数学建模最短时间路径
最短路径数学建模案例及详解
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最短路径数学建模案例及详解最短路径问题是指给定一个有向图,找到其中两个节点之间的最短路径。
这个问题可以通过数学建模来解决。
以下是一个关于最短路径的案例及详解:案例:某个城市有多个地点,这些地点之间有高速公路相连。
现在需要找出两个地点之间的最短路径,以便安排货物的运输。
假设已知这个城市的高速公路网络以及每个道路的长度。
解决方案:1. 定义变量和参数:- 变量:设定一个变量x[i, j],表示从节点i到节点j的路径长度。
这个变量需要求解。
- 参数:给出每个节点之间的长度,可以用一个矩阵表示。
设长度矩阵为A。
2. 建立数学模型:- 目标函数:最小化总路径长度。
可以定义目标函数为:min x[i, j]。
- 约束条件:- 对于任意两个节点i和j来说,路径长度x[i, j]必须是非负的:x[i, j] ≥ 0。
- 对于任意两个节点i和j来说,路径长度x[i, j]等于路径长度x[j, i]:x[i, j] = x[j, i]。
- 对于任意两个节点i和j来说,路径长度x[i, j]需要满足下面的约束条件:x[i, j] ≤ x[i, k] + x[k, j],其中k是任意的节点。
这个约束条件保证了路径长度的传递性。
即,如果从i到j的路径经过节点k,那么整条路径的长度应该不小于x[i, k] + x[k, j]。
3. 求解:- 编写数学建模的代码,并使用求解器(如线性规划求解器)求解最优解。
- 分析优化结果,并得到最短路径的长度以及具体的路径。
总结:通过定义变量和参数,建立数学模型的方式来解决最短路径问题,可以帮助我们找到两个节点之间的最短路径。
数学建模可以提供一个系统化的框架,帮助我们理解问题,并找到最优解。
这种方法在物流、交通规划等领域都有广泛的应用。
五一数学建模A题不确定性下的最短路径问题CUMT赖增强
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2015年暑期数学建模培训第一次模拟承诺书我们仔细阅读了数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其它公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们授权数学建模联赛赛组委会,可将我们的论文以任何形式进行公开展示(包括进行网上公示,在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等)。
我们参赛选择的题号为(从A/B/C中选择一项填写):我们的参赛报名号为:参赛组别(研究生或本科或专科):本科所属学校(请填写完整的全名)中国矿业大学南湖校区参赛队员 (打印并签名) :1. 赖增强2. 兰卫旗3. 李康杰日期:2015年8月11日获奖证书邮寄地址:中国矿业大学南湖校区桃4B5032邮政编码:221116收件人姓名:赖增强联系电话:2015年暑期数学建模培训第一次模拟编号专用页竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):评阅记录裁剪线裁剪线裁剪线竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):参赛队伍的参赛号码:1(请各参赛队提前填写好):不确定条件下的最优路径问题摘要本文针对如何在复杂的交通环境下寻找一条可靠、快速、安全的最优路径的问题,考虑到交通堵塞、恶劣天气、路途成本等不确定因素对司机路径选择的影响,建立多个不确定条件下的最优路径模型。
对于问题一,我们在各个路段所用时间服从正态分布N(μ,δ2)的基础上,建立了在不确定条件下求最短路的NP 模型,给每个路段设定一个预留到达的时间t ,为了尽可能准确的到达目的地,选取95%的概率,满足P{T ≤t}?95%,那么最优路径的定义就是预留时间最小的那个路径,将其转换为标准的正态分布,通过标准的正态分布得到了在不确定性条件下车辆从起点到终点预留时间的数学表达式:t=μ+Φ−1δ。
数学建模最短路径问题
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数学建模最短路径问题
在数学建模中,最短路径问题是一个经典的问题,它在很多领域都有应用,如交通规划、网络路由等。
最短路径问题是寻找从一个起点到一个目标点的路径,使得路径上的总权重(或代价)最小。
最短路径问题有多种算法可以解决,以下是其中两个常见的算法:
1. Dijkstra算法:
Dijkstra算法用于解决单源最短路径问题,即从一个起点到其他所有点的最短路径。
该算法的基本思想是从起点开始,逐步扩展到其他节点,不断更新节点的最短路径和最短距离,直到到达目标节点或者所有节点都被遍历。
2. Floyd-Warshall算法:
Floyd-Warshall算法用于解决全源最短路径问题,即任意两个节点之间的最短路径。
该算法采用动态规划的思想,通过逐步迭代更新节点之间的最短路径,最终得到所有节点之间的最短路径。
无论是Dijkstra算法还是Floyd-Warshall算法,都需要给定一个图的表示方式和节点之间的权重信息。
图可以使用邻接矩阵或邻接表表示,节点之间的权重可以是距离、时间、代价等。
在实际应用中,最短路径问题可以根据具体情况进行调整和扩展,例如考虑节点的容量限制、路径的约束条件等。
2012年数学建模机器人避障问题
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机器人避障问题摘要本文主要运用直线逼近法等规律来解决机器人避障问题.对于问题一:要求最短路径运用直线逼近法证得圆弧角三角形定理,得出结论:若一大圆弧角三角形完全包括另一小圆弧角三角形,则该三角形曲线周长必大于小的三角形周长.那么可知机器人在曲线过弯时,选择最小半径可满足路径最短,即为10个单位半径,通过观察可得可能的所有曲线,通过仅考虑直线段的大致筛选选出总长较小、长度相近(之差小于100)的曲线,然后利用平面几何知识对相关切点,进而求出各直线、曲线的长度,求和可得最段路线.对于问题二:通过对机器人过弯规律21.0100e 1)(ρρ-+==v v v 的分析可知,当过弯半径13ρ=时,机器人速度达最大速度为50=v 个单位/秒,再大就无变化了,那么可分两种情况考虑:1)当13ρ>时,过弯速度无变化,但由圆弧角三角形定理可知,此时随着ρ的不断变大,其路线总长不断变大,这时ρ越小O A →所用时间最短;2)当13ρ≤时,统计计算ρ分别为10、11、12、13时,过弯速度v 也不断变化,计算所用时间发现随ρ不断变大,O A →所用时间越短,此时当13ρ=时,时间最短.综合上述可知:当13ρ=时,时间最短.关键词:质点机器人 安全范围 直线逼近法 圆弧角三角形定理 10单位半径1 问题重述在一个800×800的平面场景中,在原点O(0, 0)点处有一个机器人,它只能在该平面场景范围内活动,其中有12个不同形状的区域是机器人不能与之发生碰撞的障碍物,物的距离至少超过10个单位).规定机器人的行走路径由直线段和圆弧组成,其中圆弧是机器人转弯路径.机器人不能折线转弯,转弯路径由与直线路径相切的一段圆弧组成,也可以由两个或多个相切的圆弧路径组成,但每个圆弧的半径最小为10个单位.为了不与障碍物发生碰撞,同时要求机器人行走线路与障碍物间的最近距离为10个单位.机器人直线行走的最大速度为50=v 个单位/秒.机器人转弯时,最大转弯速度为2100.110()(1e)v v v ρρ--==+,其中ρ是转弯半径.如果超过该速度,机器人将发生侧翻,无法完成行走.下面建立机器人从区域中一点到达另一点的避障最短路径和最短时间路径的数学模型.对场景图中4个点O(0, 0),A(300, 300),B(100, 700),C(700, 640),具体计算:(1) 机器人从O(0, 0)出发,O→A 、O→B 、O→C 和O→A→B→C→O 的最短路径. (2) 机器人从O (0, 0)出发,到达A 的最短时间路径.2 问题分析2.1问题一:该问题要求路径最短,即不要求速度与时间,则可认为以最小半径10的圆过弯.如图2.1所示:由圆弧角三角形定理(简单证明见模型准备5.3)可知过弯时,只有采用10单位半径过弯时,才会使得过弯路径最短,因此解决问题一的过弯拐角问题均采用10单位半径过弯路径. 2.2问题二:由于O→A 过程中,机器人至少要经过一次转弯;因为转弯时的速度一般小于直线行走的最大速度,又由分析指出转弯次数越多,转弯路径越远,转弯所花费的时间也越长.所以可以确定有且只有一次转弯时才存在最短时间路径.就仅考虑只经过一次转弯的情形.3 模型假设1)假设机器人可准确执行运动轨道,无任何偏差;2)假设机器人为一可运动的质点,即质点机器人不考虑其外形尺寸; 3)假设机器人的行进速度可瞬时加减变化,不受条件限制;4)假设机器人可到达边界线而不会发生碰撞,即对边界线不再加10个单位.4 符号说明hij D : 机器人的行走路径上各切点,h 表示路径目的地(A 、B 、C ),i 表示到达h 机器人行走路线的第(1,2,3,)i i = 种方案,j 表示机器人在该路线上所经过的第(1,2,3,)i i = 个点;hij L : 机器人的行走路径上的线段长或弧长,h 、i 、j 同上定义;ij D :机器人的行走路径上的障碍物的顶点,i 、j 同上定义;`hj D :机器人在O A B C O →→→→环道中的各线切点h 、j 同上定义5 模型准备5.1建立机器人运动坐标系:以O 为原点,两对应坐标轴,水平方向为X 轴,垂直方向为Y 轴5.2建立机器人可安全运动到达的区域图:由于保持安全距离10个单位,则机器人的实际可到达到区域应由各障碍物的外延10个单位的区域组成如图所示图5.2.1实线外的空白部分.5.3圆弧角三角形定理:定义1:平面内若两不平行直线所夹的角被一同时与这两条直线相切的圆弧段取代而形成的角,叫做圆弧角.如图5.3.2,称为凸圆弧角(本文主要讨论);如图 5.3.3,称为凹圆弧角.定义2:由有一内角为凸圆弧角的三角形为圆弧角三角形.圆弧角三角形定理:圆弧角`DHD ∠在直线`DD 及上方范围完全包含圆弧角`DGD ∠(即圆弧角DGD ’各边均在圆弧角`DHD ∠的边与线段DD ’所构成的封闭区间内,如图5.3.1所示)时,则有曲线段`DGD 的长度恒小于曲线段`DHD 成立.证明:如图 5.3.1,过圆弧 'EGE的一个端点E 作该圆弧在该点的切线的垂线交曲线DH 于点F ,同样过圆弧 'EGE的另一个端点'E 也作相应的垂线交曲线'D H 于点'F ,两条直线的交点O 显然为圆弧 'EGE 所在圆的圆心. (1),EF DE ⊥ 90DEF ∴∠=︒ ;,DF DE ∴> 曲线段DF DF ≥, ∴曲线段DF DE >.(2)'''',E F D E ⊥ '''90D E F ∴∠=︒;'''',D F D E ∴> 曲线段''''D F D F ≥;∴曲线段''''D F D E >.(3)将''EFF E 分成n 等份(如图5.3.5),每部分(见图5.3.4)中,,(1,,)i i M N i n = 是 MN 与边界的交点.令i i M N 为i M ,i N 两点间直线长度,''i i M N 为`i A ,`i E 两点间直线长度,则圆弧 MN 长度=1lim ni i n i M N →∞=∑,曲线`AE 长度=''1lim ni in i M N →∞=∑又容易证明,''(1,,)i i i i M N M N i n ≤= ,故有''11lim lim n ni i i i n n i i M N M N →∞→∞==≤∑∑ .因此,圆弧 MN长度≤曲线 ''M N 长度. 综合(1)(2)(3)的证明,得曲线段DF +曲线段''D F +曲线 ''M N 长度 > DE +''D E +圆弧 MN长度.结论得证. 6 模型建立与求解该问题要求路径最短,即不要求速度与时间,则可认为过弯半径允许以最小半径10,如图6.1所示.由圆弧角三角形定理可得:本论文问题一求路径最短可采用10单位过弯半径,即以半径为10个单位的圆弧过弯可满足两点避障过弯最短问题.6.1问题一的模型建立与求解:6.1.1:机器人从O(0, 0)出发,O A →的最短路径. 由圆弧角三角形定理可得:采用10单位半径过弯路径最短,解决过弯避障拐角问题采用10单位半径过弯路径.已知机器人所走路线为直线或圆弧,那么通过实际规划可得如下四种避障行进方案:如图6.1.1首先对上述四条路线进行筛选:1)当机器人以一个连续圆弧过弯,即选择路 线二或路线四时,其中路线二:分别过点O A ,和障碍物5的切点23a D (72.74,216.88),则可得过该三点的圆的方程:225406140x y x y ++-=显然当0x =时,y 有不等的两个根,则该路线超出规定场地. 同理路线四的圆方程:22(73.98)(226.02)56558.350x y -+--= (Matlab 求解程序见程序01) 当0y =时,x 有不等的两个根,则该路线也超出规定场地.2)当机器人以直线—圆弧—直线的方式过弯,即有以10单位半径过弯模式的线路一和三:比较线路一与线路三:显然路线一的总长1111213a a a a L L L L =++,线路三的总长3313233a a a a L L L L =++. 解得13471.04498.44a a L L =>=则可知O→A 的最短路径为路线一总长为1471.04a L =,下表5.1.1为线路一的各点的详细参数,表6.1.2为各线的参数.表6.1.26.1.2机器人从O(0, 0)出发,O B →的最短路径由圆弧角三角形定理可得:采用10单位半径过弯路径最短: 通过观察可得如下四种较短的避障行进方案,如图6.1.2:由于方案较多,可预先进行粗略筛选:如图所示:大致统计长度仅包括直线段长度如下表6.1.2线的精确长度:设:11b OD 、1111b D D分别表示O 点到点11b D ,点11b D 到点11D 之间的向量;1111b D D 为11b D 、11D 两点之间的向量的模;()()(),hij hij x y 表示切点hij D 坐标;()()(),ij ij x y 记为障碍物顶点ij D 的坐标;b11L2220(b12)(b11)(b12)(b11)00b12-((x -x )+(y -y ))22=arccos()L ρρρ⨯b13L11(11)(00)(11)(00)(,)b b b OD x x y y =-- ()1 61(61)(00)(61)(00)(,)OD x x y y =--1111(11)(11)(11)(11)(,)b b b D D x x y y =--()2 1111110b b D D OD =()3 1111b D D r =()4联立方程()1()2()3()4解得11b D (50.14,30.64)由于点12b D ,13b D 分别是以点61D ,61D 为圆心r 为半径圆的外公切线切点,所以 由点到直线的距离公式得0ρ= ()50ρ=()6并且线段13126163b b D D D D =()7由于直线13126163b b D D D D 平行直线由斜率相等得(13)(13)(61)(63)(13)(13)(61)(63)b b b b x x x x y y y y --=-- ()8联立方程()5()6()7()8解得点12b D 的坐标(51.6795,305.547)13b D 的坐标(141.68,440.55)线路一和线路二的各段路线及总长分别如下表6.1.2,6.1.3同理可解得各点坐标如下表6.2.4→的最短路径为:O B6.1.3机器人从O(0, 0)出发,O C→的最短路径由圆弧角三角形定理可得:采用10单位半径过弯路径最短:通过观察可得如下避障行进方案,如图6.1.3由于该线路同样较复杂,可通过大致筛选,仅考虑其中的直线段长度.将通过障碍物1上边沿的线路称为上线路,通过下边沿的线路称为下线路1)考虑上线路中最短路径:上线路中如图6.1.3.1分两大段,上半段:线路A、B、C,下半段:线路D、E对上半段的线路进行只计算线段的粗筛选:计算统计可得三线路的粗选长度:如对下半段的线路进行只计算线段的粗筛选: 计算统计可得三线路的粗选长度:如表6.1.62)考虑下线路中最短路径: 如图图6.1.3.2对下线路的线路进行只计算线段的筛选:计算统计可得线路的长度:下表6.1.7为路线一的各段线路总长对于同一条路径上的两个相邻点(),i i x y 、()11,i i x y ++来说,如果这两点之间的路径为直线段时,用通式1L 计算;如果这两点之间的路径为弧线段时,可用通式2L 计算:1L 222011002-((-)(-))22=arccos()i i i i x x y y L ρρρ+++⨯下表6.2.8为路线二的各段线路总长下线路的两段线路对比得:线路一最短为:950.84综合上线段、下线段可得:线路一最短.各切点坐标如下表6.1.9表6.1.96.1.4机器人从O(0, 0)出发,O A B C O →→→→的最短路径 由圆弧角三角形定理可得:采用10单位半径过弯路径最短:6.1.4.1A B →的最短路径求解: 通过实际规划可得如下A B →的避障行进最短方案:如图6.1.4.16.1.4.2B C →的最短路径求解:通过实际规划可得如下A B →的避障行进最短方案:如图6.1.4.1对线路一、二进行大致选可得下表表6.1.10则可知路线一距离最近对于同一条路径上的两个相邻点(),iix y 、()11,i i x y ++来说,如果这两点之间的路径为直线段时,用通式1L 计算;如果这两点之间的路径为弧线段时,可用通式2L 计算:1L 222011002-((-)(-))22=arccos()i i i i x x y y L ρρρ+++⨯6.1.4.3线路经过A 、B 、C 的圆弧处理问题为使经过A 、B 、C 的圆弧路线最短,在A 与相邻切点的连线形成的夹角的平分线,以该角的平分线为基础,在该线上做与点A 相切的半径为10个单位的圆,则此时通过该构造圆与相邻圆弧的切线连接就产生了,进而保证了机器人的圆弧过弯和线路最短. 点A 的圆弧处理结果如图6.1.4.3则综上所述:求得各线短的最短路径,则可计算并统计出线段总长及各切点坐标如下表表6.1.116.2问题二的模型建立与求解:由于O→A 过程中,机器人至少要经过一次转弯;因为转弯时的速度一般小于直线行走的最大速度,又由分析指出转弯次数越多,转弯路径越远,转弯所花费的时间也越长.所以可以确定有且只有一次转弯时才存在最短时间路径.故以下就仅考虑只经过一次转弯的情形.机器人由起点到终点所用时间121255O AOQ Q AQ Q t v →=++,对于每种固定的转弯半径来说,转弯路径所在的圆的圆心与点(80,210)连线垂直平分该转弯路径所在的圆弧时,所得的总路径长度最短.如图6.2.1所示.对于已知条件中的最大转弯速度为21.0100e1)(ρρ-+==v v v ,其中ρ是转弯半径通过matlab 画出其图像,见程序02 如图6.2.2根据图6.1中所示,当1013R ≤<时,v 随R 增加而增加;当13R ≥时,v 已非常趋近于5单位/秒,此时可以看做v 不随R 增加而变化了.于是可以分两种情况解决本问题:1)当13R ≥时,由于O→A 整个过程的平均速度可以达到最大05v =单位/秒,以这样的速度沿最小的路径就可以使到达A 的时间最短.通过问题一中对机器人O→A 最短路径的分析,可知其最小时间路径应在OA 连线左上方区域;同时根据所建立并证明的圆弧角三角形定理可以知道,所得路径的转弯半径应为13个单位(如图6.2.3)1236.1392OQ =, 120.9077Q Q =,2223.1903Q A =,总长度: 1122++471.1296L OQ Q Q Q A == 总时间:1212471.135594.225595O AOQ Q A Q Q L t v →=++===(秒)2)当1013R ≤<时,图6.2取自原题目图中的一部分,其中(0,0)O ,2(80,210)O ,(300,300)A 点的坐标均已给出.1Q 、2Q 分别为OQ1和OQ2与1O 的切点,其中1O 又与2O 相切于3Q 点.假设半径R 已知,1O 、1Q 、2Q 、3Q 的坐标分别为00(,)x y 、11(,)x y 、22(,)x y 、33(,)x y ,则可列出如下方程组:2221010()()x x y y R -+-= 2222020()()x x y y R -+-= 2223030()()x x y y R -+-= 22233(80)(210)10x y -+-=21302130()()()()0x x x x y y y y --+--=310302108080y y y x x --=-- 110110()()0x x x y y y ⨯-+⨯-=202202()(300)()(300)0x x x y y y --+--=分别取R =10,11,12,13并解方程组可以得到总时间t 随转弯半径R 变化的数据,根据弧长公式得12Q Q AR =, A = 最终计算数据如下表:6.2.1最终会趋于94.22秒.因此,可以确定出最短时间路径.经过以上两种情况的讨论,可得最短时间路径, 具体坐标信息见表6.2.27 模型的评价与推广7.1优点:1)该模型采用较准确的及计算方法,数据精度高,可信度高. 2)该模型定义了新的几何名词与定理.具有一定的创新性. 3)利用估算法减少了计算量. 7.2缺点:程序利用率和执行率较低,计算量较大. 7.3应用与推广:自动控制技术 智能机器人技术 避障快速救援项目8参考文献[1]姜启源谢金星,数学建模,北京:高等教育出版社,2003[2]薛毅,数学建模基础,北京:北京工业大学出版社,2004[3]杨启帆方道元,数学建模,浙江,浙江大学出版社,19999附录程序01%三点确定圆方程%三点坐标x1=input('请输入x1=');y1=input('请输入y1=');x2=input('请输入x2=');y2=input('请输入y2=');x3=input('请输入x3=');y3=input('请输入y3=');if((y1==y2)&(y2==y3))disp('三点不构成圆!');elseif((y1~=y2)&(y2~=y3))k1=(x2-x1)/(y2-y1);k2=(x3-x2)/(y3-y2);endif(k1==k2)disp('三点不构成圆!');enda=2*(x2-x1);b=2*(y2-y1);c=x2*x2+y2*y2-x1*x1-y1*y1;d=2*(x3-x2);e=2*(y3-y2);f=x3*x3+y3*y3-x2*x2-y2*y2;disp('圆心为::');x=(b*f-e*c)/(b*d-e*a)y=(d*c-a*f)/(b*d-e*a)disp('半径为::');r=sqrt((x-x1)*(x-x1)+(y-y1)*(y-y1))利用参考文献:/thread-790618-1-1.html/求助已知3点怎么用MATLAB编程求圆的方程/参考程序程序02function plot_v_rr=0:0.5:20;v=5./(1+exp(10-0.1*r.^2));plot(r,v)grid on。
最短路径算法及其应用
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湖北大学本科毕业论文(设计)题目最短路径算法及其应用姓名学号专业年级指导教师职称2011年 4月 20 日目录绪论 (1)1 图的基本概念 (1)1.1 图的相关定义 (1)1.2 图的存储结构 (2)1.2.1 邻接矩阵的表示 (2)1.2.2 邻接矩阵的相关结论 (3)2 最短路径问题 (3)2.1 最短路径 (4)2.2 最短路径算法 (4)2.2.1Dijkstra算法 (4)2.2.2Floyd算法 (5)3 应用举例 (5)3.1 Dijkstra算法在公交网络中的应用 (5)3.1.1 实际问题描述 (5)3.1.2 数学模型建立 (5)3.1.3 实际问题抽象化 (6)3.1.4 算法应用 (6)3.2 Floyd算法在物流中心选址的应用 (7)3.2.1 问题描述与数学建模 (7)3.2.2 实际问题抽象化 (7)3.2.3 算法应用 (8)参考文献 (10)附录 (11)最短路径算法及其应用摘要最短路径算法的研究是计算机科学研究的热门话题,它不仅具有重要的理论意义,而且具有重要的实用价值。
最短路径问题有广泛的应用,比如在交通运输系统、应急救助系统、电子导航系统等研究领域。
最短路径问题又可以引申为最快路径问题、最低费用问题等,但它们的核心算法都是最短路径算法。
经典的最短路径算法——Dijkstra和Floyd算法是目前最短路径问题采用的理论基础。
本文主要对Dijkstra和Floyd算法进行阐述和分析,然后运用这两个算法解决两个简单的实际问题。
【关键字】最短路径 Dijkstra算法 Floyd算法图论Shortest path algorithms and their applicationsAbstractThe research about the shortest path is a hot issue in computer science. It has both important theoretical significance and important utility value. The shortest path problem has broad application area, such as transport system, rescue system, electronic navigation system and so on. The shortest path problem can be extended to the problem of the fastest path problem and the minimum cost problem. But their core algorithms are all both the shortest path algorithms. The classical algorithms for the shortest path——Dijkstra and Floyd are the theoretical basis for solving the problems of the shortest path. The article mainly through the demonstration and analysis of the Dijkstra and Floyd algorithms, then use the algorithms to solve the two simple practical problems.【keywords】shortest path Dijkstra algorithm Floyd algorithm graph绪论随着知识经济的到来,信息将成为人类社会财富的源泉,网络技术的飞速发展与广泛应用带动了全社会对信息技术的需求,最短路径问题作为许多领域中选择最优问题的基础,在电子导航,交通旅游,城市规划以及电力,通讯等各种管网,管线的布局设计中占有重要的地位。
数学建模 四大模型总结
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四类基本模型1 优化模型1.1 数学规划模型线性规划、整数线性规划、非线性规划、多目标规划、动态规划。
1.2 微分方程组模型阻滞增长模型、SARS 传播模型。
1.3 图论与网络优化问题最短路径问题、网络最大流问题、最小费用最大流问题、最小生成树问题(MST)、旅行商问题(TSP)、图的着色问题。
1.4 概率模型决策模型、随机存储模型、随机人口模型、报童问题、Markov 链模型。
1.5 组合优化经典问题● 多维背包问题(MKP)背包问题:n 个物品,对物品i ,体积为i w ,背包容量为W 。
如何将尽可能多的物品装入背包。
多维背包问题:n 个物品,对物品i ,价值为i p ,体积为i w ,背包容量为W 。
如何选取物品装入背包,是背包中物品的总价值最大。
多维背包问题在实际中的应用有:资源分配、货物装载和存储分配等问题。
该问题属于NP 难问题。
● 二维指派问题(QAP)工作指派问题:n 个工作可以由n 个工人分别完成。
工人i 完成工作j 的时间为ij d 。
如何安排使总工作时间最小。
二维指派问题(常以机器布局问题为例):n 台机器要布置在n 个地方,机器i 与k 之间的物流量为ik f ,位置j 与l 之间的距离为jl d ,如何布置使费用最小。
二维指派问题在实际中的应用有:校园建筑物的布局、医院科室的安排、成组技术中加工中心的组成问题等。
● 旅行商问题(TSP)旅行商问题:有n 个城市,城市i 与j 之间的距离为ij d ,找一条经过n 个城市的巡回(每个城市经过且只经过一次,最后回到出发点),使得总路程最小。
● 车辆路径问题(VRP)车辆路径问题(也称车辆计划):已知n 个客户的位置坐标和货物需求,在可供使用车辆数量及运载能力条件的约束下,每辆车都从起点出发,完成若干客户点的运送任务后再回到起点,要求以最少的车辆数、最小的车辆总行程完成货物的派送任务。
TSP 问题是VRP 问题的特例。
● 车间作业调度问题(JSP)车间调度问题:存在j 个工作和m 台机器,每个工作由一系列操作组成,操作的执行次序遵循严格的串行顺序,在特定的时间每个操作需要一台特定的机器完成,每台机器在同一时刻不能同时完成不同的工作,同一时刻同一工作的各个操作不能并发执行。
最短路径问题教学设计
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最短路径问题教学设计一、课标分析2011版数学课程标准指出:“模型思想(de)建立是学生体会和理解数学与外部世界联系(de)基本途径.”随着现代信息技术(de)飞速发展,极大地推进了应用数学与数学应用(de)发展,使得数学几乎渗透到每一个科学领域及人们生活(de)方方面面.为了适应科学技术发展(de)需要和培养高质量、高层次科技人才,数学建模已经在大学教育中逐步开展,国内外越来越多(de)大学正在进行数学建模课程(de)教学和参加开放性(de)数学建模竞赛,将数学建模教学和竞赛作为高等院校(de)教学改革和培养高层次(de)科技人才(de)个重要方面,数学建模难度大、涉及面广,数学建模(de)教学本身是一个不断探索、不断创新、不断完善和提高(de)过程.新课标强调从生产、生活等实际问题出发,引导学生运用数学知识,去解决实际问题,培养应用意识与能力.因此,数学建模是初中数学(de)重要任务之一,它是培养学生应用数学(de)意识和能力(de)有效途径和强有力(de)教学手段.但从教学(de)反馈信息看,初中学生(de)数学建模能力普遍很弱,这与课堂教学中忽视对学生数学建模能力(de)培养不无关系.要想提高学生(de)建模能力,我们就要在课堂教学中引导学生从生活经验和已有(de)知识出发,从社会热点问题出发,让学生直接接触数学建模,培养学生抽象能力以及运用数学知识能力.现实生活中问题是很复杂(de),有些问题表面看来毫无相同之处,但抽象为数学模型,本质都是相同(de),这些问题都可以用类似(de)方法解决.本节课(de)教学中注重模型归类,多题一模,训练学生归纳能力,培养学生数学建模能力.二、教材分析本节课是在学习了基本事实:“两点之间线段最短”和轴对称(de)性质、勾股定理(de)基础上,引导学生探究如何综合运用知识解决最短路径问题.它既是轴对称、勾股定理知识运用(de)延续,又能培养学生自主探究,学会思考,在知识与能力转化上起到桥梁作用.对于本节课(de)内容,青岛版教材没有独立编排,只是随着学生数学学习(de)不断推进,逐步添加了部分题目来逐步渗透,这也使大部分学生忽视了这一知识点.设计整合了一些以三角形、四边形、圆、函数、立体图形为背景(de)最短路径问题,让学生直面数学模型,体会数学(de)本质,有利于学生系统(de)学习知识.学习目标:1.能够利用基本事实“两点之间线段最短”和“轴对称(de)性质”,从复杂(de)图形中抽象出“最短路径”问题(de)基本数学模型,体会轴对称(de)“桥梁”作用.2.能将立体图形中(de)“最短路径问题”转化为平面图形来解决,感悟转化思想.3、通过训练,提高综合运用知识(de)能力.教学重点:通过利用轴对称将最短路径问题转化为“连点之间,线段最短”问题,学会从知识内容中提炼出数学模型和数学数学方法.教学难点:从复杂(de)图形中抽象出“最短路径”问题(de)基本数学模型.突破难点(de)方法:对应模型,找出本质问题.突出重点(de)方法:通过设置问题、引导思考、探究讨论、例题讲解方式突出重点.突破难点(de)方法:勾股定理、线段公理和轴对称性质(de)灵活运用和提升是个难点,加上指导学生学会思考还在培养之中,仅靠学生是不能完成(de),所以在教学中要充分运用多媒体教学手段,通过启发引导,小组讨论,例题讲解,变式提升、归纳总结来帮助学生理解知识(de)应用和方法(de)提升,层层深入,逐一突破难点.三、学情分析对于九年级(de)学生来说,已学过一些关于空间与图形(de)简单推理知识,具备了一定(de)合情推理能力,能应用勾股定理、线段公理、轴对称(de)性质等知识解决简单(de)问题,但演绎推理(de)意识和能力还有待加强,思维缺乏灵活性.最短路径问题,学生在八年级已经有所接触.对于直线异侧(de)两点,怎样在直线上找到一点,使这一点到这两点(de)距离之和最小,学生很容易想到连接这两点,所连线段与直线(de)交点就是所求(de)点.但对于直线同侧(de)两点,如何在直线上找到一点,使这一点到这两点(de)距离之和最小,受已有经验和知识基础(de)影响,部分学生在八年级学习时很茫然,找不到解决问题(de)思路.进入中考复习阶段,随着一些以三角形、四边形、圆、函数、立体图形为背景(de)最短路径问题(de)出现,更是让学生感到陌生,无从下手.从平时教学反映出学生不重视学习方法,不注意归纳总结,不会思考,更不善于思考,学生学得累.所以想通过本节课引导学生学会学习,学会思考,从而使其感受到学习(de)快乐,提高学习(de)兴趣,避免死做题,以达到提高学习能力(de)目(de).四、教学设计(一)创设情景相传,古希腊亚历山大里亚城里有一位久负盛名(de)学者,名叫海伦.有一天,一位将军专程拜访海伦,求教一个百思不得其解(de)问题:从图中(de)A 地出发,到一条笔直(de)河边饮马,然后到B 地.到河边什么地方饮马可使他所走(de)路线全程最短精通数学、物理学(de)海伦稍加思索,利用轴对称(de)知识回答了这个问题.这个问题后来被称为“将军饮马问题”.你能用所学(de)知识解决这个问题吗学生活动学生思考教师展示问题,并观察图片,获得感性认识.设计意图从生活中问题出发,唤起学生(de)学习兴趣及探索欲望.(二)知识回顾1.如图所示:从A 地到B 地有三条路可供选择,选择哪条路距离最短你(de)理由是什么2.你能说出轴对称(de)性质吗3.勾股定理.学生活动在教师(de)引导下回顾旧知识.设计意图为本节课(de)学习扫清知识障碍.(三)模型建构 BAl FE D C A1.如图,要在燃气管道L 上修建一个泵站,分别向A 、B 两镇供气,泵站修在管道(de)什么地方,可使所用(de)输气管线最短设计意图通过一个很简单(de)实际问题,让学生认识到数学来源于生活,服务与生活,曾庆学生(de)应用意识.2.你能解决“将军饮马问题”吗活动1:观察思考,抽象为数学问题将A ,B 两地抽象为两个点,将河l 抽象为一条直 线.活动2: 你能用自己(de)语言说明这个问题(de)意思, 并把它抽象为数学问题吗学生活动学生尝试回答, 并互相补充,最后达成共识:(1)从A 地出发,到河边l 饮马,然后到B 地;(2)在河边饮马(de)地点有无穷多处,把这些地点与A ,B 连接起来(de)两条线段(de)长度之和,就是从A 地到饮马地点,再回到B 地(de)路程之和;(3)现在(de)问题是怎样找出使两条线段长度之和为最短(de)直线l 上(de)点.设P 为直线上(de)一个动点,上面(de)问题就转化为:如图,点A ,B 在直线l (de)同侧,点P 是直线上(de)一个动点,当点P 在l (de)什么位置时,PA+PB 最小B. .Al强调:将最短路径问题抽象为“线段和最小问题”设计意图让学生经历观察、叙述、画图等过程,培养学生把生活问题抽象为数学问题(de)能力.活动3:尝试解决数学问题你能利用轴对称(de)知识解决这个问题吗学生活动学生独立思考,画图分析,并尝试回答,互相补充.教师适当提示. 作法:(1)作点B 关于直线l (de)对称点B ′;(2)连接AB ′,与直线l 相交于点P.则点P 即为所求. 如图所示:学生活动在教师(de)引导下,积极思考,同伴交流,尝试解决实际问题.设计意图学以致用,利用轴对称知识解决问题,及时进行学法指导,引导学生进行方法规律(de)提炼总结.3.模型分析lB..A l已知直线l 和A 、B 两点,点P 是直线上(de)一个动点,当点P 在l (de)什么位置时,PA+PB 最小(1)A 、B 两点在直线异侧时:(2)A 、B 两点在直线同侧时:设计意图引导学生梳理总结从实际问题中抽象出来(de)数学模型,形成认知结构,增强从复杂问题中找出基本图形(de)能力.(四)模型应用典型例题(一)如图,在平面直角坐标系中,一次函数y=-2x+4(de)图象与x 、y 轴分别交于点A 、B 两点,OA 、AB(de)中点分别为C 、D,P 为OB 上一动点,当△PCD(de)周长最小时,求P 点坐标.B· l A· l·AB ·设计意图(1)帮助学生灵活(de)从复杂(de)图形中抽出基本模型(2)引导学生找出模型中已知直线L 和A 、B 两点,提高学生分析题目(de)能力,提升思维(de)层次.题组(一)1.如图1,在边长为1(de)等边三角形ABC 中,点D 是AC(de)中点,AE ⊥BC,点P 是AE 上任一点,则PC+PD(de)最小值为 .2.如图2,正方形ABCD(de)边长为8,M 在DC 上,且DM =2,N 是AC 上(de)一动点,DN +MN(de)最小值为 .图1 图2典型例题(二)如图,圆柱形玻璃杯,高为12cm ,底面周长为18cm ,在杯内离杯底4cm (de)点C 处有一滴蜂蜜,此时一只蚂蚁正好在杯外壁,离杯上沿4cm 与蜂蜜相对(de)点A 处,则蚂蚁到达蜂蜜(de)最短距离为________cm .学生活动(1)将立体图形转化为平面图形.(2)在教师(de)引导下从问题(de)情境中逐步得出问题(de)本质:点A ,C 在直线L (de)同侧,点P 是直线上(de)一个动点,当点P 在l (de)什么位置时,PA+PB 最小 (3)综合运用数学AB ·E模型和勾股定理解决问题.设计意图引导学生将立体图形转化为平面图形,利用“最短路径”数学模型来解决问题.训练学生(de)思维,提高分析问题(de)能力,培养模型思想.题组(二)1.如图,在棱长为1(de)立方体(de)右下角A 处有一只蚂蚁,欲从立方体(de)侧面爬行去吃右上角B 处(de)食物,问怎样爬行路径最短,最短路径是多少2.如图,圆锥(de)底面半径为1,母线长为4,一只蚂蚁要从底面圆周上一点B 出发,沿圆锥侧面爬行一周再回到点B,问它爬行(de)最短路线是多少(五)反思小结 本节课我学会了……设计意图引导学生从知识、方法、数学思想方面进行归纳总结:1、解决上述问题运用了什么知识(知识)2、在解决问题(de)过程中运用了什么方法(方法)3、运用上述方法(de)目(de)是什么体现了什么样(de)数学思想(数学思想)(六)拓展提升如图,在长为5、宽为3、高为4(de)长方体(de)右下角A 处有一只蚂蚁,欲从长方体(de)外表面爬行去吃右上角B 处(de)食物,问怎样爬行路径最短,最短路径是多少 AB C B A设计意图思维变式训练,提升学生(de)思维层次,让学生学会思考,学会提问.五、效果分析本节课(de)活动设计与评测练习有利于教学目标(de)实现,很好(de)突出了重点,突破了难点.具体标志如下:1.学生能够把“将军饮马”(de)问题转化为数学中(de)“点、线”问题,并利用轴对称(de)性质将其转化为“两点之间线段最短”(de)问题.2.能够抽象出“最短路径问题”数学模型,在探索最算路径(de)过程中,体会轴对称(de)“桥梁”作用,感悟转化思想.3、能从一些以三角形、四边形、圆、函数、立体图形为背景(de)复杂题目中抽象出“最短路径”问题(de)基本数学模型.六、观评记录(一)生活情境创设本节可通过创设“将军饮马”这样一个具有思考性(de)故事情境,激发了学生(de)学习兴趣,迅速把学生引入本节课(de)教学问题之中,为接下来(de)进一步学习奠定基础,真正体现课标理念中数学活动(de)深入有效开展.(二)任务层次结构本设计将教学任务设计成若干个教学活动.除了考虑活动本身(de)设计之外,还充分考虑子活动之间坡度、连贯、衔接等特点,过渡自然、思路清晰,能5A够提供思考和发现(de)时间和空间.这种层次结构帮助学生保持思维(de)高度集中,避免学生因活动脱节造成思路混乱;有利于呈现出高认知水平(de)教学任务,避免低水平(de)模仿和重复训练;能够根据教师构建(de)“脚手架”一步步完成整个“教学工程”(de)任务,避免形成局部效果之和远小于整体教学要求.教师上课思路清晰,目(de)明确;教学活动各部分时间安排合理;教学活动各部分联系比较紧密;学生能从整体上分析问题、解决问题.(三)数学思想方法渗透新课标中明确提到数学思想方法(de)显性要求.我们在平时(de)教学过程中经常侧重于解题训练,而忽略新内容学习中数学思想方法(de)训练,这靠多做题是无法实现(de),学生往往学得又累又不得法.本节课数学思想方法(de)挖掘与呈现主要体现为:能够将新旧知识进行有效联系;学生能将一个复杂(de)问题转化为若干个简单(de)问题;教师在教学过程中经常渗透思想方法;在教师(de)引导下,自己基本能够独立完成新内容(de)学习;能够运用学过(de)方法找到解决新问题(de)思路.(四)数学交流(de)机会本节课(de)交流方式主要体现为:在课堂学习过程中有表达自己想法(de)机会;老师在课堂教学过程中注意照顾到不同层次(de)学生;在与同学交流(de)过程中能够获得启发;针对老师和同学提供(de)多种解题方法,能够选择适合自己(de)方法;教师能够进行详细深入(de)点评;学生主动参与学习活动,相互合作、共同探究学习问题,乐于交流分享成绩;注意力集中,学习积极主动,与老师配合默契;有数学表达(de)愿望;给学生交流提供充足(de)时间.(五)数学应用(de)深度课堂中(de)数学应用主要表现为:能够从生活中提炼出数学问题并加以解决;了解数学知识(de)来龙去脉,寻找其中与数学有关(de)因素;能从数学现实中主动获取知识;学生在教师(de)引导下发挥了学习数学(de)潜力;在教学中能够照顾到各个层次(de)学生;学生有思考问题和表现想法(de)机会.七、课后反思本节课我用数学故事“将军饮马”引入课题,引导学生“两点之间线段最短”和轴对称(de)性质逐步从生活问题中抽象概括出“最短路径问题”数学模型.让学生经历将实际问题抽象为数学问题(de)线段和最小问题,再利用轴对称将线段和最小(de)问题转化为“两点之间,线段最短”问题.在建构模型(de)过程中,我注重学生学习学习方法(de)而培养和数学思想方法(de)渗透;在抽象出数学模型(de)基础上,进一步引导学生分析模型,增强了学生(de)模型思想;接下来通过两个典型例题及两个对应题组(de)联系,更是有利于学生发现问题(de)实质,增强了学生从复杂(de)图形中发现基本图形(de)能力.总之,本节课(de)教学注重模型归类,多题一模,训练学生归纳能力,培养学生数学建模能力.在本节课(de)教学中,我设计整合了一些以三角形、四边形、圆、函数、立体图形为背景(de)最短路径问题,有利于学生知识(de)整体建构,大大提高了复习效率.在设计题组时,专门设计了备用题组,充分考虑到不同层次学生(de)需要,既让学有余力(de)学生得到充分(de)发展,又给解题慢(de)学生留下了充足(de)思考空间.在本节课(de)教学活动中,学生在教师(de)引导下认真倾听、积极思考、同伴互助,很好(de)完成了本节课(de)教学任务.。
数学建模最短时间路径(新)
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最短时间路径摘要:本问题是一个最短时间问题,本文首先对路线图进行分析,找出并画出了汽车在拐弯时所消耗时间的等效图,经分析,找到四条规则(具体见:五、模型的建立与求解),可以按这四条规则把转弯的时间算在南北走向的路线上,对图形上数据进行处理,然后通过Dijkstra算法求的从入口点v1到出口点的v8最短时间路径为:v1——>v2——>v4——>v7——>v8,时间为:15。
关键词:最短路径Dijkstra算法的最1.2.15(53.3条路线使东西2条路线相同,那么是否可以把转弯的时间统一加在南北路线上,经分析是可行的,而且有一定的规则(具体见:五、模型的建立与求解)问题的关键:1.找到把转弯时间附加在南北路线的内在规则。
2.找到一个等效的图形(等效的办法)使得求解更为方便。
三、模型假设1.无论何时交通路线是可行的。
2.城市的路线均为方行路线(直线图)。
四、符号说明v i ——两条路的交汇处或重要地点.L i,j ——v i 与v j 两地之间的这条路。
T ij ——vi 到v j 所花费的时间 T ——是时间的总和。
五、模型建立与求解一、问题的回答把转1.2.3.4.,而此时 图一T于是建立问题的最短时间模型如下:T=T ij +T jk +···+ T km (1)按照图二写出G 的带权邻接矩阵),(v u wDijkstra 算法【1】:求G 中从顶点0u(即v 1)到其余顶点的最短路. 设G 为赋权有向图或无向图,G 边上的权均非负. 对每个顶点,定义两个标记(l v (),z v ()),其中: l v ():表从顶点u 到v 的一条路的权.z v ():v 的父亲点,用以确定最短路的路线算法的过程就是在每一步改进这两个标记,使最终l v ()为从顶点u 到v 8的最短时间的权.S :具有永久标号的顶点集。
输入: G 的带权邻接矩阵),(v u w (1)赋初值:令 S ={u 0, l u ()0=0},∀∈=v S V S \,令l v ()=W u v (,)0,z v ()= u 0 u ←u 0 (2)更新l v ()、z v (): ∀∈=v S V S \,若l v ()>l u W u v ()(,)+ 则令l v ()=l u W u v ()(,)+,z v ()= u就得>v8,,为六、模型推广一、对问题的进一步的讨论对于题中简单图形进行分析,通过把转弯时所要浪费的时间附加再南北路线上进行处理,可以求的一定点到另一定点所需时间最少。
最短路径问题-数学建模比赛
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2015大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》(以下简称为“竞赛章程和参赛规则”,可从全国大学生数学建模竞赛网站下载)。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛章程和参赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛章程和参赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会,可将我们的论文以任何形式进行公开展示(包括进行网上公示,在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等)。
我们参赛选择的题号是(从A/B/C/D中选择一项填写): B我们的报名参赛队号为(8位数字组成的编号):所属学校(请填写完整的全名):泉州师范学院参赛队员(打印并签名) :(论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致,只是电子版中无需签名。
以上内容请仔细核对,提交后将不再允许做任何修改。
如填写错误,论文可能被取消评奖资格。
)日期: 2015 年 5 月 17 日赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号):目录1.摘要 (3)2.问题的重述及分析 (4)3.符号说明 (4)4.模型的分析,建立和求解 (5)5.模型的评价和改进 (10)6.参考文献 (10)7.附录 (11)最短路径问题摘要由于保安资源有限,根据学校的实际情况与需求,泉州师院数学专业新引进了智能机器人---大白,目的是让他自动在校园巡逻,以确保校园的安全。
对于题中所给的三个问题,研究在不同现实背景下的最优线路设计问题,即研究在约束条件下的最短路径问题。
针对本案例,我们采用了大量的科学分析方法,利用图论中的各种知识,采用数据结构里的最短路径算法,也叫Dijkstra 算法,对最优线路的设计进行建模并使用MATLAB 和lingo 软件进行编程求解。
数学建模最短路径问题模型
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数学建模最短路径问题模型数学建模是利用数学方法和技巧解决实际问题的过程。
最短路径问题是指在图中找到一个节点到另一个节点的最短路径。
这个问题在现实生活中有着广泛的应用,比如导航系统、物流运输等。
最短路径问题可以使用多种方法来解决,其中最常见的方法是使用图论中的最短路径算法,例如Dijkstra算法和Floyd-Warshall算法。
Dijkstra算法是一种贪心算法,用于解决带非负边权的单源最短路径问题。
它的基本思想是通过迭代的方式逐步确定从源节点到其他节点的最短路径。
Dijkstra算法的步骤如下:1. 初始化,将源节点到其他节点的距离都设为正无穷,将源节点到自身的距离设为0。
2. 选择一个当前节点,将其加入已确定最短路径的节点集合。
3. 对于当前节点的邻居节点,更新其到源节点的距离,如果通过当前节点的距离更短,则更新最短距离。
4. 重复步骤2和3,直到所有节点都加入已确定最短路径的节点集合。
5. 返回从源节点到其他节点的最短路径。
Floyd-Warshall算法是一种动态规划算法,用于解决所有节点对之间的最短路径问题。
它的基本思想是通过逐步迭代来更新节点之间的最短路径。
Floyd-Warshall算法的步骤如下:1. 初始化,将节点之间的距离设为正无穷,将每个节点到自身的距离设为0。
2. 对于每一对节点(i, j),判断从节点i到节点j是否存在经过其他节点的更短路径,如果存在则更新最短距离。
3. 重复步骤2,直到所有节点之间的最短路径都被求出。
4. 返回任意两个节点之间的最短路径。
除了以上两种算法,还有其他的最短路径算法,比如Bellman-Ford算法和A*算法等。
这些算法都有各自的特点和适用范围,根据具体情况选择合适的算法。
此外,最短路径问题还可以使用线性规划、整数规划和动态规划等数学建模方法来解决。
这些方法可以将问题转化为数学模型,通过求解模型得到最优解。
对于复杂的最短路径问题,可以将其转化为有向图或无向图来进行建模。
全国大学生数学建模竞赛论文D
![全国大学生数学建模竞赛论文D](https://img.taocdn.com/s3/m/3f17031d4431b90d6c85c71f.png)
第九届“挑战杯”甘肃省大学生课外学术科技作品竞赛参赛人员:xxx xxxxxx指导老师:xxx xx定西师范高等专科学校数学系机器人避障问题的优化模型建立与分析(定西师范高等专科学校数学系,指导老师:xxx x x)【摘要】本文针对机器人避障布置问题,从不同角度出发,以最短路径和最短时间路径为目标函数,建立了多个优化模型。
做出了满足条件的机器人绕过障碍物行走的最短路径,并对A、B、C处各点所在圆弧的圆心的确定进行了详细的模型分析;通过建立方程模型,分析计算了机器人从O出发到达A点,机器人在圆弧路径上行走时对应的圆心位置,并研究了该圆心位置在一定的范围内变化对时间的影响,确定了机器人行走的最短时间路径。
针对问题一,先根据问题情况进行分类分析,一类是O-A,O-B,O-C两点之间用直线和圆弧光滑连接,可利用Autocad软件直接作图;另一类是经过中间点的连线O-A-B-C-O,需对各个中间点处的圆弧位置作分析推理,找出使路径最短的圆弧圆心。
然后根据已有数据,充分利用Autocad软件的切点捕捉及标注功能等进行切线和圆弧作图、各条路径的线性标注和圆弧标注,再根据标注值对各路径上切线长和弧长求和并比较大小,选择出避障的最短路径。
并对路径的各点建立模型,运用Mathematica软件求解,确定过各点的圆弧的圆心坐标,求解满足给定条件的机器人绕过障碍物行走的最短路径。
针对问题二,在保证障碍物顶点离圆弧最近(10个单位)的前提下利用Mathematica 软件, 建模求解弧半径-时间函数,确定圆弧圆心和半径,并用Autocad作图、标注,通过计算推出机器人从O出发,到达A的行走最短时间路径。
【关键词】最短路径优化模型避障 Autocad软件 Mathematica软件一、问题重述图1是一个800×800的平面场景图,在原点O(0, 0)点处有一个机器人,它只能在该平面场景范围内活动。
图中有12个不同形状的区域是机器人不能与之发生碰撞的障碍物,障碍物的数学描述如下表:在图1的平面场景中,障碍物外指定一点为机器人要到达的目标点(要求目标点与障碍物的距离至少超过10个单位)。
数学建模最短路径问题
![数学建模最短路径问题](https://img.taocdn.com/s3/m/d967f78164ce0508763231126edb6f1aff007105.png)
数学建模最短路径问题
在数学建模中,求解最短路径问题是一个经典的问题。
在一个有向、加权图中,最短路径指的是从起点到终点路径上的各边权值之和最小的路径。
下面介绍两种常用的最短路径求解方法:
Dijkstra算法
Dijkstra算法是一种基于贪心策略的单源最短路径算法。
它的基本思想是从起点开始,不断扩展到其他结点,每次选择当前路径中距离最小的结点进行扩展。
具体步骤如下:
初始化距离数组dist[]为正无穷,起点距离设为0;
将起点加入集合S;
重复以下过程,直到所有结点都被加入集合S:
在非S中的结点中选择距离起点最近的结点w,并将它加入集合S;
对S中结点可以直接到达的结点v,更新它们的距离dist[v]为min{dist[v], dist[w]+边(w,v)的权值}。
Floyd算法
Floyd算法是一种多源最短路径算法,它通过动态规划的方式求解任意两个结点之间的最短路径。
具体步骤如下:
初始化距离矩阵D,如果结点i和结点j有边相连,则D[i,j]为边的权值,否则为正无穷;
三重循环求解任意两个结点之间的最短路径:
对于每对结点i和结点j,考虑是否经过中间结点k可以获得更短的路径。
即D[i,j] = min{D[i,j], D[i,k]+D[k,j]}。
最后得到的距离矩阵D即为任意两个结点之间的最短路径长度。
最短路径数学建模
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最短路径问题是一个非常能联系实际的问题,下面我们以具体例题来看看这类问题的解法例1、假设A、B、C、D、E各个城市之间旅费如下图所示。
某人想从城市A出发游览各城市一遍,而所用费用最少。
试编程序输出结果。
解这类题时同学们往往不得要领,不少同学采用穷举法把所有可能的情况全部列出,再找出其中最短的那条路径;或是采用递归或深度搜索,找出所有路径,再找出最短的那条。
这两种方法可见都是费时非常多的解法,如果城市数目多的话则很可能要超时了。
实际上我们知道,递归、深度搜索等算法一般用于求所有解问题(例如求A出发每个城市走一遍一共有哪几种走法),而这几种算法对于求最短路径这类最优解问题显然是不合适的,以下介绍的几种算法就要优越很多。
首先,对于这类图我们都应该先建立一个邻接矩阵来存放任意两点间的距离数据,以便在程序中方便调用,如下:const dis:array[1..5,1..5] of integer =( ( 0, 7, 3,10,15),( 7, 0, 5,13,12),( 3, 5, 0, 5,10),(10,13, 5, 0,11),(15,12,10,11, 0));以下是几种解法:一、宽度优先搜索宽度优先搜索并不是一种很优秀的算法,只里只是简单介绍一下它的算法。
具体方法是:1、从A点开始依次展开得到AB、AC、AD、AE四个新结点(第二层结点),当然每个新结点要记录下其距离;2、再次以AB展开得到ABC、ABD、ABE三个新结点(第三层结点),而由AC结点可展开得到ACB、ACD、ACE三个新结点,自然AD可以展开得到ADB、ADC、ADE,AE可以展开得到AEB、AEC、AED等新结点,对于每个结点也须记录下其距离;3、再把第三层结点全部展开,得到所有的第四层结点:ABCD、ABCE、ABDC、ABDE、BEC、ABED……AEDB、AEDC,每个结点也需记录下其距离;4、再把第四层结点全部展开,得到所有的第五层结点:ABCDE、ABCED、……、AEDBC、AEDCB,每个结点也需记录下其距离;5、到此,所有可能的结点均已展开,而第五层结点中最小的那个就是题目的解了。
16472-数学建模-培训课件-几种最短路径的算法及比较
![16472-数学建模-培训课件-几种最短路径的算法及比较](https://img.taocdn.com/s3/m/cbdfe855102de2bd970588a1.png)
首先, 根据用户的兴趣模型构造用户兴趣项的向量 Q(q1,q2,
q3,...qn)及兴趣度的向量 D(d1,d2,d3,...dn) 。其次, 统计每一个兴趣项
qi 在文档中出现的次数 ti,从而构造出用户的 兴 趣 项 在 文 档 中 出
现的词频向量 T(t1,t2,t3,...tn)。最后根据如下公式, 算出文档与用户
最直接的方法是把每个结点都作为源做一次单源最短路径 算法 , 我 们 用 Floyd- Warshall 算 法 来 解 决 这 类 问 题 。Floyd 算 法 是一种用来解决关于图 G(V,E)间每对结点间的最短路径问题的 算法, 可以存在负权边, 但我们假定不存在负权圈。 4.1 算法描述
本质就是用动态规划:
i=2
i=2
= w( p) + h(v1) - h(vk )
SPFA 在形式上和宽度优先搜索非常类似, 不同的是宽度优 先 搜 索 中 一 个 点 出 了 队 列 就 不 可 能 重 新 进 入 队 列 , 但 是 SPFA 中一个点可能在出队列之后再次被放入队列, 也就是一个点改 进过其它的点之后, 过了一段时间可能本身被改进, 于是再次用 来改进其它的点, 这样反复迭代下去。设一个点用来作为迭代点 对其它点进行改进的平均次数为 k, 有办法证明对于通常的( 不 含负 圈 , 较 稀 疏 ) 情 况 , k 在 2 左 右 。 算 法 复 杂 度 理 论 上 同 Bell- man- Ford, O(VE), 但实际上却是 O(kE)。 4.每 对 结 点 间 的 最 短 路 径 算 法
兴趣的相似度 S:
n
å di ´ ti
s=
i =1 n
å ti
i =1
5. 采用用户兴趣模型向用户推荐信息 信息推荐 Agent 的主要功能是主动搜索网上资源 并 向 用 户
2012年数学建模C题,机器人避障
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机器人障碍问题摘要本文研究了有若干障碍物的平面场景中,机器人避障行走的最短路径以及最短时间路径的问题。
针对问题一,首先给出简单证明了两个对称点绕过圆形障碍物的最短路径为两条与圆形障碍物相切的直线,加上两切点间的劣弧。
然后分了四种情况,分别给出了不同直线与圆相切时,根据各已知点坐标,求相应切点、直行路径及劣弧长度的方法。
然后在满足机器人从定点(0,0)O出发绕过障碍物,距离障碍物至少超过10个单位,不能折线转弯绕过障碍物的条件下,以前面的证明为依据,将机器人行走路径设计为由直线和圆弧组成。
针对不同的起点和终点,将总路径分解为上述四种情况,利用MATLAB6.5.1,分别求出相应的切点及各转弯圆的劣弧长,最后比较得到相对较短的行走路径。
并根据机器人在不同路径上的速度的不同,求出避障前进的最短路径时所需要的行走时间。
具体如下:→的最短路径为471.0375个单位,所需的时间为96.0177秒O A→的最短路径为812.7029个单位,所需的时间为170.5132秒O B→的最短路径为:1090.8个单位,所需的时间为222.9373秒O C→→→→的最短路径为:3137.8个单位,所需的时间为652秒。
O A B C O针对问题二,要求求出机器人从(0,0)O出发,到达A的最短时间路径。
因为机器人行走路径为直线时的速度为定值,弧线行走的速度与弧所在的圆半径有关,由此得到行走时间与圆弧半径ρ的关系式,利用高等数学的极值定理条件,估算出ρ=11.5052个单位时从O A→所需时间最短,为95.1328秒。
该模型简单、便于理解,理论性较强。
另外图形的使用,使问题更加清晰。
该模型还可用于求解设计最优路线问题。
关键词最短路径圆弧半径最短时间切点一 问题重述在一个800×800的平面场景图,在原点O(0, 0)点处有一个机器人,它只能在该平面场景范围内活动。
平面场景中有12个不同形状的区域是机器人不能与之发生碰撞的障碍物。
数学建模送货路线设计模型(标准版)
![数学建模送货路线设计模型(标准版)](https://img.taocdn.com/s3/m/fb9f643367ec102de2bd89cc.png)
送货路线设计问题模型摘要:本题题目送货员选取最佳行驶线路问题。
(1111本文首先引入了图论中关于最佳推销员路径问题与最佳H圈问题的有关结论。
并利用矩阵翻转实现二边主次修正法求最佳哈密尔顿(H圈),即求的最佳路径。
此方法具有较强的实际意义和指导意义。
)))))))))对于问题一,是将1~30号货物送到指定地点并返回库房(O点), 求送货员行驶所需时间最短的最佳线路,并计算出最短时间。
方法一:运用图论中关于最佳送货路径问题与最佳哈密顿圈(H圈)问题的有关结论建立基于前30号货物所需送至地点的完备图,通过矩阵翻转法和二边逐次修正法将最佳送货员的路径问题转化为求解最佳哈密顿圈(H圈)问题。
通过MATLAB实现最佳哈密顿圈(H圈)的求解。
最后将最佳解与实际路线结合,得出最优解。
方法二:进行观测判断。
由于前30号货物共需送到21个位置,交接时间可随之确定,所以直接观测判断可以得出几组较优路线,最后择优。
对于问题二,是将1~30号货物在送货不超过时间前将货物送到指定地点,不要求返回。
引入了时间问题,是解题有了时间限制。
方法一:问题中要求送货员从8点开始送货(前1~30号货物),由于每件货物都有自己的送货不超过时间,所以引入了送货时间先后的问题。
根据每件货物的所需送往地点和送货不超过时间,以及送货员运送货物的交接时间,确定出满足各约束条件的送货员行走路线。
方法二:进行观测判断。
由各个货物的送货不超过时间来确定其行驶路线,得出几组较优路线,最后择优。
对于问题三,将100件货物送至对应的位置并返回库房(O点),无时间限制,但多了重量和体积限制(送货员的最大载重为50公斤,所带货物的最大体积为1立方米)。
方法一:一百件货物的总重量为148公斤,总体积为2.8立方米。
将所有送货地点分成以库房(O点)为公共点的3个区域,使送货员以O点为起始逐一通过每个区域以满足他送货的重量和体积限制。
可以建立3个区域地点的完备图,通过矩阵翻转法和二边逐次修正法求解出三个最佳哈密顿圈(H圈)。
最短路径数学建模案例及详解
![最短路径数学建模案例及详解](https://img.taocdn.com/s3/m/916cdf8d68dc5022aaea998fcc22bcd126ff4282.png)
最短路径数学建模案例及详解最短路径问题是数学建模中一个经典的问题,它在实际生活中有很多应用,例如网络传输、交通规划、物流配送等等。
下面我们以交通规划为例,来详细解析最短路径问题的数学建模过程。
问题描述:假设有一座城市,城市中有多个地点(称为节点),这些节点之间有道路相连。
我们希望找到两个节点之间的最短路径,即耗费时间最短的路径。
数学建模:1. 数据准备:a. 用图的方式表示这座城市和道路连接关系。
我们可以用一个有向图来表示,其中各个节点代表不同的地点,边表示道路,边的权重表示通过该道路所需的时间。
b. 节点间道路的时间数据。
这是一个关键的数据,可以通过实地调研或者其他数据收集手段获取,或者通过模拟生成。
2. 建立数学模型:a. 定义问题中的主要变量和约束条件。
- 变量:选择经过的边,即路径(也可以看作是边的集合)。
- 约束条件:路径必须是从起始节点到目标节点的有向路径,不允许重复经过节点。
b. 建立目标函数。
我们的目标是最小化路径上的时间,所以目标函数可以定义为路径上各边的权重之和。
c. 建立约束条件。
- 定义起始节点和目标节点。
- 定义路径必须从起始节点出发,到目标节点结束。
- 定义路径不能重复经过同一节点。
3. 解决模型:a. 利用最短路径算法求解,比如在有向图中,可以用Dijkstra 算法或者 Bellman-Ford 算法等。
4. 结果分析和验证:找到了最短路径后,我们可以对结果进行分析,比如查看路径上的具体节点和道路,以及路径的耗时。
我们还可以按照实际情况进行验证,比如通过实地考察或者其他数据对比来验证求解得到的路径是否合理。
总结:最短路径问题是一个常见的数学建模问题,在实际应用中有着广泛的应用。
通过数学建模,我们可以准确刻画问题,用数学方法求解,得到最优的结果。
在实际解决问题过程中,还需要对结果进行分析和验证,以保证结果的合理性和可行性。
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最短时间路径摘要:本问题是一个最短时间问题,本文首先对路线图进行分析,找出并画出了汽车在拐弯时所消耗时间的等效图,经分析,找到四条规则(具体见:五、模型的建立与求解),可以按这四条规则把转弯的时间算在南北走向的路线上,对图形上数据进行处理,然后通过Dijkstra算法求的从入口点v1到出口点的v8最短时间路径为:v1——>v2——>v4——>v7——>v8,时间为:15。
关键词:最短路径Dijkstra算法一、问题重述在一个城市交通系统中取出一段如下图所示,其入口为定点v1,出口为定点v8,每条弧段的数字表示通过该路段所需的时间,每次转弯需要附加时间为3,求v1到V8的最短时间路径。
(看图时,以上下为北南,左右为西东,那么城市路线分为南北路线、东西路线)(图一)二、问题分析本问题是最短路模型,所求为从城市的一定点(入口点)到另一定点(出口点)所需时间最少路径。
由于每次转弯时要耽搁一定时间为3,所以必须对图形及数据进行等效处理易便找出最短时间路径。
于是就有以下猜想和分析看法:1.是否可以把转弯的的时间附加在某条路线上,假如可以的,那么应该加在出口点的那几条路线上(例如图一的v7---v8与v6---v8这两条路)还是其他路线上.2.若加在出口点的那几条路线上,那么应在v7---v8 加6而在v6---v8应加3或15(5个拐弯)这样就可以解决此题,但是对于稍微复杂一点交通路线图这种做法就不科学了。
3.由于每次拐弯要附加一定的时间消耗,而城市路线以2条东西路线为主,南北3条路线使东西2条路线相同,那么是否可以把转弯的时间统一加在南北路线上,经分析是可行的,而且有一定的规则(具体见:五、模型的建立与求解)问题的关键:1.找到把转弯时间附加在南北路线的内在规则。
2.找到一个等效的图形(等效的办法)使得求解更为方便。
三、模型假设1.无论何时交通路线是可行的。
2.城市的路线均为方行路线(直线图)。
四、符号说明v i ——两条路的交汇处或重要地点.L i,j ——v i 与v j 两地之间的这条路。
T ij ——vi 到v j 所花费的时间 T ——是时间的总和。
五、模型建立与求解一、问题的回答观察问题中给出的图、数据,发现通过把转弯时间附加于在竖直路线上(即:把转弯时所要花费的时间一律加在所要经过的南北路线上)。
具体来说就是满足偶一下规则:1.若规定出口点在此条南北路线上,则在此条路所花时间上加3(即把一个拐弯时花费的时间算在要经过的这条南北路线上)2.若规定出口点不在此条南北路线上,则在此条路所花时间上加6(即把两个拐弯时花费的时间算在要经过的这条南北路线上)3.若规定的出口只在东西路线上,则在任一南北路线所花时间上加6(即把两个拐弯时花费的时间算在要经过的这条南北路线上)4.东西路线上的每段路所花时间不变。
例如:若v 8为出口点,此时v 6到v 8的时间由 图一T 68=3变为图二T 68=3+3=6,而此时v 2到v 4的时间以及由 图一T 24=2变为图二T 24=2+6=8,v 5到v 7的时间以及由 图一T 57=2变为图二T 57=2+6=8。
(对于其他点为出口点时,可类似求的T ij )按上述所述,此时图一可以等效化为下图二:+3(图二:即G )于是建立问题的最短时间模型如下:T=T ij +T jk +···+ T km (1)按照图二写出G 的带权邻接矩阵),(v u wDijkstra 算法【1】:求G 中从顶点0u (即v 1)到其余顶点的最短路.设G 为赋权有向图或无向图,G 边上的权均非负. 对每个顶点,定义两个标记(l v (),z v ()),其中: l v ():表从顶点0u 到v 的一条路的权.z v ():v 的父亲点,用以确定最短路的路线算法的过程就是在每一步改进这两个标记,使最终l v ()为从顶点0u 到v 8的最短时间的权.S :具有永久标号的顶点集。
输入: G 的带权邻接矩阵),(v u w (1)赋初值:令 S ={u 0, l u ()0=0},∀∈=v S V S \,令l v ()=W u v (,)0,z v ()= u 0 u ←u 0 (2)更新l v ()、z v (): ∀∈=v S V S \,若l v ()>l u W u v ()(,)+ 则令l v ()=l u W u v ()(,)+,z v ()= u(3)设v *是使l v ()取最小值的S 中的顶点,则令S=S ∪{v *},u ←v *(4)若S ≠φ,转2,否则,停止用上述算法求出的l v ()就是u 0到v 8的最短路的权,从v 的父亲标记)(v z 追溯到u 0, 就得到u 0到v 8的最短时间路径。
matlab从表中可知v1到v8的最短时间路径为:v1——>v2——>v4——>v7——>v8; 所用时间为:T= T 12+T 24+T 47+T 78=15二、对数据的几点讨论1.明显的v1到v8按图三进行追踪所得路线为:v1——>v2——>v4——>v7——>v8,所用时间为15(最后标记值),所得值可达到最少;2.对于v1到v4按图三进行追踪所得路线为:v1——>v2——>v4,所用时间为6,为什么不是9(最后标记值),这是由于v4并非规定的出口点,但它按图一追踪所花时间依然是6,所求路径依旧是最少时间路径。
六、模型推广一、对问题的进一步的讨论对于题中简单图形进行分析,通过把转弯时所要浪费的时间附加再南北路线上进行处理,可以求的一定点到另一定点所需时间最少。
但是否能按照以上的处理方法对复杂图形也适应,进而有一定的猜疑,于是将图二变复杂,变为图三、图四:(图三)1115(图四)按照模型第五步(五、模型的建立与求解)中对转弯时所花费的时间的等价转换规则对图三、图四进行处理(见附件2.1),发现图三是完全适合哪种变化处理的.但是对于图四有一定不足(见附件2.2)。
这时对图三、图四进行比较发现:图三的任意2条南北路线没共线的,而图四里L2,6 与L6,12这两条路线共线。
此模型对于图四有一定不足,但仍可以用起求解,(方法见附件2.2)。
七、模型的应用本模型可用于可以描述为:多数点(目的地或其他元素)在几条主要的平行线上(可以看似平行的直线上),而其他的点(目的地或其他元素)所在的线与这几条平行的线(主线)相交且其他的线互不共线,求一点到另一点的最值问题。
八、模型评价模型的优点:能够很快的求的一顶点到规定的另一顶点所花费的最少时间,给出像这种转弯时要附加浪费一定时间或其他东西的模型题的一个想法。
对于南北路线无相连的(共线的)而东西路线多数共线的(平行的几条东西主线)。
模型的缺点:现实中南北路线(相对来说的)在一条线上的城市路线是相对较多的,此模型对于像图四这类有L2,6 与L6,12两条共线的南北路线有一定偏差,若要对图四这样的路径求一点到其他点所花最少时间(转向时附加3)就得对图形分解,在适当运用此模型还是可行的。
九、参考文献[1] 赵静、但琦,《数学建模与数学实验》,北京:高等教育出版社,2009.十、附录1、问题的matlab程序M=1000;w=[0 1 M M M M M M1 0 3 8 M M M MM 3 0 M 1 M M MM 8 M 0 M M 2 MM M 1 M 0 6 8 MM M M M 6 0 M 6M M M 2 8 M 0 4M M M M M 6 4 0];l =0 1 4 9 5 11 11 15z = 1 1 2 2 3 5 4 72.路模型推广2.1对图三、图四的处理若v1为入口点v8出口点(图三、一)1115(图四、一)2.2对上两图(主要是图四)分析:对于(图三、一)我们可以看出v1 到v8不管那条路径处理都是对的。
对于(图四、一)我们可以看出v1 到v8从有些路径走是对的,但从另一些路径走却是不正确的。
例如:v1--->v2--->v3—>v4—>v8这条路径(图像处理的正确),而对于v1--->v2--->v6—>v12—>v13--->v7--->v8这条路径(图像处理的不正确),因此所建模型对此不太适应,但是可以按以下步骤求的:(1)若先把L6,12(图四、一中的)这条路去掉,就可以运用此模型进行解答,求的一条最短时间路径(记为:P)。
(2)在把L2,6(图四、一中的)这条路去掉,就可以运用此模型进行解答,求的一条最短时间路径(记为:Q)(3)在把L6,7(图四、一中的)这条路去掉,就可以运用此模型进行解答,求的一条最短时间路径(记为:W)(4)对P.Q.W,三条路径进行比较,便可找到最短时间路径。
v1为入口点v8出口点 (图三、一)的邻接矩阵AM=1000 ;A=[0 1 M M M M M M M M M M M M M M1 0 3 M M M 8 M M M M M M M M MM 3 0 1 M M M M M M M M M M M MM M 1 0 3 M M M 8 M M M M M M MM M M 3 0 M M M M M 9 M M M M MM M M M M 0 1 M M M M M 8 M M MM M M M M 1 0 1 M M M M M M M MM M M M M M 1 0 2 M M M M M M MM M M 8 M M M 2 0 1 M M M M M MM M M M M M M M 1 0 5 M M M 8 MM M M M 9 M M M M 5 0 2 M M M MM M M M M M M M M M 2 0 M M M 9M M M M M 8 M M M M M M 0 2 M MM M M M M M 5 M M M M M 2 0 3 MM M M M M M M M M 8 M M M 3 0 2M M M M M M M M M M M 9 M M 2 0];l =0 1 4 5 8 10 9 10 12 13 17 19 18 20 21 23z=1 1 2 3 4 7 2 7 8 9 5 11 6 13 10 15M=1000 ;P=[0 1 M M M M M M M M M M M M M1 0 3 M M 8 M M M M M M M M MM 3 0 1 M M M M M M M M M M MM M 1 0 3 M M 5 M M M M M M MM M M 3 0 M M M M 9 M M M M MM 8 M M M 0 1 M M M M M M M MM M M M M 1 0 1 M M M M 8 M MM M M 5 M M 1 0 5 M M M M M MM M M M M M M 5 0 1 M M M 8 MM M M M 9 M M M 1 0 2 M M M MM M M M M M M M M 2 0 M M M 9M M M M M M M M M M M 0 2 M MM M M M M M 8 M M M M 2 0 3 MM M M M M M M M 8 M M M 3 0 2M M M M M M M M M M 9 M M 2 0];l =0 1 4 5 8 9 10 10 15 16 18 20 18 21 23z=1 1 2 3 4 2 6 4 8 9 10 13 7 13 14M=1000 ;w=[0 1 M M M M M M M M M M M M M1 0 3 M M M M M M M M M M M MM 3 0 1 M M M M M M M M M M MM M 1 0 3 M M 5 M M M M M M MM M M 3 0 M M M M 9 M M M M MM M M M M 0 1 M M M M 8 M M MM M M M M 1 0 1 M M M M 8 M MM M M 5 M M 1 0 5 M M M M M MM M M M M M M 5 0 1 M M M 8 MM M M M 9 M M M 1 0 2 M M M MM M M M M M M M M 2 0 M M M 9M M M M M 8 M M M M M 0 2 M MM M M M M M 8 M M M M 2 0 3 MM M M M M M M M 8 M M M 3 0 2M M M M M M M M M M 9 M M 2 0];l = 0 1 4 5 8 12 11 10 15 16 18 20 19 22 24 z=1 1 2 3 4 7 8 4 8 9 10 6 7 13 14 M=1000 ;W=[0 1 M M M M M M M M M M M M M1 0 3 M M 8 M M M M M M M M MM 3 0 1 M M M M M M M M M M MM M 1 0 3 M M 5 M M M M M M MM M M 3 0 M M M M 9 M M M M MM 8 M M M 0 M M M M M 2 M M MM M M M M M 0 1 M M M M 8 M MM M M 5 M M 1 0 5 M M M M M MM M M M M M M 5 0 1 M M M 8 MM M M M 9 M M M 1 0 2 M M M MM M M M M M M M M 2 0 M M M 9M M M M M 2 M M M M M 0 2 M MM M M M M M 8 M M M M 2 0 3 MM M M M M M M M 8 M M M 3 0 2M M M M M M M M M M 9 M M 2 0];l =0 1 4 5 8 9 11 10 15 16 18 11 13 16 18 z=1 1 2 3 4 2 8 4 8 9 10 6 12 13 14。