航空器结构修理PPT课件

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• C、铆钉为7050—T73铝合金铆钉时，如果铆 钉处渗漏，可以通过铆打该处铆钉非除渗漏。 但是，不能铆打2024—T31铝合金铆钉。铆打 工具的铆打面直径不能大于铆钉头直径，以 免对邻近铆钉的密封产生不利影响。完成铆 打后，要检查被铆打铆钉和邻近铆钉处是否 存在渗漏现象。如果通过铆打铆钉仍不能排 除渗漏，则应更换铆钉。
航空器结构修理
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• §13－1 密封与气动光滑性修理
一、密封修理 密封结构包括气体密封结构和液体密封结构。 机身增压舱：气体密封 结构油箱：液体密封
1、密封材料 常用的密封材料：密封剂、密封元件 密封剂的牌号、配方、施工要求各应用范围等可在结构修理 手册和生产厂家的使用说明书中查出。
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• 2、密封形式 • (1)缝内密封(接合面密封) • 在两构件贴合面之间充填密封剂的形式。 • 密封剂厚度应适当(0.01in)。 • 太少：会留下夹有潮气的空隙 • 太多：防碍紧固件的正确安装
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(2)缝外密封( 填角密封) 在两个构件接缝处外部用刮刀或压注枪施加 密封剂的形式。
• Ｂ、可以用2117-T铆钉代替2024-T铆钉。
• Ｃ、所选用铆钉的材料应与被铆接材料的合金相同。
• Ｄ、2117-T铆钉应经热处理。
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• 铆钉直径选择与被连接件厚度不协调会带来什么问 题?
• (1)铆钉直径太大，铆接时可能会在钉头周围出现皱 纹，产生挤压损伤；
• (2)铆钉直径太小，就可能满足不了传递载荷的要求。
• D、所有被紧固件穿透的位置都应密封；
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• E、对于波音系列飞机，结构油箱必须涂 BMS10－20， Ⅱ型底漆。由于BMS5－26，Ⅰ型 密封剂与BMS10－20底漆不相容，所以在结构油 箱修理中只能使用BMS5－26 ，Ⅱ型密封剂。
• F、新、旧密封层之间要至少有1.0in的重叠 • 量，一般为3.0in的重叠量； • G、完成密封修理后，应灌充煤油进行密封 • 试验。
• Ｃ、所选用铆钉的材料应与被铆接材料的合金相同。
• Ｄ、2117-T铆钉应经热处理。
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• 在拆除铆钉过程中, 应注意哪些问题? • (1)应选用比铆钉杆直径小一号的钻头，钻
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• （2）结构油箱的修理方法
• A、注胶修理
•
在外场条件下，如果发现紧固件处渗漏，
可采用注胶的方法修理。但是，一有机会就
应根除渗漏源。
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• B、外部贴补修理
• 这种修理只能用于渗漏较轻的情况， 它可以在外场条件下施工，但一有机会就 应根除渗漏源。施工时机翼蒙皮的温度不 应低于50℃，也不应高于140℃，否则会影 响粘接质量。
特点：工艺简单，便于修补和排除故障，一 般与缝内密封配合使用或单独使用。单独采 用缝外密封，在接合面处夹住的潮气更易引 起腐蚀。
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(3)紧固件密封 螺栓类：涂密封剂湿安装。
铆钉：可以不涂密封剂安装(油箱区除外) 复合材料修理：紧固件需涂胶(BMS5-28)湿 安装，头部需压注密封剂进行密封。
• 在飞机结构修理中, 通常使用2117铆钉, 为什么? • (1)它具有较高的剪切强度； • (2)它的柔韧性较好，使用时不需要进行热处理，所
以通常称为"外场铆钉"； • (3)具有较高耐腐蚀特性。 • 注意在高应力区，如果原结构上采用2024铆钉，决
不能用2117铆钉代替2024铆钉。
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20密封修理 • （1）修理注意问题 • A、不允许采用镁合金或镀锌构件进行修理； • B、所有裸露的铝合金表面（包括紧固件孔）
都应涂化学转化涂层，不锈钢和合金构件必 须镀镉；
• C、密封前要从油箱中彻底清除钻孔、铰孔、 锪窝等产生的碎屑，所有钉孔都应去毛刺；
刮刀、滚子等给接触面涂该种密封剂(涂密封剂时 应顺一个方向，禁止来回刮抹)。 (4)在密封剂的施工期(粘接适用期)内安放修理件 (5)在密封剂挤出寿命期(能挤出的最长时间)内，安 装所有紧固件并在内部进行紧固件密封。
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• （6）完成修理后，检查所有修理件边缘处， • 应有目视可见的挤出密封剂。 • （7）清除多余的密封剂，并形成连续型填角 • 密封。 • （8）进行外部涂层修饰。
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• 在飞机维修中发现铆钉松动, 应采取什么样维修措 施?
• 对松动铆钉，应及时按规定更换，一般不允许重新 铆打，特别是2024铝合金铆钉绝对不允许重新铆打。 对重要结构部位铆钉牌号应大一号(直径加大 1/32in, 英制)。
• 在飞机结构修理中,
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• Ａ、采用什么合金的铆钉是没有严格要求的。
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• 拆除铆钉所用钻头的尺寸应当是： B • Ａ、钻头的直径比铆钉杆直径小2号。 • Ｂ、钻头直径比铆钉杆直径小1号。 • Ｃ、钻头的直径与铆钉杆直径相同。 • Ｄ、钻头的直径比铆钉杆直径大2号。
• 在飞机结构修理中,
C
• Ａ、采用什么合金的铆钉是没有严格要求的。
• Ｂ、可以用2117-T铆钉代替2024-T铆钉。
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• 3、增压舱的密封修理
• 工艺过程： • (1)清洁修理区，可用水膜试验检查表面清洁情况 • (2)在接触面上涂一层BMS10-11，I型防腐底漆，已
涂过底漆的接触面可不再涂底漆。 • (3)选用一种适用的BMS5-95密封剂。使用密封枪、
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• 这种修理的施工程序是：
• ① 清理修理区域； • ②制作一个直径不小于1.25in的铝合金圆板
（厚度为0.006～0.010in）； • ③在圆板一侧涂密封剂（波音飞机使用 • BMS—95，B—1/2类密封剂），然后将它 • 粘贴在渗漏处； • ④ 对圆板施加适当压力，排除气泡，使其贴 • 平。然后擦去边缘多余的密封剂。压力要 • 保持到密封剂完全固化。