第6章 柴油机燃料供给系分析
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柴油机燃料供给系概述.pptx
{ 二、燃烧室
{ { 1.ω型燃烧室
ω型 直喷式燃烧室
球型 涡流室式 分隔式燃烧室 预燃式
优点：采用螺旋进气或切 向进气道，空间雾化方式 。形状简单，结构紧凑， 燃烧室与水套接触面积小 ，散热少，可减少热损失 ，热效率高，经济性较好 。
多孔喷油器
缺点：工作粗暴，喷射压 力高17～22MPa，制造
2.球形燃烧室
偏心轮 滚轮 挺杆 推杆
喷油泵凸轮轴 手柄
泵体 手油泵
出油口
B
出油阀 A
活塞
进油阀
弹簧 活塞 进油口
（2）准备压油行程
：偏心轮推动滚轮
、挺杆和活塞向下
运动，下泵腔油压
增高，进油阀关闭
，出油阀开启，柴
油从下腔流入上腔
（。3）输油量自动调 节
输油泵供油量大于 喷油泵需要量时，上 泵腔油压增高，与活 塞弹簧弹力相平衡时 ，活塞便停止泵油。
优点：所以工作柔和，空气 利用率较高，喷射压力也 较低。
缺点：热损失大，经济性差 ，起动困难。
单孔喷油器
电热塞
涡流室式燃烧室
§6.3 柴油滤清器
一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变 化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降 低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类
偏心轮Байду номын сангаас滚轮 挺杆 推杆
出油口 出油阀
活塞 弹簧
喷油泵凸轮轴 手柄
泵体 手油泵
B
A 进油阀
活塞 进油口
输油泵工作情况示意图
§6.5 喷 油 泵
一、功用：按照发动机的工作顺序，负荷大小，定 时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。 二、要求：
第六章：柴油机燃料供给系统
1)发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。 柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标 准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 (45-55为宜)
柴油及其使用性能
汽车构造
2)蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出 某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如， 50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越 低，柴油的蒸发性越好，混合气形成速度就越快， 易完全燃烧。但蒸发性过高，则会使全部柴油迅 速燃烧，缸内压力急剧升高，柴油机工作粗暴。 闪点低，蒸发性好。
空间雾化混合
油雾的形成 燃料以高压、高速从喷油器以 圆锥形的油束喷出，由于受到 高密度空气的摩擦阻力作用， 被分裂为许多油线进而成为油粒。
空气的运动促进混合 将燃油喷成雾状油束是混合气 形成的第一步，其次是使油粒
分布得更均匀。
汽车构造
空间雾化混合
汽车构造
最有效的措施：空气运动 多采用两种办法:（l）使进气产生涡流;（2）产生挤压涡流
油膜蒸发混合
它是将柴油喷向球形油膜燃 烧室的壁面上,在强烈地空气 涡流作用下,燃油的大部分 (95%)形成油膜.由于油束贯 穿空气和室壁的反射,必然有 少量油粒（5％）悬浮在空间， 形成着火源。油膜在热能作 用下，逐层蒸发、逐层卷走、 逐层燃烧，产生了燃气涡流， 其燃烧速度是前期慢、后期 快，使燃烧过程加速进行到 终点。
混合气的形成（空间雾化混合或油膜蒸发混合）、 点火和燃烧方式不同于汽油机;
柴油机的a＞1，燃烧充分，排气污染小；
柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本 较高;
柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬 季冷车时起动困难;
排气噪声大，颗粒排放严重，废气中含SO2多
柴油及其使用性能
柴油及其使用性能
汽车构造
2)蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出 某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如， 50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越 低，柴油的蒸发性越好，混合气形成速度就越快， 易完全燃烧。但蒸发性过高，则会使全部柴油迅 速燃烧，缸内压力急剧升高，柴油机工作粗暴。 闪点低，蒸发性好。
空间雾化混合
油雾的形成 燃料以高压、高速从喷油器以 圆锥形的油束喷出，由于受到 高密度空气的摩擦阻力作用， 被分裂为许多油线进而成为油粒。
空气的运动促进混合 将燃油喷成雾状油束是混合气 形成的第一步，其次是使油粒
分布得更均匀。
汽车构造
空间雾化混合
汽车构造
最有效的措施：空气运动 多采用两种办法:（l）使进气产生涡流;（2）产生挤压涡流
油膜蒸发混合
它是将柴油喷向球形油膜燃 烧室的壁面上,在强烈地空气 涡流作用下,燃油的大部分 (95%)形成油膜.由于油束贯 穿空气和室壁的反射,必然有 少量油粒（5％）悬浮在空间， 形成着火源。油膜在热能作 用下，逐层蒸发、逐层卷走、 逐层燃烧，产生了燃气涡流， 其燃烧速度是前期慢、后期 快，使燃烧过程加速进行到 终点。
混合气的形成（空间雾化混合或油膜蒸发混合）、 点火和燃烧方式不同于汽油机;
柴油机的a＞1，燃烧充分，排气污染小；
柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本 较高;
柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬 季冷车时起动困难;
排气噪声大，颗粒排放严重，废气中含SO2多
柴油及其使用性能
燃料供给系(农机发动机构造与维修课件)
第一节 柴油机燃料供给系的构造及原理
一、柴油机燃料供给系的功用 柴油机供给系的作用是贮存、滤清柴油，根 柴油机不
同的工况要求，按其工作顺序，定时、定量、定压并以一 定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，并与空气迅速混合燃烧， 再将燃烧后的废气排入大气。
一、柴油机燃料供给系的组成 柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及
2）孔式喷油器的工作原理 柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油经喷油器体与针
阀体中的油道进入针阀中部周围的环状空间。油压作用在 针阀的锥形承压环带上形成一个向上的轴向推力，此推力 克服调压弹簧的预压力及针阀偶件之间的摩擦力使针阀向 上移动，针阀下端锥面离开针阀锥形环带，打开喷孔，高 压柴油喷入燃烧室。喷油泵停止供油时，高压油路内压力 迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭， 如图4-10所示
第一节 喷油泵
一、喷油泵的结构的作用 喷油泵即高压油泵（简称油泵），一般和调速器连成一
体，其作用是使燃油通过喷油泵的工作形成高压，根据柴 油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压的将高压燃 油送至喷油器，然后经喷油器喷入燃烧室。
喷油泵.MPG
直列泵.MPG
二、喷油泵的结构型式 柴油机的喷油泵按作用原理不同可分柱塞式喷油泵和转子
由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃烧室再燃烧，发 动机工作柔和，排气污染小。但分隔式燃烧室散热损失 （因燃烧室散热面积大）和节流损失较大，启动性和经济 性较差，必须用更高的压缩比而且要在辅助燃烧室中安装 启动电热塞。涡流室和预燃室多用于小型高速柴油机上， 缸径一般在l00mm以下。
第一节 喷油器
2、第二阶段为速燃期 即燃烧始点与气缸内产生最大压力 点之间所对应的曲轴转角。 3、第三阶段为缓燃期 即从最高压力点至最高温度点为止 的曲轴转角。 在此阶段，燃气温度继续升高，但由于氧气减少，废气增加， 燃烧条件变差，故燃烧越来越慢。喷油过程一般在缓燃期内 结束。
一、柴油机燃料供给系的功用 柴油机供给系的作用是贮存、滤清柴油，根 柴油机不
同的工况要求，按其工作顺序，定时、定量、定压并以一 定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，并与空气迅速混合燃烧， 再将燃烧后的废气排入大气。
一、柴油机燃料供给系的组成 柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及
2）孔式喷油器的工作原理 柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油经喷油器体与针
阀体中的油道进入针阀中部周围的环状空间。油压作用在 针阀的锥形承压环带上形成一个向上的轴向推力，此推力 克服调压弹簧的预压力及针阀偶件之间的摩擦力使针阀向 上移动，针阀下端锥面离开针阀锥形环带，打开喷孔，高 压柴油喷入燃烧室。喷油泵停止供油时，高压油路内压力 迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭， 如图4-10所示
第一节 喷油泵
一、喷油泵的结构的作用 喷油泵即高压油泵（简称油泵），一般和调速器连成一
体，其作用是使燃油通过喷油泵的工作形成高压，根据柴 油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压的将高压燃 油送至喷油器，然后经喷油器喷入燃烧室。
喷油泵.MPG
直列泵.MPG
二、喷油泵的结构型式 柴油机的喷油泵按作用原理不同可分柱塞式喷油泵和转子
由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃烧室再燃烧，发 动机工作柔和，排气污染小。但分隔式燃烧室散热损失 （因燃烧室散热面积大）和节流损失较大，启动性和经济 性较差，必须用更高的压缩比而且要在辅助燃烧室中安装 启动电热塞。涡流室和预燃室多用于小型高速柴油机上， 缸径一般在l00mm以下。
第一节 喷油器
2、第二阶段为速燃期 即燃烧始点与气缸内产生最大压力 点之间所对应的曲轴转角。 3、第三阶段为缓燃期 即从最高压力点至最高温度点为止 的曲轴转角。 在此阶段，燃气温度继续升高，但由于氧气减少，废气增加， 燃烧条件变差，故燃烧越来越慢。喷油过程一般在缓燃期内 结束。
柴油机燃料供给系统课件
执行器
根据ECU的指令，控制 喷油泵的供油量和喷油 时间，实现柴油机的电 子控制。
柴油机混合气的形成与燃 烧
混合气的形成
01
在气缸内，通过喷油嘴将柴油喷入压缩后的空气，形成可燃混
合气。
燃烧过程
02
混合气在气缸内被压缩到自燃点后，自行燃烧产生高温高压的
燃气，推动活塞做功。
排放控制
03
通过优化燃油喷射时刻、喷射压力、喷射持续时间等参数，降
定期检查喷油器 喷油器是柴油机燃料供给系统中控制燃油喷射的 关键部件，定期检查其是否出现堵塞、卡滞等情 况，并及时清洗或更换。
柴油机燃料供给系统的定期保养
01
定期更换柴油滤清器
柴油滤清器是柴油机燃料供给系统中的易损件，需要定期更换，一般建
议每行驶1万公里更换一次。
02
定期清洗燃油系统
燃油系统中的杂质和积碳会影响燃油的流动和雾化，需要定期清洗，一
自适应控制
根据系统参数的变化，自适应调整控制策略，以保证系统的稳定 性。
智能控制
利用人工智能、神经网络等技术，实现更加精准的控制，提高系 统效率。
采用更加环保的燃料
生物燃料 利用生物质资源生产的燃料，具有可再生性和环保性。
合成燃料 通过化学反应合成的燃料，具有与柴油相似的性能，但生 产过程更环保。
般建议每行驶2万公里清洗一次。
03
定期检查和调整喷油器
喷油器的雾化效果和喷射压力对柴油机的燃烧性能有重要影响，需要定
期检查和调整，一般建议每行驶3万公里检查和调整一次。
柴油机燃料供给系统的常见故障与排除
燃油供应不足
如果柴油机出现燃油供应不足的情况，可能是由于燃油滤清器堵塞、燃油泵故 障或喷油器堵塞等原因引起。此时需要逐一排查这些部件，并更换或清洗故障RT 04
根据ECU的指令，控制 喷油泵的供油量和喷油 时间，实现柴油机的电 子控制。
柴油机混合气的形成与燃 烧
混合气的形成
01
在气缸内，通过喷油嘴将柴油喷入压缩后的空气，形成可燃混
合气。
燃烧过程
02
混合气在气缸内被压缩到自燃点后，自行燃烧产生高温高压的
燃气，推动活塞做功。
排放控制
03
通过优化燃油喷射时刻、喷射压力、喷射持续时间等参数，降
定期检查喷油器 喷油器是柴油机燃料供给系统中控制燃油喷射的 关键部件，定期检查其是否出现堵塞、卡滞等情 况，并及时清洗或更换。
柴油机燃料供给系统的定期保养
01
定期更换柴油滤清器
柴油滤清器是柴油机燃料供给系统中的易损件，需要定期更换，一般建
议每行驶1万公里更换一次。
02
定期清洗燃油系统
燃油系统中的杂质和积碳会影响燃油的流动和雾化，需要定期清洗，一
自适应控制
根据系统参数的变化，自适应调整控制策略，以保证系统的稳定 性。
智能控制
利用人工智能、神经网络等技术，实现更加精准的控制，提高系 统效率。
采用更加环保的燃料
生物燃料 利用生物质资源生产的燃料，具有可再生性和环保性。
合成燃料 通过化学反应合成的燃料，具有与柴油相似的性能，但生 产过程更环保。
般建议每行驶2万公里清洗一次。
03
定期检查和调整喷油器
喷油器的雾化效果和喷射压力对柴油机的燃烧性能有重要影响，需要定
期检查和调整，一般建议每行驶3万公里检查和调整一次。
柴油机燃料供给系统的常见故障与排除
燃油供应不足
如果柴油机出现燃油供应不足的情况，可能是由于燃油滤清器堵塞、燃油泵故 障或喷油器堵塞等原因引起。此时需要逐一排查这些部件，并更换或清洗故障RT 04
单元六 柴油机燃料供给系
进油管接头
喷油器体
针阀
针阀体
制作：周均
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
构造：
• 针阀偶件（针阀及针阀 体）：高压油腔、承压锥 面、密封锥面、喷孔等。 • 调压装臵：调压弹簧、调 压螺钉护帽、顶杆等。
顶杆
调压螺钉
调压弹簧 回油管
• 喷油器体：进油管（带缝 隙式滤清器）、回油管接 头、定位销等。
回油口
出油口
盖 进油口
滤清器工作原理：
限压阀
使柴油通过滤纸，将杂质 过滤，同时，使流向改变， 利用惯性将水滴沉积下来。
壳体 滤芯
安装位臵：串联在输油泵和 喷油泵之间。
放油螺塞 中心杆
制作：周均
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
常用柴油滤清器的种类：
单级柴油滤清器 双级柴油滤清器
单级柴油滤清器
油水分离 器
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
供给系组成简图
制作：周均
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
供给系油路
燃烧室
高压油路：喷油泵出口→喷油器 油压：10MPa以上，喷油泵建立 低压油路：油箱→喷油泵入口 油压：0.15～0.3Mpa，输油 泵建立 回油回路
喷油器 喷油泵 溢流阀 柴油滤清器 输油泵 油箱
柱塞套
柱塞
③柱塞头部斜槽的位臵不同，改变供油
量的方法也不同。
制作：周均
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
柱塞偶件
制作：周均
重庆电子工程职业学院
汽车发动机构造与维修
（2）喷油泵的泵油过程
进油过程：柱塞下行，当柱塞把 柱塞套上的进油孔打开后，柴 油经油孔进入泵油室。 供油过程：柱塞上行关闭进油孔 后，泵油室内的油压迅速升高， 推开出油阀，高压柴油经出油 阀进入高压油管。 回油过程：柱塞继续上行，当柱 塞上的斜槽与回油孔相通时， 高压油经回油孔流回低压油腔， 出油阀关闭，供油结束。
柴油机燃油供给系课件
柴油机燃油供给系课件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
柴油机燃料供给系
2、孔式喷油器
应用： 直接喷射燃烧室，
孔数1～8个，孔径0.2～ 0.8mm 特点： （1）喷孔的位置和方向 与燃烧室形状相适应，以 保证油雾直接喷射在球形 燃烧室壁上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷孔 小，加工精度高。
第五节 喷油泵
喷油泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机 影响极大，被称为柴油机的"心脏"。
功用： 提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地
向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。
分类： 柱塞式喷油泵 应用时间长、可靠、性能好 喷油泵- 喷油器 将二者合为一体 转子分配式喷油泵 依靠转子实现增压与分配，体积小、轻、便宜
4、柴油机的使用性能指标 发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——由燃油的蒸馏实验。 粘度——决定燃油的流动性，粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度
第二节、可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧 燃烧过程：柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进 行的。
4、气流的搅动，燃料的性能
燃烧室的形状，切向进气，形成涡流，有利于混合
改善燃烧性能的途径
柴油机要求：备燃期要短，速燃期压力升高要快才能使动力性、经 济性好、工作柔和、不冒烟。 因为柴油挥发性差，要求混合均匀、燃烧完全就须要求喷射压力高， 雾化好，喷射质量要满足燃烧室形状的要求。
进气系统 燃油系统 燃烧室 燃料
柴油机燃料供给系
第一节、 概述
1． 功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的
形成、燃烧和废气的排出任务。
2． 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器
柴油机燃油供给系课件
类型
包括孔式、轴针式和节流式喷油器等。
工作原理
利用压力和喷嘴的形状，将柴油雾化并喷入燃烧室。
高压油管
01
作用
连接喷油泵和喷油器，输送高压 柴油。
02
03
材料
维护
需具备耐高压、耐腐蚀和耐磨损 等特性。
定期检查高压油管是否有漏油或 损伤现象，及时更换损坏的油管。
PART 03
柴油机燃油供给系的特性
喷油特性
ONE
KEEP VIEW
柴油机燃油供给系课 件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述
• 柴油机燃油供给系的维护与保养 • 柴油机燃油供给系常见故障及排除方法
PART 01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的组成
01
02
03
04
油箱
用于储存柴油，并具有一定的 沉淀和过滤作用。
输油泵
将柴油从油箱中吸出，并加压 输送到滤清器。
详细描述
高压油管破裂或漏油可能是由于管路老化、管路连接处 松动、管路受到机械损伤等原因造成的。排除方法包括 更换老化管路、拧紧管路连接处
感谢观看
KEEP VIEW
柴油滤清器堵塞
总结词
柴油滤清器堵塞会导致供油量减少，影响柴 油机的功率和正常运转。
详细描述
柴油滤清器堵塞可能是由于柴油中杂质过多、 滤芯堵塞或破损等原因造成的。排除方法包 括清洗柴油机内部、更换滤芯等。
喷油泵工作异常
总结词
喷油泵工作异常可能导致喷油量不均，影响 柴油机的燃烧和性能。
详细描述
喷油泵工作异常可能是由于泵内零件磨损、 供油量调节机构失灵等原因造成的。排除方 法包括更换磨损零件、检查和调整供油量调
包括孔式、轴针式和节流式喷油器等。
工作原理
利用压力和喷嘴的形状，将柴油雾化并喷入燃烧室。
高压油管
01
作用
连接喷油泵和喷油器，输送高压 柴油。
02
03
材料
维护
需具备耐高压、耐腐蚀和耐磨损 等特性。
定期检查高压油管是否有漏油或 损伤现象，及时更换损坏的油管。
PART 03
柴油机燃油供给系的特性
喷油特性
ONE
KEEP VIEW
柴油机燃油供给系课 件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述
• 柴油机燃油供给系的维护与保养 • 柴油机燃油供给系常见故障及排除方法
PART 01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的组成
01
02
03
04
油箱
用于储存柴油，并具有一定的 沉淀和过滤作用。
输油泵
将柴油从油箱中吸出，并加压 输送到滤清器。
详细描述
高压油管破裂或漏油可能是由于管路老化、管路连接处 松动、管路受到机械损伤等原因造成的。排除方法包括 更换老化管路、拧紧管路连接处
感谢观看
KEEP VIEW
柴油滤清器堵塞
总结词
柴油滤清器堵塞会导致供油量减少，影响柴 油机的功率和正常运转。
详细描述
柴油滤清器堵塞可能是由于柴油中杂质过多、 滤芯堵塞或破损等原因造成的。排除方法包 括清洗柴油机内部、更换滤芯等。
喷油泵工作异常
总结词
喷油泵工作异常可能导致喷油量不均，影响 柴油机的燃烧和性能。
详细描述
喷油泵工作异常可能是由于泵内零件磨损、 供油量调节机构失灵等原因造成的。排除方 法包括更换磨损零件、检查和调整供油量调
柴油机燃料供给系统课件
柴油机功率不足
总结词
柴油机功率不足可能是由于燃料供给系统供油量不足或供油质量差引起的。
详细描述
当柴油机功率不足时，应检查燃油供给系统是否能够提供足够的燃油量。同时，要确保燃油质量符合 要求，没有杂质或水分。如果供油量足够但功率仍然不足，可能是喷油器雾化不良或气缸压缩压力不 足，需要进一步检查和调整。
柴油机燃油消耗过高
总结词
柴油机燃油消耗过高可能是由于燃料供给系统泄漏、喷油器雾化不良或气缸压缩 压力不足引起的。
详细描述
当柴油机燃油消耗过高时，应检查燃油供给系统是否存在泄漏，喷油器是否正常 工作，以及气缸压缩压力是否符合要求。如果这些都没有问题，可能是燃油喷射 正时不当或进气系统存在故障，需要进一步检查和调整。
柴油机燃料供系 件
• 柴油机燃料供系 • 柴油机燃料供系的件 • 柴油机燃料供系的 • 柴油机燃料供系的故障断排
01
柴油机燃料供系
柴油机燃料供给系统的定义
01
柴油机燃料供给系统是柴油机的 重要组成部分，负责将柴油从油 箱输送到气缸，并与空气混合形 成可燃混合气。
02
它由多个部件组成，包括油箱、 输油泵、滤清器、喷油泵和喷油 器等。
主要有机械离心式调速器 和电子调速器两种。
调速器的维护
定期检查调速器的工作状 况，调整调速弹簧的预紧 力，确保调速性能良好。
03
柴油机燃料供系的
柴油滤清器的更换
总结词：定期更换柴油滤清器是保持泵， 延长其使用寿命。
详细描述：柴油滤清器的作用是过滤柴油中的杂质和颗 粒物，以保护喷油器和高压泵免受损坏。随着时间的推 移，滤清器内的滤芯会逐渐被杂质堵塞，影响柴油的过 滤效果。因此，需要定期更换滤芯，一般建议每行驶1 万公里或每隔6个月更换一次，具体更换周期可根据实 际情况而定。更换滤芯时，应先关闭柴油机燃油泵的进 油口，然后拆下柴油滤清器，取出旧的滤芯，用干净的 柴油清洗滤清器内部，再将新的滤芯放入滤清器内，重 新安装好滤清器并打开进油口。
【实用】柴油机供给系(2)PPT文档
续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。
2、燃烧室
分类：
ω型
统一式燃烧室
统一式燃烧室由凹顶 活塞顶部与气缸盖底 部所包围的单一内腔，
球型 几乎全部容积都在活 确保各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。 塞顶面上。 混合气形成装置：燃烧室。
调速器在闭环中承担两种作用：其一，作为度量内燃机转速的转速感受器； 2 可燃混合气的形成与燃烧室 柱塞的圆柱表面上铣有直线型(或螺旋型)斜槽，斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用孔道连通。 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
• 6.确保各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。
• 7.有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流 出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。
• 8.发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间 隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润 滑不良。
第六章柴油机供给 系
§6.1 概述
1． 功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、
燃烧和废气的排出任务。 2． 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器 3．柴油机的使用性能指标 发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——由燃油的蒸馏实验。 粘度——决定燃油的流动性，粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度
特点： （1）喷孔的位置和方
向与燃烧室形状相适 应，以保证油雾直接 喷射在球形燃烧室壁 上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷 孔小，加工精度高。
2、燃烧室
分类：
ω型
统一式燃烧室
统一式燃烧室由凹顶 活塞顶部与气缸盖底 部所包围的单一内腔，
球型 几乎全部容积都在活 确保各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。 塞顶面上。 混合气形成装置：燃烧室。
调速器在闭环中承担两种作用：其一，作为度量内燃机转速的转速感受器； 2 可燃混合气的形成与燃烧室 柱塞的圆柱表面上铣有直线型(或螺旋型)斜槽，斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用孔道连通。 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
• 6.确保各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。
• 7.有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流 出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。
• 8.发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间 隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润 滑不良。
第六章柴油机供给 系
§6.1 概述
1． 功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、
燃烧和废气的排出任务。 2． 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器 3．柴油机的使用性能指标 发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——由燃油的蒸馏实验。 粘度——决定燃油的流动性，粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度
特点： （1）喷孔的位置和方
向与燃烧室形状相适 应，以保证油雾直接 喷射在球形燃烧室壁 上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷 孔小，加工精度高。
第六章柴油机燃料供给系
图6－21为四缸柴油机径向压缩式转子分配泵的工作原理图。
图6－21 转子分配泵的
l—传动连接器 2—离心飞块 3—柱塞 4—滚柱座 5—滚柱 6— 7—供油提前角自动 调节机构 8—分配转子 9—分配套筒 10— 11—喷油器 12—弹簧 13—调压阀 14—滑柱 15— 16—分配泵外壳 17—油量控制阀
第16页/共70页
6－12 波许A
1—泵体 2—柱塞偶件
3—出油阀偶件 4—出油阀垫圈
5—出油阀弹簧 6—减容器
7—O
8—出油阀压紧座
9—锁夹总成 10—管接头
11—垫圈 12—螺栓
13—回流阀 14—
15—凸轮轴挡环 16—调整垫
17—轴承 18—油环
19—轴承盖 20—齿圈
21—
22—滚轮传动部件
13—怠速弹簧 14—调速器壳体
15—
16—滑套 17—飞块 18—支持杠杆
第36页/共70页
图6－32 RAD
1—控制杠杆 2—滚轮 3—
4—浮动杠杆 5—调速弹簧
6—
7—供油调节齿杆 8—导动杠杆 9—
10—起动弹簧
11—连杆 12—
13—怠速弹簧 15—
16—滑套 17—飞块 18—支持杠杆
第23页/共70页
4．泵体 A型喷油泵采用整体式泵体，由铝合金铸成。分泵、油量 调节机构及传动机构都装在泵体内。泵体上有纵向油道A，即 低压油腔。输油泵输出的燃油经滤清后，由进油空心螺栓进入 此油道，再由柱塞套上的油孔进入各分泵的油腔。输油泵供给 的燃油量通常远大于喷油泵的需要量。
第24页/共70页
第35页/共70页
图6－31所示为 解放CA1091K3型载 货汽车的YC6102BD 型柴油机所用的RAD 型两速调速器，其结 构见图6－32。
图6－21 转子分配泵的
l—传动连接器 2—离心飞块 3—柱塞 4—滚柱座 5—滚柱 6— 7—供油提前角自动 调节机构 8—分配转子 9—分配套筒 10— 11—喷油器 12—弹簧 13—调压阀 14—滑柱 15— 16—分配泵外壳 17—油量控制阀
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6－12 波许A
1—泵体 2—柱塞偶件
3—出油阀偶件 4—出油阀垫圈
5—出油阀弹簧 6—减容器
7—O
8—出油阀压紧座
9—锁夹总成 10—管接头
11—垫圈 12—螺栓
13—回流阀 14—
15—凸轮轴挡环 16—调整垫
17—轴承 18—油环
19—轴承盖 20—齿圈
21—
22—滚轮传动部件
13—怠速弹簧 14—调速器壳体
15—
16—滑套 17—飞块 18—支持杠杆
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图6－32 RAD
1—控制杠杆 2—滚轮 3—
4—浮动杠杆 5—调速弹簧
6—
7—供油调节齿杆 8—导动杠杆 9—
10—起动弹簧
11—连杆 12—
13—怠速弹簧 15—
16—滑套 17—飞块 18—支持杠杆
第23页/共70页
4．泵体 A型喷油泵采用整体式泵体，由铝合金铸成。分泵、油量 调节机构及传动机构都装在泵体内。泵体上有纵向油道A，即 低压油腔。输油泵输出的燃油经滤清后，由进油空心螺栓进入 此油道，再由柱塞套上的油孔进入各分泵的油腔。输油泵供给 的燃油量通常远大于喷油泵的需要量。
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第35页/共70页
图6－31所示为 解放CA1091K3型载 货汽车的YC6102BD 型柴油机所用的RAD 型两速调速器，其结 构见图6－32。
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二、分类
柴油粗滤器
湖南工程学院— 汽车构造
柴油细滤器
2020年10月18日星期 日
第2节 柴油机供给系组成
(1) 柴油滤清器 一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化 及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精 密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类
柴油粗滤器
湖南工程学院— 汽车构造
高压油管 喷喷泵 喷油器
柴油粗滤器
柴油箱
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
以及喷油器顶部回 油孔流出的少量柴 油 ， 都 经 回 油 管 9柴油细滤器 流回柴油箱。
高压油管 喷喷泵 喷油器
输油泵
柴油粗滤器
柴油箱
湖南工程学院— 汽车构造
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、消音器
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
组成:
柴油箱
柴油细滤器
柴油粗滤器
输油泵
柴油细滤器 输油泵
喷油泵
调速器
喷油器
油管
高压油管 喷喷泵 喷油器 柴油粗滤器
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
柴油机供给系组成 1． 功用
完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工 况的要求，定时、定量、定压喷入燃烧室，使其与空气混合 燃烧，柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、 喷油器等。
柴油细滤器
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第2节 柴油机供给系组成
三、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
盖 进油口
壳体 滤芯
放油螺塞
中心杆
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第2节 柴油机供给系组成 四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
湖南工程学院— 汽车构造
第一级粗滤器 （纸质滤芯）
柱塞下行 进油：柱塞下行,进油孔开。
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第2节 柴油机供给系组成
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第2节 柴油机供给系组成
一、柱塞式喷油泵
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第2节 柴油机供给系组成
（3） 喷 油 器
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第2节 柴油机供给系组成
多缸柴油机喷油泵应满足如下要求： 1、按发动机工作顺序供油，并且各缸供油量力求均匀，
不均匀度在标定供油量应不大于3%-4% 2、各缸供油提前角和供油延续时间应相等，相差不得大
于0.5度曲轴转角 3、油压的建立和供油的停止必须迅速，以防出现滴漏现
柴油箱
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
发动机工作时， 输油泵2经吸油管 12将柴油自柴油箱柴油细滤器 13内吸出，经柴油 粗滤器14滤清后， 并将柴油压力提高 输油泵 到0.15~0.30MPa， 再经柴油细滤器4 滤去杂质后送至喷 油
象 (供油迅速、断油干脆）
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第2节 柴油机供给系组成 三、A型喷油泵
分泵 驱动轴
调速器
泵体 输油泵
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第2节 柴油机供给系组成
（一）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）
分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
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第2节 柴油机供给系组成
(1) 柴油滤清器 一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化 及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精 密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
一、功用与型式
1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压 力，呈雾状喷入燃烧室。
2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有 孔式和轴针式两种。
3、要求：
①雾化均匀；
②喷射干脆利落；
③无后滴现象；
④油束形状与方向，适应燃烧室。
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第2节 柴油机供给系组成
高压油管 喷喷泵 喷油器
柴油粗滤器
柴油箱
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
泵6，喷油泵6将将 柴油压力进一步提 高至10MPa以上，柴油细滤器 通过高压高压油管 5泵入喷油器7，喷 油器7再 将 柴油以 输油泵 雾状喷入燃烧室并 与空气混合后自行 着火燃烧。输油泵 2供给的多余柴油
第6章 柴油机燃料供给系
第1节 柴油机燃料供给系基本知识
目前，柴油机的应用非常广泛，不但用于重型汽车、超 重型汽车，而且在轻型车、轿车上的应用也越来越普及。 用于轿车上的柴油机主要采用电子控制燃油喷射系统。
柴油机使用的燃料是柴油，由于柴油比汽油钻度大，蒸 发性差，所以在柴油机工作时，必须采用高压喷射的方法 在压缩行程接近上止点时，将柴油以雾状喷入燃烧室，直 接在气缸内部形成可燃混合气，并借助气缸内空气的高温 自行发火燃烧。由此可见，柴油机供给系的组成、构造及 工作原理与汽油机供给系有着较大的区别。
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第2节 柴油机供给系组成
（2） 喷 油 泵 一、功用：
按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向 喷油器输送高压柴油。
二、分类：
①柱塞式喷油泵：性能良好，工作可靠
②喷油泵- 喷油器 ：合成一体
③转子分配式喷油泵（VE）：体积小、质量轻、 成本低、使用方便等优点
分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。
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出油阀偶件 柱塞偶件 油量调节 机构
驱动机构
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第2节 柴油机供给系组成
（2）工作原理
柴油粗滤器
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柴油细滤器
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第2节 柴油机供给系组成
(1) 柴油滤清器 一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化 及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精 密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类
柴油粗滤器
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高压油管 喷喷泵 喷油器
柴油粗滤器
柴油箱
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
以及喷油器顶部回 油孔流出的少量柴 油 ， 都 经 回 油 管 9柴油细滤器 流回柴油箱。
高压油管 喷喷泵 喷油器
输油泵
柴油粗滤器
柴油箱
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空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、消音器
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
组成:
柴油箱
柴油细滤器
柴油粗滤器
输油泵
柴油细滤器 输油泵
喷油泵
调速器
喷油器
油管
高压油管 喷喷泵 喷油器 柴油粗滤器
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柴油机供给系组成 1． 功用
完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工 况的要求，定时、定量、定压喷入燃烧室，使其与空气混合 燃烧，柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、 喷油器等。
柴油细滤器
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第2节 柴油机供给系组成
三、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
盖 进油口
壳体 滤芯
放油螺塞
中心杆
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第2节 柴油机供给系组成 四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
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第一级粗滤器 （纸质滤芯）
柱塞下行 进油：柱塞下行,进油孔开。
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第2节 柴油机供给系组成
一、柱塞式喷油泵
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（3） 喷 油 器
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第2节 柴油机供给系组成
多缸柴油机喷油泵应满足如下要求： 1、按发动机工作顺序供油，并且各缸供油量力求均匀，
不均匀度在标定供油量应不大于3%-4% 2、各缸供油提前角和供油延续时间应相等，相差不得大
于0.5度曲轴转角 3、油压的建立和供油的停止必须迅速，以防出现滴漏现
柴油箱
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第1节 柴油机燃料供给系基本知识
三、柴油机燃油供给装置的组成
发动机工作时， 输油泵2经吸油管 12将柴油自柴油箱柴油细滤器 13内吸出，经柴油 粗滤器14滤清后， 并将柴油压力提高 输油泵 到0.15~0.30MPa， 再经柴油细滤器4 滤去杂质后送至喷 油
象 (供油迅速、断油干脆）
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第2节 柴油机供给系组成 三、A型喷油泵
分泵 驱动轴
调速器
泵体 输油泵
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第2节 柴油机供给系组成
（一）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）
分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。
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三、柴油机燃油供给装置的组成
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第2节 柴油机供给系组成
(1) 柴油滤清器 一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化 及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精 密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
一、功用与型式
1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压 力，呈雾状喷入燃烧室。
2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有 孔式和轴针式两种。
3、要求：
①雾化均匀；
②喷射干脆利落；
③无后滴现象；
④油束形状与方向，适应燃烧室。
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高压油管 喷喷泵 喷油器
柴油粗滤器
柴油箱
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三、柴油机燃油供给装置的组成
泵6，喷油泵6将将 柴油压力进一步提 高至10MPa以上，柴油细滤器 通过高压高压油管 5泵入喷油器7，喷 油器7再 将 柴油以 输油泵 雾状喷入燃烧室并 与空气混合后自行 着火燃烧。输油泵 2供给的多余柴油
第6章 柴油机燃料供给系
第1节 柴油机燃料供给系基本知识
目前，柴油机的应用非常广泛，不但用于重型汽车、超 重型汽车，而且在轻型车、轿车上的应用也越来越普及。 用于轿车上的柴油机主要采用电子控制燃油喷射系统。
柴油机使用的燃料是柴油，由于柴油比汽油钻度大，蒸 发性差，所以在柴油机工作时，必须采用高压喷射的方法 在压缩行程接近上止点时，将柴油以雾状喷入燃烧室，直 接在气缸内部形成可燃混合气，并借助气缸内空气的高温 自行发火燃烧。由此可见，柴油机供给系的组成、构造及 工作原理与汽油机供给系有着较大的区别。
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第2节 柴油机供给系组成
（2） 喷 油 泵 一、功用：
按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向 喷油器输送高压柴油。
二、分类：
①柱塞式喷油泵：性能良好，工作可靠
②喷油泵- 喷油器 ：合成一体
③转子分配式喷油泵（VE）：体积小、质量轻、 成本低、使用方便等优点
分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。
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出油阀偶件 柱塞偶件 油量调节 机构
驱动机构
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（2）工作原理