航空发动机修理第四章修理工艺.pptx

了尽量减小流体损失，提高发动机的工作效率， 要求流动部分的机件粗糙度尽量高些。所以抛 光在发动机修理上用得很普通。
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抛光最常用的方法，是磨具高速转动，而机件不作 大的动作，目前使用方法有：
l、砂轮式抛光机 这种抛光设备很简单，在一个电机上，装两个 毡轮、毡轮装在电机伸出的轴上，轴带有螺纹，螺 旋方向为一左一右，以保证毡轮转向一致而自动紧 固。毡轮上粘以金钢砂，其粒度根据机件粗糙度高 低而定，并可在抛光时随时涂些研磨膏、抛光膏， 提高表面粗糙度。
热校，就是对机件进行加温矫正，使机件恢复 原状的修理过程。对机件加温就是提高材料的可塑 性，在校正过程中，就不会产生断裂、裂纹等现象。
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6、刮修与研磨 采用刮削加工的方法，修复机件型面加工的过
程叫括修。主要修理结合面不平，影响密封。如 机件结合面有压坑等。
采用研磨加工的方法，修复机件型面的尺寸和
第四章 修理工艺
航空发现机是一种先进而复杂的综合装置，它集 中了机械、电子、液压、化工、动力等许多领域的先 进技术，所以无论是制造还是翻修，都要有先进的工 艺、技术和手段。
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具体说来，发动机翻修，是采用先进技术和设 备、使用新材料、新工艺，对发动机进行全面分解、 洗涤、检查、修理，并进行必要的加改装，装配试 车合格后封包出厂，从而达到：
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四、胶接修理 胶接是利用胶粘剂在下述任一条件下获得具
有足够强度接头的连接方法： ①在一定温度下经一定时间固化； ②加热后冷却凝固： ⑨溶剂挥发形成胶膜。
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胶接与其他连接方法比较具有以下特点： ①可连接各种金属和非金属 ②接头应力分布均匀，减少了薄板结构的焊、
l、通过有效的工艺手段，排除机件故障，调 整性能故障，修复原设计性能水平：
2、停止故障的发生和发展，保证故障件工作 寿命：
3、预防故障，或延长机件的使用寿命； 4、更换故障或延长机件的使用寿命。
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第一节 钳工修理工艺
一、基本钳工技术的应用 1、锉修 用锉削方法对机件故障部件进行修理。 机件上的打伤、毛刺、小裂纹故障，常用锉修方
复原有形状的修理过程，也称为校正。 机件长期在外力或热应力的作用下，或突加载
荷的作用下，产生不能恢复原来形状的塑性变形， 失去了原设计性能。必须进行矫正，才能恢复原 设计技术要求
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校正又分冷校和热校两种方法：
冷校，就是不对机件进行加温，用相应的工具， 对变形的机件施以冲击力或静力，使机件恢复原状 的修理过程。
切削，磨去故障，保证机件的形状和尺寸，提高 修理表面粗糙度的修理方法。砂布是按磨料粒度 大小来规格的。粒度越小，号数越大，打磨表面 粗糙度越高
打磨方法很多，可用固定不动的砂轮机打磨，
可用大小规格不同的手提式砂轮机打磨，也可用 电钻、风钻为动力，带转砂轮、油石、砂布进行 打磨，还可手持油石、砂布进行打磨。
铆、螺栓连接而引起的应力集中和局部 变形。
③接头密封性好，可绝缘，耐腐蚀； ④可修复破损、断裂零件； ⑤工艺过程可机械化和自动化： ⑥不适合高温部件，易老化。
发动机叶片都是用这种抛光机进行抛光的。工 作人员手持叶片，将待抛型面与抛光粘轮工作面轻 轻接触粘轮转动，手持叶片的均匀移动，达到抛修 之目的。
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2、环带式抛光机 由电机，带动一个大的环带转动，环带上涂研 磨膏或用砂布带抛光。 3、轮轴抛光机 由电机，带动一根软轴转动，在软轴的头上带 动砂布卷抛光，或沾汽油抛光。可抛比较复杂的型 面，表面粗造度也比较高。但汽油与金刚砂同时飞 溅，工作条件较差。 4、用手电钻或风钻抛光 用手电钻或风钻为动力，带转抛光粘轮，可以 抛很复杂的型面。但表面粗糙度和工作效率较低。
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4、提槽 在不便于钻止裂孔或热应力较大的厚壁机件裂
纹，就采用与打止裂孔性质相似的，分散裂纹尖 端应力集中的一种方法，即挖除裂纹材料，尖端 用光滑的园弧所替代、挖出成槽状空隙，这种修 理方法叫提槽。
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5、矫正 矫正，就是用外力的方法，使已变形的机件恢
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由于研磨是手工操作，生产效率低、成
本高。所以一般只在去料很少时才使用。 研磨量一般不超过0.01毫米，一次研磨去 金属的厚度一般不大于0.002毫米。当需要 去料较多时，一般改用其它方法加工。
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三、抛光修理 发动机的空气、燃气系统。气流速度大。为
法排除。对局部倒角，修园角、修孔边、修正螺纹 等，也用锉修方法进行。
修理时，根据去材多少，面积大小，修理形状来 选用锉刀大小和锉刀形状，以及锉削手法等。
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、打止裂孔 如图4-1所示，在裂纹尖端，钻一小孔，消除
尖端应力集中，防止裂纹继续发展的修
理方法，叫打止裂孔。
表面粗糙度要求的修理过程叫研磨。主要修理要 求较高的结合面，型面，安装座等。
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二、研磨修理 研磨是通过研具用研磨粉（磨料）从机件表面磨
去一层极薄的金属使机件具有精确的尺寸、准确的几 何形状和很高的表面粗糙度。附件修理中常用以排除 精密机件的极微故障，保证配合尺寸。精密件由于采 用研磨，所以虽然只有几微米的间隙，也可以保证运 动灵活，使燃油系统具有较准确的自动调节性能。另 外，机件经过研磨，其耐磨性、抗腐性和疲劳强度也 有所提高。
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打止裂孔的方法很多：可用激光打孔：电火 花打孔、钻孔等。孔的大小，一般不超过2-5毫 米直径，以免破坏机件的整体性能或强度要求。 根据实际情况确定孔的大小。孔的位置必须在裂 纹的尖端，否则就不能起止裂的作用。
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3、打磨 用砂轮、油石、砂布等工具，对机件进行微量