输电线路工程监理人员现场控制要点
输电线路工程监理人员现场控制要点
输电线路工程按照《11OkV～500kV架空电力线路工程
施工质量及评定规程》DL／T5168-2002可划分为六个分部工程，监理人员在每个分部工程施工过程控制的基本要点简单总结以下：
一、土石方工程
1、线路复测
1.1两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm；
1.2顺线路方向两相邻塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1％；相邻塔位的相对标高与设计值的偏差大于0.5m；
1.3转角桩的角度值，用方向法复测时与设计值的偏差大于1′30″；
1.4 单双回线路在复测分坑时，注意双变单，单变双时的中心桩的位置。
2、基坑开挖
2.1根据土质情况，余土、材料、工器具应堆放在距坑口边缘0.8m～1.5m范围以外，防止孔壁坍塌。
2.2铁塔基础的坑深应以设计施工基面为基准。当设计施工基面为零时，铁塔基础坑深应以设计中心桩处自然地面标高为基准。
2.3铁塔基础坑深与设计坑深偏差大于+100mm时，其超深部分应进行铺石灌浆处理。
2.4 砼杆基坑在开挖注意拉线坑的尺寸，夹角度的控制与拉盘的方向(平面朝上)。
2.5 基础位移、扭转质量通病防治的技术措施
主要措施：基坑开挖前对基础中心桩进行二次复核，并设置稳固的辅助桩位，确认桩位及各个基础腿的方位准确；基础支模后、浇制前和浇制中要多次核对基础模板、地脚螺栓或插入角钢的方位，保证其准确性；
3、基坑回填
3.1基坑回填前，基坑有积水时，回填前先将水排完，然后四周均匀填土、夯实，并随时检查基础是否位移，杂物等，且宜四周均匀回填。
3.2铁塔基础坑回填，应符合设计要求，一般应分层夯实，每回填300mm厚度夯实一次。坑口的地面上应筑防沉层，防沉层的上部边宽不得小于坑口边宽，其高度视土质夯实程度确定，基础验收时不宜低于300mm。经过沉降后应及时补填夯实。工程移交时坑口回填土不应低于地面。
3.3石坑回填时大块石应破碎，石子与土按3︰1掺合后回填夯实。
二、基础工程
1、基础浇筑
1.1模板应采用刚性材料，其表面应平整且接缝严密；
1.2模板与支架的刚度和稳定性应满足相应基础的要求；
1.3接触混凝土的模板表面应采取有效脱模措施，以保证混凝土表面质量；
1.4当使用隔离剂脱模时，严禁隔离剂沾污钢筋。
1.5现场浇制混凝土时，自由倾落高度超过2m时应采取串筒或溜管等措施。
1.6试块应在现场浇制过程中取样制作，其养护条件应与基础基本相同。同条件养护的试件应在达到等效养护龄期时进行强度试验。
1.7转角、耐张、终端、换位塔及直线转角塔基础每基应取一组；所有的耐张塔做好预偏值（根据塔高及图纸要求而定）。
1.8一般直线塔基础，同一施工队每5基或不满5基应取一组，单基或连续浇筑混凝土量超过100m3时亦应取一组；
1.9按大跨越设计的铁塔基础，每腿应取一组；当采用钻孔灌注桩基础时应每根桩取一组，承台、连梁每基应取一组；当原材料变化、配合比变更时应另外制作；
2、冬期施工
2.1当连续5d、室外平均气温低于5℃时，混凝土基础工程应采取冬期施工措施，并应及时采取气温突然下降的防冻措施。
2.2配制冬期施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥强度等级不应低于42.5，浇筑C15强度等级混凝土时，最小水泥用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。
三、杆塔工程
1经中间检查验收合格；
2分解组立铁塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的70％；
3整体立塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的100％；
4 铁塔组立前应敷设接地装置，铁塔组立过程中应可靠接地。
5铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并应浇筑水泥砂浆。铁塔经检查合格后可随即浇
筑混凝土保护帽；混凝土保护帽尺寸应符合设计规定，与塔座结合应严密，不得有裂缝。
6 混凝土电杆制造的技术要求
6.1总的技术要求
6.1.1环形钢筋混凝土电杆的技术要求见GB396-1994
6.1.2环形预应力混凝土电杆的技术要求见GB4623-1994
6.2外观检查
6.2.1外表面应光洁平直。但在每米长度内局部麻面和粘皮面积不大于同长度总面积的5%时，允许修补。
6.2.2合缝处不应漏浆。但当漏浆深度不大于主筋保护层厚度、每处漏浆的长度不大于30mm，且累计长度不大于杆长的10%或对称漏浆的搭接长度不大于100mm时，允许修补。
6.2.3梢端及根端不应碰伤或漏浆。但当环向碰伤或漏浆长度不大于周长的1/4，且纵向长度不大于50mm时，允许修补。
6.2.4钢板圈或法兰盘与杆身结合面不应漏浆。但当漏浆深度不大于主筋保护层、环向漏浆长度不大于周长的1/4、纵向漏浆长度不大于50mm又非对称漏浆时，允许修补。
6.2.5预留孔周围的混凝土不应损伤。但损伤深度不大于
10mm时，允许修补。
6.2.6内、外表面均不得露筋。内表面混凝土不应有塌落。
6.2.7钢板圈焊口处内壁的混凝土端面与焊口处距离不得小于10mm。
6.2.8对裂缝裂纹的要求
6.2.8.1对普通钢筋混凝土杆，外表面的环向裂缝宽度不得超过0.05mm，不得有纵向裂缝。但网状裂纹、龟纹、水纹等不在此限。
6.2.8.2对预应力钢筋混凝土杆，不得有环向或纵向裂缝，但网状裂纹、龟纹、水纹等不在此限。
四、架线工程
1架线前应有完整有效的架线施工（包括放线、紧线及附件安装等）施工技术文件。
2架线段内铁塔已经中间验收合格，混凝土强度达到设计规定后方可进行。
3跨越电力线、弱电线路、铁路、公路、索道及通航河流时，必须有完整可靠的跨越施工技术措施。
4 为了防止导线或架空地线因风振而受损伤，弧垂合格后应及时安装附件。附件（包括间隔棒）安装时间不应超过5d，档距大于800m时应优先安装。大跨越防振装置难于立即安装时，应会同设计单位采用临时防振措施。
5 导地线连接，根据作业方式的不同分为钳压连接，液压连接和爆压连接等。
5.1钳压连接应执行DL／T5285-2013第七章第二节的有关规定。
5.2液压连接应执行DL／T5285-2013第七章第二节的有关规定外，还应执行DL／T689-2012 (简称《液压规程》下同)的规定。
5.3爆压连接除执行DL／T5285-2013第七章第二节的有关规定外，还应根据爆压方式执行SDJ276-1990(简称《液压规程》)规定。
5.4当导地线采用液压或爆压连接时，必须由经过培训并考试合格的技术工人操作。
5.5架线施工前均应对导地线的连接制作试件进行试验。试件握着强度应符合下列规定
5.5.1对于液压、爆压连接及钳压管直线连接时，其试件握着强度不得小于导地线保证计算拉断力的95%。
5.5.2螺栓式耐张线夹的握着强度不得小于导线保证计算拉断力的90%。
每个线路工程架线开工前必须制作本工程的导地线连接的检验性试件，必须用本工程实际使用的导地线、配套的液压管及相应的钢模，按工艺要求制作检验性试件。每种型式
的试件不少于3组（允许直线管与耐张管做一根试件，但不允许直线管与螺栓式耐张线夹同做一根试件）。不同厂家的导（地）线、液压管应分别做试件。
五、接地工程
1接地体的规格、埋深不应小于设计规定。
2接地装置应按设计图形埋设，受地质地形条件限制时可按设计图形作局部修改，原设计图形为环形者仍应呈环形。
3 两接地体间的平行距离不应小于5m；
4 当采用搭接焊接时，圆钢与圆钢及扁钢的搭接长度应不少于圆钢直径的6倍并应双面施焊；扁钢的搭接长度应不少于其宽度的2倍并应四面施焊。
5 接地极与铁塔连接要牢固可靠，工艺美观。
六、线路防护工程
1、铁塔上应有下列固定标志。标志的式样及悬挂位置应符合设计、建设单位的要求。
七、工程验收与移交
1工程验收
工程验收分隐蔽工程验收、中间验收和竣工验收三种方式，并以最终形成的施工验收质量记录为基本依据来判定是否满足工程设计和本规范的要求。
防治成果评价
严格履行三级自检验收，措施落实到位、验评记录齐全，施工强制性条文计划落实到位、检查记录齐全，电力建设工程质量监督机构对质量通病防治工作的监督检查评价合格，工程质量达到优良标准。符合《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》的相关规定和要求。
备注
总监理工程师：
签字（盖章）：
年月日
桥梁施工工序质量控制要点
桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图
2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。
④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。
交通工程质量控制
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
工程施工现场扬尘控制要点和控制措施
工程施工现场扬尘控制要点和控制措施 一、控制目的:随时保持施工现场及道路清洁。。 二、控制要点 1、项目部健全和落实控制扬尘的管理制度，关键在于落实。 2、及时划拨使用专款，落实控制扬尘的经费。 ３、按规范要求进行清运和堆放工地清扫出的建筑垃圾。 ４、土方进出工地时,在洗车池将车辆的槽帮和车轮冲洗干净，并做好遮蔽、清洁工作。 5、施工现场内堆放的水泥、灰土、砂石等易产生尘埃的物料,采取围栏、遮盖等措施防尘。 ６、工地上木工机械等易产生粉尘的设备安置在相对封闭的操作棚内,产生的木屑、废料等及时清理。 ７、工地在清扫时,适当洒水或采取其它防尘、吸尘措施。 三、控制措施 1、本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立和健全有建设方、监理方、施工单位三方各分包、劳务队伍全体参与的控制扬尘领导小组和管理网络。 2、由建设单位落实控制扬尘的经费,本施工单位保证扬尘控制经费专款专用。 ３、本施工组织设计方案由项目部有关职能科室审阅签字,项目部盖章确认后,由本公司总工程师及职能科室负责人审批和签字，并盖章确认后,报监理备案。(可以不要）
４、建立扬尘控制责任制及制度，并做好分阶段作业扬尘控制台账。 5、项目部扬尘控制措施和承诺的内容在工地四周醒目处进行公示。 ６、指定安全文明施工负责人负责施工现场扬尘控制的管理工作,并建立扬尘控制档案,工作总结、实施方案、会议记录、宣传资料等。 7、对参加本工程施工作业的所有人员进行保护环境、控制扬尘知识及重要性等有关方面的教育和宣传。 8、对控制扬尘工作的职责进行分解落实即：项目经理→现场施工负责人→现场扬尘负责人→各施工作业组组长→各专业分包队伍、劳务分包队伍、作业班组负责人→工人，使本工地的扬尘控制制度做到层层落实，控制到位。 9、本施工现场四周的围墙采用红砖基础，钢板围挡,总高度>２.5米，防止扬尘,并在围挡上书写环境保护等宣传标语。 10、临街及临居民小区作业面用绿色密目安全网进行全封闭处理。 11、施工场地已经进行了地面的硬化处理，因施工需要没有硬化的地方用绿网覆盖或其它措施,使泥土不裸露。 12、施工现场内堆放的水泥等易产生尘埃的物料进行封闭式管理,不允许露体堆放,灰土、砂石进行可靠围挡,并用绿色密目网随时进行覆盖。 13、建筑垃圾、工程渣土在24小时内不能清运出场的,设置临时堆场,堆场周围进行围挡、遮盖、保温等防尘措施。 1４、散装物料、建筑垃圾在６ｍ3以上采取密闭清运,施工场地清扫出的建筑垃圾、工程渣土采用袋装或密闭清运。 １5、在工地内如有闲置三个月以上的空地,对裸露地面进行临时绿化或用绿网覆盖。
铁路桥梁工程施工监理控制要点
1. 钻孔桩基础 1.1 钻孔 1.1.1 复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.1.2 检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等：护筒内径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，监理全部检查。 1.1.3 检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1~1.3，冲击钻使用实心钻头钻孔时，泥浆比重，砂粘性土不宜大于 1.3，大漂石、卵石层不宜大于 1.4。反循环旋转钻的孔泥浆比重可为1.05~1.15。粘度一般地层16~22S，松散易坍地层19~28S。新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。监理全部检查。 1.1.4 钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后，每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况。 1.1.5 现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，孔径、孔深均不于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、检孔器或成孔检测仪进行检测。监理全部检查。 1.1.6 孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。 1.1.7 浇筑混凝土前对清孔的检查，设计无要求时，沉渣厚度柱桩不大于
10cm，摩擦桩不大于30cm，用测绳量测，严禁采用加深钻孔厚度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手摸无2~3mm的颗粒。 1.2 钢筋笼 1.2.1 检查钢筋笼的下料，钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理全部检查。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 1.2.2 监理全部检查钢筋接头外观，焊接接头外观应符合如下规定：帮条长度，双面焊5d，单面焊10d；搭接焊焊接长度，双面焊5d，单面焊10d。焊缝厚度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。检查下表中的允许偏差项目。
交通建设工程施工安全监理要点
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
大唐输电线路工程监理细则
1. 监理依据 1.1 本工程建设监理规划。 1.2 国家和地方政府的法律、法规及电力行业的有关政策规定及技术规范、标准、规程、验评标准等。 1.3 项目法人（业主）与承包商签订的承包工程合同。 1.4 已批准的工程初步设计、施工图设计及设计修改通知单等有关设计技术文件和工程协调会等施工过程文件。 1.5 政府批准的工程建设文件。 1.6 制造厂提供的产品说明书及安装工作指导书。 1.7 项目法人（业主）及上级单位对工程提出的要求。 2. 监理范围 莱州风电场场内集电线路工程的全部监理工作，并配合委托方完成达标投产验收。监理工作按照“四控制”（质量、投资、进度、安全文明控制）、“两管理”（合同、信息管理）、“一协调”（协调委托方、施工、设计、设备供应承包商之间的关系）的原则和要求进行。 3. 监理工作控制要点及目标 3.1 质量控制要点 见附件1：隐蔽工程和重要工序质量监控点 3.2 工期控制目标 实现合同工期。 3.3 质量控制目标 工程建设质量达到合同约定的质量标准，工程项目的分项工程质量检验合格率为 100%建筑工程优良品率》90%设备安装工程优良品率》95% 3.4 安全控制目标现场安全文明施工状况良好，达到中国大唐集团公司工程建设安全文明样板 工地考核达到优良及以上标准，实现人身死亡事故“零目标”，确保不发生以下事故：1）重大人身伤亡事故； 2）重大机械设备事故； 3）重大火灾事故； 4）重大交通事故； 5）严重环境污染事故和重大垮塌事故。 3.5 投资控制目标控制工程费用在施工承包合同价加基本预备费之和以内，确保不超支。 4. 线路基础工程特点 每台风力发电机组由电缆汇集至架空线路，再经主干线路送至220kV变电站。线路路径 总长19.98km,其中主干线路单回路长17.133km、主干线路双回路长2.622km、分支线路单回长0.221km。 4.1 地形情况
钢筋混凝土桥梁施工质量控制要点
钢筋混凝土桥梁施工质量控制要点 关键词：原材料、钢筋加工安装、混凝土浇筑、混凝土养生桥梁是在路线经过特殊地理位置时如跨越江河、深沟、山堑时为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁按结构体系可分为：梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。桥梁的三个主要组成部分是：上部结构（上部结构由桥跨结构、支座系统组成），下部结构（下部结构由桥台、桥墩和基础几部分组成）和附属结构（附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、防排水系统、护栏等几部分。）。结合着我县桥梁建设现况，今天主要给大家简述的是钢筋混凝土梁桥的施工质量控制要点。 一、原材料 水泥、粗（细）集料、外加剂、水、是混凝土的重要组成部分，也是桥梁的主要施工原料，其质量是否符规范和设计文件的要求，将直接影响混凝土的强度、耐磨性、稳定性、耐久性。桥梁整体质量、功能和使用寿命，因此在桥梁的施工过程中，加强原材料的质量监管，把好原材料进场质量检测关，是混凝土工程质量保证的前提条件。下面讨论这几种原材料的控制方法。 1水泥质量控制
水泥品种较多，包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤硅酸盐水泥以及复合硅酸盐水泥。在使用水泥的时候必须区分水泥的品种及强度等级掌握其性能和使用方法，根据工程的具体情况合理选择与使用水泥，这样既可提高工程质量又能节约水泥。 1.1 水泥进货验收 ⒊生产厂家的资格、业绩及企业信用评价。 ⒈检查水泥的牌号、品种、强度、出厂日期等是否符合供货要求。 ⒉检查厂家的自检报告和合格证，报告应包括3d强度试验结果、化学成分分析、凝结时间、安定性、细度等指标。 ⒋生产厂家的质量证明书。质量证明书应包括生产单位名称、购货单位名称及水泥品种、规格、数量、主要技术质量指标、购货日期等。 1.2水泥抽样检验 ⒈抽样方法：按照《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》7.2.1条款规定“同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200为一批，，每批抽样不少于一次”执行。检测项目：凝结时间、安定性、强度等指标。 1.3水泥储存质量控制 ⒈运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和出厂 批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装。露天堆放应放 在至少30cm垫板上，水泥周围严密遮盖防水雨布；室内存放时， 应保证室内通风良好，避免水泥回潮；储存超过3个月，必须重新
交通工程监理细则
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
施工现场各类安全事故控制要点正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.施工现场各类安全事故控 制要点正式版
施工现场各类安全事故控制要点正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、施工现场各类违章操作控制要点 1.积极参加安全培训，掌握本工种安全技术操作规程。 2.各工种操作人员应热爱本职工作，努力学习，增强政治觉悟，提高业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。 3.遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时集中思想，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得到禁止烟火的地方吸
烟、动火。 4.自觉遵守安全生产规章制度，严格执行操作规程，不进行违章作业，要随时制止他人违章作业，对违章作业的指令有权拒绝。 5.积极参加安全生产各种活动，主动提出改进安全工作的意见，爱护和正确使用机器设备、工具及个人防护用品。 6.施工过程做到自己不伤害自己、自己不伤害他人、自己不被他人所伤害，确保施工安全和施工现场安全。 7.在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架、龙门架和随吊盘上下。 8.能掌握防止高处坠落、物体打击，
5-输电线路工程创优监理实施细则编制纲要
《国家电网公司输电线路工程创优监理实施细则》 编制纲要 说 明 一、本纲要用以指导监理单位编制《输电线路工程创优监理实施细则》（以下简称“监理创优细则”）。各工程项目监理单位应参照本纲要格式和条目（包括但不限于本纲要内容），结合工程实际编制。 “监理创优细则”是监理单位开展工程创优的操作性文件，应结合工程特点和监理单位自身的管理特色编写，内容应尽可能详尽。 二、“监理创优细则”应依据工程建设管理单位编发的工程“建设创优规划”的要求编写，并参照公司系统当前工程建设质量管理先进水平及对工程监理的最新要求，编制相应的监理措施。 三、“监理创优细则”由监理项目部负责编制，经监理单位质量管理部门审核，主管副经理或总工批准，并报工程建设单位认可（在工程正式开工前完成），在应用前应进行交底后实施。 四、正确处理“监理创优细则”与 “专业监理实施细则”的关系。“监理创优细则”重在质量控制，相关内容描述相对详细，故“专业监理实施细则”有关质量控制的内容可简述。 五、本纲要适用于220kV及以上电压等级输电线路工程“监理创优细则”的编写，其他电压等级输电线路工程可参考执行。
封面式样： 《****输电线路工程创优监理实施细则》 编制单位： 编制日期：年月日
编审批式样（要求责任人手签）： 批准： 年 月 日 审核： 年 月 日 编写： 年 月 日
目 录 封面式样 (2) 编审批式样 (3) 1.概述 (6) 1.1 编制目的 (6) 1.2 编制依据 (6) 1.3工程建设的意义 (8) 1.4工程建设主要特点 (8) 1.5工程参建单位 (8) 2．工程创优目标 (8) 2.1质量控制目标 (8) 2.2安全控制目标 (9) 2.3文明施工和环境保护控制目标 (9) 2.4工期控制目标 (10) 2.5造价控制目标 (10) 2.6工程档案管理目标 (11) 3. 监理资源配置及创优组织 (11) 3.1监理资源配置 (11) 3.2 创优组织 (12) 4. 监理创优措施 (14) 4.1综合管理措施 (14) 4.2质量控制措施 (19) 4.3安全文明施工与环境保护控制措施 (28)
桥梁工程试验控制要点
精品文档 项目办：为进一步明确各单位试验检测工作职责，规范试验检测流程，确保各类原材料及工程实体质量，依据甘交质监【2017】375 号《省交 通质监局落实“放管服”改革及做好公平性竞争审查的相关意见》，以及相关规范、规程、设计图纸等的要求，提出以下要求： 一、承担本项目外委试验的第三方检测机构应具有乙级及以上公路工程试验检测登记证书和相应的检测参数、营业执照及CMA认证。 施工单位在确定检测机构后，应以正式文件报监理部及项目办备案； 二、本项目涉及的试验检测工作主要有：砂、碎石、钢筋、钢筋接头、水泥、外加剂、压浆料、锚具、钢绞线、波纹管、橡胶支座等原材料检测，以及桩基检测、各类配合比设计、混凝土试块抗压强度试验等； 三、配合比设计所用材料由监理部见证取样，由施工单位送至报备的第三方检测机构设计，第三方检测机构配合比设计报告出具后，应另委托一家检测机构对设计配合比进行验证，验证合格后方可使用； 四、桩基检测由施工单位委托具备检测资格的检测机构进行，待桩基检测报告出具并满足规范要求后方可进行下道工序施工； 五、材料进场后，施工单位应及时通知监理部对进场材料进行初验，初验包括：材料生产厂家、数量、外观等，初验合格后应对材料见证取样外委，各种材料的外委频率应满足相关要求。材料应提前送检，在外委检测结果出具之前，材料不得用于工程实体，严禁未检先用或边检边用，外委检测结果经项目办确认后方可使用； 六、施工单位应建立工地标准养护室，养护室必须符合《公路工程工地试验室标准化指南》的相关要求，温湿度控制设备经标定满足试验规程的要求； 七、施工过程中使用的砂、碎石材料质量不得低于配合比设计所用材料的质量；拌合楼混凝土开盘前，应检测砂石材料含水率，确定施工配合比，搅拌过程中严禁私自增减用水量，监理部不定期巡查配合比使用情况，如发现私自调整配合比时，将该次浇筑的部位全部报废，并报请项目办从严处罚。 八、施工单位应建立材料进场台账、材料外委台账及材料试验台账，以便查阅。 精品文档
工程开工前监理准备工作要点
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
施工现场技术质量控制要点要点
建设工程施工现场技术质量控制要点 今年9月份，住建部开始开展为期两年的工程质量治理行动，质量终身责任制将落实到人，重点打击转包、挂靠等违法行为。其中的内容主要有两方面：首先是明确建筑工程的五大责任主体：建设单位、勘察单位、设计单位的项目负责人、施工单位的项目经理以及监理单位的总监理工程师等，在工程的设计使用年限内承担相应的质量终身责任；其次在工程开工前五方责任人（河北省也把商混供应商等包括进去，变成了八方责任人）签署质量终身责任承诺书，工程竣工后设置永久标牌，载明参建单位和相应的负责人姓名，并且由建设单位建立五方责任人质量终身责任信息档案，竣工验收后移交城建档案管理部门统一管理保存。 由此可见国家要下达力气整治建筑市场，截止目前建设部网站已经发布了三篇质量问题简报，涉及的建筑施工单位有中建这样的大公司也有一些不知名的施工企业，涉及到的质量问题包括：钢筋保护层不够、钢筋焊接质量不合格、钢筋蜂窝麻面、梁裂纹、柱错位等等问题。
对照这些感觉到现场施工技术质量需要做的还很多，下面结合自己的工作说下现场技术质量控制的几个点： 一、施工图纸 图纸是施工的根本，只有全面的把握好图纸要求，，做好技术上的准备才能给后续的施工创造好的条件。 图纸审查的重点： 1、特别对于工业建筑，重点看土建同安装的对应关系，对照安装图纸核对土建的预埋件、预留洞、螺栓等的位置、尺寸等是否一致，有无矛盾，另外也要了解安装对土建的要求，以便在施工中做好配合协作，避免出现安装时出现困难； 2、看建筑物的定位在总图中的位置，有无定位不明确、无法准确定位的情况，特别要同现场实际情况相结合，看有无同实际不相符的情况； 3、对照不同专业的图纸，例如：把建筑同结构图纸相对照，核对轴线尺寸、标高等是否一致，有无遗漏尺寸未标注，有无构造不合
输电线路工程专业监理实施细则立塔工程
精心整理1 工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1建设规模和工作范围 黑山线路起于110kV河东里变，终于35kV黑山变。 新建架空线路全长64.072公里，电缆线路全长0.209公里，全线单回路架线。平均档距248米，全线转角7次，直线耐张19次。 沿线地形比例为平地97%、河网3%。 导线采用镀 设计风速 GS35D01 GS35H01模块。 东走约J5），曲折系数 1.2 、垂直荷载 其 1.2.1水泥杆 GS35A03混凝土杆系列选用ZM2、ZM2+3、ZM3、ZMb2（地线杆）、ZM3+3、ZMb3（地线杆）、N5、J1共8种杆型，导线采用LGJ-240/30，设计风速30m/s、覆冰5mm，海拔2000m，各种杆型设计允许水平档距和垂直档距如下： ZM2、ZM2+3、ZMb2：允许水平档距300m、垂直档距400m ZM3、ZM3+3：允许水平档距400m、垂直档距450m ZMb2：允许水平档距300m、垂直档距400m ZMb3：允许水平档距350m、垂直档距400m N5°：允许计水平档距380m、垂直档距450m、允许转角5°
Nb5°：允许水平档距400m、垂直档距450m、允许转角5° J1、Jb1：允许水平档距350m、垂直档距450m、允许转角30°。 本工程导线采用LGJ-240/30，风速30m/s、覆冰5mm，导线、风速、覆冰条件与GS35A03混凝土杆典设一致，故本工程在选用时只要小于典设设计值可直接套用，根据定位结果，实际使用水平档距和垂直档距都小于典设允许值，故直接套用是安全的。 混凝土杆采用预应力拔稍杆，C30混凝土。 混凝土杆、底盘、拉盘和铁附件等加工均采用典型设计图，详见“混凝土杆组装加工图”（施工图S0181S-T0405）。 1.2.2铁塔 30m/s、覆冰5mm ZS4 JJ3。 铁塔修改表。 铁塔根部用保护帽（C10素砼混凝土）包住塔靴和地脚螺栓，防止雨水渗入锈蚀塔材。 1.2．3基础 本工程铁塔基础采用直柱板式基础和灌注桩基础（跨黑河），水泥杆基础采用底盘+拉线，全线杆塔基础配置表见施工图S0181S-T0501-01。 位于黑河中央及岸边的灌注桩基础周围应堆砌块石防冲刷。 基础钢筋选用HPB300(Ⅰ级热轧光圆钢筋)、HRB335(Ⅱ级热轧螺纹钢筋)。 地脚螺栓选用Q235或Q345钢。 基础混凝土选用C20级，保护帽采用C15级。 铁塔与基础的连接采用地脚螺栓连接。
桥梁监理控制要点
桥梁监理控制要点 一、质量监理控制的基本原则与要求 1、监理人员应全面熟悉设计图纸、质量检验评定标准、施工技术规范、施工方案、指令性文件。 2、对承包人施工人员管理、设备管理、检查施工方案的落实是搞好监理工作的重要手段。加强事前、事中控制是搞好监理工作的重要方法。所有监理人员应劳记，自已不是施工员。 3、试验控制按“试验监理细则”实施，测量控制按“测量监理细则”实施，安全及环保按“安全及环保监理细则”实施 4、主要原材料、构件质量控制要点 试验监理工程师应和承包人一起通过材料试验确定料场；每批次的外购材料应具有“出厂合格证”和“出厂试验报告”，承包人应按规定取样试验，试验监理工程师应按规定的频率进行抽检验证试验；桥梁构件应检查其“出厂合格证”，承包人应按规定取样送检，取样送检时试验监理工程师应进行见证，监理员应严格控制，未经检验合格的原材料及构件不得用于工程。 a)钢材 各类钢材质量及型号都应符合设计和规范技术要求。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产产家，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆臵在仓库（棚）内，露天堆臵时，应用枕木将钢筋垫高300mm以上,并加以遮盖。桥梁监理工程师应经常检查钢筋存储情况，并应审查：钢筋的表面应洁净，其上的油漆、漆皮、鳞锈等应清楚干净；钢筋应平直，无局部弯曲；钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时应剔除，不得使用。 b)水泥 所有的水泥应取自经业主试验监理工程师同意的合格厂家。承包人应向试验监
理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类和数量，以及厂商的试验合格证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合规范要求。 承包人应对进场的每批水泥均按《公路水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）规定取样，做胶砂强度（3d、7d、28d）、安定性、凝结时间、细度等项目的试验，检验结果报送试验监理工程师批准。 试验监理工程师应要求并检查承包人： 袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，对堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂时期的水泥应分别堆放。 散装水泥的储存，应采取水泥罐或散装水泥仓库。 水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。 c)骨料 骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响砼性能的有害物质。骨料应按品种规格分别挂牌堆放，不得混杂。桥梁监理工程师应随时检查。 粗、细骨集料的质量、粒径规格、级配及材质要求等应按“试验监理实施细则”实施。 应严格控制机制砂的质量，试验监理工程师应增加机制砂的抽检频率。 d)外加剂 外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定；有关混凝土外加剂现场复试检测项目及储存应按《公路工程桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定并经试验监理工程师确认。 e)水 凡饮用水可不进行试验。混凝土工程用水应委托有关部门化验鉴定，按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）实施并经试验监理工程师确认。 f)桥梁构件及配件 桥梁监理工程师应检查桥梁构件与配件的“实验检测报告”、“产品合格证书”“使用说明书”，试验监理工程师和承包人应按规定的频率联合取样送检。 二、混凝土工程质量控制要点
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
输电线路工程监理初检方案
JZLX9输电线路工程监理初检方案 XXX220kV接入系统（线路工程 （基础分部工程） 监理初检方案 XXX（线路）工程 监理项目部 2012 年5 月22日
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 1工程概述-------------------------------------------------------------------1 1.1 工程规模及建设情况---------------------------------------------------1 1.2 工程参建单位---------------------------------------------------------1 2验收依据-------------------------------------------------------------------1 3验收范围及条件-------------------------------------------------------------2 3.1 验收范围-------------------------------------------------------------2 3.2 验收条件-------------------------------------------------------------2 4验收组织机构及人员职责-----------------------------------------------------2 4.1 验收组织机构设置-----------------------------------------------------2 4.2 验收人员职责---------------------------------------------------------2 4.3 验收资源配置---------------------------------------------------------3 5验收时间安排---------------------------------------------------------------3 6验收要求-------------------------------------------------------------------3 6.1 验收总体要求---------------------------------------------------------3 6.2 基础分部（单位）工程验收要求-------------------------------------------4 7质量验评及竣工初检验收报告-------------------------------------------------4 8安全措施-------------------------------------------------------------------5
桥梁工程监理要点
，一、开工申请报告、开工准备及批复 1．开工申请报告 大、中桥或其他大型构造物开工前，承包人应在合同规范定期内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。 2．开工准备 除检查开工准备外，尚应注意下述方面： （1）总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构思，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。 （2）实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程部均匀情况控制等工艺要求及控制办法。 应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模机等。 总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。 （3）施工测量、放样 ○1应在开工前检查承包人以下测量内容，并审核测量报告： a）进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态； b）桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作； c）护桩分布及精度； d）高程控制桩布设和精度。 ○2监理复核测量内容及方法 监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。 a）桥梁工程测量和放样工作的检查和复核，应有测量工程师和桥梁工程是研究和协调进行，但责任监理为测量工程师； b）测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容； c）现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度和其他问题，应有承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； d）测量工程师批复测量承包人测量放杨报告，并把b）、c）项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为开工申请报告依据。 ③绘制全桥测量综合示意图 图上详列：桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号，坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离及夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。 制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一个整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。实际工作中也可以将该图分解成几个互相配合的图表。 （4）工地试验室的建立及材料检查 工地试验室应按要求检查。桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面： ①水泥：出厂方提供的产品合格证书及有关实验报告外，承包人应依据技术规范要求进 行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。监理试验室应复核试验项目。