解读双中间轴变速器的比较优势
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版社 ，０ ２ ２０ ．
【 】孙逢 春 ， 夕明． ２ 程 电动 汽 车动 力驱 动 系统 现 状 及发 展 ［ ］ 汽 车 Ｊ．
工 程 ，０ ０，２ ４）２ １—２ ４ ２ ０ ２ （ ：２ ２．
【０ 陈伯 时 ， 逊． 流调速 系统 ［ ． ． １】 陈敏 交 Ｍ］２版 北京 ： 机械工 业 出版
高整车 的加速 性 ，可 以使 发 动机 始 终 处 于最 佳 工作 状 态 ，大大降低 了整 车的燃 油消耗和污染排放。
（ ）如法 士特 自主创新研发 的所 有双 中间轴变速器 ４
新 产 品 ，均 采用 了 细 高 齿 有 限 元 设 计 ，齿 部 为非 标 准 渐
（ ） 由于采用 了对称布置 的双 中间轴 ，使中间轴上 】
科学化和合理化 。因为挡 问级差 是影 响变速器换挡性 能 及与发动机匹配效果 的重要 因素之一 ，因此一系列 大速 比、小级差变速器新产 品 ，备受市场用户的青睐。 双 中间轴变速器与单 中间轴 变速器 的 比较优势还体
现 在 以下 几 个 方 面 ：
根据使用工况提供不 同的速 比和级 差。由于双 中间轴 变 速器 比单 中间轴变速器前进挡多 １～ 个挡位 ，所以各挡 ２ 之 问的速 比级差明显小于单 中间轴 变速器 ，这有利于提
［ ］ 汽 车工稃 ， ０ （ ０ ：６ — ６ ． Ｊ． ２ ６ １）９ １ ９４ ０
ｓ ｎ Ｍ ． Ｒ ｒｓ，０ ５ ｉ ［ Ｊ Ｃ Ｃ Ｐｅｓ２ ０ ． ｇ
【 】仝 猛． 向 磷 酸 铁 锂 动 力 电 池 关 键 问 题 的试 验 研 究 及 建 模 ５ 面
［ ］ 北京 ： Ｄ ． 清华大 学 ，０ ９ ２０ ．
２０ ０ ６．
【 】宋强 ． ８ 电动 车辆动 力 驱 动 系 统 测 试 平 台 涉 及 开 发 及 试 验研 究
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０—１ ０—２ ０
解 读 双 中 间轴 变 速 器 的 比较优 势
双中间轴变速器和单 中间轴 变速器在 结构性能 上各 有优势 ，也是 国内外使用最 广泛的两种类 型变速 器。但 在实践 中，受路况 、工况 和载荷 等 因素影 响 ，双 中问轴
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ｉｓ２ ０ ５ （ ） ４ ４ ． ｃ ，０ ４， １ ６ ：３— ５
【 】 Ｍ ｈｄｄＥ ｓｎ， ｉｉ Ｇ ｏＳｂｓｅ ，ｔ １Ｍ ｄｒ Ｅｅｔｃ Ｈ ． ４ ｅｒａ ｈａｉ ｍｎ ａ ，ｅａ ｉ ｅ ａ． ｏｅ ｌ ｒ ， ｙ Ｙ ｔｎ ｎ ｃｉ
变 速 器 更 适 合 中 国 国情 ，深 受 国 内用 户 的 青 睐 。
力大 、体积小 、重量轻等优点 。由于消除 了主轴 弯 曲变 形引起 的齿轮啮合 区 的破坏 ，还有 效降低 了变 速器齿轮
啮合的噪音 ，全面提高 了齿轮 的寿命 ，进一步延 长 了变 速器使用寿命。 （ ）采用主 、副箱双中间轴结构设计 ，有全 同步器 ２ 和啮合套 两种 配置 。主轴及齿轮 浮动安装 ，主轴 齿轮与 轴之 间没有 滚针轴 承 ，减少 了变速 器发热及 故障源 ，大 大提 高了工作可靠性 和性价 比。
ｂ ｉ ｅ ｔｉ ａ ｄ Ｆ ｅ ｌ ｈ ｃ ｅ： ｎ ａ ｎ ａ ｓ， ｅ ｒ ｎ — ｒｄ Ｅｌ ｃ ｒｃ， ｎ ｕ ｌＣｅ ｌＶｅ ｉ ｌ Ｆｕ ｄ ｍｅ ｔ ｌ Ｔｈ ｏｙ ａ ｄ Ｄｅ
【２ １ 】廖 晓军 ， 红丽 ． 周 电池 管理 系统 国内外 现状 及其 未来 发 展趋 势
【３ ｌ】乔国艳． 电池管理系统的研究 与设计 ［ ． Ｄ］武汉 ： 武汉理工 大
学 ，０ ６ ２０ ．
【 】邵静 明． 车用磷 酸 铁 锂 电池 的实 验研 究 与 模 型仿 真 ［ ． ６ 微 Ｄ］ 北
京： 清华大 学 ， ０ ． ２ ８ ０
作 者简 介 ：陈洪涛 （９０ ） １７ 一 ，男 ，汉 ，河 南 平顶 山人 ，工学
新 产 品 已 在 多 家 主 机 厂 进 入 路 试 阶 段 ，取 得 了 良好 效
果
受扭矩不 承受弯矩 ，这样就从 结构上保 证 了双 中间轴变
速器在设计 时能够减小 中心距和 各挡齿轮 直径 ，减窄齿
轮宽度并减 小 各轴 直 径 ，从 而 使变 速 器 的轴 向尺寸 变 短 、重量 降低 。充分体 现 了中心距 小 、齿轮 窄 、承载能
每 个 齿 轮 施 加 给 输入 轴 齿 轮 和 主 轴 齿 轮 的径 向 力 大 小 相
等而方 向相反。因此 ，输入轴 、主箱 主轴 、输 出轴只承
开线 Ｋ形齿 修形 设计 ，主箱 配有 高 性能 的双 锥 面 同步 器 ，副箱配有大容量 锁销式惯性 同步器 ，使产 品的可靠 性及 操纵性 大大提 高。同时 ，其应用 Ａ ＭＴ技术的变速器
社 ，０ ５ ２ ０．
【】 汤双清 ， 训 ， 工佳． ３ 廖道 吴 Ｆ 电动汽 车的核 心技术 及 发展 展望 ［ ］ Ｊ．
机械科 学与技 术 ，０ ３ ２ （ ） １９—１２ ２ ０ ，２ ２ ：８ ９．
【 ａ ｅ ｉ ， ｄａ ｎ ｕｙＡＤｓｉｕｅ ｄｓｉ ａｅｙ ａ— １】Ｄ ｒ ｎＬ Ａ ｎｎＡ ｂ ｋ． ｉｒ ｔｄＩ ｕｔａＢ ｔｒ Ｍ ｎ １ ｒ ｒ ａ ｔｂ ｔ ｎ ｒ ｌ ｔ ＂
参 考文献 ：
【 】曹秉 刚 ， 传 伟 ， １ 张 白志 峰 ， 电 动 汽 车 技 术 进 展 和发 展 趋 势 等．
［ ］ 西安 交通 大学学 报 ，０ ４ ３ （ ） １ ５ Ｊ． ２０ ， １ ： — ． ８
［ ］北 京 ： Ｄ． 北京 理工 大学 ， ０ ． ２ ４ ０
【 】 王晓 明． ９ 电动机的单 片机 控制 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 航 空航 天大 学 出 北京
（ ） 模 块 化 组 合 ，进 一 步 扩 展 了零 件 通 用 性 ，可 以 ３
在重型汽车大功率化 发展 的同时 ，为 更好 地满足 与发动机 的匹配以及整 车的动力 性能和爬坡 等要求 ，不 断降低油耗 ，提高 效率 ，重 型 变速器 也 在朝着 多 挡位 、
大 速 比 、小 级 差 的方 向 发 展 。 目前 ，变 速 器 已从 原 来 的 ６～１ ０挡发 展 到 １ ２挡 和 １ ６挡 ，速 比范 围 和 级 差 更 趋 于
研 究与 开 发
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． ． ． ． ． ． ． ． ． ，
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Ｏ８０
学ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｉ ，工 程 师 ，研 究 方 向 ：混 合 动 力 汽 车 设 计 。 电 话 ：０ ２— ２
８ ７ ８１ ４ ７１ ３， Ｅ－ ｉ： ｔ ｎ ｕ ７＠ １ ３ ｅ Ｈ 。 ｍａ ｌ ｉ ｙ ９ ａ ６ ． ｏ ｌ
【 】刘锦波 ， 承 慧． ７ 张 电机 与 拖 动 ［ ． 京 ：清 华 大学 出 版 社 ， Ｍｊ 北
【 】孙逢 春 ， 夕明． ２ 程 电动 汽 车动 力驱 动 系统 现 状 及发 展 ［ ］ 汽 车 Ｊ．
工 程 ，０ ０，２ ４）２ １—２ ４ ２ ０ ２ （ ：２ ２．
【０ 陈伯 时 ， 逊． 流调速 系统 ［ ． ． １】 陈敏 交 Ｍ］２版 北京 ： 机械工 业 出版
高整车 的加速 性 ，可 以使 发 动机 始 终 处 于最 佳 工作 状 态 ，大大降低 了整 车的燃 油消耗和污染排放。
（ ）如法 士特 自主创新研发 的所 有双 中间轴变速器 ４
新 产 品 ，均 采用 了 细 高 齿 有 限 元 设 计 ，齿 部 为非 标 准 渐
（ ） 由于采用 了对称布置 的双 中间轴 ，使中间轴上 】
科学化和合理化 。因为挡 问级差 是影 响变速器换挡性 能 及与发动机匹配效果 的重要 因素之一 ，因此一系列 大速 比、小级差变速器新产 品 ，备受市场用户的青睐。 双 中间轴变速器与单 中间轴 变速器 的 比较优势还体
现 在 以下 几 个 方 面 ：
根据使用工况提供不 同的速 比和级 差。由于双 中间轴 变 速器 比单 中间轴变速器前进挡多 １～ 个挡位 ，所以各挡 ２ 之 问的速 比级差明显小于单 中间轴 变速器 ，这有利于提
［ ］ 汽 车工稃 ， ０ （ ０ ：６ — ６ ． Ｊ． ２ ６ １）９ １ ９４ ０
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【 】仝 猛． 向 磷 酸 铁 锂 动 力 电 池 关 键 问 题 的试 验 研 究 及 建 模 ５ 面
［ ］ 北京 ： Ｄ ． 清华大 学 ，０ ９ ２０ ．
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【 】宋强 ． ８ 电动 车辆动 力 驱 动 系 统 测 试 平 台 涉 及 开 发 及 试 验研 究
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０—１ ０—２ ０
解 读 双 中 间轴 变 速 器 的 比较优 势
双中间轴变速器和单 中间轴 变速器在 结构性能 上各 有优势 ，也是 国内外使用最 广泛的两种类 型变速 器。但 在实践 中，受路况 、工况 和载荷 等 因素影 响 ，双 中问轴
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变 速 器 更 适 合 中 国 国情 ，深 受 国 内用 户 的 青 睐 。
力大 、体积小 、重量轻等优点 。由于消除 了主轴 弯 曲变 形引起 的齿轮啮合 区 的破坏 ，还有 效降低 了变 速器齿轮
啮合的噪音 ，全面提高 了齿轮 的寿命 ，进一步延 长 了变 速器使用寿命。 （ ）采用主 、副箱双中间轴结构设计 ，有全 同步器 ２ 和啮合套 两种 配置 。主轴及齿轮 浮动安装 ，主轴 齿轮与 轴之 间没有 滚针轴 承 ，减少 了变速 器发热及 故障源 ，大 大提 高了工作可靠性 和性价 比。
ｂ ｉ ｅ ｔｉ ａ ｄ Ｆ ｅ ｌ ｈ ｃ ｅ： ｎ ａ ｎ ａ ｓ， ｅ ｒ ｎ — ｒｄ Ｅｌ ｃ ｒｃ， ｎ ｕ ｌＣｅ ｌＶｅ ｉ ｌ Ｆｕ ｄ ｍｅ ｔ ｌ Ｔｈ ｏｙ ａ ｄ Ｄｅ
【２ １ 】廖 晓军 ， 红丽 ． 周 电池 管理 系统 国内外 现状 及其 未来 发 展趋 势
【３ ｌ】乔国艳． 电池管理系统的研究 与设计 ［ ． Ｄ］武汉 ： 武汉理工 大
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【 】邵静 明． 车用磷 酸 铁 锂 电池 的实 验研 究 与 模 型仿 真 ［ ． ６ 微 Ｄ］ 北
京： 清华大 学 ， ０ ． ２ ８ ０
作 者简 介 ：陈洪涛 （９０ ） １７ 一 ，男 ，汉 ，河 南 平顶 山人 ，工学
新 产 品 已 在 多 家 主 机 厂 进 入 路 试 阶 段 ，取 得 了 良好 效
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受扭矩不 承受弯矩 ，这样就从 结构上保 证 了双 中间轴变
速器在设计 时能够减小 中心距和 各挡齿轮 直径 ，减窄齿
轮宽度并减 小 各轴 直 径 ，从 而 使变 速 器 的轴 向尺寸 变 短 、重量 降低 。充分体 现 了中心距 小 、齿轮 窄 、承载能
每 个 齿 轮 施 加 给 输入 轴 齿 轮 和 主 轴 齿 轮 的径 向 力 大 小 相
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开线 Ｋ形齿 修形 设计 ，主箱 配有 高 性能 的双 锥 面 同步 器 ，副箱配有大容量 锁销式惯性 同步器 ，使产 品的可靠 性及 操纵性 大大提 高。同时 ，其应用 Ａ ＭＴ技术的变速器
社 ，０ ５ ２ ０．
【】 汤双清 ， 训 ， 工佳． ３ 廖道 吴 Ｆ 电动汽 车的核 心技术 及 发展 展望 ［ ］ Ｊ．
机械科 学与技 术 ，０ ３ ２ （ ） １９—１２ ２ ０ ，２ ２ ：８ ９．
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参 考文献 ：
【 】曹秉 刚 ， 传 伟 ， １ 张 白志 峰 ， 电 动 汽 车 技 术 进 展 和发 展 趋 势 等．
［ ］ 西安 交通 大学学 报 ，０ ４ ３ （ ） １ ５ Ｊ． ２０ ， １ ： — ． ８
［ ］北 京 ： Ｄ． 北京 理工 大学 ， ０ ． ２ ４ ０
【 】 王晓 明． ９ 电动机的单 片机 控制 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 航 空航 天大 学 出 北京
（ ） 模 块 化 组 合 ，进 一 步 扩 展 了零 件 通 用 性 ，可 以 ３
在重型汽车大功率化 发展 的同时 ，为 更好 地满足 与发动机 的匹配以及整 车的动力 性能和爬坡 等要求 ，不 断降低油耗 ，提高 效率 ，重 型 变速器 也 在朝着 多 挡位 、
大 速 比 、小 级 差 的方 向 发 展 。 目前 ，变 速 器 已从 原 来 的 ６～１ ０挡发 展 到 １ ２挡 和 １ ６挡 ，速 比范 围 和 级 差 更 趋 于
研 究与 开 发
ｔ ｓ ｕ ｏ ｅ Ａ ｔ ｂ１ ． ｍ ｏ ｉ Ｐａｒ
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学ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｉ ，工 程 师 ，研 究 方 向 ：混 合 动 力 汽 车 设 计 。 电 话 ：０ ２— ２
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【 】刘锦波 ， 承 慧． ７ 张 电机 与 拖 动 ［ ． 京 ：清 华 大学 出 版 社 ， Ｍｊ 北