2017年印度摩托行业预测分析报告
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五、五力分析模型 （一）概要 摩托车市场将以摩托车制造商为参与者进行分析。主要买家将被视为摩托车经销商，原材料 和零部件制造商为主要供应商。
2015 在印度摩托车市场的竞争
预计印度市场的增长速度将超过近年来的表现。这将减轻竞争，为新进入者创造更好的环境， 减少买方的实力。 对于大多数印度来说，摩托车是一种交通工具，比一辆汽车便宜得多，而且维护成本更低， 成本更低。由于潜在买家数量庞大，预计两轮机动车辆需求将有所增加。在国内，该部门主
摩托车市场的技术和服务提供商将其在摩托车驾驶安全系统，推进系统和一系列指标方面 的活动融合在一起，创造出满足世界各地摩托车制造商个性化要求的新型，高效率设计。 供 应商还必须跟上制定安全法律的步伐：世界各国正在规定 ABS 适用于新的摩托车。 摩托车市场的供应商主要活动因素不仅限于安全性，而且还侧重于驾驶乐趣，降低燃油消耗 和网络连接 - 现代燃油喷射系统可根据运行条件将燃油消耗降低 16％。此外，智能手机的 应用允许例如启用汽车防盗器或读取存储器故障。 为确保材料的及时交付，市场参与者经常与供应商签订合同，从而加强其权力。原材料对摩 托车制造商的高度重视可以进一步提高供应商的能力。 典型的供应商也可能出售各种各样的制造部件，摩托车市场仅占其收入的一小部分，这加强 了供应商的地位。然而，由于原材料的差异很小，供应商之间几乎没有区别。制造商也具有 低开关成本，从而进一步降低供应商的功能。总体而言，这个市场的供应商力量是温和的。
印度摩托车市场 2015 年的总收入为 74.689 亿美元，2011 年至 2015 年的复合年均增长率 （CAGR）为 4.9％。相比之下，韩国市场的复合年均增长率为 4.1％，中国市场下滑 复合年 均变动率（CARC）为-10.5％，同期达到 4.57 亿美元和 9.531 亿美元的价值。
市场消费量在 2011-2015 年之间的年均复合增长率为 6.5％，到 2015 年达到 1516.52 万台。 到 2020 年底，市场的销售量预计将达到 18,981.0 万台，年均复合增长率为 4.6％ 2015-2020 年。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
（二）市场容量预测 2020 年印度摩托车市场预计将达到 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015-2015 年期间市 场复合年增长率预计为 3.7％。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
二、市场数据 （一）市场价值 2015 年印度摩托车市场增长 1.8％，达到 75 亿美元。
2011 - 2015 年度市场复合年增长率为 4.9％。
2011-2015 印度摩托车市值：十亿美元
2011-2015 印度摩托车市值：十亿美元
（二）市场容量 2015 年印度摩托车市场增长 3％，达到 1520 万辆。 2011 - 2015 年度市场复合年增长率为 6.5％。
摩托车以外的所有动力二轮车被归类为“摩托车”。（术语“踏板车”是指具有发动机作为 后悬架的一部分的任何能力的两轮车，和/或具有分步底盘，因此取决于其发动机容量，踏 板车可以落入机动车或 摩托车类）。数量反映了每年出售的新型摩托车数量。市场价值以 制造商的定价进行评估。 所有货币转换均以 2015 年的平均年均汇率进行。
腾道希望通这些免费数据行业报告，能让各位对相关行业又深入的数据化的宏观了解，并为 相关决策提供参考。腾道将陆续免费公布不同市场和行业报告，敬请关注！各位也可留言告 诉我们希望看到什么行业、什么地区的行业报告，我们将尽最大努力给大家做出呈现。
从腾道印度贸易数据核实显示，摩托车行业竞争很大。2016 年 1 月-2017 年 7 月印度进口商 汇总报告、产品汇总报告可以看出印度摩托车行业的发展状况，具体的贸易情况请看下图。
2017 年印度摩托车行业预测分析报告
报告由上海腾道独家原创
数据来源：Avention 官方数据库
上海腾道作为一家商业数据公司，深知当前中国市场数据分析报告内容缺失，很多行业公司 对市场、行业、竞争对手都没有准确的数据分析和宏观的概念，对市场的进入趋于盲目。基 于此，上海腾道在此利用自身强大的大数据库，免费开放相关市场和行业数据分析报告。
摩托车制造商并不期待整合。在这个市场被评估为适度的买家权力被减少了。 （三）卖方势力
2015 供应商在印度摩托车市场的驱动力
摩托车制造商的关键投入包括铝和钢板，棒材，铸件和锻件，以及成品组件，如燃油喷射系 统，座椅，电池和轮胎。从专业制造商来源这些产品比在内部生产更具成本效益。在提供商 中，有大量的跨国公司，在全球市场上有强大的业务，提升了自身的实力，比如博世创建了 一个新的部门：双轮和电力体育。在一年内，该部门的劳动力规模增加了三倍。 供应商目前正在全球性增长的摩托车市场行业进行重组，内部人士预计到 2021 年将增长三 分之一。
要由小型摩托车组成，发动机容量为 250 立方厘米，是最受欢迎的交通工具之一。 在这个市场上的买家权力在主导品牌方面的产品差异化和客户忠诚度的高水平被削弱了。 在供应商中有商品的供应商，如金属，塑料和其他来源制造材料。由于其规模庞大，行业整 合，以及摩托车制造商仅占其收入的一小部分，其实力得到提升。 对于进入市场的新进入者，建立生产设施涉及庞大的资本支出，从而构成了重要的进入壁垒 和高固定成本。 其他交通工具，如大众运输或私人四轮车，构成市场上的主要替代品，替代的威胁在很大程 度上取决于摩托车使用对最终用户的必要性。 由于大型国际在职人员的存在，竞争激化了; 共计前四名企业 90％的市场份额，意味着市场 高度集中。
（二）市场分析 2016-2020 年期间在数量和价值指标方面均呈现正增长。一般来说，印度的摩托车行业近年 来一直很强劲，这主要是因为大部分人口使用摩托车作为交通工具，因为它是购买汽车的便 宜方式。
与全球其他国家相比，印度的摩托车市场价值以最快的速度增长。中国目前是摩托车市场的 领先者，印度并不遥远。 随着中国市场的下滑，印度的上涨，这些立场将很快扭转。
（二）地理细分 印度占亚太地区摩托车市场的 18.1％。 中国在亚太市场进一步增长了 23.1％。
2015 印度摩托车市场地理分割：十亿美元
2015 印度摩托车市场地理细分：百分比，按价值计算
（三）市场占有率 Hero Motocorp 是印度摩托车市场的领先者，占据了市场份额的 39.1％。 本田占市场的 26.8％。
2015 印度摩托车市场份额：百分比，按体积计
2015 印度摩托车市场份额：百分比，按体积计
四、市场展望 （一）市场价值预测 2020 年印度摩托车市场预计将达到 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015-2015 年期间市 场复合年增长率预计为 3.7％。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
（四）新进入者
2015 影响印度摩托车市场新进入者的可能性的因素
2014 年印度摩托车市场在 2015 年萎缩后出现了边际增长; 最好的是，未来的增长预计将会 变得苗条。新进入者可能会受到这种前景的阻碍，极高的饱和度可能会阻碍潜在的摩托车制 造商进入印度市场。 此外，设立生产设施涉及资金投入较大，固定成本高，构成重大进入壁垒。此外，英雄和本 田这些领先的摩托车品牌的品牌知名度非常高，体现在其高销量和市场占有率。由于优质摩 托车品牌现有实力，新进入者难以将其产品推向市场。然而，销售对价格敏感，制造商有可 能通过出售预算车进入市场。 随着摩托车重新设计，紧缩排放标准正在进一步提高成本。这种趋势可以触发更新，更经济 的发动机的需求，涉及研发支出的较高成本。例如，Bharat Stage IV 排放法规于 2016 年 4 月生效。 进入经销商网络构成重大障碍; 主要玩家已经拥有自己的和创造说服经销商的切换制造商 是不太可能考虑到成本。然而，消费者可以轻松转换，使新进入者更容易上市。 鉴于主要参与者的规模及其迅速发展的能力，新进入者利用市场利基的可能性很大。大型供 应商向许多制造商出售其专业知识，不太可能降低新进入者的订单。这限制了一个新进入者 想要进入当地市场的大型国际球员的可能性。 总体而言，新进入者对印度摩托车市场的威胁是温和的。
本报告中，全球市场由北美，南美，欧洲，亚太，中东，南非和尼日利亚组成。北美由加拿大，墨西哥和 美国组成。南美洲包括阿根廷，巴西，智利，哥伦比亚和委内瑞拉。欧洲包括奥地利，比利时，捷克共和 国，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，爱尔兰，意大利，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，俄罗斯，西班牙， 瑞典，瑞士，土耳其和英国。斯堪的纳维亚包括丹麦，芬兰，挪威和瑞典。亚太地区包括澳大利亚，中国， 香港，印度，印度尼西亚，哈萨克斯坦，日本，马来西亚，新西兰，巴基斯坦，菲律宾，新加坡，韩国， 台湾，泰国和越南。中东包括埃及，以色列，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。
2011-2015 印度摩托车市场规模：百万台
2011-2015 印度摩托车市场规模：百万台
三、市场划分 （一）类别细分 摩托车是印度摩托车市场的最大部分，占市场总量的 70.1％。 其余 29.9％的市场份额占据了轻便摩托车部门。
2015 印度摩托车市场分类：百万台
2015 印度摩托车市场分类：百分比，按体积计
摩托车销量在 2015 年印度摩托车市场销量最高，销售总额达 106.37 万台，相当于市场总体 销量的 70.1％。相比之下，2015 年摩托车销量达到 4,527.3 万台，相当于市场总量的 29.9％。 预计市场表现将放缓，2015 - 2020 年五年期间的预期年复合增长率为 3.7％，预计到 2020 年底市场将达到 98.37 亿美元。相比之下，南方 韩国市场将以 2.8％的年均复合增长率增长， 中国市场将同期下降-0.2％，达到 5.345 亿美元和 94.4 亿美元的价值。
（五）替代品的威胁
2015 影响印度摩托车市场替代品威胁的因素
摩托车市场的替代品包括其他类型的车辆或运输工具。对摩托车市场的替代威胁取决于摩托 车使用对最终用户的必要性。在印度，替代品的威胁较高，因为消费者更有可能继续使用其 他车辆或公共交通工具，而不是购买可能被视为奢侈品而不是必需品的摩托车。虽然四轮替 代方案比摩托车替代品贵得多，但它代表了许多人的重要愿望，因此对摩托车构成了相当大 的替代威胁。然而，在这个国家的许多低收入地区并不是这样，摩托车和摩托车是机动交通 运输的主要方式，所以这些地区的替代品的威胁有所减少。摩托车制造商的另一个威胁是使 用摩托车。这些可能是私人出售的，也可以是提供新摩托车的经销商，几乎总是比同类规格 的新车便宜。替代的威胁被认为是适度的。 （六）竞争程度
进口商汇总报告
产品汇总报告
本行业报告为 2017 年印度摩托车行业预测分析报告。分析调用了 2012-2016 年度数Fra Baidu bibliotek，深 度阐述了印度摩托车行业进出口发展的现状以及对 2017-2021 年的市场分析和预测。
从 Avention 数据资料显示，2015 年印度摩托车市场增长 1.8％，达到 75 亿美元。2020 年印 度摩托车市场预计值 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015 年印度摩托车市场增长 3％， 达到 1520 万辆。2020 年印度摩托车市场预计将达 1900 万台，比 2015 年增长 25.2％。
摩托车是印度摩托车市场的最大部分，占市场总量的 70.1％。印度占亚太地区摩托车市场的 18.1％。Hero Motocorp 是印度摩托车市场的领先者，占据了市场份额的 39.1％。
预计印度市场的增长速度将超过近年来的表现。 这将减轻竞争，为新进入者创造更好的环 境，减少买方的实力。
一、市场概述 （一）市场定义 摩托车市场包括各种类型的越野摩托车，包括摩托车和轻便摩托车。发动机功率小于 50cc.c. 的轻便摩托车是动力二轮车，通常也配备非机动推进和限制最大速度。为了这个轮廓，除了
（二）买方势力
2015 买方在印度摩托车市场的动力
由于强烈需要销售满足客户需求的摩托车，买家的力量就被削弱了。尽管印度的经销商有很 多经销商，但由于现有库存必须转移和广泛的品牌重组，因此转换费用非常昂贵。当高度的 品牌忠诚度和消费者价格敏感性加上时，买方力量依然疲软。然而，一些经销商代表多种制 造商，减少对任何个别制造商的依赖。 本田，巴亚杰，TVS 和英雄的领先者占据了 90％以上的市场份额，严格限制了买家的选择。 再加上高水平的产品差异化，买方力量进一步削弱。摩托车市场的买家数量相对较多，预计 随着需求的增长，这一数字将会缓慢增长。 由于业务性质完全不同，进入壁垒高，经销商不太可能退回制造业。鉴于特许经销商的性质，
2015 在印度摩托车市场的竞争
预计印度市场的增长速度将超过近年来的表现。这将减轻竞争，为新进入者创造更好的环境， 减少买方的实力。 对于大多数印度来说，摩托车是一种交通工具，比一辆汽车便宜得多，而且维护成本更低， 成本更低。由于潜在买家数量庞大，预计两轮机动车辆需求将有所增加。在国内，该部门主
摩托车市场的技术和服务提供商将其在摩托车驾驶安全系统，推进系统和一系列指标方面 的活动融合在一起，创造出满足世界各地摩托车制造商个性化要求的新型，高效率设计。 供 应商还必须跟上制定安全法律的步伐：世界各国正在规定 ABS 适用于新的摩托车。 摩托车市场的供应商主要活动因素不仅限于安全性，而且还侧重于驾驶乐趣，降低燃油消耗 和网络连接 - 现代燃油喷射系统可根据运行条件将燃油消耗降低 16％。此外，智能手机的 应用允许例如启用汽车防盗器或读取存储器故障。 为确保材料的及时交付，市场参与者经常与供应商签订合同，从而加强其权力。原材料对摩 托车制造商的高度重视可以进一步提高供应商的能力。 典型的供应商也可能出售各种各样的制造部件，摩托车市场仅占其收入的一小部分，这加强 了供应商的地位。然而，由于原材料的差异很小，供应商之间几乎没有区别。制造商也具有 低开关成本，从而进一步降低供应商的功能。总体而言，这个市场的供应商力量是温和的。
印度摩托车市场 2015 年的总收入为 74.689 亿美元，2011 年至 2015 年的复合年均增长率 （CAGR）为 4.9％。相比之下，韩国市场的复合年均增长率为 4.1％，中国市场下滑 复合年 均变动率（CARC）为-10.5％，同期达到 4.57 亿美元和 9.531 亿美元的价值。
市场消费量在 2011-2015 年之间的年均复合增长率为 6.5％，到 2015 年达到 1516.52 万台。 到 2020 年底，市场的销售量预计将达到 18,981.0 万台，年均复合增长率为 4.6％ 2015-2020 年。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
（二）市场容量预测 2020 年印度摩托车市场预计将达到 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015-2015 年期间市 场复合年增长率预计为 3.7％。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
二、市场数据 （一）市场价值 2015 年印度摩托车市场增长 1.8％，达到 75 亿美元。
2011 - 2015 年度市场复合年增长率为 4.9％。
2011-2015 印度摩托车市值：十亿美元
2011-2015 印度摩托车市值：十亿美元
（二）市场容量 2015 年印度摩托车市场增长 3％，达到 1520 万辆。 2011 - 2015 年度市场复合年增长率为 6.5％。
摩托车以外的所有动力二轮车被归类为“摩托车”。（术语“踏板车”是指具有发动机作为 后悬架的一部分的任何能力的两轮车，和/或具有分步底盘，因此取决于其发动机容量，踏 板车可以落入机动车或 摩托车类）。数量反映了每年出售的新型摩托车数量。市场价值以 制造商的定价进行评估。 所有货币转换均以 2015 年的平均年均汇率进行。
腾道希望通这些免费数据行业报告，能让各位对相关行业又深入的数据化的宏观了解，并为 相关决策提供参考。腾道将陆续免费公布不同市场和行业报告，敬请关注！各位也可留言告 诉我们希望看到什么行业、什么地区的行业报告，我们将尽最大努力给大家做出呈现。
从腾道印度贸易数据核实显示，摩托车行业竞争很大。2016 年 1 月-2017 年 7 月印度进口商 汇总报告、产品汇总报告可以看出印度摩托车行业的发展状况，具体的贸易情况请看下图。
2017 年印度摩托车行业预测分析报告
报告由上海腾道独家原创
数据来源：Avention 官方数据库
上海腾道作为一家商业数据公司，深知当前中国市场数据分析报告内容缺失，很多行业公司 对市场、行业、竞争对手都没有准确的数据分析和宏观的概念，对市场的进入趋于盲目。基 于此，上海腾道在此利用自身强大的大数据库，免费开放相关市场和行业数据分析报告。
摩托车制造商并不期待整合。在这个市场被评估为适度的买家权力被减少了。 （三）卖方势力
2015 供应商在印度摩托车市场的驱动力
摩托车制造商的关键投入包括铝和钢板，棒材，铸件和锻件，以及成品组件，如燃油喷射系 统，座椅，电池和轮胎。从专业制造商来源这些产品比在内部生产更具成本效益。在提供商 中，有大量的跨国公司，在全球市场上有强大的业务，提升了自身的实力，比如博世创建了 一个新的部门：双轮和电力体育。在一年内，该部门的劳动力规模增加了三倍。 供应商目前正在全球性增长的摩托车市场行业进行重组，内部人士预计到 2021 年将增长三 分之一。
要由小型摩托车组成，发动机容量为 250 立方厘米，是最受欢迎的交通工具之一。 在这个市场上的买家权力在主导品牌方面的产品差异化和客户忠诚度的高水平被削弱了。 在供应商中有商品的供应商，如金属，塑料和其他来源制造材料。由于其规模庞大，行业整 合，以及摩托车制造商仅占其收入的一小部分，其实力得到提升。 对于进入市场的新进入者，建立生产设施涉及庞大的资本支出，从而构成了重要的进入壁垒 和高固定成本。 其他交通工具，如大众运输或私人四轮车，构成市场上的主要替代品，替代的威胁在很大程 度上取决于摩托车使用对最终用户的必要性。 由于大型国际在职人员的存在，竞争激化了; 共计前四名企业 90％的市场份额，意味着市场 高度集中。
（二）市场分析 2016-2020 年期间在数量和价值指标方面均呈现正增长。一般来说，印度的摩托车行业近年 来一直很强劲，这主要是因为大部分人口使用摩托车作为交通工具，因为它是购买汽车的便 宜方式。
与全球其他国家相比，印度的摩托车市场价值以最快的速度增长。中国目前是摩托车市场的 领先者，印度并不遥远。 随着中国市场的下滑，印度的上涨，这些立场将很快扭转。
（二）地理细分 印度占亚太地区摩托车市场的 18.1％。 中国在亚太市场进一步增长了 23.1％。
2015 印度摩托车市场地理分割：十亿美元
2015 印度摩托车市场地理细分：百分比，按价值计算
（三）市场占有率 Hero Motocorp 是印度摩托车市场的领先者，占据了市场份额的 39.1％。 本田占市场的 26.8％。
2015 印度摩托车市场份额：百分比，按体积计
2015 印度摩托车市场份额：百分比，按体积计
四、市场展望 （一）市场价值预测 2020 年印度摩托车市场预计将达到 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015-2015 年期间市 场复合年增长率预计为 3.7％。
2015-2020 印度摩托车市场价值预测：十亿美元
（四）新进入者
2015 影响印度摩托车市场新进入者的可能性的因素
2014 年印度摩托车市场在 2015 年萎缩后出现了边际增长; 最好的是，未来的增长预计将会 变得苗条。新进入者可能会受到这种前景的阻碍，极高的饱和度可能会阻碍潜在的摩托车制 造商进入印度市场。 此外，设立生产设施涉及资金投入较大，固定成本高，构成重大进入壁垒。此外，英雄和本 田这些领先的摩托车品牌的品牌知名度非常高，体现在其高销量和市场占有率。由于优质摩 托车品牌现有实力，新进入者难以将其产品推向市场。然而，销售对价格敏感，制造商有可 能通过出售预算车进入市场。 随着摩托车重新设计，紧缩排放标准正在进一步提高成本。这种趋势可以触发更新，更经济 的发动机的需求，涉及研发支出的较高成本。例如，Bharat Stage IV 排放法规于 2016 年 4 月生效。 进入经销商网络构成重大障碍; 主要玩家已经拥有自己的和创造说服经销商的切换制造商 是不太可能考虑到成本。然而，消费者可以轻松转换，使新进入者更容易上市。 鉴于主要参与者的规模及其迅速发展的能力，新进入者利用市场利基的可能性很大。大型供 应商向许多制造商出售其专业知识，不太可能降低新进入者的订单。这限制了一个新进入者 想要进入当地市场的大型国际球员的可能性。 总体而言，新进入者对印度摩托车市场的威胁是温和的。
本报告中，全球市场由北美，南美，欧洲，亚太，中东，南非和尼日利亚组成。北美由加拿大，墨西哥和 美国组成。南美洲包括阿根廷，巴西，智利，哥伦比亚和委内瑞拉。欧洲包括奥地利，比利时，捷克共和 国，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，爱尔兰，意大利，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，俄罗斯，西班牙， 瑞典，瑞士，土耳其和英国。斯堪的纳维亚包括丹麦，芬兰，挪威和瑞典。亚太地区包括澳大利亚，中国， 香港，印度，印度尼西亚，哈萨克斯坦，日本，马来西亚，新西兰，巴基斯坦，菲律宾，新加坡，韩国， 台湾，泰国和越南。中东包括埃及，以色列，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。
2011-2015 印度摩托车市场规模：百万台
2011-2015 印度摩托车市场规模：百万台
三、市场划分 （一）类别细分 摩托车是印度摩托车市场的最大部分，占市场总量的 70.1％。 其余 29.9％的市场份额占据了轻便摩托车部门。
2015 印度摩托车市场分类：百万台
2015 印度摩托车市场分类：百分比，按体积计
摩托车销量在 2015 年印度摩托车市场销量最高，销售总额达 106.37 万台，相当于市场总体 销量的 70.1％。相比之下，2015 年摩托车销量达到 4,527.3 万台，相当于市场总量的 29.9％。 预计市场表现将放缓，2015 - 2020 年五年期间的预期年复合增长率为 3.7％，预计到 2020 年底市场将达到 98.37 亿美元。相比之下，南方 韩国市场将以 2.8％的年均复合增长率增长， 中国市场将同期下降-0.2％，达到 5.345 亿美元和 94.4 亿美元的价值。
（五）替代品的威胁
2015 影响印度摩托车市场替代品威胁的因素
摩托车市场的替代品包括其他类型的车辆或运输工具。对摩托车市场的替代威胁取决于摩托 车使用对最终用户的必要性。在印度，替代品的威胁较高，因为消费者更有可能继续使用其 他车辆或公共交通工具，而不是购买可能被视为奢侈品而不是必需品的摩托车。虽然四轮替 代方案比摩托车替代品贵得多，但它代表了许多人的重要愿望，因此对摩托车构成了相当大 的替代威胁。然而，在这个国家的许多低收入地区并不是这样，摩托车和摩托车是机动交通 运输的主要方式，所以这些地区的替代品的威胁有所减少。摩托车制造商的另一个威胁是使 用摩托车。这些可能是私人出售的，也可以是提供新摩托车的经销商，几乎总是比同类规格 的新车便宜。替代的威胁被认为是适度的。 （六）竞争程度
进口商汇总报告
产品汇总报告
本行业报告为 2017 年印度摩托车行业预测分析报告。分析调用了 2012-2016 年度数Fra Baidu bibliotek，深 度阐述了印度摩托车行业进出口发展的现状以及对 2017-2021 年的市场分析和预测。
从 Avention 数据资料显示，2015 年印度摩托车市场增长 1.8％，达到 75 亿美元。2020 年印 度摩托车市场预计值 89 亿美元，比 2015 年增长 18.7％。2015 年印度摩托车市场增长 3％， 达到 1520 万辆。2020 年印度摩托车市场预计将达 1900 万台，比 2015 年增长 25.2％。
摩托车是印度摩托车市场的最大部分，占市场总量的 70.1％。印度占亚太地区摩托车市场的 18.1％。Hero Motocorp 是印度摩托车市场的领先者，占据了市场份额的 39.1％。
预计印度市场的增长速度将超过近年来的表现。 这将减轻竞争，为新进入者创造更好的环 境，减少买方的实力。
一、市场概述 （一）市场定义 摩托车市场包括各种类型的越野摩托车，包括摩托车和轻便摩托车。发动机功率小于 50cc.c. 的轻便摩托车是动力二轮车，通常也配备非机动推进和限制最大速度。为了这个轮廓，除了
（二）买方势力
2015 买方在印度摩托车市场的动力
由于强烈需要销售满足客户需求的摩托车，买家的力量就被削弱了。尽管印度的经销商有很 多经销商，但由于现有库存必须转移和广泛的品牌重组，因此转换费用非常昂贵。当高度的 品牌忠诚度和消费者价格敏感性加上时，买方力量依然疲软。然而，一些经销商代表多种制 造商，减少对任何个别制造商的依赖。 本田，巴亚杰，TVS 和英雄的领先者占据了 90％以上的市场份额，严格限制了买家的选择。 再加上高水平的产品差异化，买方力量进一步削弱。摩托车市场的买家数量相对较多，预计 随着需求的增长，这一数字将会缓慢增长。 由于业务性质完全不同，进入壁垒高，经销商不太可能退回制造业。鉴于特许经销商的性质，