《航空运输地理》项目五世界航空运输区划
航空运输地理(中国民航管理干部学院)
航空运输地理复习资料1.地理学具有两个显著特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
3.航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。
4.“地理大发现”为葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国等西方大国的相继崛起奠定了物质基础。
第一章地球与飞行第一节地球空间及导航1.地球与某些星体相互制约，相互联系。
2.太阳从里到外可分为光球层、色球层和日冕层三层。
（厚度越厚，温度越高）、3.光球表面有一些黑色斑点，称太阳黑子。
（在太阳表面）4.太阳风的影响：一是南北两极地区形成五彩斑斓的极光。
二是致使无线电短波通讯暂时中断。
三是扰乱地球磁场引起磁暴。
5.导航的方法有三种：天文导航，无线导航和卫星导航。
6.空中交通管制设备：（1）一次雷达：分为三类：机场监视雷达（ASR），航路监视雷达（ARSR），机场地面探测设备（ASD）又称场面监视雷达。
（2）二次雷达（SSR）7.航站的进近着陆引导设备:(1)PAR 精密进近雷达，提供辅助引导。
（2）NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导。
（侧方位)（3）VOR（准确方位）\DME（测距离）甚高频全向信标台，可提供准确方位和相对距离。
它也是目前全球导航台站的主要设备。
（4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），主要提供在低能见度天气下的进近着陆引导. IIIC能提供真正意义上的全盲盲降。
8.目前已有的卫星系统主要有：NAVSTAR（GPS）、伽里略、GLONASS和北斗系列。
第二节地球的运动1.自转方向：自西向东2.自转周期：恒星日：23小时56分4秒；太阳日：24小时。
3.角速度:w=Q\t=360\23小时56分4秒=15°\小时=1°\分=15′\分线速度：v=l/t （w为角速度，R为地球半径（6371km），r为纬圈半径，ぁ为地理纬度） l=Qr线速度V=QRcosぁ\t=wRcosぁ赤道上的线速度为V。
航空区划以及主要航线
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
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航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
世界航空运输区划PPT课件
2021/1/2
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– （4）利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展 中国家提供民航技术援助。
• 方式是派遣专家、顾问、教员，提供助学金和设备 等。
cyvr46精选ppt北美地区主要机场国家二字代码机场三字代码机场城市中文名称州名加拿大cayow渥太华国际机场yul蒙特利尔多尔瓦国际机场yvr温哥华国际机场yyz多伦多皮尔森国际机场yulymq蒙特利尔yqb魁北克yyj维多利亚yyc卡尔加里yeg埃德蒙顿yxe萨斯卡通yqryqt桑德贝yhz哈利法克斯47精选pptyyt圣约翰斯ysj圣约翰yqg温莎yxv伦敦yfc弗雷德里克顿ykayxs乔治王子城美国usiad杜勒斯国际机场弗吉尼亚vadca华盛顿国际机场哥伦比亚特区dcbos波士顿洛根国际机马萨诸塞maord芝加哥奥黑尔国际机场依利诺iljfk纽约肯尼迪国际机纽约nyisp纽约长岛机场纽约ny48精选pptlga纽约拉瓜地机场纽约nyalb奥尔巴尼机场纽约nybuf布法罗机场纽约nysfo三番市旧金山国际机场加利福尼亚calax洛杉矶国际机场加利福尼亚cabur洛杉矶伯班克机场加利福尼亚caont洛杉矶安大略机场加利福尼亚calgb洛杉矶长滩机场加利福尼亚casna洛杉矶橙县机场加利福尼亚casan圣地亚哥机场加利福尼亚caoak奥克兰机场加利福尼亚casjc圣荷西机场加利福尼亚camia迈阿密国际机场佛罗里达flmco奥兰多机场佛罗里达fltpa坦帕机场佛罗里达fl49精选pptatl亚特兰大国际机场佐治亚gacae哥伦比亚国际机场南卡罗来纳scchs查尔斯顿机场南卡罗来纳sccle克利夫兰机场俄亥俄ohcvg辛辛那提机场俄亥俄ohday代顿机场俄亥俄ohcmh哥伦布机场俄亥俄ohclt夏洛特国际机场北卡罗来纳ncilm威尔明顿机场北卡罗来纳ncden丹佛国际机场科罗拉多codfw达拉斯沃思堡机场得克萨斯txelp埃尔
航空运输地理考试重点
航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）绪论地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。
(P1)航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。
(P195)第一章1、航站进近着陆引导设备（P6）（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。
（2）NDB：提供相对着陆方位引导。
（07级考题）（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。
（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。
（目前我国大多数机场配备）（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。
(P11)2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。
（P6）3、航路导航设备：VOR/DME。
（P6）4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。
（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。
（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。
（4）在赤道向两极，偏转程度增大。
（P10-11）第二章应用题（计算题）时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）第三章1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。
高原地区与低压配合，造成航班全重减载。
冬季：雨雪造成不利影响。
降雪造成北方机场航班延误、停航。
(P31)3、气压对飞行的影响。
(P33)4、风对飞行的影响。
(P33)5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。
(P31)6、对流层、平流层的天气特征(P35)7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。
(P42)9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。
(P43)10、雷暴的概念。
(P43)11、雷暴的危害及对飞行的影响。
(P43)12、飞机颠簸的概念。
(P44)13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。
《航空运输地理》项目二航空运输布局构成元素
请思考：案例中两条航线属于哪种类型的航线网络构成？同学们乘坐飞机时，通 常是乘坐直达航线还是需要中途停靠？你更喜欢乘坐哪种类型的航线？
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项目二 航空运输布局构成元素
2.1 了解航线的基本知识
一、航线的定义
什么是航线： 航线是指连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞 行，并且对外经营运输业务的航空交通线。 航线的作用： 航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起止点和经停 点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
二、机场的等级
行区等级
最大可起降飞机种类举例
国内该飞行区等级机场举例 北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白 云国际机场、深圳宝安国际机场、杭州萧山国际机 场、昆明长水国际机场、武汉天河国际机场、成都 双流国际机场、西安咸阳国际机场、天津滨海国际 机场、青岛胶东国际机场、南京马鞍国际机场、厦 门翔安国际机场、合肥新桥国际机场（二期）、郑 州新郑国际机场（二期）
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
三、机场的分类 （三）按机场在民航运输网络系统中所起的作用划分
所在城市经济总量和人口规模居全国前列，在全国航空运输网络中
航空运输地理智慧树知到答案章节测试2023年三亚航空旅游职业学院
绪论单元测试1.到上世纪六七十年代，（）成为家庭生活中的“奢侈品”，是所谓“三转一响”之首。
A:手表B:自行车C:收音机D:缝纫机答案:B2.改革开放40年，现代化综合交通体系正在稳步形成，以高铁、（）为主体的大容量、高效率区际快速客运服务正在逐步构建。
A:出租车B:邮轮C:网约车D:航空答案:D3.《航空运输地理》是高等职业院校民航类相关专业的（）。
A:公共课B:专业课C:专业基础课D:公共基础课答案:C4.（）是现代服务业的重要组成部分，对促进区域经济发展、缩短区域间社会经济发展的差距的作用巨大。
A:旅游业B:物流业C:民航业D:交通运输业答案:C第一章测试1.大气层最底层是（）。
A:对流层B:中间层C:暖层D:平流层答案:A2.大气层中，气流以水平流动为主的层次是（）。
A:平流层B:中间层C:对流层D:暖层答案:A3.3万英尺约等于（）米。
A:3000B:900C:9000D:30000答案:C4.能见度是影响飞行安全和正常的关键因素之一。
（）A:对B:错答案:A5.遇到飞机颠簸旅客应应对方式包括（）。
A:系好安全带B:大声呼喊C:随意走动D:克服恐惧心理答案:AD6.时间短，范围小，强度大，而且探测难，预报难，在飞机起飞着陆阶段，对飞行安全威胁极大，被视为“机场瘟神”的是（）。
A:地面大风B:低空风切变C:雾霾D:降水答案:B7.飞机起飞和着陆时（）风向最佳。
A:逆风B:顺风C:侧风D:无风答案:A8.防治空气污染的措施包括（）。
A:合理工业布局B:绿色出行C:植树造林D:改进燃烧设备和燃料结构成分答案:ABCD9.如果飞机表面结冰，应进行除冰后才能起飞。
（）A:错B:对答案:B10.下列天气中对飞机航行的危害最大的是（）。
A:湍流B:高空急流C:山地气流D:雷暴答案:D第二章测试1.地方时是以太阳经过最高点的时刻定为（）点的时间系统。
A:6B:0C:12D:24答案:C2.经度不同，所用的地方时是不同，（）是为了克服时间上的混乱而制定的？A:地方时间B:标准时C:理论时间D:法定时间答案:D3.GMT是指（）。
《航空运输地理》项目五
请思考：成为国际航空运输协会的会员需要具备哪些条件？
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项目四 国际航协及国际主要航线
4.1 了解国际航空运输协会
一、国际航协的成立
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA），简称“国际航协”，是世界各国 航空公司自愿联合组织的非政府性、非盈利性的国际组织。
五、国际航协的活动 （一）同业活动 （二）协调活动 （三）行业服务活动
同业活动是指会员进行会外活动，向具有权威的国际组织和国家当 局申述意见，以维护会员的利益。
协调活动是指监督世界性的销售代表系统，从而建立经营标准和程 序，协调国际航空运价。
行业服务活动主要包括承办出版物、财务金融、市场调研、会议、 培训等服务项目。
航空运输地理
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了解国际航空 运输协会
任务一
任务二
熟悉国际 主要航线
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01 了解国际航空运输协会
• 国际航协的成立 • 国际航协的宗旨 • 国际航协的组织机构 • 国际航协的成员 • 国际航协的活动
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项目四 国际航协及国际主要航线
国际航空运输协会的执行委员会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳航空 公司成为正式会员或准会员。
最新国际航空运输协会分区
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
航空运输地理教案
城市/机场
三字代码
城市/机场
三字代码
城市/机场
三字代码
北京
宁波
柏林
广州
拉萨
伦敦
上海
南京
巴黎
杭州
香港
东京
课堂小结：
第二节 航线经济分析
课时：1
教学目标：了解航线的定义；知道航班的定义和国内航班编号规则
教学内容：
一、航线的定义、分类与开辟
1、定义：
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线（Airway） 。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，还取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。
城市代码和机场代码是不一样的，机场是城市的一部分，从范围上讲城市代码所适用的范围要比机场代码大得多。城市三字代码用于客货运输的运价计算等业务；机场三字代码用于表示点到点的航空运输。
但是在飞机起降这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因为有的城市有不止一个机场（上海就有浦东和虹桥两个），如果仅仅用城市代码表示机场，许多到达的乘客会搞不清楚自己的位置而造成不必要的麻烦。
例：某人乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9:44。到达华盛顿时，当地时间为1月28日15:30。求该人在途中经历了多少时间？
第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。
PEK=GMT+0800（Standard Time）
《航空运输地理》-课件--02-02知识点15：航空运输布局-世界航空运输布局精选全文完整版
程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区间的航线。国际航协客
运运价计算中为代号EH航线。如：
GVA——JNB
SIN——KBL BJS——BUD——LON
请同时 记忆三 字代码
HKG——KUL——KHI——ISB——DXB——BUH
CAN——SIN／KUL——BKK——CAN（典型的新马泰游航线）
国际航协将全球分为三大区域外， 也将全球分为两个半球： 东半球 （ EasternHemisphere 即EH），包括TC2和TC3；西半球（Western Hemisphere 即 WH），包括TC1。
★★★
2、世界主要国际航线的分布特点★★★
（1）世界上航线最密集的地区是北美、西欧、北欧、东亚等；航线最密集的国 家有美国、中国、英国、德国等；航线最繁忙的海域是连接北美和欧洲航线的北 大西洋以及连接北美和亚太地区航线的北太平洋；最繁忙的陆地航线则为欧亚 （也称为亚欧）航线。。
（5）北太平洋航线（PA）
北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美 大陆，是世界上最长的航空线。国际航协客运运价计算中为代号PA航线。
北京PEK—旧金山SFO 上海SHA—东京TYO—纽约NYC 广州CAN—东京TYO—休斯顿HOU
（6）南太平洋航线（PN）
（4）南大西洋航线（SA）
南大西洋航线是南大西洋地区和东南亚间，飞越南大西洋上空，连接南美洲和东 南亚，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或直飞的航线。其航线始发地、 经停地和目的地会跨越IATA三个区域。相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开 辟时间较晚。在国际航协的定义中它属于SA航线。
RIO——HKG（航线直飞，但飞越约翰内斯堡） SIN——MRU——JNB——SAO
世界航空区划IATA一区(美洲次区)
密西西比河是世界第 四长河。长度仅次于 尼罗河、亚马孙河和 长江。
五大湖是世界最大的 淡水湖群。各湖有水 道相通，并通过圣劳 伦斯河流入大西洋。 苏必利尔湖是世界上 面积最大的淡水湖。
地形南北纵列分布。平原面积一半以上。
P77
想一想
畜牧业
美国畜牧业以养牛为主，居世界前列，目前，2个人就可以养2万 头牛，1个人可照料10万只鸡。
P75
美国中央太平洋铁路
3.美国民族
• 美利坚民族
P75
自然地理环境
美国本土以温带大陆 性气候为主。东南部属
于亚热带季风性湿润气 候，西部沿海分布着狭 长的温带海洋性气候和 地中海气候。
地理环境
由东向西 逐渐减少。 气候类型：以温带气候为主，降水量_______
科迪勒拉山系是世界 最大的山系，由多条 平行山脉组成，纵贯 北、南美洲西部。
白金汉喷泉(Buckingham Fountain)于1927年8月26日落户芝加哥； 是芝加哥的地标性建筑，是世界第一大照明喷泉。
波音
全球最大的航空航天业公司， 也是世界领先的民用和军用飞 机制造商。 在美国境内及全球70个国家共 有员工超过17万。这是一只非 常多元化，人才济济且极富创 新精神的队伍。员工中超过14 万人拥有大学学历，其中近3.5 万人拥有更高学历，他们来自 全球约2,700家大学，几乎涵盖 了所有商业和技术领域的专业 。
资源消耗大国
铁矿石
煤 炭 石 油 木 材 大 量 进 口 发达的经济
废气
大 量 排 放 废水 废物
高额的消费
世界最大的资源消耗国和废物排放国
哈佛大学
麻省理工学院 Massachusetts Institute of Technology
航空运输地理_第二章_万青主编《航空运输地理》_中国民航出版社
第二章_航空运输经济分析第一节航空港和航空运输企业一、空港都市的类型及其分布按职能：1、政治外交型：这类都市多为国家或地区的政治活动中心和外交活动中心，且多为国家或地区的首都和首府，或为国际会议的召开地。
这类都市人口较少，没有大型工业企业，只有国家机关、科研教育、文化卫生单位以及供都市消费的食品、服装、印刷等轻工业部门。
2、经济贸易型：这是最普遍的空港都市类型，这类都市多是国家和地区的重要经济中心，由于频繁的经济贸易往来对空运提出需求。
他们往往具有较为坚实的经济本原和较大的人口规模，且有相当范围的腹地和吸引范围，从而使机场成为重要的航空客货集散地或中转港。
由于社会经济本原较为稳固，其空运需求量相对较大，如此机场的空运生产量得以稳步开发，较少动摇。
这些空港都市的第二产业稳固，各类生产厂家和公司等企业多。
金融业、对外贸易、旅游业、房地产业等第三产业在都市经济中的比重较大。
为了满足经济贸易活动的需要，这类都市多建有各类商业中心、金融中心、国际贸易中心、国际博览会、商品交易所，并建有相应规模的宾馆和饭店。
目前，世界上大多数重要的空港均属经济贸易型。
3、枢纽型：这类空港都市具有优越的地理位置。
它们多为沿海或内陆的重要交通枢纽，处在国内空运网络中心或重要的国际航线上。
4、旅游型：杭州萧山国际机场、西安机场、乐山旅游机场、洛阳机场、乐山旅游机场、桂林机场二、航空港及一般民用机场的分类●按用途分类：1、民航运输机场：是指公共航空运输企业使用民用航空器经营的旅客、行李或者物资的运输的机场。
2、通用航空机场：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。
包括可供飞机和直升机起飞、落落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
3、工厂用机场〔研制和试飞〕：4、学校用机场〔培训〕：5、航空俱乐部机场：航空俱乐部〔“飞行俱乐部〞〕是指以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起落场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动练习飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项侍候的经营单位。
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北大西洋次区示意图
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
二、IATA一区中的次区或小区
➢ 中大西洋次区（Mid Atlantic Sub-area） 中大西洋次区包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈
马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、 哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔 瓦多等。
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项目五 世界航空运输区划
一、IATA一区的范围
5.1 熟悉IATA一区的概况
IATA一区北起格陵兰岛，南至南极洲。包括南北美洲 大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰群岛、百慕大群岛、 西印度群岛、加勒比群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴 尔米拉岛），如右图所示。
IATA一区示意图
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项目五 世界航空运输区划
南美次区包括：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、 圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
加勒比次区包括：巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南。 其中，加勒比群岛包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴巴多斯、开曼群岛、古巴、多 米尼克、多尼米加共和国、格林纳达、瓜德罗普、海地、牙买加、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安 的列斯、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科 斯群岛、英属维尔京群岛。
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国 5. 西雅图 6. 亚特兰大
西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，也是美国主要旅游及贸易港 口城市。西雅图—塔科马国际机场（三字代码：SEA）简称西塔机场，是 位于美国华盛顿州西塔科的一个重要民用国际机场。该机场有通往美国国 内及加拿大、欧洲、中东和东亚的众多航线，是连接美国与亚洲和欧洲的 重要枢纽机场之一。
7. 芝加哥
芝加哥位于美国中西部的伊利诺伊州，是著名的国际金融中心之一， 也是全美人口第三大城市（仅次于纽约和洛杉矶）。芝加哥地处北美大陆 的中心地带，不仅是美国第二大商业中心区和最大的期货市场，同时也是 美国铁路、航空枢纽和世界最重要的文化科教中心之一。
芝加哥有两个主要机场：奥黑尔国际机场（三字代码：ORD）和中途 国际机场（三字代码：MDW）。
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国 3. 洛杉矶 4. 旧金山
洛杉矶位于美国加利福尼亚州西南部，是加州第一大城市，美国人口 第二大城市，仅次于纽约。洛杉矶国际机场（三字代码：LAX）是加利福 尼亚州洛杉矶市的主要机场。洛杉矶国际机场是世界第五繁忙的客货运机 场，同时它也是美国第二繁忙的机场。洛杉矶国际机场是连接欧洲和部分 岛屿国家如斐济和新西兰的主要机场之一。
阿根廷矿产资源丰富，是拉美主要矿业国之 一。主要矿产资源有石油、天然气、铜、金、铀、 铅、锌、硼酸盐、黏土等，大部分位于与智利、玻 利维亚交界的安第斯山脉附近。
阿根廷地图
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（四）阿根廷
布宜诺斯艾利斯是阿根廷最大的城市，也是阿根 廷的首都和政治、经济、文化中心，素有“南美巴黎” 的美誉。
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（三）巴西
巴西位于南美洲东南部，东临南大西洋，北 面、西面和南面均与南美洲任意一个国家接壤（智 利除外），北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委 内瑞拉和哥伦比亚，西界秘鲁、玻利维亚，南接巴 拉圭、阿根廷和乌拉圭。
巴西是南美洲面积最大的国家，领土面积 851.49万千米2，约占南美洲总面积的46%，仅次 于俄罗斯、加拿大、中国和美国，在世界排行第五。
航空运输地理
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目录页
Contents Page
熟悉IATA 一区的概况
任务一
熟悉IATA 二区的概况
任务二
任务三
熟悉IATA 三区的概况
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01 熟悉IATA一区的概况
• IATA一区的范围 • IATA一区中的次区或小区 • IATA一区主要国家概况
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
任务导入
根据温哥华机场管理局当地时间8月17日公布消息称，首都航空定于2016年12月30日开始运营其首条北美航线，由空客A330 豪华宽体客机执飞，从杭州萧山机场出发，经停青岛流亭国际机场，前往加拿大温哥华国际机场。
根据温哥华机场公布的运营时刻表，该航班每周三、五、日运营，航班号为JD471的飞机当日下午2:15从杭州起飞，6:15抵达青 岛，温哥华当地时间下午1:15抵达。回程航班JD472，下午4:30从温哥华起飞，杭州当地时间第二日晚上11:25抵达。
美国地图
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国
美国主要城市包括：
1. 华盛顿
2. 纽约
华盛顿哥伦比亚特区简称华盛顿，是美国的首都及美国的政治中心， 也是世界银行、国际货币基金组织、美洲国家组织等国际组织总部的所在 地，还拥有为数众多的博物馆与文化史迹。
里约热内卢是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发 达的地区之一，素以巴西重要交通枢纽和信息通信、旅游、文化、金融和保 险中心而闻名。里约热内卢国际机场（三字代码：GIG）是里约热内卢的主 要国际机场，以在该城出生的著名音乐家安东尼奥·卡洛斯·若比姆命名。
圣保罗位于巴西东南部圣保罗州，是巴西最大的城市，也是巴西最大 的经济城市。圣保罗国际机场（三字代码：GRU）是目前巴西和南美洲乘 客流量最大的机场。
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（四）阿根廷
阿根廷位于南美洲东南部，东濒大西洋，南 与南极洲隔海相望，西同智利接壤，北接玻利维亚、 巴拉圭，东北部与巴西和乌拉圭为邻。陆上边界线 长25 728千米，海岸线长4 000余千米，国土面积 约278万千米2，如图5-25熟悉IATA一区的概况
北美洲次区包括：阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆。
中美洲次区包括：伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜。
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项目五 世界航空运输区划
二、IATA一区中的次区或小区
5.1 熟悉IATA一区的概况
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项目五 世界航空运输区划
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
二、IATA一区中的次区或小区
此外，在计算大西洋航线运价时，IATA一区还可划分为以下三个次区：
➢ 北大西洋次区（North Atlantic Sub-area） 北大西洋次区包括：加拿大、格陵兰、墨西哥、圣皮埃尔、密
克隆和美国（包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美属维尔京群 岛）。
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国
美国位于北美洲中部，北与加拿大交界，东 临大西洋，西濒太平洋。美国是美洲第二大国家， 领土包括美国本土、北美洲西北部的阿拉斯加和太 平洋中部的夏威夷群岛。面积约937万千米2。美 国大部分地区属大陆性气候，南部属亚热带气候。 美国自然资源丰富，矿产资源总探明储量居世界首 位。
埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场（三字代码：EZE） 位于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的西南偏南方22千米 处，是全国最大的国际航线机场枢纽。
埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场
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02 熟悉IATA二区的概况
• IATA二区的概念 • IATA二区中的次区或小区 • IATA二区主要国家概况
加拿大地图
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（一）加拿大
加拿大主要城市包括：
1. 多伦多
多伦多坐落于安大略湖西北岸的南安大略地区，是加拿大最大的城市。 多伦多作为加拿大的经济中心，也是世界上最大的金融中心之一。多伦多 最大的机场是皮尔逊国际机场（三字代码：YYZ），是加拿大最大的门户机 场，也是加拿大航空最重要的枢纽机场。
亚特兰大位于美国东部，是美国东南部陆空交通要地和金融中心，亚特 兰大哈茨菲尔德—杰克逊国际机场（三字代码：ATL）位于美国佐治亚州亚 特兰大市中心南方约11千米处，是世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场，也 是美国第一大机场。
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项目五 世界航空运输区划
三、IATA一区主要国家概况 （二）美国
5.1 熟悉IATA一区的概况
首都航空是执飞温哥华的第6家中国大陆航空公司。YVR行政总监雷启民表示，再有中国航空公司开辟温市（温哥华市）航线，足 以证明YVR已经成为接连美洲与亚太地区的主要门户机场。同样地设有往来中国地区与温市的航空公司，还包括总部设于香港的国泰 航空，以及台湾航空公司中华航空和长荣航空。
请思考：温哥华国际机场属于哪个国家？该国家在国际航协IATA三个航空运输 业务区中属于几区？具体为该区的哪个次区？上文中YVR代表了什么？
中大西洋次区示意图
➢ 南大西洋次区（South Atlantic Sub-area） 南大西洋次区包括：阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、乌拉圭。
南大西洋次区示意图
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项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（一）加拿大
加拿大位于北美洲最北端，西抵太平洋，东迄 大西洋，北至北冰洋，东北部与丹麦领地格陵兰岛 相望，东部与法属圣皮埃尔和密克隆群岛相望，南 方与美国本土接壤，西北方与美国阿拉斯加州为邻。 领土面积为998万千米2，位居世界第二，国土大 部分位于北极圈之内，人口主要集中在南部五大湖 沿岸，如右图所示。