物流园区规划与设计

2
社 会
城市规划
符合城市规划用地要求
优
3
环 境
对居民影响
尽可能减轻对城市居民出行生活等的干扰
优
4
道路拥挤 出入口道路饱和度适中
优
5 6
社 生 大气污染 对大气污染程度低
优
会
态
环 生态景观
对环境生态景观影响小，要求有一定绿化覆盖率
优
效境
7
益
自 然
气象条件
温度、湿度、凤梨、降水、日照等气象因素适中
8
环
境 地质条件
负面影响：干扰城市正常生活，影响环 境
• （三）作用 集约作用：货站、场；货物；技术；管理的集 约。
衔接作用：运输方式及港口的有效衔接
对联合运输的支撑作用：
对联合运输的扩展作用：散杂及分散运输货物
提高物流水平：时间、费用、服务、装卸搬运 次数、损失、环境等
促进城市经济发展的作用：降低成本、库存
• （四）功能
一、概述
（一）概念 DISTRIBUTION PARK也称物流园地 最早出现：日本 具有产业一致性、相关性，且集中成片 的物流空间用地。 与物流中心的区别：是数个物流管理和 经营企业的集中地，是物流中心的空间 载体
• （二）特点 基础设施：投资规模大，资金回收期长 核心目标：实现集约化和规模效益
三、物流园区规划方法简介
• （一）方法分类 • 专家选择法 • 解析法 • 模拟算法 • 启发式算法 • 遗传算法
模型类别
连续模型 离散模型
层次分析法
※
重心法
※
模糊评价法
※
拿破仑定理法
※
启发式算法
※
权衡因素法
※
混合整数规划法
※
最短路法
※
CELP法
※
遗传算法
※
遗传模拟退火算法
※
SAD模拟法
※
逐次逼近法
二、物流园区（中心）规划的基本方法
• 1、规划考虑因素 接近市中心 接近交通主干道出入口 追求较低的地价区位 数量充足、素质较高的劳动力条件 良好的可达性 靠近铁路枢纽 位于集中消费物流区 周围有足够的发展空间
• 2、影响因素
• 主要归结为三个大类、四个环节和八个主要方 面
• 三个大类：社会效益、经济效益、技术效能
• 四个环节：城市交通布局、城市产业商业的布 局及供应链、专业化市场的需要、城市发展规 划
• 八个主要方面：社会环境、生态环境、自然环 境、经营环境、投资环境、功能设计、布局规 划、建设规模等
• 图示如下：
类
物流园区规划的影响因素
序 一级 二级
内容
准则（C） 子准则（SC
）
要求
优
评价标准
先 级
1
交通管理 改善城市交通管理，缓解物流对城市交通的压力 优
• 物流需求凝结为一个点 • 忽略一定的固定资产构建、劳动力成本、库存
成本等差异 • 运输费率的线性假设，即与运输距离呈线性关
系 • 直线运输假设（实际可乘以一定的系数，如市
内1.41，长途公路1.21，铁路1.24等） • 静态规划模型，即不考虑未来的收益与成本变
化
四、物流园区的治理模式
• 1、经济开发区模式 • 2、主题企业引导模式 • 3、工业地产商模式 • 4、综合运作模式
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环 境
消费市场
接近消费市场，一般位于都市圈内
优
14
运输成本 要求运输成本低
优
15
地价因素 较低的地价区位
优
经
16
劳动力条件 数量充足、素质较高的劳动力，成本尽可能低 优
济
17
效
投
公共设施齐 全便利
供电、水、热、燃气、蒸汽，排水、厂区道路、 通讯设施，污水、废弃物的处理能力符合要求
优
益资
18
环 资金落实程 较好
境度
19
效益费用化 合理
20
来自百度文库
投资收益率 较好
类
物流园区规划的影响因素
序 一级 二级
内容
准则（C） 子准则（SC）
要求 评价标准
优 先 级
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功能完备程度
功
综合性的配送中心设施和专业性的配送中心设施
优
22
能 功能可靠程度 综合性的服务和专业性的服务 设
优
23
计 多式联运
协调、方便、可达性较好
优
24
利用现有的设 兼容 施
优
25
技 布 靠近主干道 特别是高等级公路主干道出入口，力求距离最短
优
26
术
局 选 道路运输网络 完善，要求路况较好
效址
27 能
靠近货运枢纽 特别是靠近公路货运集散中心，同时兼顾铁路、港口、 优
航空中心等
28
建 总建筑面积满 考虑近期需求和远景规划，要求面积不宜过小
优
设 规
意度
29
模 总站场面积满 货站、货场、货区、货位等要有一定的保有量，并能适 优
※
多目标决策法
※
评价类别 定性评价 ※ ※ ※ ※
※
定量评价 ※ ※ ※
※
※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
（二）规划步骤
• 1、区域物流解决方案分析
• 解决区域物流最基本的模式：
配送中心
区
域
物
间
流
宏
园
观
区
物
流
物流中心 物流中心 物流中心
配送中心
区 域
配送中心
内 微
配送中心
观 物
配送中心
流
配送中心
单个物流园区规划模型的常用假设
符合建筑承载力要求
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水文条件 规划地点远离泛滥的河流
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地形条件 地形坡度平缓，适宜建筑；其形状尽量规则，矩
形最好
类
物流园区规划的影响因素
一级 二级
内容
要求
优
序 准则（C） 子准则（SC ）
评价标准
先 级
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靠近大型企业 与工商企业联系紧密，靠近大型企业
优
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经 营
周边企业状况
周边企业环境和谐，企业密度适中
•方法略
精品课件！
精品课件！
物流组织管理功能：货物运输、分拣包装、储 存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业 务受理
经济开发功能：新建设施的开发功能（物流环 境改善，大量投资）；既有设施及资源的整合 作用
总结：综合功能、集约功能、信息交易功能、 集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、 辅助服务功能、停车场功能
• 3）、市场化运作原则 • 4）、以市场需求为依据的原则 • 5）、高起点现代化原则 • 6）、合理利用现有物流资源原则 • 7）、柔性化原则
• 8）、风险预防原则 • 9）、人才优先原则 • 10）、理想模式与现实相结合原则 • 11）、长远规划与眼前利益兼顾原则 • 12）、关联性原则 • 13）、效率和公平原则
意度
应扩建扩能的需要
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土地面积利用 应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则、要求土地
率
面积利用率较高。
3、规划物流园区的原则
• 1）、坚持科学选址的原则 • 物流园区如何选址，一般来说取决于建立物流园区的
主要目的。比如，如果以解决市内交通拥挤、缓解城 市压力为重点考虑建立物流园区，将其建在城乡连结 处；如果以经济效益为重点考虑建设物流园区，则可 以将其建在交通枢纽地区或产品生产与销售的集散地 区。最理想的物流园区，应该是铁路网络、公路网络、 航空、水空网络的联节点和交汇地。 • 2）、坚持统一规划原则 • 要求具体问题具体分析，按照区域经济的功能、布局 和发展趋势，依据物流需求量和不同特点进行统一规 划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、 资源整合、优势互补、良性循环的思路进行规划，防 止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋，避免 走弯路、误时间、费钱财。