中国叉车行业五大发展趋2

中国叉车行业五大发展趋势（2）

2004年，日本电瓶叉车厂商——力至优也明显开始加快了市场布局的力度，除上海外，北京、广州同时成立级别相同的分公司，力至优将以上海、北京、广州为三大中心辐射全国市场，力至优依然有足够的触角控制各重要市场。对华东、华南、华北等主战场，大部分厂商志在必得，大部分网点也集中在这些国内经济重镇，是目前竞争最激烈的市场。部分厂商在这些地方往往形成的结果是最终销售价格下调或直销队伍受代理商的好处而出让业务，总的结果是厂家利润空间下滑，这种现象值得注意。

大力开展租赁业务

租赁业务在国外发展迅速，已经成为很多叉车生产商的重要收入源泉，但在中国，这一业务尚处于起步阶段。在全球叉车租赁市场最发达的美国，租赁业务占总体业务比例高达70%，在日本，这一比例高达50%。毫无疑问，该业务在国内有着很大的发展空问。国内租赁业发展缓慢的原因是多方面的。一个重要原因是资金压力促使很多厂家尤其是以进口为主的外资厂家望而生畏。由于是以租赁为主，厂家必须先从海外帮助客户垫付购买资金，这就必须对厂家的资金链要求很高。上海的海斯特（Hyster）有美国市场的租赁经验，外方更容易从政策上扶植国内销售，加上国内对该业务的大力支持，所以海斯特在租赁方

面的成绩斐然。对目前绝大部分以进口为主导的外资代表来说，自行垫付资金采购叉车压力太大，没有国外相应制度配合。

当然，对于在国内生产销售的厂商来说，这方面的压力就小很多。来自客户的声音表明，现有的租赁价格太高是客户拒绝该业务的主要门槛。很多商家提供给客户2-3年的租赁费用与购买一部叉车的价格相当，客户更容易选择直接购买，这也说明商家在该业务的政策有待调整。国内除极少数厂家外，很多叉车生产厂商还没有相关的租赁部门，厂家的忽视也导致该业务的缓慢发展。此外，现有的销售渠道对叉车租赁有很大影响。要做到叉车租赁，必须要求商家能直接控制渠道，控制终端用户。对以代理为主的厂家来说，租赁的资金压力、售后服务、回款等系列问题都是阻碍该业务发展的不利因素。目前状况下，健全的直销网

点对租赁的发展影响不可低估。

高水平高质量的叉车需求大

世界上著名叉车的技术特点是:品种齐全，技术先进，各具特色，尤其在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等方面的技术发展非常快，追求个性化，最大限度地满足客户的需求。目前，在中国市场上叉车产品价格分三档，第一档是厦门-林德叉车等公司的产品，它的产品属静压传动，产品质量是世界上叉车之最，同样吨位的叉车是国产叉车价格的1.5-4倍。第二

档是国内引进技术的叉车产品，同样吨位的产品价格高于国产叉车的20%左右。第三档就是量大面广的国产叉车。

国内中档叉车，一般采用进口关键部件生产，产品比较耐用，适合中国国情，是市场需求的主流，但未来市场对高档叉车需求有逐步增加趋势，内资企业应加强高性能的叉车研发。

高安全性、高可靠性和使用性能好的高水平产品，装备先进电子技术的机电一体化的大型叉车，向通用化、标准化、系列化方向发展的变型产品等，是市场前景看好的产品。因此，叉车企业今后要重点更新0.5-16吨内燃平衡重叉车系列，积极发展电瓶叉车、液化石油汽叉车等环保型叉车和前移式叉车、集装箱叉车等产品。由上可见，今后几年国产的内燃叉车销售量最大，次之是电动叉车，再是固定平台搬运车，电动叉车增幅较大。

电瓶叉车市场需求增长迅速。据测算，近年国内电瓶叉车销售量增长80%多，增长迅猛说明高品质、高质量的电瓶叉车逐步为国内一些特殊行业和特殊物流作业所接受。

国产叉车将走俏

叉车是重要的物流作业机械。随着国内从政府到企业对物流的重视，物流业的逐步升温，对叉车市场需求也有较大刺激作

用。尤其是企业对物流作业效率越来越重视，以及中国物料搬运的集装运输的迅速发展，必将进一步刺激叉车市场需求。

目前，在国内叉车主要集中在造纸、汽车产业、烟草企业、物流和零售业，而仓储配送中心的购买叉车率几乎达到了100%。据有关统计显示，今后3-5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展的时期，物流业的大发展，无疑给叉车厂商创造了一个难得的商机，由此我国叉车产业具有很大的发展空间。据预计:我国叉车的需求量将以10%以上的速度增长。

几年以来中国叉车市场需求量增长出现喜人变化，增长速度大约在26%左右，远远超过了国民经济增长速度。国内具有一定优势的企业发展很快，市场销售量猛增，如杭叉叉车销售量同比增长65%;合力叉车销售量（含安徽TCM叉车）增长37%，其中安徽TCM叉车销售量增长50%左右;大连叉车销售量也增长45%左右，三家叉车厂总销售量占内资企业叉车销售总量70%以上。如果考虑大连叉车属大吨位叉车及合资企业销售量，三家叉车企业在国内叉车企业影响力至少已经达到80%以上。三家企业产销量迅速增长，使国内叉车品牌很快集中，并在中档产品上具有了很强的市场竞争力。

尽管面对外资品牌的围追堵截，国产叉车表现了长足的进步。在销售总量前6位的厂家中，国内叉车占了5位，一些传统的叉

车生产厂商如大连叉车，尤其在内燃叉车方面优势明显，合力叉车、杭叉的超强业绩令人振奋。国内用户对实惠的国产叉车依然较为青睐，国产叉车的经营总体呈上升势头。对于未来叉车行业的发展前景，我国叉车产量在2-5年内可能突破5万台，最高可达7-8万台左右。与国外发达国家相比，目前我国叉车市场还有着很大的潜力，以日本为例，在其最辉煌的时期，其年产量超过16万台，在经济不景气的年份里销量也达到7万台左右。叉车作为一种技术密集型的产品，随着科学技术的不断发展，新技术的应用，有广阔的发展空间。叉车虽已品种繁多，但仍需以市场需求为导向，按不同使用环境，用户要求发展新品种。产品的开发应融合各相关或新兴学科的机理，以综合与系统的观点称计算机辅助设计制造一体化的手段，采用新技术;新材料和新制造工艺方法，切实提高产品质量水平。

目前国内的物流技术与应用发展很快，我们深入研究现代物流技术，重点发展电动仓储式叉车。找准切入点，国产品牌叉车的利润空间很小，若达不到经济规模，则没有利润，企业将无法生存与发展。应采用目标集中战略，引进国外先进产品技术和制造技术，重点发展电动叉车、集装箱叉车和正面吊等技术含量

大、附加值高的产品。