乘客信息系统实施

信息标识的颜色
5．信息标识的符号 信息标识的符号应满足国家相关标准规范以及国际惯用的 符号或图形等，便于乘客识别和辨认。我国城市轨道交通信息 标识大部分不是很规范，应参照《标志用公共信息图形符号》 （GB/T10001.1-4）来设计。随着我国对外开放的不断深入， 各城市轨道交通文字性信息标识应尽可能采取双语标识，既中 文和英文，特殊地区可加入当地语言，但最多不应超过三种文 字。
乘客服务信息系统
乘客需求信息服务的原因大致有如下几种： （1）正常健康者在面对相同相似的空间和设施时易发生错误， 需要明确标记信息； （2）外地乘客和外国乘客对该城市交通不熟悉，需要尽可能 详细的信息； （3）乘客在黑暗中辨别导向标识困难，有趋光性，需要有能 发光的标识； （4）幼小儿童对生僻字、简化字、非口语化语言不宜理解， 对鲜艳色彩和易辨认的图形标记敏感，需要卡通类提示标识； （5）老年人、拐杖使用者和听觉障碍者对声音诱导听不到或 反应迟钝，对位置需要反复求证和确认； （6）轮椅使用者的视点较低且恒定，特殊设施应予以标示； （7）视觉障碍者对面积过大的导向标识不便掌握理解，需要 针对性标识。 针对不同乘客群体对信息的不同需求，需要有针对性地提供 相应的信息服务内容和方式。
北京地铁圆明园站文化墙
（1）导向信息标识的设计 乘客导向信息标识系统应本着乘客“看得见、看得清、看得懂、找得 到”的原则设计，以标识系统化设计为导向，综合实现信息传递、识别、 辨别和形象传递等功能。
醒目性 易辨性
标识本体脱颖而出
导向标识系统 设计目标
版面信息清晰可辨
Leabharlann Baidu
合理性 设置位置科学合理 整体性 使用相同的样式
3.警示信息标识 警示信息标识包括警告信息、禁止信息等。在有安 全隐患的地方或禁止乘客某种行为时，均会设置一种 或多种明确的警示性标识，如 “禁止跳入股道”、 “当心触电”、“禁止倚靠安全门”、“小心碰头”、 “禁止饮食”等标识。
4．信息标识的颜色 信息标识的颜色根据标识内容，依据国家关于公共 场所信息标识相关标准规范可分为红色类、黄色类、蓝 色类和绿色类。一般禁止、停止类标识用红色，警告和 安全注意提示类用黄色，指令性标识如导向标识等用蓝 色，绿色标识为安全通行类标识如紧急疏散出入口或安 全出口导向标识等 。
双语标识
6．信息标识的形状 信息标识的形状一般采用几何形状，如正 方形、三角形、长方形、圆形等。如导向标 识一般用长方形，警示性标识用圆形或方形， 禁止性标识多用三角形或圆形等。
（一）乘客服务信息标识 车站乘客信息标识分为导向信息标识、公共信息标识、警示信息 标识等。 车站乘客信息标识的设置方式包括附着、悬挂、悬臂、柱式、摆 放式、站立式等。
附着式导向信息标识
1．导向信息标识
根据《地铁与轻轨系统运营管理规范》要求，车站导向应包括 固定显示牌、临时标牌、电子显示牌和广播、视频系统等。
连续性 保证信息不断链
（2）乘客导向标识的分类 ①引导性导向标识
a.进站导向标识 b.出站导向标识
c.换乘导向标识
d.安全疏散导向标识
e.特殊导向标识
上海地铁无障碍检票通道标识
②定位性导向标识 ③通电发光导向标识 ④蓄能或蓄电发光导向标识 ⑤不发光导向标识
蓄电发光导向标识
2.公共信息标识 公共信息标识中包括列车运营、标准时 间、公用电话、警务站、卫生间、车站 广播、宣传标识、系统适用法律等