电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准首先，电梯钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面，外观检查、直径测量、断丝检查、捻度检查、磁粉探伤检查和强度测试。
其中，外观检查主要是检查钢丝绳表面是否有明显的腐蚀、变形、断裂等情况，直径测量是检查钢丝绳的直径是否超出标准规定，断丝检查是检查钢丝绳上是否有明显的断丝情况，捻度检查是检查钢丝绳的捻度是否符合标准要求，磁粉探伤检查是利用磁粉检测技术检查钢丝绳是否有裂纹、疲劳等缺陷，强度测试是通过拉力测试检测钢丝绳的强度是否符合标准要求。
只有在以上各项检查中全部符合标准要求，电梯钢丝绳才能正常使用，否则需要进行报废更换。
其次，电梯钢丝绳的报废标准还需要根据国家标准和行业标准进行制定。
国家标准是指国家相关部门制定的针对电梯钢丝绳的质量和安全要求的标准，而行业标准是指电梯行业协会或组织制定的针对电梯钢丝绳的质量和安全要求的标准。
在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要参考并遵循国家标准和行业标准的相关要求，以确保电梯钢丝绳的质量和安全性。
另外，电梯钢丝绳的报废标准还需要考虑电梯的使用环境和工作条件。
不同的使用环境和工作条件对电梯钢丝绳的要求也会有所不同，因此在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要充分考虑电梯所处的具体情况，以确保电梯钢丝绳能够在特定环境和工作条件下正常使用。
最后，制定电梯钢丝绳的报废标准还需要考虑到报废后的处理方式。
报废的电梯钢丝绳需要进行相应的处理，以防止对环境造成污染和对人员造成伤害。
因此，在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要明确报废后的处理方式和要求，以确保报废的电梯钢丝绳能够得到合理的处理和利用。
综上所述，电梯钢丝绳的报废标准是保障电梯安全运行的重要环节，需要综合考虑外观检查、直径测量、断丝检查、捻度检查、磁粉探伤检查和强度测试等多个方面的要求，遵循国家标准和行业标准，考虑使用环境和工作条件，并明确报废后的处理方式和要求。
只有严格执行报废标准，才能确保电梯钢丝绳的质量和安全，保障乘客的安全出行。
电梯钢丝绳的报废标准
电梯钢丝绳的报废标准
电梯钢丝绳的报废标准适用于《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）。
以下是电梯钢丝绳报废标准的主要内容：
1. 断丝的性质和数量：起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构），这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是不可见的断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与
2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
2. 绳端断丝：当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
3. 断丝的局部聚集：如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
4. 断丝的增加率：在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个规律可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
电梯钢丝绳的报废标准主要根据断丝的性质和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集以及断丝的增加率等因素来判断。
在实际应用中，应
定期检查电梯钢丝绳的状况，并根据这些报废标准进行维护和更换，确保电梯运行的安全可靠。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准电梯曳引钢丝绳是电梯运行中承载乘客和载重的关键部件，其安全可靠性对电梯的安全运行具有重要影响。
磨损严重的钢丝绳会影响电梯的使用寿命和安全性能，因此定期更换电梯曳引钢丝绳是很有必要的。
一、电梯曳引钢丝绳磨损的原因1.使用时间长。
随着电梯的使用时间增长，钢丝绳受到频繁的拉伸和收缩，摩擦力增大导致磨损。
2.维护保养不当。
电梯曳引钢丝绳若长期没有得到合适的维护，可能导致绳套摩擦不均匀，造成钢丝绳磨损不均匀。
3.负载过重。
电梯运行中承载的重量超过了设计要求，会导致曳引钢丝绳的磨损速度加快。
4.环境因素。
如灰尘、湿气等因素会导致钢丝绳的表面受到腐蚀，造成磨损。
以上种种原因都会导致电梯曳引钢丝绳的磨损，因此更换电梯曳引钢丝绳成为了必不可少的安全措施。
二、电梯曳引钢丝绳磨损更换标准1.钢丝绳的直径和强度检查在进行更换电梯曳引钢丝绳的时候，首先要对新的钢丝绳的直径和强度进行检查。
标准规定电梯曳引钢丝绳的直径和强度必须符合设计要求，不能偏离过大。
2.钢丝绳损伤程度检查在更换电梯曳引钢丝绳时，在检查钢丝绳的损伤程度时，要仔细观察绳面是否有严重的扭曲、磨损、裂纹或者变形等现象。
只有绳面清晰无损伤的钢丝绳才能够使用。
3.钢丝绳的连接处检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查连接处的情况，包括固定夹、松夹和套被等部位是否松动或者锈蚀。
只有连接处正常的钢丝绳才能够使用。
4.钢丝绳的锈蚀情况检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查钢丝绳是否有锈蚀现象。
只有无锈蚀的钢丝绳才能够使用。
通过以上的检查标准，可以保证更换电梯曳引钢丝绳后的使用安全性能和可靠性。
三、更换电梯曳引钢丝绳的注意事项1.在更换电梯曳引钢丝绳时，必须由专业的电梯维保人员进行操作，确保操作过程中的安全性和规范性。
2.更换电梯曳引钢丝绳的过程中，要严格按照相关标准和要求进行操作，确保更换作业的效果和质量。
3.更换电梯曳引钢丝绳时，要对电梯的其他部件进行全面检查，确保更换后的电梯能够正常运行。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1.曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准应符合国家相关标准和规定。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts for traction elevators should comply with the relevant national standards and regulations.2.钢丝绳及钢带的报废标准包括磨损程度、断裂情况、腐蚀程度等因素。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts include factors such as wear and tear, breakage, and corrosion.3.钢丝绳或钢带的磨损程度超过规定数值时，应立即报废并更换。
When the wear and tear of wire ropes or steel belts exceeds the specified value, they should be scrapped and replaced immediately.4.钢丝绳或钢带出现断裂情况时，应立即停用并更换。
When wire ropes or steel belts break, they should be immediately taken out of service and replaced.5.钢丝绳或钢带出现严重腐蚀情况时，应及时更换以确保电梯安全运行。
When wire ropes or steel belts are severely corroded,they should be replaced in a timely manner to ensure the safe operation of the elevator.6.报废的钢丝绳或钢带应当进行认真清点、登记并安全处理。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准电梯钢丝绳是电梯运行中的重要部件，其安全性直接关系到乘客的生命安全。
随着使用时间的增长，电梯钢丝绳会因受力、磨损等原因而逐渐老化，存在安全隐患。
因此，对电梯钢丝绳的报废标准必须严格执行，以确保电梯的安全运行。
首先，电梯钢丝绳的报废标准应当包括以下几个方面：1. 强度指标，电梯钢丝绳在使用过程中会受到拉力的作用，因此其强度指标是非常重要的。
一般来说，电梯钢丝绳的强度指标应当符合国家标准或行业标准的要求，一旦低于标准数值，就应当立即报废。
2. 磨损程度，由于电梯钢丝绳在使用过程中会受到磨损，因此磨损程度也是一个重要的考量因素。
一般来说，当电梯钢丝绳的磨损程度超过规定的标准数值时，就应当立即报废。
3. 腐蚀情况，电梯钢丝绳在潮湿环境中容易发生腐蚀，因此腐蚀情况也是一个需要考虑的因素。
一旦电梯钢丝绳出现腐蚀现象，就应当立即报废，以免造成安全事故。
其次，对于电梯钢丝绳的报废标准执行过程中，需要注意以下几点：1. 定期检查，电梯钢丝绳的使用寿命一般为5-10年，因此在此期间需要定期对电梯钢丝绳进行检查，以确保其安全性能。
一旦发现电梯钢丝绳存在安全隐患，就应当立即报废并更换。
2. 记录管理，对于每次检查和维护的情况都应当进行详细的记录，包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等。
这样可以及时发现问题并进行处理，提高电梯钢丝绳的安全性能。
最后，对于电梯钢丝绳的报废标准执行过程中，需要建立健全的管理制度，包括明确的责任分工、严格的执行标准、及时的维护保养等，以确保电梯钢丝绳的安全性能。
总之，电梯钢丝绳的报废标准是保障电梯安全运行的重要保障措施，必须严格执行。
只有严格按照标准进行检查、维护和报废，才能确保电梯的安全运行，保障乘客的生命安全。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1. 引言1.1 概述曳引式电梯作为现代建筑中不可或缺的交通工具，负责运送人员和货物在楼层之间便捷移动。
而钢丝绳和钢带则是曳引式电梯中起着关键作用的部件。
它们承担着支撑和提升电梯载重的任务，对于电梯运行的安全性和可靠性至关重要。
本文将全面介绍曳引式电梯钢丝绳与钢带的定义、结构特点以及使用场景，并对其报废标准进行深入探讨。
同时，还将详细阐述曳引式电梯钢丝绳与钢带更换的流程和需要注意的事项。
通过本文的阐述，读者将能够全面了解这两种关键部件，并学习相关更换与检验方法，从而提高对于曳引式电梯运行安全管理及设备维护保养意识。
1.2 重要性钢丝绳和钢带是一台曳引式电梯正常运行所必须具备的关键组成部分。
它们承担着巨大的拉力和压力，在日常使用过程中，可能会受到各种因素的影响，如磨损、老化、腐蚀等。
一旦钢丝绳或钢带出现问题，将极大地危及电梯的安全性，并对乘坐者和周围环境造成潜在威胁。
因此，制定严格的报废标准以及确立正规的更换流程变得至关重要。
只有通过及时检测、评估和更换，才能保障曳引式电梯运行期间的安全可靠性。
1.3 目的本文章的目的在于探讨曳引式电梯钢丝绳与钢带报废标准和更换流程。
通过深入研究这两种部件的定义、结构特点以及使用场景，读者将具备全面了解曳引式电梯运行所需部件的能力。
同时，在详细阐述报废标准内容和定期检测评估方法之后，读者将能够了解如何判断是否需要更换这些部件，并学习相关操作流程和注意事项。
最终，通过总结文章要点并展望未来发展方向，本文旨在提供对于曳引式电梯运行影响的见解，并为相关行业的从业人员、管理者以及电梯维修人员提供参考和指导。
2. 曳引式电梯钢丝绳与钢带介绍2.1 钢丝绳曳引式电梯中使用的钢丝绳是一种关键部件，用于支撑和传动电梯的载荷。
钢丝绳由多股钢丝捻合而成，具有高强度、耐腐蚀和抗疲劳等特点。
根据不同的电梯要求和应用场景，钢丝绳的规格和材质会有所区别。
电梯主要部件和易损件报废标准
电梯主要部件和易损件报废标准电梯易损件报废标准主要部件报废原则有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识主要部件和易损件的报废标准曳引机电机的报废1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。
2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。
3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。
E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。
4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象，电机应报废。
5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破碎等造成异响时，轴承应报废。
6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。
一、传动装置减速器的报废1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题时，减速器应报废。
2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。
3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。
4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。
5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%，齿轮应报废。
6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的10%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。
运行机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的15%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。
吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的5%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。
电梯用钢丝绳报废规定
电梯用钢丝绳报废规定
E.1 总则
通常钢丝绳报废的原因是：钢丝断裂和磨损，但其它如直径减小，腐蚀或过分延伸等原因，也可以给予报废。
检定人员将按照这些原因检查使用的钢丝绳，决定是继续使用还是报废。
即使只有一根钢丝绳达到报废规定，除在安装钢丝绳时有危险或者在用于电梯前经过验收试验的外，均应全部更换。
除了在铸铁或钢的轮槽中运行的钢丝绳外，检定人员将知道有比肉眼看更明显的更先进的内部规定的可能性。
E.2 断裂钢丝
表 E1 列出了纤维芯钢丝绳在钢丝绳单层损坏最严重处可见钢丝断裂的根数，做为更换钢丝绳或者规定检查周期并更换钢丝绳，该准则适用于悬挂、限速器和补偿用钢丝绳。
对于其它类型的钢丝绳，由制造厂提出断丝数的规定。
表 E1 用于铸铁和钢轮槽的纤维芯钢丝绳单层可见断丝根数。
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验电梯曳引钢丝绳是用于悬挂轿厢和对重，承受着轿厢和对重的全部重力，并且利用曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力驱动轿厢和对重运行。
曳引钢丝绳作为电梯重要部件，直接影响着电梯的安全运行，也关系到乘客的人生安全，通过分析钢丝绳失状况，针对钢丝绳的报废标准，提出检验方法，促进电梯的安全使用。
标签：钢丝绳；报废标准；磨损断丝现象及检验；使用寿命1我国对特种设备钢丝绳的要求由于钢丝绳在特种设备中的重要性，国家及相关部门对此制定了一系列的标准。
包括两个主要的标准，即GB8903-2005《电梯用钢丝绳》电梯用光面钢丝绳的范围、结构、尺寸、外形和重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等有相关的要求。
GB/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》也做了相应的规定。
而针对电梯曳引钢丝绳，GB7588-2003《电梯制造与安装规范》第9项对悬挂装置有了相应的规定与要求；TSGT7001-2009，含2号修改单《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》技术资料产品质量证明文件对悬挂装置的名称、型号、主要参数，作了相关的规定。
2钢丝绳报废标准2.1形变出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折。
钢丝绳失去正常的形状，会导致内部应力分布不均匀。
2.2直径减小对于电梯，磨损的钢丝绳小于公称直径的90%；23锈蚀钢丝绳表面严重锈蚀、铁锈填满绳股间隙。
（这是新版检规增加的内容进一步说明锈蚀钢丝绳可能对电梯产生的安全隐患，得到了补充。
）2.4其他悬挂装置采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等不得超过制造单位的设定的报废指标（如钢带）。
至此，悬挂装置和补偿装置出现这些现象即判为达到报废标准。
但实际检验现场我们也会看到钢丝绳的表面业会布满油污，也会钢丝绳曵引力产生影响，所以笔者认为钢丝绳的油污多少可以达到报废标准，可以写进《电梯监督检验和定期检验规则-曵引与强制驱动电梯》里。
电梯钢丝绳的使用与维护
电梯钢丝绳的使用与维护钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量的好坏会直接影响到电梯与性的安全与否。
在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。
钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。
所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。
而年久失修的电梯，钢丝绳的检修以及更换就成了当务之急。
下面我们来看看电梯钢丝绳的是如何选择的。
为电梯选择合适的钢丝绳，首先要识别标志，按照其标志来区分究竟什么型号的钢丝绳适合什么样的电梯。
钢丝绳的标识上通常会标明钢丝绳的直径、钢丝绳结构、绳芯结构、钢丝绳级别、钢丝表面状态、捻制类型及方向等。
钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。
电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。
为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。
为了安全起见，通常电梯钢丝绳会采用用特号或1号钢丝，钢丝直径一般都限制在0.3～1.3mm之间。
电梯钢丝绳绳芯均选用浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。
1.曳引钢丝绳的安全系数电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数。
钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。
首先钢丝绳直径的选择很重要。
为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命钢丝绳的直径必须选择最适合的大小。
其次对于安全系数计算，也是选择钢丝绳最重要的步骤。
通过国家核定的标准计算出相应的安全系数，以次来权衡电梯钢丝绳的安全性能。
2.钢丝绳的使用与维护钢丝绳的使用与维护是在电梯安装完成之后对电梯钢丝绳的有效维护。
第一，应该及时的检查钢丝绳。
电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。
简述电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养
简述电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养发布时间：2021-11-04T09:41:43.470Z 来源：《中国科技人才》2021年第21期作者：熊庆君[导读] 笔者在这里讨论电梯电梯钢丝绳的规范和损坏分析产生破坏原因及钢丝绳保养。
广东省特种设备检测研究院韶关检测院广东韶关 512000摘要：现阶段，我国社会经济发展进程向前推进的速度较为稳定，并且我国所处的时代是一个知识经济的时代，各项科学技术发展和应用的速度都较为迅猛，随着各项先进技术措施得到应用，我国人们的生活水平也得到了一定程度的提升，因此电梯也就在现代社会中得到了较为广泛的应用。
本文就对电梯用钢丝绳的检测与维护进行了分析，具体内容供大家参考和借鉴。
关键词：电梯；钢丝绳；检测与维护引言随着中国建筑数量的快速增长，电梯在高层住宅、公共建筑、厂房、地铁、商场广泛使用。
钢丝绳作为电梯的重要装置，一方面悬挂轿厢和对重装置，另一方面与轮槽摩擦驱动电梯上下运行。
钢丝绳在曳引轮、导向轮、反绳轮、滑轮之间运动会受到交变应力、弯曲应力等作用。
钢丝绳极易磨损、断丝、断股、变形，这些破坏形式影响电梯安全运行。
检验人员在检验过程中，经常遇到电梯用钢丝绳破坏。
笔者在这里讨论电梯电梯钢丝绳的规范和损坏分析产生破坏原因及钢丝绳保养。
一、电梯钢丝绳的规范和损坏1.1钢丝绳规格直径与测量方式国家标准规定，电梯用曳引钢丝绳公称直径不小于8mm。
对于单强度钢丝绳，钢丝的抗拉强度宜为1570MPa或1770MPa；对于双强度钢丝绳，外层钢丝的抗拉强度宜为1370MPa，内层钢丝抗拉强度宜为1770MPa。
从市场中的钢丝绳规格来看，电梯中常用的钢丝绳，公称直径有8mm，10mm，12mm，13mm，16mm。
测量钢丝绳的实测直径时，用带有宽钳口的游标卡尺测量，其钳口的宽度最小要足以跨越2个相邻的股（见图1），测量应在钢丝绳端头15m外的平直部位上进行，在相距至少1m的两截面上，并在同一截面互相垂直地测取2个数值，4次测量结果的平均值，即为钢丝绳的实测直径。
电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养
电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养摘要：为了能有效的提升电梯使用的安全性，本文先对钢丝绳检验标准规定和失效形式进行了分析，然后对电梯钢丝绳寿命的影响因素进行研究，最后对电梯钢丝绳的损坏检验和维护保养进行深入的探讨，以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词：钢丝绳；损坏检验；维护保养1钢丝绳检验标准规定和失效形式1.1钢丝绳检验标准规定TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》5.1项悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳或补偿钢丝绳应当报废：(1)出现笼形畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折；(2)断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内出现的断丝数大于下表列出的数据值时。
(3)磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标检验方法：(1)在正常运行下，宏观检查钢丝绳状态，发现可疑时，用钢丝绳探伤仪或者放大镜全长检测或分段抽测；(2)测量并判断钢丝绳直径的变化情况。
测量时，应相距至少1m的两个点进行，在每点相互垂直的方向上测量两次，四次测量的平均值，即为钢丝绳的实测直径；(3)采用其他类型悬挂装置的，按照制造单位提供的方法进行检验。
1.2钢丝绳失效形式电梯钢丝绳很少会出现突然断裂的情况，都是在长期使用中因为磨损、弯曲疲劳以及腐蚀等造成断裂。
下面将钢丝绳失效形式分为外部磨损、断丝变形、锈蚀等。
1.2.1外部均匀磨损电梯在运行中，钢丝绳硬度比绳槽大，但张力、槽型等因素使得钢丝绳在绳槽中出现打滑以及偏磨导致钢丝绳出现磨损。
这种磨损在正常情况下是均匀的，但磨损后的钢丝绳直径不得小于公称直径的90%。
1.2.2断丝电梯钢丝绳在使用过程中，受到交变应力的作用，钢丝变形不同步时，钢丝之间就会有滑动，从而产生磨损，磨损直接造成钢丝绳直径减小，钢丝磨损处产生微裂纹，在弯曲应力作用下，微裂纹扩展，就会产生断丝。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程曳引式电梯是一种广泛应用的垂直交通工具，它的安全性和可靠性直接关系到乘客的生命财产安全。
在日常维护和保养中，电梯的钢丝绳和钢带是需要定期检查、更换和报废的重要部分。
本文将从曳引式电梯钢丝绳与钢带的报废标准和更换流程两个方面，进行详细介绍。
一、钢丝绳与钢带的报废标准1.绝对长度：钢丝绳和钢带的绝对长度是确定其是否报废的首要依据。
一般来说，当钢丝绳和钢带的实际长度已经减少了设计长度的10%时，就应该立即更换。
2.表面磨损：钢丝绳和钢带在使用过程中会受到表面磨损，过多磨损会降低其承载能力。
一般情况下，当钢丝绳和钢带表面磨损达到原直径的15%时，应该报废并更换。
3.腐蚀磨损：由于环境和使用条件的不同，钢丝绳和钢带可能会受到腐蚀，导致其强度和韧性下降。
当钢丝绳和钢带出现腐蚀磨损时，应及时更换。
4.弯曲疲劳：钢丝绳和钢带在长期使用中会产生弯曲疲劳，使其承载能力降低。
一般情况下，当钢丝绳和钢带出现明显的弯曲疲劳现象时，应该立即更换。
5.其他异常现象：如断丝、变形、焊接损伤等异常现象都是钢丝绳和钢带报废的重要标准。
二、钢丝绳与钢带的更换流程1.停止使用：当发现电梯的钢丝绳和钢带存在上述报废标准时，应该立即停止使用该电梯，并进行封锁。
2.梯内警示：针对已经停用的电梯，应该在梯内设置明确的警示标识，提醒用户停止使用电梯，以免发生意外事故。
3.需求评估：由专业维保人员对电梯进行评估，确定更换钢丝绳和钢带所需的材料和人力，并做好相关的预备工作。
4.更换计划：根据实际情况制定更换钢丝绳和钢带的详细计划，包括更换时间、更换地点、更换过程和更换人员等。
5.更换作业：在更换前，要确保停用电梯的安全状态，由专业人员进行更换作业，并根据实际情况进行详细记录。
6.合格验收：更换完成后，需要进行合格验收，确保新的钢丝绳和钢带符合技术标准和安全要求，方可重新投入使用。
综上所述，曳引式电梯钢丝绳及钢带的报废标准与更换流程是保障电梯安全运行的重要环节。
国家钢丝绳报废标准
国家钢丝绳报废标准
钢丝绳作为一种重要的起重和输送设备，在吊装、起重、运输等领域有着广泛的应用。
然而，随着使用时间的增长和环境因素的影响，钢丝绳会出现磨损、断裂等现象，从而影响其使用安全性。
因此，制定国家钢丝绳报废标准，对于保障起重和输送设备的安全运行具有重要意义。
首先，国家钢丝绳报废标准应该明确钢丝绳的使用寿命。
钢丝绳在使用过程中会受到拉伸、扭曲和弯曲等多种力的作用，导致疲劳损伤和塑性变形，因此需要规定其使用寿命，以保证其安全可靠地运行。
同时，应考虑到钢丝绳的使用环境和工作条件，对于不同情况下的使用寿命进行细化规定，确保其使用安全性。
其次，国家钢丝绳报废标准还应包括钢丝绳的检测和评估标准。
通过对钢丝绳进行定期检测和评估，可以及时发现磨损、断裂等问题，避免因使用过程中的隐患而导致的事故发生。
因此，国家标准应明确钢丝绳的检测方法、评估标准和周期，确保其在使用过程中的安全性和可靠性。
另外，国家钢丝绳报废标准还应规定钢丝绳的报废处理程序。
一旦钢丝绳达到报废标准，应及时停止使用，并按照规定的程序进行报废处理，以免继续使用造成更大的安全隐患。
国家标准应明确报废处理的程序和要求，包括报废记录的保存、报废钢丝绳的处理方式等，确保其安全、环保和合规。
总之，国家钢丝绳报废标准的制定对于保障起重和输送设备的安全运行具有重要意义。
通过明确钢丝绳的使用寿命、检测和评估标准以及报废处理程序，可以有效地保障钢丝绳的安全使用，避免因其报废而导致的事故发生，为各行业的安全生产提供有力保障。
因此，应加快国家钢丝绳报废标准的制定和完善，以推动我国起重和输送设备行业的健康发展。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准一、前言随着城市的快速发展，电梯作为一种重要的交通工具得到了广泛的应用，电梯的安全性也受到了越来越多的关注。
电梯曳引钢丝绳作为电梯传动系统的核心部件，其安全性和可靠性对电梯的正常运行有着至关重要的影响。
钢丝绳磨损程度直接决定了电梯运行的安全性和寿命，因此制定合理的钢丝绳磨损更换标准对于保障电梯运行的安全和可靠具有重要的意义。
本文将针对电梯曳引钢丝绳磨损更换标准进行详细的阐述，从磨损程度、更换标准的制定与执行等方面展开论述，旨在为电梯维护和管理工作提供依据和指导。
二、电梯曳引钢丝绳磨损原因分析1.工作环境：在电梯运行的过程中，钢丝绳会受到各种外界因素的影响，如潮湿、高温、高湿、腐蚀性气体等，这些因素会导致钢丝绳表面的氧化、腐蚀，从而加剧钢丝绳的磨损程度。
2.负荷磨损：由于电梯每天都需要频繁地上下运行，而且运行时的载荷也会有所不同，这样会导致钢丝绳的受力情况出现变化，从而引起钢丝绳的磨损。
3.缺乏维护：一些维护人员在进行电梯维护时，对钢丝绳的检查和维护不够及时，或者检查方法不够科学，这就会导致一些钢丝绳磨损的情况没有得到及时发现和处理，直接导致了钢丝绳的进一步磨损。
通过以上分析可知，电梯曳引钢丝绳的磨损是一个综合性的问题，影响因素多样，且相互影响。
因此，制定合理的磨损更换标准是维护电梯安全性和可靠性的关键。
三、电梯曳引钢丝绳磨损更换标准的制定1.磨损程度的判定钢丝绳在运行过程中会出现不同程度的磨损，而对钢丝绳的磨损程度进行准确的判定是制定更换标准的前提。
常见的方法有：视觉检查法、手感检查法、经验判断法、测量值判断法等。
其中，测量值判断法是最为科学、准确的一种方法。
通过测量钢丝绳直径、断面形状等参数，结合电梯使用的次数、负荷大小等因素，可以对钢丝绳的磨损程度进行精确的判定。
2.更换标准的制定在确定了钢丝绳磨损程度的基础上，制定更换标准是关键的一步。
更换标准应当具有科学性、实用性和可操作性。
电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考
电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考电梯曳引钢丝绳磨损报废的思考(2013-01-22 08:32:37)一、事情的起因2012年7月我公司对所辖设备进行了设备现状梳理和安全隐患排查，发现了一些问题，深入分析问题根本原因，并且针对各问题的处理方式进行了讨论。
其中一项关于3号航站楼前厅某电梯曳引钢丝绳报废的问题，引起很大争议。
争议的焦点是该电梯曳引钢丝绳无断芯、断丝、断股的情况下，其钢丝绳实测直径相对于公称直径减小7,报废还是减小10%报废。
原来没有针对此问题深入研究过，查阅了相关标准，确实存在多个标准不一的情况，引起了我对电梯曳引钢丝绳报废标准新的思考。
二、相关标准关于电梯曳引钢丝绳报废的标准或相关标准有几个，我查阅一下，主要相关标准有如下几个:《电梯用钢丝绳》GB 8903-2005该标准包含了钢丝绳技术要求、检查与试验、检验规则等详细内容，但是没有包含电梯用钢丝绳报废的相关内容。
其前一版本GB 8903-1988中也没有类似内容。
《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003该标准包含了电梯制造与安装的安全、定期检验、冲击试验、曳引力计算等详细内容，但是也没有包含电梯用钢绳报废的相关内容要求。
其前一版本GB 7588-1995中也没有类似内容。
《电梯、自动扶梯和自动人行道维修规范》GB/T 18775-2009该标准同样没有关于电梯用钢绳报废的相关内容要求。
这与2002年07月15日发布的其前一版本GB/T 18775-2002的内容相差甚多。
在GB/T 18775-2002(当时名称叫电梯维修规范)中有明确的钢绳报废标准，其9(1(2 b)规定中明确“钢丝绳严重磨损或锈蚀，造成实际直径为公称直径 90,及其以下时”，钢丝绳应更换，且所有曳引钢丝绳应同时更换。
《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009该标准3.5.7中，由于绳芯损坏引起钢丝绳直径减小的钢丝绳报废规定明确“这些因素引起阻旋转钢丝绳实测直径比钢丝绳公称直径减小3,，或其他类型的钢丝绳减小10%，即使没有可见断丝，该钢丝绳也应报废。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电梯钢丝绳报废标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
电梯钢丝绳报废标准
钢丝绳报废标准：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86)
报废标准
断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
断丝的增加率
在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显着减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
弹性减小
在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显着减小，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。
然而，弹性减小通常伴随下述现象：
a.绳径减小；
b.钢丝绳捻距伸长；
c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；
d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；
e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。
这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。
外部及内部磨损
产生磨损的两种情况：
a.内部磨损及压坑
这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
b.外部磨损
钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。
这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。
当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳
也应报废。
外部及内部腐蚀
腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。
它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。
严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。
外部腐蚀
外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。
当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
内部腐蚀
内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。
但下列现象可供识别：
a.钢丝绳直径的变化。
钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。
但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。
b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。
如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。
若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。
变形
钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。
这种变形部位(或畸形部位)可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。
钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：
波浪形(见图)
波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。
这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。
时间长了会引起磨损及断丝。
出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。
式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。
笼状畸变
这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。
当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。
笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
绳股挤出
这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。
绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。
绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
钢丝挤出
此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。
这种变形常因冲击载荷而引起。
若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。
绳径局部增大
钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。
绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。
绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。
扭结
扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。
其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。
严重扭结的钢丝绳应立即报废。
绳径局部减小
钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。
应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。
绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
部分被压扁
钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。
严重时，则钢丝绳应报废。
弯折
弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。
这种变形的钢丝绳应立即报废。
由于热或电弧的作用而引起的损坏
钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。