自行车设计

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设计自行车

设计自行车

设计自行车
要设计自行车,需要考虑以下几个方面:
1.车架结构:选择适合不同用途的车架结构,比如山地车、公路车、折叠车等。

车架材料可以选择钢铁、铝合金或者碳纤维等,不同材
料具有不同的重量和强度特点。

2.车轮:车轮的大小和类型取决于车辆用途,一般有26英寸、27.5英寸和29英寸等选项。

另外,可以选择不同的轮胎类型,如山地
车的山地胎和公路车的公路胎等。

3.刹车系统:选择适合车辆用途的刹车系统,可以选择传统的V刹
车或者更高级的碟刹车,后者提供更优秀的刹车性能。

4.变速系统:根据需求选择合适的变速系统,可以是传统的链条变
速系统,也可以是更先进的内置变速系统。

5.座位和把手:选择符合人体工程学的座位和把手设计,以提供舒
适的骑行体验。

6.其他配件:如脚撑、保险杠、车铃、车筐等,可以根据需求和个人喜好进行选择和配备。

总之,设计一辆自行车需要考虑车辆用途、骑行环境和个人需求等因素,同时也需要坚持安全性、舒适性和实用性的原则。

踏板自行车的设计【含CAD图纸】

踏板自行车的设计【含CAD图纸】

踏板自行车的设计【含CAD图纸】一、设计概述二、设计要点1. 结构设计(1)车架:采用高强度铝合金材料,轻便且耐用。

车架采用流线型设计,降低风阻,提高骑行速度。

(2)前叉:采用减震前叉,有效减轻骑行过程中的颠簸,提高舒适性。

(3)座椅:采用人体工程学设计,确保骑行过程中舒适度。

(4)踏板:采用防滑设计,提高踩踏效率。

2. 功能设计(1)变速系统:配置多档变速器,适应不同路况,满足不同骑行需求。

(2)制动系统:前后轮均采用碟刹,制动灵敏,确保骑行安全。

(3)照明系统:前后配置LED灯,保障夜间骑行安全。

(4)载物功能:设置前后货架,方便携带物品。

三、CAD图纸展示1. 整车结构图(插入整车结构图)2. 零部件图(插入零部件图,包括车架、前叉、座椅、踏板等)3. 装配图(插入装配图)四、制造工艺1. 材料选择2. 加工工艺(1)焊接:采用氩弧焊技术,确保车架焊接处平整、牢固,无气孔。

(3)组装:严格按照装配图进行组装,确保各部件安装到位,运行顺畅。

五、性能测试1. 载重测试模拟不同载重情况下,自行车在平坦路面和坡道路面的骑行性能,确保载重能力满足设计要求。

2. 耐久性测试3. 安全性测试对制动系统、照明系统等进行严格测试,确保在紧急情况下,自行车能够迅速、稳定地制动,保障骑行安全。

六、用户体验1. 调节性:座椅高度和角度可调节,适应不同身高和体型的用户。

2. 便携性:整车轻便,易于搬运,适合城市通勤。

3. 维护简便:设计简洁,易于拆卸和维护,降低维修成本。

七、环境适应性1. 防水性能:所有电子部件,包括照明系统和可能集成的电子仪表板,均采用防水设计,确保在雨天骑行时仍能正常工作。

2. 耐候性:外露部件如轮胎和座椅材质,均经过特殊处理,以抵御紫外线照射和极端温度变化,保持长时间的耐用性。

八、可持续性作为一款环保的交通工具,踏板自行车在设计、生产和回收过程中都体现了可持续发展的理念:1. 材料回收:在设计时考虑了材料的可回收性,确保自行车在使用寿命结束后,材料可以回收再利用。

自行车设计联想

自行车设计联想
自行车
一、

自行车→推铁环→高尔夫球杆→音响→音符
二、

自行车轮→风扇→涡轮→漩涡→飓风 自行车架→柳叶→螳螂
三、

自行车脚蹬零件→十字架→准星→狙击枪→死亡→出行注意安全 自行车脚蹬零件→十字路口→南十字星→磁极→方向感→候鸟
四、

自行车挂包→邮递员→信件→思念→远方的亲人→留守儿童、空巢老人
十、
自行车后座→上班族→车主腰椎不好→病人→医院
十一、

自行车→童趣→呼啦圈→马戏团→钻火圈→小丑的鼻子
十二、

自行车→机车→飙车→急速→猎豹
五、

自行车遮阳伞→风筝→翅膀→鸟→自由
六、

自行车椅座→躺椅→晒太阳→海滩→夏威夷→冲浪
七、

自行车把手→公牛角→斗牛→西班牙斗牛舞→激情→战争→火星 自行车把手→公牛→奔跑→大草原→弱肉强食
八、
自行车后座→儿童→车主是个家庭主妇→单职工→经济情况一般
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
九、

自行车→机器人→运动员起跑→奥运会→→雅典→希腊神话→赫尔墨斯

自行车设计

自行车设计

自行车设计宋贤敦自行车设计是一项十分重要的工作,也是一门专业的抖学。

国外自行车工业发达的国家都在自行车设计中投入了大量人力、物力和财力,也取得了很好的效果。

我国虽然被称为自行车生产王国,但在产品设计工作上与国外先进水平相比还存在差距。

为了迅速提高我国自行车水平,必须在设计工作中下功夫。

自行车设计涉及到大量计算和技术问题,现仅将自行车设计的技术经济指标、自行车设计的使用要求和步骤、自行车设计人员要求、自行车影响出功率的机械因素、自行车行驶阻力、自行车安全要求、自行车设计的配合要求八个方面分期刊登。

第一讲自行车设计的技术经济指标自行车设计的基本任务是根据使用者的要求结合制造部门的可能性,创造性地运用有关科学技术和知识,设计出受用户欢迎的产品。

因此,设计自行车时,首先应该选择合理的结构,同时还应符合有关技术经济指标的要求。

社会对自行车使用的要求是多方面的,因此,自行车的技术经济指标包括的内容也较多,这里就提出下列最常用的若干内容。

一、使用寿命:自行车属日用消费品,不同类型的自行车均有相应的使用寿命要求,因为自行车的易损零部件,在运转中要磨耗、变形或损坏,不但增加了维修工作量,甚至会失去使用价值。

因此,设计自行车时应根据不同的使用要求,对寿命问题予以重视。

二、行驶安全性:这是自行车设计者必须考虑的内容,随着车辆的增多和车祸的经常发生,国内外对自行车的行驶安全性越来越加重视,国际自行车标准已有明确的安全标准要求,不符合安全要求的自行车严格禁止行驶。

当然,骑车事故的发生原因是多方面的,但首先要从产品设计结构上保证达到安全标准的要求。

三、产品标准化:这是指自行车产品的系列化,部件通用化和零件标准化。

在各企业都在大力开展新品种的新形势下,标准化工作就显得更为重要了,目前我国自行车标准化主要存在二个问题,首先是国家标准未能完全很好的贯彻,不少人认为只要达到自行车质量鉴定4O项就行了,这是一种不全面的观点,何况我国现行的40项内容有其历史和客观的原因,从目前来看很有修改的必要。

自行车毕业设计

自行车毕业设计

目录目录 (1)第1章绪论 (4)第2章自行车旳造型 (5)2.1 前后轮旳造型 (6)①内圈旳造型 (6)②外带旳造型 (6)③车轮轴旳造型 (7)④心轴旳造型 (8)⑤前后轮整体图片 (8)2.2 车架旳造型 (9)①前叉旳造型 (9)②车把旳造型 (10)③车把柄旳造型 (11)④车连接架旳造型 (11)⑤瓦圈旳造型 (12)⑥车架整体图片 (13)2.3 小轮盘旳造型 (13)2.4 大轮盘旳造型 (14)2.6 轮盘盖旳造型 (16)2.7 螺母旳造型 (16)2.8 车座旳造型 (17)2.9 脚蹬旳造型 (18)第3章自行车旳装配 (19)3.1 组建模式概述 (20)3.2 约束旳放置 (21)3.3 车架旳装配 (22)3.4 前叉旳装配 (23)3.5 心轴旳装配 (24)3.6 车轮轴旳装配 (24)3.7 内圈旳装配 (25)3.8 外带旳装配 (26)3.9 自行车后轮旳装配 (27)3.10 大轮盘旳装配 (27)3.11 小轮盘旳装配 (27)3.12 脚蹬旳装配 (28)3.13 链条旳装配 (29)3.14 轮盘盖旳装配 (29)3.15 车把旳装配 (30)3.17 车座旳装配 (32)3.18 瓦圈旳装配 (32)第4章自行车旳仿真 (33)4.1 机构仿真旳作用 (34)4.2 机构仿真旳类型 (34)4.3 机构运动仿真旳环节 (34)第5章小结 (35)附录 (36)第1章绪论伴随信息技术在各领域旳迅速渗透, CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛旳应用, 从根本上变化了老式旳设计、生产、组织模式, 对推进既有企业旳技术改造、带动整个产业构造旳变革、发展新兴技术、增进经济增长都具有十分重要旳意义, 各行各业旳工程技术人员也逐渐认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中旳重要性。

Pro/ENGINEER自20世纪由美国参数企业(PTC)成功开发以来, 业已发展成为一种全方位旳三维产品开发软件, 波及二维草绘、零件设计、组件设计、绘图(工程图)设计、模具设计、图标设计、布局设计和格式设计等。

设计自行车教案

设计自行车教案

设计自行车教案设计自行车教案14篇作为一位无私奉献的人民教师,可能需要进行教案编写工作,借助教案可以提高教学质量,收到预期的教学效果。

那要怎么写好教案呢?以下是小编帮大家整理的设计自行车教案,仅供参考,欢迎大家阅读。

设计自行车教案1教学目标:1、通过对自行车结构,功能的初步认识,指导学生设计自行车的草图,或运用各种综合材料创作自行车。

2、引导学生富有创意的运用各种类型的材料,在创作在体验设计自行车美感,在创作与探索中,捕捉创作灵感,逐步形成创造性的构思。

3、通过讨论交流,相互启发,培养学生的动手能力和创新精神。

重点难点:1、把自己有新意的自行车的设计想法,用绘画的方法画出设计草图。

2、创造性的利用各种材料,设计制作出有新意的自行车。

教具:多媒体教学过程:一、组织教学,检查用具二、欣赏与探索1、展开作品:师:请同学们仔细观察:这些自行车的共同点是什么?请仔细观察和思考:它们的基本形是什么样?都有什么用?生:思考,讨论,回答。

师:及时鼓励学生,并适时进行小结。

(都有车头—像T字—掌握方向,轮子—圆形—行走,坐垫—坐,脚踏板—引导轮子滚动)2、再次欣赏课件中的自行车,进行讨论,交流:(1)请先知道的同学谈谈自己的发现。

(这些自行车与刚才所看到车有哪些相同的地方,有什么不同点)(2)其它同学可提出不同的意见。

形成交流的课堂局面。

师:及时鼓励学生,并适时进行小结。

三、讲授新课1、总结学生发言,并进行简单范画:师:真好,通过小朋友们的观察,大家发现了,不管什么样的自行车都有个扶手,轮子,坐垫,脚踏板,可是它们的外型却可以多种多样的.,只要美观大方,好用就能让大家喜欢。

今天我想请小朋友们来当一回小小设计师,设计一辆多功能的自行车。

2、欣赏其他学生作品,开拓学生的思维。

师:在当一名小设计师前,我们先去看看其他小朋友是怎么设计自己的自行车。

瞧他们设计的自行车根据需要都做了不同的改变,还进行说明。

四、布置作业师:小朋友们,我们都知道自行车的基本构造,想不想马上动手制作设计一辆吗?拿出你们的画笔,开动自己聪明的脑筋,画出一辆和其他人不一样的自行车。

自行车的设计发展历史

自行车的设计发展历史

3、设计的丰富内涵
• 技术世界中的设计,其核心是技术设计。 • 一般意义上的设计指的是综合设计,它涉 及广阔的领域。而具体领域中的设计更具 有本领域的独特性。如技术设计与艺术设 计等。 • 思考1:p27的“马上行动” 程序、工艺… 技术设计侧重:功能、结构、材料、 艺术设计侧重:色彩、造型、欣赏、审美、感觉… 从灯的设计,还可以看出技术设计和 艺术设计 紧密的联系在一起。
讨论: 结合以上案例,谈谈设计对 技术的发展有什么重要的价值?
• 设计推动了技术不断向前发展,设计是推动 技术发展的重要驱动力。…
▲设计是技术成果转化的桥梁和纽带
• 通过设计可以把技术的潜在价值发挥出来,使科 技成果更贴近人们的生活,更好的为人类服务。 • 如:手机的发展: • (1)1973年4月的一天,一名男子站在纽约的街头, 掏出一个约有两块砖头大的无线电话,并开始通 话。这个人就是手机的发明者马丁库泊。当时他 还是摩托罗拉公司的工程技术人员。这是当时世 界上第一部移动电话 (2) 1985年,第一台现代意义上的可以商用的移动电 话诞生。它是将电源和天线放置在一个盒子里, 重量达3公斤。
(3)与现代形状接近的手机,则诞生于1987年。 其重量仍有大约750克,与今天仅重60克的 手机相比,象一块大砖头。 (4)此后,手机的"瘦身"越来越迅速。1991年, 手机重量为250克左右。1996年秋出现了体 积为100立方厘米,重量为100克的手机。 此后又进一步小型化,轻型化,到1999年 就轻到了60克以下。 (5)同时手机的功能也在变:从黑屏到彩屏, 从单音到合弦音,从拍照到录像,从mp3到 mp4。
• 现在,山地车、变速车、高档赛车、电力 自行车等遍地开花。
• 技术世界是丰富多彩的,又是发展变化的, 而这一切都离不开设计。

我的自行车设计

我的自行车设计

我的自行车设计
嘿,朋友们!你们知道吗,我一直梦想着设计一辆属于自己的超级酷炫自行车。

为啥会有这个想法呢?这得从上次的骑行活动说起。

那是一个阳光明媚的周末,我和几个好哥们儿一起去郊外骑行。

一路上,大家都兴奋得不得了,可我的自行车却总是掉链子,把我给郁闷坏了。

“哎呀,你这破车,关键时刻掉链子!”我一边抱怨,一边满头大汗地摆弄着。

旁边的小李笑着说:“你这车子该退休啦,还不如重新设计一辆呢!”
我一听,觉得这主意不错。

于是,从那天开始,我就琢磨着怎么设计一辆完美的自行车。

我想啊,首先这车架得坚固又轻便,用那种高级的铝合金材料,颜色嘛,就选我最喜欢的亮蓝色,骑在路上那得多拉风啊!车把要能根据我的手型和骑行姿势自由调节,就像变形金刚一样酷。

车轮得又大又宽,这样在各种路面上都能稳稳当当的。

我还打算给它装上超级灵敏的刹车系统,轻轻一捏就能瞬间停下,再也不用担心下坡时会失控啦。

还有还有,车座一定要舒服,像坐在云朵上一样。

我可不想骑一会儿就屁股疼。

我把我的这些想法跟朋友们一说,小王撇撇嘴说:“你想得倒美,能实现吗?”“怎么不能?我肯定行!”我不服气地回答。

现在,我还在为我的自行车设计努力着,虽然过程中遇到了不少困难,但我相信,总有一天,我会骑着我亲自设计的自行车,在风中自由驰骋!
这就是我,一个执着于自行车设计梦想的家伙!。

自行车的设计原理

自行车的设计原理

自行车的设计原理自行车的设计原理涵盖了许多方面,以下是其中的一些重要原理:1. 平衡原理:自行车的设计考虑到了平衡问题。

通过将重心放在自行车的中心线上,使得自行车在行驶时能够保持平衡并减少倾覆的风险。

2. 前轮转向原理:自行车的前轮可以通过转向来改变行驶方向。

这一原理是通过前轮与车架相连,并通过转向器与把手相连来实现的。

3. 转动力的转换原理:自行车的踏板通过链条和齿轮与后轮相连,当骑手踩踏板时,由于转动力的转换,后轮便会转动,推动自行车前行。

4. 制动原理:自行车的制动系统通过摩擦来减慢自行车的速度或停止自行车的运动。

常见的制动系统包括刹车片与轮辐间的摩擦,以及摩擦刹车和碟刹车系统。

5. 减震原理:自行车在行驶过程中会受到地面起伏和不平的影响,为了减少骑手的颠簸感和提供更舒适的骑行体验,自行车通常配备有前叉和后避震器来吸收震动。

6. 轮胎与地面的摩擦原理:自行车的轮胎与地面之间的摩擦力是使得自行车能够行驶的关键。

通过选择合适的轮胎材质、胎面纹路和胎压,可以改变轮胎与地面的摩擦力,增加或减少自行车的牵引力和阻力。

7. 结构稳定原理:自行车需要具备足够的结构稳定性,以承受骑行过程中的各种力和压力。

自行车的车架通常采用三角形结构,通过合理的连接和支撑设计来确保整车的稳定性和强度。

8. 转弯原理:当自行车在行驶过程中需要转弯时,通过转向把手控制前轮的角度,使得前轮与车架之间产生一个倾斜的角度,进而改变自行车的行进方向。

9. 空气阻力原理:当自行车以较高速度行驶时,空气阻力对骑行速度产生较大的影响。

自行车的设计会考虑减小空气阻力,例如采用较窄的车架和合适的骑行姿势等。

以上原理只是自行车设计中的一部分,整个设计过程还涉及到诸多工程学原理、材料科学以及人机工程学等方面的知识和技术。

只有综合考虑这些原理和因素,才能设计出安全、稳定且高效的自行车。

自行车设计理论知识点总结

自行车设计理论知识点总结

自行车设计理论知识点总结自行车是一种广泛应用于交通工具和运动休闲领域的机械装置。

在自行车设计中,需要综合考虑力学、材料学、工程学等多个学科的知识。

本文将总结自行车设计的一些重要理论知识点。

一、车架设计车架是自行车的骨架,承载着整个车辆的重量和外界的各种力。

在车架设计中,应考虑以下几个关键因素:1. 材料选择:常见的自行车车架材料有铝合金、碳纤维等。

不同的材料具有不同的优势和限制,设计师要根据需求进行合理选择。

2. 结构设计:车架的结构设计要考虑刚性和稳定性,以保证车辆在行驶中的稳定性和安全性。

3. 悬挂系统:部分自行车配备前叉和后避震器,悬挂系统设计要考虑减震效果和舒适性。

二、传动系统设计传动系统是自行车实现前进的核心部件,其中包括链条、曲柄等。

在传动系统设计中,需要注意以下几个要点:1. 齿轮比选取:齿轮比是指前齿盘和后齿盘的齿数比值,影响自行车的爬坡能力和速度范围。

设计师应根据使用环境和目标用户需求来合理选取齿轮比。

2. 变速系统:部分自行车配备变速系统,设计师需要考虑变速系统的可靠性和换挡平顺性。

3. 链条设计:链条的设计要考虑传动效率和使用寿命,需要适当润滑和保养。

三、制动系统设计制动系统是自行车安全的关键部件,设计合理的制动系统能够确保行车的安全性。

在制动系统设计中,需要注意以下几个要点:1. 制动器类型:常见的制动器类型有V型制动器、碟刹等,设计师应根据自行车的用途和需求选择合适的制动器类型。

2. 刹车力:制动器的刹车力要能够满足自行车的制动需求,同时要保证操作的便捷性和稳定性。

3. 制动系统调整:制动系统需要定期检查和调整,确保其正常运行和安全性。

四、车轮设计车轮是自行车行驶的支撑部件,其设计要考虑刚性、舒适性和耐久性等因素。

在车轮设计中,需要注意以下几个要点:1. 材料选择:常见的车轮材料有铝合金、碳纤维等,设计师需要根据需求平衡轻量性和强度。

2. 结构设计:车轮的结构设计要保证刚性和稳定性,避免轴偏摆和不稳定的问题。

自行车设计说明书

自行车设计说明书

说明书
以上是我设计的产品
首先上网查了一些资料,看了一些图片,最后才确定下来要构建的产品模型,大致的画出形状和尺寸后就开始建模,这次使用的软件是PRO/E,我画的是一辆自行车
1.自行车的车架
按设计好的尺寸建模
2.做完车架该做轮子了,轮子我分了几个零件,然后把他
们装配起来
这个是轮子的中心滑骨
车轮外胎
车圈
还有里面的钢丝
3.2个主要的东西做出来了,下面就是其他的一些零件,
这个是踏板的连接
下面一个是踏板和连接杆,我用了拉伸,旋转,倒角,镜像等命令,按设计好的尺寸把它们的形状把它画好
4.做完2个大的部分,现在开始做几个小部分的,下面是我做的2个把手,主要用了拉伸和镜像等命令。

5.为了我设计的自行车更安全舒适,我给它加上了2个刹车,
6.差点忘记了,自行车必备的东西,坐垫,也用了那几个命令做出来的,尺寸有点难决定
7.为了给车增加点实用性,我给他做了一个装水壶的架子
8.最后的工程图,我用了车架。

自行车的分类及车架基本设计要求

自行车的分类及车架基本设计要求

三、总结
其实前面说了这么多,大家也许会认为不管什么车其实并没有一个固定的几何尺寸可以 用的,没错,作为设计来讲每一款车都有他不同的特点,而每一个骑车的人身高臂长等都不相 同,每一个人骑车的习惯也不尽相同,所以在设计当中我们除了需用要考虑人的因素外,更需 要注意不同车型所固有的特性,根据车型本身的特性去制定相应的几何尺寸,下面就对于车架 几何整车特性的影响作一个总结说明: 首先是头管角度,头管角度越大则车头转向更灵活,但更能操控反之则转向阻力更大但整 车更加稳定; OFFSET值,OFFSET值越小则前转向越灵活同样也更难操控反之则会更加稳定;
头管角度即头管与地面的夹角offset前轮中心垂直到头管中心线的距离trail头管中心延长线到地面的交到前轮之间的距
自行车的分类及车架基本设计要求
电动部车架基础知识培训课程一
一、自行车的分类:
• 自行车的分类目前按行业通用的分类大至有: • 1、按轮径:20寸 26寸 700C等 • • 2、使用对像:男车 女车 老年车 童车等 • 3、功能用途:山地车 公路车 休闲车 旅行车 • 折叠车
附图3
附图2
c、休闲车: 也可以称为城市车,主要用于城市休闲短途代步,在设计时更加注重骑行时的舒适 性, 在骑行时人上身略微前倾,与地面成85度左右,因此在设计休闲车时中管角度一 般在70度而头管角度在69-70度;五通高度尽量取最低值;FC及RC相对较长以增加整车的 稳定性,前叉OFF SET较大一般在45-55之间,TT长度以人在正确的姿势时双手略微弯曲为 宜。 d、旅行车: 旅行车作为一种长途旅行的代步工具,现在正受到越多人的喜爱,因为它是长途骑 行而又不同于山地或公路竟赛,除了要有较好的速度跟操控性外,还须要有比较舒适的 骑行姿势,因此对于它的设计人们一般采用了接近于山地车的车架,而接近于休闲车的 配置。一般来说旅行车的RC、FC比山地车的要长以增加稳定性,而头管中管角度又保持 与山地车一至,保证骑行的灵活性。 e、折叠车: 折叠车最初只是用于短途代步的休闲车,但发展到现在很难说折叠车是哪一类 的车型了,因为根据不同的配置,折叠车可以是山地型的也可以是跑车型的,当然 还是以休闲型的为主,所以折叠车通常还是会按休闲车的几何角度作为设计的依据。

UG自行车设计-毕业设计

UG自行车设计-毕业设计

随着社会的发展、人类文明的提高、科学技术的进步以及人们审美观念的变化,自行车这一既能节约能源、无污染,又能锻炼身体、使用特别方便的交通工具同其他工业产品一样,其造型在不断变化着,表现出明显的时代性。

自行车造型的演变是逐个部位地变更,不断改革、不断创造,日趋完善,才形成现代的式样。

而现代自行车造型更注重色彩设计,新材料、新工艺、新结构的应用以及多功能的设计。

自行车的发展史1.早期自行车的造型自行车的历史渊源久远,据史料文字记载,大约公元前2300年,在中国、埃及和印度都出现过人类原始的自行车雏形,而有关自行车的最早图形记载,大概要数意大利庞贝城中那些依稀可辩的壁画了。

随着17世纪欧洲工业革命的开始,特别是18世纪后半叶英国工业革命的兴起,机器和机械制造的工具开始进入了人们的生活之中。

法国人米狄·德·西福拉克在1790年发明了两轮脚蹬地自行车。

这种自行车结构简单,车轮和辐条均是木制的,没有脚踏装置和传动装置,骑车人用双脚蹬地,推动车子前进。

由于前轮装有类似‘马头’一样的车把,其造型又像儿童骑的木马,故这种自行车称为‘玩具马’自行车,见图1。

这就是世界上第一辆真正的自行车,它奠定了自行车的基本原理。

自行车靠人的双脚蹬地前进,人极易疲劳,速度也很慢,而且原由的车把‘马头’造型相当呆板,华而不实。

于是,一位名叫麦克米伦的苏格兰人在1893年第一次设计出一种新型脚踏自行车,如图2所示。

这种自行车前轮大后轮小,车头有受柄可转变方向,并在车轮上首次裹上了一层铁皮,增加了轮子的耐磨性,又在前轮上安装了脚踏板和曲柄,用2根连杆带动后轮。

骑车人不用两脚蹬地,只需将双脚放在脚踏板上前后,即可带动后轮,自行车就前进了。

这种自行车在造型上比‘玩具马’自行车简洁多了,而且线型相当流畅。

第一辆脚踏板自行车尽管在结构上比‘玩具马’自行车改进了许多,但骑起来还很不方便。

19世纪中叶英国人达尔·米逊在他的自行车上安装了一种带脚踏板的曲柄,曲柄直接固定在前轮上,带动车轮旋转。

自行车设计理论知识点总结

自行车设计理论知识点总结

自行车设计理论知识点总结自行车是一种常见的交通工具,也是一种受欢迎的健身运动方式。

自行车的设计理论对于其性能和舒适性有着重要的影响。

本文将从自行车的结构设计、材料选择、人机工程学等方面进行总结,希望能够帮助读者更好地理解自行车的设计原理。

自行车的结构设计是自行车设计理论中的重要知识点之一。

自行车是由车架、前叉、车把、车把杆、座杆、座垫、脚踏板、链条、齿轮、轮毂、车轮等部件组成的。

在设计自行车时,需要考虑这些部件之间的配合关系,以确保自行车的结构稳固、使用安全。

另外,自行车的结构设计也需要考虑车身的流线型设计,以减少风阻,提高自行车的速度。

材料选择是自行车设计理论中的另一个重要知识点。

自行车的车架可以选择铝合金、碳纤维、钢材等不同的材料。

不同的材料有着不同的特性,例如铝合金轻巧、韧性好,碳纤维轻量、强度高。

在选择材料时,需要综合考虑自行车的使用环境、成本、强度等因素,以选择最适合的材料。

人机工程学是自行车设计理论中的重要知识点之一。

自行车的舒适性和性能与人机工程学有着密切的联系。

例如,车架的大小需要根据骑行者身高来设计,车把的高度和角度需要考虑骑行者的舒适性、抓地力和操纵性。

另外,座垫的设计也需要考虑骑行者的舒适性,以减少骑行时的疲劳感。

自行车的转向性、悬挂系统等性能设计也是自行车设计理论中的重要知识点之一。

例如,自行车的转向性能需要考虑前叉的角度和长度、车把的设计,以提高自行车的操纵性。

另外,自行车的悬挂系统、减震系统的设计也是自行车性能设计中的关键点,它关系到骑行时的舒适性和安全性。

另外,在自行车设计的过程中,还需要考虑自行车的制动系统、变速系统等部件的设计。

例如,自行车的制动系统需要能够快速、准确地制动,以确保骑行者的安全。

变速系统的设计则需要考虑不同骑行环境下的变速需求,以提高骑行的舒适性和效率。

在自行车设计中,还需要考虑自行车的外观设计。

自行车的外观设计不仅仅是为了美化自行车,更重要的是能够体现自行车的性能和功能。

自行车设计理论知识点

自行车设计理论知识点

自行车设计理论知识点自行车是一种受广大民众喜爱的代步工具,随着科技的发展,自行车设计也越来越多样化和专业化。

本文将讨论自行车设计的理论知识点,帮助读者更好地了解自行车设计的原理和技术。

1. 结构组成自行车主要由车架、轮组、传动系统、刹车系统和悬挂系统等组成。

车架是自行车的骨架,承载着其他部件,并提供骑行的稳定性。

轮组由轮毂、轮辐和车轮胎组成,提供骑行的动力和平衡。

传动系统包括链条、前后变速器和曲柄,将骑行者的踩踏力转化为车轮的动力。

刹车系统用于控制车轮的停止和减速,主要有前、后刹车和碟刹两种类型。

悬挂系统则用于减震和增加骑行舒适性。

2. 几何尺寸自行车的几何尺寸对于骑行者的舒适性和稳定性至关重要。

常见的几何尺寸包括座管长度、上管长度、下管长度和前叉长度等。

座管长度决定了骑行者的坐姿角度,过长或过短都会影响骑行的舒适性。

上管长度和下管长度则关系到骑行者的腰背伸展程度和车架的刚性。

前叉长度对转向的稳定性和敏感性有影响。

3. 材料选择自行车的材料选择对于车辆的重量、强度和耐久性有很大的影响。

目前常见的材料包括铝合金、碳纤维和钢材等。

铝合金轻巧且坚固,常用于大众消费级自行车。

碳纤维轻量化且刚性好,广泛应用于高档自行车。

钢材具有良好的强度和弹性,适合长途骑行或旅行自行车。

4. 空气动力学设计自行车的空气动力学设计是提高速度和减少阻力的关键。

常见的空气动力学设计包括车架形状、车轮切割风的能力和骑行者体位等。

车架形状的改变可以减少空气阻力,提高骑行速度。

车轮的切割风能力取决于轮辐的形状和密度,能够减少风阻。

骑行者的体位也可以影响空气动力学,俯身骑行可以减少空气阻力。

5. 制动系统自行车的刹车系统直接关系到骑行者的安全性。

常见的制动系统包括V型刹车和碟刹。

V型刹车具有良好的刹车性能和稳定性,适用于一般骑行。

碟刹由刹车盘和刹车夹组成,具有更强的制动力和散热性能,适用于山地和公路自行车。

6. 传动系统自行车的传动系统是将骑行者的踏力转化为车轮动力的关键。

自行车设计毕业论文

自行车设计毕业论文

自行车设计毕业论文自行车设计毕业论文摘要自行车作为一种便捷、环保、经济的交通工具,在人们的日常生活中发挥着重要作用。

本文旨在探讨如何通过设计来提升自行车的性能和使用体验。

通过对市场调研和用户调研,分析了目前自行车市场上的一些问题,并提出了几点设计建议。

此外,本文还对自行车的材料、制造工艺和造型设计做了详细阐述,为自行车的设计提供了理论基础和实践指南。

关键词:自行车、设计、材料、制造工艺、造型设计AbstractAs a convenient, environmentally friendly and economical means of transportation, bicycles play an important role in people's daily lives. This article aims to explore how to improve the performance and user experience of bicycles through design. Through market research and user research, this paper analyzes some problems in the current bicycle market and puts forward several design suggestions. In addition, this paper elaborates on the material, manufacturing process and styling design of bicycles, providing theoretical basis and practical guidance for bicycle design.Keywords: bicycles, design, materials, manufacturing process, styling design一. 介绍自行车作为一种古老而又新颖的交通工具,已经深受人们的喜爱。

自行车结构设计流程

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自行车结构设计流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!自行车结构设计流程一般包括以下几个步骤:1. 确定设计目标和需求明确自行车的使用场景、目标用户群体以及设计要求,例如速度、舒适性、耐久性等。

小学美术《我设计的自行车》精品教案+

小学美术《我设计的自行车》精品教案+

小学美术《我设计的自行车》精品教案+一、教学内容本节课选自小学美术教材第五册第三章《生活中的设计》,详细内容为“我设计的自行车”。

通过本章学习,学生将了解自行车的结构与功能,学会运用设计原理,发挥创意,设计出既实用又美观的自行车。

二、教学目标1. 让学生了解自行车的结构与功能,掌握设计的基本原理。

2. 培养学生的创新意识和审美观念,提高设计能力。

3. 培养学生合作学习、积极参与的精神,提高沟通与表达能力。

三、教学难点与重点教学难点:自行车的设计原理及创新思维。

教学重点:自行车的结构、功能及设计方法。

四、教具与学具准备教具:自行车模型、设计图例、多媒体课件。

学具:彩笔、铅笔、橡皮、画纸、剪刀、胶水。

五、教学过程1. 导入:展示自行车模型,引导学生观察自行车的结构与功能,引发学生对自行车设计的兴趣。

2. 讲解:通过多媒体课件,讲解自行车的结构、功能及设计原理,让学生对自行车设计有更深入的了解。

3. 示范:展示设计图例,分析设计思路,让学生学习设计方法。

4. 实践:学生分组讨论,运用所学知识,设计一款创意自行车。

5. 课堂练习:学生独立完成自行车设计草图,教师巡回指导。

6. 展示与评价:学生展示自己的设计作品,进行自评、互评和教师评价。

六、板书设计1. 自行车的结构与功能2. 自行车设计原理3. 设计方法与步骤七、作业设计1. 作业题目:设计一款创意自行车。

2. 答案要求:结构合理,功能明确,创意新颖,画面美观。

八、课后反思及拓展延伸本节课通过实践情景引入、例题讲解、随堂练习等方式,让学生掌握了自行车的设计原理和方法。

课后,教师应关注学生的作业完成情况,及时给予反馈和指导。

同时,鼓励学生关注生活中的设计,进行拓展延伸,提高学生的设计素养。

在今后的教学中,可增加更多实践环节,让学生在实践中不断提高设计能力。

重点和难点解析1. 教学难点与重点的设定2. 教具与学具的准备3. 教学过程中的实践环节4. 作业设计的要求5. 课后反思及拓展延伸一、教学难点与重点的设定教学难点:自行车的设计原理及创新思维。

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童用自行车设计报告书班级: R工设102 学号: 1018160223 姓名:兰俏晓指导老师:邹雅琢分数:交通工具:交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。

如:自行车,汽车,摩托车,火车,船只及飞行器等。

其中也包括马车,牛车等动物驱动的移动设备,从这一点来说,黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。

随着科技的发展,交通工具也在不断变化。

自行车:自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。

人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。

英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。

在日本称为“自転(转)车”;在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”。

有单人自行车,还有双人或多人自行车。

旅行单车由公路自行车发展而来,适合超远程自给自足的旅行,有较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的最低档位,使用较宽的车胎,配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量,往往是用山地车脚踏板。

为山地演变而来。

绝大部分同山地相同但配置较灵活。

例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。

前叉也可以装减震或不减震的。

车轮可以是700c或者26寸。

但刹车一般都为v刹。

可以很方便的加装货架,瓦盖,驼包。

总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。

死飞单车死飞车起源于场地自行车,飞轮是固定的,向前踩车子向前,向后踩则车子向后,后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具,其在城市可以快速穿行,且价格低廉,同时需要一定的骑行技术,一般小偷无法偷走。

这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来,并成为一种街头文化。

各大自行车品牌也进行跟进,开发及推广死飞车车种,使之在大众中普及开来,成为都市最流行的自行车款式。

纯粹的死飞车需要一定的技术,并有危险性,所以这些厂商开发的产品,是死飞和活飞两用的,并装有刹车,以保证安全。

折叠单车是为了便于携带与装进车内而设计的车种,有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

小轮车又称BMX,分平花,街式,土坡等很多种类每种玩法也不尽相同,另外此图片不是BMX是一款概念化的攀爬自行车。

二:自行车的结构及工作原来调研:系统结构自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。

其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1.导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2.驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。

3.制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架,车铃等部件。

组成1、车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。

传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等自行车,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。

2、行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。

3、安全装置:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4、手脚双动力自行车的组成:在传统自学车的车架上增加了一个合金制成的盒子,盒子内包含着各种传动零件,通过力的相互作用,从而实现了手脚双动力,简单的推拉车把动作,从而实现用车把就能让车子前进,不仅省力,还能健身。

部件1.车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的,为了减轻重力,也有制成两端大、中间小的变径辐条,还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2.外胎:分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。

硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。

山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用。

3.脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏:可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面,必须安全可靠,具有一定的防滑性能,可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。

脚踏必须转动灵活。

4.前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。

此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5.链条:链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。

链轮:用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力。

6.飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统。

从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

其单级飞轮工作原理:当向前踏动脚踏时,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动,自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促。

多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度。

三:自行车材料调研:车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维,其他还有钪合金、镁合金、钛合金等,业者不断研发新材料配方,提升管件与结构设计能力并创新加工技术,只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。

密度是决定车架重量的关键因素之一,密度愈低,车架可以做到愈轻,铬钼钢的密度为7.9,铝合金为2.6-2.9,钛4.5,钛合金4.3-5.1,碳纤维复材1.6镁合金1.7,由此可知铬钼钢的密度最高,碳纤复材最低。

然而车架除了重量外,还要考虑拉伸强度,弹性系数等,所以虽然密度低,但强度不够也不行。

一般来说,车架刚性决定于材质的弹性系数,钢的弹性系数为30,铝为10-11,钛15-16.5,因此当管径、壁厚相同时,铝车架的刚性只有钢车架的三分之一,钛车架的刚性也只有钢车架的二分之一。

车架强度则由材质的降伏强度决定,降伏强度和车架管材的品质、热处理制程及合金成份都有很大的关系。

铝的降伏点仅11-59,钛40-120,钢46-162,相较之下铝材显得较脆弱且易损坏。

在实际设计上,每台车架的管材管径大小会决定车架刚性,强度与重量,管材壁厚也会影响车架强度与重量。

一台最适设计的车架有些地方强调刚性、有些地方要强度、有些地方要吸震,因此必须在不同功能诉求的部位用对适合的材料,而不同材料的结合技术也是车架业者的一大考验钢材是使用在自行车上最久的车架材质,主要优点包括长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性(吸震)、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理,因此成本与价格相对较低。

缺点则是重量过重,保养不当容易生锈,管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

四:国内外类似产品调研:公路:Colnago----(意大利梅花最具专业品质的自行车品牌)Time----(法国世界上最高级的碳纤维车架)Pinarello----(意大利皮纳里奥亦称王子意大利传奇公路车品牌)bianchi----(意大利比安奇120 年的自行车品牌)Cervelo----(加拿大环法冠军常客)look----(法国自行车赛中的F1)CINELLI----(意大利赛耐利意大利自行车美学的象征)DE ROSA----(意大利德.罗萨純種公路車)山地:nicolai----(德国纯手工奢华车架山地车界的劳斯莱斯)intense----(淫天使尖端全避震车架最终极的全避震车架设计)Santa Cruz---- (美国俗称三条裤子世界上公认的最好的vpp后避震车) Cannondale----(美国肯诺戴尔左撇子前叉的鼻祖公路和山地)litespeed----(钛合金车架鼻祖生产顶级钛价山地和公路)LYNSKEY----(林-斯基创办litespeed的家族分开后自立顶级钛架品牌)MERLIN----(美国顶级钛合金避震车架隶属于litespeed品牌)MOOTS----(美国顶级钛架“钛”极限测试你的钱包厚度)Van Nicholas Tuareg ----(荷兰范尼古拉斯顶级钛架的品牌)yeti----(雪人美国顶级软尾品牌)TITUS----(泰达斯美国三大顶级山地车,只做顶级车)Specialized----(闪电国际顶级单车运动品牌山地和公路)trek----(崔克美国的自行车第一品牌山地和公路)BMC----(瑞士令人难以抗拒的自行车品牌山地和公路)Schwinn----(美国美国著名自行车品牌)Seven ----(美国世界上最大的自行车钛合金、碳纤、碳钛结合及钢车架订做厂商)Mongoose----(美国蒙古士超级极限自行车品牌)kona----(美国亚洲代工钪合金特色山地和公路)Orbea----(西班牙山地和公路)GT----(美国自行车的一个神话也是被仿冒的代言人)五:产品使有人群调研:自行车适合所以健康的人群使用,而不同的年龄段和不同的身体状况适合不同的自行车。

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