完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
电动汽车电池箱结构设计分析开题报告
电动汽车电池箱结构设计分析开题报告开题报告1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.1背景随着汽车的出现已经有100多年的历史了，经历了从欧洲的手工生产到美国的自动化生产，到日本的精益生产三个阶段。
[1]它促进了经济的发展，改善了人们的生活，但是汽车到今天的发展，也带来了很严重的问题，即能源，环保和安全三大问题，这是可持续交通的三大挑战，也是21世纪汽车革命的方向。
就在世界各国努力研发安全、洁净、环保的汽车时，人们把目光再次投向了电动汽车身上。
[2]我国政府非常重视对电动汽车的发展，在九五、十五期间、国家投入了大量人力，物力对电动汽车进行研发，[3]电动汽车被列入XXX重点项目，十五重大公关项目。
各省及汽车生产企业也在积极的进行电动汽车的研发，本设计就是结合当前电动汽车发展趋势展开电池箱的设计与研发。
[4][5]电池箱体设想，电池组平安工作和防护起着关键感化。
需要充分考虑多方面的因素。
特别是小型纯电动汽车，因空间非常有限，电池箱体既要装入更多电量的电池，又要与整车完美匹配，以是对电池箱体的设想要求会更高。
[6]随着电动汽车的开展，动力电池包作为纯电动汽车的中心部件，电池包的平安性逐渐凸显出来，直接影响到整车的平安性。
电池包的开发需要充分考虑多方面的因素，需要研究吸收国内外先进的手艺经验，对设想方案进行反复验证优化。
因此就对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设想要求更高，以是电池箱体的设想就需要既考虑平安性，又要考虑空间权限以及对整车性能的影响。
[7，8]电池箱体开发的目标是在满足强度的前提下，满足电气设备外壳防护等级IP67设计要求[11]，包内电池组在底板生根，线束走向合理，美观且固定可靠。
[9]目前，我国乃至世界的电动车之所以不能大规模的使用都是因为电动汽车续航能力差，其主要原因是电池容量小，电池容量大小与电池箱结构紧密相关，所以针对此问题，我们展开对电动汽车电池箱的设计与分析，在保证安全系数的情况下，可以得到一个较为优秀的电池箱。
动力电池保护板的设计与研究开题报告
动力电池保护板的设计与研究开题报告一、研究背景和意义随着电动汽车的快速发展，动力电池作为电动汽车的核心部件之一，对电动汽车的性能和安全性具有重要影响。
动力电池保护板作为动力电池系统的重要组成部分，起着保护动力电池的作用。
因此，在动力电池保护板的设计与研究方面具有重要的意义。
随着电动汽车市场的发展，动力电池的安全性越来越受到关注。
在过去的几年中，动力电池的爆炸和火灾事故频频发生，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
因此，研究动力电池保护板的设计与技术，提高动力电池的安全性，对推动电动汽车产业的发展具有重要意义。
二、研究内容和目标本文将以动力电池保护板的设计与研究为主题，通过对动力电池保护板的结构和原理进行分析和研究，探索出一种设计新颖、性能优越的动力电池保护板解决方案。
具体研究内容包括：1. 动力电池保护板的基本原理和功能；2. 动力电池保护板的设计要求和技术指标；3. 动力电池保护板的结构设计及关键技术研究；4. 动力电池保护板的性能测试和评估。
研究目标：1. 提出一种动力电池保护板的设计方案，能够保护动力电池的安全和稳定运行；2. 开发出具有较高性能和稳定性的动力电池保护板产品；3. 通过性能测试和评估，验证动力电池保护板的可行性和有效性。
三、研究方法和计划本研究将采用以下研究方法和计划：1. 文献综述：对动力电池保护板的相关研究现状进行调研和分析，了解动力电池保护板的发展历程和现有问题，为本研究提供理论支持和依据。
2. 理论分析：对动力电池保护板的基本原理进行深入研究，探索动力电池保护板的功能和工作原理。
3. 结构设计：根据动力电池保护板的功能要求和技术指标，进行结构设计和方案选择，保证动力电池保护板的性能和可靠性。
4. 实验测试：通过实验测试，对动力电池保护板的性能进行评估和验证，检验设计方案的有效性。
5. 结果分析：对实验结果进行分析和总结，评估动力电池保护板的性能和可行性，提出改进和优化建议。
电动汽车电池箱结构设计分析开题报告
开题报告1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.1背景随着汽车的出现已经有100多年的历史了，经历了从欧洲的手工生产到美国的自动化生产，到日本的精益生产三个阶段。
[1]它促进了经济的发展，改善了人们的生活，但是汽车到今天的发展，也带来了很严重的问题，即能源，环保和安全三大问题，这是可持续交通的三大挑战，也是21世纪汽车革命的方向。
就在世界各国努力研发安全、洁净、环保的汽车时，人们把目光再次投向了电动汽车身上。
[2]我国政府非常重视对电动汽车的发展，在九五、十五期间、国家投入了大量人力，物力对电动汽车进行研发，[3]电动汽车被列入863重点项目，十五重大公关项目。
各省及汽车生产企业也在积极的进行电动汽车的研发，本设计就是结合当前电动汽车发展趋势展开电池箱的设计与研发。
[4]动力电池是目前纯电动汽车的唯一动力来源，是影响纯电动汽车性能的重要因素之一。
电池包的安全性直接影响到整车的安全性，电池箱体作为电池组的载体，对电池组安全工作和防护起着关键作用。
[5]电池箱体设计，需要充分考虑多方面的因素。
特别是小型纯电动汽车，因空间非常有限，电池箱体既要装入更多电量的电池，又要与整车完美匹配，所以对电池箱体的设计要求会更高。
[6]随着电动汽车的发展，动力电池包作为纯电动汽车的核心部件，电池包的安全性逐渐凸显出来，直接影响到整车的安全性。
电池包的开发需要充分考虑多方面的因素，需要学习吸收国内外先进的技术经验，对设计方案进行反复验证优化。
因此就对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求更高，所以电池箱体的设计就需要既考虑安全性，又要考虑空间权限以及对整车性能的影响。
[7，8]电池箱体开发的目标是在满足强度的前提下，满足电气设备外壳防护等级IP67设计要求[11]，包内电池组在底板生根，线束走向合理，美观且固定可靠。
[9]目前，我国乃至世界的电动车之所以不能大规模的使用都是因为电动汽车续航能力差，其主要原因是电池容量小，电池容量大小与电池箱结构紧密相关，所以针对２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：2.1研究目标与研究内容通过对电动汽车电池箱的学习，了解电动汽车电池箱结构特点及工作环境，对电池箱进行结构设计与强度分析。
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文随着科技的不断进步，新能源汽车已经成为了未来出行的重要方向。
而在这个领域中，电池技术的发展尤为关键。
那么，新能源汽车电池的发展前景究竟如何呢？下面就让我来给大家揭开这个谜底吧！我们来看看新能源汽车电池的优点。
相比于传统的燃油汽车，新能源汽车具有很多优势。
例如，新能源汽车不会排放有害气体，对环境更加友好；新能源汽车的噪音更小，行驶起来更加安静；新能源汽车的能源来源更加丰富，可以通过太阳能、风能等多种方式进行充电。
这些优点都说明了新能源汽车在未来将会得到越来越广泛的应用。
要想让新能源汽车真正成为主流，还需要解决一个关键问题——电池续航里程的问题。
目前，新能源汽车的续航里程还远远不能满足人们的需求。
虽然已经有了一些突破，但是要达到真正的商业化水平还需要一定的时间。
因此，在未来一段时间内，新能源汽车还需要不断地进行技术创新和改进。
不过，尽管面临着这样的挑战，新能源汽车电池的发展前景仍然非常广阔。
随着技术的不断进步，电池的能量密度将会不断提高。
这意味着同样的体积下可以储存更多的能量，从而提高了汽车的续航里程。
随着新材料的研发和应用，电池的成本也将会逐渐降低。
这将使得新能源汽车更加具有竞争力。
随着人们对环保意识的不断提高，新能源汽车的市场也将得到进一步扩大。
这将为电池技术的发展提供更加良好的环境。
新能源汽车电池的发展前景是非常乐观的。
虽然目前还存在着一些问题需要解决，但是随着技术的不断进步和市场的不断扩大，这些问题都将会被逐步解决。
相信在不久的将来，我们就可以享受到更加便捷、环保、高效的新能源汽车出行体验啦！。
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告一、选题背景及意义随着环保意识的逐渐升高和全球新能源汽车市场的不断扩大，新能源汽车动力电池管理系统逐渐成为研究热点。
动力电池是新能源汽车的核心部件，其管理系统的设计不仅关系着新能源汽车的性能和使用寿命，更关系到行业的发展和经济效益。
目前，新能源汽车动力电池管理系统的研究方向较多，包括电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等。
虽然国内研究机构在电池管理系统研究方面积极推进和取得了一些进展，但与国际先进水平相比，仍有一定差距。
因此，有必要在新能源汽车动力电池管理系统的设计上加强研究，推动行业的进一步发展。
二、研究内容和目标本文主要研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，在电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等方面进行深入探讨。
具体内容如下：1.电池状态估计电池状态估计是电池管理系统的核心，也是新能源汽车性能和使用寿命的关键因素。
本文将介绍电池状态估计的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的状态估计算法。
2.电池充放电控制电池充放电控制是保证电池性能和使用寿命的另一重要因素。
本文将介绍电池充放电控制的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的充放电控制算法。
3.智能管理系统智能管理系统是提高电池管理系统智能化水平的关键因素。
本文将介绍智能管理系统的相关理论和方法，并针对不同应用场景设计适合的智能管理算法。
研究目标如下：1.深入研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，为新能源汽车性能和使用寿命的提升提供技术支持。
2.设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并实现相关模型和算法的仿真实验。
3.提升电池管理系统的智能化水平，包括智能诊断、智能维护等方面的应用，为新能源汽车行业的发展做出贡献。
三、研究方法和技术路线本文将采用理论探究和仿真实验相结合的研究方法，在理论研究的基础上，结合实际应用需求，设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并进行仿真实验。
(完整版)电动汽车电源管理系统设计开题报告
电动汽车电源管理系统设计
课题简介
随着经济的发展，电力电子设备的更新速度更是突飞猛进，然而传统的能源煤，石油，天然气的储量却在日渐减少，这样带来的能源问题就引起了广大用户的关注，作为生活中的重要组成部分，汽车越来越被称为了生活得必需品,传统汽车的动力消耗也会引起环境污染，所以导致新能源汽车的发展趋势加快。而能源的减少也引发了汽车动力的改革，而以电能代替传统的汽油的汽车便走进了人们的视野中，它污染小，对周围的影响也小。电动汽车的主要特色就是它的电池工程，而对电池的管理系统也就成了试下研究的热点。电池管理系统作为电动汽车上不可缺少的一部分，在对电动车的电池管理，充放电控制，电池监控等方面有着很重要的作用。
6．湖南机电职业技术学院汽车工程学院新能源汽车应用技术专业毕业设计规范
（二）参考资料
1.朱小同，赵桂先．蓄电池快速充电的原理与实践[M].北京煤嵌工业山版社，1996.
2.刘孝伟，周明弱，周龙瑞.电动自行车硝铅蓄屯池充电器的研究[J].蓄电池，2001，2，27-29.
3.汤姆·登顿(Tom Denton)著.汽车电气与电子控制系统[M].北京:机械工业出版2008.
4.李俄收,朱会田,吴文民.电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备.电源技术.2009(10). 910-913
5.葛蓓.电动汽车平板式电子仪表盘仿真设计研究[D].长安大学2010,5.30
6.伍艮常.电动车用蓄电池的选取及充电方法的研究.中国科技信息.2009(23). 114-145
7.杨朔，键蔫萍，锌志华.基于CAN总线的电动汽车电池管理系统[J]．贵州工业大学学报（自然科学版)第33卷第2期2004年4月.
1. 毕业设计方案
2．过程材料（包括毕业设计任务书、毕业设计设计方案、毕业设计作品、毕业设计成果报告）
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文亲爱的同学们，大家好！今天我要和大家聊聊一个既重要又有趣的话题——新能源汽车电池的发展前景。
咱们都知道，随着科技的进步和环保意识的提高，新能源汽车越来越受到大家的喜爱。
而说到新能源汽车的心脏——电池，它的未来可是让人既期待又好奇啊！让我们来谈谈电池的“前世今生”。
过去，电池就像是手机里那个小小的电芯，那时候的电池能量密度低、续航能力差，充一次电能用好几天。
但如今，电池技术可是大变样了！现在市面上的电池，不仅能量密度高，续航能力也强得让人惊叹。
就像那些超级英雄一样，他们飞来飞去，电量却永远都是满满的。
接下来，咱们说说电池的未来。
想象一下，未来的电池，可能像科幻电影里的魔法道具一样神奇。
它们不仅能存储更多的能量，还能自我修复、自我充电呢！这样想想，是不是觉得电池的未来充满了无限可能？就像我们现在用的智能手机，虽然功能多得数不清，但电池小得可怜，有时候出门还得带着充电宝才能安心。
要是电池技术能再突破一步，那咱们的生活可就太美好了！当然啦，技术的发展总是伴随着挑战。
比如，如何让电池更加安全、如何降低生产成本、如何提高电池的能量密度和循环寿命……这些问题都需要我们大家一起来解决。
但是我相信，只要我们齐心协力、不断创新，这些难题一定都能迎刃而解。
我想说，新能源汽车电池的发展不仅仅是技术的进步，更是人类对美好生活追求的一种体现。
它代表着我们对环境的关爱、对未来的憧憬、对创新的渴望。
让我们一起期待并努力，为新能源汽车电池的美好未来贡献自己的一份力量吧！好了，今天的分享就到这里。
希望大家通过这次报告，能够对新能源汽车电池的发展前景有一个更清晰的认识。
如果大家还有什么问题或者想法，欢迎随时提出来哦！谢谢大家！。
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
电动汽车动力电池仓结构设计开题报告一、引言电动汽车作为新能源汽车的代表，具有环保、节能等优势，受到越来越多人的关注和喜爱。
动力电池作为电动汽车的重要组成部分之一，对电动汽车的性能和续航里程具有重要影响。
因此，设计一种合理高效的电动汽车动力电池仓结构至关重要。
本开题报告旨在研究与分析电动汽车动力电池仓结构设计的相关问题，并提出解决方案。
二、研究目标1.分析现有电动汽车动力电池仓结构的优缺点。
2.探讨电动汽车动力电池仓结构在安全性、散热性和可靠性方面的要求。
3.设计一种满足上述要求的高效电动汽车动力电池仓结构。
三、研究内容和方法1.研究电动汽车动力电池仓结构的发展历程，了解目前常用的动力电池仓结构。
2.分析电动汽车动力电池仓结构的优缺点，包括安全性、散热性和可靠性等方面。
3.研究电动汽车动力电池仓结构设计中的关键技术问题，如安全隔离、泄漏防护和温度控制等。
4.设计一种新型的电动汽车动力电池仓结构，并进行模拟与仿真分析。
5.利用实验室设备对设计的电动汽车动力电池仓结构进行实验验证。
四、预期成果1.对比分析现有电动汽车动力电池仓结构的优缺点，为设计新型动力电池仓提供参考依据。
2.设计一种新型的电动汽车动力电池仓结构，满足安全性、散热性和可靠性等要求。
3.通过仿真分析和实验证明设计的电动汽车动力电池仓结构的优越性。
五、进度安排1.第一周：查阅相关文献，了解电动汽车动力电池仓结构的发展历程。
2.第二周：分析电动汽车动力电池仓结构的优缺点。
3.第三周：研究电动汽车动力电池仓结构设计中的关键技术问题。
4.第四周：设计新型的电动汽车动力电池仓结构，并进行模拟与仿真分析。
5.第五周：通过实验验证设计的电动汽车动力电池仓结构的可行性。
6.第六周：撰写开题报告，并对下一步的研究工作进行规划。
纯电动汽车开题报告
纯电动汽车开题报告1. 前言随着气候变化和环境保护意识的增强，对于可持续交通方式的需求逐渐增加。
纯电动汽车作为一种零排放的交通工具，具有巨大的潜力和市场前景。
本报告将探讨纯电动汽车的现状、发展趋势以及面临的挑战，并提出相关的解决方案。
2. 纯电动汽车的现状目前，纯电动汽车市场正处于快速增长的阶段。
根据国际能源署（IEA）的数据，全球纯电动汽车销量从2010年的2.2万辆增长到2019年的207万辆，年均复合增长率达到64.8%。
特别是在中国市场，纯电动汽车的销量大幅增长，主要受到政府补贴政策和环保压力的推动。
然而，纯电动汽车市场仍面临一些挑战。
首先，电动汽车的续航里程和充电设施建设仍存在不足，影响了用户对电动汽车的接受程度。
其次，电动汽车的成本相对较高，特别是电池的制造成本仍然很高，限制了其市场普及。
此外，长时间充电和电池寿命等问题也是用户的关注点之一。
3. 纯电动汽车的发展趋势尽管面临挑战，纯电动汽车的发展前景仍然广阔。
以下是几个纯电动汽车发展的趋势：3.1. 技术创新随着电池技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程正在逐渐增加。
同时，快速充电技术的发展也大大缩短了充电时间，提高了用户的使用便利性。
其他技术创新如智能导航、自动驾驶等也为纯电动汽车的发展提供了更多可能性。
3.2. 政府推动各国政府纷纷出台政策措施，以推广纯电动汽车的发展。
例如，挪威设立了纯电动汽车购买补贴计划，中国则实施了一系列的纯电动汽车推广政策。
政府的推动为纯电动汽车提供了更多的市场机会和发展环境。
3.3. 智能化和连接性纯电动汽车与智能手机、智能家居等设备的连接将成为未来的一个趋势。
通过车联网技术，用户可以实时监测车辆状态、远程控制车辆充电等。
智能化和连接性的发展为纯电动汽车带来了更多的功能和便利性。
4. 面临的挑战与解决方案纯电动汽车的发展过程中还存在一些挑战，需要制定相应的解决方案。
4.1. 充电设施建设为了解决用户对电动汽车充电的顾虑，需要加强充电设施的建设。
电动汽车驱动电机开题报告
电动汽车驱动电机开题报告1. 概述本文档旨在介绍电动汽车驱动电机开题研究的背景、目标和方法。
通过本研究，我们希望建立一个高效、可靠的电动汽车驱动电机系统，以提升电机的功率和效能，进一步推动电动汽车的发展。
2. 背景和意义随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，电动汽车作为未来交通工具的发展趋势变得越来越重要。
而驱动电机作为电动汽车的核心部件之一，其性能对电动汽车的续航里程、加速性能和能效影响巨大。
因此，研究电动汽车驱动电机的性能优化和控制算法具有重要的实际意义和应用价值。
3. 目标本研究的目标是设计出一种高效、可靠的驱动电机系统，以提高电动汽车的性能和使用体验。
具体目标如下： - 提高驱动电机的功率密度，以增强电动汽车的加速性能和爬坡能力； - 优化驱动电机的效率，以提高电动汽车的续航里程； - 开发先进的驱动电机控制算法，以实现对电动汽车驱动系统的精确控制； - 提高驱动电机的可靠性和耐久性，以降低电动汽车维修成本。
4. 方法为了实现上述目标，本研究将采取以下方法和步骤：4.1 驱动电机性能分析首先，我们将对不同类型的电动汽车驱动电机进行性能分析和评估。
通过对驱动电机的技术指标和特性进行调研和比较，我们可以了解当前市场上各种驱动电机的优缺点，为后续的优化工作提供基础。
4.2 驱动电机参数设计与优化在分析了驱动电机的基本性能之后，我们将针对特定的电动汽车应用场景，进行驱动电机的参数设计和优化。
通过调整电机的参数，如电机定子电流、转子磁极数等，我们可以获得更高的功率密度和效率。
4.3 驱动电机控制算法开发除了设计优化驱动电机的硬件参数外，我们还将开发先进的驱动电机控制算法。
这些控制算法可以实现对驱动电机系统的实时控制和优化，以提供精确的电机控制，提高电动汽车的性能和能效。
4.4 驱动电机可靠性和耐久性测试最后，我们将对优化的驱动电机系统进行可靠性和耐久性测试，以验证其在实际使用中的性能和可靠性。
通过模拟各种工况和负载条件，我们可以评估驱动电机系统的稳定性和寿命，为电动汽车的实际应用提供保障。
(完整word版)电动汽车动力电池仓结构设计 开题报告
本科生毕业设计开题报告题目：电动汽车动力电池仓结构设计—电池模块包装设计学号姓名指导教师院系专业开题报告《电动汽车动力电池仓结构设计——电池模块结构设计》一、选题背景与文献综述1.选题背景近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。
根据国务院发展研究中心估计，2020 年将达到 1.4亿辆，机动车的燃油需求为2.56 亿吨，为当年全国石油总需求的57%。
我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，2010 年进口依存度接近50%。
新能源汽车的发展方向有多种，但其中之一的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20年之后的技术。
另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料的技术来说，由于大量采用玉米、粮食作为原料，导致全球粮价连续上升，这也不可能成为中国的技术选择。
还有一种燃料技术清洁柴油，即含硫量低的柴油(含硫量低于350ppm的柴油)，使用能使动力平均比汽油机节约30％的能源。
不过因为国内的柴油品质不佳，频繁的油荒总是从柴油开始，此外柴油得不到国家政策支持。
因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。
因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。
从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。
今年中外车厂都先后推出了混和动力和纯电动汽车。
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。
电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。
但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。
扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
而锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池，号称“终极电池”，受到市场的广泛青睐。
随着手机、笔记本电脑、数码相机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直保持相当高的增长速度，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂离子电池行业的继续走强，也使锂离子电池在电动车方面的应用成为可能。
开题报告-电动汽车电力电池的特性分析报告
我国的燃料电池研究始于1958年，经过40余年的积累与发展，已初步形成了一支学科专业较为齐全的研究与开发队伍。尤其在质子交换膜燃料电池方面，总体水平与先进国家的差距正在缩小。
在质子交换膜燃料电池本体技术发展的基础上，1998年北京理工大学及清华大学开发了燃料电池微型电动车;2000年底上海神力科技有限公司开发了“氢动力一号”游览车，并亮相于2000年上海工博会;2001年1月中国科学院大连化学物理研究所与东风汽车公司研制了30kw燃料电池中巴车，2002年又与清华大学合作研制成功我国第一台燃料电池城市大巴;2002年北京绿能公司也组装了自己研制的燃料电池车。2003年8月，同济大学与上海汽车集团联合推出了我国首辆燃料电池混合动力轿车“超越一号”，标志着我国燃料电池电动汽车发展的里程碑，缩短了我国与世界先进水平的差距。
3、国内外研究现状和发展趋势
3.1 电动汽车的发展趋势
3.1.1 纯蓄电池驱动的超微型汽车
这种汽车降低了汽车的动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高，较适合于市内或社区小范围内使用。由于多数采用了镍氢电池，镍镉电池，锂离子电池等高性能电池，车辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。比如，日本的Hypermedia采用了高性能锂离子电池，最高时速为90km，一次充电可行驶115 km.是一款适合未来城市道路行驶的家庭轿车。
3.3 国内外燃料电池氢源选择的研究
3.3.1 国内燃料电池氢源选择的研究
以氢能为基础的燃料电池电动汽车是21世纪理想的交通工具，从国家能源安全和环境保护的战略角度考虑，它的出现为我国调整能源结构和发展交通技术提供了一个极好的机遇。
然而发展燃料电池电动汽车是一个庞大的系统工程，它不仅是汽车技术的一场深刻革命，同时又涉及到规划和建设庞大的制氢、储氢及加注站等基础设施。因此合理协调燃料电池电动汽车与氢源基础设施的发展关系具有十分重要的战略意义。我国要想迅速赶超国际燃料电池电动汽车先进水平，必须找到适合本国国情的最佳切入点，通过政策指引少走弯路。
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
摘要
随着现代社会的进步，节能减排的理念不断被重视和贯彻。
电动汽车
已成为汽车行业的佼佼者，其动力电池仓由于其复杂性和易受损性，设计
工作变得及其复杂。
本文针对电动汽车的动力电池仓结构设计进行了深入
研究，以确定可依据相关设计原则和计算方法有效的设计出具有良好安全
性能和可靠性的动力电池仓结构。
本文首先根据全球电动汽车的发展趋势，探讨电动汽车的基本原理。
其次，综述电动汽车的主要性能参数，并重点介绍电气机车的动力电池仓，并详细介绍不同材料组成的动力电池仓安全性能的表现。
接着，分析了动
力电池仓结构设计的几个主要方面，如设计原则、计算方法、主要参数调
整和准则设定等，并利用实际工程实例对上述内容进行讨论，进而提供出
可行性设计方案。
本文在有限元分析的基础上，采用三维有限元分析方法，对动力电池
仓的结构特性和安全性能进行优化。
本文旨在提供一种更加完善的电动汽
车动力电池仓结构设计，确保电动汽车行驶安全可靠。
关键词：电动汽车；动力电池仓；结构设计；安全性能
Abstract。
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文一、引言随着科技的不断发展，新能源汽车已经成为了未来汽车发展的趋势。
而新能源汽车的核心部件——电池，其发展前景自然也备受关注。
那么，新能源汽车电池的发展前景究竟如何呢？下面就让我们一起来探讨一下吧！二、市场分析1. 市场需求随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始关注新能源汽车。
据统计，近年来，我国新能源汽车销量逐年攀升，市场规模也在不断扩大。
这其中，电池作为新能源汽车的核心部件，市场需求自然也是水涨船高。
2. 政策支持为了推动新能源汽车的发展，我国政府出台了一系列优惠政策，如补贴、免费停车等。
这些政策的出台，无疑为新能源汽车电池市场带来了巨大的发展空间。
三、技术分析1. 技术创新近年来，电池领域的技术创新不断涌现。
例如，锂离子电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池等新型电池技术的出现，使得新能源汽车电池的性能得到了极大的提升。
电池的能量密度也在不断提高，这为新能源汽车的续航里程提供了有力保障。
2. 产业升级随着电池技术的不断创新，电池产业也在不断升级。
目前，我国已经形成了以宁德时代、比亚迪等为代表的全球领先的电池产业集群。
这些企业的崛起，不仅推动了我国电池产业的发展，也为新能源汽车电池市场的繁荣奠定了基础。
四、竞争格局1. 行业竞争虽然我国电池产业在近年来取得了显著的成绩，但与国际先进水平相比，仍存在一定的差距。
目前，全球电池市场竞争激烈，主要集中在宁德时代、LG化学、三星SDI 等企业。
这些企业在技术研发、产能规模等方面具有较强的竞争力。
2. 企业竞争在国内电池市场中，宁德时代、比亚迪等企业占据了主导地位。
这些企业在技术研发、产能规模等方面具有较强的竞争力。
随着新能源汽车市场的不断扩大，其他企业也在积极布局电池市场，如亿纬锂能、国轩高科等。
这些企业的崛起，无疑给电池市场带来了新的竞争格局。
五、发展趋势1. 向高性能方向发展随着新能源汽车市场的不断扩大，对电池性能的要求也在不断提高。
电动汽车总布置设计的开题报告
电动汽车总布置设计的开题报告1. 引言电动汽车作为一种清洁能源交通工具，具有环保、高效和低碳的特点，在当今世界正受到越来越多关注。
为了充分发挥电动汽车的潜力并满足不同用户的需求，本报告拟对电动汽车总布置设计进行研究和探讨。
2. 背景随着环境问题的日益严重，传统燃油汽车对环境的污染成为人们关注的焦点。
而电动汽车作为一种无尾气排放的交通工具，成为解决环境问题的一种可行方案。
然而，电动汽车在续航里程、充电设施等方面仍存在着一些挑战和待解决的问题。
3. 目标本次开题报告的目标是研究电动汽车总布置设计，以提高电动汽车的续航里程、充电效率和用户体验。
具体目标包括：- 优化电动汽车的整体布置，提高能源利用效率；- 提高电动汽车的续航里程，减少充电频率；- 设计合理的充电设施布局，提供便捷的充电服务；- 提升用户对电动汽车的接受度和满意度。
4. 研究内容本次研究主要包括以下内容：4.1 电动汽车布置优化通过改进电池组和电机的布置方式，减小电动汽车的整体尺寸和重量，提高能源利用效率，并在保证安全性的前提下提高电池组的容量和续航里程。
4.2 充电设施布局设计基于用户需求和用车习惯，设计合理的充电设施布局。
考虑充电桩的数量、位置和充电速度，提供快速、便捷和可靠的充电服务。
4.3 用户体验研究通过用户调查和反馈收集信息，了解用户对电动汽车的接受度和满意度。
探索电动汽车在用户心目中的形象、价格限制以及其他潜在因素。
5. 研究方法本研究将采用以下方法进行实施：- 文献研究：调研国内外电动汽车总布置设计的最新研究成果和可行方案。
- 模型仿真：利用计算机辅助工程软件对电动汽车的布置和设计方案进行模拟分析，评估其性能和效果。
- 实地调查：调查用户对电动汽车总布置设计的意见和建议，了解用户需求和期望。
6. 预期成果通过本次研究，预期达到以下成果：- 优化的电动汽车总布置设计方案，提高了能源利用效率和续航里程；- 合理的充电设施布局方案，提供了快速、便捷的充电服务；- 用户满意度调查结果，了解用户对电动汽车总布置设计的接受度和需求。
电动汽车毕业论文开题报告怎么写参考模板
电动汽车毕业论文开题报告怎么写参考模板开题报告题目：电动汽车的发展与应用研究一、研究背景和意义随着能源和环境问题的不断加剧，全球各国纷纷在加快能源结构调整和低碳化进程中推广电动汽车的应用。
电动汽车作为一种新型的清洁能源汽车，具有零排放、低噪音、环保节能等优点，能够有效缓解环境污染、改善空气质量以及降低碳排放，是未来汽车发展的方向。
然而，在电动汽车市场上，不同国家和地区的政策、技术和市场发展程度存在巨大差异，电动汽车产业链上下游存在各种挑战和机遇。
因此，对电动汽车发展与应用进行深入探讨，分析电动汽车市场和技术瓶颈，探讨电动汽车行业的发展战略，可以为政府部门、汽车制造商、企业、投资者等相关利益主体提供决策支持。
二、研究内容和方法1. 研究内容（1）电动汽车的技术发展历程和现状分析。
（2）探讨国内外电动汽车市场规模、竞争格局和趋势。
（3）分析电动汽车产业链的现状及其关键环节。
（4）探讨电动汽车行业未来的发展战略和趋势。
2. 研究方法本研究采用文献法、问卷调查法、对比分析法等多种方法，结合实地调研和案例研究，对电动汽车的发展与应用进行系统研究和分析。
三、研究计划和进度安排预计在四个月内完成本研究计划，具体进度安排如下：第一阶段（1个月）：通过文献法和问卷调查法，对电动汽车的技术发展历程和现状分析。
了解国内外电动汽车市场规模、竞争格局和趋势。
第二阶段（1个月）：分析电动汽车产业链的现状及其关键环节，调研相关产业链上下游的市场状况和趋势。
第三阶段（1个月）：结合实地调研和案例研究，探讨电动汽车行业未来的发展战略和趋势，提出相应的政策和建议。
第四阶段（1个月）：整理研究成果，撰写完整的论文。
四、预计成果和价值1. 成果（1）对电动汽车的技术发展历程和现状进行深入分析。
（2）探讨电动汽车市场规模、竞争格局和趋势。
（3）分析电动汽车产业链的现状及其关键环节。
（4）提出电动汽车行业的未来发展战略和政策建议。
2. 价值（1）为政府制定相关政策提供参考和建议。
电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
可以参考以下一些内容：
一、引言
随着中国经济不断发展，汽车产业发展迅速，汽车市场不断拓宽，人们对环境友好型汽车的需求也越来越多。
相比于传统汽车，电动汽车更节能，是21世纪的新能源汽车，是减少环境污染、提升能源利用效率的新型交通工具。
该报告旨在探究电动汽车动力电池仓结构设计，为完善电动汽车设计提供参考。
二、电动汽车动力电池仓结构设计相关研究
1、电池仓设计有哪些原则，要求安全可靠，空间利用率高；动力电池仓结构设计要求满足电动汽车有关要求，采用高性能材料，提高电池使用寿命，改善安装重量，保证安全稳定性，降低运行成本。
2、具体设计，详细分析电池仓结构的形状、尺寸、容量等要求，根据现有的技术条件制定电池仓设计方案，确定电池仓的材料和装配位置，进行模拟和试验，以提高电池安全性。
三、结论。
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告开题报告：电动汽车动力电池仓结构设计一、研究背景和目的：随着环境污染和能源问题的日益突出，电动汽车作为一种新型清洁能源汽车逐渐受到广泛关注。
而电动汽车的核心部分就是电池系统，特别是动力电池仓，其结构设计对电动汽车的性能和安全性有着决定性的影响。
因此，本研究旨在设计一种完整的电动汽车动力电池仓结构，以提高电动汽车的性能和安全性。
二、国内外研究现状：目前，关于电动汽车动力电池仓结构设计的研究已经有很多，主要集中在以下几个方面：1.电池安装方式：有层叠式、模块式、硬包式等多种安装方式，不同的安装方式在安全性和电池维护方面有不同的优势。
2.冷却系统设计：冷却系统能够有效降低电池温度，提高电池寿命和性能。
目前的研究主要集中在液冷和风冷系统方面。
3.安全保护设计：电动汽车动力电池仓设计需要考虑防火、防爆、防盗等多个安全因素，研究者们提出了各种安全保护设计方案。
4.结构强度设计：电动汽车动力电池仓需要具备足够的强度来抵抗外部冲击和振动，研究者们对其结构进行了优化设计。
三、研究内容和方法：本研究将参考国内外相关文献和先进技术，设计一种完整的电动汽车动力电池仓结构。
具体研究内容包括：1.电池安装方式选择：比较不同安装方式的优缺点，选择最适合的安装方式。
2.冷却系统设计：比较液冷和风冷系统的性能差异，优化设计冷却系统。
3.安全保护设计：综合考虑防火、防爆和防盗等多个方面，设计完善的安全保护系统。
4.结构强度设计：通过数值模拟等方法，优化电池仓结构，提高强度和抗冲击性能。
四、研究计划和进度：1.文献调研：对国内外已有的相关研究进行调研，了解最新的研究进展和技术应用。
2.设计方案选择：根据文献调研的结果，选择最适合的电动汽车动力电池仓结构设计方案。
3.结构模拟和优化：利用专业软件进行结构模拟和优化，提高电池仓的强度和抗冲击性能。
4.实验验证：通过实验测试，验证设计方案的可行性和有效性。
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本科生毕业设计开题报告题目: 电动汽车动力电池仓结构设计—电池模块包装设计开题报告电动汽车动力电池仓结构设计——电池模块结构设计》选题背景与文献综述1.选题背景近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。
根据国务院发展研究中心估计，2020 年将达到1.4 亿辆，机动车的燃油需求为2.56 亿吨，为当年全国石油总需求的57%。
我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，2010 年进口依存度接近50%。
新能源汽车的发展方向有多种，但其中之一的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20 年之后的技术。
另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料的技术来说，由于大量采用玉米、粮食作为原料，导致全球粮价连续上升，这也不可能成为中国的技术选择。
还有一种燃料技术清洁柴油，即含硫量低的柴油（含硫量低于350ppm 的柴油），使用能使动力平均比汽油机节约30％的能源。
不过因为国内的柴油品质不佳，频繁的油荒总是从柴油开始，此外柴油得不到国家政策支持。
因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。
因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。
从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。
今年中外车厂都先后推出了混和动力和纯电动汽车。
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。
电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。
但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。
扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
而锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池，号称“终极电池” ，受到市场的广泛青睐。
随着手机、笔记本电脑、数码相机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直保持相当高的增长速度，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂离子电池行业的继续走强，也使锂离子电池在电动车方面的应用成为可能。
发展锂离子电池我国具有独特优势。
除了锂离子电池本身所具备的性能优势外，以锂离子电池作为为混合动力汽车乃至纯电动汽车的储能设备，发展锂电汽车我国具有得天独厚的条件，其一，资源优势。
锂电汽车的最主要关键部件是锂离子动力电池和永磁同步电机，锂离子动力电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源。
而我国更是永磁同步电机中永磁材料——稀土资源的大国，为锂电汽车提供了材料保证。
其二，技术优势。
我国的小功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的三分之一，锂离子动力电池技术已经达到国际先进水平，产业化条件也基本成熟，深圳比亚迪更是锂离子动力电池技术国际上的领先企业，已经实现产业化生产。
因此，无论是锂离子电池本身特点，还是我国目前的现状，发展锂离子动力电池都将是我国新能源汽车产业化的主要方向。
因此，无论是锂离子电池本身特点，还是我国目前的现状，发展锂离子动力电池都将是我国新能源汽车产业化的主要方向。
锂离子电池虽然具有能量密度大、输出功率高、充放电寿命长、无污染、工作温度范围宽、自放电小等优点，但其在为我们造福的同时也给我们带来了一定的灾难，1995年和1997年，日本发生大规模锂离子电池火灾。
世界各地也时常发生锂电池爆炸事故。
这说明锂离子电池的广泛应用还存在问题，因此亟待研究和解决。
2.文献综述锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。
在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。
其主要优点有:(1) 电压高；(2) 比能量大；(3)循环寿命长；(4)安全性能好；（5）自放电小；（6）可快速充放电；（7）工作温度范围大。
这些优点使其能更好的应用于电动汽车动力电源。
然而，它仍有一些不足 之处值得注意。
如：锂离子电池的容量会慢慢衰退， 这与使用次数无关而 与温度有关；不耐过充、过放；易发生爆炸，需要多重保护机制；需要保 护电路防止过充、过放、过载、过热等。
为了解决以上问题，一些中外文 献给出了各种可行的办法。
中科大火灾科学国家重点实验室和中国安全生产科学研究院的研究 人员发表了《锂离子电池安全性特点及热模型研究》 ，解释了锂离子电池 发生故障和事故的机理及其解决办法。
文中指出， 锂离子电池体系内部的 放热现象是一种由化学反应引发的热现象 , 其着火是一种热着火现象。
如 果锂离子电池体系内的热生成速率大于热散失速率 , 则体系内反应物的温度就会不断上升。
温度上升的结果 , 可造成以下两种极端情况： 反应物 质的温度达到其着火温度而发生火灾； 由于锂离子电池形成的是 体系 , 当体系内部温度上升 , 使体系内部的反应速度进一步加快 , 温度 进一步升高 , 使得反应物蒸气压急剧上升的同时 , 活性物质的分解、 活性 物质和电解液的反应都会产生一定量的气体 , 其结果 , 在缺少安全阀或 安全阀失效的情况下 , 电池内压便会急剧上升而引起爆炸。
所以 , 锂离子 电池的爆炸是由于反应热蓄积而引起的热爆炸。
西安交通大学机械工程学院、 电子科技大学机械电子系以及长安大学 工程机械系的各位研究人员发表的《 Three-dimensional thermal finite element modeling of lithium-ion battery in thermal abuse application 》提出了分析、研究过热问题的方法。
文中指出，建立一个 三维热有限元模型模拟炉热实验。
通过对比模型模拟和实验结果， 得出如 下结论：（1）三维电池模型的温度分布是非均匀的； （ 2）该模型能准确的定性以及定量的预测电池的状态，并能准确预测电池是否会热失控； （3） 磷酸亚铁锂活性物质比钴酸锂在氧化电势条件下的热稳定性更好； 用高热稳定性的材料同时减缓活性材料的热化学反应是保护锂离子电池 不发生热失控的可行的方法； （5）电池内部沿厚度方向温度梯度最大， 即 热量主要沿宽度及长度方向传导。
《锂离子蓄电池温度场分析》一文指出，用ANSY 歎件进行有限元分 析的方法及结论。
首先建立离子电池模型并对模型划分网格， 然后加载并 求解，最后后处理， 在完成计算后 , 可以通过用户图形界面获得求解过程 的计算结果 , 并对结果进行运算。
结果表明 , 放电速率和对流换热系数对 电池的温度场有着明显的影响。
电池的放电速率越快 , 电池内部的最高温 度就越高 , 电池温度场的均匀性就越差 ; 电池表面的对流换热系数越大 ,电池内部的最高温度就越低 , 电池温度场的均匀性就越差。
电动汽车电池包热管理系统设计方法》 一文强调了设计电池包热管理系统的重要性。
电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能装置， 是电动汽车的关键部件， 直接影响电动汽车的性能。
锂离子动力电池因其 优异的功率输出特性和寿命长等优点， 目前在电动汽车电池包中得到良好 应用。
由于车辆上空间有限， 电池在工作中产生的大量热量受空间影响而 累积，造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性。
因此将降低电池 充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控， 影响系统安全性与可靠性。
为了使电池组发挥最佳的性能和寿命， 需要优 化电池包的结构， 设计电池包热管理系统。
一个设计良好的热管理系统可 以提高EV 和HEV 电池包的性能和寿命周期，对于电动汽车的成本降低很 有意义。
一般由于项目时间个封闭 4）应或顶算等因素可能需要跳过一个或多个步骤，或多执行一个或多个步骤。
但是按照合理有序的步骤设计，能够更加有效地设计出合理的热管理系统，减少设计周期，避免不必要的重复工作。
方案选择1.外形与结构电芯尺寸：220X 67X 8.5电池模块外部尺寸：250X 180X 50每个模块中含有10个电芯，每5个电芯为一组并联起来，并联电压为3.2V，两组串联起来形成一个电池模块。
因此，每个电池模块的电压为6.4V，注意事项：电池模块不能够立起来，即电池模块的咼度不能是220mm这是考虑到电芯内部的电解液的原因。
对外安装通过电池模块上的四个圆形通孔定位，用四根双头螺柱穿起来，两端用螺母旋紧，从而实现电池模块的固定。
而在电能输出端，开有凹槽，方便外部接线板的定位。
为了保证传热性能以及减轻质量，电池模块包装选用铝合金材料。
用钣金工艺加工。
外壳分为上、下两部分，其定位及安装方式可参考手机后盖的结构。
F 壳边缘有一些凹槽，上壳边缘对应有凸缘，两者配合起导向作用。
在安装过程中，使上壳沿长度方向滑移。
在端部，下壳上设置弹性凸台, 上壳上有一个通孔，当上壳滑过时，凸台卡在通孔中，锁死上壳，使上下外壳无法相对滑动。
电池模块内部，使用铸造铝合金框架对电池定位， 如上图所示。
框架 与外壳之间的连接采用铆接方式。
而电池的紧固，使用散热胶粘接。
因此 相邻两块电池对应表面的温度近似相等。
电能输出部分，用塑料块固定铜箔，起到绝缘作用。
铜箔与电池之间 用导线焊接。
2. 温升分析由《Three-dime nsional thermal fin ite eleme nt modeli ng of lithium-i on battery in thermal abuse applicati on 子电池的热量主要沿长度和宽度方向传导。
因此在高度方向的传导可忽略 不计。
将三维结构转变为二维结构，考虑长X 宽平面的散热问题。
根据《锂 离子蓄电池温度场分析》中给出的放电时电池发热量公式，估算电池发热。
并用ANSY 歎件，对其进行有限元网格划分，并加载求解。
对于电池模块整体的散热问题，可将周围环境看为恒温（即炉热实验） 的有内热源的简单传热学问题。
设计任务》一文结论，锂离课题内容 :2 人一组,完成电动汽车电池仓结构设计 , 满足电池充放电 时的温升要求。
课题任务要求：1. 分析电池仓的结构设计需求分析，确定布局方案；2. 进行电池组模块的包装设计；3. 与组员一起，用三维软件简历汽车动力电池仓三维模型。
总体设计：分析电池仓结构设计需求分析，确定布局方案 详细设计：进行电池模块的包装设计，用 UG 建立汽车动 力电池仓三维模型 四、 进度安排1-5 周外文文献翻译、文献综述、开题报告 15-16 周撰写毕业论文 17周 论文答辩 6-9 周10-14 周参考文献[1] 王峰, 李茂德. 电池热效应分析. 第二十八届全国化学与物理电源学术年会论文集,2009;[2] Guifang Guo, Bo Long, Bo Cheng .Three-dimensionalthermal finiteelement modeling of lithium-ion battery in thermal abuse application.JournalOf Power Sources，2010(195):2393-2398；[3] 车杜兰, 周荣, 乔维高. 电动汽车电池包热管理系统设计方法. 汽车工程师,2009(10):28-30[4] 王青松, 孙金华,何理. 锂离子电池安全性特点及热模型研究.中国安全生产科学技术,2005,1(3):19-21.[5] 立冬. 锂离子电池将成为未来之星. 中国有色金属报,2009,2 月19 日(第8版)[6] 王晋鹏, 胡欲立.锂离子蓄电池温度场分析.电源技术测试与分析,2008:120-121,131.。