某汽车公司整车标定流程概述PPT(共 37张)
整车标定流程讲解
三、整车排放标定
7、新鲜催化器排放
三、整车排放标定
8、老化排放标定
对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整
氧传感器老化学习
开环空燃比 学习前
工况变化 PI稳定时间减少 闭环空燃比
学习后（偏差减小） λ =1
工况变化时PI控制 需要一定时间来稳定空燃比
λ =1
加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差， 从而降低瞬态工况时的排放
五、OBD标定
5、OBD系统认证申报材料
目
录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定
五、OBD标定
六、标定数据验收
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六、标定数据验收
数据验收条件
1、排放水平满足开发目标 2、油耗满足开发目标 3、驾驶性满足要求
《常温排放试验报告》 《低温排放试验报告》 《高原试验报告》
四、整车驾驶性标定
4、减速标定
目标怠速设定 & 减速断油标定
实际转速
减速断油结束（油耗、驾驶平顺性）
目标怠速
时间
四、整车驾驶性标定
4、变速箱扭矩匹配
降扭、限扭
难点：扭矩响应精度
目
录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定
五、OBD标定
六、标定数据验收
常用测量仪器
空燃比仪（ES430+线性氧传感器） 示波器
二、整车标定设备介绍
2、OBD标定设备
失火发生器
氧传感器老化模 拟器
目
录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定
整车标定
第二章 发动机标定，稳态测功器试验
§２．１ 基本稳态标定
定义发动机测功器试验的试验工况点，使之容易作为标定时的节点使用。 利用发动机测功器试验得到的数据设定一个标定开始的基准。 尽量减少在车上开发基本标定参数(燃油，EGR 补偿和点火)所需的时间。 在车上验证初始测功器试验数据。 在进气、燃烧或排气系统中有任何改变，均需对基本燃油、EGR 补偿和点火 表进行重新标定。
在整个驱动性能试验阶段，一定要保持燃油特性的一致。
系统和标定试验 发动机管理控制系统的性能和标定的精确性在系统和标定试验期间被验证，
这些试验包括：
—冷机标定 —行驶噪音水平 —海拔高度标定 —热机标定
试验还要评价发动机管理控制系统的电气性能。
电磁干扰(EMI)试验 EMI试验可以确定系统对外部产生的电磁干扰是否敏感。
硬件选择 在性能指标确定后，为了达到这些目标，需要选择各种各样的系统硬件。
节气门口的直径 由发动机节气门全开时的最大空气流量决定。
油泵流量和喷油器动态范围 由怠速和节气门全开时发动机燃油需要量决定。
排放标准 排放标准可能要求使用外接EGR阀、防燃油蒸气污染系统、催化转换器的数
量和大小、暖机催化转换器和辅助空气阀(脉动空气/空气泵等)。
爆震控制 如果需要用最大点火提角来满足功率和燃油经济性要求，或者车辆可能使用
不同辛烷值的汽油，那么可能需要安装爆震控制系统。
§１．１ 发动机在测功器上的初步开发
一旦系统硬件配置确定，就可以利用一或两台手工装配的发动机进行发动机 测功器初步开发。
试验前，必须安排时间排除测功器硬件的故障，确认系统零部件达到技术要 求，并且实际上通讯系统已正常工作。
开发冷机开环标定时，工作重点应该是在保证良好全面的驱动性能的同时避 免过度供油，否则会导致火花塞积碳和产生黑烟。
汽车标定以及常用标定软件培训资料课件
八.台架试验
• 试验标准 GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》
➢ 试验条件控制： 除有特殊规定以外，一般应按下列条件进试验 燃料及机油：采用制造厂所规定的牌号。 磨合：按制造厂规定的磨合规范进行。 冷却系温度：水冷机的冷却液的出口温度控制 在361K±5K，必要时可减少温度允差；风冷机 的指定点、散热片等温度按制造厂的规定。
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台架设备介绍
• 环境参数测量—大气压力、大气湿度、进气温度
常用测量方法： ➢ 进气温度：酒精温度计或热敏电阻传感器。 ➢ 大气压力：水银槽式大气压力计或大气压力表。 ➢ 湿度：干湿球式湿度计或其他湿度传感器。 ➢ 环境站：用各类传感器集成起来测量大气状态的
装置，常见于配备了数据采集系统的台架
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10
三元催化器温度控制算法
• 三元催化器温度控制逻辑 • 排放。通常采用适度推迟点火提前角的方法加快加热进程。 • 发动机运转时系统对三元催化器的工作温度进行预测，当预测温度高于 • 保护温度时，开始计时，若在规定的时间内催化器工作温度始终高于保 • 护温度，系统则控制燃油供给量，加浓空燃比，以降低催化器的工作温 • 度；一段时间后，系统预测催化器温度已降低后，恢复至先前空燃比， • 并继续预测催化器的工作温度，准备实施保护。
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台架试验
➢ 试验时发动机所带的附件
凡属维持发动机工作所不可少的附件，如进气排 气歧管、化油器或节气门体、电控系统、燃油输 油泵、燃油喷射泵、分电器、水泵、机油泵、增 压器、废气放气阀、中冷器以及风冷发动机的风 扇、导风罩等附件一律带上。
凡不是为发动机本身服务的附件，对发动机来说 是外加的负载，如排气制动阀门、制动用的压气 泵、空调用的冷气泵、动力转向用的液压泵等附 件一律不带。若不便从发动机上拆下，其消耗的 功率可加到发动机的实测有效功率中去，或从机 械损失功率中扣除。
标定流程
ABS标定流程
一项目启动需要（根据整车项目需要）
二供应商选择
1提供供应商整车参数
2提供基本制动系统参数
3ABS匹配功能要求及其他要求（如；相关的传感器结构形式，齿圈形式及相关的零部件设计供应商据此选择相应的ABS模块）
三技术开发合同的签定
1ABS标定周期
2标定样车提供的时间和数量
3标定试验评价标准
4ABS标定试验规范
5ABS模块的技术要求
6供应商提供模块布置的要求
7各连接口的接口尺寸要求
8电器插接件型号选择和设计要求
9齿圈的齿数/传感器选择和设计要求
10传感器和齿圈之间的间隙要求
四ABS系统的布置
1ABS模块的布置
2齿圈与传感器的布置
3制动管路和线束布置
4输出ABS系统管路布置数模
五具体的零部件试制
1ABS模块支架
2齿圈和传感器固定相关的支架
3输出零部件的数模和图纸
六样车试制
1样件到货检验
2装车验证
3准备相关的零部件备件
4输出样车试制总结，零部件检验记录
七样车标定试验
1夏季标定试验
2冬季标定试验
3EMC试验等
八供应商提交ABS标定试验报告
审核供应商提供的标定试验报告，与相应的评价标准进行核对，合格后进入工装样车试装。
九工装样车试装
输出试装报告对相应有问题的零部件（非ABS模块）进行整改
十输出试验报告
根据试验规范和相关的国家标准GB/T13594,GB/T12676和GB/T7258的相关要求进行试验。
（国家检测中心检测）及检测报告。
标定过程概述
内部资料，注意保密
标定过程概述
动力传动系统的目标 每个标定过程的第一步是确定动力传动系统标定的目标。典型情况应包括以下几方面内 容： — 发动机的功率和输出扭矩 — 驱动性能 — 不同温度下起动时间 — 加速和减速性能 — 期望的燃油特性 — 工作温度范围
硬件选择 在性能指标确定后，为了达到这些目标，需要选择各种各样的系统硬件。
•进气系统－在测功器试验中精确地重现车辆进气系统的特性是困难的。车身结构通常会对 进气系统的性能有影响。
•温度－发动机测功器试验不能产生与整车相同的温度变化率。另外大多数的测功器试验设 备不能在极端温度状况下进行发动机试验。
•瞬态试验－在发动机测功器上进行瞬态试验很复杂并会花费大量时间。在车辆上(道路试 验或底盘测功器试验)则与开车一样简单。同时从车辆上获得的瞬态试验数据更有价值(见 底盘动态特性)。
在整个驱动性能试验阶段，一定要保持燃油特控制系统的性能和标定的精确性在系统和标定试验期间被验证，这些试验包 括：
—冷机标定 —行驶噪音水平 —海拔高度标定 —热机标定 试验还要评价发动机管理控制系统的电气性能。
电磁干扰(EMI)试验 EMI 试验可以确定系统对外部产生的电磁干扰是否敏感。
§１．３ 开环标定—冷机和暖机
—起动燃油控制 —起动后 A/F 随时间衰减的控制 —开环冷机 —开环转速和负荷加浓 这阶段的目标是保持 A/F 是理论混合比或在理论混合比附近，使催化转换器效率最高，同 时保证良好的驱动性能。
开环标定—冷机 开环冷机标定包括以下功能： —功率 —功率加浓(PE)
天津易博达动力科技有限公司
§１．６ 车辆排放试验整理
进行一系列大量试验之后，车辆的硬件和软件标定结果应彻底地进行全面的整理。
整车标定流程演示文稿
100
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Time s
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4
3
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失火引起luts信号的变化 B_swe_s\ETKC:1 - - - - -
4、减速标定
目标怠速设定 & 减速断油标定
实际转速
目标怠速
减速断油结束（油耗、驾驶平顺性）
时间
四、整车驾驶性标定
4、变速箱扭矩匹配
降扭、限扭
难点：扭矩响应精度
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
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五、OBD标定
2、怠速标定
PID控制
电器负载补偿 大灯 空调 EPS 电动车窗
变速箱扭矩补偿（液力变矩器）
低温启动试验（黑河||呼伦贝尔）
高原启动试验（昆仑山口）
四、整车驾驶性标定
3、加速性能标定
扭矩需求标定
扭矩需求
低转速 高转速
油门位置
高原修正、低温修正
加速性能受发动机扭矩和变速箱速比限制
四、整车驾驶性标定
整车标定流程演示文稿
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
一、整车标定基本流程
1、项目设计输入
整车设计任务书 整车配置表
发动机电控系统
车辆使用范围（海拔、气温） 驾驶性能需求（加速性、乘坐舒适性等） 排放标准（国Ⅳ、Ⅴ等—GB18352） 油耗指标 项目开发计划
三、整车排放标定
9、-7°排放
汽车xcp标定流程
汽车xcp标定流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 准备。
获取汽车的XCP配置和标定文件。
整车标定流程资料
整车标定流程资料整车标定是指对整个汽车的各项性能参数进行测量、调整和校验的过程，以确保汽车性能和安全符合设计要求。
整车标定流程资料是指在整车标定过程中所需要的相关数据和文档，包括标定方案、标定工具、标定结果等。
整车标定是汽车研发和生产过程中非常重要的环节，它关系到车辆的各项性能指标是否达到设计要求，直接影响到汽车的性能和品质。
为了使整车标定工作更加科学、高效、准确，整车标定流程资料的准备和使用显得尤为重要。
首先，整车标定流程资料需要包含完整的标定方案。
标定方案是整车标定的依据和指导，它详细说明了进行整车标定的步骤、方法和要求。
标定方案应该根据不同车型和车辆系统的特点进行制定，确保标定的全面性和适用性。
在编写标定方案时，需要考虑到车辆的动力性能、悬挂系统、制动系统、转向系统等各方面的因素，以及标定前后的性能评价指标。
其次，整车标定流程资料还需要包含各种标定工具。
标定工具是进行整车标定的必备工具，它们可以帮助工程师对汽车的各项性能进行准确的测量和调整。
一般来说，整车标定工具可以分为硬件和软件两部分。
硬件方面主要包括传感器、测量仪器、校准设备等；而软件方面则主要包括标定工具软件、数据采集与处理软件等。
在选择标定工具时，需要考虑到其稳定性、准确性、可操作性等因素。
此外，整车标定流程资料还需要包含标定结果的记录和分析。
标定结果记录是整车标定工作的重要输出，它记录了整车标定过程中的各项测试数据和标定参数，以及标定前后的性能指标。
标定结果的分析则是对标定数据进行统计和比较的过程，旨在评估整车标定的效果和改进空间。
通过分析标定结果，可以及时发现和解决标定过程中存在的问题，以提高整车的性能和品质。
综上所述，整车标定流程资料是进行整车标定工作所必需的重要文件和数据，它为整车标定提供了准确、标准和科学的依据。
合理准备和使用整车标定流程资料，不仅可以提高整车标定的效率和准确性，还可以有效改善汽车的性能和品质。
因此，在进行整车标定工作时，我们应该重视整车标定流程资料的制定和使用，不断完善和优化整车标定工作的流程和方法，为汽车行业的发展和进步作出积极贡献。
某汽车公司整车标定流程概述ppt(37张)
3、炭罐控制验证
3、电子节气门结冰试验
4、爆震标定验证
4、爆震检查验证
4、低温驾驶性能……
5、排温保护验证
5、排温保护验证
6、高原驾驶性能……
6、高温驾驶性能……
OBD道路环境试验 1、高原试验 2、高温试验 3、高寒试验 4、坏路诊断
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
某汽车公司整车标定流程概述(PPT37 页)
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
开环空燃比
学习前
工况变化
学习后（偏差减小） λ =1
PI稳定时间减少
闭环空燃比
工况变化时PI控制 需要一定时间来稳定空燃比
λ =1
加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差， 从而降低瞬态工况时的排放
某汽车公司整车标定流程概述(PPT37 页)
某汽车公司整车标定流程概述(PPT37 页)
三、整车排放标定
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二、整车标定设备介绍
1、常用标定软件及设备
软件
INCA（ETAS公司） CANape（Vector公司）
设备
开发ECU（ccp、xcp、ETK） 通讯设备（ES590、ES581） CANcase、CANcard
常用测量仪器
空燃比仪（ES430+线性氧传感器） 示波器
二、整车标定设备介绍
2、OBD标定设备
3、氧传感器老化诊断
4、新鲜催化器标定
4、失火诊断
5、老化催化器标定
5、催化器失效诊断
整车标定流程
整车基本标定发动机故障诊断标定高温标定整车状态检查各零部件出现故障后级别标定高温逻辑标定低压管路各传感器电压，电流限制标定数据刷写线束检查各故障判断时间标定清除ECU故障信号检查故障件替代值标定读取ECU故障与分析整车配载确认水箱沸点温度台架数据确认确认热保护三个点温度扭矩结构标定扭矩结构逻辑检查常温起动标定发动机过热保护标定车速标定高温热起动档位标定水温传感器失效起动标定轨压P.I.D参数标定水温传感器失效扭矩限制标定DBV阀标定空箱热起动标定油量平衡标定高温燃油系统液力标定液力系统检查ECU温度测量怠速标定怠速稳定性检查自由加速烟度标定自由加速烟度标定整车运行烟度标定各档位在各工况下烟度标定动力性map图标定动力性map验证排气制动标定PTO功能标定巡航标定。
最高车速限制标定变速箱保护标定CAN总线功能标定高原标定高寒标定整车路试验证高原逻辑标定预热逻辑检查故障排除确认数据刷写数据刷写每五千公里读取分析故障清除ECU故障清除ECU故障批产数据确定读取ECU故障与分析读取ECU故障与分析扭矩结构逻辑检查预热装置参数确认确认增压器最高转速与喘振线整车电池性能的确认增压器保护标定曲轴.凸轮轴信号检查高原燃油系统液力标定冷起动标定高原起动标定水温传感器失效起动优化标定高原冷起动标定只有曲轴信号冷起动验证大气压力失效起动标定只有凸轮轴信号冷起动验证进气压力失效扭矩限制保护高寒燃油系统液力标定怠速稳定性标定怠速稳定性标定自由加速烟度标定自由加速烟度标定各档位在各工况下烟度标定各档位在各工况下烟度标定动力性map验证动力性map验证。
《整车标定流程》课件
在各种工况下采集车辆的性能参数，如发动机 转速、车速、油耗、排放等。
数据分析
对采集到的数据进行处理和分析，找出性能瓶颈 和优化空间。
参数调整
根据分析结果对相关参数进行调整和优化，如发动 机点火提前角、喷油脉宽等。
验证与确认
在调整参数后再次进行试验，确认性能是否得到 改善，并记录相关数据。
结束工作
转向系统标定
转向系统标定概述
转向系统标定方法
转向系统是影响车辆操控性能的重要 因素。通过转向系统标定，可以优化 转向参数，提高车辆操控性能。
通常采用试验场操控测试和仿真模拟 相结合的方法，根据测试数据和仿真 结果，不断优化转向参数。
转向系统标定内容
包括转向力矩、转向角速度、转向助 力等参数的设定和调整，以达到更好 的操控稳定性和行驶安全性。
制动系统标定
制动系统标定概述
制动系统是影响车辆制动性能和 安全性的关键因素。通过制动系 统标定，可以优化制动参数，提
高车辆制动性能。
制动系统标定内容
包括制动摩擦系数、制动盘温度 、制动液压力等参数的设定和调 整，以达到更好的制动稳定性和
安全性。
制动系统标定方法
通常采用试验场制动测试和仿真 模拟相结合的方法，根据测试数 据和仿真结果，不断优化制动参
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发动机扭矩标定
总结词
发动机在不同扭矩下的性能表现
详细描述
标定发动机扭矩是为了确保发动机在不同扭矩下都能发挥出最佳性能。标定时需 要测试发动机在各种扭矩下的性能表现，如油耗、功率、排放等，并进行相应的 调整。
发动机排放标定
总结词
降低发动机排放的措施
详细描述
排放标定的目的是降低发动机的排放污染物，以满足环保法规的要求。标定过程中需要对发动机的排 放进行测试和调整，如优化燃油喷射、调整点火正时等，以提高发动机的燃油经济性和排放性能。
第一章汽车鉴定与评估概述PPT课件
民事 刑事
.
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• （2）汽车鉴定评估的特点 • 1）以技术鉴定为基础 • 2）汽车鉴定评估的评估对象单位 • 3）汽车鉴定评估要考虑其手续构成的价值
.
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1.3 汽车鉴定评估原则及基本程序
• 1.3.1 汽车鉴定评估的基本原则 • 1）工作原则 • （1）合法性原则
鉴定评估行为必须符合国家法律、法规， 必须遵循国家对机动车户籍管理、报废标 准、税费征收等政策要求
.
9
二手车评估师的项目价值：
• 持有二手车资格证书，可以有偿租借给需要证书办事的机
构与个人使用。
• 取得二手车资格证书，由于行业人才紧缺，有助于快速找
到相关工作，快速进入这个潜力巨大的行业。
• 学会二手车评估技术，不仅可以自用（自己买二手车时更
加有把握），还可以帮助别人看车。或者自己作为二手车 经营者，因为掌握好看车评车的要领，今后工作会更顺手， 而且看车走眼的概率会降低。可以大大提升经营的效率， 降低经营风险。
置换、评估等业务。因为有评估师资格和评估师证书，能 更容易取得客户信任，更容易促成交易，操作更加方便。
• 取得二手车资格证书，可以申请注册二手车交易市场和二
手车评估公司，有较大的商业利润。
• 4S店要开展二手车置换业务，变更营业范围时必须提交评
估师资格证书备案.4S店要开展二手车置换业务，可以委 托第三方评估机构进行评估。
.
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• （2）独立性原则
1）要求二手车鉴定评估机构和工作人员 应该依据国家的法规和规章制度及可靠的 资料数据，对被评估的二手车价格独立的 作出评估结论，不受外界干扰和委托者的 意图影响，保持独立公正
2）评估行为对于接受委托当事人应具有非 利害和非利益关系
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三、整车排放标定
10、排放耐久试验
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
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四、整车驾驶性标定
1、驾驶性评价指标
难点：怠速稳定性
四、整车驾驶性标定
2、怠速标定
PID控制
电器负载补偿 大灯 空调 EPS 电动车窗
实际转速
目标怠速
减速断油结束（油耗、驾驶平顺性）
时间
四、整车驾驶性标定
4、变速箱扭矩匹配
降扭、限扭
难点：扭矩响应精度
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
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五、OBD标定
1、OBD法规
适用范围
海拔2500米以下、气温-7℃以上
P项 I项
浓限 稀限
三、整车排放标定
4、闭环燃油控制
冷启动排放
过渡工况（急加速、急减速）
催化剂本身性能+排放标定
三、整车排放标定
5、启动标定
冷启动加浓（找到合理空燃比）
快速起燃措施（提高怠速转速等）
三、应用案例解析
6、过渡工况标定
三、整车排放标定
7、新鲜催化器排放
三、整车排放标定
8、老化排放标定
OBD报警限值
五、OBD标定
1、OBD法规
故障代码表
五、OBD标定
2、坏路检测&失火诊断
失火危害：排放超标—>损坏催化器
软件方法识别坏路的原理是基于如下假设：
坏路对发动机运转粗糙度信号luts的影响是无规律的和双向的，坏路对
正向的luts和负向的luts的贡献在趋势上是一致的，坏路在引起较高的
3、氧传感器老化诊断
4、新鲜催化器标定
4、失火诊断
5、老化催化器标定
5、催化器失效诊断
6、-7度排放标定……
6、供油系统诊断……
EMS系统道路环境试验（参考EQCB-148)
EMS高原试验
EMS高温试验
EMS高寒试验
1、起动性能
1、起动性能
1、起动性能
2、怠速性能
2、怠速控制
2、怠速性能
3、炭罐控制验证
一、整车标定基本流程
1、项目设计输入
整车设计任务书 整车配置表
发动机电控系统
车辆使用范围（海拔、气温） 驾驶性能需求（加速性、乘坐舒适性等） 排放标准（国Ⅴ等—GB18352） 油耗指标 项目开发计划
控制功能：空调控制、风扇控制、变速箱匹配、巡航 安全配置：碰撞断油、智能进入 新能源：ISG、BSG、STT等 电器负载：空调、助力转向、大灯、电动车窗等
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二、整车标定设备介绍
1、常用标定软件及设备
软件
INCA（ETAS公司） CANape（Vector公司）
设备
开发ECU（ccp、xcp、ETK） 通讯设备（ES590、ES581） CANcase、CANcard
常用测量仪器
空燃比仪（ES430+线性氧传感器） 示波器
二、整车标定设备介绍
2、OBD标定设备
变速箱扭矩补偿（液力变矩器）
低温启动试验（黑河||呼伦贝尔）
高原启动试验（昆仑山口）
四、整车驾驶性标定
3、加速性能标定
扭矩需求标定
扭矩需求
低转速 高转速
油门位置
高原修正、低温修正
加速性能受发动机扭矩和变速箱速比限制
四、整车驾驶性标定
4、减速标定
目标怠速设定 & 减速断油标定
EMS系统需求分析和功能定义 发动机台架标定报告 EMS控制策略框图 EMS系统标定流程
一、整车标定基本流程
2、制定标定计划
一、整车标定基本流程
3、主要标定内容
常规标定（参考EQCB-148）
EMS系统常规标定
OBD常规标定
1、起动标定
1、零部件诊断（OBD-I）
2、怠速标定
2、信号合理性检查
3、过渡工况标定
安徽泰新汽车工业有限公司
整车标定流程
代文祥 2015年4月11日
1
Dong Feng Motor Corporation Technical Center◎2012 All rights reserved.
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
正向的luts (引起失火检测误判）的同时，必然会引起较高的负向的
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luts； 而失火在一般情况下仅带来正1,000 向的luts(多重失火除外）。
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Nr. 2
900
Name
Units
lutsk_w \ETKC:1 (Umdr./sec)^2
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10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
失火发生器
氧传感器老化模 拟器
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
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三、整车排放标定
1、排放测试循环
三、整车排放标定
2、常温排放控制目标
三、整车排放标定
3、三元催化器
三、整车排放标定
4、闭环燃油控制
开始减稀
开始加浓
3、炭罐控制验证
3、电子节气门结冰试验
4、爆震标定验证
4、爆震检查验证
4、低温驾驶性能……
5、排温保护验证
5、排温保护验证
6、高原驾驶性能……
6、高温驾驶性能……
OBD道路环境试验 1、高原试验 2、高温试验 3、高寒试验 4、坏路诊断
目录
一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收
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lurs_w\ETKC:1
20 0 1020 A
20
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
800
7
700 Nr. 1
600
Name lutsk_w \E...
Units
Per- Base
(Umdr./se 9.871 -37.52
对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整
氧传感器老化学习
开环空燃比
学习前
工况变化
学习后（偏差减小） λ =1
PI稳定时间减少
闭环空燃比
工况变化时PI控制 需要一定时间来稳定空燃比
λ =1
加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差， 从而降低瞬态工况时的排放
三、整车排放标定
9、-7°排放
对启动空燃比、瞬]: 187.1 t2 [s]: 193.3 * t2-t1 [s]: 6.2
900
800
700
正向luts
600
500
1
1
400
300
200
100
0 6
A
负向luts
8
10
12
14
16
18
Time s
6
坏路引起luts信号的变化
5
4
3
2
1
6
8
10
12
14
16