汽车动力讲义传动系统介绍
汽车传动系统详细讲解共12页文档
汽车传动系统详细讲解以前我们介绍过汽车车身尺寸的意义和汽车心脏发动机的基本构造，然而汽车要行驶在道路上必须先使车轮转动，要如何将发动机的动力传送到车轮并使车轮转动？负责传递动力让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统，汽车没有了它就会成为一台发电机或坐人的空壳，并且还是一台烧钱的机器了。
在基本的传动系统中包含了负责动力连接的装置、改变力量大小的变速机构、克服车轮之间转速不同的差速器，和联结各个机构的传动轴，有了这四个主要的装置之后就能够把发动机的动力传送到轮子上了。
一、动力连接装置1. 离合器：这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间，负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
汽油发动机车辆在运行时，发动机需要持续运转。
但是为了满足汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等功能，因此必须在发动机的外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在发动机持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的需求。
这组机构，便是动力连接装置。
一般在车辆上可以看到的动力连接装置有离合器与扭力转换器等两种。
离合器这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间，负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
如图所示，飞轮机构与发动机的输出轴固定在一起。
在飞轮的外壳之中，以一圆盘状的弹簧连接压板，其间有一摩擦盘与变速箱输入轴连接。
当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而发动机的动力便可以通过这一机构，传递至变速箱，完成动力传递的工作。
而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。
此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。
2. 扭力转换器：这组机构被装置在发动机与自动变速箱之间，能够将发动机的动力平顺的传送到自动变速箱。
在扭力转换器中含有一组离合器，以增加传动效率。
汽车传动系统的构造与原理
汽车传动系统的构造与原理汽车传动系统是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递给车轮，使汽车得以行驶。
了解汽车传动系统的构造和原理对于驾驶员和维修人员都非常重要。
本文将详细介绍汽车传动系统的构造和原理。
一、传动系统的基本构造汽车传动系统主要由以下几个部分组成：1. 发动机：发动机是汽车传动系统的源头，它负责产生动力。
发动机的类型有多种，包括汽油发动机、柴油发动机以及电动机等。
2. 配气机构：配气机构控制发动机进气和排气过程，影响着发动机的效率和动力输出。
常见的配气机构有气门、凸轮轴等。
3. 离合器：离合器连接发动机和变速器，使发动机的动力能够顺利传递给变速器。
离合器可以通过踩下踏板来实现离合和结合的功能。
4. 变速器：变速器负责调节发动机输出的转速和扭矩，并将其传递给车轮。
常见的变速器类型包括手动变速器和自动变速器。
5. 传动轴：传动轴将变速器的动力传递给车轮。
根据车辆类型不同，传动轴可以是前驱、后驱或四驱传动系统。
6. 差速器：差速器是传动系统的重要组成部分，它分配动力到车辆的左右两侧，使车辆转弯时左右轮胎能够旋转不同的速度。
7. 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车传动系统的最终输出部分，承载着整个车辆的重量，为车辆提供行驶的支撑和牵引力。
二、传动系统的工作原理汽车传动系统的工作原理主要是将发动机的转动力通过离合器、变速器和传动轴传递给车轮。
其主要步骤如下：首先，当驾驶员发动汽车并踩下离合器踏板时，离合器与发动机分离，发动机转动的动力不再传递到变速器上。
接着，驾驶员将档位调整到合适的位置，从而选择了合适的齿轮比。
变速器会根据驾驶员选择的档位，改变输入轴和输出轴的转速比例。
然后，通过传动轴将变速器输出的动力传递给差速器。
差速器会将动力分配到车辆的左右两侧，并使车轮能够以不同的速度旋转。
最后，车轮通过与地面的摩擦力，将动力转化为行驶的力量，使汽车得以行驶。
三、传动系统的优化与创新随着科技的进步和汽车工业的发展，传动系统也在不断优化和创新。
《汽车传动系》课件
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
故障现象
差速器内部发出异常响声。
故障现象
主减速器周围出现漏油现象。
故障原因
密封垫片老化或损坏、油封损坏等。
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
05
CHAPTER
汽车传动系的维修实例分析
离合器打滑
当汽车起步或加速时，发动机转速上升，但车速却无法相应提高，这是离合器打滑的典型表现。可能的原因包括离合器摩擦片磨损、压盘弹簧断裂等。维修方法包括更换摩擦片、调整离合器间隙等。
主减速器是用于进一步降低转速和增大扭矩的装置，提高汽车的牵引力。
总结词
主减速器由多个齿轮组成，通过多级减速实现转速的降低和扭矩的增大，从而提高汽车的牵引力，使汽车能够克服更大的阻力。
详细描述
03
CHAPTER
汽车传动系的维护与保养
传动系是汽车的重要部分，定期检查与保养可以预防故障，确保汽车在行驶过程中安全可靠。
离合器是连接发动机和变速器的装置，用于控制动力的传递和切断。
详细描述
离合器通过摩擦片之间的摩擦力将发动机的动力传递给变速器，同时通过调节摩擦片的压紧程度来控制动力的传递程度。
总结词
变速器是改变传动比和传动方向的装置，用于适应不同的行驶需求。
详细描述
变速器由多个齿轮组成，通过切换不同的齿轮组合来改变传动比和传动方向，实现倒车、加速和减速等功能。
功能
根据结构和用途的不同，汽车传动系可以分为机械传动、液力传动和电力传动等类型。
汽车传动系主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等组成。
组成
类型
03
高效能
提高传动效率、降低能耗也是汽车传动系的重要发展方向，如高效变速器和新型传动材料的应用。
汽车传动系统详细讲解
汽车传动系统详细讲解以前我们介绍过汽车车身尺寸的意义和汽车心脏发动机的基本构造，然而汽车要行驶在道路上必须先使车轮转动，要如何将发动机的动力传送到车轮并使车轮转动？负责传递动力让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统，汽车没有了它就会成为一台发电机或坐人的空壳，并且还是一台烧钱的机器了。
在基本的传动系统中包含了负责动力连接的装置、改变力量大小的变速机构、克服车轮之间转速不同的差速器，和联结各个机构的传动轴，有了这四个主要的装置之后就能够把发动机的动力传送到轮子上了。
一、动力连接装置1.离合器：这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间，负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
汽油发动机车辆在运行时，发动机需要持续运转。
但是为了满足汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等功能，因此必须在发动机的外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在发动机持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的需求。
这组机构，便是动力连接装置。
一般在车辆上可以看到的动力连接装置有离合器与扭力转换器等两种。
离合器这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间，负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
如图所示，飞轮机构与发动机的输出轴固定在一起。
在飞轮的外壳之中，以一圆盘状的弹簧连接压板，其间有一摩擦盘与变速箱输入轴连接。
当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的訂的，而发动机的动力便可以通过这一机构，传递至变速箱，完成动力传递的工作。
而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。
此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。
2.扭力转换器：这组机构被装置在发动机与自动变速箱之间，能够将发动机的动力平顺的传送到自动变速箱。
在扭力转换器中含有一组离合器，以增加传动效率。
第一节--汽车传动系统概述PPT课件
对于一般家用轿车来说，使用前2横021置发动机是最合适的
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
• 对于大 尺寸豪华 轿车或者 性能轿跑 车，使用 纵置发动 机是最好 的选择
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1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
发动机纵向布置
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发动机纵向布置
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第一节
传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 中置发动机后轮驱动即发动机中置、后轮驱动（见图），是 大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些 大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 前置发动机后轮驱动即发动机前置、后轮驱动（见图），它
是 一种最传统的驱动形式。国内外大多数货车、部分轿车和部
分 客车都采用这种驱动形式，但采用该形式的小型车很少。
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第一节 传动系概述
3．发动机中置后轮驱动(MR)
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) 后置发动机后轮驱动即发动机后置、后轮驱动（见图），
汽车传动系统结构与使用PPT课件
通过控制两个离合器的动作，实现快速 率高等优点，但控制逻辑较为复杂，需
换挡，同时保证动力连续输出。
要精确控制离合器的动作。
05
汽车传动系统的使用与维 护
正确使用传动系统
启动前检查
在启动汽车之前，应检查传动系 统是否正常，包括检查油液是否 充足、油质是否良好、各部件是
否紧固等。
平稳驾驶
在行驶过程中，应保持平稳驾驶， 避免急加速、急减速和急转弯等操 作，以免对传动系统造成过大的冲 击。
工作原理：驾驶员通过换挡杆和离合器踏板，控制离合器和换挡机构的动作，使发 动机的动力传递到变速器，并按照不同档位传递到车轮上。
手动变速器具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，但在操作上需要一定的技巧 和经验。
自动变速器工作原理
自动变速器（AT）是一种可以 根据车速、发动机转速和油门开 度等参数自动选择合适档位的变
定义
传动系统是汽车中连接发动机和 车轮的重要部分，负责将发动机 的动力传递到车轮，使汽车得以 行驶。
作用
实现发动机动力的传递、减速、 扭振减振和变速等，使汽车能够 适应不同的行驶条件和驾驶需求 。
传动系统的组成与分类
组成
传动系统主要由离合器、变速器、传 动轴、主减速器和差速器等部分组成 。
分类
根据传动方式的不同，传动系统可以 分为机械传动、液力传动和电力传动 等类型。
始终保持在最佳工作状态。
无级变速器具有平顺性好、燃油 经济性好等优点，但承受扭矩较 小，一般用于中小排量车型。
双离合变速器工作原理
双离合变速器（DCT）是一种具有两个 离合器的变速器，其中一个离合器控制 奇数档位，另一个离合器控制偶数档位。
工作原理：双离合变速器在换挡过程中， 双离合变速器具有换挡速度快、传动效
汽车传动系统介绍
差速器
1、离合器
功用
1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的
起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。
离合器的种类
摩擦式离合器
湿式 干式
分类
液力偶合器
电磁离合器
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离 合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等 几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散 热。
电力式传动系 由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和 驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在
车轮边上，这种车轮叫电动轮。
四、传动系的组成
组成
离合器 变速器 传动轴 万向节 主减速器
差速器 半轴
变速器
传动轴
半
Hale Waihona Puke 轴 驱动桥发动机离合器
主减速器
万向节
• 分类： 直接操纵式 远距离操纵式
变速操纵机构
直
接
远
式
距 离
换
操
档
纵 式
操
纵
Ｋ１
V08 M11
精灵变速箱 - H314.5A手动机械变速箱
4 5
2
3
R
1
换档锁止机构
1）自锁装置
自锁弹簧
自锁钢球
拨叉轴
互锁钢球
互锁销
2）互锁装置工作原理
空档状态 拨叉轴
互锁销
互锁钢球
3）倒档锁
倒档拨块 倒档锁弹簧
丰田全浮式
Jeep半浮式半 轴
液力变矩器
汽车知识讲座：汽车传动系统ppt课件精选全文
手动变速器的工作原理
2档变速箱的简单模型
汽车基础讲座
手动变速器的工作原理
倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的噪音。
汽车基础讲座
同步装置
汽车基础讲座
DSG 双离合自动变速箱
双离合器和齿轮箱在工作过程中充当“苦力”，负责传递动力；而滑阀箱（机电控制模块）则是“指挥官”，发号施令的同时也“亲力亲为”地执行。
CVT无级变速箱
汽车基础讲座
所谓无级变速，就是在一定传动比范围内能线性的调节传动比，理论上相当于有无数个档位。它的结构很简单，由两个锥型盘和一个钢片链条组成。锥型盘就是把两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘。 锥型盘可在液压的推力作用下做轴向移动，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了基础
差速器
功用：传递转矩，使两侧车轮以不同转速旋转 组成：行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
半轴
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连。将差速器传来的动力传给驱动轮。
汽车基础讲座
变速器概述
2、变速器的分类 按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种
汽车基础讲座
变速器概述
按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器二种 手动变速器：手动变速器MT、自动离合变速器AMT 自动变速器：AT纯自动、DSG双离合、CVT无级变速
第一节汽车传动系
离合器的操作方式有机械式、液压式和气压式等。其中，液压式离合器操作轻便，且可远距离操作，在现代汽车 上应用广泛。
离合器维护与故障排除
维护
定期检查离合器的工作状况，如摩擦片的磨损情况、压盘的变形情况等，及时更换磨损严重的部件。 同时，保持离合器的清洁，防止油污和杂质进入离合器内部。
故障排除
常见的离合器故障有打滑、分离不彻底、异响等。对于打滑故障，可调整离合器间隙或更换摩擦片； 对于分离不彻底故障，可检查分离轴承、分离杠杆等部件的磨损情况并进行调整或更换；对于异响故 障，可检查轴承、齿轮等部件的磨损情况并进行更换。
CHAPTER 04
万向传动装置
万向节类型与结构特点
十字轴式刚性万向节
01
结构简单、工作可靠、允许两轴间有较大交角，在汽车上应用
最普遍。
准等速角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简
单、成本低，适用于越野汽车。
挠性万向节
03
靠弹性元件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生干涉
差速器类型及工作原理
普通差速器
由行星轮、半轴齿轮和行星轮架组成，实现 左右车轮差速转动，保证车辆正常行驶。
防滑差速器
在普通差速器基础上增加摩擦片或离合器等 部件，限制或阻止差速器内摩擦力矩的传递 ，提高车辆在恶劣路况下的通过性。
驱动桥维护与故障排除
01
02
03
04
定期检查驱动桥油位和质量， 及时更换润滑油。
，适用于有剧烈冲击、严重振动或经常过载的传动轴系。
传动轴与中间支撑结构特点
传动轴
主要承受转矩的旋转部件，由轴管、伸缩套和万向节组成。
中间支撑
设置在传动轴中间部位，用于支撑传动轴并保持其稳定运转 ，通常由轴承、轴承座、橡胶弹性元件和密封装置等组成。
传动系统工作原理
传动系统工作原理
传动系统是指将动力源传递到车辆的驱动轮上，使车辆能够前进或后退的系统。
它由多个组件组成，包括发动机、离合器、变速器、传动轴和差速器等。
下面将对传动系统的工作原理进行介绍。
1. 发动机：发动机产生动力，将汽油或柴油燃烧转化为机械能。
2. 离合器：离合器连接发动机和变速器，使得能够在启动时慢慢接合，避免突然施加力量产生冲击。
3. 变速器：变速器根据车辆的速度和负载需求选择不同的齿轮比，以提供不同的速度和扭矩输出。
- 手动变速器：通过手动调整齿轮选择器来改变齿轮比，驾驶
员需要踩离合器并调整档位。
- 自动变速器：根据车速、负荷和驾驶员的需求自动选择合适
的齿轮比，无需手动操作。
4. 传动轴：传动轴将驱动力从变速器传递到车辆的驱动轮上，通常有前驱、后驱和全驱三种形式。
- 前驱：发动机的动力通过传动轴传递到前轮驱动；
- 后驱：发动机的动力通过传动轴传递到后轮驱动；
- 全驱：发动机的动力同时传递到前、后驱动轮。
5. 差速器：差速器位于传动轴的中心，以平衡和分配驱动轮上
的扭矩。
当车辆转弯时，内外驱动轮的行驶速度不同，差速器会将扭矩分配给两个轮胎，使其可以较好地协调转向。
总之，传动系统通过将发动机产生的动力经过离合器、变速器、传动轴和差速器等组件传递到车辆的驱动轮上，实现车辆的前进或后退。
不同类型的变速器和驱动形式会对传递效率和操作便利性产生不同的影响。
汽车传动系统
汽车动力传递装置
01 的组成和作用
目录
02 纯电动
03 重要指标
04 常见故障
05 故障的解决方式
汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动 力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。
的组成和作用
1
离合器
2
万向传动装置
3
驱动桥
4
半轴结合工具，其由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧 装置（膜片弹簧）和操纵机构组成。作用主要有以下几点：①保证汽车平稳的起步；②保证挡位改变时的顺滑性;； ③防止传动系统过载造成机件损坏。变速器是实现不同行驶路况下的行驶速度改变的重要工具，主要有变速器壳、 盖、输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承、油封、操纵机构等组成，利用不同直径的齿轮啮合实现转 速和转矩的转变，为实现变速变矩、实现汽车倒行、中断传输动力和实现动力传输的功能。
手动变速器（MT）也就是通俗讲的手动挡，是需要驾驶者在使用汽车时根据个人意愿和实际情况自我调节汽 车的一种变速方式。它通过大小不同的齿轮在驾驶者的操控下完成高速和低速的不同动力传输需求。采用新型技 术进行技术升级是MT发展的道路，可采用以下几种方法：①采用高性能的钢材，增加齿轮的刚度，减少变速器齿 轮在转动过程中的变形磨损，增加齿轮间的结合，减少滑动产生的能量损失；②采用不同的轴承结构，用球和柱 轴承结构替换锥轴承，减少齿轮转动的摩擦错位带来的能量损失；③采用高性能的润滑剂，减少换挡时齿轮的摩 擦，增加契合度减少能量损失；④减少变速器润滑油的油量，可以减少汽车在空载时能量损失6%～8%。
综合评价指标优化设计是指汽车动力传动系中的动力性指标与燃料经济性指标，综合评价两项指标并获取匹 配的指标参数，提高汽车动力传动系的工作效率。常规理论中，汽车动力传动系的动力性能指标越高，燃料经济 性能指标也会越高，因为汽车传动时需要消耗燃料，传动需求量越大燃料消耗越高，所以两项指标优化匹配时容 易出现矛盾问题，只能选择最佳的匹配值，才确保综合评价指标的合理性。综合评价指标中专门分析汽车原地起 步状态下，连续执行换挡与加速，换挡加速的时间和多工况行驶中的燃料经济性指标实行加权值处理，把加权值 当做综合评价指标，就可以获取最佳的综合评价指标匹配值。
汽车传动系统ppt
02
汽车发动机系统
发动机的基本构造及工作原理
发动机的基本构造
发动机是汽车的动力源，由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统 、冷却系统和点火系统等组成。
工作原理
发动机通过将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动活塞运动，从而产生动力 。
发动机的性能指标及影响因素
性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
调整间隙
定期调整离合器间隙，以 保证其正常工作。
06
汽车传动系统的发展趋势与挑战
新能源汽车对传统汽车传动系统的挑战
01
驱动方式的改变
新能源汽车采用电力驱动方式，改变了传统汽车燃油发动机的传动方
式，对汽车传动系统带来挑战。
02
电池技术的瓶颈
新能源汽车的电池技术尚未完全成熟，电池的续航里程、充电速度和
2023
汽车传动系统ppt
目录
• 汽车传动系统概述 • 汽车发动机系统 • 汽车变速器系统 • 汽车传动轴系统 • 汽车离合器系统 • 汽车传动系统的发展趋势与挑战
01
汽车传动系统概述
汽车传动系统的定义与组成
汽车传动系统的定义
汽车传动系统是车辆的动力传输系统，它负责将发动机产生 的动力传递到车轮，从而驱动车辆行驶。
定期检查
定期检查传动轴的连接处是否 松动、轴承是否损坏等。
更换润滑油
定期更换传动轴的润滑油，保持 传动轴的润滑。
避免超载
避免长时间超载行驶，防止对传动 轴造成过大的负荷。
05
汽车离合器系统
离合器的分类及工作原理
离合器的分类
机械式离合器、液压式离合器、电磁式离合器等。
工作原理
通过机械、液压或电磁方式传递发动机动力，控制传动系统的接合和分离，以保 证车辆的平稳起步和换挡。
汽车构造课件十三章汽车传动系概述
静液式传动系示意图
变速操纵杆
液压自动控制装置
液压马达
发动机
油泵
驱动桥
电传动系
电动机控制器
发动机
电动机
电池
发电机
§13.3
传动系的布置方式
传动系的布置
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动 四轮驱动
前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱 动形式。这是一种传统的驱动形式
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势： 1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大
桑塔纳轿车传动系
后置后驱
四轮驱动（4WD－4 Wheel Drive system）又称全 轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面 状态不同而将引擎输出扭矩按不同比例分布在前后 轮子上，以提高汽车的行驶能力。
目前，轿车的四轮驱动装置已经引迚了电子计算机控制系统，当前轮或后轮
液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动：
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不 能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个 有级式机械变速器。 液力变矩器
发动机 行星齿轮变速系统
三、静液式传动系
原理： 通过液体介质的静压力能的变化来传动的。 组成： 由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。
传动系的分类
一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器 和半轴
机械式传动系的一般形式
变速器
半轴 传动轴 驱动桥
主减速器
万向节 发动机
离合器
差速器
二、液力机械传动系
汽车传动系概述
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角 速度旋转。
二、传动系的类型与组成 类型:
机械式、 液力机械式、 静液式、 电力式
（一）、机械传动系
组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴
机械式传动系的一般形式
变速器
传动轴
半轴
1、减速
通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发 动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的 转矩增大到发动机转矩的若干倍。
2、变速：
保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵 引力又在足够大的范围内变化。
3、倒车：
在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某 些情况下倒车。
4、中断传动
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后 转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽 车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传 动路线切断，即传动系的中断传动作用。
驱动桥
发动机
离合器
主减速器 万向节
差速器
（二）、液力机械传动系
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的 变化来传递动力。
分类：
液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替 离合器的部分功能。
液力变矩器
3）、发动机后置、后轮驱动
这种布置型式便于车身内部的布置，减小 室内发动机的噪声，一般用于大型客车。
4）、发动机中置后轮驱动（MR）
这种布置型式便于对前后轮进行较为理想 的重量分配，是目前大多数运动型轿车和方程 式赛车所采用的布置形式。
越野车的传动系
离合器
汽车结构原理传动系详解
汽车结构原理传动系详解汽车的传动系统是指汽车引擎产生的动力经过一系列的传动装置，使其传递到驱动车轮上，使汽车能够行驶。
传动系统包括传动装置、变速器、传动轴和差速器等。
下面详细介绍汽车传动系统的结构原理。
传动装置是将发动机的动力传递到变速器的装置，其中主要包括离合器和传动轴。
离合器的作用是在发动机转速较高时将动力传递给传动轴，通过离合器踏板控制与发动机连接的离合器片的距离来实现离合。
在离合器打开时，发动机的动力无法传递到变速器。
传动轴是连接变速器与差速器的轴。
传动轴不仅承受着由发动机传来的动力，也要承受地面对车轮的驱动力。
因此，传动轴需要具备强大的承载能力和较高的刚度，一般采用空心管或中空管结构。
传动轴传递动力给差速器，使其将动力传递到驱动车轮上。
差速器是一种特殊的装置，用于平衡驱动轮的旋转速度差异，使汽车能够在转弯时更顺畅。
当车辆转弯时，内侧车轮与路面之间产生的阻力比外侧车轮大，如果没有差速器进行调节，那么汽车在转弯时内外侧车轮的转速差距将会导致车辆的不稳定。
差速器通过两个半轴和一个圆锥齿轮装置来完成动力传递，圆锥齿轮的特殊构造使其既能使两个半轴的转速相等，又能使两个半轴的转速差异。
变速器是传动系统中的关键部件，其作用是将发动机输出的动力通过齿轮的组合实现驱动力的调整，从而实现车辆在不同速度下的驾驶要求。
变速器可分为手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现换挡，而自动变速器通过液力变矩器、齿轮组和电控元件等来实现自动换挡。
手动变速器一般由主轴、相位齿轮、伺服齿轮和驱动齿轮等组成。
主轴上的齿轮通过离合器与发动机相连，在相位齿轮和伺服齿轮的作用下，实现不同转速下的驱动力变化。
手动变速器需要驾驶员根据车速和转速的变化来选择最适合的挡位，以保证发动机和车辆的最佳匹配，提供最高的动力输出效率。
自动变速器的工作原理相对复杂，包括液力变矩器、齿轮组和操纵元件等。
液力变矩器通过液体在高速旋转的泵轮和助推轮之间的链接来实现动力传递，其变矩比能够自动调整以适应车辆当前的行驶条件。
第一章 汽车传动系统概述PPT课件
二、汽车传动系统的布置方案
2.2 典型的汽车传动系布置方案 RR——发动机后置后驱方案
应用范围：大、中型客车。 优点：1）起动、加速时驱动性能好；2）轻便；3）车内空间 较为宽敞；4）降低车厢内的噪声。 缺点：1）急转向时，车体侧倾难以控制；2）助力转向的操纵 距离长，操纵机构复杂；3）无迎风，不容易散热，发动机的 冷却条件差。
4）配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制， 并保证车辆的操纵稳定性；
5）配合制动系统，保证车辆的制动性。
二、各系统的作用与组成
2、行驶系统（Suspension System）： 组成：
车架（Frame） 车桥（Axle） 车轮与轮胎（Wheels and Tires） 悬架（Suspension）
制动系统
转向系统
行驶系统
传动系统
• 二、各系统的作用与组成 1、传动系统（Power Train）：
作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定 的关系和要求传递到车轮的系统。 组成：离合器（Clutch）及其操纵
变速器（Transmission）及其操纵 万向节（Universal Joints）与 传动轴（Properller/Driver Shaft） 驱动桥（Power/Driving Axle）
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·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
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汽车传动系统精品课件精选全文
⑤制造工艺复杂、尺寸精度要求高。
§15 机械变速器
一、变速器的功用与分类
（1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值； （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶； （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。
2
4
3
2.从高速挡换入低速挡
（1）在五档时 V3=V2
（2）退入空档 V3=V2 V4<V2 故V3>V4
（3）由于V4下降快 V3下降慢
（4）重新接合离合器， 同时加空油，使V4>V3
（5）再分离离合器，等 到V4=V3，即可挂入 四挡。
发动机
液压自动控制装置
变速操纵杆
4、电力式传动系统
电 池
电动机控制器
电动机
发电机
发动机
三、 传动系统的布置型式
传动系统的布置方式
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
四轮驱动
越野车的传动系统
发动机
离合器
变速器
分动器
前驱动桥
桑塔纳轿车传动系统
液力变矩器
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。
3
2
4
（二）同步器
分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器
使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。
功用：
结构： 同步装置、锁止装置、结合装置
1、锁环式惯性同步器
（1）组成：
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离合器
变速器
变速器用于转变发动机曲轴的转矩及转速， 以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服 各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车 轮牵引力及车速的不同要求的需要。
操纵形式： 直接操纵 间接操纵
传动轴
作用：传递动力 传动轴由万向节、轴管及伸缩花键等组成
驱动桥的作用
驱动桥位于传动系的末端，基本功用是增 大由传动轴或直接由变速器传来的转矩， 将转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、 右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的 差速功能，承受作用于路面和车架或车厢 之间的力。
驱动桥的组成
由主减速器、差速器、驱动车轮的传动装 置（半轴）及桥壳组成
感谢聆听！
汽车动力传动系统介绍
底盘的组成
1- 发动机及附件 2- 传动系 3- 行驶系 4- 转向系 5- 制动系
底盘的组成
1- 发动机
冷却、供给(供油、进气) 、排气
2- 传动系
离合器、变速器与分动器、传动轴、驱动桥
3- 行驶系
车架、车桥与车轮、悬架、
4- 转向系
转向器与转向操纵机构、传动机构、助力装置
2。使汽车具有良好的动力性和燃油经济性； 3。保证汽车能倒车及左右车轮能适应差速要求。 4。使动力传递能根据需要而顺利接合与分离
机械传动系的组成
离合器及操纵机构 变速器与分动器及操纵机构 （取力器） 传动轴 （缓速器） 驱动桥 （轮边减速器）
传动系的类型
机械传动 液力-机械传动 液力传动 电传动
传动系的结构布置形式
前置后驱动 前置前驱动 后置后驱动 四轮驱动
前置后驱动
应用：载货汽车、牵引车、部分客车、中 高级以上的轿车
前置前驱动
特点：布置紧凑，地板低而平坦，非簧载 质量较小，提高了行驶平顺性
主要应用：轿车
Байду номын сангаас
前置后驱动与前置前驱动的比较
后置后驱动
应用：大客车 特点：减轻前轴负荷
减少发动机对车厢的影响 增加车厢有效面积 操纵困难
四轮驱动
四轮驱动
应用：越野汽车、SUV 特点：整个车重都成为附着重量加以利
用，提高汽车的牵引力和通过性
离合器
使动力传递能根据需要而顺利接合与分离 起步时，平稳接合 换档时，减轻冲击 防止传动系过载
组成：从动盘、压盘、压盘驱动装置、压紧弹簧 （螺旋弹簧、膜片弹簧）
5- 制动系
制动器、人力制动系、动力制动系
汽车性能与底盘的关系
1- 发动机 2- 传动系 3- 行驶系 4- 转向系 5- 制动系
动力性、燃油经济性 行驶平顺性 操纵稳定性 制动性(安全性)
传动系的作用
1。保证汽车在各种行驶条件下所必需的牵 引力与车速，使它们之间能协调变化并有足够的 变化范围。