汽机EH油系统 PPT
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《汽轮机》课件四、汽轮机供油系统
1.EH油系统图
12.42~14.48MPa
高压
隔绝阀 （充气）
电液转换器
2.EH油系统常规设备
EH油箱：由不锈钢板制成，四个浸泡在油中的磁性过滤器 （吸附磁性杂质）
主油泵：通过挠性联轴器与驱动马达相连，每个油泵设计成 可连续工作，并布置在油箱的下方，以保证正吸入头。 油泵的输出流量会根据系统的用油量自动调节。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠高压辅助油泵供油
主油泵外观
注油器
作用：向主油泵供油。如果主油泵的入口进 了空气，易断流，会造成系统工作不稳定， 因此进口需保持一定的正压。正常运行时， 这一正压由注油器提供
向润滑系统提供润滑油
注油器又称射油器，它实质上是一个 射流泵。安装在油箱液面以下，一般 有两个，为主油泵和润滑系统供油。
1-油箱；2-油位计；3-排烟孔；4-回油滤 网；5-净段滤网；6-中间挡板；7-放水管；
8-溢油管；9-人孔；10-加油口
主油泵 作用：为液压调节系统提供高压油和安全油
为注油器提供动力油
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴 （高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。当汽轮机的转速 高于额定转速的90%时，主油泵能正常工作，主油泵正常工作时，吸入 口油压为0.09~012MPa，出口油压为1.0~2.05MPa 供油量大，出口压力稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好
注油器
高压辅助油泵
高压辅助油泵又称为交流启动油泵 (MSP)，为立式离心泵，驱动电机安 装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与 泵轴相连。电机支座上的推力轴承承 受全部液动推力和转子重量。油泵浸 没在最低油位线以下，因而油泵随时 处于可启动状态。
在启动时，当汽轮机的转速达到约90% 额定转速前，主油泵的排油压力较低， 无法驱动注油器，主油泵入口油量不足， 因此，在机组冲转前应启动高压辅助油 泵向调节保护系统供油。
EH油及安全油系统解析课件
油泵
考虑系统工作的稳定性和特殊性，EH油泵采用高压变量柱 塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一 台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱 的下方，以保证正的吸入压头。
一、供油装置
控制块
控制块安装在油箱顶部，它由下列部件组成： a. 四个滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。 b. 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 c. 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监
视油压，当油压高于整定值时，将油送回油箱，确保系统 正常地工作。 d. 两个截止闻，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上， 手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不 影响机组的运行，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等 进行在线维修或更换。
一、供油装置
控制块
一、供油装置
其他附件 自循环滤油系统：在机组正常运行时，系统的流量较小故
一、供油装置
其他附件 蓄能器:有高压蓄能器和低压蓄能器， 高压蓄能器根据系
统设计不同作用也不同，一般来讲高压蓄能器就是吸收压 力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参 与供油，当油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度； 而 低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动机弹簧的压缩 下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时 储存这些泄油，已使进气阀迅速关闭。有的电厂，泵出口 高压蓄能器与油泵交替向油动机供油，当蓄能器供油时泵 仅在很低的压力下工作，节约了能源又延长了油泵的寿命， 当蓄能器压力下降后，泵在给抗燃油母管和蓄能器充压。 蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二 个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉 蓄能器中的高压EH油至油箱，对蓄能器进行试验与在线维 修。 温度控制回路、浮子型液位报警装置、回油过滤器、油管 路系统等
考虑系统工作的稳定性和特殊性，EH油泵采用高压变量柱 塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一 台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱 的下方，以保证正的吸入压头。
一、供油装置
控制块
控制块安装在油箱顶部，它由下列部件组成： a. 四个滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。 b. 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 c. 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监
视油压，当油压高于整定值时，将油送回油箱，确保系统 正常地工作。 d. 两个截止闻，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上， 手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不 影响机组的运行，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等 进行在线维修或更换。
一、供油装置
控制块
一、供油装置
其他附件 自循环滤油系统：在机组正常运行时，系统的流量较小故
一、供油装置
其他附件 蓄能器:有高压蓄能器和低压蓄能器， 高压蓄能器根据系
统设计不同作用也不同，一般来讲高压蓄能器就是吸收压 力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参 与供油，当油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度； 而 低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动机弹簧的压缩 下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时 储存这些泄油，已使进气阀迅速关闭。有的电厂，泵出口 高压蓄能器与油泵交替向油动机供油，当蓄能器供油时泵 仅在很低的压力下工作，节约了能源又延长了油泵的寿命， 当蓄能器压力下降后，泵在给抗燃油母管和蓄能器充压。 蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二 个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉 蓄能器中的高压EH油至油箱，对蓄能器进行试验与在线维 修。 温度控制回路、浮子型液位报警装置、回油过滤器、油管 路系统等
EH油系统组成工作原理运行维护及常见故障PPT课件
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3.1.1.3 冲洗 保持油温在20℃以上。这时复查压力式温度开关23E/HR是否
在油温低于20℃时能切断电动机电源并通电加热和在高于此温度 时是否能停止加热并接通上述电源。
关闭全部油动机的进口截止阀。 关闭两个冷油器的出水阀，开启其进水阀，这时频频放掉水 路中的空气。待水进满后，关闭出水进水阀，以使其中水温得以 在以后的运行中逐渐升高而避免冷水突然与热油换热而在换热面 上形成过冷膜而妨碍传热。 先投运整个外循环滤油系统，开始时先在各滤器顶部放气，必 要时通过其管接或压力表接头放气。
EH油系统组成、工作原理、运行 维护及常见故障
1
1 概述
EH控制系统的基本功能是接受DEH控制系统的输出 指令，控制汽轮机各主汽门和调节汽阀的开度，改变进 入汽轮机的蒸汽流量，以满足汽轮机转速和负荷调节的 要求。因此，EH控制系统实际上是DEH控制器的执行 机构。EH油系统必须保证安全可靠运行，在接收相应指 令信号时，必须能够准确输出阀门开度控制要求；在机 组发生事故时，接收相应遮断信号时必须能够迅速关闭 汽轮机各进汽门，保证人身和设备安全。
25
当油箱油温高于25℃时， 允许启动泵， 并停止加热器投运 3） 液位联锁 当液位低于200mm时跳泵，切断马达电源。 2.3 执行机构 2.3.1 从DEH送来的电指令信号，通过执行机构调节汽轮机 各蒸汽阀的开度。 2.3.2 阀门开启由抗燃油压力来驱动， 而关闭是靠操纵座 上的弹簧力。 2.3.3 执行机构分为开关型和控制型。
3
2.2 EH系统供油装置主要是提供执行机构所需要的液压油及 高压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。 供油 装置由以下部套组成：1. 油箱 2 油泵 3. 控制块 4 滤油器 5. 磁性过滤器 6. 溢流阀 7 蓄能器 8. 冷却 系统 9. 自循环系统 10. 相关指示、报警和控制设备。 以下为EH供油装置照片
3.1.1.3 冲洗 保持油温在20℃以上。这时复查压力式温度开关23E/HR是否
在油温低于20℃时能切断电动机电源并通电加热和在高于此温度 时是否能停止加热并接通上述电源。
关闭全部油动机的进口截止阀。 关闭两个冷油器的出水阀，开启其进水阀，这时频频放掉水 路中的空气。待水进满后，关闭出水进水阀，以使其中水温得以 在以后的运行中逐渐升高而避免冷水突然与热油换热而在换热面 上形成过冷膜而妨碍传热。 先投运整个外循环滤油系统，开始时先在各滤器顶部放气，必 要时通过其管接或压力表接头放气。
EH油系统组成、工作原理、运行 维护及常见故障
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1 概述
EH控制系统的基本功能是接受DEH控制系统的输出 指令，控制汽轮机各主汽门和调节汽阀的开度，改变进 入汽轮机的蒸汽流量，以满足汽轮机转速和负荷调节的 要求。因此，EH控制系统实际上是DEH控制器的执行 机构。EH油系统必须保证安全可靠运行，在接收相应指 令信号时，必须能够准确输出阀门开度控制要求；在机 组发生事故时，接收相应遮断信号时必须能够迅速关闭 汽轮机各进汽门，保证人身和设备安全。
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当油箱油温高于25℃时， 允许启动泵， 并停止加热器投运 3） 液位联锁 当液位低于200mm时跳泵，切断马达电源。 2.3 执行机构 2.3.1 从DEH送来的电指令信号，通过执行机构调节汽轮机 各蒸汽阀的开度。 2.3.2 阀门开启由抗燃油压力来驱动， 而关闭是靠操纵座 上的弹簧力。 2.3.3 执行机构分为开关型和控制型。
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2.2 EH系统供油装置主要是提供执行机构所需要的液压油及 高压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。 供油 装置由以下部套组成：1. 油箱 2 油泵 3. 控制块 4 滤油器 5. 磁性过滤器 6. 溢流阀 7 蓄能器 8. 冷却 系统 9. 自循环系统 10. 相关指示、报警和控制设备。 以下为EH供油装置照片
EH油系统知识讲解ppt
液压油中混有杂质、水分等物质 ，会对液压系统的工作造成影响 ，因此必须设置过滤装置，过滤 精度应根据液压元件的要求确定 。
eh油系统的性能指标与技术参数的实验方法及评判标准
油箱容积的测量
油管直径和长度的测量
用尺子测量油箱的高度和直径，计算油箱容 积。
用尺子测量油管的外径和长度，计算油管容 积。
油泵排量的测量
eh油系统知识讲解ppt
xx年xx月xx日
目 录
• eh油系统基本概念 • eh油系统的组成部分与工作流程 • eh油系统的性能指标与技术参数 • eh油系统的常见问题与解决方案 • eh油系统的应用前景与发展趋势
01
eh油系统基本概念
eh油系统的定义与特点
EH油系统是一种应用在燃油发 动机中的辅助系统，它主要由 油箱、油泵、控制器和喷油嘴
eh油系统的应用场景
EH油系统主要应用在汽车、船舶、发电机组等交通工具及工业领域中。
在这些领域中，EH油系统可以广泛应用于各种类型的发动机，如柴油机、汽油机 、燃气轮机等。
EH油系统的应用可以提高发动机的性能和可靠性，降低废气排放，同时也可以提 高燃油的经济性和环保性。
02
eh油系统的组成部分与工作 流程
每年清洗一次，清除沉积物和杂质 ，避免油品污染。
定期检查和维护油泵
每半年检查一次，包括检查泵的入 口和出口滤清器是否堵塞、轴承和 轴封是否磨损等。
05
eh油系统的应用前景与发展 趋势
eh油系统的应用前景
工业应用
EH油系统在工业领域有着广 泛的应用，如电力、石油、化
工、制药等行业。
汽车领域
EH油系统在汽车领域的应用也越 来越广泛，如混合动力汽车、电 动汽车等。
EH油系统结构原理PPT课件
eh油系统结构原理ppt课件
目录
• 引言 • eh油系统概述 • eh油系统的结构 • eh油系统的工作原理 • eh油系统的特点与优势 • eh油系统的应用和发展趋势 • 结论
01 引言
目的和背景
目的
介绍EH油系统结构原理，帮助学 习者理解该系统的组成和工作方 式。
背景
随着电力工业的发展，EH油系统 在发电、输电和配电领域的应用 越来越广泛，了解其结构原理对 于相关从业人员至关重要。
紧凑性
EH油系统的结构紧凑，占用 空间小，有利于设备的集成 和安装。
稳定性
EH油系统采用成熟的液压技 术，具有较高的稳定性和可 靠性，能够保证设备的长期 稳定运行。
可维护性
EH油系统的组件易于拆装和 更换，方便设备的维护和保 养。
eh油系统的优势
高精度控制
EH油系统能够实现高精度的速度和力矩控 制，适用于需要精确控制的应用场景。
低噪音
EH油系统的运行噪音较低，对周围环境的 影响较小。
快速响应
EH油系统的响应速度快，能够在短时间内 达到所需的输出状态。
长寿命
EH油系统的使用寿命长，能够保证设备的 长期使用效果。
与传统液压系统的比较
更高的效率
EH油系统的效率比传统液压系统更高，能够减 少能源的浪费。
更快的响应速度
EH油系统的响应速度比传统液压系统更快，能 够更好地适应动态应用需求。
• 系统组成和工作原理：EH油系统由多个组件组成，包括油箱、泵、控制阀、 散热器等。这些组件协同工作，实现了系统的功能。了解各组件的组成和工作 原理，有助于对系统进行故障诊断和维修，提高系统的可靠性和稳定性。
• 技术发展趋势和展望：随着科技的不断进步，EH油系统也在不断发展。了解 当前的技术发展趋势和未来展望，有助于及时更新和升级系统，提高电力系统 的运行效率和安全性。
目录
• 引言 • eh油系统概述 • eh油系统的结构 • eh油系统的工作原理 • eh油系统的特点与优势 • eh油系统的应用和发展趋势 • 结论
01 引言
目的和背景
目的
介绍EH油系统结构原理，帮助学 习者理解该系统的组成和工作方 式。
背景
随着电力工业的发展，EH油系统 在发电、输电和配电领域的应用 越来越广泛，了解其结构原理对 于相关从业人员至关重要。
紧凑性
EH油系统的结构紧凑，占用 空间小，有利于设备的集成 和安装。
稳定性
EH油系统采用成熟的液压技 术，具有较高的稳定性和可 靠性，能够保证设备的长期 稳定运行。
可维护性
EH油系统的组件易于拆装和 更换，方便设备的维护和保 养。
eh油系统的优势
高精度控制
EH油系统能够实现高精度的速度和力矩控 制，适用于需要精确控制的应用场景。
低噪音
EH油系统的运行噪音较低，对周围环境的 影响较小。
快速响应
EH油系统的响应速度快，能够在短时间内 达到所需的输出状态。
长寿命
EH油系统的使用寿命长，能够保证设备的 长期使用效果。
与传统液压系统的比较
更高的效率
EH油系统的效率比传统液压系统更高，能够减 少能源的浪费。
更快的响应速度
EH油系统的响应速度比传统液压系统更快，能 够更好地适应动态应用需求。
• 系统组成和工作原理：EH油系统由多个组件组成，包括油箱、泵、控制阀、 散热器等。这些组件协同工作，实现了系统的功能。了解各组件的组成和工作 原理，有助于对系统进行故障诊断和维修，提高系统的可靠性和稳定性。
• 技术发展趋势和展望：随着科技的不断进步，EH油系统也在不断发展。了解 当前的技术发展趋势和未来展望，有助于及时更新和升级系统，提高电力系统 的运行效率和安全性。
大型汽轮机(EH油)高压抗燃油系统图籍课件
一、供油装置设备-1.油箱部件
电加热器电源： 220VAC 电加热器功率：5KW
电加热器
EH油箱油温高报警：57-60 ℃ EH回油整定温度：43-54 ℃ 启动冷却油泵：57 ℃ 停止冷却油泵：37 ℃ 油温低禁止启动主油泵：20 ℃
一、供油装置设备-2.电机泵组部件
PV29恒压变量柱塞泵
电机泵组 部件组成： 二套主油泵：380V 30KW 恒压变量柱塞泵，最大流量90l/min 一套滤油泵：380V 0.55KW 叶片泵，流量20l/min 一套冷却油泵：380V 0.75KW 叶片泵，流量50l/min
控制阀组组成： 二个单向阀 二个截止阀 一个溢流阀
一、供油装置设备-3.控制阀组部件
溢流阀在高压油母管压力达到 17±0.2MPa时动作，起到过压 保护作用.。
泵出口共4个10微米的滤芯 ， 2个一组.。
单向阀2个装于每个泵的出口侧高压油路中，溢流阀1个位于单 向阀之后的高压油路中，它用来监视油压，并且当油压高于设 计值时，将油送回油箱，确保系统正常的工作压力.。
一、供油装置设备-3.控制阀组部件
先导式溢流阀结构图
1 1：手柄
2 2：调压弹簧 3：锥阀芯
3 4：主弹簧
5：主阀芯
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一、供油装置设备-4.冷却部件
冷油器 ：两只 型 式 ：管式 冷却面积：2.6m2 冷却水温度<30℃ 水 压 ：0.12—0.2MPa
一、供油装置设备-4.冷却部件
冷却系统部件
当油温在43～54℃之间，而任何一个滤器压力高达0.21Mpa时， 就需更换滤芯.。
二、执行机构设备
二、执行机构设备
执行机构设备的作用： 响应从DEH送来电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀 门开度.。
汽轮机油系统讲解学习版.ppt
精选
11
2.供油系统：Biblioteka 供油系统由EH油站、再生装置及抗燃油组成。
2.1 EH油站
EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提 供合格的动力油。
组成：它主要由油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁 性过滤器、蓄能器、冷油器、PH仪表接线盒、压力表、变送器、温度及 压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
为保证供油系统的可靠性，系统配置了两台高压变量柱塞泵，即一 台泵工作，另一台泵备用。二台泵布置在油箱的下方，以便于泵的检修 和正压吸入。
精选
12
EH油站精现选 场图
13
2.2再生装置：
再生装置安装在EH油站旁，是一套独立的循环油路。该装置可用来存 储吸附剂并能使抗燃油得到再生，即使油液变的更清洁并保持中性、去 除水份等。其构成主要为硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维素滤器）。
危急遮断系统由危急保安装置和隔膜阀组成。当汽轮机出现故障需 要停机时，危急遮断系统动作并卸掉危急保安油（AST）和超速保护控 制油（OPC），关闭全部汽轮机蒸汽阀门，使汽轮机停机，以保护汽轮 机安全。
精选
15
总结：
简略示意图
精选
16
谢谢大家！
精选
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1.润滑油：
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力 轴承需要大量的油来润滑和冷却等作用，因此汽轮机必须 有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
2.EH油（调节油）： EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压 控制系统提供合格的动力油。
精选
3
三、润滑油系统
1.供油系统的组成部分
精选
9
(4).顶轴油泵：
EH油系统课件 Microsoft PowerPoint 演示文稿
空气引导阀
• 空气引导阀用于控制供给抽汽逆止阀和主汽门旁路阀的 压缩空气。该阀由一个油缸和一个带弹簧的青铜阀本组 成，油缸控制阀门的打开，而弹簧提供了关闭阀门所需 的力。 当OPC母管有压力时，油缸活塞住外伸出，空气引导阀 的提升头使封住“通大气”的孔口，使压缩空气通过此 阀进入抽汽逆止阀的通道，打开抽汽逆止阀。当OPC母 管失压时，该阀由于弹簧力的作用而关闭，提升头封住 了压缩空气源的出品通路，截留在到抽汽逆止阀去的管 道中的压缩空气经“通大气”阀品排放，这使得抽汽逆 止阀快速关闭
危急遮断器装置
• 危急遮断器装置是通过装于转子延伸轴的横向孔中的重锤 在超速时，受离心力作用向外飞出，泄掉超速遮断总管中 的保安油。当机组转速超过108～110％额定转速时，撞 击子克服弹簧力飞出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断 滑阀移位，打开了保安油的排油口，致使隔膜阀迅速打开。 • 改变撞击子的弹簧力可以改变其动作转速。 • 现场手拍危急遮断器，危急遮断滑阀移位，打开保安油的 排油口，致使隔膜阀迅速打开，从而关闭主汽门和调节汽 门。
• EH油压波动：EH油压波动是指在机组正常工作的情况下 （非阀门大幅度调整），EH油压上下波动范围大于 1.0MPa。EH系统中配置的二台主油泵是恒压变量泵。恒 压变量泵是通过泵出口压力的变化自动调整泵的输出流量 来达到压力恒定的目的，所以，从理论上讲恒压泵是有一 定的压力波动。但如果压力波动范围超过1.0MPa，我们 则认为该泵出现调节故障。当然，如果此时泵的最低输出 压力大于11.2MPa，并不影响机组运行。出现EH油压波 动现象，主要是由于泵的调节装置动作不灵活造成的。调 节装置分为二部分：调节阀和推动机构。调节阀装在泵的 上部，感受泵出口压力变化并转化成推动机构的推力，其 上的调整螺钉用于设定系统压力。当调节阀阀芯出现卡涩 或摩擦阻力增大时，不能及时将泵出口压力信号转换成推 动机构的推力，造成泵流量调整滞后于压力变化，使泵输 出压力波动。
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②。。。。。。③
一、挂闸后现象
1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。
2、挂闸成功后，空气引导阀打开接通至抽汽逆止阀气源。 挂闸小结：
挂闸其实就是建立危急遮断油AST油，遮断油建立后卸荷阀 关闭，将汽阀油缸至有压回油油门关闭，使油缸下腔建立油 压，机组挂闸。
二、伺服阀
伺服阀是由一个电力矩以及带有机械 反馈的二级液压功率放大所组成。 第一级是由一个双喷嘴及一个单 挡板组成，此挡板固定在衔铁的 中点，并且在二个喷嘴之间穿过， 使在喷嘴的端部与挡板之间形成 了二个可变的节流间隙。由挡板 及喷嘴控制的油压作用在第二级 滑阀两端的端面上。
回屏图
一、挂闸的操作
低保油图
一、挂闸的操作
什
么
1、机械超速动作后停机或者就地手动打闸后停机的，必须进行低压保安油复位，而不需要
情 况
ETS复位。
下
2、有关保护定值超限动作停机挂闸时进行ETS复位，不需要低压保安油复位。
进
行
复 位
疑问：ห้องสมุดไป่ตู้
操 作
①停机状态下启用EH油泵遇有中主门开启，为什么？
？
AST电磁阀 得电关闭
阻断汽阀油 缸下腔至有 压回油通道
所有汽阀 卸荷阀关闭
油缸下腔 建立油压
关闭隔膜阀
建立危急 遮断油
挂闸成功
一、挂闸原理
1、主汽门油动机
思考： ①AST油（危急遮断 油）没有，汽门处于 什么状态？ ②AST（危急遮断油） 产生？
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
一、挂闸
远方挂闸 （DEH）
机头挂闸 （手柄）
ETS 复位
或（or）
与（and）
挂闸
一、挂闸目的
只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH计 算机部分才能控制液压执行机构部分，液压执行机构再 控制各个汽阀开度，改变进汽量最后达到控制汽轮机转 速和负荷。
一、挂闸过程简述
手动挂闸 DCS复位
隔膜阀 油压建立
回隔膜阀 OPC和AST
一、挂闸原理
AST油的建立：如 图只有将AST电磁阀和 隔膜阀关闭后，AST油 才会建立。
详见系统图
五、挂闸的操作
1、AST电磁阀工作原理
2、ETS复位 ETS复位就是使AST 电磁阀得电关闭。
一、挂闸的操作
3、隔膜阀
系统位置
一、挂闸的操作
4、复位低压保安油
1-危急遮断器 2-碰钩 3-危急遮断滑阀 4-复置连杆 5-试验滑阀 6-试验手柄 7-隔膜阀 8-试验阀 9-压力表 10-喷嘴 11-节流孔 12-复位手柄 13-气缸 14-电磁阀
汽机EH油系统
目录
一、挂闸 二、伺服阀 三、中主门原理 四、空气引导阀 五、油路遮断阀 六、AST与OPC 七、油箱
EH油特性
EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油 略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好， 物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的 纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温 度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷 酸酯具有高的热氧化稳定性。
三、中主门原理
1、见右图 2、油动遮断阀 3、试验电磁阀 4、卸载阀 5、与高主门区别
四、空气引导阀
五、油路遮断阀
六、AST与OPC
EH油系统
七、油箱
1、EH油及油泵的特点 2、蓄能器和过压阀 3、冷却过滤再生系统 4、保护定值相关参数 5、运行注意事项 6、检修注意事项