汽轮机EH油的管理和维护

EH油的维护讲解

推荐试验程序
序号
性质
1 40℃时粘度
2 酸度值
3 水含量
4 空气释放指
5 氯含量
6 微粒污染
7 体积电阻率
8 矿物油含量
9
钙/锰/钠含量
新充液体1
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启动后试验频率2
1周 2周 1月 2月
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随后运行 3月
● 每6个月 ● 每月 ● 每月 ● 每3个月 ● 每3个月 ● 每月 ● 每月 ● 每3个月 ● 每6个月
颗粒过滤器可能未满意地对液体进行调整
液体与吸收剂颗粒发生反应
检查油酸度和含水量并更换颗粒过滤器元件
*通常原始液体酸度极限值为0.1 mgKOH/g,但有些透平制造厂要求0.2 mgKOH/g。因此建议当酸度增加超过0.1 时即更换颗粒吸收剂。mgKOH/g
1冲洗后,或更换液体后经过24小时循环。 2这一试验程序假定连续或半连续运行。在长期停机的情况下，启动前应检查液体质量；如果满意，在随后的运行中按上面推荐的时间间隔进行检查。
各中指标的意义:
粘度----可以判定是否有其他油品的混入酸度值----可防止系统中的各种阀门的腐
蚀
水含量 ----可处进油的酸化空气释放值 ----偏大系统含气量增大易
9 微粒含量
10 氯含量
储池中有厚泡沫层 50 ℃时10分钟 0.50%
SAE ARP 749D 4级

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。

EH油是一种安全保护系统。

两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。

一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。

下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。

关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。

润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。

本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。

1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。

（1）EH油压过低。

汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。

同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。

（2）EH油温过高。

EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。

另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。

其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。

汽轮机检修规程第四章 EH油系统检修规程

汽轮机检修规程第四章EH油系统检修规程第四章EH油系统检修规程1. EH油系统规范1.1 EH系统的功能及组成EH系统的功能是接受DEH输出指令，控制汽轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转速及负荷调节的要求。

因此EH系统实际上是DEH控制装置的执行机构。

控制再热主汽门的油动机，在汽机复置（挂闸）后，即将再热主汽门开启到全开位置。

控制主汽门及高中压调门的油动机将汽轮机进汽阀门控制到由DEH控制器发出的电气信号所要求的相应位置上。

除正常控制进汽阀门的开度外，EH系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置（卸载阀）。

EH供油系统是一个全封闭定压系统，它提供控制部分所需要的全部动力油。

整个系统由油箱、冷油器、滤油器、高压蓄压器、低压蓄压器、各种压力控制阀、油泵及马达等组成。

由汽机转子直接带动的主油泵除通过注油器将润滑油供给汽轮机，还供给机械超速遮断装置以及手动遮断装置用油，后者产生的安全油将通过隔膜阀与EH系统连结在一起。

2.2 EH供油系统2.2.1 EH供油系统的工作介质EH供油系统必须使用三芳基磷酸酯型的合成油（抗燃油）。

为了控制油温，油箱底部装有电加热器（HTR/EH），由温度控制器（TI0030）自动控制其启停；在有压回油母管上配置了冷油器，操作冷油器进水调阀实行油温手动控制，当油温仍不能下降到正常范围时还可以启动循环泵，进一步冷却油箱中存油的温度。

油箱上配有磁翻板式液位计和液位开关（71/HL、LL、LLL1、LLL2），用于显示实际液位和在液位高于或低于正常范围时报警以及在液位过低（肯定是系统中油大量外泄造成）时联动停泵。

从油箱盖向下插入油中的四根磁棒是为了吸附油中磁性颗粒。

在油箱下方布置了2组相同容量、并联运行的EH主油泵可以互为备用，油泵上配置了调压阀，可以调节系统油压，油泵的输出流量则是根据系统的需用量自动调节。

每台油泵配有吸入口滤芯和出口滤芯，出口滤芯配有压差开关（63/MPF-1、2），在滤芯压差大于整定值时发出报警信号。

EH油系统常见故障分析及维护

EH油系统常见故障分析及维护1 EH油系统的特点与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。

1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13～14 MPa，而低压调节系统的工作压力一般在2 MPa。

由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。

1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器(又称为伺服阀)，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感(一般在11～16 MPa范围内都能正常工作)，提高了调节精度。

1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一般节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。

EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。

2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有以下几种：(1) 系统压力下降，个别调门无法正常开启；(2) 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；(3) 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；(4) EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。

其中故障(1)～(3)大多发生在电液转换器、快速卸荷阀组件上，故障(4)主要和选材和安装工艺有关。

3 EH油系统故障原因分析3.1 EH油系统压力下降EH油系统压力下降的主要原因有：(1) 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞；(2) 油箱控制块上溢流阀整定值偏低；(3) 油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；(4) 系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严；②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。

1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。

但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。

伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。

因此，EH供油系统对油质要求特别高。

EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。

EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。

供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。

2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。

正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。

3）EH油控制块:安装于油箱顶部。

包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大局部：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。

1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油〔化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。

但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。

伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。

因此，EH供油系统对油质要求特别高。

EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、平安溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统〔EH油再生装置〕和自循环冷却系统〔冷油器〕组成。

EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块〔包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀〕后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。

供油系统设备简要介绍1〕油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进展加热。

2〕EH油泵：油泵±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。

正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长〔如甩负荷〕，或局部高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。

3〕EH油控制块:安装于油箱顶部。

包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4〕溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。

发电厂汽轮机EH油的管理与维护

发电厂汽轮机 EH油的管理与维护摘要：发电是我国目前主要的发电方式之一，要保证电厂电力输出的关键是要保证所有的机组都可以正常运行。

本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。

关键词：EH油污染维护引言发电是我国目前主要的发电方式之一，要保证电厂电力输出的关键是要保证所有的机组都可以正常运行。

电厂中，汽轮机是十分重要的设备，属于电力输出的核心设备，结构复杂，实际运行很容易受到外界因素影响，对运行环境要求较高。

汽轮机运转中一旦发生故障，就会对电厂运营产生直接影响，所以，为了保证电厂能始终正常稳定地运行，必须加强检修和维护工作，及时排查和解决各类汽轮机故障问题，以提高汽轮机的使用效率，保证电厂电力输出的效率，进而满足人们的用电需求，实现电厂的经济效益。

1汽轮机常见故障类型1.1异常震动汽轮机运行中，异常振动是经常发生的故障问题。

汽轮机一旦存在异常振动，工作人员必须高度重视，全面、细致的检查汽轮机，分析导致异常振动故障的原因，然后采取有效的措施进行控制和解决。

异常振动有三种。

一是常见的、普通的被迫震动，其产生原因主要是汽轮机平衡系统发生问题，导致震动故障。

在实际运行中，因为汽轮机自身震动幅度较大，导致汽轮机机身发生失衡。

汽轮机运作过程中，转子因为高速旋转，温度会有所升高，最终导致转子可能会发生变形或者弯曲。

受电流和振动因素的影响，汽轮机内部温度不断升高，导致内部部分结构可能会发生一定程度变形。

中心孔部位存在渗油问题。

主轴与轴承之间存在严重的动静摩擦问题。

三是自激震动，其产生原因包括汽缸盖出现了异常膨胀，导致油膜发生一定程度震荡；在高负荷的工作状态下，汽轮机高压转子转动导致气流激振情况发生。

1.2油系统故障安装汽轮机油系统的过程中，杂质的进入可能会划伤轴颈，最终导致汽轮机的阀门被卡死，影响汽轮机的正常运行。

所以，在汽轮机运行中，工作人员需要仔细、认真地对油系统进行检查，及时解决油系统故障，保证汽轮机可以正常运作。

EH油系统日常维护及故障防范

必须根据实际情况制定详细的ＥＨ油维护计划并认真执行。
２１ＥＨ油系统＝奠部件的清洁
时应缩短Ｏ型圈更换周期，并将同期更换同类型０型圈全部进行更换。防止类１以缺陷重复发生。
４结论
ＥＨ油系统及部件定期进行清扫工作，要认真清扫外表的灰尘，在
；
ＥＨ油系统日常维护及故障防范
袁东升
（大唐保定热电
要】针对ＥＨ油系统的日常维护撇障防范做了分析，为同型机组的维护和故障防范工作提出具体要求，对机组运行、维护、检修工作
提供借鉴。
［关键闭ＥＨ油系统；故障；密封
检修时要特别注ｊ蕞；主意保持工作场所的洁净，ＥＨ油系统各部件进行检
修过程中，各部件检修后要静止３小时以上，然后用无水乙醇清洗，特别注意不要让其它油脂混入ＥＨ油系统部件内，ＥＨ油系统及部件不允许
汽轮机ＥＨ油系统是汽轮机系统中最重要的部分，ＥＨ油系统的可
２）定期检查ＥＨ油系统管路接头、焊口及密封件，利用停机机会更换有问题的Ｏ型圈和同样位置的密封件，做好预防性检修工作，防事故于未然：３）定期检查ＥＨ油过滤系统、除酸滤芯及油颗粒度过滤器，过滤器前后压差增大时应及时更换除杂滤芯，ＥＨ油中水分和及ＥＨ油酸值增大超过隹不能下降时更换除酸滤芯，保证ＥＨ油的酸值、水分和颗
靠性决定着是机组安全稳定运行，ＥＨ油系统的故障基本上要停机进行处理，如何保证ＥＨ油系统零缺陷运行是我们现在面临的重要课题，因
此我们要严格执行相关措施和规定，做好防范措施，合理安排维护完全

汽轮机EH油的管理和维护

汽轮机E H油的管理和维护(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机EH油的管理和维护摘要：EH油性能的好坏，直接影响着汽轮机的安全稳定运行。

如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机的运行具有重要意义。

我厂自#5机、#6机投产以来，多次发生EH油泄漏现象，严重影响汽轮机的安全稳定运行。

针对以上情况，本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。

【关键词】EH油污染维护当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）.其中，重要组成部分EH系统。

是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成一系列的调节、安全功能。

机组运行中出现许多故障，都是EH油受到污染引起的。

因此，EH油指标的运行管理和维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。

1、几种常见易造成EH油油质污染的原因分析EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率。

其中酸度、水含量、颗粒度指标是影响EH 油油质的最主要因素。

其它指标也都受这三个指标的影响。

所以控制好酸度、水含量、颗粒度指标是保证EH油正常运行的关键。

酸度超标造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。

高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。

运行中EH油的工作温度一般可通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。

同时，油在工作时，在流经主汽门、调节汽门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快EH油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。

EH油中水分含量超标油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。

EH油遇水发生水解反应，生成酸和羟酸，同样易造成酸值升高。

而生成的羟酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。

发电厂汽轮机EH油的管理与维护

发电厂汽轮机EH油的管理与维护摘要：汽轮机是由各种组件构成，包括：风机、压缩机和各类泵等。

在实际应用中地位愈发突出，其主要能源是高压抗燃油，也就是人们常说的EH油。

EH油和其他抗燃油相比具有显著的优势，稳定性较强，并且还具有一定的抗燃性，其性能可以很好适用于汽轮机。

但同时也会受到一定的局限，系统压力较低是最主要的一种表现，因此时有故障发生。

针对这种情况，讨论相关的维护管理措施就变得尤为重要。

关键词：发电厂；汽轮机；EH油；维护1 导致系统压力低的主要原因1.1 油质因素就目前的情况来看，市面上采用的调速系统，其使用的抗燃油基本成分大致相同，三芳基磷酸酯占据主要成分，都是通过调配而成，抗燃油其实是一种混合液，将它和其他普通机油相比，优势还是比较明显的，最主要的特征是拥有良好的难燃性，同时挥发性又比较低，润滑性能较强，抗磨性良好，因此其发展潜力巨大，应用价值较高。

但尽管如此，也还是会存在不足和缺陷，例如其中的磷酸酯成分和矿物油相比更容易发生水解和热解反应，抗燃油的油质在一定程度上会受到影响，造成影响的因素主要是含水量和酸值。

磷酸酯作为主要成分的抗燃油，其中的水含量明显超标，不仅会导致水解劣化，从而升高酸值，还有可能导致系统部件发生腐蚀，最终造成系统泄漏，严重影响系统的稳定性和安全性，压力降低。

1.2 EH油泵和系统存在滤网故障EH油泵损坏是直接造成系统压力低的主要因素之一，同时如果发生滤网堵塞的情况也有可能导致压力降低，主要表现为，当滤网堵塞时伴随的压力降低会减小电动机电流，如果是油泵出现故障，在备用油泵使用后，此时的压力在通常情况下可以恢复到正常标准值。

借助切换泵的相关试验，可以明显看到此时的系统压力并没有特别明显的变化，基于这样的情况，就可以基本判断为油泵并没有发生故障，将油泵故障排除，此时就可以考虑是否是由于滤网堵塞产生的压力下降。

1.3 系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象在实际工作中，系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象也是时有发生的，因为内漏导致系统压力降低的主要对象是蓄能器放油阀，蓄能器放油阀的主要功能是利用蓄能器检查时间或充压过程，将蓄能器存储的压力油有效排除，这样做的主要目的是为了给检修或充压提供便利条件。

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机保护-危急遮断控制系统

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。

1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。

但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。

伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。

因此，EH供油系统对油质要求特别高。

EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。

EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。

供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。

2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。

正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。

3）EH油控制块:安装于油箱顶部。

包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。

汽轮机EH油系统常见故障分析及处理

汽轮机EH油系统常见故障分析及处理摘要：在控制理论及电子技术飞速发展的今天，火电机组普遍采用高压抗燃油的纯电调系统，汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，其功能正常与否，关系到机组的正常调节及其稳定运行。

EH油系统出现异常或故障，将会威胁到机组安全运行，严重时会导致机组停机。

EH系统的故障判定及处理方法已成为电厂越来越关心的课题。

本文将对EH系统的一些典型故障进行分析，提出相关措施应对这些故障。

关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析；处理方案引言汽轮机EH油系统在高压运行及环境高温辐射等恶劣工况下不可避免的会出现一些故障，这将会给汽轮机的安全稳定运行带来不利影响，甚至有可能导致机组停机，影响机组的运行经济性。

生产实际中，有很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对防止EH油系统出现的问题。

这对提升EH油系统的运行可靠性、保证机组的安全经济运行有着积极的意义。

一、汽轮机EH油系统特点EH油系统的特点主要有：（1）工作压力高。

EH油系统的工作压力一般在13--14Mpa,工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。

（2）直接采用流量控制形式。

EH油系统采用电液转换器，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感（一般在11--16Mpa 范围内都能正常工作）。

提高了调节精度。

（3）对油质的要求特别高。

EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

火电机组汽轮机的EH油系统的供油普遍采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这种设计模式能够使得系统内供油持续稳定，不会影响到供油系统的正常运行[1]。

高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。

汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理

汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理摘要：随着科学技术的进步，自动化技术得到了广泛的应用。

在汽轮机领域，采用了数字电液控制技术。

EH油系统是水轮机数字电液控制系统的关键部件，它的主要介质是高压油，它由紧急遮断系统、执行机构和供油系统组成。

在实际操作中， EH油泵系统接受了电子液压控制系统的指令，并将其转化为汽轮机的阀门。

EH油系统一旦出现故障，将严重地影响到机组的安全。

关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析1.EH油系统的基本构成EH油系统包括管路系统、紧急遮断装置、超速保护装置、供油装置等，其中以磷脂为主要工作介质。

在管道系统中，除基础管线外，还有一个低压储罐和一个高压储罐。

它的功能是防止阀的动作引起的流动改变，保证了系统的安全操作。

若涡轮转速高于1.03，则应立即启动超速保护，调整各调整阀门的开度。

当车速超过1.15倍时，超速防护不能有效地控制，必须立即关闭所有的进气阀。

该系统由过滤冷却回路、泵组、压力回路、油箱等组成。

一般选用定压变压水泵，可实现对流量的自动调整，保持泵出口压力不变。

过滤回路的组成包括：旁路再生系统、冷油器等.压力回路包括：泵出口流量计，逆止阀，蓄能瓶，溢流阀，过滤器等.在执行机构中，有伺服型、开关型等。

其中，在主回路与执行器之间，没有节流孔板，而在开关行业中，这是一种新型的控制方式。

2.EH油系统常见故障2.1EH油系统压力下降从操作经验来看， EH油系统压力下降的原因有： EH油罐控制块上的安全阀整定值较低，或者 EH油泵的失效引起的输出不足，后备油泵的出口止回阀松动，或者 EH油中的杂质堵塞了油泵的出口过滤器，或者 EH油的异常泄露。

其中，异常泄漏有以下几种原因：高压油压引起膜片阀内渗漏、电视、 GV、 RSV快速卸载阀松动、电液变换器内部渗漏、 IV快速卸载阀座压力松动造成泄漏增多、储能器回油阀 OPC试验放油阀关闭松动、 OPC或 AST进口油路堵塞、液压电机活塞由于磨损、腐蚀造成密封松动。

浅谈EH油系统的日常维护及故障防范

浅谈EH油系统的日常维护及故障防范本文探讨了EH油系统，分析了EH 油系统及部件日常维护工作策略，提出了EH 油系统出现故障的防范措施，以期有效延长EH油系统的工作寿命，提高汽轮机组的运行安全性和稳定性。

标签：EH油系统;日常维护;故障防范0 引言本文以我国某地区一处汽轮机厂生产的300 MW汽轮机发电机组为研究对象，该机组属于亚临界，一次中间再热，高中压合缸、双缸双排气、单轴、冷凝式汽轮机，汽轮机组调节系统使用的是EH油系统。

该系统直接控制汽轮机组的主汽门，通过高压调速汽门再热主气门以及再热调节汽门等协调工作，有效保证汽轮机组的正常稳定工作和运行。

1 EH油系统介绍（1）EH油系统主要由EH油共有主油泵、供油管道、回油管道、EH油高低压单元、系统电磁阀控制AST电磁阀控制单元等部件构成。

（2）EH油的供油系统当中，主要包含了EH油主油泵两台、EH油主辅控制箱、EH油冷却油泵、再生工作泵以及匹配的再生装置，同时还存在一些附属装置，包含了溢油阀、过滤器以及电气控制系统等。

（3）该厂300MW机组EH油执行单元主要包含了两台高压主汽门装置，两台再热主汽门装置，六台高压调节汽门装置，两个再热调节汽门装置，总共10台油动机。

（4）EH油系统的危急遮断装置包含了一个隔膜阀、一套4 件AST工作组、两台OPC电磁阀组以及相配套的压力控制开关、压力控制表以及多个附属工作阀门等相关部件。

2 EH 油系统及部件日常维护工作策略在EH油系统以及相关工作部件的维护工作中，需要加以重视清洁工作，需要周期性做好内部系统的检查和清理工作，同时需要更换EH油泵的出入口滤芯，油动机滤芯同时还需要周期性更换EH油系统的O型圈，做好蓄能器充氮压力的检查工作，有效保证汽轮机组的安全稳定工作和运行，同时在日常零部件维护和检查工作中，认真做好每一个环节的检查工作[1]。

2.1 EH油系统及部件的清洁EH油系统的各个零部件必须要定期清理，防止表面堆积大量的灰尘和杂物。

EH油系统知识讲解

技术交流与合作
加强与国际同行技术交流与合作，共同推动EH油系统技术的发展。
管理优化
制定合理的管理制度
建立完善的管理制度，明确EH油系统各环节的管理职责和要求。
加强计划管理
强化计划管理，合理安排各项任务，确保EH油系统的稳定运行。
优化人力资源管理
合理配置技术人员和操作人员，充分发挥每个人的潜力。
《eh油系统知识讲解》
xx年xx月xx日
目录
• eh油系统概述 • eh油系统的主要设备 • eh油系统的运行与维护 • eh油系统的优化与改进 • eh油系统的应用案例
01
eh油系统概述
定义与作用
定义
EH油系统是指汽轮机控制系统的液压部分，主要用来控制汽轮机的运行状态和执行各种动作。
作用
EH油系统是汽轮机控制系统的重要组成部分，它能够将控制信号转化为液压动力，从而控制汽轮机的各种动作，保障汽轮机的稳定运行。
控制器
控制器是控制系统中最重要的组成部分之一，它根据传感器传递的信号和控制算法来控制执行器的动作，以确保整个系统的稳定运行。
03
执行器
执行器是控制系统中的最终控制元件，它根据控制器的控制信号来控
制各种设备的动作，以确保整个系统的稳定运行。
03
eh油系统的运行与维护
运行管理
严格遵守运行规程
按照规定的操作步骤和标准，确保设备的正常运行。
维护与保养
日常保养
每日对设备进行清洁、润滑等日常保养工作。
定期大修
根据设备的使用情况和维修记录，定期对设备进行大修。
更换易损件
对设备的易损件进行定期更换，保证设备的正常运行。
04
eh油系统的优化与改进

EH抗燃油系统常见故障分析及维护

润滑与密封
!" 设备管理与维修２００６ №７
ＭＯＲＧＡＮ高速线材精轧机润滑系统污染控制
佘高强
摘要Ｍｏｒｇａｎ现代高速线材生产线精轧机润滑系统污染控制，防止污染物侵入的有效措施和管理手段。精轧机润滑油过滤现状、存在的问题及解决办法。新型滤材制成的滤芯，适应精轧机润滑系统净化的机理与应用实践。
原因主要有三方面：
环境。做到对症下药，油液清洁度近８年来一直稳定在ＮＡＳ７
１．对精轧机认识不足
级，滤芯寿命超过１～２个月。
这样的高精度、高转速设备，用传统的技术管理方法是不能
油中的金属颗粒在水、气体及温度的作用下，是油液老化变
适应要求的。对如何防止或减少污染物侵入，污染物如何有效地质的催化剂。由于Ｆｕｔａｎ滤芯在不同工况下，以不同技术规格的
关键词精轧机润滑系统滤材污染控制中图分类号ＴＨ１１７．２文献标识码Ｂ
湘钢１９９５年引进美国Ｍｏｒｇａｎ公司制造自动化程度很高的短纤维经无纺布孔隙进入油中，对油液有污染。玻璃纤维滤材孔
高速线材生产线。该精轧机设计速度达１２０ｍ／ｓ，机械传动件磨径不易控制，一些大颗粒易由某一大孔进入润滑油中，不易获得
三、防护措施１．降低ＥＨ油含水量ＥＨ油箱的空气呼吸器，原无除湿功能，现改为带有干燥功能的滤清器，防止湿气侵入油箱。同时，加强再生装置的投入。２．降低抗燃油的工作温度采用抗燃和隔热效果好的硅酸铝作为保温介质，对油管及油动机进行隔热。合理布置油动机的进、出油管，尽量远离热源。加强通风散热面积，降低罩壳体内的温度。３．解决Ｏ形圈经常损坏问题Ｏ形圈是ＥＨ油系统中重要的密封元件，损坏后ＥＨ油泄漏，且造成ＥＨ油系统污染。必须采用氟化橡胶，其他橡胶、涂料不得用于ＥＨ油中。对Ｏ形圈进行认真检查，防止有缺陷的Ｏ形圈安装在系统中。４．加强监督管理（１）定期检测抗燃油的颗粒度、水分、酸值等指标，及时掌握ＥＨ油污染程度，采取相应措施，避免事故发生；（２）加强对ＥＨ油位、油温，主油泵压力、流量，滤网、再生装置滤芯差压，系统内、外以及各试验块上的油压情况的日常检查；（３）加强抗燃油旁路再生装置的维护和管理，日常注意再生装置的压差变化；

EH油系统检修维护问题及优化措施

EH油系统检修维护问题及优化措施摘要:对于EH油系统机组运行中存在的问题进行分析，同时根据管理任务，制定明确的故障处理计划，将EH油系统机组运行管理分为燃油系统检查、管理维护、机组隐患排查等多项内容，以减少系统故障为主要目标。

关键词:EH油;维护;检修;优化;数字化管理EH油系统是发电厂主要设备，为了能够向用户提供稳定的电能，作业人员在管理层指导下，定期对机组进行故障检查，认真检查系统运行中的潜在隐患。

常见的冷凝式汽轮机由单流高压缸、单流中亚缸、双流低压缸等部分构成，选择合适的设备型号，避免限度避免设备故障。

人为因素、设备自身功能等都会对EH油系统的运行状态产生影响，对作业人员来说，要想保障机组、设备的安全运行，及时关注电磁阀的异动情况，对于膜片结合面出现的漏油情况，及时做好处理，采取有效措施以免膜片油压增高，保证电磁阀和轴承的安全运作。

1EH油系统运行概况某发电厂机组是超高压、一次中间再热、双缸双排气、凝气式机组，型号为N150-13.24/535/535。

某作业人员日常巡视中发现：EH油系统运行中，油压突然下降，隔膜压力忽高忽低，系统压力无法满足标准化作业要求，于是及时上报管理层。

依次对轴承、过滤网、油泵、控制中心、蓄能器、供油母管等部位进行仔细检查，了解油压变化、温度变化，加强现代化系统监控，全面掌握电磁阀、轴承、蓄能器、整个系统的运行状态。

2常见缺陷分析及处理应对方法EH油系统在运行中会出现伺服阀卡涩、O型圈损坏、活节渗油等问题。

2.1伺服阀卡涩和压盖渗油在机组开机前，需要对汽门和调门进行静态试验，在实验过程中，汽门和调门的拒动和迟缓故障往是由于伺服阀阀芯卡涩造成的，解决问题最快速的办法就是更换备用伺服阀，重新进行静态实验，若连续更换伺服阀仍不能解决问题，就需要重新开启滤油机进行滤油，每天进行取样化验，直到冲洗合格以后再继续下一步工作，同时卡涩的伺服阀需要尽快进行内部清洗检修。

2.1.1引起伺服阀卡涩的原因(1)EH油系统检修时管道杂质清理不彻底，检修后没有进行油冲洗。

EH油规程——精选推荐

一、汽轮机EH油系统1、 EH油系统启动前的检查（1）检查EH油箱放油门、取样门关闭；（2）检查EH油系统再生装置进口门、旁路门关闭；（3）检查EH油备用泵联锁试验电磁阀、手动试验阀关闭；（4）检查EH油泵的进、出口门打开；（5）检查EH油箱油位430mm～560mm；（6）检查高、低压蓄能器进口阀开，放油阀关，高压蓄能器充氮压力9.1MPa,低压蓄能器充氮压力0.21MPa；（7）检查EH油系统表计及压力开关齐全、完整，并已投入运行；（8）开启A\B冷油器进油门；（9）开启抗燃油再生装置进油门；（10）关闭EH油泵试验电磁阀和手动试验阀；（11）确认EH油箱温度＞23℃，否则投入电加热器；（12）确认EH油泵连锁开关在解除位置，联系电气将EH油泵，及EH油冷却油泵测绝缘，合格后送电；（13）确认DCS画面中EH油系统中无报警；2、 EH油系统的启动（1）为保证油箱油温均匀，尽快提高油温，EH油泵启动前提前8小时启动启动EH滤油泵，投入系统滤油；（2）如停机时间较长机组重新启动时，EH油泵必须提前10小时运行打油循环。

启动一台EH油泵，检查电流正常，检查EH油系统油压14.5MPa，系统无泄漏；（3）检查EH油泵声音、振动正常；（4）做EH油泵互联试验，确认好用后保持一台油泵运行，将另一台EH油泵投入备用；（5）当EH油温达55℃时，开启A/B冷油器冷却水进水门及出水自动调整门前后手截门，关闭旁路门，自动调整门整定值应能控制冷却器出口油温在37-55℃之间；（6）当EH油温高于55℃时，启动EH油冷油器运行；（7）根据化验结果决定是否投入EH油再生装置；3、 EH油泵的停止（1）当机组停机后，根据要求可停止EH油泵，否则保持EH油泵运行，保证油质合格；（2）断开EH油泵联锁开关；（3）停止运行中的EH油泵；（4）停止冷油器冷却水。

4 、EH油系统运行中的检查及维护（1）检查EH油系统油压14.5±0.2MPa左右，系统无泄漏，高、低压蓄能器充氮压力9.1±0.2MPa、0.21±0.05MPa；（2）检查EH油泵电流20-25A,电流最大不得超过40A，主泵出口油压比系统压力略高0.2-0.5MPa；（3）检查EH油温在37℃～55℃之间（4）检查EH油箱位在430mm～560mm之间；（5）检查EH油回油母管压力＜0.21MP；（6）正常情况下，一个月内EH油箱油位不得下降20mm；（7） EH油再生装置每月1、8、16、30日的8：00投入，每次运行8小时，如发现任一个过滤器的油温在37-57℃之间，压力达0.21MPa时，应通知检修更换滤芯；（8） EH油系统热工保护定值（9）抗燃油主要特性指标特性新油指标运行指标酸度（毫克KOH/g）0.03 0.1粘度指数 SUS（40℃）220 220-230最大含水量 % 0.03 0.1颗粒分布NAS 8级优于6级电阻率 GOHM/cm 12 5最大含氯量 ppm 20 100外观浅黄色浅棕色5、 EH油再生装置5.1 EH油再生装置投运前的检查1、根据油化验的结果,决定是否需要投入该装置2、检查EH油系统再生装置进口门旁路关闭；3、检查EH油箱油位正常；确认EH油箱油温＞37℃4、检查EH油再生装置表计齐全、完整，并已投入运行5.2 EH油再生装置投运1、启动EH油冷却循环泵运行；2、打开硅藻土滤器旁路门；3、检查波纹纤维滤器及回油路充满油后，开启硅藻土滤器进口门，逐渐关小硅藻土滤器旁路门，保持硅藻土滤器上压力表指示不超过0.21MPa；4、检查硅藻土滤器内充满油后，关闭硅藻土滤器旁路门，油再生装置投入运行；5、当硅藻土滤器和波纹纤维器就地压力差压表指示＞0.21MPa、抗燃油的酸值＞0.1时，需更换硅藻土滤器滤芯；如任一滤器的油温在37℃～55℃之间，差压＞0.21MPa时，需更换滤芯；5.3 EH油再生装置停止1 、关闭硅藻土滤器进口门；2 、停止EH油冷却循环泵运行,再生装置停止运行。

EH油规程

一、汽轮机EH油系统1、 EH油系统启动前的检查（1）检查EH油箱放油门、取样门关闭；（2）检查EH油系统再生装置进口门、旁路门关闭；（3）检查EH油备用泵联锁试验电磁阀、手动试验阀关闭；（4）检查EH油泵的进、出口门打开；（5）检查EH油箱油位430mm～560mm；（6）检查高、低压蓄能器进口阀开，放油阀关，高压蓄能器充氮压力9.1MPa,低压蓄能器充氮压力0.21MPa；（7）检查EH油系统表计及压力开关齐全、完整，并已投入运行；（8）开启A\B冷油器进油门；（9）开启抗燃油再生装置进油门；（10）关闭EH油泵试验电磁阀和手动试验阀；（11）确认EH油箱温度＞23℃，否则投入电加热器；（12）确认EH油泵连锁开关在解除位置，联系电气将EH油泵，及EH油冷却油泵测绝缘，合格后送电；（13）确认DCS画面中EH油系统中无报警；2、 EH油系统的启动（1）为保证油箱油温均匀，尽快提高油温，EH油泵启动前提前8小时启动启动EH滤油泵，投入系统滤油；（2）如停机时间较长机组重新启动时，EH油泵必须提前10小时运行打油循环。

启动一台EH油泵，检查电流正常，检查EH油系统油压14.5MPa，系统无泄漏；（3）检查EH油泵声音、振动正常；（4）做EH油泵互联试验，确认好用后保持一台油泵运行，将另一台EH油泵投入备用；（5）当EH油温达55℃时，开启A/B冷油器冷却水进水门及出水自动调整门前后手截门，关闭旁路门，自动调整门整定值应能控制冷却器出口油温在37-55℃之间；（6）当EH油温高于55℃时，启动EH油冷油器运行；（7）根据化验结果决定是否投入EH油再生装置；3、 EH油泵的停止（1）当机组停机后，根据要求可停止EH油泵，否则保持EH油泵运行，保证油质合格；（2）断开EH油泵联锁开关；（3）停止运行中的EH油泵；（4）停止冷油器冷却水。

4 、EH油系统运行中的检查及维护（1）检查EH油系统油压14.5±0.2MPa左右，系统无泄漏，高、低压蓄能器充氮压力9.1±0.2MPa、0.21±0.05MPa；（2）检查EH油泵电流20-25A,电流最大不得超过40A，主泵出口油压比系统压力略高0.2-0.5MPa；（3）检查EH油温在37℃～55℃之间（4）检查EH油箱位在430mm～560mm之间；（5）检查EH油回油母管压力＜0.21MP；（6）正常情况下，一个月内EH油箱油位不得下降20mm；（7） EH油再生装置每月1、8、16、30日的8：00投入，每次运行8小时，如发现任一个过滤器的油温在37-57℃之间，压力达0.21MPa时，应通知检修更换滤芯；（8） EH油系统热工保护定值（9）抗燃油主要特性指标特性新油指标运行指标酸度（毫克KOH/g）0.03 0.1粘度指数 SUS（40℃）220 220-230最大含水量 % 0.03 0.1颗粒分布NAS 8级优于6级电阻率 GOHM/cm 12 5最大含氯量 ppm 20 100外观浅黄色浅棕色5、 EH油再生装置5.1 EH油再生装置投运前的检查1、根据油化验的结果,决定是否需要投入该装置2、检查EH油系统再生装置进口门旁路关闭；3、检查EH油箱油位正常；确认EH油箱油温＞37℃4、检查EH油再生装置表计齐全、完整，并已投入运行5.2 EH油再生装置投运1、启动EH油冷却循环泵运行；2、打开硅藻土滤器旁路门；3、检查波纹纤维滤器及回油路充满油后，开启硅藻土滤器进口门，逐渐关小硅藻土滤器旁路门，保持硅藻土滤器上压力表指示不超过0.21MPa；4、检查硅藻土滤器内充满油后，关闭硅藻土滤器旁路门，油再生装置投入运行；5、当硅藻土滤器和波纹纤维器就地压力差压表指示＞0.21MPa、抗燃油的酸值＞0.1时，需更换硅藻土滤器滤芯；如任一滤器的油温在37℃～55℃之间，差压＞0.21MPa时，需更换滤芯；5.3 EH油再生装置停止1 、关闭硅藻土滤器进口门；2 、停止EH油冷却循环泵运行,再生装置停止运行。