在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动机输出功率
在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动机输出功率
1．准备工作 1) 被测试车辆准备
① 车辆外部清洗干净，不允许轮胎花纹中夹有石粒。 ② 轮胎气压符合标准。 ③ 发动机机油油面的高低应在允许范围内，机油压力正
常。如有自动变速器，自动变速器(液力变矩器)的液面 应在规定的范围内。 ④ 发动机冷却系统的工作正常。 ⑤ 汽车发动机和底盘经过维护，供油系统和点火系统处 于最佳工作状态，发动机在正常工作温度下。
2．底盘测功机的工作原理（详
见§1-1）
Ft
Tt r
Fd (r R) FL r
PK
Ft ua 3600
PK—驱动轮输出功率(kW)；Ft—驱动轮驱动力(N)；ua— 试验车速(km/h)；F—由拉力表测出的作用于测功机外 壳长臂上的拉力(N)； Fd—汽车的挂钩拉力(N)
底盘输出功率测试
• 本节主要内容和要求：
(1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。
• 重点：实验设备工作原理
底盘输出功率测试
一、理论基础（1/2）
底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟 汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质 量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟 汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱 动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒 旋转运动来模拟路面等，对汽车运行状况 进行动态检测。
底盘输出功率测试
五、实验方法和步骤（2/5）
1．准备工作 2)测功机的准备
① 对于水冷测功机，应将冷却水阀打开。 ② 接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选
择测试功率的挡位。 ③ 用两个三角铁抵住停在地面上的车轮的前方，防止汽
汽车检测与维修习题-含答案
8．不分光红外线废气分析仪分别利用标准的 丙烷 准的。 9．汽车故障按发生的频率可分为 故障。 10．汽车排放污染的主要来源有 间歇性
故障、 渐发性 故障、 持续性 故障和 突发性
尾气 、 曲轴箱窜气 、 汽油蒸汽 。
11．影响气缸压缩终了压力的因素主要有 汽缸活塞组 的密封性、 气门与气门座 的密封性和 汽缸垫 的密封性。 12．在汽车制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应 不大于 20% ；对后轴应 不大于 24% 13．车轮定位主要 个主要参数。
盘的传动效率。汽车传动系的传动效率随着行驶里程的增加而减小。
13．离合器打滑会加剧离合器磨损，影响动力的传动效率。 14．离合器打滑会加剧离合器磨损， 导致离合器自由行程增大，底盘 输出功率减小。 五、填图题 1．请写出图示反力滚筒示制动试验 台各组成部件的名称。
1) 2) 3) 4)
电动机 测量装置 减速装置 滚筒装置
性。
发动机的稳态测功:在节气门全开的情况下，对发动机
的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。这种测功方法
二、
填空题
1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的 反映灵敏性 、 单值性、 稳定性、可测性 和可达 性方便性。 2. 汽车的排放污染物主要包括 一氧化碳、 碳氧化合物 和氮氧化合物 等。 3．汽车侧滑试验台可分析 车轮前束 和 车轮外倾 的匹配状况。 4．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有 制动距离 、 制动减 速度 、 制动力 三大基本功能。 润滑油窜入燃烧室后燃烧 。
4．简述测力滚筒式制动试验台测量制动力的原理， 并图示说明试验台的基本结构(以单 轴测力滚筒式制动试验台为例)。 答：
4
底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的-重庆交通大学
换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有 乱挡和自行跳挡现象；
运行中无异响； 换挡时，变速杆不得与其他部件干涉。 在变速杆上必须有驾驶员在驾驶座位上容易识别变速
器挡位位置的标志。
传动系测试
一、理论基础（4/6）
根据GB 7258—2004《机动车运行安全技术 条件》，汽车传动系统应满足如下要求：
底盘输出功率测试
五、实验方法和步骤（2/5）
1．准备工作 2)测功机的准备
① 对于水冷测功机，应将冷却水阀打开。 ② 接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选择
测试功率的挡位。 ③ 用两个三角铁抵住停在地面上的车轮的前方，防止汽车
在检测中由于误操作而冲出去。 ④ 为防止发动机过热，将一台冷却风扇置于被检汽车前方
传动系测试
四、实验设备的工作原理（4/9）
3、传动系统角间隙检测 仪工作原理
1) 指针式角间隙检测仪 由指针、测力扳手和刻 度盘构成
1—卡嘴 2—指针座 3—指针 4—刻度盘 5—手柄 6—手柄套筒 7—定位销 8—可换钳口
传动系测试
四、实验设备的工作原理（5/9）
3、传动系统角间隙检测仪工作原理
和
）等构成，其作用是
把发动机输出的动力传给驱动轮。
传动系统技术状况不良：
使汽车的动力性和燃油经济性变差； 起步能力变坏和超车能力不足易于造成安全行车隐患
离合器、变速器等主要部件性能不良对汽车的操纵方 便性也有很大影响。
传动系测试
一、理论基础（2/4）
根据GB 7258—2004《机动车运行安全技术 条件》，汽车传动系统应满足如下要求：
(1) 离合器：
离合器机动车的离合器应接合平稳、分离彻底，工作 时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。
汽车检测诊断技术与设备第6章底盘的检测与检测设备详解
第6章 底盘的检测与检测设备
6.1.2底盘测功试验台的测功方法 •Automobile
Electrics
3）降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 4）用三角架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从 试验台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 5）起动发动机，松开手制动，由低档逐渐换入选定档位，踩下加速踏板，同时调 节测功机的功率吸收装置的负荷，使发动机在全负荷情况下以额定功率相应的转速运转， 待发动机转速稳定后，读取并打印驱动车轮的输出功率（或驱动力）值、车速值。 6）保持发动机全负荷运转，调节功率吸收装置的负荷，测出额定转矩点下的驱动 轮输出功率（或驱动力）值、车速值。重复检测三次，取平均值。 7）测量驱动轮在发动机部分负荷选定车速下的输出功率或驱动力与前述方法类似， 差异仅在于发动机选定的是部分负荷下工作而已；测量不同档位下驱动轮的输出功率或 驱动力，则需依次挂入每一档位按上述方法检测即可。 必须指出，挂直接档，发动机发出额定功率时，可测得驱动轮的最大输出功率；挂 1档 时，可测得驱动轮的最大驱动力。
第6章 底盘的检测与检测设备
6.1.1 底盘测功试验台的结构与原理 •Automobile
Electrics
国产DCG-10C型底盘测功机控制指示 柜面板如图6.4所示。上方设置了五个功 能指示灯，按下功能选择键后，可以使 功能指示灯从左至右依次循环发亮。当 选定测试项目后，放开功能选择键，某 个功能亮，表明系统处于该灯所指示的 测试状态下。系统初始开机及按下复位 键，系统均处于 “速度校验”的测试状 态 下（即“速度”灯亮）。 面板中部有四个显示窗及八个计量灯, 当测试项目选定，放开功能选择键, 与测试项目对应的单位灯发亮,它表 明系统已进入测量状态，并且测量数 据及参数将出现在发亮单位灯上方的 显示窗中。
汽车动力性台架试验方法
汽车动力性台架试验方法1 范围本标准规定了汽车动力性的台架试验检测参数、评价指标、检测设备、检测准备、检测方法和检测结果评价等。
本标准适用于装有点燃式或压燃式发动机的在用营运车辆，其他车辆可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。
GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷JT/T 445 汽车底盘测功机3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1驱动轮输出功率driving wheel power汽车发动机经汽车传动系至驱动轮所输出的功率。
3.2实测有效功率observed effective power发动机在实际进气状态下所输出的功率。
【GB/T 18297-2001，定义3.1】3.3校正有效功率calibrated effective power将实测有效功率校正到标准进气状态下的功率。
【GB/T 18297-2001，定义3.2】3.4总功率gross power发动机仅带维持运转所必需的附件时所输出的校正有效功率。
【GB/T 18297-2001，定义3.4】3.5额定功率rated power制造厂根据发动机具体用途，在规定的额定转速下所输出的总功率。
【GB/T 18297-2001，定义3.5】4 检测参数汽车动力性采用汽车在底盘测功机上（以下简称测功机）驱动轮的输出功率或轮边稳定车速作为检测参数。
5 评价指标5.1汽车动力性评价指标如下：a）汽车在发动机最大扭矩工况或额定功率工况时的驱动轮输出功率；b）汽车在发动机额定功率工况或最大扭矩工况时的驱动轮轮边稳定车速。
5.2 采用驱动轮轮边稳定车速作为评价指标时，压燃式发动机车辆采用额定功率工况，点燃式发动机车辆采用最大扭矩工况。
5.3在进行维修质量监督抽查或对动力性检测结果有异议时，采用驱动轮输出功率作为评价指标。
台架试验评价指标
度与设定检测速度的允差为±0.5km/h。
4.2.1.5 在读数期间，扭矩变动幅度应不超过±4%。
4.2.1.6 按附录 B（标准的附录）中表 B1 记录环境状态及检测数据。
4.2.1.7 汽车的额定扭矩和额定功率取用汽车使用说明书提供的数据。
额定扭矩功率按下式计算：
PM=（Me·ne）/9 549, kW 式中: Me—发动机的额定扭矩,N·m;
ig—变速器的传动比。试验采用直接档，ig=1；无直接档时采用传动比最接近于 1 的档；
io—主减速器的传动比。
4.2.2.2 将测试汽车驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档的最低
车速稳定运转。
4.2.2.3 将油门踏板踩到底，分别测定各设定速度的驱动轮输出功率。
PM——额定扭矩功率，kW； Pe——额定功率，kw．
汽车的校正驱动轮输出功率的限值列于表 1。
3.5 汽车动力性合格的条件
ηVM≥ηMa
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（３）
或
ηVP≥ηPa
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（４）
式中：ηMa——汽车在额定扭矩工况下校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比的允许值，％;
4.1.3.1 底盘测功机应符合附录 A（标准的附录）的要求。
4.1.3.2 测试前应对照所用底盘测功机的使用说明书检查、调整各运动部件，使其处于良好状况。
4.1.3.3 测试前应对底盘测功机进行检定和校准。
4.1.3.4 测试前应利用试验车辆带动底盘测功机空运转 10～30min，以使底盘测功机各运动部件的工作温度正常。
60
35
6120 系列
汽车驾驶员高级选择模拟考试题+参考答案
汽车驾驶员高级选择模拟考试题+参考答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、汽车发电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。
A、输出电流B、电阻C、电感D、输出电压正确答案：D2、制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的()。
A、横向稳定性B、行驶稳定性C、方向稳定性D、纵向稳定性正确答案：C3、基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为()配合。
A、过盈B、过渡C、任意D、间隙正确答案：A4、汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的()。
A、75%B、85%C、50%D、25%正确答案：A5、转向机蜗杆与滚轮间隙()，会导致汽车在行驶时转向发摆。
A、过小B、过大C、过大或过小D、正常正确答案：B6、为了取得某种职业资格、满足适应工作、提升业务或改换职业的需要，充分体现了成人学习动机具有()特点。
A、广泛性B、深刻性C、职业性D、实用性正确答案：C7、车辆二级维护作业的内容是除进行一级维护项目外，以()为主，并拆检轮胎进行换位。
A、检查、紧固B、检查、调整C、清洁、润滑D、润滑、补给正确答案：B8、汽车的各总成技术性能基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然符合运行条件，或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响安全行车，这类车辆属于()。
A、故障车B、完好车C、基本完好车D、待修车正确答案：C9、[TW]CA005313在汽车气压制动原理图上，空压机的表示符号是（）。
A、“”B、“”C、“┳”D、“△”正确答案：B10、进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度小且位置比理论值偏右，则说明气门()。
A、间隙小B、间隙大C、关闭不严D、间隙适宜正确答案：A11、在实践中，教学大纲既要保持相对的稳定性，又要进行局部的()，以保证教学内容的科学性和先进性。
A、适当调整B、适当扩展C、按需选用D、适当删减正确答案：A12、汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的增加，扭矩呈下降趋势，且下降趋势逐渐加快。
《汽车整车性能检测》试题库 主观题库
（ ）33.底盘测功机滚筒的测试车速越高，轮胎和滚筒间的附着系数会越低。 （ ）34. 底盘测功机主、从滚筒中心到被测车轮中心的连线与重力垂线所 形成的角度称为安置角。 （ ）35.当底盘测功机滚筒安装好后，其安置角就固定不变了。 （ ）36.底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。 （ ）37.底盘测功机运转的动力是反拖电动机。
7.车辆调度系统适用于（ ）。
A．一站一线
B．一站多线 C．一站一线和一站多线
8.用来调整车辆上线检测顺序的是（ ）。
A．注册系统 B．调度系统 C．主控系统
9.对控制系统的软件维护可以通过（ ）来实现。
A．手动备份数据库 B．自动备份数据库 C．提供系统安装软件包
10.检测标准的维护限值人员可以是（ ）。
A．1 B．2 C．3
4.可将模拟量转化为数字量的装置是（ ） 转换器。
A．D/A
B．A/D
C．I/O
5.检测站计算机控制系统的外部接口设备不包括（ ）。
A．模拟量输入输出设备 B．开关量输入输出设备 C．打印机
6.在登录注册系统中，车辆查询条件不包括（ ）。
A．车辆类型 B．车牌号码 C．发动机型号
4
（ ）38.汽车行驶中的滚动阻力、空气阻力、坡道阻力可配置惯性飞轮进行 模拟。
（ ）39.前轮驱动车辆在底盘测功机上检测时，应安装左右挡轮并拉紧后轮 驻车制动。
（ ）40.引车员在底盘测功机上检测时应系上安全带，测试中严禁使用制动 器。
（ ）41.用底盘测功机测试滑行距离后，应对检测结果进行修正。 （ ）42.发动机排气系统的技术状况会影响到发动机的输出功率。
汽车检测与故障诊断试卷题库
竭力为客户提供满意的产品和服务以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有 台架稳态测功 和 无负荷测功 两种基本形式。
2、底盘测功机一般主要有由 滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。
3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失 驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率 、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率 。
4、 转向轮侧滑量 反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。
5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机 怠速 运转条件下进行测量。
6、传动系统的主要诊断参数有 车轮驱动力 、 底盘输出功率 、 滑行距离 、和传动系噪声。
7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有 发光强度 、 光束照射方向 、 配光特性 。
8、氧传感器正常工作时，输入ECU 的信号电压在低电平0.1V-0.3V 与高电平0.7V-0.9V 之间的变化频率为 10次/min 以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
9、电控单元对喷油器的控制多为 负极搭铁 控制，即驱动电路控制喷油器的 负极搭铁电路 。
10、电控系统故障排除后，必须清除故障码。
清除故障码有两种方法：一是 人工清除 ，对于大多数汽车，一般是把 蓄电池负极 拔下；二是把相关的 熔断器 拔下10-30s ，即可清除故障码。
有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。
应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸 蓄电池负极 。
11、进行自动变速器基础检验的必要条件是 发动机 工作正常、底盘性能 良好，特别是 制动性能 良好。
12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速 降低 到某一数值时，便会出现发动机的转速突然 上升 ，而车速反而 下降 的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。
高级汽车驾驶员复习题及答案
高级汽车驾驶员复习题及答案1、重载拖挂汽车起步的操作要领是()、增大供油量。
A、挂入一挡、快抬离合器B、挂入二挡、慢抬离合器C、挂入一挡、慢抬离合器D、挂入二挡、快抬离合器答案：C2、知识、技能和能力的发展并不完全是相同的，两个人的知识水平相同，其能力()。
A、基本相同B、不一定相同C、同步上升D、是同一水平答案：B3、货车驾驶室总成大修的送修标准是：驾驶室严重锈蚀、（）和破损，需要彻底修复的。
A、扭曲B、弯曲C、变形D、拉伸答案：C4、汽车高速行驶所引起的强迫振动频率()汽车固有频率时，便会产生共振，致使汽车行驶平顺性大大降低。
A、远大于B、接近或等于C、远小于D、不等于答案：B5、城市噪声的主要来源是()。
A、交通运输噪声B、工厂生产噪声C、建筑施工噪声D、生活噪声答案：A6、发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力()周围大气压力。
B、等于C、小于D、不等于答案：C7、汽车在三档运行中收油掉档，并且经常发生此故障，有可能是（）。
A、齿轮传动机构失效B、自锁装置失效C、互锁装置失效D、变速装置失效答案：B8、重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩()，从而起到助力作用。
A、大小相等B、方向相反C、方向相同D、互相抵消答案：C9、如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重()。
A、成正比B、成反比C、二次方成正比D、二次方成反比答案：A10、创造性思维是指有创见的思维，通过这种思维能揭露客观事物的()。
A、表现形式B、发展状况C、外因条件D、本质及内在联系答案：D11、使喷油泵齿条处于某一位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的()。
A、外特性C、速度特性D、负荷特性答案：C12、将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车()。
国防《汽车检测与诊断技术》教学资料包 课后习题答案 第3章
第3章3-1答：汽车底盘的检测与诊断包括底盘输出功率的检测、传动系检测与诊断、行驶系检测与诊断、转向系检测与诊断、制动系检测与诊断。
3-2答：滚筒式底盘测功试验台一般由框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装嚣、控制与指示装置和辅助装置等组成。
3-3答：底盘测功的目的，一是为了获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；二是用获得的驱动车轮的输出功率与发动机飞轮输出的功率进行对比，并求出传动效率，以便判定底盘传动系的技术状况。
3-4答：传动系性能检测时，可使用专用仪器检测传动系消耗功率、滑行距离、游动角度、离合器是否打滑、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等传动系的技术状况诊断参数或技术状况。
3-5答：离车式车轮动平衡机的检测使用方法如下：①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
②检查轮胎气压，一定要充至规定值。
③根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
④打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
⑤用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。
⑥放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，计算机自动采集数据。
⑦车轮自动停转或听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
⑧抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。
当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装平衡块。
⑨安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量< 5 g·cm，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。
3-6答：轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法3-7答：转向油罐液位的检测与诊断方法如下：（1）保持转向轮与地面接触，在发动机维持怠速转动（约850 r/min）条件下，将转向盘反复从一侧极限位置转至另一侧极限位置，使液压油的温度升至50 ~80 ℃。
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底盘输出功率测试
一、理论基础（2/2）
检测项目：
(1) 检测驱动轮的输出功率和驱动力，以评价汽车的动力 性。
• 间接判断发动机输出的功率是否下降及下降的程度 • 计算出汽车的传动效率，从而判断传动系统的技术状况
(2) 检测汽车的加速、滑行能力。 (3) 配备相应仪器、设备，还可对汽车的排放、油耗以及
1．底盘测功机的组成
由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。 （参见§1-1）
1) 滚筒及机械部件之滚筒 – 常用双滚筒，滚筒直径为185～400 mm之间，
支承轴承少，台架的机械损失小 。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（2/10）
1．底盘测功机的组成
由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。 （参见§1-1）
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（8/10）
1．底盘测功机的组成
3) 底盘测功机数据采集与控制系统
(3) 汽车底盘测功机控制系统
底盘出功率测试
四、实验设备的工作原理（9/10）
1．底盘测功机的组成
4) 安全保障附属设备
(1) 左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转过程中，在 侧向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注 意。
传动系统等进行检测。 (4) 汽车车速表、里程表的校核。
底盘输出功率测试
二、实验目的及要求
(1) 了解汽车底盘测功机的检测原理。 (2) 熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3) 掌握汽车底盘测功机的操作方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
汽车底盘测功机(转鼓实验台)。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（1/10）
<800
不配置飞轮 1400～2100
1200
800～1400
700
>2100
700～1200
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（5/10）
1．底盘测功机的组成
1) 滚筒及机械部件之引导与举升及滚筒锁 定系统
① 引导系统。引导系统其作用是引导驾驶员 按照提示进行操作。
② 举升系统。 ③ 滚筒锁止系统。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（6/10）
1．底盘测功机的组成
1) 滚筒及机械部件之引导与举升及滚筒锁定系统
③ 滚筒锁止系统。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（7/10）
1．底盘测功机的组成
2)功率吸收装置(测功器) 3) 底盘测功机数据采集与控制系统
(1)车速传感器 (2) 驱动力信号采集（详见§2-1电涡流测功机） (3) 汽车底盘测功机控制系统 控制方法有两种：恒车速控制和恒转矩控制。
五、实验方法和步骤（1/5）
1．准备工作 1) 被测试车辆准备
① 车辆外部清洗干净，不允许轮胎花纹中夹有石粒。 ② 轮胎气压符合标准。 ③ 发动机机油油面的高低应在允许范围内，机油压力正
常。如有自动变速器，自动变速器(液力变矩器)的液面 应在规定的范围内。 ④ 发动机冷却系统的工作正常。 ⑤ 汽车发动机和底盘经过维护，供油系统和点火系统处 于最佳工作状态，发动机在正常工作温度下。
1) 滚筒及机械部件之飞轮 – 作用：为了能够在试验台上检测汽车的加速性
能和滑行性能，需要模拟汽车行驶时的惯性， 所以在测功机上安装一套飞轮，按照汽车不同 质量配以相应质量的飞轮。 – 飞轮与滚筒的结合分离由电磁离合器控制。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（3/10）
1．底盘测功机的组成
1-滚筒 2-举升器 3-变速箱 4-挡轮 5-小飞轮 6-电磁离合器 7-大飞轮 8-传动链 9-单向离合器 10-电动机 11-功率吸收装置 12-联轴
方约0.5 m处，对发动机吹风。 ⑤ 使汽车以5 km/h的速度运行，观察有无异常，看水温
表灯是否点亮。
底盘输出功率测试
五、实验方法和步骤（3/5）
2．汽车底盘测功机的使用
(1) 开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机做好 准备工作。
(2) 按规定程序进行操作。 (3) 惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试
(2) 系留装置是指地面上的固定盘与车辆相连，以防车 辆高速运转时，由于滚筒的卡死而飞出滚筒。
(3) 挡块的作用之一是防止车辆在运行过程中，车体前 后移动，同时也达到与系留作用相同的功能。
(4) 发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发 动机和车轮过热。
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（10/10）
底盘输出功率测试
五、实验方法和步骤（2/5）
1．准备工作 2)测功机的准备
① 对于水冷测功机，应将冷却水阀打开。 ② 接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选
择测试功率的挡位。 ③ 用两个三角铁抵住停在地面上的车轮的前方，防止汽
车在检测中由于误操作而冲出去。 ④ 为防止发动机过热，将一台冷却风扇置于被检汽车前
验以外，不允许任意使用。 (4) 突然停电时，引车驾驶员应即刻松节气门并挂空挡。 (5) 引车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。运行，观
• 本节主要内容和要求：
(1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。
• 重点：实验设备工作原理
底盘输出功率测试
一、理论基础（1/2）
底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟 汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质 量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟 汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱 动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒 旋转运动来模拟路面等，对汽车运行状况 进行动态检测。
2．底盘测功机的工作原理（详
见§1-1）
Ft
Tt r
Fd (r R) FL r
PK
Ft ua 3600
PK—驱动轮输出功率(kW)；Ft—驱动轮驱动力(N)；ua— 试验车速(km/h)；F—由拉力表测出的作用于测功机外 壳长臂上的拉力(N)； Fd—汽车的挂钩拉力(N)
底盘输出功率测试
器 13-举升板 14-牙嵌离合器
底盘输出功率测试
四、实验设备的工作原理（4/10）
1．底盘测功机的组成
1) 滚筒及机械部件之飞轮
国产汽车底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不
同，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数越多， 则检测的精度越高。
表3-1 某型底盘测功机飞轮质量与汽车质量的关系
汽车质量 飞轮质量 汽车质量 飞轮质量