浇 筑 完 后 ２ 锯 Ｏ小 时 内进 行 ， 先用 墨线 标 出切 缝 位 置 ， 用切 缝 机 再 施工 方法 ， 施工 质量 控制 的措 施 ， 阐述 为水 泥 混凝土 路面 施工 提供技 术 参考。 切 缝 ； 生 一般 在 切 缝 ２ 养 ｈ以后 开 始 ， 断 洒 水保 持 湿 润 即可 。 不 关 键 词 ： 泥 混凝 土 公 路 路面 施 工 水
置 过 的 软质 木材 ， 缝 应 与 中 心线 成 ９ 。施 工 时预 先设 置 传 力杆 支 胀 ０， 架， 并预 留好 滑 动 空 间 ， 力 杆 穿 过 胀 缝 板 ， 用 钢 筋 支架 焊 接 固定 传 并 行 车 等 优 点 ， 我 国 公路 建 设 中 广 泛应 用 ， 由于 在 水 泥 混凝 土 路面 就 位 ， 注 混凝 土 后 ， 胀缝 板 以上 的 混凝 土 硬 化后 再 用 切 缝机 按 胀 在 但 浇 待 施 工 中 ， 用 原材 料 种 类 多 、 序 多 且 复 杂 ， 且 对 外界 环 境 温 度和 缝的宽度切两条线， 所 工 并 在填料时 ， 再将胀缝板 以上的混凝土凿去。 湿 度 比较敏 感 ， 些 因素 都 会直 接 影 响 到 路 面 施工 的质 量 ， 面 结合 这 下 １ ． 施 工 缝 施 工 ：每 天工 作 结 束 或 浇 筑 工序 中 断致 使 混 凝 土 ．２ ５ 自 己的 施 工经 验 ， 公 路 水泥 混凝 土 路 面 施工 做 一 些 探讨 。 就 已经 初凝 时 ， 设 置平 接 施 工 缝 ， 工 缝 宜 设 于 缩 缝 或 胀缝 处 ， 应 施 并尽 １ 施 工 技术 量 避免 在 同 一横 断面 上 设 左 右幅 车 道 的施 工 缝 。 施 工 流 程 为 ： 理 表 面 浮 碴 粉 尘 一 安 装 模 板 一 安 装 拉 杆 、 力 清 传 １ ． 锯 缝 ： 混 凝 土 硬 结 后尽 旱进 行 锯 缝 ， 别 是 在 夏 季 施 工 ．３ ５ 在 特 杆、 角隅钢筋一水泥砼拌合一 运输一 卸料、 整平一摊铺振捣一抹面一 更 不 可 拖延 ， 般 在 混凝 土 强 度 达 到 ５ １ Ｍｐ 一 — ０ ａ时进 行 ， 早 的 话 ， 过 刻纹一养生 ， 下面介绍一下这 些工艺的操作要点。 混凝 土 强度 不足 会 导 致粗 料 从 砂 浆 中脱 落 ， 由二 人 操作 ， 锯 沿所 弹 墨 １１ 拌 合 、 输 和 卸料 ． 运 线切 割 。 主机 手 扶 机 行 进切 割 ， 割 时 由上坡 向下 坡行 进 力 。 切 １１１ 混 凝 土 的拌 合 采 用 强 制 式拌 合 机 拌 制 ， 自动 配 料 机 电子 ．． １５４ 封 缝 ： 缝 料 可 以采 用聚 乙烯 胶 泥 ， 缝 时 先将 缝 槽 洁 净 ．． 填 灌 计量 ， 每次搅拌前一定要检 测砂 、 碎石材料 的含水量 ， 拌合时将各种 干燥 ， 如灌注胀缝则缝壁 内涂一薄层冷子油 ， 封缝料要灌填充实、 紧 试 验 检 测 合 格 的原 材 料 严 格 按 照 试 验 室 提 供 的施 工 配 合 比进 行 搅 密 ， 天灌 缝 时 ， 夏 最终 高度 应 比表 面 缝 低 ， 天 灌 缝 时 缝 顶 面 高度 与 冬 拌 ， 拌合 时 间不 短 于 ４ ｓ 纯 ０。 路 面 平 齐。 １１ 混 凝 土 拌 合 料 运输 采 用 混凝 土 运 输 车 ， 料 前 ， 清 洁厢 ．． ２ 装 应 ２ 施 工质 量 控 制 罐 ， 水润 壁 ， 洒 运输 过 程 中 不 得随 意 停 车 ， 意 防止 漏浆 、 料 和 污 染 注 漏 水 泥混 凝 土 路 面经 常会 出现 各种 病 害 ， 裂 缝 、 陷 、 角断 裂 、 如 沉 板 路 面。 唧泥、 错台严重破碎板、 接缝材料破损等 ， 发生这些病害的原因有很 １１ 混 合 料 卸 放应 设专 人 指 挥 ， 预 定 路 线 和 位 置 卸 放 ， 料 多 ，Ｌ ｏ施 工 原 材 料 不合 格 ， 凝 土 配合 比不 当 ， 凝 土拌 制 时 间不 ．． ３ 按 卸 Ｉ￣ ： ； 混 混 应 到位 ： 料 时 ， 禁 碰 撞 摊 铺 机 和 前 场 施 工 设 备 及 测 量 仪 器 ， 免 足 ， 捣 不 足 或 振 捣 过 度 ， 割 缩 缝 的时 机 掌 握 不 好 ， 空脱 水 时 间 卸 严 避 振 切 真 模 板 位 置 移动 ， 料 完毕 ， 卸 车辆 应 迅 速 离开 。 掌握不当， 现场 施 工 的原 因 ， 护 不 当等 。 养 １２ 摊 铺 整 平 ＿ ２１ 材 料 的控 制 。 施 工 中要 严 把 材 料 关 ， 理 地 选 择原 材 料 ， ． 合 不 １２１混合料摊铺前应对模板位置、 ．． 高程 、 支撑稳固程度进 行检 合 格 的材 料 严 禁 使 用 ，这 是 实 现优 质 水 泥 混凝 土 路 面 设计 和 使用 要 查 ， 力杆、 传 拉杆等构造钢筋设置是否完好 ， 先洒水将下承层润湿 ， 若 求 的前 提 。 泥 应 选 择 用 安全 性 合格 、 水 强度 高 、 干缩 小 、 磨 和抗 冻 好 耐 局部有不平整时 ， 出部分应凿除 ， 高 略低部分用碎石垫平， 保证 混凝 的水泥 ， 选用水泥时还应注意水泥 的含碱量 ， 一般情况下 ， 水泥含碱 土 板 块均 匀一 致 ， 格 后 方 可摊 铺 。 合 量不大于 ０６ ： ．％ 钢筋配置时纵 向钢筋直径尽可能一致 ， 骨料都必 粗 １２２ 在 开 始摊 铺 的 ５ 内 ， 复核 测 量摊 铺 出 的 路 面标 高 、 ．． ｍ 应 边 须是 质 地 致 密 、 有 足够 的强 度 。 具 缘厚度、 中线、 横坡度等参数。 ２２ 优 化 水 泥 混 凝 ± 配合 比设计 。 水泥 混 凝 土 配 合 比 的设 计和 ． １２３ 混合 料 采用 人 工 配合 振 捣 设各 进 行摊 铺 整 平 ， 先试 验 确 优 化 是 保 证 水泥 混 凝 土 路 面质 量 的 关键 ，对 以下 几 方面 的 内容 要 特 ．． 事 定 松 铺 系 数并 计 算 每延 米 混 凝 土 数量 ，确 定 每 罐 车混 凝 土 的摊 铺 面 别注 意 ： 先是 减 水 剂 的选 用 ， 了 保 证 混 凝 土 较 好 的 工 作性 ， 须 首 为 必 积 ： 卸 料在 中间位 置 ， 宜缓 慢匀 速 连续 不 问 断地 作业 ， 罐车 摊铺 先摊 铺 采用 高 效 减 水 剂 ； 次是 矿 料 级 配 的组 成 原 则 ， 集料 一 般 要采 用 两 其 粗 约 三 分之 二 高度 ， 安装 传 力杆 并 固定 ， 人工 铺 至预 定摊 铺标 高 。 再 级 配 集 料 进 行 掺 配 ， 骨 料 最 大 粒径 不 宜 大于 ３ ｍｍ ， 泥 量 一 般 粗 Ｏ 含 １３ 振 捣 ． 不大于 １ 砂的含泥量 不大于 ２ ， 工过程 中， ％， ％ 施 如发生含水率、 水 １ ． 摊 铺 好 的 混凝 土 拌 合 物 ， 随 即 插入 式振 动 棒 振 动 密 实 ， 泥 变换 等 改 变 ， ．１ ３ 应 应及 时调 整 施工 配合 比。 再 用 平板 振 动 器进 行 表 面 振 实和 提 浆 ，最 后 用振 动 梁 进行 拖 拉 振 动 ２３ 混合料的拌合 。混合料的拌合质量控制主要包括施工 中严 ． 平整。 格 控 制 施 工材 料 质 量 ， 制 好 混凝 土 的运输 过 程 ， 量 在 运输 过 程 中 控 尽 １ ＿ 采 用 插 入 式振 动棒 振 实 ， 棒 点 呈梅 花 状 布 置 ， 向 分 行 防 止 水 分 蒸发 和 水 化 失水 ，摊 铺 混凝 土 时 要 均 匀 ，振 捣 混凝 土 要 密 ．２ ３ 插 横 进行 ， 不得 有 漏 振地 方 ， 注 意 靠 模 板 附近 混 凝 土 的振 捣 ， 小 心 不 实 ， 要 并 防止 漏 振 或 过振 。 使 传 力杆 有移 动 ； 后 ， 动 棒 振 至 混 凝 土 表 面 无 汽 泡 上 浮 时 ， 平 然 振 用 ２４ 振 捣 方 式 的质 量 控 制 ． 板 振 动 器 进 行 横 向 和 纵 向 分 行 拖 拉 振 实 ， 板 与 板 之 间 宜 重 叠 约 ２４１ 振捣 采 用 排 插 式 振 捣 机 ，振 动器 在 每 一 位 置 振 捣 的 持续 ．． １ — ０ｍ， ２ ｃ 使表 面 大 致 平 整 且 使表 面 有 一层 乳 浆 便 于 收 面 后 ， ０ 最 用 时 间 ， 不再 冒气 泡 并 泛 出水 泥 浆 为 准 ， 保 不 过振 ， 免 碰撞 模板 以 确 避 振 动 梁进 行 找 平振 实 ， 通过 振 动 梁 在模 板 顶 面 来 回 拖拉 ， 至 表 面 平 与 钢 筋 。 振
浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术
凝七表面有一定硬度的时候，通常要用手指轻 压无痕迹时，才可以用湿麻袋、草挚或厚20 —3 0 nl ／／i 的湿砂覆盖丁混凝土表面以及混凝土板边
侧， 覆盖物 还兼 自．隔 温作用 ，保证 混凝 土少受 剧 烈天气变化影响．在规定的养生期间。每天用洒
水车勤洒水养护，保持草氆或麻袋湿润。常用的 封缝料是加热施丁式封缝料，常H{的是沥青橡
22 ．6 养护和填缝。混凝土板浇筑完毕后应 及时进行养护．使混凝土中拌合料有良好的水 化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产 生．养护时问一般约为14～21 d。混凝土要达到 设计要求。且在养护期问和封缝前．必须禁止车 辆通行，在达到设计强度加％后． 口I 允许行 人通行。最为常用养护 法是湿治养生法．当混
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工程技术
浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术
张雪莲 ( 安徽省高土路面是 一种刚性高 级路面， 它是由水泥 、水、粗 集料( 碎石) 、细集料 (砂 )和外 加剂按一定 级配合成 混凝土混 合料 而铺成的路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。因而要保证水 泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要设计精心，而且施工也要精心．在施工环节上狠抓施工质量。 关键词：市政道路；混凝土路面；路面施工
浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制
浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制摘要：结合水泥混凝土路面破坏的现状，为了能够做到保证公路水泥混凝土路面质量，保证其经久耐用，同时做好质量控制、施工机械设备的选用、原材料结构和配合比的选用及确定还有施工控制和质量管理检查。
该文阐述了公路水泥混凝土路面质量控制的注意事项和关键环节。
关键词：水泥混凝土路面施工质量控制只有施工机械设备的选用及较高的质量管理水平等方面控制才有可能确保水泥混凝土路面的质量。
在水泥混凝土路面施工中必须从原材料的质量、尽可能减少早期破损与维修费用。
结构与配合比设计、水泥混凝土是耐承受冲击、疲劳、振动、磨损的动载结构，目前我国大规模展开县际及农村公路的建设，弯拉强度、耐疲劳性、工作性、耐久性等是其控制技术指标。
水泥混凝土路面与沥青路面相比较原材料的资源及供应状况非常丰富。
1 原材料质量控制1.1 水泥的技术要求在公路混凝土路面中，应该优先使用旋窑生产的道路硅酸盐水泥，在能供路面使用的水泥品种中，重交通路面的最佳选用顺序为旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、旋窑道路硅酸盐水泥。
因为道路硅酸盐水泥是专门为路面混凝土生产的特种水泥。
1.2 路面用粗细集料等级三、四级公路混凝土路面可使用3级粗集料路面混凝土细集料应采用质地坚硬、洁净、耐久的天然砂，提高弯拉强度的措施是路面用粗细集料等级的优选，有抗盐冻要求的三、四级公路混凝土路面及二级公路使用的粗集料级别不低于2级；有抗盐冻要求时，1级集料吸水率应小于或等于1.0%，2级集料压碎值必须符合规定，吸水率应小于或等于2.0%，用作路面的粗集料不得使用不分级的统料，应符合5规范6合成级配的要求，卵石最大公称粒径不应大于19.0mm，并应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配。
砂中硅含量应高于25%，碎石最大公称粒径应小于等于31.5mm。
碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，细度模数越大、硅含量越高的砂所配制的混凝土抗压强度与弯拉强度也越高。
浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题
杨 军
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科
浅谈 水泥混凝 土路 面施 工 应注意 的问题
（ 东华 路 交通 科技 有 限 公 司 。 东 广 州 ５ ０ ２ 广 广 １ ４ ０）
摘 要 ： 泥混凝 土路 面具有抗压 、 弯拉 、 水 抗 抗磨耗 、 定性好 、 用年限长等诸 多优点 ， 高等级 公路 、 稳 使 在 特别是 重载交通较 多的路 面得到 广泛 的应用。但是 ， 水泥混凝土路面一次性投 责大 ， 后期损 坏后 ， 修复周期长 ， 以要 想修一条好的水泥混凝土路 面， 所 就得精 心组织、 心施工， 精 才能达到 节 约 资 金 ， 高效 益 。 保 工 程 质 量 的 目的 。 提 确 关键词 ： 混凝土路面 ； 施工 ； 原材料 ； 板厚 ； 养生 水泥 混凝 土路 面具有 抗压 、 弯拉 、 抗 抗磨 混凝土摊铺前的准备工作很 多， 首先强调 路面平整度很差。 耗、 稳定性好 、 耐久性好 、 日常养护 费用少 、 利 一下摊铺前 的洒 水的卸料工序 。洒水量要根据 有 ２３ ．摊铺后的养生 于夜间行车等优点， 以在 高等级 公路 ， 所 特别是 基层材料 、 气温度 、 空 湿度 、 速等诸多 因素来 风 水泥 混凝土路 面修 整完毕后 ，应进 行养 在重载交通较多的路面上 得到广泛 的应用 。但 确定洒 水量，即保证 摊铺 混凝土 前基 层湿 润， 生 ， 使混凝土板在开放 交通前具备足够 的强度 ， 水泥混凝土路面一次性 投资大 ， 后期损坏后 ， 修 而且尽 可能洒布均匀 ，尤其在基层不平整之处 如 果养 护不 好或 养护 不及 时，混凝土 发 生脱 复周期长 ， 质量受多种因素影 响， 要保证水泥混 禁止有存水现象 ，如果洒水处理不好 会严重影 水 ，会造成水泥板表 面片状 弼裂或粒状剥落或 凝土路面的施工质量 ，必须从施 工前准备到一 响路面质量 。 目 从 前施工现场来看 ， 大多数情况 断板 ， 致使 内部结构松散 。 尤其是水泥板表面强 直到浇注后 的养生等各个环 节都要仔细研 究 。 下是由于洒水不足 ， 导致基层较干 ， 筑后混凝 度大大降低 ， 坏了混凝土 的整体强度和耐久 铺 破 下面从几个方面探讨一下 水泥混凝土路 面施工 土路面底部产生大量细小裂纹，有些小 裂纹与 性 。 由此可见 。 混凝土养生质量对路 面的使用年 应注意的问题 。 混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠 后使 整个 限有直接关系 ，因此必须加强对混凝土的养生 １ 工前 的准备工作 施 混凝土路面裂纹增多。另外 自卸车的卸料也是 工作 。 养生期问 ， 为防止混凝土的水 分蒸发和风 施 工前 的准 备工作是 水泥 混凝土路 面施 常常不 被重视 的工序，在施工 中经常 发生 摊铺 干 ， 防止 阳光直射 、 吹和暴雨等 ， 以用 活动 风 可 工的重要组成部分， 准备工作是 否充分直接关 机前堆料 过多或过少的情况， 料过多会使摊 铺 的三角棚全部 遮起来 ，待砼板平面的泌水消失 系到水泥路面的施 工的质 量好坏 。关键有 以下 机行走 困难， 料过少使振捣箱内混凝 土量不足， 后再在其表面盖塑料薄膜 。 可采用湿治养生 ， 也 几点： 路 面厚度得不到保证。摊铺机前这种 混凝土忽 每天酒水喷湿 ２ ３ ， ～ 次 养生时间砼抗弯洁高效 多忽少现象严重影响混凝土路面的平整度。在 ． １ 的旎工组织机构，明确各个部 门及各人 的岗位 旒工过程 中大多数施工者死板地间隔一定距 离 职责分工 ， 其职 ， 负其责 。 各尽 各 卸 一车料 ， 而忽视 了基层不平整的变化 。我国 １ 原 材料的选取及备料 ：水 泥混凝土 由 目前施 工水 平不是很 高， ． ２ 对路 面和基层 标高 、 水泥、 粗细集料加水与外加剂组成 ， 这些材料的 平整度要求不一致 ， 这加大了混凝土路 面施 工 规格及质量， 直接关 系到水泥混凝土的质量 。 的难度 。 在实 际施工 中， 可对基层表面与面层基 水 泥是混凝土的胶结材料 ， 水泥 混凝土在 准标 高线进行 隔段 实测 来决 定混 凝土 的卸 料 很大程度 上取决 于水泥 的质量和数量 ，尽量采 量 ， 这样会避免卸料不均的问题 。 用 大品牌 和有保证 的大厂家的水泥 ，在保证混 ２２混凝土摊铺机 的合理使用 ． 凝土性 能的前提下 ，应 尽量节约水泥降低工程 混凝 土摊铺 机振捣 器的 间隔一般 在厂 家 造 价。水 泥应采用强度高 、 干缩性小 、 耐磨性小 安装时均加以调整、 确定 ， 正是这一点使操作人 好 的硅酸盐或普通硅酸盐水泥 。石料采用质地 员忽视 了振捣器使用中的再定位 。振捣器 问隔 坚硬、 耐久、 洁净 、 尺寸符合规定要求的石料。 细 距离会对混凝土的密实度产生 直接影 响 ， 根 应 集料具有稳定 的物理性能与化学性能不与水泥 据不同混凝土的级配、 和易性 、 坍落度 以及摊铺 发生有害反应 ； 有害杂质尽可能少 ； 坚固耐久具 后 的密实度要求 ， 振捣器 的问隔应做适 当词 对 有 良 的颗粒形状 。有适宜的颗粒级配和细度 整 ，尤其是两边的振捣 器距侧模板的距离更应 好 模 数。 但这些 材料还要进行合理的级配 ， 否则都 该常做 出调整 ， 以防止塌边 。另外 ， 液压式振 捣 能直接影 响水泥混凝土路 面的质量。 器随着使用时间的加 长 ， 振捣能力有所下降 ， 要 水 泥混凝 土原材 料进场 前要 进行 物理 性 根据实际情况做 出调整 。 能与化学性 能试验 ，一般需要对不同料场作出 许 多摊 铺机边 模板 的升降 是通过 液压缸 技术经济分析和 比较 ， 通过综合分析 ， 确定既满 来调整的。而在实际使用 中， 为舫止严重漏浆 ， 足工程质量 和进度要求又经济的料场。 边模板不能与基层间距太大 ，所 以摊铺机在行 １ 配合 比设计 Ｉ ３ 走过程中随着 基层变化 ， 边模板会直接与基层 在 施工 中往往会 出现 同～标 号不 同厂家 接触 ， 使边模板形成支承点 ， 而严重影响 了成 从 生产 的水泥或是 同一厂家而不同生产 日期生产 型模对混凝土的挤压变 形， 塌边严重 。 的水 泥，在配合 比相同的情况下的弯拉 强度波 另外从 目前的施工情况来看 ， 大多数单位 动较大。其原 因主要是不 同厂家生产的水泥质 摊铺能力远远大于搅拌 楼的生产能力 。这主要 量不尽相 同， 同一厂家生产 １期不同 ， ３ 但水泥质 是 由于一般摊铺 机最 大摊铺能力均大于每小 时 量 也有差异 。 针对这些情况 ， 在施工前必须对不 ５ ０ ０ 立方米 ， 而混凝土 生产能力 只有每小时 １０ ０ 同厂家或不 同生产 日期生产的水泥单 独进行 配 立方米 ～２０立方米 ， ０ 有些单位生产 能力更小 。 合 比试验 ， 以保＿ 水泥混凝土的弯拉设计 强度。 因此摊铺 机的摊铺速度没有 必要开得很 快 ， ｉ 芷 单 ２ 水泥混凝土摊铺 方面的速度并不 能提 高施工进度 。在腌工 中如 水泥混凝土路 面摊铺是施 工中难度较 大、 果将摊铺速度控 制在 １ ／ｉ左右 ，就会 —２ｍ ｒｎ ａ 技术要求较高的工序 ， 仅从摊铺前 准备， 摊铺 机 使摊铺机运行平稳 ， 路面平整度好 ， 连续摊铺成 的合理运用 ，摊铺后养 护等常被忽视 的几个方 为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成 面进行分析 。 铺铺停停 ， 不仅使每次起动时设备磨损大大增 ２ 摊铺前的准备工作 ． １ 加， 而且每次 停机时 的停机跳点不可避免 ， 造成
浅谈水泥混凝土路面施工技术
浅谈水泥混凝土路面施工技术摘要:文章介绍广西凤凰至覃塘二级公路(柳州来宾段)工程水泥混凝土路面施工技术。
关键词:二级公路;混凝土路面;施工技术凤凰至覃塘二级公路(柳州来宾段)工程位于广西中部偏南来宾市境内,本工程为旧路改建。
现将凤凰至覃塘二级公路(柳州来宾段)工程水泥混凝土路面主要施工技术叙述如下:1主要概况凤凰至覃塘二级公路(柳州来宾段)工程为旧路改建,路线平面旧路利用率达90%,路线经过的旧路均为沥青路面。
全线路基宽度为12米,水泥路面宽9米,过圩镇路段为满铺路面12米,其余均为土路肩。
主要工程量:级配碎石底基层156847m2,水泥稳定碎石基层114374m2,沥青下封层114374m2,水泥混凝土面层(厚260mm)108780 m2。
2主要施工方法水泥路面面层厚26cm,分成两幅进行施工(边通车边施工)。
行车道路面单幅一次铺筑。
混凝土的拌合采用集中拌合,采用具自动计量系统的90型水泥罐,以便混凝土拌合设备进行拌合,生产能力为90m3/h。
施工中采用散装水泥,拌合站安装2个100T筒仓散装水泥贮存罐,以便水泥分仓贮存及连续供应,考虑到可能出现的散装水泥不能保证足量及时供应的情况,拌和站附设解包装车台一座,配备水泥提升机、电动振动筛及装车导管以防万一。
混凝土路面采用混凝土摊铺整平机(三轴机)施工。
2.1施工工序水泥混凝土路面施工工序为:(1)选择拌和场地;(2)备料和混合料配比调整;(3)测量放样;(4)基层检验和整修;(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);(6)拌和混凝土;(7)运输混凝土;(8)摊铺混凝土;(9)振捣混凝土;(10)提浆、刮平;(11)拆模;(12)机械锯缝;(13)填缝;(14)养护;(15)刚性刻槽;(16)开放交通。
2.2主要施工方法2.2.1测量放样及基层的检查修整。
用全站仪定好路线中线,定出砼面层平面位置,用水平仪定出钢模标高,同时对水稳层进行复检,不符合要求的进行修整,即有松散的要铲除或压实,凹处用C10砼填补,高出部分要凿除整平清理,并对已安好钢模的路面模板进行测量复核,保证模板顶的标高符合规范要求。
浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制
浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制使用水泥混凝土建筑的路面具有强度高、刚性大、含水性稳定、使用时间长、养护成本低的特点，所以在市政项目建设道路、高级别公路中运用的最多。
使用水泥混凝土建筑的路面刚性大，运行起来不如使用沥青混凝土铺筑的路面舒适，同时影响水泥混凝土路面运行舒适度最关键因素是其路面的平整性。
为了能够把使用水泥混凝土铺筑的地面建筑的更光滑，由此产生了滑模摊铺建筑方式。
使用摊铺设备建筑的使用水泥混凝土为主材料的路面，平坦整齐度十分好，但是使用滑模技术进行摊铺在我国建筑水泥混凝土路面中属于新型手段，还需要慢慢的改进和发展，同时这样摊铺设备的成本非常高，所以，此项技术还没有被广泛的流行实施起来，在之后的很长一段发展过程中，使用传统的手段进行铺筑水泥混凝土路面还是建筑此种路面的主要技术，但是又很难掌控住路面的平坦整齐度，文章主要讲述了如何掌控使用水泥混凝土进行建筑的路面平坦整齐性。
标签：水泥混凝土；路面；平整度；控制1 水泥混凝土路面平整度影响因素使用水泥混凝土铺筑的路面不平坦整齐主要体现在路面凹凸不平、波浪、连接缝隙、桥梁用作伸缩作用的缝隙等。
形成这种不平坦整齐的因素有很多，主要体现在以下几个方面：（1）在填充路堤时，压实度不强；对于路堤的地基建筑的不合理，对于一半是填充物一半是建筑的路基连接处设计的不合理；路基排水体系不完整，都会导致路面不平整。
（2）基层的平坦整齐度直接关系到路面平坦整齐度。
因为如果基层不平坦整齐，那么铺设的路面就会不均匀，再加上其自身的干缩，会对平坦整齐度产生影响。
（3）建筑的桥头涵洞和路基连接的地方在伸缩缝隙这个施工中没有处理好，车辆在经过此处会发生跳跃不能平稳行车的现象，对路面平坦整齐度产生影响。
（4）铺设路面使用的混合物品质不好以及混合物混合比例不佳都会对路面平坦整齐度产生作用。
（5）在建筑路面时使用的建筑技术不标准对路面平坦整齐度产生作用，主要是以下五个方面的原因：①在混合中水灰比例掌握不严谨。
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。
浅谈水泥混凝土路面的施工管理
牙线 ）并将路线的起讫点及 曲线折点 中心 桩栓在 路旁 固定 ， 建筑物上 ； 隔 １０—２ ０ｍ， 每 ０ ０ 在路 线 两旁 测设 临 时水 准点 ， 并经常复核 。
２ 水 泥 混凝 土 路 面 的 施 工 ２ １ 安 装 模 板 ．
处理好基层病害或做 好调 平层后 ， 摊铺 混凝 土之前 ， 在 应先清扫水 泥稳定砂基层及原 老油面上 的杂物与浮土 ， 然后 再安装模板 。立好的模板要与基层 紧贴 ， 并经得起振动梁 的 振动而不走样 ， 如果 模板底 部与基 层 间有 空 隙 ， 把模板 垫 应 衬起 ， 把间隙填 塞 ， 以免 混凝土 振捣时 漏浆 。立 好 的模板在 浇捣混凝土前 ， 内侧 可铺 上一层农 用塑 料薄膜 ， 样可 防 其 这 止漏水漏浆 ， 同时也便 于拆模 ， 使混凝土板侧更加 平整美观 ， 无蜂窝 ， 同时解决 了漏浆 和蜂 窝 眼的问题 ， 保证 了水 泥混凝 土板边和角 的强度 与密实度。
２１年 ００
第９ 期
黑龙江交通科技
ＨＥ Ｌ ＮＧｄＡＮＧ ｌ 。 ＬＯ ｌ ｄＡＯ１ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ ｌ
Ｎｏ ９， ０ ０ ． ２ １
（ 总第 １９期 ） ９
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １９
浅 谈 水 泥 混凝 土 路面 的施 工 管理
王 刚 ， 会 义 姜
（ 黑龙江省路畅工程设计有限公 司 ） 摘 要： 水泥混凝土路面是 以水泥 与水合成水 泥浆为结合料 ， 碎石为骨料 ， 石为填充料 ， 过拌和 、 砂 经 摊铺 、 振
运到浇筑现场的混合料如有离析现象 ， 耙料组应用铁铲 翻拌 均匀 ， 用扣铲法撒 铺混合 料 ， 并插 捣几次 ， 使砂 浆捣 出， 以免发生 空洞蜂 窝现象 ， 摊铺 时 的松 散混凝 土 ， 略高过模 应 板顶 面。 施工 时浇筑摊铺 间歇时间不得过长 ， 一般不应超过 １ｈ ， 因故停工在 １ｈ以 内， 将 已捣 实 的混 凝土 表 面用麻袋 盖 可 上， 等恢复工作 时将 此混凝 土耙松 ， 再继 续铺筑 ， 如停止 １ｈ 以上时 ， 应作施 工缝 处理 。 天气炎热时浇注混 凝土路 面时 ， 要对 材料 降温 ， 低水 降 温或掺加缓凝剂。浇筑完成后应及 时覆盖 或搭设遮 阳设施 ， 以避免烈 日暴晒 ， 分损失过 快。 水
浅谈县乡道路水泥混凝土路面施工技术要求
浅谈县乡道路水泥混凝土路面施工技术要求本文主要对县乡公路水泥混凝土路面施工技术进行探究，在保障施工时水泥混凝土质量的细节处理以及养护技术方面做出详细剖析，并提出了提升县乡道路水泥混凝土路面施工技术的一些途径，期望通过合理科学的技术，保障县乡道路水泥混凝土路面施工质量。
标签：县乡道路;水泥混凝土;路面施工;技术要求一、影响水泥混凝土质量的技术防范（一）防掺杂近几年随着经济发展速度的持续加快，国家对于县乡道路水泥混凝土路面也提出了全新要求，同时施工力度不断加大，在施工技术管理过程中细节控制为一大难点，这也是经常出现问题的一个关键环节。
水泥混凝土路面在施工过程中，基层通常为白灰土或者水稳，在白灰土基层里面不能掺杂没有消解彻底的白灰块，也不能掺杂没有碾压成型的灰土，防止在施工过程中下层混凝土出现严重失水现象。
（二）防掺水在实际操作过程中，有的施工人员为了节省时间和力气或者为了加快施工进度，通常都会在混凝土罐车里面加入大量水，以此为基础对坍落度进行调整，如此一来，导致混凝土质量大大下降，拌合物强度也因此出現下降，水灰比无法达到相关要求，存在严重的质量隐患。
加水量过多还会影响振捣密实度不均与，导致混凝土硬化环节在内部出现空隙的几率加大，硬化后在质量方面出现严重问题。
尽管通过表面洒水可能对施工带来帮助，然而往往对混凝土表层水灰比带来很大影响，导致强度有所下降，通车之后可能会出现泛砂等现象。
所以，要控制洒水时机与洒水量，（三）防养护不当在水泥混凝土路面施工过程中，养护技术非常重要，养护是否到位直接影响着路面的耐久性以及使用强度，因此要想保证路面质量过硬，各方一定要加强合作，做好有效沟通，利用自身的优势，这样才能够制作出质量合格的混凝土路面，防止受到外在因素影响。
一旦混凝土路面泌水失踪后，一定要及时喷洒养护剂，喷洒量也要保证充足以及均匀。
当路基表面修整结束后要马上养护，为了确保混凝土能够有效水化，在养护的时候一定要做好防阳光直接照射，保证充足的养护时间，这样混凝土抗弯拉强度才能超过3.5 MPa，避免被风干或者水分过度蒸发，具体养护时间要结合现场环境以及气温等因素来确定。
浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题
得 较 好 效 果 。此方 法 的优 势 在 于 实 际施 工 成 本 较 低 ， 但 不 适 用 于 黏 性 和 含 水 量 较 大 的 软 土 层 施 工 中 。实 际 的 夯 实 效 果 和 实 际 施 工的软土层 内部土质性质有较大关系 。另外， 在夯实过程 中要考 虑到软如层的水分渗透能力， 需 要 预 先 设 计 相 应 的排 水 装 置 。
混凝 土 ， 在 对水泥混凝土的路 面进行施 工的过程 中， 会 有多种施工技术的使 用 ， 在对技 术的选择 上 ， 要 选择 对工程有利 的
技术。 施 工后的路 面要能够达到相关的技 术标准。为 了保证道路 的路 面施工质量 ， 本文根据 已有 的研 究资料和笔者的施 工 经验 ， 论 述水泥混凝 土路 面施 工过 程 中质量控制要 点 ， 以期能够提 高水泥混凝 土路 面施 工水平 ， 保证 道路 交通 的建设质
１ 水 泥 混凝 土 路 面 概 述
１ ． １ 水 泥 混凝 土路 面 的概念
２ 水泥混凝土路面施工应注意 的问题
在水泥 混凝土路面的施工过程 中， 经常会出现这样或者那样 的问题 ，对道路 的后续施工 以及 最终质量都会造成一定 的负面 水泥混凝土 路面是随着水 泥混凝土 的运 用而形成 的路面铺 影响 。为了切实提高施工水平， 减少返工操作， 提高施 工效率 ， 在 筑方式 。水 泥混凝土路面 是采 用水泥混凝 土为面层主要 材料 的 施工时需要对一些问题进行特别的关注 。 路面 ， 又称混凝 土路面 ， 其 具有强度 高 、 抗压强度 与抗 磨损 能力 ． １ 强化 路基 施 工质量 强、 稳 定性好 、 耐久性 好 、 养护 费用少 、 经济 效益高等优 点， 非 常 ２
量。
关键词 ： 水泥混凝土 ； 路 面施 工 ； 问题
浅谈水泥混凝土路的施工
浅谈水泥混凝土路的施工杨喜文(井陉县市政工程公司，河北石家庄050300)摘要：本文主要就水泥混凝土道路的施工方法、质量控制进行了详细的论述，其目的在于指导这类工程的施工质量控制，达到百年大计，质量第一的目的。
关键词：水泥混凝土道路；施工方法；质量控制水泥混凝土路面具有足够的强度、耐久性(抗冻性)。
并且表面抗滑、耐磨、平整，因而广泛用于重交通等级的道路。
水泥混凝土路的结构组成包括路基、垫层、基层以及面层。
对于水泥混凝土各结构层都有施工要求。
灰土基层和混凝土面层在满足安全施工的条件下，应在以下几方面加以控制。
1灰土基层施工灰土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性好，十缩和温缩较大。
因此做好灰土。
要从影响灰土结构强度的主要凶素加以控制。
1．I士质各种成因的上鄙可用石灰来稳定，黏性较好的，其稳定效果显著，强度高。
土质过黏时，不易粉碎拌合，反而影响效果，易形成缩裂，黏性小的土，难以碾压成型，稳定效果不显著，因此要用塑性指数大于15的黏性土。
注意硫酸盐含量超过0．8％或有机含量超过10％的土，也不宜用石灰来稳定。
1．2灰质生石灰应在7．10天充分消解，用水量约为石灰重量的1～5倍。
石灰存放时间不要过长，采用磨细的生石灰稳定土，其效果优于消石灰稳定土，石灰剂量要适当，随着石灰剂量的增加，灰土的强度和稳定性会提高，但当剂量超过一定的范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在。
则会导致灰土的强度下降。
1．3含水量石灰稳定土的含水量以达到最佳含水量为好，以试验定。
1．4密实度灰土的强度随密实度的增加而增长，灰土的密实度每增减l％，强度约增减4％。
增加灰土的密实度，可加强其抗冻性、水稳性，减少缩裂现象。
1．5灰土的养护石灰土一般初期强度低，前期(1．2个月)增长速率较后期快，强度随龄期的增长大致符合指数规律，高强和适当湿度时灰土强度形成有利。
常温季节。
灰土层上洒水温润．养护7天，养护期严禁车辆通过。
I．6灰土施工注意事项1．6．1粉碎土块。
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浅谈水泥混凝土路面施工
摘要：本文结合作者的施工经验，介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及施工保证措施。
关键词：水泥；路面；工艺；措施
abstract: in this paper, the author introduces the construction experience, the construction technology of cement concrete pavement and construction measures.
key words: concrete; pavement; process measures;
中图分类号： u416.216 文献标识码： a 文章编号：1．引言混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以被广泛应用。
2.水泥砼路面施工工艺
①安装模板
模板采用钢模板，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
②钢筋网加工与安装
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。
钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层厚等必须符合设计图纸的要求。
③安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒u形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
④摊铺
a．准备工作：
所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位；基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。
摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。
横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。
侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。
纵向施工缝的上半部缝壁应涂满沥青。
b．布料：
采用吊车加料斗起吊布料；
滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料；
卸料、布料应与摊铺速度相协调；当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～10m。
c．摊铺
操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。
严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在
1m/min左右。
拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。
正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm以内。
正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。
应防止混凝土过振、欠振或漏振。
养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。
⑤接缝施工
a．纵缝施工
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
b．每天摊铺结束或摊铺中断超过30min时，应设置横向施工缝。
其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
横向施工缝应与路中心线垂直，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。
⑥养护和填缝
混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。
采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。
3.预防水泥混凝土路面断板的几项措施
水泥混凝土路面的施工，是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。
在施工中预防断板的措施有以下几个方面：
1）严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。
否则需要调整施工配合比。
同时在施工中还应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。
2）施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。
3）在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。
如果混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。
4）在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。
5）施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。
及时准确地切缝，能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，而避免在其他位置产生断板。
6）在施工中尽量避免产生较大的温差效应。
温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。
面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。
7）正确地在纵坡变化处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，是预防断板的有力措施。
纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝，是减少或释放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此处的断板率。
8）正确安装传力杆可以防止断板。
传力杆的安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆与道路中心线及路面平行。
9）严格控制开放交通的时间，加强养生和养护。
10）混凝土面板要在切缝处埋置接缝板，并在接缝板位置上再行切缝，这是预防混凝土早期断板的有效措施。
接缝板的高度是混凝土板厚的2／3，并应在基层顶面放置，这样就在此处形成了最薄弱条件，当混凝土面板产生拉应力时，裂缝就在此处产生，从而避免了混凝土面板的早期断板。
4、提高水泥砼路面平整度的措施
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确。
必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰
比准确。
对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。
模板平整
的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。
摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。
应用插入式振捣棒要
仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹。
采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。
抹面是平整度的关键工序。
为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不
利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查。
搓刮前一定要将模板顶清理干净。
用拉毛的方法来提高路面的平整度。
5.结束语
虽然现阶段，沥青混凝土路面得到了广泛应用，但是由于水泥路面的特有性能与优点，还是有着很大的使用范围。
在施工中必须严格工艺流程，防止路面板断裂，保证较好的平整度。
这样保证水泥混凝土路面的内在质量与外在感观。