车载智能终端之车联网网关

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车载智能终端之车联网网关
我国已形成基本齐全的物联网产业体系,部分领域已形成一定市场规模,网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小,传感器、RFID
等感知端制造产业、高端软件和集成服务与国外差距相对较大。

仪器仪表、嵌
入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模,但真正与物联网相关的设
备和服务尚在起步。

如果说互联网是把人与人联系起来,那么车联网就是加入了车,人可以
跟车交流,车可以主动显示关于它自己的信息。

国内,车联网作为物联网中的一种表现形式,已经通过国家专家组论证,预计投入2000 个亿,被国内学术界认为是第一个切实可行的物联网系统,车
联网作为物联网在道路交通行业的重要应用,也是物联网应用做得比较好的行
业之一。

在国外,车联网可能被成为Internet of Vehicles,或Vehicular Network。

欧洲车联网发展明显快于北美,如几个欧洲国家(荷兰、瑞典、瑞士、德国)政府主持、车企参与的项目,如Telematics,和大学的文献资料在网上出
现率较高。

美国可查到交通部Connected Vehicle 项目。

车联网具有广阔的行业细分需求,但各细分市场发展并不均衡,整体来看,中国车联网产业发展仍处于初级阶段,技术、标准、产品以及市场并不成熟。

细分市场方面,校车、长途客车、槽罐车、公交车,物流车辆、医疗车辆,公务用车甚至私家车等将成为车联网细分市场的重点领域,但由于不同的细分
市场在车联网政策倾向、技术与市场成熟度、市场需求等方面差别较大,车物
联网的细分市场发展差距很大。

研究显示:政策先行,技术主导,需求驱动将成为中国车联网产业发展
的主要模式。

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