自然环境下路面裂缝的识别
浅析公路路面裂缝成因及养护措施与施工技术
浅析公路路面裂缝成因及养护措施与施工技术公路路面裂缝是指公路路面表面出现裂痕或断裂现象。
裂缝的形成主要是由于外力作用、环境因素和材料本身问题等多种因素共同作用导致。
本文将从成因方面分析公路路面裂缝的成因，并提出相应的养护措施和施工技术。
一、公路路面裂缝的成因1. 外力作用外力是导致公路路面裂缝产生的主要原因之一。
外力包括交通荷载和温度变化等因素。
交通荷载会导致路面受到压力和剪切力的作用，从而引起裂缝。
温度变化也会导致路面膨胀和收缩，产生内应力而产生裂缝。
2. 环境因素环境因素包括气候和水分等因素。
气候的变化会导致路面温度波动，引起路面的收缩和膨胀，从而造成裂缝。
水分的渗透还会导致路面材料的变形和破坏，加速裂缝的形成。
3. 材料问题公路路面材料的选择和质量问题也是导致裂缝产生的因素之一。
材料的选择不当或者质量不过关，容易导致路面的变形和损坏，从而促使裂缝的出现。
二、养护措施和施工技术为了延长公路路面的使用寿命，减少裂缝的产生，我们可以采取以下养护措施和施工技术。
1. 加强路基的建设路基的建设对于公路路面的稳定性起着至关重要的作用。
要加强对路基的处理，确保路基的承载能力和稳定性，以提高公路路面的抗裂能力。
2. 正确选择材料正确选择公路路面材料，保证其质量过关，能够适应当地的气候和交通荷载要求。
在材料的施工过程中，还要注意工艺的操作和控制，确保施工质量。
3. 加强养护管理及时对公路路面进行养护管理，修补路面的裂缝和损坏，切实延长公路路面的使用寿命。
养护措施包括定期巡查路面情况，及时修补小面积裂缝，进行路面覆盖层的维修和更换等。
4. 施工技术改进在公路路面施工过程中，应加强施工技术的改进，提高施工质量和效率。
采用先进的路面铺设机械，确保路面的均匀性和密实性；采用合理的施工工艺，确保材料的均匀混合和铺设质量。
公路路面裂缝的成因是多方面的，需要综合考虑外力作用、环境因素和材料问题等，才能有效控制裂缝的产生。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路作为农村地区交通的重要组成部分，承载着农民的出行和农产品的运输任务。
长期以来，农村公路由于资金、技术、管理等方面的限制，面临着路面裂缝病害的频繁发生与扩大的问题。
下面将从常见路面裂缝病害的分类、原因分析与防治措施三个方面进行论述。
农村公路常见路面裂缝病害主要包括反射裂缝、拉张裂缝、热胀冷缩裂缝、疲劳裂缝等。
反射裂缝：主要出现在旧沥青路面上，是由于下层路面的变形引起的。
在载荷作用下，上层沥青层会产生张力，从而引发裂缝的出现。
拉张裂缝：主要出现在新的沥青路面上，是由于材料施工不当或者材料质量不达标等原因引起的。
在不当施工条件下，沥青在凝固过程中会形成拉伸应力，导致路面开裂。
热胀冷缩裂缝：主要出现在高温季节或者低温季节。
在高温季节，沥青路面会受到温度影响而膨胀，从而产生裂缝。
而在低温季节，由于温度下降，沥青会收缩，从而引发裂缝问题。
疲劳裂缝：主要出现在重载车辆经过频繁的区域。
由于车辆的频繁横向和纵向的运动会对路面造成较大的振动应力，进而造成路面表面的沥青层发生裂缝。
农村公路路面裂缝病害的产生主要有以下几个原因。
土质因素：农村地区土地类型多样，有的地区土壤质地疏松，容易发生沉降和变形，从而导致路面裂缝病害的产生。
车辆荷载：农村地区常常有农用车辆和运输车辆经过，由于农村公路的承载能力有限，长期以来，农用车辆超载和恶劣道路环境下运输车辆的频繁通行，使得路面受到较大的荷载压力，从而导致裂缝病害的发生。
气候因素：农村地区气候变化多样，有的地区夏季炎热，冬季寒冷。
温度的变化会对路面产生很大的影响，从而导致热胀冷缩裂缝的产生。
施工质量：由于农村地区技术力量相对薄弱，对于施工工艺和材料的要求不能很好地保证，从而导致路面裂缝病害的产生。
加强基础建设：在修建农村公路前，要对路基和路面的土质条件进行充分调查，在设计和施工中合理选择材料和工艺，并加强路基和路面的加固和防水处理，提高路面的抗裂性能。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是农村地区重要的交通基础设施，为农民出行、农产品运输等提供了便利。
由于种种原因，农村公路常常出现路面裂缝病害，给道路的使用带来了一定的安全隐患。
对农村公路常见的路面裂缝病害进行及时的识别和防治非常重要。
本文将针对农村公路常见的路面裂缝病害进行分析，并提供相应的防治措施。
一、冰冻胀缩裂缝：在寒冷季节，路面上的积雪和冰会使路面温度下降，形成冻胀。
当气温升高时，路面会发生融化，形成缩水。
频繁的冻胀和缩水会使路面产生裂缝，严重影响道路的承载能力。
二、水包气裂缝：在雨水季节，路面无法排水导致水积聚在路面上。
当水渗入路面下方时，例如路基或者路基外侧的湿润土壤中，随着水的蒸发和空气温度的变化，土壤体积发生变化，迫使路面形成不同程度的裂缝。
三、反射裂缝：反射裂缝是指新修建的农村公路或者旧路面上的裂缝在已经存在的原有裂缝上反射。
通常这种情况发生在新建修的公路路面上的裂缝出现在路面下方的原有裂缝上。
四、沉陷和龟裂：造成沉陷和龟裂的原因主要是路基土壤过于湿润或者土壤下沉，导致路基失去稳定性，进而造成路面开裂。
一、冰冻胀缩裂缝可以通过增加冰雪融化剂、控制雪水的渗入、改善路面排水等方式来防治。
也可以对路面进行加固，增加路面的承载能力。
二、水包气裂缝的防治可以通过改善排水条件、加固路基、修补裂缝等方式来进行。
三、反射裂缝可以通过路面修复和加固来防治。
修复时可以选择使用高质量的路面材料，加固时可以使用机械压实等技术手段。
四、沉陷和龟裂的防治方法包括进行路基加固和土壤改良，以提高路基的稳定性。
也可以使用加强薄层技术对路面进行加固。
农村公路常见的路面裂缝病害严重影响了道路的使用。
及时识别和防治农村公路的路面裂缝病害是非常重要的。
通过采取合理的防治措施，可以提高农村公路的使用寿命和安全性。
也能够保障农村地区的交通运输和社会经济的发展。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路作为连接农村地区和城市的重要交通工具，起着非常关键的作用。
由于环境、交通量等因素的影响，农村公路经常会出现路面裂缝病害。
这些裂缝病害给行车带来很大的不便，也会给公路的使用寿命带来负面影响。
了解农村公路常见的路面裂缝病害及其防治措施非常重要。
1. 纵向裂缝：纵向裂缝是农村公路常见的病害之一。
这种裂缝沿公路纵向延伸，通常为一条条明显的裂缝。
纵向裂缝主要由于温度变化、路基沉降、地震等原因引起，会对公路的平整度和使用寿命产生不利影响。
2. 横向裂缝：横向裂缝与纵向裂缝相对，沿横向方向延伸。
横向裂缝主要由于路面反弯和交叉地形等原因引起，给行车带来不便。
横向裂缝的形成不仅与路面材料的性质有关，还与施工技术的水平有关。
3. 断裂：断裂是指公路路面在某个位置发生了破裂，使两个路面的连接中断。
断裂主要由于地基沉降、水域涌现、地震等原因引起，会导致公路交通中断，需要及时进行修复。
4. 龟裂：龟裂是指公路路面上形成的一排排小裂缝。
这些裂缝通常呈放射状，与轮胎接触面垂直。
龟裂主要由于路面材料老化、交通荷载和温度变化等因素引起，会减少公路的平整度和舒适性。
5. 接缝裂缝：接缝裂缝通常发生在沥青路面或水泥路面的接缝处。
这些裂缝主要由于材料收缩和伸缩引起，通常是局部性的，但也会引起路面坑洼和不平整。
1. 加强路基基础施工：路基基础是农村公路的基础，施工质量对公路的使用寿命有着重要影响。
应加强路基基础的设计、施工和监督，确保路基坚实、平整、稳定。
2. 选用适合的路面材料：农村公路的路面材料应选用性能稳定、耐久性好的材料，以减少路面病害的发生。
对于不同地区、不同交通量的农村公路，应根据具体情况选用适合的材料。
3. 加强路面养护管理：良好的路面养护管理对于延长公路使用寿命和减少病害发生至关重要。
应定期进行路面巡查，及时发现并修复路面病害，保持路面的平整度和舒适性。
4. 加强交通控制：交通量对农村公路的影响也是造成路面裂缝病害的因素之一。
路面裂缝的原因分析及市政公路施工控制全套
路面裂缝的原因分析及市政公路施工控制全套1面裂缝的种类(1)反射裂缝。
该种裂缝通常出现在半刚性的•面基层中，指的是在•面基层中出现的裂缝会在相同入置的沥青面层重现，所以被称为反射裂缝[3]。
造成反射裂缝的原因主要是由于半刚性的基层材料所具备的抗拉强度远远低于抗压强度，因此在高低温、强降水、车辆负荷的多种作用下，层底的弯拉应力一旦超过疲劳强度,就容易产生裂缝，而基层的裂缝会逐渐向着表面反射，导致沥青•面出现裂缝。
(2)水损裂缝。
这种裂缝在半开级配的沥青混凝土的表面较为常见，主要是因为沥青混凝土中的空隙率较大，同时压实度不够，一旦降水量较大，就容易导致•面的水渗入表层内部，引发矿粉和沥青的分离，致使•面网状裂纹的出现。
(3)温变裂缝。
温变裂缝包括了低温收缩导致的裂缝和昼夜温差过大导致的裂缝，也就是说，温变裂缝的出现和温度以及温度的变化有着非常密切的联系。
如果温度过低，沥青混凝土所具备的抗拉应力一旦低于了温度的收缩应力，就容易导致裂缝出现，在工程现场会表现出与道•通向呈垂直状的裂缝，而且裂缝的间距较为均匀。
而如果昼夜的温差过大,混凝土沥青层容易出现疲劳，导致抗拉强度低于抗拉应力，从而出现裂缝。
除此之外，•面结构层的厚度、沥青结合料所具备的性能也和温变裂缝的出现有着较大关联。
2、市政施工中,面裂缝出现的原因分析(1)施工材料的选择。
在市政道•基层的施工当中，通常采用半刚性材料，这种材料的收缩性较小，而且容易发生反射裂缝。
此外，施工中所使用的沥青材料的品质是导致•面发生裂缝的最主要因素［4］。
沥青混合料当中的成分差异，会对沥青的品质产生较大影响，其劲度的差异性将会直接决定•面裂缝的产生几率。
因此在施工当中，必须根据实际的功能要求对沥青的组合材料进行恰当选择。
(2施工缺乏合理设计。
如果沥青•面的设计厚度。
有达到规定的标准，或者对使用年限中的交通量的估计过小都有可能导致•面的强度无法满足交通需求，这时如果受到超强车辆荷载的作用，那6就一定会发生•面开裂。
房屋地面裂缝识别规范
房屋地面裂缝识别规范房屋地面裂缝识别规范1. 引言房屋地面裂缝的存在可能代表着结构问题或建筑物老化的迹象。
准确地识别和评估地面裂缝对于确保建筑物的结构安全和维护的需要至关重要。
为此，制定一套地面裂缝识别规范是必要的，以便质量监管部门、房主和维护人员能够准确判断裂缝的严重程度和修复措施。
2. 地面裂缝的分类与评估2.1 依据裂缝的宽度和深度，可以将地面裂缝分为细裂缝、中裂缝和大裂缝。
细裂缝一般宽度小于0.1毫米，中裂缝宽度在0.1毫米到1毫米之间，大裂缝宽度超过1毫米。
2.2 依据裂缝的形态和发展特点，可以将地面裂缝分为沉降裂缝、活动裂缝和扩展裂缝。
沉降裂缝是由于建筑物基础沉降引起的，活动裂缝则是因为地震或土壤活动引起的，扩展裂缝则是建筑物结构的收缩导致的。
2.3 在评估裂缝时，必须考虑裂缝的宽度、深度、长度、形态、扩展速度以及周围环境和土壤类型等因素，以获取更全面的信息。
2.4 根据裂缝的评估结果，可以确定相应的维修措施和改善方法。
3. 地面裂缝识别规范3.1 规范应覆盖地面裂缝的形成原因、分类方法、测量工具、评估标准和维修要求等方面。
3.2 规范应基于国家标准和相关研究成果，结合实际应用情况和经验总结，具备权威性和实用性。
3.3 规范中应清晰明确地列出地面裂缝的各类特征，包括宽度、深度、长度、形态、扩展速度等，以便使用者能够准确识别和评估裂缝。
3.4 规范中应包含不同类型裂缝的测量工具和方法，并介绍其使用步骤和注意事项。
3.5 规范应根据裂缝的严重程度和评估结果，提供相应的维修措施和改善方法，以确保建筑物的结构安全和稳定。
4. 观点和理解地面裂缝的识别和评估是确保建筑物结构安全和维护的重要一环。
制定房屋地面裂缝识别规范，能够提供一个标准化的参考，使各方能够准确识别裂缝，并根据评估结果采取相应的维修和改善措施。
借助地面裂缝识别规范，能够降低建筑物结构失稳和维修成本，并保障人们的生命财产安全。
总结与回顾地面裂缝的识别评估是确保建筑物安全和维护的重要环节。
混凝土路面开裂的原因和处理方案
混凝土路面开裂的原因和处理方案
混凝土路面开裂的原因及处理方案
一、混凝土路面开裂的原因
1、施工质量问题：混凝土施工过程中，施工质量不佳，缺乏严格执行对施工质量要求，基层面层处理不完善，如沥青面层和混凝土层的平整度不及标，基层温度不稳定，突飞猛进地建设，使混凝土路面长期受到内部应力的作用，容易引起裂缝。
2、自身性质：混凝土路面具有自身的性质，混凝土材料中含有大量水分，经过水平、垂直收缩、膨胀作用，使混凝土路面受到很大的内部应力，引起裂缝。
3、路面受力：混凝土路面由于受到车辆的压力，引起混凝土的承载能力受到影响，出现深沟、龟裂、拉裂、大裂缝等问题。
4、自然环境：混凝土路面受到自然环境的影响，如极端大气温差、恶劣气候、空气污染等，都会影响混凝土路面的使用寿命，从而产生裂缝。
二、混凝土路面开裂的处理方案
1、预防为主：良好的施工质量，如完善的施工方案，合理的施工程序，精准的检测检验，都能有效降低混凝土路面受损的可能性。
2、补救措施：路面受损严重时，可以采取补救措施，如使用混凝土砂浆封堵裂缝，使用钢筋护网，抗拉性能更强，使路面抗压性能更强等。
3、延长路面的使用寿命：采取对混凝土的防护措施，避免沥青
路面受到汽油、污水、抗剥落剂的侵蚀，并定期对混凝土进行修补和封装，以减少混凝土的水和气的侵蚀，延长混凝土路面的使用寿命。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是连接农村地区与城市交通的重要通道，但由于经济条件限制和管理不足，农村公路面临着很多病害问题。
路面裂缝是农村公路常见的一种病害，对公路的使用寿命和交通安全都会造成影响。
本文将对农村公路常见的路面裂缝病害进行分类介绍，并探讨相应的防治措施。
一、类型分类农村公路路面裂缝病害可分为疲劳裂缝、龟裂缝、接缝裂缝和变形缝裂缝等几种类型。
1. 疲劳裂缝：主要是由于车辆荷载及温度变化引起的疲劳作用，表现为细小的沥青断裂，多发生在车辙处和轮迹区域。
2. 龟裂缝：主要由于沥青路面老化、变形和失效引起，表现为沥青表面呈现出类似乌龟壳的裂纹。
龟裂缝通常发生在路面接缝的两侧和车辙处，对行车安全造成严重威胁。
3. 接缝裂缝：主要是由于路面温度变化引起的沥青混凝土路面接缝处的裂缝，通常发生在新铺设的路面上。
接缝裂缝是农村公路上最常见的病害之一。
4. 变形缝裂缝：主要由于路面基层或地面基础沉降或变形造成，表现为路面出现较大的裂缝，对公路的使用寿命和交通安全造成严重影响。
二、防治措施针对农村公路路面裂缝病害，可以采取以下防治措施。
1. 加强路面施工质量：在农村公路路面施工过程中，应加强施工管理，确保沥青混凝土浇筑质量，减少施工过程中的误差。
合理选择材料和施工工艺，提高路面抗裂性能。
2. 提高路面养护管理水平：做好农村公路的定期养护维修工作，及时修补裂缝，防止裂缝扩大和深化。
定期检查路面状况，及时发现并处理存在的问题。
3. 接缝处理：农村公路的新铺设路面应设置合适的接缝，减少接缝裂缝的产生。
对旧路面的接缝应进行及时修补，并做好密封处理，防止水分渗入，加剧裂缝扩展。
4. 路面加固和提升：对于出现较大的变形缝裂缝的路段，可以通过加固和提升路基的方式进行修复。
加固路基可以增加路面的承载能力，提升路面使用寿命。
5. 引入新型材料和技术：不断引入新型材料和技术，改进农村公路路面的施工和养护方式。
采用高强度沥青混合料、改良土工材料等，提高路面的抗裂性能和承载能力。
浅析农村公路几种常见病害及养护措施
浅析农村公路几种常见病害及养护措施随着社会经济的发展，农村公路的建设和维护越来越受到重视。
由于自然环境和交通量的影响，农村公路往往容易出现各种病害，直接影响着交通安全和通行效率。
对农村公路的病害进行分析和养护措施的探讨，具有重要的实践意义。
一、农村公路常见病害1. 裂缝裂缝是农村公路常见的病害之一，它的产生主要有以下几个原因：一是基层稳定性差；二是气温变化造成的热胀冷缩作用；三是车辆荷载引起的沉降变形。
裂缝对公路的稳定性和安全性都会造成严重的影响，及时发现和修复裂缝是非常重要的。
2. 沉陷沉陷是指路基和路面的下沉或坍塌，主要是由于地基不坚实或者排水不畅所引起的。
沉陷会使路面凹陷，给行车造成极大的不便，甚至危害行车安全。
3. 鼓包鼓包是路面表层与基层松弛和紧密程度不一致，局部高温或者车辆频繁行驶引起的路面隆起。
鼓包不仅影响了行车平稳性，还会增加车辆的磨损，并且在严重情况下还可能引发交通事故。
4. 泛水农村公路通常地势较低，降雨过多时容易出现路面积水现象。
积水不仅降低了路面的抗滑性和抗冲刷性，还会导致路面沉陷、冲刷和路基失稳等危害。
以上几种病害是农村公路常见的病害，对于这些问题的解决和养护是非常重要的。
二、农村公路养护措施1. 路面加固针对裂缝、沉陷、鼓包等问题，可以采取路面加固的方法。
路面加固可以采用增加沥青混凝土层、加铺增强网格等方式，增加路面的承载能力和耐久性，从而使路面不易出现裂缝和沉陷等问题。
2. 排水系统的改善为了解决积水问题，可以对农村公路的排水系统进行改善，包括增加排水沟和排水管道，改善排水沿线的地势和排水沟的通畅程度，从而减少积水的可能性。
3. 损坏路段的及时维修对于已经出现裂缝、沉陷、鼓包等问题的路段，应及时进行修复和维护。
修补裂缝、重新铺设路面、加固路基等措施都可以有效地解决这些问题。
4. 加强巡查和监测定期对农村公路进行巡查和监测，及时发现问题并进行处理。
通过科学合理的巡查和监测，可以及时发现路面的问题，为进行养护提供依据。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是农村地区交通的重要组成部分，而农村公路路面裂缝病害是其常见问题之一。
本文将从路面裂缝病害的类型、原因和防治措施等方面进行分析和探讨。
一、路面裂缝病害的类型1. 车辙裂缝：主要由于车辙对路面的侵蚀造成，形成裂缝。
2. 平行裂缝：由于路面压力不均匀，引起沥青层和混凝土层之间产生裂缝。
3. 交叉裂缝：在路面交叉口形成的裂缝，多数由于交叉口附近土壤沉陷引起。
4. 破碎裂缝：由于基层或基础结构的破碎或沉降引起。
二、路面裂缝病害的原因1. 车辆荷载：重型车辆频繁通过会对路面造成负荷，导致路面裂缝病害。
2. 水分侵蚀：在雨水或地下水的长期浸泡下，路面会发生变形和裂缝。
3. 温度变化：温度的周期性变化会使路面的材料出现膨胀和收缩，导致裂缝的产生。
4. 施工质量：路面的施工质量不达标，如材料配比不合理、压实度不够等，也会导致裂缝的出现。
三、路面裂缝病害的防治措施1. 加强路面维护：定期巡视和维修路面，及时修补病害，阻止其扩大。
2. 加固路面结构：在路面施工时，应加强基层和基础结构的设计和施工，避免裂缝的产生。
3. 使用合适的材料：选择适合当地环境和交通荷载的路面材料，提高路面的抗裂性能。
4. 控制车辆荷载：限制重型车辆的通行，减轻对路面的负荷，延缓裂缝的形成。
5. 防止水分侵蚀：加强排水系统的建设，防止水分在路面中积聚，减少因水分侵蚀引起的裂缝。
6. 控制温度变化：采用温度稳定性较好的路面材料，或者在施工中加强温度调控，减少温度变化对路面的影响。
农村公路路面裂缝病害是由多种因素引起的。
为了延长农村公路的使用寿命和保障交通安全，需要加强对路面裂缝病害的防治工作，包括加强路面维护、加固路面结构、使用合适的材料、控制车辆荷载、防止水分侵蚀和控制温度变化等措施。
通过综合的防治工作，能够有效预防和减少农村公路路面裂缝病害的发生，提高农村公路的使用质量。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是农村地区重要的交通基础设施，承担着农村人民出行、农产品运输等重要功能。
随着时间的推移和交通负荷的增加，农村公路的路面裂缝病害也逐渐增多，给公路使用带来诸多问题，对于农村公路常见路面裂缝病害的防治非常重要。
农村公路的路面裂缝病害主要包括以下几种：1. 微裂缝：微裂缝是指路面表面微小的裂缝，通常不超过0.2mm。
这种裂缝主要是由于道路材料自身的收缩和扩张引起的，也有可能由于道路基础不均匀沉降或温度变化引起。
2. 纵向裂缝：纵向裂缝是指沿着公路的纵向方向出现的裂缝，通常与公路设计或施工过程中的问题有关。
道路基层不均匀压实、路面材料强度不足等都可能导致纵向裂缝的出现。
3. 横向裂缝：横向裂缝是指与公路纵向方向呈大致垂直的裂缝，它们通常出现在公路的连接处，如路基与路面连接处、路面与桥梁连接处等。
横向裂缝的主要原因是由于公路的变形和沉降所引起。
4. 破碎裂缝：破碎裂缝是指路面表面出现的比较大的裂缝，通常宽度超过3mm。
这种裂缝的主要原因是由于道路材料的老化、磨损和承载能力的减弱所引起的。
1. 加强路面材料的选用：选择优质的路面材料，如耐久性好、抗裂性强的沥青混凝土。
对于道路基层要保证厚度和均匀性，以减少路面裂缝的发生。
2. 加强路面施工过程的管理：合理控制施工温度，避免温度过高或过低对路面材料造成损害。
加强施工质量监控，确保路面的压实度和平整度。
3. 加强农村公路的养护管理：定期对农村公路进行巡查，及时发现和修复出现的裂缝病害。
对于微裂缝可以采用密封处理，防止其扩大和深化。
对于较大的破碎裂缝，需要进行部分路面的修复或更换。
4. 加强交通管理：减少超载车辆的通行，避免过度对公路路面造成压力。
加强交通标志和标线的更新和维护，确保驾驶员按规定行驶，减少因突然超车、急刹车等不合理驾驶行为对路面造成的损害。
农村公路常见路面裂缝病害的防治需要综合施策，从路面材料选用、施工过程管理、养护管理和交通管理等多个方面进行综合治理，以延长农村公路的使用寿命，提升农村交通条件。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是连接城乡的重要交通线路，但由于受到自然环境和交通负荷的影响，常常出现路面裂缝病害。
这些裂缝不仅影响了道路的使用寿命，还对行车安全造成了一定的隐患。
为了有效防治农村公路路面裂缝病害，需要进行详细的分析和探讨，找出具体的防治措施。
一、农村公路路面裂缝病害的类型1.1 表面龟裂表面龟裂是指路面表层沥青混凝土在受热膨胀和受冷收缩的作用下，出现的细长龟裂。
这种裂缝主要发生在路面表层，深度一般在0.5cm以下，长度在几米到几十米不等。
表面龟裂的主要原因是路面沥青混凝土料收缩变形，形成了一系列细密的裂缝。
1.2 排水不畅裂缝排水不畅裂缝是指路面下雨后，雨水不能及时排除，积水积压在路面上，形成的大面积裂缝。
这种裂缝通常会沿着路面的道路线方向延伸，严重影响了路面的使用。
排水不畅裂缝的主要原因是路面排水设计不合理或路面结构下部材料质量问题。
1.3 温差裂缝温差裂缝是指路面由于受到日晒和夜间温度下降的影响，产生的较大裂缝。
这种裂缝会出现在路面的道路线方向上，形成多条并行的裂缝，严重影响了行车的平稳性。
温差裂缝的主要原因是路面沥青混凝土料在昼夜温差变化下，产生温差收缩变形。
1.4 车辙裂缝车辙裂缝是指在车辆经过的过程中，由于车轮作用产生的裂缝。
这种裂缝一般出现在路面的车辆行驶轨迹上，严重影响了路面的平整度和行车安全。
车辙裂缝的主要原因是路面沥青混凝土料质量不合格或交通量大导致的车辆碾压。
2.1 加强路面设计在农村公路路面设计时，需要考虑到当地的气候环境和交通负荷，合理设计路面的厚度和材料，避免出现裂缝的产生。
提高路面的耐久性和抗裂性能，减少裂缝的发生。
2.2 提高路面施工质量在农村公路路面施工过程中，需要加强对材料质量和施工工艺的管理，确保路面的平整度和密实度。
采用先进的施工技术和设备，提高路面的质量和稳定性，减少裂缝的形成。
2.3 加强路面养护对已经出现裂缝的农村公路路面，需要加强养护工作，定期对路面进行检查和维修，及时处理已经出现的裂缝。
论农村公路常见路面裂缝病害与防治
论农村公路常见路面裂缝病害与防治农村公路是连接农村和城市交通的重要组成部分，承担着农村居民出行、物资运输等重要任务。
由于农村公路的基础设施建设相对落后、车流量大、运输车辆重等原因，常常会出现路面裂缝病害，给交通运输和农村经济发展带来一定困扰。
针对农村公路常见路面裂缝病害的防治措施有着重要的实际意义。
农村公路常见的路面裂缝病害主要包括：1.冷缝，即天然裂缝或施工过程中形成的裂缝，通常由于施工安装不当、材料膨胀收缩等原因导致；2.疲劳裂缝，多表现为长条状的裂缝，由于重复的车辆荷载作用，导致路面材料疲劳破坏所致；3.龟裂，路面上出现许多细小的裂纹，主要由于沥青层的老化、变质或装配问题引起；4.轴向裂缝，多呈纵向延伸的裂缝，多由于基层变形、胶结砂浆变形等原因引起；5.横向裂缝，跨越整个路面的横向裂缝，通常由水分进入路面层，引发冻融循环或地基差异引起。
1.加强基层处理。
基层处理是农村公路防治路面裂缝病害的首要问题。
可以采用加重基层砂浆、增加基层强度等方式，提高基层的承载能力和抗裂性能。
2.合理选择材料。
选用优质的路面材料，例如抗裂沥青混凝土、高强度水泥混凝土等，以提高路面的抗裂性能和耐久性。
3.加强施工管理。
严格按照规范要求进行施工，确保施工质量和材料充分熟化。
避免在快速交通流量高的情况下开展施工，以减少对路面的不良影响。
4.及时维修和养护。
定期巡视路面，发现裂缝及时进行维修和养护。
对于严重损坏、大面积裂缝的路段，可以采用重新铺设路面或修补裂缝等方法进行修复。
5.提高排水能力。
加强农村公路的排水系统建设，确保路面下方排水畅通，减少水分对路面的侵蚀和损害。
特别是在水土流失严重的地区，要加强防治水土流失工作，以减少水分对路面的影响。
农村公路常见路面裂缝病害的防治是一个复杂而重要的问题。
只有加强基层处理、合理选用材料、加强施工管理、及时维修和养护、提高排水能力等措施的综合应用，才能有效预防和控制农村公路路面裂缝病害的发生，保障农村公路的正常运输和农村经济的发展。
水泥混凝土路面裂缝检测方法
水泥混凝土路面裂缝检测方法水泥混凝土路面是公路、机场、码头等重要工程的主要材料之一，长期受到车辆和气候等因素的影响，会出现裂缝现象。
裂缝的存在不仅会影响路面的美观度，还会加速路面的老化和损坏，从而影响道路的安全性。
因此，对水泥混凝土路面的裂缝进行定期检测是十分必要的。
一、裂缝检测方法1. 目视检测法目视检测法是一种简单、直观的裂缝检测方法，通常由专业的道路维护人员进行。
其具体操作步骤如下：（1）选择晴朗无风的天气进行检测。
（2）在路面上逐一检查，注意观察裂缝的位置、大小、形态、密度等参数。
（3）使用摄像机或测量仪器对裂缝进行拍照或记录。
2. 格栅法格栅法是一种常用的裂缝检测方法，通过在路面上铺设网格板，根据板上的网格线对裂缝进行测量，具有较高的准确性和可重复性。
其具体操作步骤如下：（1）布置网格板：选取合适的网格板，在路面上铺设，铺设时应注意网格板的位置和方向，确保其与路面相切。
（2）记录数据：使用测量仪器或人工的方式，对网格板上的每个网格进行记录，包括网格的位置、大小、形态和是否出现裂缝等信息。
（3）分析数据：将数据整理并进行分析，得出裂缝的位置、大小、形态和密度等参数。
3. 激光扫描法激光扫描法是一种高精度、高效率的裂缝检测方法，通过激光扫描仪对路面进行扫描，获取路面表面的三维数据，并利用计算机进行数据处理和分析。
其具体操作步骤如下：（1）安装扫描仪：将激光扫描仪安装在车辆上，并将设备与计算机进行连接。
（2）进行扫描：驾驶车辆，将激光扫描仪对路面进行扫描，记录下路面表面的三维数据。
（3）数据处理：将扫描得到的数据导入计算机，利用计算机软件进行数据处理和分析，得出裂缝的位置、大小、形态和密度等参数。
二、裂缝检测注意事项1. 检测时间：水泥混凝土路面裂缝的检测一般应在干燥、晴朗的天气条件下进行，避免雨水或湿气的干扰。
2. 检测频率：裂缝的形成和扩展速率不同，检测频率应根据路面使用情况和裂缝的情况进行适当调整。
如何定义裂缝？它可以在哪些物体或结构中出现？
如何定义裂缝？它可以在哪些物体或结构中出现？裂缝是指物体或结构表面上的线性或曲线状缝隙或裂纹。
这些裂缝往往由于内部应力、力的变化或材料缺陷等因素引起。
裂缝的出现不仅可能影响物体或结构的强度和稳定性，还可能引发各种安全隐患。
因此，了解裂缝的定义和出现位置对于维护工程的安全性至关重要。
一、裂缝的定义裂缝是指物体或结构表面上的线性或曲线状缝隙或裂纹。
裂缝可以分为自然裂缝和人工裂缝两种类型。
自然裂缝是在地质作用过程中形成的，如岩石中的岩层裂缝和地壳运动形成的断裂带等。
人工裂缝则是由于施工或使用过程中的因素导致的，如建筑物中的裂缝、地面的沥青裂缝等。
二、裂缝出现的物体或结构1. 地质岩石地质岩石中常见的裂缝有断层、节理和缝隙等。
断层是指地质构造运动导致的岩层断裂现象，常常会形成深远的断裂带。
节理是指岩石中的平行或交叉排列的裂缝，一般与岩层的结构有关。
缝隙则是指岩石中的小型裂缝，多为水的侵蚀作用导致。
2. 建筑物建筑物中的裂缝是指墙体、地板、天花板等结构表面上出现的线性或曲线状缝隙。
建筑物的裂缝可以分为原始裂缝和次生裂缝两类。
原始裂缝是建筑物在施工过程中形成的，如混凝土的收缩裂缝、板材的开裂等。
次生裂缝则是建筑物使用过程中由于应力变化等因素引起的，如墙体的开裂、地板的断裂等。
3. 道路和桥梁道路和桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，也容易出现裂缝问题。
道路中常见的裂缝有冷接缝、沥青裂缝和基质裂缝等。
冷接缝是指道路两个施工口碑之间预留的缝隙，一般由于温度变化而引起开裂。
沥青裂缝则是指道路沥青表层出现的裂缝，常常由于车辆荷载等因素引起。
基质裂缝多由道路基层或桥梁基础的沉降和变形引起。
4. 金属材料金属材料在使用过程中也常常会出现裂缝问题。
金属材料的裂缝可以分为疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹和冷裂纹等类型。
疲劳裂纹是金属材料在应力循环作用下形成的裂纹，如飞机机翼的疲劳裂纹、铁路轨道的疲劳断裂等。
应力腐蚀裂纹则是金属材料在腐蚀介质作用下形成的裂纹，如船舶金属结构的应力腐蚀裂纹、石油管道的腐蚀裂纹等。
公路路面破损检测方法
公路路面破损检测方法
公路路面的破损问题是一个严重影响交通安全和道路使用寿命的难题。
为了及
时发现和修复公路路面的破损，各国交通管理部门一直在努力研究和开发有效的破损检测方法。
以下是一些常用的公路路面破损检测方法：
1. 目视检查法：这是最常用的破损检测方法之一。
工作人员会巡视公路路面，
检查是否存在裂缝、坑洞、路面隆起等问题。
这种方法简单直观，但对于大范围的破损检测来说，工作量较大且有一定的主观性。
2. 锤击法：这种方法需要用特制的锤子轻敲路面，通过声音和回弹力来判断路
面的破损情况。
锤击法操作简单，但只能检测到较明显的损坏，对细微的问题不太敏感。
3. 视频图像分析法：这种方法利用数字摄像机对公路路面进行拍摄，然后通过
图像分析算法来检测破损。
这种方法可以自动化处理，并且对于较小的破损问题有较高的敏感性和准确性。
4. 激光测量法：激光测量法通过激光束扫描公路路面，利用反射回来的激光点
云数据来检测路面的高低起伏和破损情况。
这种方法能够快速获取路面的三维信息，并且对于细小的裂缝和凹凸有较好的检测能力。
5. 道路车辆振动法：这种方法利用车辆经过路面时产生的振动信号来检测路面
的破损情况。
通过车辆的振动模式分析，可以判断是否存在裂缝和凹凸等问题。
这种方法对于实时监测和大范围的路面破损检测非常有效。
综合来看，公路路面破损的检测方法种类繁多，每种方法都有其优点和局限性。
在实际应用中，可以根据具体需求和条件选择适合的破损检测方法，以保障公路路面的安全和可靠性。
路面基层裂缝原因分析及处理措施
路面基层裂缝原因分析及处理措施一、路面基层裂缝原因分析1、混合料级配差，粗细骨料离析。
在路面基层施工中经常会用到一个粒料摊铺机，在进行布料时，粗料比较容易铺到布料机的左右两侧。
这样就会使得粗料和细料相互离析。
基层的中央是粗料较为集中的地方，其级配相对较差，容易开裂。
2、干缩变形引起裂缝。
基层内部的水分如果发生变化，就会产生相应的湿胀和干缩变形的情况。
如果基层在水分较大的情况下硬化，那么，就会出现湿胀变形，但是这种形变不是很明显。
如果基层在非常干燥的空气中发生了硬化，就会出现水分大量蒸发，进而使得基层出现收缩。
周围空气的湿度越低，干缩就越快。
这种现象经常发生在基层的表面，如果干缩变形遇到一定的障碍物或者其他的约束力，就会出现基层的裂缝。
干缩变形引起裂缝的现象较为常见，究其原因，主要可分为以下几个方面：（1）原材料及颗粒级配问题。
如果出现了干缩变形，多数情况下是因为基层中粗细颗粒的分配不均匀，砂和碎石的含泥量超过了一定的设计标准，而且级配较低。
一旦泥土吸附在砂和碎石的表面，就会极大程度地影响基层的抗拉能力。
另外由于含泥量较大，对于水分的需求也较为明显，基层失水就会使得基层收缩变形，产生裂缝的现象。
而且粗料是基层的骨架，粗料的级配越高越能保证基层的质量，但是如果级配相对较低就会给裂缝以可乘之机。
（2）拌和用水问题。
在基层施工的时候，遇到高温的天气就会认为地增加一些拌合用水。
这样也是为了减少在运输和碾压等过程的水分散失量。
但是基层失水过多，就会出现干缩变形，进而引起裂缝。
（3）养护问题。
一般在对路面基层进行养护时主要采取草席覆盖的方法，定时对路面进行洒水，养护之后要及时地喷洒乳化沥青。
但是，大多数的公路建筑工程会忽视对乳化沥青的喷洒，使得基层长期暴晒，其水分蒸发的速度明显较快，而水泥的水化作用也随着水分的蒸发而停止，这样也会引起基层的裂缝。
3、温度变化引起裂缝。
基层在施工完成后是一个较大的整体，由于温差的变化较大，会出现热胀冷缩的现象，当出现的拉应力超过了承受的范围时，就会导致基层开裂。
滑坡裂缝的识别与分析
滑坡裂缝的识别与分析摘要：滑坡是⼭区常见的地质灾害。
在滑坡的形成和发展过程中，滑坡裂缝是⼀种重要的伴⽣现象。
在滑坡野外调查⼯作中，根据滑坡裂缝的⼏何形态、组合关系和⼒学性质，可以判别滑坡的分布范围、滑体厚度、⼒学机制和发展阶段，从⽽对滑坡的性质和发展趋势做出客观的评价和预测，为滑坡灾害的监测预警和滑坡的勘察、治理提供重要的依据。
本⽂作者根据其长期野外⼯作的实践经验，就滑坡裂缝的识别与分析问题，提出了⾃⼰的⼀些认识和体会。
关键词：地⾯裂缝；滑坡裂缝；识别；判定1 引⾔在野外滑坡调查过程中，经常会遇到许多不同规模和不同性质的滑坡裂缝。
这些裂缝常常成为判定滑坡规模、分析滑坡形成机制、预测滑坡发展趋势、指导滑坡监测、治理的重要依据。
因此，应将滑坡裂缝调查作为滑坡调查的⼀项重要内容，进⾏深⼊的调查研究。
要利⽤滑坡裂缝对滑坡特点进⾏分析评价，⾸先要从滑坡裂缝的正确识别⼊⼿。
2 滑坡裂缝的识别滑坡裂缝是地⾯裂缝的⼀种，地⾯裂缝有多种成因类型；不同成因类型的裂缝所处的地质环境、裂缝的⼒学性质和组合关系也往往不同。
经常可以碰到的有以下5种。
2.1 滑坡裂缝斜坡上的岩⼟体在重⼒作⽤下，都具有下滑的趋势。
当由于⾃然或⼈为因素导致抗滑⼒减⼩、下滑⼒⼤于抗滑⼒时，斜坡就会失稳，在滑动体与不动体之间形成地⾯裂缝。
由于滑体内部运动⽅向和快慢的差异，在滑坡内部也会形成各种裂缝。
此类裂缝⼴泛见于各类滑坡中。
滑坡裂缝主要出现在斜坡上；⼒学性质以张性和剪切裂缝为多见，偶见挤压裂缝。
对于⼟质滑坡，张性裂缝⾛向常与斜坡⾛向平⾏，弧形特征明显；剪切裂缝⾛向常与斜坡⾛向直交，多数情况下较平直。
对于岩质滑坡，裂缝产状和性质主要受结构⾯控制。
2.2 地震和活动断裂形成的裂缝活动断裂短时间内快速活动、孕震断裂在发⽣地下破裂和地震的同时，常在地表形成裂缝。
这类裂缝主要受构造应⼒控制，与重⼒作⽤关系不明显；⼒学性质表现为张性、压性或⽔平剪切，但在⼀定范围内以某⼀种⼒学性质的裂缝占绝对优势；组合形态上常呈雁列或连续、不连续的直线状分布；裂缝产状、分布位置与活动断裂（或孕震断裂）的产状、位置具有明确的对应关系，⼀般不受地形限制，裂缝规模较⼤时可以穿⼭越岭。
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２ １ 年 ０１ 第 ４期 Nhomakorabea工 程 图 学 学 报
Ｊｏ ＵＲ ＮＡ Ｌ Ｆ Ｇ Ｉ Ｏ ＥＮ ＮＥＥＲＩ Ｇ ＲＡ ＰＨ Ｉ Ｎ Ｇ ＣＳ
２ １ ０ １
Ｎ Ｏ４ ．
自然环境 下 路 面 裂缝 的识别
马常霞 赵春霞 狄 峰 李曼先 一， ， ，
（ ．南京理工大学计算机科学与技术 学院， １ 江苏 南京 ２ ０ ９ ；２ 淮海工学院计算机工程学院，江苏 连云港 ２ ２ ０ ） １０ ４ ． ２０５
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由 于分 数 阶 微 分 运 算 在 加 强 信 号 高 中频 成 分 的
同 时 ，也 对 信 号 的 甚 低频 成 分进 行 了非 线 性 保
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（） ２
频 率 呈 分 数 阶 幂 指数 变 化 ，相 位 是 频 率 的广 义 Ｈ ｌｅｔ 化 。图 １ 出 １ 、２阶和 分数阶 微分 ｉ ｒ变 ｂ 示 阶 的 幅频特 性 曲线 。 们 从 图 １中可 以看 出微 分运 算都 有提升信 号 高 频 的作用 ，且 随频率 和微 分阶 数 的增 加呈 非线性
关 键 词：图像处理；路 面裂缝检测；分数阶微分；形态学算子 中图 分类号 ：Ｔ ９ ． Ｐ３ １ ４ 文献标识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ —１ ８２ １）４０ ２ －７ ０ ３０ ５ （０ １０ —０ ００
Ｒ ｏ ｄ Ｃｒ ｃ ｔ ｃ ｉ ｎ ｕｎｄ ｒ Ｎａ ｕｒ ｌ ａ ａ ｋ Ｄｅ ｅ ｔｏ ｅ ｔ ａ Ｅｎｖ ｒ ｎ ｅ ｔ ｉｏ ｍ ｎ
处理 并不 能很准 确地 识别 裂缝 。所 以，工作 人 员
还 必须 仔细 检查 处理 过 的图像 ，人工 纠正漏 检和
误检。
ＧＬ定 义将 连续 函数 的整数 阶微 分 的阶 数通 ．
过 对 原 整 数 微 分 的 差 分近 似 递 推 式 求 极 限推 演
而 推广 到分数 。其 定义 如下 ： Ｊ 如 函数 ／（ ０∈（，０ ｏ ｔ ∈Ｒ ｆ ） 口 （＜ ，口 ∈Ｒ ，存在
第 ４期
马常 霞等： 自然环境 下路 面裂缝 的识 别
方 法花 费大 、效 率不 高 、影 响交通 、检测 结果 不 可 靠存在 因人 而异 的现 象 ，因此 不 能适应 道路 发 展 的需要 。迫切 需要提 出一 种快 速有 效 的路面 病 害 检测方 法 。
留 ，所 以通过 分数 阶微分 运算 增强路 面 图像 ，可 以 使 处于 平 滑 区 域 的弱 信 号 裂缝 病 害 信 息 得 以 加强 。然 后在 此基础 上通 过一 组 中值滤波 过滤 店 大 量 的随机 噪声 ，利用形 态 学算子 检测 出裂缝 边 缘 ，并细化 提取 出最 终 的裂 缝骨 架 。
ｍｅ ｉ ｍ— ｅ ｕ ｎ ｙ ｉ ｎ ｌ ａ ｄ ｎ ｎ ｌ ｅ ｒｙ ｒ ｓ ｒ ｅ ｏ ｆｅ ｕ ｎ ｙ ｓｇ ａ ｓ ｄｕ ｆ ｑ ｅ ｃ ｓｇ ａ ｓ ｎ ｏ － ｎ ａ ｌ ｅ ｅ ｖ ｄ ｌ ｗ— ｑ ｅ ｃ ｉ ｎ ｌ．Ａｆ ｒ ｆａ ｔ ｎ ｌ ｒ ｉ ｒ ｔ ｃｉ ａ ｅ ｒ ｏ
一
个 二值 图像 中抽取 裂缝特 征 。二值 图像 一般通
过确 定一个 最佳 阈值 来得 到 ，大 于 阈值 的像素 被
认为 是背景 ，设为 白色像 素 ；小 于 阈值 的认 为 是 裂 缝 ，设 为黑色 像素 ，从 而提 取 出裂 缝 。但是 ，
性 的应用 。将 分数 阶微 分应 用于 图像信 号处理 ，
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ａ Ｃ ａ ｇ ｒ ｈ ｏ ａ ｒ ｃ ｅｅ ｔ ｎ ｂ ｓ ｄ ｏ ａ ｔｏ ａ ｉ ｅ ｅ ｔａ ａ ｄ ｉ ｇ ｓ ｒ ｃ ： ｎ Ｗ ｌ ｏ ｉ ｍ ｆ ｏ ｄ ｃ ａ ｋ ｄ ｔ ｃｉ ａ ｅ ｎ ｆ ｃ ｉ ｎ ｌ ｆ ｒ ｎ ｉ Ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｒ ｄ ｍａ ｅ
道 路 交 通 在 国 民经 济 和 人 民生 活 中 占有 重 要 的地位 。随着道 路建成 后 的不 断使用 ，对 其合 理 有效 的保养 和维护就 成为 主要 问题 。定期 调查
道路路 面状况 ，并做 出相应 的维 护措施 ，以便 在 路 面病 害 出现 的早期就 发现它 、修缮它 是路面 维
２ Ｄ ｐ ｒ ｎ Ｃ ｍｐ ｔｒ ｃｅｃ ， ｕ ｉａ Ｉｓ ｔｔ ｏ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｙ Ｌａ ｙｍ ａ ｇＪ ｎ ｓ ２ ０ ５Ｃｈ ａ ． ｅ ａｔ ｔ ｆ ｏ ｕ ｉｎ ｅ Ｈ ａ ｉｎ ｔｕｅ ｆ ｅｈ ｏｏ ， ｉｎ ｔ ｇ ａ ｇｕ２ ２ ０ ， ｉ ） ｍｅ ｏ ｅＳ ｈ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ
本 文 提 出一 种 基 于 分 数 阶微 分 演 算 和 图像 形 态学 的路 面 图像 增 强及检 测病 害 的方法 。首先
≈ｉ ｈ （ ｈ （ ｔＶ ｌ － ｍ ｌ 卜ｒ １ ） ）
！ ！ ：！ 若将组 二 二 ±２： ± 二２ ：二
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其中
近 年来 ，基于 图像 的路 面病 害 自动 检测 已成
为各 国竞相研 究 的课 题 。它利 用高速 度 、高 精度 的摄像 机快 速 的拍摄 路面 图像 ，利 用计 算机 快速 处理 ，得 到病 害信 息 。目前 主要 的裂缝 检测 算法 主 要有 人工 种群 算法 …、多级拟 合 机制 的检 测方
Ｋｅ ｒ ｓ ｍａ ｅ ｒ ｃ ｓ ｉ ｇ；ｒ ａ ｒ ｃ ｄ ｔｃ ｉ ｎ ｒ ｃｉ ｎ ｌ ｄ ｆｅ ｅ ｔａ；ｍｏ ｈ ｏ ｙ ｗｏ ｄ ：ｉ ｇ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ｏ ｄ ｃ ａ ｋ ｅ ｅ ｔｏ ；ｆａ ｔｏ ａ ｉ ｒ ｎ ｉｌ ｐ ｒ ｏｌｇｙ
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摘 要： 论文提出了一种基 于分数阶微分和图像形态学的路 面裂缝检测算法。 分数 阶微分能有效增强信号中、高频部分，非线性保留信号的低频部分， 通过构建分数阶微分掩 模算子 ， 增强裂缝信息特别是平滑 区域中弱信号信 息。利用图像形态学算子提取 裂缝 ， 通过
组合 中值滤 波去 除孤 立噪 声点 。实验 结果表 明 ， 算法 比传 统算 法能 更有 效地检 测 出细小 裂 该 缝信 息 ，是一 种具有较 强鲁棒 性 且 高效 实用 算法 。
护 的基本 思路 。传统 的基 于人工 视觉检 测病害 的
收 稿 日期 ：２ １ — ２ ０ ０００ —４ 基 金项 目： 国家 自然 科学 基金 资助项 目 （ ０ ０ ０ ０ ６ ７５２ ）
作者 简介 ：马常 霞 （９５ ） １７一 ，女 ， 山西 晋城 人，博 士 ，主要研 究方 向为 图像 处理 与模式 识别 。
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