黄河上主要桥梁介绍
黄河宁夏12桥
“黄河宁夏12桥”各具风采
截至目前，宁夏已投入使用的黄河大桥共12座，分别为：叶盛黄河公路大桥、中宁黄河公路大桥、石嘴山黄河公路大桥、青铜峡黄河公路大桥、银川黄河公路大桥、中卫黄河大桥、吴忠黄河大桥、银川黄河辅道大桥、平罗黄河大桥、中卫沙坡头黄河特大桥、吴忠黄河公路特大桥、青铜峡黄河特大桥。
“黄河宁夏12桥”各具特点：沙坡头黄河特大桥跨度最大、墩身最高；吴忠黄河公路特大桥最长、最宽、最抗震；青铜峡黄河特大桥单孔跨径最大，达110米。
而银川黄河公路大桥，则被评为新中国公路交通勘察设计经典工程。
今年我区将重点改造14座危桥，其中包括坐落在黄河上的两座公路大桥，正是上述两座老旧黄河大桥。
祁家黄河大桥受力性能分析
祁家黄河大桥受力性能分析祁家黄河大桥受力性能分析引言：祁家黄河大桥是中国河南省一座重要的公路桥梁，也是世界上跨越黄河最长的公铁两用悬索桥。
本文旨在对祁家黄河大桥的受力性能进行分析，以便更好地了解该桥的结构和安全性能。
一、桥梁概述：祁家黄河大桥位于中国河南省南阳市祁阳县，全长 4.62千米，主跨1156米。
该桥由主塔、悬索索塔和墩台等主要部分组成，采用了大跨度悬索桥的设计方案。
桥面上部结构由混凝土连续箱梁和钢结构组成，具有较好的刚度和稳定性。
二、受力特点：1. 垂直荷载：主要由自重、交通荷载和桥面活载组成。
由于桥梁的主跨较长，因此自重荷载对整体受力性能影响较大。
2. 横向荷载：主要由弯矩和剪力引起。
由于桥梁为悬索桥，悬索索塔的强度和稳定性对于抵抗横向荷载至关重要。
3. 纵向荷载：主要由温度、弯矩和桥面沉降引起。
由于桥梁的温度变化以及施工和使用过程中的变形等因素，会引起桥梁的纵向应力和位移。
三、受力计算：1. 自重效应：自重荷载对桥梁的受力性能有很大影响，需要进行准确的计算。
通过对桥梁结构进行划分，然后根据材料的密度和截面形状计算每个构件的自重，最后求和得到整体自重。
2. 活载效应：根据公路和铁路的设计标准，计算车辆和列车荷载对桥梁的影响。
考虑到车辆或列车的数量、速度以及荷载分布情况，结合桥梁的刚度和动力响应分析，得到桥梁的最不利荷载。
四、抗震设计：为确保桥梁在地震时的安全性，祁家黄河大桥进行了充分的抗震设计。
根据地震的设计参数和桥梁的特性，通过有限元分析和试验验证，确定了桥梁的抗震设计方案。
该方案包括增加涵洞和墩台的稳定性，采用桥梁抗震隔震装置等措施。
五、结构安全评估：为了确保桥梁在使用过程中的安全性，对祁家黄河大桥进行了定期的结构安全评估。
通过对桥梁结构的外观检查、材料检测、内部损伤检测等手段，评估桥梁的结构完整性和承载能力。
同时，还对桥梁进行了传感器监测，以实时获取桥梁的变形、振动等数据。
六、结论：通过对祁家黄河大桥的受力性能进行分析，我们可以更好地了解该桥的结构特点和安全性能。
我是小小解说员写黄河中山桥
我是小小解说员写黄河中山桥
我是今天的讲解员，接下来将由我为大家介绍黄河中山桥。
中山桥位于白塔山下，是九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁，有“天下黄河第一桥”之称，中山桥长达二百三十三点三三米，宽七点五米。
从白塔山上看中山桥，中山桥横跨黄河，在晚霞的映照下恰似一条银龙腾越黄河上，桥墩好像银龙的爪子，深深地插在黄河里。
走到中山桥的南面：正上方是“中山桥”三个大字；桥头左边有一个巨大的石龟，龟背上有一个石碑，上写“天下黄河第一桥”；右边有一根锈迹斑斑的将军柱矗立在那儿。
夜幕降临，桥上的灯亮了，有红的，黄的，银白色的……远远望去，中山桥就像一条五色的彩带连接着南北两岸。
两岸的灯也亮了，明亮的灯光照得岸边的垂柳像一棵棵火树，那么灿烂，那么夺目。
桥上的灯，岸上的灯倒映在河水里，流动的河扭曲了五彩的灯光，河面上波光粼粼的，像是撒了一河的珍珠，一河的宝石。
夜晚的中山桥，现得雍容华贵，妩媚动人，充满了诗情画意！
随着一座座现代化桥梁的出现，中山桥已光荣退役。
虽然，作为一座桥梁它已经完成了自己的光荣使命，但作为城市的象征，它将永远发挥其历史文化功能。
孙口黄河特大桥
风陵渡黄河公路大桥位于山西省最南端，是国家“八五”重点工程。大桥全长１４１０米，宽１２米，桥墩高２０米，主孔桥跨度１１４米。该桥于１９９２年４月奠基开工，１９９４年１１月竣工通车。
该桥于1995年12月通过通车鉴定。
孙口黄河大桥作为中国第一座采用整体节点汉江街的钢桁梁桥，在中国桥梁历史上始终有着一席之地。同时作为京九铁路上的重要桥梁，对国家和和当地的经济发展做出了重要的贡献。运行十几年来，孙口黄河大桥一直处于良好的状态，充分体现了中国人民架桥技术的成熟和无限的智慧。
孙口黄河特大桥位于山东省梁山县和河南省台前县交界处的黄河上，是京九铁路的一部分。大桥全长6685米，共148孔，151个墩台，是黄河上最长的双线铁路桥梁，其中正桥长3577．2米。
风陵渡黄河公路大桥位于山西省最南端，是国家“八五”重点工程。大桥全长１４１０米，宽１２米，桥墩高２０米，主孔桥跨度１１４米。该桥于１９９２年４月奠基开工，１９９４年１１月竣工通车中国第一座采用整体节点汉江街的钢桁梁桥，在中国桥梁历史上始终有着一席之地。同时作为京九铁路上的重要桥梁，对国家和和当地的经济发展做出了重要的贡献。运行十几年来，孙口黄河大桥一直处于良好的状态，充分体现了中国人民架桥技术的成熟和无限的智慧。
孙口黄河特大桥位于山东省梁山县和河南省台前县交界处的黄河上，是京九铁路的一部分。大桥全长6685米，共148孔，151个墩台，是黄河上最长的双线铁路桥梁，其中正桥长3577．2米。
孙口黄河特大桥位于山东省梁山县和河南省台前县交界处的黄河上，是京九铁路的一部分。大桥全长6685米，共148孔，151个墩台，是黄河上最长的双线铁路桥梁，其中正桥长3577．2米。
风陵渡黄河公路大桥位于山西省最南端，是国家“八五”重点工程。大桥全长１４１０米，宽１２米，桥墩高２０米，主孔桥跨度１１４米。该桥于１９９２年４月奠基开工，１９９４年１１月竣工通车。
青海境内黄河上的古渡口与桥梁
拉加寺渡口
拉加寺渡口是九曲黄河第一曲——玛沁县的一个文明古渡。它位于今果洛藏族自治州玛沁县拉加乡黄河北岸，原属同德县。历史上同德县是青海南部的交通要道，果洛地区的牧民到贵德、湟中、西宁等贸易集散地必经之路，是那里的畜产品和内地的工、商、农产品的运输要道，又因在同德南部的黄河北岸拉加地方，是青南各地的贸易集散交易点，加之黄河两岸有许多牧业区和农产区及古文化遗址，拉加盛产砂金。故牧民称此地为“拉加从兰木”（即拉加商道）。因此在拉加寺附近的黄河上势必开辟渡口。
每到新春佳节，当地藏族小伙子访亲寻友，聚在一起时有玩羊骨取乐的习俗。
羊是黄河沿镇畜牧业经济的基本支柱，也是往来渡运的主要货物。羊群繁衍的好坏，直接与牧民生活攸关，也是渡口运输兴衰的标志。因此，他们爱羊而及其骨，有些人家把巴郎骨用绳穿起，上面刻上文字，挂在屋檐下，作为羊群日趋发展的象征。当地青年专用羊膝盖骨来玩耍。这个骨头上下正反四个面，竖起叫马，反过叫驴，俯叫绵羊，仰叫山羊，凡参加者数一二三四掷次的，每人持两枚，用手掷出，出现两个都是马的，藏语叫“达反”，为赢家；一马一驴的叫“厥达”，为二家。一马的叫“达哇”为三家；一驴的叫“厥哩”为四家。掷的次序确定后，把所有参加的两枚骨头交给头家，由头家掷散开。而后，马对马，驴对驴，绵羊对绵羊，山羊对山羊，用指去弹，弹中者胜。依次类推，周而复始，以赢得骨头多者为胜。人们对胜者总是竖起大拇指称赞：“尕娃厉害，赢得这么多骨头，真是好彩头。”当地人们把赢得羊骨的多少，作为新的一年夺取畜牧业大丰收的征兆。
可不巧的灾难发生了。民国三十年（１９４１年），在山顶边沿出现裂缝，最初并不宽，来往行人可以跳越而过。至民国三十一年十二月（１９４２年元月），裂缝越来越大，且深不可测，人们不能跳越，开始绕道行走，若遇大风天气，裂隙内必发出声响，人们还以为是恶狼吼嚎。在那科学文化落后的年代，对于山体滑塌的先兆，引不起人们注意。
黄河第一桥中山桥碑文简介内容
一、中山桥的历史意义中山桥位于河南省郑州市，是我国历史悠久的古代桥梁之一。
建于明代弘治年间，是黄河上的第一座石拱桥，也是当时全国最长的石桥。
二、中山桥的建造背景1.修建者：中山桥的修建者为明代名将赵瑞，他毕生致力于治理黄河，修复决口，治理泛滥，并亲自设计建造了中山桥。
2.黄河治理：中山桥的修建是为了解决黄河流域的交通问题，并为治理黄河贡献了卓越的成就。
三、中山桥的桥型特点1.结构特点：中山桥采用了石拱桥的结构形式，整座桥身由大理石砌成，整体稳固耐久。
2.规模宏大：中山桥全长约300米，桥面宽约10米，桥身高约20米，是当时规模最宏大的桥梁之一。
四、中山桥的碑文简介中山桥的碑文刻有明代皇帝的颂词以及有关桥梁建设的历史纪实。
其中包括了明代历史名人的铭文，记载了中山桥的建造者赵瑞的事迹和桥梁建设的艰辛历程。
五、中山桥的保存和保护1.历史保护：中山桥作为我国古代桥梁的典范，历史悠久，长久以来得到了当地政府的重视和保护。
2.后续修缮：为了保护中山桥这一人类文明的遗产，当地政府也对中山桥进行了多次修缮和保护工作，保证了桥梁的安全和完好。
六、中山桥的文化价值1.历史价值：作为我国历史上的重要桥梁之一，中山桥见证了明代黄河治理的伟大成就，具有重要的历史价值。
2.建筑价值：中山桥的建筑结构完整，具有重要的建筑价值，对于研究古代桥梁建筑和工程技术具有重要的参考价值。
七、中山桥的未来展望中山桥作为我国古代桥梁的代表之一，其保存和保护工作应当持续加强，以保证后人能够继续欣赏到这一历史遗产。
应当加强对中山桥的文化价值的宣传，让更多的人了解和重视这一古代建筑的重要性。
总结：中山桥作为我国古代桥梁的代表之一，不仅具有重要的历史和文化价值，同时也是古代桥梁建筑工程的杰出成就。
我们应当加强对中山桥的保护和宣传工作，让更多的人了解和重视这一古代建筑的重要性。
八、中山桥的历史意义中山桥作为我国古代桥梁的代表之一，具有深远的历史意义。
黄河上的十大景点
黄河上的十大景点引言黄河，是中华民族的母亲河，被誉为中国的命脉。
黄河不仅是我国重要的水源地，也是一片风景秀丽的土地。
黄河上有许多令人叹为观止的景点，每年吸引着大量的游客前来欣赏。
本文将介绍黄河上的十大景点。
一、闪电弯1. 位置闪电弯位于河南省兰考县与河北省枣强县之间的黄河河段。
2. 特点闪电弯得名于黄河在此处发生的弯曲，形状宛如一道闪电。
其陡峭的河岸和急流的水面交相辉映，给人一种壮丽而又雄奇的美感。
3. 游览方式游客可以选择乘坐游船或登上观景台欣赏黄河壮美的景色。
此外，还可以参加划船、漂流等水上活动，体验刺激与快乐并存的黄河之旅。
4. 必看景点•闪电岛：位于闪电弯的中心地带，是观赏黄河风光的最佳位置。
•闪电浮桥：一座横跨在黄河上的浮桥，可以步行其上感受黄河的气势。
二、龙门石窟1. 位置龙门石窟位于河南省洛阳市。
2. 特点龙门石窟是中国最早的石窟艺术之一，有着2500多年的历史。
石窟内保存有大量的佛像和壁画，其中以第一窟的卢舍那大佛最为著名。
龙门石窟融合了佛教、道教和儒教的文化，展现了中国古代艺术的辉煌。
3. 游览方式游客可以步行游览龙门石窟，欣赏内部的佛像和壁画。
也可以选择乘坐观光车，更方便地游览整个石窟景区。
4. 必看景点•卢舍那大佛：高达17.14米，是目前中国保存最完整、最早的佛像之一。
•大型壁画：包括《三国演义》、《西游记》、《红楼梦》等经典作品的壁画，展示了中国古代文学的魅力。
三、壶口瀑布1. 位置壶口瀑布位于山西省大同市。
2. 特点壶口瀑布是黄河上最大的瀑布，也是世界上有名的大瀑布之一。
瀑布宽约1000米，高约20米，气势磅礴。
在阳光的照射下，壶口瀑布上空散发出七彩的光芒，令人惊叹不已。
3. 游览方式游客可以乘坐观光船或步行沿着黄河岸边观赏壶口瀑布的壮丽景色。
同时，还可以在周边的观景台上俯瞰整个瀑布景区，体验壮丽的自然风光。
4. 必看景点•卧龙泉：位于壶口瀑布下方，是一处天然的温泉。
银川黄河二桥简介
银川黄河二桥简介
黄河二桥，全称为银川市西夏区黄河公路大桥，位于宁夏回族自治区银川市西夏区，是中国国内首座公铁两用斜拉桥，是连接银川市东西走向的重要通道。
黄河二桥全长15300米，其中主桥长935米，引桥长3490米，桥宽20米。
是银川市区三座跨河桥梁中最长的一座。
主塔采用双塔双索面斜拉桥形式，桥塔高为135米。
主塔基础为大直径钻孔灌注桩基础，是国内最大直径的钻孔灌注桩基础。
引桥采用预应力混凝土连续箱梁，桥面宽28米，双向六车道，设计时速为80公里/小时。
主桥采用挂篮悬臂浇筑法施工。
大桥主墩墩高达157米，主塔塔高155米，全宽40米。
黄河二桥建成后将成为宁夏南部山区东西交通的主要通道之一。
也是连接银川市与银川市西夏区之间的交通要道，对于促进银川经济发展和城市化建设具有重要意义。
黄河二桥于1998年6月8日开工建设，1999年11月1日竣工通车。
设计和施工期间得到了自治区、银川市有关部门的大力支持和帮助。
—— 1 —1 —。
郑州刘江黄河大桥
郑州刘江黄河大桥
原名为郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，跨越黄河的高速公路桥。
【建设地点】：郑州市惠济区，连通新乡市蒋庄
【设计时速】：120公里
【竣工时间】：2006年十月建成通车
【桥梁长度】：9848.16米
【建设用途】：高速公路
是京港澳高速公路的重要组成部分，全长9848.16米，双向8车道，为国内同类跨河桥梁之最。
位置与简介
该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄，距上游郑州黄河公路大
桥约13公里，是京港澳高速公路跨越黄河的公路大桥，桥长9848.16多米，双向八车道，设计时速120公里，是目前黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长，最宽阔的高速公路特大桥。
也是目前中国最长、最宽阔的跨河高速公路特大桥。
中国著名石拱桥介绍
中国著名石拱桥介绍中国是桥的故乡，自古以来就以桥梁之多、桥型之美而著称于世。
在无数桥梁中，石拱桥以其独特的魅力，成为了中国古代文明的瑰宝。
以下将为您介绍中国著名的几座石拱桥。
一、赵州桥赵州桥，又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，是世界现存最早的大型石拱桥。
该桥由隋朝著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史。
赵州桥长50.82米，宽9.6米，主拱跨度为37.37米，高度为7.23米。
其设计独特，造型优美，展现了中国古代石拱桥建造的卓越技艺。
在漫长的岁月中，赵州桥经历了多次地震和战争的考验，至今仍屹立不倒，见证了中华民族的智慧和坚韧。
二、卢沟桥卢沟桥位于北京市丰台区永定河上，因跨越卢沟河而得名。
它是北京市现存最古老的石拱桥，也是中国石拱桥艺术的代表之一。
该桥始建于金代，全长266.5米，宽7.5米，有11个主拱和10个附属拱。
其结构坚固，造型古朴，雕刻精美，具有极高的艺术价值和历史意义。
在卢沟桥上，你可以欣赏到精美的石雕和石刻，感受到中国古代石拱桥的独特魅力。
三、五亭桥五亭桥位于江苏省扬州市瘦西湖内，是中国古代园林桥梁的代表之一。
该桥始建于清朝乾隆年间，全长55.5米，宽约4.1米，是一座集亭、台、楼、阁于一体的石拱桥。
五亭桥的造型独特，五个小亭相连，亭内绘有精美壁画和藻井图案。
在五亭桥上，你可以欣赏到瘦西湖的美景，感受到江南水乡的韵味。
四、风雨桥风雨桥是侗族特色的桥梁建筑，主要分布在广西、贵州、湖南等地的侗族聚居地区。
该桥以木结构为主，以石板铺地，四周建有廊亭。
侗族风雨桥不仅具有实用价值，更是侗族文化的重要组成部分。
在风雨桥上，你可以欣赏到侗族的歌舞表演和独特的建筑风格，感受到侗族人民的热情好客和丰富的文化底蕴。
五、普济桥普济桥位于甘肃省兰州市城关区黄河上，是黄河上现存最古老的桥梁之一。
该桥始建于明朝洪武年间，全长23米，宽3米，是一座单孔石拱桥。
普济桥的造型简洁大方，结构坚固耐用。
在普济桥上，你可以欣赏到黄河的壮丽景色和兰州的城市风光。
济南黄河大桥
济南黄河大桥济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。
有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。
桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。
大桥简介京沪铁路跨越黄河的铁路桥。
亚洲跨径最大的桥梁，世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位有旧桥和新桥。
旧桥于山东省济南市以北约7公里处,在京沪铁路泺口站和山站之间跨越黄河，又称泺口黄河桥。
这座桥于1909（清朝宣统元年）7月开工,1912年11月29日竣工。
桥长度为1255.2米,桁宽9.4米。
这座桥有12孔,其中9个为91.5米简支下承桁梁，其他3个孔为128.1米锚跨、7.45米悬臂和109.8米挂孔组成的悬臂梁。
桥墩建于粘夹细砂层上，其基础采用气压沉箱和钢筋混凝土桩基种。
新桥距旧桥约20公里，位于山东省齐河县曹家圈。
这座桥于1972年6月正式开工，1976年竣工，1981年7月正式同旧桥分流通车。
新桥为双线桥。
为了配合水利部门改善黄河、展宽河段，桥梁全长5698.3米，正桥全长530.65米，跨度为112+120+120+112米4孔连续钢桁梁和1孔64米简支钢桁梁,南北两岸引桥分别为48孔和110孔31.7米预应力混凝土简支梁。
正桥和部分引桥的下部结构为圆端形桥墩，其余为双圆柱式刚架桥墩、后仰式桥台。
根据地质不同，基础有沉井、直径0.55米管桩和直径1.1米钻孔桩3种。
该桥总宽19.5m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。
主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。
全桥主要工程量：129个墩采用直径1.1米、长55米或45米的钻孔桩共947根约4.5万延米；直径0.55米管桩21720延米；钢梁及支座重4600吨;混凝土12700立方米；31.7米预应力混凝土梁316孔。
兰州中山桥，天下黄河第一桥
兰州中山桥，天下黄河第一桥展开全文中山桥号称“天下黄河第一桥”，最初叫“黄河铁桥”，它位于甘肃省兰州城北的白塔山下、金城关前，滨河路中段北侧。
中山桥不仅是兰州历史悠久的古桥，也是黄河上最早的一座真正意义上的桥梁，是兰州市的标志性建筑。
兰州是古丝绸之路上的重镇，中原与西域往来的必经之途，但由于穿城而过的黄河横亘在兰州这一交通枢纽之上，黄河成为了难以逾越的障碍，南北和东西交通必须依靠小船和羊皮筏子横渡。
当时有这样一首民谣：“黄河害，黄河险。
凌洪不能渡，大水难行船。
隔河如隔天，渡河如渡鬼门关。
”黄河赋予了兰州生机和灵气，留给兰州无数历史文化积淀，但也成为阻隔兰州交通的天堑。
自兰州黄河以南归入中原王朝版图后，历代王朝为经营西域，保障西陲安全，对黄河兰州段桥渡的建设都极为重视。
但由于经济、技术等多方面原因，数千年来黄河兰州段上没有架设过一座永久性桥梁，桥成为黄河两岸兰州人民的千年期盼。
直至明洪武年间才在这里设置一座浮桥，名叫镇远桥。
浮桥的建成，才真正起到了“控扼要冲，道通西域”的作用。
据说，那时的黄河浮桥，是用24只大船横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接。
为固定在河面上的船只，在南北两岸竖有四根系缆的铁柱。
如今，在中山桥的岸边还遗存有设浮桥所用的铁柱，人们称它为“将军柱”，重约数吨，柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
过去每到冬季黄河结冰时就拆除浮桥，而春季又开始重新搭建，浮桥就像年复一年的时令一样，黄河浮桥一直沿用至清末。
清末，随着兰州人口的增加，浮桥已不能满足兰州城的需要。
1906年，清政府批准甘肃的奏请，动用国库银两修建黄河铁桥。
在黄河上建造一座坚固的桥，所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡，从新乡取道西安用马车运到兰州，结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史。
黄河上到底有多少座桥梁？这篇文章按照桥梁用途列出了183座公路桥
黄河上到底有多少座桥梁？这篇文章按照桥梁用途列出了183座公路桥黄河是我国第二大河，发源于青海，并依次流经四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南和山东等省区，按照公路桥梁、铁路桥梁及公铁两用桥的分类，分别介绍黄河顺流而下桥梁的名称及其跨径、桥型与宽度，是对黄河上的桥梁一次较为完整的统计和概述。
黄河上到底有多少座桥梁？桥梁专集将陆续按照桥梁用途列出了231座桥梁的名称及其跨径、桥型与宽度。
其中，公路及人行桥183座，公铁两用桥6座，铁路桥42座。
本专题为黄河上的公路大桥的汇总。
各桥英姿照，有点多，有点长，明日发出！尽请观赏，鉴别！来源：中国桥梁网☆桥的种类按材质分：木质桥、石桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥。
☆按外观分：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥、组合体系桥。
☆按用途分：铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)。
☆按跨越对象分：跨越河流的跨河桥、跨越山谷的跨谷桥、工业区或农作物区的高架桥。
附1：黄河大桥之最：☆郑州黄河铁路桥黄河上的第一座正式桥梁 1906年黄河上的第一座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。
该桥1903年开工，1906年竣工。
到1949年中华人民共和国成立时，在黄河上只有郑州黄河铁桥、泺口黄河大桥和兰州的公路桥等3座由外国人设计、施工的桥梁。
新中国成立后，陆续在黄河上建成几十座大桥，使黄河天堑变成了通途。
☆兰新铁路黄河大桥兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河上镇，是新中国成立后在黄河上建造的第一座大铁桥。
大桥全长278．4米。
该桥于1954年4月动工修建，1955年7月1日建成通车。
附2：黄河大桥在河南：改革开放前，黄河河南段只有5座大桥，即京汉铁路郑州黄河大桥、三门峡坝下黄河公路大桥、京广铁路郑州黄河大桥、国道207洛阳黄河公路大桥、焦枝铁路黄河大桥。
截至2021年4月，河南境内已建成通车黄河桥28座，其中铁路桥5座、公铁两用桥2座，公路桥21座（其中高速公路桥10座）。
甘肃兰州黄河铁桥 - 河流和历史桥梁
总的来说，甘肃兰州黄河铁桥是一座重要的历史桥梁，连接了兰州市的两岸，见证了兰州 市的发展和变迁。无论是欣赏黄河的壮丽景色，还是感受桥梁的历史底蕴，黄河铁桥都能给 游客带来难忘的体验。
甘肃兰州黄河铁桥 - 河流和历史桥梁
甘肃兰州黄河铁桥是一座连接兰州市两岸的重要桥梁，也是黄河上的一座历史桥梁。
黄河铁桥建于1907年，是中国第一座全钢结构的铁路桥梁。它的建设填补了中国内地铁 路与西北地区的交通隔阂，对于促进中国西北地区的经济发展起到了重要作用。黄河铁桥的 建设技术也是当时中国工程技术的一项重大突破。
黄河铁桥的设计独特，桥身由钢铁构成，横跨黄河，连接了兰州市的两岸。桥梁长约 1332米，宽约8.5米，桥面高约10米。桥面上铺设有铁轨，供火车通行。游客可以在桥上观 赏黄河的壮历史桥梁
黄河铁桥也是兰州市的标志性建筑之一。它见证了兰州市的发展和变迁，成为了兰州市的 重要地标。每天，许多人都会在桥上通行，形成繁忙的交通场景。
黄河二桥基本资料
郑州黄河二桥中国网 时间： 2008-04-15 发表评论>>郑州黄河二桥2002.4-2004.12由中铁大桥局承建。
郑州黄河二桥是新乡至郑州高速公路的标志性建筑，是黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥。
桥跨布置从北向南依次为：1联（5×35mT 梁）＋16联（7×35mT梁）＋2联（5×35mT梁）＋13联（5×50mT梁）＋4联（4×50mT 梁）＋4联（2×100m系杆拱）＋3联（9×20m空心板梁），全桥共长9848.16m。
京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路第八合同段由中铁大桥局集团施工，桥长1341.31m，由主桥和南引桥两部分组成，主桥长800m，南引桥长540m。
主桥上部采用8孔100m上下行分离的下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱（刚性系杆），矢跨比1/4.5，矢高21.222m，拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线。
下部为空心墩，群桩基础，共计采用φ2。
0m钻孔桩142根。
南引桥桥型为27孔简支空心板梁桥。
桥面横向布置为双向8车道，主桥桥宽48.16m。
主桥上部结构上下行为分离式的两座桥，每座桥两片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16㎜钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构，拱肋内填筑C50混凝土，支座与第一根吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土，其余部分腹腔内不填充混凝土。
两拱肋中心距离22.377m，由中间一道一字形和两边各一道K字横撑联接。
横撑为φ700×12㎜和φ500×10㎜钢管组成的哑铃形断面，管内不填充混凝土。
每个主墩承台分为三个分离式承台，左右幅共用中承台。
208#～215#主墩布置16根φ2.0m钻孔灌注桩，其中两边墩各4根，中墩8根；216#主墩布置14根φ2.0m钻孔灌注桩，其中两边墩各4根，中墩6根。
该工程于2002年6月10日主桥首根钻孔桩开钻，2003年4月7日完成主桥下部结构施工，2003年3月13日上部结构钢管拱开始架设，2003年11月8日主桥8跨钢管拱顺利合拢，2004年4月10主桥桥面施工完成，2004年5月18日郑州黄河二桥土建工程全部完工。
黄河大桥
黄河大桥黄河第一桥黄河大桥包括：黄河第一桥——中山桥，济南黄河公路大桥，胜利黄河大桥，开封黄河大桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，东明长东黄河大桥，郑州黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥黄河大桥面貌黄河，是中华民族的摇篮，母亲河，中华文明和五千年历史文化的发祥地，是华夏民族精神的象征，龙的图腾。
黄河是中国历史第一大河，第二长河。
它发源于青海巴颜喀拉山，直入渤海，流经9个省区，300个县市，全长5464公里。
流域面积达到752442平方公里，上千条支流与溪川相连,犹如无数毛细血管，源源不断地为祖国大地输送着活力与生机。
黄河水色澄黄，河面宽广，波涛汹涌，十分壮观。
据司马迁的《史记》记载，黄河于距今2200多年前的秦昭襄王五十年，即公元前257年便“初作河桥”，首次在黄河上修筑了桥梁。
现今的黄河大桥从黄河上游至黄河中下游依次为：一、黄河上游第一桥——中山桥中山桥中山桥是位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。
黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。
明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。
明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。
至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。
柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
中山桥当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。
冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。
“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。
兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
郑州黄河大桥历史
郑州黄河铁路大桥
郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。
旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。
桥梁发展——黄河上的桥梁
《桥梁工程发展与展望》课程论文现代桥梁工程技术报告黄河（济南段）上的桥梁【摘要】由于经济建设和发展的需要，黄河（济南段）建设了十数座桥梁。
这些桥梁给运输业带来了极大的方便。
这些桥梁可以主要分为公路桥和铁路桥，公路桥主要为各种跨域黄河的普通公路桥和高速公路桥，铁路桥主要为京沪铁路桥和京沪高铁桥。
本文将主要分析黄河（济南段）上几座代表性的桥梁，比如京沪铁路黄河桥、济南黄河大桥和京沪高铁黄河桥。
这些桥梁要么历史久远，要么科技水平较高、在特定历史背景下具有引领性。
【关键词】黄河（济南段）桥梁京沪铁路黄河桥济南黄河大桥京沪高铁黄河桥一、总述黄河是中国北部的大河，全长约5464公里，流域面积约752443平方公里。
黄河是世界第五大长河，中国第二长河。
黄河发源于青海省青藏高原的巴颜喀拉山脉北麓约古宗列盆地的玛曲，呈“几”字形。
自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省（自治区），最后流入渤海。
黄河济南段位于黄河下游，河面较为宽阔，流水缓慢，且河段无通航要求。
加设的桥梁较多，包含公路桥、铁路桥等，具体有普通公路桥、高速公路桥、普通铁路桥、高速铁路桥和季节浮桥等。
由于各种桥梁（尤其是公路桥）数目繁多，本文将主要分析几座有代表性的桥梁，他们分别是：京沪铁路黄河桥、济南黄河大桥和京沪高铁黄河桥。
其中，京沪铁路黄河桥历史悠远，将主要介绍其构造同历史，而对于济南黄河大桥和京沪高铁黄河桥，将主要介绍其构造与先进技术。
二、京沪铁路黄河桥京沪铁路黄河桥，又称泺口黄河铁路大桥，是京沪铁路跨越黄河的桥梁。
全桥长1236.00m，共12孔，孔跨布置为64m+7×91.5m+128.1m+164.7m+128.1m+91.5m。
主桥最大跨度为164.7m。
桥梁结构形式为钢承桁梁。
梁式桥梁是最古老的结构体系，也是最广泛的桥梁形式，其特点是在竖向荷载作用下无水平推力。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受载荷的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
黄河上主要桥梁介绍
黄河上的第一座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。
该桥１９０３年开工，１９０６年竣工。
到１９４９年中华人民共和国成立时，在黄河上只有郑州黄河铁桥、泺口黄河大桥和兰州的公路桥等３座由外国人设计、施工的桥梁。
新中国成立后，陆续在黄河上建成几十座大桥，使黄河天堑变成了通途。
☆兰新铁路黄河大桥
兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河上镇，是新中国成立后在黄河上建造的第一座大铁桥。
大桥全长２７８．４米。
该桥于１９５４年４月动工修建，１９５５年７月１日建成通车。
☆郑州黄河大桥
郑州黄河大桥位于原黄河铁桥的下游５００米处，是京广线上的复线铁路桥，全长２８８９．８米，有７１孔、７２个桥墩，每孔跨度为４０．７米。
该桥于１９５８年５月动工修建，１９６０年４月建成通车。
☆潼关黄河铁路大桥
潼关黄河铁路大桥地处陕西潼关，位于潼关联络线上，全长１１８０米。
该桥于１９７０年６月建成。
☆连地黄河铁路大桥
连地黄河铁路大桥地处河南孟津，位于焦枝线上，全长９１７米。
该桥于１９７０年６月建成。
☆叶盛黄河公路桥
叶盛黄河公路桥位于宁夏回族自治区吴忠市与灵武县之间，是宁夏回族自治区自己设计施工的第一座黄河公路大桥。
大桥全长４５２．７米，两座引道桥共长２１７米，引道全长６．５公里。
该桥于１９７０年１２月建成通车。
☆北镇黄河大桥北镇黄河大桥位于山东省北镇。
大桥由钢桁架主桥和预应力引桥两部分组成，全长１３９４米，桥面可并排通过３辆卡车，两侧各有１．５米宽的人行道。
该桥于１９７２年１０月建成通车。
☆洛阳黄河公路大桥
洛阳黄河公路大桥位于河南省黄河中下游交界处的孟津县和孟县之间，全长３４２８．９米，宽１１米。
该桥于１９７７年１月建成通车。
☆济南黄河铁路新桥济南黄河铁路新桥地处山东省济南附近，位于津浦铁路复线上。
大桥全长５７００米，是建国后在黄河上建设的第１３座铁路桥。
该桥于１９８１年６月建成通车。
☆济南黄河公路大桥
济南黄河公路大桥位于山东省济南北郊，是一座预应力混凝土斜拉桥。
大桥由主桥和引桥组成，总长２０２３．４４米，主桥长４８８米，有５个孔，其中最大跨径２２０米，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第８位。
桥面分行车道和人行道两部分，全宽为１９．５米，其中行车道为１５米。
该桥于１９７８年１２月正式破土动工，１９８２年７月建成通车。
☆包头黄河公路大
桥包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长８１０米，宽１２米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。
该桥于１９８３年１０月建成通车。
☆长东黄河铁路大桥
长（垣）东（明）黄河铁路大桥位于河南长垣县与山东东明县交界处，大桥全长（包括引桥）１０２８２米。
大桥上还设有长１．２４公里的会让站，使对开的列车在这座单线铁路桥上可以会让通过。
该桥于１９８４年２月正式开工修建，１９８５年１０月建成通车。
☆中宁黄河公路大桥
中宁黄河公路大桥位于宁夏回族自治区中宁县城以北９４公里的石空渡口处。
大桥全长９２６米，宽１２米，２１孔，行车道宽９米，两侧各设１．５米的人行道。
该桥于１９８３年１２月正式动工兴建，１９８６年７月建成通车。
☆郑州黄河公路大桥
郑州黄河公路大桥位于郑州市北郊１５公里的花园口与北岸原阳县刘庵村之间。
大桥全长５５４９．８６米，宽１８．５米，中间９米为快车道，两边各有１米宽的人行道和３．５米宽的慢车道。
该桥于１９８４年７月开始动工，１９８６年９月建成通车。
邓小平为大桥题写了桥名。
☆东营胜利黄河公路大桥
东营胜利黄河公路大桥位于黄河三角洲上的山东省东营市垦利县城附近，地处黄河最下游，距黄河入海口约４０公里。
大桥全长２８１７．４６米，主桥长６８２米，共有７６孔，主孔跨径２８８米，桥面宽１９．５米，其中车行道１６米。
此桥在国内首次采用了新型钢箱斜拉式结构。
在大桥钢梁腹部，还设有直径为５２９毫米的大型输油管道。
该桥于１９８５年１２月正式动工修建，１９８７年９月建成通车。
☆包头黄河铁路大桥
包头黄河铁路大桥是包神铁路的咽喉。
大桥全长８５６米，共有１４个墩台、１３个孔，是一座单线铁路桥。
该桥于１９８７年９月建成通车。
☆乌海黄河公路大桥乌海黄河公路大桥位于内蒙古乌海市，是国家“七五”期间重点建设项目。
大桥主桥长５３０．６米，上部结构为八孔一联预应力混凝土连续箱梁。
该桥于１９８８年９月建成通车。
☆石嘴山黄河公路大桥
石嘴山黄河公路大桥位于宁夏回族自治区石嘴山市东郊渡口，是连接宁夏与内蒙古的交通枢纽。
大桥全长５５１．２８米，桥头引道１０００米，桥面宽１２米，主桥４孔长３００米，孔跨度达９０米，是一座大跨度Ｔ型刚构桥梁。
该桥于１９８７年３月开工兴建，１９８８年１０月建成通车。
☆开封黄河公路大桥开封黄河公路大桥位于河南省开封市以东约２０公里处，全长４４４５．０９米，宽１８．５米，大桥南北引道总长１０．２公里，全桥有１０８孔。
该桥于１９８８年２月动工修建，１９８９年１２月建成通车。
国家主席杨尚昆为大桥题写了桥名。
☆东明黄河公路大桥
东明黄河公路大桥位于山东省荷泽市西北，是山东省境内最长的一座公路大桥，被誉为“齐鲁第一桥”。
该桥是国道１０６线跨越黄河的特大桥梁。
大桥全长４１４２．１４米，宽１８．５米，４车道。
该桥于１９９１年１０月正式开工修建，１９９３年９月全桥竣工通车。
☆三门峡黄河公路大
桥三门峡黄河公路大桥位于山西省平陆县和河南省三门峡市之间，是黄河的第五座特大型公路大桥，是河南省首次建成的大跨径单箱单室连续刚构桥，是国道２０９线连结晋、豫两省、沟通南北交通的咽喉工程。
大桥全长１３１０米，宽１８．５米，高５０米，最大跨径１６０米。
该桥于１９９１年１１月开工兴建，１９９３年１２月正式通车。
☆洛阳黄河大桥
洛阳黄河大桥是国家“八五”重点工程，位于焦枝铁路复线上，全长２８０２．７６米。
该桥于１９９４年竣工。
☆银川黄河公路大桥
银川黄河公路大桥全长１２１９．９米，宽２３米，主孔跨径为９０米，是一座预应力钢筋混凝土Ｔ型刚结构桥。
该桥于１９９４年７月建成通车。
☆风陵渡黄河公路大桥
风陵渡黄河公路大桥位于山西省最南端，是国家“八五”重点工程。
大桥全长１４１０米，宽１２米，桥墩高２０米，主孔桥跨度１１４米。
该桥于１９９２年４月奠基开工，１９９４年１１月竣工通车。
１９９４年１月江泽民总书记为大桥题写桥名。
☆孙口黄河特大桥
孙口黄河特大桥位于山东省梁山县和河南省台前县交界处的黄河上，是京九铁路的一部分。
大桥全长６６８５米，共１４８孔，１５１个墩台，是黄河上最长的双线铁路桥梁，其中正桥长３５７７．２米。
该桥于１９９５年１２月通过通车鉴定。
☆龙羊黄河公路大桥
青海龙羊黄河公路大桥为单悬索加劲钢桁架式大桥，跨度为１００米。
该桥于１９９４年１２月开工建设，１９９６年１０月建成通车。
☆中卫黄河公路大桥
中卫黄河大桥是宁夏回族自治区“八五”跨“九五”的重点建设工程项目，是中（卫）静（宁）公路跨越黄河的重要桥梁。
大桥全长１１１６．６３米，引道长８８３．３７米，桥面宽度为１４米。
该桥于１９９７年６月建成通车。
☆乡韩黄河公路大桥
乡韩黄河公路大桥位于陕西省韩城市枣庄乡和山西省乡宁县惠岭乡之间的黄河大峡谷上，建设项目总投资９６９０万元，乡宁方投资５４２６．５４元，陕西省私营企业－－韩城矿业开发有限公司投资４２６３．６万元。
桥梁总长５４３米，宽１２米，桥高４７米，分３车道，是黄河上的最高桥。
两岸二级配套公路总长４２公里。
该桥于１９９７年１２月８日开建。
１９９８年１１月２０日实现整体合龙。
１９９８年１２月８日建成。
１９９９年１２月正式通车。
大桥运营后，年运煤１５０万吨，是黄河上第一座有私营股份参股的大桥。
是山西省临汾地区直接入陕的首条通道。