现代道路景观设计要求内容
道路景观 设计标准
道路景观设计标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市化进程的加速，道路景观设计逐渐成为城市规划和建设的重要组成部分。
道路不仅仅是交通工具的通行路径，更是城市的面向和城市形象的重要体现。
通过合理设计道路景观，可以提升城市的整体形象和品质，增加居民的幸福感和归属感。
道路景观设计标准的制定至关重要。
一、道路景观设计的基本原则1. 以人为本：道路景观设计应当以人的需求和感受为出发点，创造舒适、美观、安全的环境，提升居民的生活质量。
2. 融合自然：充分利用周边自然资源，打造绿色、生态的道路景观，使人们在城市中感受到自然的美好。
3. 突出地域特色：根据当地的文化、历史和地域特点，设计独具特色的道路景观，展现城市的个性和魅力。
1. 绿化：道路两侧的绿化植被应当丰富多样，优先选择适应当地气候的树木和花草，打造绿树成荫的景观。
2. 灯光：道路沿线应当设置适宜的照明设施，夜间能够提供充足的亮度和安全感，同时营造出温馨的氛围。
3. 艺术装饰：在道路沿线设置一些艺术雕塑、壁画或其它装饰物，增加道路的文化氛围和艺术感。
4. 休闲设施：道路两侧应当设置休息座椅、垃圾箱、自行车停车栏等便民设施，方便行人和骑车者。
5. 防护措施：道路沿线应当设置合适的护栏和隔离设施，确保行人和车辆的安全，防止意外发生。
1. 立足实际：制定道路景观设计标准时，需结合城市的实际情况和发展需求，根据不同道路类型和用途，制定相应的设计标准。
2. 参考经验：可以参考国内外其他城市的道路景观设计标准和成功案例，借鉴其经验和做法，适当调整和改进，为本地区的设计提供借鉴和参考。
3. 多方参与：在制定道路景观设计标准时，应当邀请城市规划、交通、园林等相关部门和专家学者参与，形成多方共识，确保设计标准的科学性和可行性。
1. 规范管理：设计标准的实施需要建立规范的管理体系，明确责任主体和监督机制，确保设计的落实和执行。
2. 定期评估：道路景观设计标准实施后，需要定期进行评估和监测，发现问题及时改进，确保设计标准的有效性和持续性。
道路景观设计方案文本
道路景观设计方案文本【正文】一、背景描述随着城市化进程的不断加速，人们对城市道路景观的要求也越来越高。
道路景观设计方案的编制是为了满足公众对美好生活环境的需求，提升城市形象和居民的幸福感，同时也有利于城市发展和可持续发展。
二、设计原则1.美观性原则道路景观设计方案应注重整体性和协调性，以创造美观、舒适的视觉效果。
通过考虑道路比例、颜色搭配和材料选择等因素，使道路景观与周边环境相融合，呈现出独特的美感。
2.可持续性原则在道路景观设计方案中，应注重节约资源、保护环境和提高生态效益。
采用合理的绿化植被配置、雨水收集利用系统等措施，实现水资源的循环利用和生态环境的改善。
3.安全性原则道路景观设计方案应考虑行人和交通参与者的安全需求。
合理设置人行道、交通标志和交通设施，确保行人和车辆能够有序通行，并增加道路交通的安全性。
4.可达性原则道路景观的设计应注重提供公共交通、步行和自行车等可持续出行方式的便利性。
合理安排站点位置、引导行人路径、设置自行车道等，提高城市交通网络的完善性和可达性。
三、设计内容1.路面设计在道路景观设计方案中，要考虑道路的材料选择、颜色搭配和纹理设置等因素。
通过合理的路面设计，可以营造出与周围环境相协调的视觉效果，增强人们的驾驶和行人体验。
2.绿化设计绿化是道路景观设计中重要的组成部分。
应根据道路的长度、宽度和行车流量等因素，合理选择适宜的绿化植物，并结合景观灯光的设置，打造出绿意盎然的城市道路。
3.景观灯光设计景观灯光设计是道路景观中的重要环节。
通过合理设置路灯、投光灯和彩灯等，可以在夜间营造出独特的景观效果，提升夜间道路的美观性和安全性。
4.雨水收集利用系统设计道路景观设计方案还可以考虑雨水收集利用系统的设置。
通过收集和利用雨水资源，可以减少道路积水和排水系统的压力，实现水资源的节约和保护。
四、实施措施在实施道路景观设计方案时，需要考虑以下几个方面的措施：1.加强规划管理建立健全的规划管理机制，制定相关政策和标准，确保道路景观设计方案的质量和效果。
景观道路工程设计方案
景观道路工程设计方案一、项目背景随着城市的发展和人们对环境质量要求的提高，城市道路建设已不仅仅是为了满足交通需求，更是要兼顾美观和舒适度。
因此，景观道路的设计与建设已成为城市规划和建设的重要组成部分。
本次景观道路工程设计项目位于某市区，规划总长度约10公里，为了满足城市发展和市民生活需求，需要进行全新的道路改造和景观设计。
二、项目范围1. 道路改造：包括道路硬化、排水系统改善、交通标志设置等。
2. 植物景观设计：沿途绿化带植被配置、景观树木布置等。
3. 道路家具设计：雕塑、休息座椅、路灯等。
三、设计理念1. 融入地域特色：本项目位于某市区，拥有丰富的地域特色和文化底蕴，因此设计需要融入当地的地域文化和历史。
2. 提升居民生活品质：景观道路不仅仅是为了交通，更是为了提升城市居民的生活品质，因此设计要围绕城市居民的需求和美好愿景展开。
3. 节约资源、绿色环保：在设计中要充分考虑生态环境，选择节约资源和绿色环保的材料和技术。
四、设计内容1. 道路改造：对道路进行环境整治，包括道路硬化、改善排水系统、设置交通标志、提高道路安全性等。
2. 植物景观设计：沿途绿化带植被配置，选择当地适宜的、符合地域特色的植物进行布置，营造舒适的自然环境。
3. 道路家具设计：设计具有地方特色的雕塑、休息座椅、路灯等，为行人提供休息和娱乐的场所。
4. 艺术景观设计：在路口、广场等场所设置一些艺术雕塑、喷泉等，提升景观道路的艺术性和观赏性。
五、施工要求1. 施工过程中要严格按照设计方案进行操作，确保施工质量和进度。
2. 要充分考虑施工对周边环境的影响，尽量减少对周围居民的干扰。
3. 施工完成后要进行环境的修复和整治，确保景观道路建成后能够与周边环境融为一体。
六、项目预算1. 道路改造：约2000万元。
2. 植物景观设计：约1000万元。
3. 道路家具设计：约500万元。
4. 艺术景观设计：约300万元。
5. 其他费用：约200万元。
城市道路景观设计规范要求
城市道路景观设计规范要求在城市规划和建设中，道路景观设计起着至关重要的作用。
一个好的城市道路景观设计能够提升城市环境质量，增强城市形象，改善人们的生活品质。
本文将探讨城市道路景观设计规范的要求。
一、绿化景观设计规范要求城市道路绿化是城市景观设计的重要组成部分。
在道路绿化设计中，应遵循以下规范要求：1. 植物选择：选择适应当地气候条件和土壤环境的植物，包括乔木、灌木、草本植物等。
同时，要注重植物的色彩搭配，使道路两侧的绿化带具有美观和和谐的视觉效果。
2. 绿化布局：根据道路宽度和流量，合理规划绿化带的宽度和布局。
在设计中应考虑车辆和行人的安全通行，确保绿化带不会对交通流量造成阻碍。
3. 绿化养护：制定科学合理的植物养护计划，包括定期修剪、浇水、施肥等措施，确保绿化植物的生长和健康。
二、景观照明设计规范要求良好的道路照明设计能够提高夜间行车的安全性，同时也为城市增添了美感。
在景观照明设计中，需满足以下规范要求：1. 照明选型：选择符合道路要求和环境特点的照明设备，如路灯、景观灯等。
考虑到能源效益，应尽量采用LED照明设备。
2. 照明亮度：根据道路的交通流量和道路功能的不同，合理设计照明的亮度。
主干道和商业街等繁忙地段的照明亮度应更高，提供足够的照明效果。
3. 照明色温：在道路照明设计中，选择适宜的照明色温。
一般来说，路灯的色温应选择在4000K-5000K之间，既具备较好的色彩还原性能，又能减少眩光。
三、道路标识标线设计规范要求道路标识标线是指在道路上设置的交通标志和道路标线，它们起到引导和提示作用。
在道路标识标线设计中，需满足以下规范要求：1. 标识标线布局：根据道路类型和功能，合理设置标识标线的种类和位置。
例如，道路中心线、车道线、停止线、禁止标志等。
2. 色彩鲜明：道路标识标线应具备良好的视觉辨识度，以便驾驶员和行人辨认。
常用颜色如黄色、白色等。
3. 提供明确信息：道路标识标线应提供准确、明确的交通信息，包括交叉口标志、限速标志、道路方向指示等。
景观道路的设计要点
景观道路的设计要点
1、采用自由、曲线或规则、直线的方式，形成不同的景观风格或一种为主，另一为辅的方式，但不论哪种都忌讳断头路、回头路，除非放射状道路终点景观能与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图。
2、景观道路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，可不对称，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。
3、景观道路可以根据功能需要采用变断面的形式。
宽窄不一，曲直相济，反而使道路多边、生动起来，使之休闲、停留、人行、运动相结合，各得其所。
4、道路的婉转曲折。
景观道路往往设计成蜿蜒起伏的状态。
对于地貌自然条件不好的，则需人为的创造条件，在转折处布置一些山石、树木、或或改变地势升降，来配合园路的转折和起伏。
5、通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线，必须沿原路返回的，应适当放宽路面。
6、景观道路的交叉要避免多路交叉，尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，穿过绿地的人行道应主次分明，在宽度、铺装、走向上应有明显区别，要有景色和特点，尤其三岔路口可形成对景，让人记忆犹新。
7、园路在地形险要地段应设置安全防护。
8、出入口及主要园路的宽度和坡度应注意考虑残疾人轮椅的通过。
园林道路的设计及施工要求
园林道路的设计及施工要求园林道路是园林景观中的重要组成部分，它连接起园林中的各个景点和区域，为游览者提供便利的交通通道。
因此，园林道路的设计和施工要求显得尤为重要，下面将介绍一些常见的园林道路设计及施工要求。
一、设计要求1.景观整合性：园林道路的设计应与园林景观的整体风格相协调，融入景区的自然环境中。
要根据景观的特点，选择合适的道路材料和形式，使之与周围的植被、建筑和水体相衔接，形成一个和谐的整体。
2.安全性：园林道路的设计应考虑到游客的安全问题，尤其是对于老人和儿童等特殊人群。
应尽量避免道路的陡坡、急转弯和复杂的交叉口，设置合适的护栏和警示标志，并合理规划出入口，方便游客的进出。
3.便捷性：园林道路的设计应便于游客的流动和观赏，要考虑人流量的分布和道路的通行能力。
应确保道路宽度适当，交通流线顺畅，同时考虑到游客的休息需求，设置合适的休憩点和座椅等设施。
4.生态性：园林道路的设计应尊重自然环境，尽量减少土地开发，保护植被和水体资源。
在设计中要考虑到雨水的排泄和土壤的保持，避免对周围生态系统的影响。
二、施工要求1.材料选择：园林道路的材料选择应符合园林风格和环保要求。
常见的道路材料有石材、水泥、沥青等，可以根据景观的风格选择合适的材料进行铺装。
同时，要严格控制材料的质量，确保其耐久性和安全性。
2.排水设计：道路在施工过程中要考虑到排水问题，尤其是在雨季和雪季，能够迅速和有效地排泄降水，避免积水和滑倒等安全问题的发生。
可设置排水沟、雨水花坛等设施，确保道路干燥。
3.工程质量：园林道路的施工质量直接关系到道路使用寿命和景区形象的长久保持。
施工时要注意施工标准和规范，确保道路的平整度和牢固性。
施工过程中要严格按照设计要求进行施工，避免安全隐患的产生。
4.景观保护：在施工过程中要注意保护周围的植被和景观设施，避免人为破坏和环境污染。
临时设施要及时拆除，避免影响景区的美观。
综上所述，园林道路的设计和施工要求涉及到景观整合性、安全性、便捷性和生态性等方面。
现代城市道路园林景观设计的要点
现代城市道路园林景观设计的要点1、通过整齐式林荫行道树来表现根据现在车速提高的特点，采用200m～300m作为一个景观单元。
林荫道的行道树可采用法桐或香樟，远近结合，运用道路两边列植的方法，以8～12棵为一个单元断开一个线性序列，穿插规则式绿篱。
这种设置手法是让视觉空间通透，产生一定的纵深感。
配置实行一次到位，多次分步实施，远期和近期相结合，考虑经济性和生态美原则。
构造以乔木为主形成的绿廊，充分发挥植物造景功能，合理安排常绿、落叶及色叶树的搭配及比例，形成多层次、多色彩的立体绿化格局。
2、通过行道树绿带线性种植设计来表现行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。
目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，大大提高环境效益。
但应注意的是，在较窄的没有车行道分隔绿带的道路两旁的人行道，不宜配植较高密度的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠遮蔽，汽车尾气扩散不掉，会导致道路空间废气污染严重。
在行道路树与围墙之间，采用有规律的线性种植，根据司机及行人的视觉方向，以道路、灌木、乔木、路灯组合构成规则式块状配置，运用一定角度的斜线、斜线构成的立体锐角、锐角构成的尖锐的面，使过往行人视觉上有一定的纵深感。
3、通过人行道绿带绿篱景观设计未表现人行道绿带指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带，由于绿带宽度不一，因此植物配植各异，基础绿带常用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔。
如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。
因此，在城市道路园林景观设计时，应考虑规模流线型绿篱、模纹、修剪成长方体的乔木、广场交替出现。
模纹以"S"形为基础作为规律的变化，给人以韵律感。
在设计中广场尺度应适宜，根据人们步行500～800m需要驻足休息的原理，设计小型休憩广场。
多层次的立体绿化形成了一道道绿色的天然屏障，绿化植物错落有致，体现了整体的韵律美，让人们感到自然的美，达到人与自然和谐共生的目的。
城市道路绿化景观园林设计及施工
城市道路绿化景观园林设计及施工一、引言城市发展的重要标志之一就是道路的建设和绿化，城市道路绿化景观园林设计及施工是城市规划和建设的重要组成部分。
具备良好的道路绿化景观，不仅可以美化城市环境，提升人们的生活质量，还能够改善空气质量，创造舒适的生态环境。
本文将重点介绍城市道路绿化景观园林设计及施工的相关内容。
2.道路绿化景观设计原则（1）适应性原则：根据不同地域和气候条件，选择适合生长的植物，确保能够良好地生长和发展。
（2）景观一体化原则：将道路绿化与周边环境和地域特色融合在一起，形成协调和谐的整体效果。
（3）生态环境保护原则：通过合理的植物配置和景观设计，保护和改善生态环境，提高空气质量和水源保护。
（4）可持续发展原则：选择适合长期生长和维护的植物，减少人工养护成本，延长绿地使用寿命。
3.道路绿化景观设计要点（1）植被选择：根据道路的特点和周围环境，选择适合的乔木、灌木、草坪和花卉，形成多层次的植被结构。
（2）景观元素设置：合理设置景观元素，如雕塑、艺术品、喷泉等，增加道路的艺术感和视觉效果。
（3）降噪和遮阳措施：根据道路的噪音情况，选择适合的树种进行降噪处理，同时合理设置遮阳措施，提供舒适的生活环境。
（4）植物配置：根据道路的功能和人流量，合理配置植物，创造舒适的视觉效果，同时要注意交通安全，避免遮挡交通标示和路灯。
三、城市道路绿化景观园林施工1.施工前的准备工作（1）制定施工方案：根据设计方案，制定详细的施工方案，包括植物配置、施工工艺、施工人员等。
（2）采购材料与设备：根据施工方案，采购相关的植物材料和设备工具，确保施工的顺利进行。
（3）人员组织与培训：确定施工人员，并进行相应的技术培训，提高施工效率和质量。
2.施工过程与技术（1）场地准备：对道路进行清理和整平，清除杂草和垃圾，确保施工环境整洁。
（2）土壤改良与处理：对道路绿地的土壤进行改良和处理，提供良好的生长环境。
（3）植物配置与栽植：按照设计方案，合理配置植物，并进行栽植，注意植物的生长方向和间距。
城市道路景观设计方案
城市道路景观设计方案一、背景介绍城市道路是城市的重要组成部分，它们承载着大量的交通流量和行人活动。
为了提升城市的美观和宜居性，城市道路景观设计方案应运而生。
本文将介绍一个全面而具体的城市道路景观设计方案，旨在打造宜人宜行的城市道路环境。
二、设计原则1. 适应性原则：根据道路的功能和所处环境，合理选取景观元素，使其与周边环境相协调，同时满足行车和行人需求。
2. 可持续性原则：选用适合当地气候和土壤条件的植物，并合理设计排水系统，以实现节水和环保的目标。
3. 安全性原则：确保景观元素不会对驾驶员和行人的安全产生威胁，并提供良好的照明设施和交通信号系统。
三、景观设计要点1. 绿化设计在道路两侧设置绿化带，选择适合当地气候条件和土壤的植物，如落叶乔木、常绿灌木和草坪等。
同时，根据道路宽度的不同，合理设置树木的间距和尺寸，以达到绿化效果的均衡和美观。
2. 路面材料选择选择耐磨损、抗滑、环保的路面材料，如花岗岩、透水砖等，以提供良好的行车和行人活动环境。
同时，在路面上设置不同颜色和纹理的材料，以引导和提醒行人和驾驶员。
3. 照明设计在道路两侧设置均匀分布的路灯，以保证夜间行驶的安全。
可以选择节能的LED路灯，同时考虑光污染和舒适度，避免灯光过强或眩目。
4. 艺术雕塑和装饰品在道路的节点、交叉口和公共广场等区域设置艺术雕塑和装饰品，以增加城市的文化氛围和美感。
可以选用当地艺术家的作品，使其与周边环境相融合。
5. 道路标识和指示牌设置清晰、易于辨识的道路标识和指示牌，以引导行人和驾驶员正确行驶和行走。
标识和指示牌的大小和高度应符合国家标准，并保持良好的可视性。
6. 防护设施在需要的地方设置道路护栏、隔离带和行道树等设施，以提供安全保护和空间分隔效果。
这些设施应具有耐用性和美观性，同时与整体景观相协调。
四、设计案例以某市中心主干道景观设计为例，该道路的长度约为2公里。
根据该道路的特点和市区环境，我们提出以下景观设计方案：1. 道路绿化带以乔木为主，选用适应该地气候的落叶乔木，如槭树和白蜡树等。
景观道路设计细则设计规范
道路景观
1设计原则：
1.1明确的导向性：通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
1.2强化观景视线：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形
成重要的视线焦点。
1.3便捷的连通性：休闲性人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，
1.4形成休闲空间的有序展开。
2道路类别：
宅间小路1独立的人行休闲步道，
2与绿地间为缘石
3在单元入口处扩大为场地
道路宽度1.5米2.1下表：道路断面参考图
3道路材料
4道路装置
4.1道牙
4.2边沟
4.3路障、车档
4.4隔离带、环岛
4.5减速装置
4.6入口装置
4.7竖向设计：
坡度：。
市政道路景观设计的主要内容
市政道路景观设计的主要内容合理的景观设计不仅可以使道路使用者感到赏心悦目，而且可以增加行车的安全感；与之相反，不良的景观设计无法减轻道路使用者的疲劳，从而无法增强行车的安全感，甚至造成交通隐患。
总之，道路与景观的作用是相互的，两者相互影响，相互融合。
在具体城市道路景观规划设计中，通常需要考虑道路视觉景观设计、绿化园林设计、照明设计、沿街建筑立面改造、道路公共设施和小品等。
道路视觉景观设计应和道路平、纵、横及道路结构等设计相结合。
道路平面线性、竖向设计和横断面布置要充分利用地形、地物的变化，力求做到道路线性、分隔带、绿化、边坡等连续、平顺、自然且通视效果好，与周边环境色彩协调、风格统一、融为一体，切忌把道路拉直推平，导致视觉单调乏味。
机动车道路面尽量采用柔性路面结构，减少光污染和噪声污染；人行道和非机动车道以及路旁景观的设计皆要注重材质和颜色的选取合乎道路景观风格定位并和周边的环境相协调。
并作为整体的一部分来考虑以达到车移景异、丰富多彩的景观效果。
灯光照明可以塑造道路绚丽多彩的夜景，照明设计时可以考虑道路照明、建筑物泛光照明、广场绿地照明的综合照明效果。
照明灯具的灯柱选择除满足亮度要求外，造型非常重要，要兼顾白天和夜晚的视觉效果。
道路公共设施和小品应满足道路作为市民公共活动空间需要的信息交流、休闲甚至游赏娱乐等多种使用需求，种类繁多。
有实用性的，如公交站点、休息椅凳、公共厕所、垃圾筒、电话亭、广告牌、宣传栏；有观赏性的，如树池、花架、亭廊、艺术雕塑、水池喷泉。
在小品的设计上，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。
小品的尺度要与人接近，使人感到亲切、熟悉。
如果说道路本身景观应力在求”势”、追求大气的话，道路公共设施和小品由于多布置在行道及城市绿化带上，行人缓慢通过甚至可以驻足观赏，那么其景观设计则应着重在”型”的处理上下工夫。
城市道路绿化景观园林设计及施工技术要点
城市道路绿化景观园林设计及施工技术要点城市道路的绿化景观园林设计及施工技术是城市美化和绿化项目中的关键环节，关系到城市环境质量和居民的生活质量。
以下是城市道路绿化景观园林设计及施工技术的一些要点：一、设计要点：1.绿化种植要选择适应当地气候条件的树种，考虑树种的根系和冠幅大小，以及树种的抗逆性。
2.根据不同路段的交通状况和人流密度，选择不同的绿化布局方式，例如道路两侧种植行道树或中央分隔带种植花草。
3.考虑到道路的通行和维护需求，以及城市排水系统的要求，选择适合的草坪、花坛等绿化形式。
4.利用景观石、景观树、景观灯等元素，增加道路的美观度和趣味性，形成独特的地标性景观。
5.根据道路的功能定位，结合城市的文化特色，进行主题绿化设计，例如以当地特色花卉为主题，或以城市历史文化为主题等。
二、施工技术要点：1.首先，进行土壤改良，确保土壤的透气性、保水性和肥力，提供良好的生长环境。
2.在种植树木时，要合理选择树种和树龄，使其与周边环境相协调，同时注意树的生长空间和根系的布局，以防止破坏城市基础设施。
3.在进行草坪种植时，要选择适合当地气候和土壤条件的草种，进行适当的草坪管理，包括修剪、施肥、灌溉等，保证草坪的整洁和健康。
4.对于花坛和植物组合，注意花卉的颜色搭配和种植密度，形成美观的景观效果，同时要定期修剪和更换花卉，保持花坛的鲜艳度。
5.进行景观石的铺设时，要注意石材的选择和规格，以及石缝的处理，确保石材的稳固性和美观性。
6.在设置景观灯时，要考虑灯光效果和照明范围，同时要合理设置灯柱和电缆走线，保证照明系统的安全和可靠性。
城市道路绿化景观园林设计及施工技术的目标是通过合理的规划和施工，打造出美观、舒适和宜居的城市空间。
设计和施工过程中需要注重科学性和可持续性，确保绿化植物的生长和景观设施的维护。
同时，设计和施工团队需要与相关部门和居民进行良好的沟通和协作，共同促进城市绿化和环境改善。
城市园林道路景观带设计的主要内容通用一篇
城市园林道路景观带设计的主要内容通用一篇城市园林道路景观带设计的主要内容 1城市园林道路景观带设计的主要内容1、道路线形景观设计。
道路的选线、定线是道路景观的设计的首要工作，也是整个道路景观设计工作的基础。
线形设计时除了考虑规划红线外，还应综合考虑原有的建筑及周边环境、道路桥梁及其他构筑物等对新路布线的影响。
道路作为城市景观中的一部分，因此在布线时应强调，既能使它融于自然，又要设法利用自然，同时还要尽量解决自然中的不利因素。
其次，道路是一条狭长的线性空间，如果设计时要充分估计使用者的感官，如果设计时只是单纯的追求一致性，很容易引起人的疲劳和精力不集中，这在交通道路上是危险很大的。
为了克服此类问题，在线形设计上，要结合周围的山水地形，形成变化丰富的节奏和韵律，给人们的感觉富于变化，感官上得到刺激，精神保持在一种愉快的状态，使司机保持警觉和兴奋，游客可以得到持续的美的享受。
2、道路节点景观设计。
道路节点的设计必须服从街道绿化的总体规划，应适应空间环境的秩序，并成为街道绿化的风貌特征。
首先应使道路具有良好的.通视条件，在道路节点处进行合理的景观布置并适当绿化，并能通过各种栽植样式和不同树种的选择等__进行视觉诱导，可以提高节点的识别能力和欣赏价值，对节约用地和获得良好的地面结构造型效果、优化道路节点的造型、创造有特色的道路视觉景观具有重大的意义。
3、城市道路绿化应坚持局部和整体的__从大处着眼，小处着手应从城市的整体布局出发，__考虑，同时根据路段不同情况，力求因路而异、各具特色，形成变化多样又整体__的道路景观。
道路绿化植物具有分割空间、__交通、提供绿荫、滞尘、减噪、吸收有害气体能等功能，在植物的选择和布置上应根据道路的性质，结合实际的功能全面考虑。
4、人行道的景观设计。
由于城市人行道众多，且是依附于街区而存住，不同街区具有不同的功能，那么其人行道的使用功能和景观功能必须与之相适应，在规划上必须予以明确。
道路景观方案文本
道路景观方案文本1. 引言道路景观是城市开展中不可或缺的一局部，它不仅起到美化环境的作用，还能提升城市形象和居民的生活品质。
本文将针对道路景观方案进行详细讨论，包括设计原那么、景观要素、绿化规划和维护管理等方面。
2. 设计原那么在制定道路景观方案时，需遵循以下设计原那么：2.1 适应环境道路景观应与周围环境相协调，贴合自然和人文环境特点。
考虑到城市的气候、地形、文化背景等因素，选择适宜的材料和元素进行设计。
2.2 突出特色道路景观应凸显城市的特色和个性，创造独特的视觉效果。
可以利用当地的地理、建筑、历史等元素作为设计灵感，打造独一无二的景观特色。
2.3 提供舒适体验道路景观应考虑行人、车辆和自行车的需求，提供良好的行动空间和舒适的环境。
合理设置行道树、座椅、遮阳设施等，加强景观的人性化设计。
2.4 可持续开展道路景观应以可持续开展为导向，提倡节能环保、生态保护的原那么。
选择低能耗、环保的材料和植物，合理利用雨水和太阳能资源。
3. 景观要素道路景观方案必须包含以下景观要素的设计：合理布置绿化带，选择适宜的绿植种类，增加城市的绿化覆盖率。
绿化带的设计可以根据道路的功能需求进行调整，如设置防护带、防护栏等。
3.2 道路硬质景观道路硬质景观包括路面材料、路灯、雨水设施等。
路面应选择耐久、防滑的材料，路灯要充分考虑照明效果和能源消耗。
雨水设施要设计合理，防止水毁路面和水logging。
3.3 道路家具和装饰道路家具和装饰品能提升道路的美观程度，需要和整体景观协调一致。
例如，设置艺术雕塑、座椅、垃圾桶等，提供便利和功能性。
绿化规划是道路景观方案重要的一局部，必须对植物选择、种植密度和养护要求做出详细规划。
以下是绿化规划的几个关键点：4.1 植物选择根据道路的环境特点，选择适应性强、生长迅速的外乡植物。
植物的色彩、形态和季节性变化都应与周围环境相互协调，营造和谐的视觉效果。
4.2 种植密度根据绿化带的宽度和路段的交通流量，确定植物的种植密度。
景观园林道路专项方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，人们对居住环境的要求越来越高，景观园林道路作为城市的重要组成部分，其设计不仅要满足交通需求，还要体现城市文化、生态、美观等多重价值。
本方案针对某城市新建住宅区景观园林道路进行专项设计，旨在打造一条生态、美观、舒适的园林道路。
二、设计原则1. 生态优先：充分体现绿色生态理念，合理利用自然资源，保护生态环境。
2. 人性化设计：充分考虑行人、车辆、盲道等多种需求，确保道路安全、舒适。
3. 美观大方：道路设计注重景观效果，体现城市特色，提升城市形象。
4. 经济实用：在保证质量和功能的前提下，合理控制工程造价。
三、设计方案1. 道路布局道路采用环状布局，连接住宅区各个主要区域，形成便捷的交通网络。
道路宽度根据车流量和行人需求确定，一般宽度为6-8米。
2. 道路结构道路采用沥青混凝土路面，具有良好的耐磨性和舒适性。
路基采用碎石垫层，确保道路的稳定性和耐久性。
3. 道路绿化道路两侧设置绿化带，选用本地耐旱、耐寒、耐污染的植物，形成四季常绿的景观。
绿化带宽度为1.5米，绿化植物高度不超过1.8米。
4. 道路照明道路采用节能环保的LED灯具，设置在道路两侧和绿化带中，确保夜间行车和行人安全。
5. 无障碍设施道路设置盲道、坡道等无障碍设施，方便残疾人和老年人出行。
6. 道路景观道路景观设计以生态、自然、和谐为原则，采用多种景观元素，如雕塑、座椅、花坛等，提升道路的观赏价值。
四、实施计划1. 设计阶段：完成道路规划、设计、评审等工作。
2. 施工阶段：组织施工队伍，严格按照设计方案进行施工。
3. 质量控制：加强施工现场管理，确保工程质量。
4. 竣工验收：完成道路施工后，进行竣工验收，确保道路符合设计要求。
五、预期效果本方案设计的一座生态、美观、舒适的园林道路，将为居民提供便捷、安全的出行环境，同时提升城市形象，促进城市可持续发展。
道路景观设计的原则和主要内容实用1篇
道路景观设计的原则和主要内容实用1篇道路景观设计的原则和主要内容 1一、道路景观设计的意义和必要性作为城市对外的窗口应该受到重视。
__来中国各城市为了寻求发展, 招商引资,改善城市面貌和投资环境, 城市热点建设相继转移到城市道路上。
同时，作为城市地块增值的必要因素。
道路畅通与发展会带动周边区域的发展, 是吸引居民和企业的有效手段。
可见, 道路对地块增值有很高的效应。
道路景观需要的是科学的规划指导方法。
尊重城市文脉的延续与“人性化”城市环境共存的设计手法。
这是以现代社会生活和人为根本出发点, 注重并探寻人与环境有机共存的深层结构的城市环境更新整治方法。
提升交通的功能。
合理的道路景观规划会给在路上驾驶的司机好的视觉感受, 通过视觉的识别性和景观的秩序性给司机某种心理的提示, 体现生态的、以人为本的设计指导思想。
二、道路景观设计的原则1.尊重历史的原则。
城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产, 同时也要向前发展。
对于传统和现代的东西, 不能照抄和翻版, 而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式和风格, 塑造新的形式, 创造新的形象。
2.保持整体性原则。
保持整体性原则可以从两方面来理解:一是从城市整体出发,城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。
二是从道路本身出发, 将一条道路作为一个整体考虑, 统一考虑道路两侧的.建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等, 避免其成为片断的堆砌和拼凑。
3.连续性原则。
一是视觉空间上的连续性。
道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。
二是时空上的连续性。
城市道路记载着城市的演进,反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
4.可持续发展原则。
可持续发展原则就是要运用规划设计的手段, 结合自然环境,使规划设计对环境破坏性的影响降到最小,并且对环境和生态起到强化作用, 同时还能够充分利用自然可再生能源, 节约不可再生资源的消耗。
道路景观设计资料
道路景观设计资料一、引言道路景观设计是指通过合理布局和设计道路周边的植被、景观元素和装饰物，以提升道路的美观性、舒适性和可持续性。
本文将详细介绍道路景观设计的相关资料，包括设计原则、设计要素、设计流程和案例分析等内容。
二、设计原则1. 与环境协调：道路景观设计应与周边环境相协调，融入自然和人文景观，保持一致性和连续性。
2. 提升道路形象：通过合理的景观布局和装饰物的选择，提升道路的形象和品质，增加人们对道路的好感度。
3. 注重功能性：道路景观设计不仅要美观，还要满足道路的功能需求，如行车安全、行人通行、排水等。
4. 考虑可持续性：在设计过程中应考虑生态环境保护、资源利用和节能减排等可持续发展的原则。
三、设计要素1. 植被设计：选择适宜的植物种类和布局，以增加绿化覆盖率、净化空气、调节气温等效果。
2. 道路硬质景观：包括道路材料、路灯、标志牌等硬质景观元素的设计，以提升道路的整体形象和安全性。
3. 水景设计：通过设置喷泉、水池等水景元素，增加道路的观赏性和舒适感。
4. 艺术装饰物：如雕塑、壁画等艺术装饰物的布置，能够为道路增添艺术氛围和文化内涵。
四、设计流程1. 调研和分析：对道路及周边环境进行调研和分析，包括道路交通情况、土壤状况、气候特点等。
2. 规划设计：根据调研结果，制定道路景观设计的整体规划方案，包括植被布局、硬质景观元素的设置等。
3. 设计方案展示：通过手绘或计算机辅助设计软件，将设计方案进行图示展示，包括平面布局、立面效果图等。
4. 施工图设计：根据设计方案，制定详细的施工图纸，包括植物配置、材料规格等。
5. 施工与养护：根据施工图纸进行景观施工，并进行养护管理，确保设计效果的实现和长期维护。
五、案例分析以某市某条主干道的景观设计为例，该道路位于市中心，交通繁忙，周边环境较为拥挤。
设计方案主要包括以下几个方面：1. 植被设计：选择适宜的乔木和灌木种植在道路两侧，形成绿化带，增加空气质量和美化道路形象。
景观道路设计细则设计规范
景观道路设计细则设计规范一、总体设计原则：1.1绿化景观与道路交通的结合：景观道路设计应充分考虑绿化与道路交通的结合，确保两者的和谐共存。
通过合理的植被配置和景观元素的设置，使道路既能满足交通功能，又能提供美观的景观环境。
1.2文化元素的融入：景观道路设计应充分考虑所处地域的文化特色，在设计中融入地方的历史、民俗等元素，以增强景观的独特性和文化内涵。
1.3可持续发展：景观道路设计应注重生态环境保护，采用可持续发展的设计理念，合理利用雨水、太阳能等资源，减少能源的消耗。
二、功能要求：2.1交通功能：景观道路设计应满足交通运输的要求，保证道路的通行能力、安全性和便利性。
2.2绿化功能：景观道路设计应注重植被的配置，增加绿化面积，改善空气质量，减少噪音污染。
2.3休闲功能：景观道路设计应设置合适的休闲空间和设施，为行人提供休息、娱乐的场所。
2.4文化功能：景观道路设计应充分考虑地方的历史、文化特色，通过文化元素的融入，提升景观的文化内涵。
三、设计要求：3.1道路布局：景观道路的布局应合理，充分考虑交通流量、交通组织和道路功能需求，保证交通畅通。
3.2绿化设计：景观道路设计应考虑植被的种植类型、密度和布局，选择适宜的树种和花卉，增加绿地的面积和连续性，打造绿意盎然的景观。
3.3水体设计：景观道路设计应合理利用自然水体或人工水体，设置喷泉、水池等水景元素，增加景观的美感和活力。
3.4照明设计：景观道路设计应合理设置照明设施，保证夜间行车和行人的安全，并通过照明效果提升景观的观赏价值。
3.5休闲空间设计：景观道路设计应设置合适的休闲空间和设施，如休息亭、儿童游乐设施等，为行人提供舒适的休憩环境。
3.6文化元素设计：景观道路设计应充分考虑地方的历史、文化特色，通过文化元素的融入，如雕塑、壁画等，增加景观的文化内涵和艺术价值。
四、施工与养护要求：4.1施工要求：景观道路的施工应按照设计图纸的要求进行，确保施工质量符合设计要求。
道路工程规范对景观设计要求的考虑
道路工程规范对景观设计要求的考虑道路工程规范是保证道路建设和使用安全、顺畅的重要依据，而在道路工程设计中，景观设计也起着不可忽视的作用。
景观设计旨在提升道路景观的美观性和舒适度，为行人和车辆提供更好的视觉享受。
因此，道路工程规范对景观设计设置了一系列的要求和考虑。
1. 道路绿化设计要求道路绿化是景观设计的重要组成部分，其要求主要包括：栽种适宜的树种、花卉和灌木；合理布局植物，保证其生长良好且不妨碍交通视线；合理选择植物的高度和形状，以避免遮挡行人和驾驶员的视线；根据道路类型、交通流量和环境特点，设计合理的绿化带宽度和布局。
2. 森林公路景观设计要求森林公路是通过山区等自然风景区域的公路，其景观设计要求更加注重与自然环境的协调。
在这方面，道路工程规范要求考虑以下方面：保留自然景观的原貌，尽量减少土地开挖和填筑；合理选择路段的修筑，避免破坏原有的植被和生态系统；结合山体特点，设计合理的护坡和梯田，以减少山体滑坡和泥石流的风险。
3. 城市主干道景观设计要求城市主干道是城市道路网的重要组成部分，其景观设计要求既考虑了道路交通功能，也强调城市形象的塑造。
因此，道路工程规范要求考虑以下方面：通过合理布局和设置公共照明设施，提升道路的夜晚亮度和安全性；合理规划绿地和广场，为行人提供休憩和交流的场所；设计良好的人行道和自行车道，提倡步行和非机动交通工具的使用。
4. 区域展览道路景观设计要求区域展览道路是重要的展览和活动场所，其景观设计要求更加注重与展览内容的协调。
在这方面，道路工程规范要求考虑以下方面：通过合理设置展示牌、标志和装饰物，突出展览主题和内容；设计良好的人流、车流导向系统，保证游客的流畅和安全；考虑车辆停泊和交通疏导的需求，合理设置停车场和交通标识。
总结起来，道路工程规范对景观设计要求的考虑主要包括道路绿化设计要求、森林公路景观设计要求、城市主干道景观设计要求以及区域展览道路景观设计要求。
这些要求旨在提高道路景观的美观性、安全性和舒适度，为道路使用者提供更好的视觉体验。
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道路景观设计§1 概述一、景观与道路景观的含义景观为多义性名词，在建筑、园林、日常生活等许多方面使用,其原意为风景、风景画、眼界等。
作为地理学名词,整体概念,兼容自然与人文景观；一般概念指地表自然景色；特定区域概念，专指自然地理区划中起始的或基本的区域单位，是发生上相对一致和形象结构同一的区域，即自然地理区；类型概念，类型单位的通称，指相互隔离的地段，按其外部的特征的相似性，归为同一类型单位，如草原景观、荒漠景观、森林景观、城市景观等。
(辞海[M] . 上海:上海辞书出版社,1999 :3777.)道路景观指在道路上以一定速度运动时，视野中的道路及视线所及的空间四维景象。
如静止时视野所及为道路与环境的三维空间景象。
前者为动态，后者为静态。
道路景观的内容系含公路与城市道路本体、沿线地形、地貌、山脉、河、湖、田野、绿化、森林、植被、建筑物、附属设施与建筑小品等所组成的自然物理形态与社会历史文物。
也包括沿线招牌、广告、雕塑等所组成的线形空间与动态景物。
二、道路景观的要素所谓景观要素乃形成景观的各个组成部分。
道路景观系由道路本体、桥梁、沿线建筑物、绿化、附属建筑物以及两边广告牌等各种物体构成。
这些构成景观的单个物体(象)，我们称之为道路景观的要素。
道路景观要素包罗很广，宏观方面可以大至自然地形、地貌、山、水、田野、森林的开阔空间，微观方面可小至邮筒、建筑小品、电话亭、座椅等，景观构成要素列于表1。
1、景观的类型一般来说景观可以分为自然景观、人文景观与社会景观，他们都是道路景观的构成要素。
常因人的年龄、文化教育、兴趣、习惯、心情和知识状况的差异和鉴赏观点、时间、地点、角度的不同，对景观的认识与评价等亦会有所不同。
⑴自然景观，范围很广，包括山、水、田野、森林、一丘一壑、云雨、雾雪、阳光、月亮等所有可以成景的自然物体。
设计者利用得巧妙、得当，都可以成为难得的风景和自然景观资源：山水田林作为景观背景、骨架或衬托的轮廓。
而雨、云、风、雪及日、月的光线则可因时间、季节气候的变化而成为动态景观，溶洞、奇山、怪石、温泉、瀑布等也可成为美丽的自然景观。
自然景观是自然的造化，是长期宇宙演进的结果，人类自身无法创造，更不应人为破坏或任意改造(图1为利用自然景物美化视轴的一例、图2为利用人工建筑物美化视轴的一例)。
我们今天的任务是尽量保护自然与自然景观并充分予以利用。
⑵人文景观是历代社会时期先人遗留下来的历史文物，包括各种历史的、现代的建筑物、宫殿、庙宇寺观、碑林石刻、佛像、牌楼、陵墓、有代表性的民居、宅院以及文物古迹等艺术作品和名人故居。
⑶社会景观是长期以来存在于社会的人们生活习惯与行为特征为内容的景观，如社会习俗、风土人情、村落、宗教信仰、民族服饰、饮食文化等均可形成一种特色，社会景观反映了一个地区或一个地域人民社会生活的一个侧面，社会景观涉及面广、包含内容十分丰富，同民族特点、宗教派别、社会制度、信仰风俗习惯等有关。
图1 线选时，突出了具有特色的自然景物给图2 在直线尽头利用人工建筑物提供可见的有趣景物驾驶者视觉上展示一幅优美的景色的视轴，这一类视轴必须在定线时就设计好2、道路景观的分类道路景观根据道路性质的不同，通常分为公路景观和城市道路景观两种，但由于风景区道路与这二者均有所区别，故将风景区道路单独列为一类。
⑴公路景观分类公路景观学要研究的是在现代交通条件下，根据司机、乘客的视觉特点，从动态角度来研究线形的连续性、可预知性、视线诱导以及路线与环境的融合等。
公路景观又可按照不同的研究方法和不同的研究角度进行分类。
概括起来有以下几种:①按公路景观客体的构成要素分类按公路景观客体的构成要素分类如图3所示。
这种分类方法包括了公路自身及沿线一定区域内的所有视觉信息，适用于对公路沿线一定范围的自然景观与人文景观的保护、利用、开发、创造等工作的研究。
动物人类自身，珍禽异兽、地方动物植物林海、草原、古木、松涛、花草、苔藓，地方植物自然景观地形、地貌山形土源、沙丘、梯田、平原、沙漠、戈壁、垭口、山脊奇石峭壁、峡谷、石林、雪峰、冰川、岛屿、溶洞水体江、河、湖、泊、海岸、沙漠，潭溪湍流、瀑布涌泉、水天舟波、碧波涟漪公路景观天象、时令云雾、雨雪、日出、日落、朝霞、暮晖、彩虹银链，月盈月蚀、四时季相虚拟景观历史传闻、神话传说、诗词碑记寓意象征、古迹遗址、名人轶事、地区风俗、礼仪、服饰人文景观沿途景观城乡建筑特色、古建筑、陵墓、村落、水坝、湿地、矿山电网、水网、路网具象景观道路自身体态、形象路上景观桥梁、涵洞、隧道、挡墙、立交、出入口、交通工程设施车辆、车型、车速、物品环境艺术道路沿线美化、绿化、服务、休息场所小品、雕塑、铺地等图3 按公路景观客体的构成要素分类图②按公路景观主体的活动方式分类按公路景观主体的活动方式进行分类，公路景观分为动态景观（景观主体高速行驶）和静态景观（景观主体静止或慢行）；动态景观包括道路用地范围内、外的景观；静态景观亦包括道路用地范围内、外的景观。
这种分类方法适用于研究景观主体处于高速行驶或静止慢行状态下，对动态景观及静态景观的生理感受、心理感受、视觉观赏特征及与之相适应的动景观序列空间设计与静景观组景技法、手段的应用。
③按公路景观的处理方式分类按公路景观的处理方式分类如图4所示。
这种分类方法对于公路景观的规划、创造、建设者可明确哪些景观需在公路规划、选线、设计中予以保护、开发、利用和改造，哪些景观需在公路规划设计时进行设计与创造。
保护、利用景观线性景观道路用地范围内、外（地形、植被、水体、农田、林网）点式景观道路用地范围内、外（地形、植被、水体、城镇、文物、建筑物、构造物）公路景观线性景观道路用地范围内（道路线形、道路绿化及设施）设计、创造景观道路用地范围外（道路线形与环境协调、沿线城乡建筑及水、路、电、林网）点式景观道路用地范围内（道路立交、出入口及收费站、服务站所）道路用地范围内（山形、水体、城乡建筑物、构造物）图4 按公路景观的处理方式分类图⑵城市道路景观分类城市道路景观学主要根据用路者的视觉特性、行为特性研究以道路组织城市艺术，探索城市道路与视觉环境融为一体的设计方法。
城市道路景观可按照设计要素分类，具体分类如图5所示。
这种分类方法将城市道路景观分为城市道路景观的构成要素和城市道路景观的控制要素。
城市道路景观的构成要素是构成城市道路景观的各种物象；城市道路景观的控制要素反映的是城市道路景观各构成要素彼此之间的联结关系。
自然景观：地形地势、水体、气象气候静态景观道路、路面、交通设施城市道路景观构成要素人工景观绿化、建筑与构造物、街道小品城市道路景观动态景观交通流：人流、车流，人的活动景观特征的确定城市道路景观控制要素廊道空间形态景观轮廓标尺度、质感、色彩图5 城市道路景观分类⑶风景区道路分类根据在风景区内所起的作用不同，归纳起来大致可以分为三类：①主干路主干路指在风景区中结合自然景观的旅游游览路线，一般从风景区入口通向整个景区的各个主景区、广场、公共建筑、观景点、服务功能区、管理区，形成整个景区的骨架和环路，组成引导游览的主干路线应能适应风景区内生产运输车辆、管理车辆的行驶，以及应能满足突发事件如救护、消防等交通要求。
风景区内主干路的等级一般较高，宽度在7～20m之间。
②次干路次干路是主干路的辅助道路，成支架状连接风景区内各景点，车辆可以单向通过，承担风景区内游览、生产管理和运输产生的交通。
道路宽度一般为主干路的一半左右，线形指标比主干路要低。
③园路园路是风景区道路系统的末梢，一般为供游人休息、散步、游览的通幽小径。
可通达风景区内各个角落，是到广场、景点的捷径，园路的宽度一般在1.0～2.0m之间，多选用简洁、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)或者条砖层铺或用水泥仿塑各类仿生预制板块，并用材料组合以表现其光彩与质感。
园路的功能除了提供行人交通之外，他的另一个主要功能是为风景区增添了情趣，形成了独有的景观特色，在交通上是主干路和次干路的重要补充。
上述三类道路指的是风景区内部道路，但有些道路穿过了风景区，其本身从功能上即作为风景区的主干路，同时又承担着区域交通的任务，其交通组成和风景区内部道路有所不同。
因此，有必要将其区别于风景区内部道路来看待。
根据上述分析，将风景区道路划分为穿过风景区的道路和风景区内部道路两大类，其中风景区内部道路又分为主干路、次干路和园路三类。
§2 道路景观设计基础道路景观设计的基础是建筑在人的生理学、心理学、美学、交通工程学、汽车运动学、社会学等相关学科的基础上，直接相关和较为重要的为人的动态视觉、视野、生理、心理感受与美学要求。
一、道路景观设计的要求汽车上的人对道路景观的观察可分为两类：一类为驾驶人，一类为乘客。
驾驶人关注正前方，乘客随意性较大，由于坐姿限制主要注视的是前方与侧前方。
在高速行使的汽车上，由于路侧景观移动速度快，乘客不能长时间注视路侧景观。
本文主要讨论驾驶人为主的道路景观。
根据许多景观专家的研究，道路景观设计应主要考虑与景观直接相关的人的动态视觉生理特性，由于汽车车速提高，人的动视力降低，视角变窄，视点前移，视野缩小，因此，对道路线形景观的规划设计提出了新的要求。
大家知道传统的美学与景观设计，多从静态考虑，从步行人视点出发，而现代道路特别是高速公路，作为高速行驶汽车的载体。
乘客司机在高速行驶中的汽车上，观察道路及周围环境的变化，据国外观测研究的资料，一般车速为65km/h时，视野广角为75°，前视点400m，可见宽度为车两侧24m以外，80km／h视野广角为60°，前视点450m，当车速为l00km／h时视野广角仅为40°，前视点为550m(参见图6)而可见道路宽为车两侧33m以外，这表明随着车速提高路面在司机或乘客视野中的比重迅速增大，如6车道40km／h路面在用路人视野中占20％，96km／h则路面在乘车人视野中要占80％。
这表明车速提高，驾驶员与乘客视野中道路所占地位越来越重要，即道路线形或景观对驾驶员视觉影响与作用也越来越大，因此，道路景观设计是以动态条件下视觉的美感为前提。
具体要求为：图11-6 视野随车速变化图图11-7 充分利用自然景观示例（联邦公路管理局）图8 在丘陵地形的长直线纵坡与竖曲线造成图9 有些平、竖曲线组合不当会出现视觉上出现不连续的线性。
错位、脱空、奇怪的线形。
注：图6、7、8、9摘自【美】实用公路美学．人民交通出版社．1981年．北京1)道路除了担负着将旅客和货物从一个地区快速运送到另一个地区的功能之外，道路还应具有赏心悦目的外观，和流畅的线形，优美自然与周围环境融合和谐，且其本身也应成为大自然与人工构造物相结合，并令人心旷神怡的风景组成部分，给旅客提供视觉上舒适感和心灵上美的享受。