铁路工务装备(三)
普速铁路工务安全规则条文说明
普速铁路工务安全规则条文说明1. 背景介绍普速铁路是指非高速铁路的一类铁路线路，主要用于运输中低速列车。
为了保障普速铁路线的工务安全，铁路管理部门制定了一系列的工务安全规则条文。
本文将对普速铁路工务安全规则进行详细说明。
2. 规则条文解读2.1. 桥梁维护规则2.1.1. 维护作业安全措施•在进行桥梁维护作业时，必须制定详细的施工方案，并提交给铁路管理部门进行审核。
•维护作业期间，施工人员必须佩戴符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•维护作业期间，必须设置警示标志并对施工现场进行隔离，确保列车和行人的安全。
2.1.2. 巡视检查规定•每日对桥梁进行巡视，及时发现并处理桥梁的异常情况。
•巡视时，必须严格按照规定的路线进行巡视，并记录巡视情况和异常情况。
•发现异常情况时，应及时报告并采取相应的修复措施。
2.2. 道岔维护规则2.2.1. 维护作业安全措施•在进行道岔维护作业时，必须停止列车运行，并设置好相关的警示标志。
•维护作业期间，施工人员必须佩戴符合规定的防护装备，并采取相应的防护措施，如安全线、防护网等。
•维护作业期间，必须严禁使用有缺陷或损坏的工具和设备。
2.2.2. 检查维护规定•定期对道岔进行检查，及时发现并处理道岔的问题。
•检查时，必须按照规定的程序和要求进行，确保检查结果的准确性和可靠性。
•检查后发现问题时，应及时报告并采取相应的修复措施。
2.3. 铁路线路维护规则2.3.1. 清障作业安全措施•在进行铁路线路的清障作业时，必须事先发布通知，停止列车运行，并设置好相关的警示标志。
•清障作业期间，施工人员必须佩戴符合规定的安全防护装备，并在作业现场设置临时安全设施。
•清障作业期间，施工人员必须具备相关的操作资质，并按照规定的程序进行作业。
2.3.2. 定期检修规定•对铁路线路进行定期的检修，确保线路的安全运行。
•定期检修时，必须严格按照规定的要求进行，确保检修质量和效果。
•检修后发现问题时，应及时报告并采取相应的修复措施。
铁路工务主要技术装备政策
铁路工务主要技术装备政策
佚名
【期刊名称】《科技信息动态》
【年(卷),期】1996(000)005
【总页数】4页(P12-15)
【正文语种】中文
【中图分类】U21
【相关文献】
1.铁路工务主要技术装备政策 [J],
2.铁路工务主要技术装备政策 [J],
3.立足科技坚持"三化"目标开创铁路工务工作新局面--2002年铁路工务工作总结与2003年工作重点 [J], 铁道部运输指挥中心基础部
4.浅谈铁路工务宿营车技术改造——以兰州铁路局兰州工务机械段为例 [J], 杨伟国
5.基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析 [J], 谢子奇;
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铁路职工一般安全常识（三篇）
铁路职工一般安全常识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛，思想集中。
2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险，有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
3、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得飞乘，飞降机车或列车，禁止在移动中的机车，车辆前方抢越线路，禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。
4、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车，车辆移动或列车驶近时，方准通行。
横跨线路时，要走直角，并须严格执行一站、二看、三通过的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
横越道岔时不得走道岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。
5、在冬季工作时，严禁在容器内取暖，以防窒息，在高空作业时，必须采取必要的安全防护措施和配带安全带。
二、安全常用术语1、信号：通过音响，颜色，形状，灯光等对列车运行及调车作业显示的命令。
2、冒进信号：列车超过显示仃车的信号机和移动仃车手信号的行车事故。
3、限界：铁路建筑物及设备不得超过或侵入国家规定的轮廓尺寸线。
4、挤岔子：道岔方向指示的位置不正确或尖轨和基本轨不密贴，使运行的机车、车辆从道岔挤过的仃车事故。
5、警冲标：指示机车、车辆仃车时，不准越过道岔的标志。
6、安全色：表达安全信息含义的颜色，表示禁止、警告、指令、提示等。
7、不安全行为：指能够导致事故发生的人为错误。
8、个人防护用具：指作业人员在生产活动中，为保证安全和健康，防止外界伤害或职业性毒害而佩戴使用的各种用具的总称。
9、劳动安全三控、两互：三控是自控、互控、他控。
两互是互包、互保。
10、三不伤害：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害。
11、反三违：反对违章作业，反对违章指挥，反对违反劳动纪律。
铁路高铁工务年度总结(3篇)
第1篇2023年，我国铁路高铁工务部门在上级领导的正确指导下，紧紧围绕铁路运输安全、优质、高效、绿色的总体目标，全面推进各项工作，取得了显著成效。
现将2023年度铁路高铁工务工作总结如下：一、工作亮点1. 安全生产方面2023年，铁路高铁工务部门牢固树立“安全第一”的思想，全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，强化现场作业管理，有效防范和遏制了各类事故的发生。
全年未发生责任事故，安全生产形势持续稳定。
2. 技术创新方面2023年，铁路高铁工务部门加大技术创新力度，积极推进新技术、新工艺、新设备的研发和应用。
在轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面取得了一系列成果，有效提高了铁路高铁的运营质量和效率。
3. 优质服务方面2023年，铁路高铁工务部门以旅客满意为目标，全面提升服务质量。
通过优化施工组织、加强现场管理、提高作业效率，确保了铁路高铁的安全畅通，为广大旅客提供了舒适、便捷的出行环境。
二、工作总结1. 安全生产（1）严格落实安全生产责任制，强化安全生产教育培训，提高职工安全意识。
（2）加强现场作业管理，严格执行操作规程，确保作业安全。
（3）加大安全隐患排查力度，及时发现和消除安全隐患。
2. 技术创新（1）开展轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面的技术创新，提高铁路高铁的运营质量。
（2）推广新技术、新工艺、新设备，提高作业效率。
（3）加强技术创新成果的总结和推广，为铁路高铁工务事业发展提供有力支撑。
3. 优质服务（1）优化施工组织，确保铁路高铁的安全畅通。
（2）加强现场管理，提高作业效率。
（3）关注旅客需求，提升服务质量。
三、下一步工作计划1. 持续加强安全生产管理，确保铁路高铁运输安全。
2. 加大技术创新力度，提高铁路高铁的运营质量。
3. 提升服务质量，为广大旅客提供更加舒适、便捷的出行环境。
4. 加强人才队伍建设，提高职工综合素质。
总之，2023年铁路高铁工务部门在全体职工的共同努力下，取得了显著成绩。
铁道部关于桥隧维修机具装备规则-铁工务[1991]93号
![铁道部关于桥隧维修机具装备规则-铁工务[1991]93号](https://img.taocdn.com/s3/m/dc68f2f40875f46527d3240c844769eae109a347.png)
铁道部关于桥隧维修机具装备规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部桥隧维修机具装备规则（１９９１年７月１０日铁工务（１９９１）９３号）为提高桥隧维修质量，改善维修作业条件，实现桥隧维修主要作业项目机械化，根据多年实践经验，特制订本规则。
一、桥隧维修机械化作业的劳动组织１、桥隧维修机械化作业的劳动组织，以桥隧机械化工队为主要形式。
根据管辖设备的种类和数量，机械化工队以钢桥为主、或以圬工桥隧为主、或以钢桥、圬工桥隧相结合的综合工队。
采取哪种形式，应根据所管设备的具体情况确定。
２、钢梁总长超过５００米的特大桥及多线并行总长超过５００米的钢梁桥，可建立特大桥机械化工区。
３、为充分发挥机械的使用效能，原则上每个工务段设置一个桥隧机械化工队；机械作业工作量较大的工务段，可根据实际需要设置几个桥隧机械化工队；机械作业工作量较小的工务段也可不设桥隧机械化工队。
工队隶属于工务段或桥隧领工区，有关业务工作由工务段桥梁室安排。
４、桥隧机械化工队的主要任务是，负责全段或领工区范围内的桥隧机械作业项目和段办大修工程。
二、桥隧维修机具的装备标准桥隧维修机具装备总的原则是：满足生产需要；较充分发挥机械的作用；经济合理、实用；型号、规格、标准统一，便于修理和配件的储备。
１、桥隧机械化工队机具装备标准参照附件一。
２、特大桥机械化工区机具装备标准参照附件一，但原则上不配汽车和活动房屋。
３、不设桥隧机械化工队的工务段，桥隧维修工区机具装备标准参照附件二。
４、设置桥隧机械化工队的工务段，桥隧维修工区需配备运输机具、通讯器具、小型电焊机、切割机具、起顶机具、烘炉、鼓风机及零星电动机具等，其数量可参照附件二执行。
铁路线路工安全操作规程(三篇)
铁路线路工安全操作规程第一章总则第一条为加强铁路线路工的安全管理，确保施工作业安全，保障施工人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事铁路线路工的人员，包括施工人员、工务人员、相关管理人员等。
第三条施工单位及相关人员必须严格遵守本规程的规定，并在施工现场设立安全领导小组，负责组织、协调和监督施工过程中的安全工作。
第四条施工单位应当进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的能力，并配备相应的安全防护设备。
第五条施工人员在进行施工作业前，必须熟悉本规程的内容，并在施工前进行安全交底，确保每个人都清楚施工过程中的安全要求和操作规范。
第六条施工单位应定期组织安全检查，发现问题及时进行整改，确保施工现场的安全和秩序。
第二章施工前准备第七条施工前，施工人员应检查施工设备和工具的运行状态，确保设备和工具的正常运行。
第八条施工前应对施工现场进行安全检查，清除施工现场可能存在的隐患和危险物，确保施工现场的安全。
第九条施工前应制定详细的施工方案，并在施工现场进行布置，划定施工区域，并设置警示标志、标线、标牌等。
第三章施工操作第十条施工人员在进行施工作业时，必须穿戴符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
第十一条施工人员在进行施工作业前应对施工现场进行检查，确保施工现场符合施工方案要求，并消除可能存在的危险因素。
第十二条施工人员在进行施工作业时，必须按照施工方案和操作规程进行操作，禁止违章施工和危险操作。
第十三条施工人员应注意施工现场的通风情况，保持空气流通，防止因有害气体积聚而引发事故。
第十四条施工人员应注意施工现场的临时电源，确保电气设备的正常工作和安全使用，禁止私拉乱接电线。
第十五条施工人员在进行机械作业时，应当熟悉机械设备的操作规程，确保施工过程中的安全和顺利进行。
第十六条施工人员在施工作业过程中应当保持清醒和专注，并注意周围环境的变化，发现问题及时采取相应的措施。
第四章火灾和事故处置第十七条施工人员在施工过程中发现可燃物质或火灾隐患时，应及时报告，并采取相应的灭火和隔离措施。
铁道工务
铁道工务这门介绍了铁路线路土建设施养护、维修与管理方面相关知识。
铁道包括车、机、工、电、辆，公务，工务则是铁路运输各专业中的基础和后勤。
首先我先总体介绍一下本门课所讲的内容。
铁道工务课程内容包括钢轨伤损与维修管理、轨道几何状态检测与管理、轨道养护维修与管理、线下工程养护维修与管理、防灾减灾与应急处理、工务技术与设备管理、公务安全管理、工务信息化管理等章节。
结合老师所讲内容我对其中的轨道养护维修与管理进行一下详细讲解，轨道养护为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。
也称养路。
它包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。
为保证行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以保证轨道状态良好。
基本包括轨道不平顺、线路养护维修技术、无缝线路维修与管理、道岔维修、曲线养护和线路大修设计等。
以下对各个方面进行概述。
轨道不平顺是指轨道几何形状、尺寸和空间位置的偏差。
广义而言，凡是直线轨道出现中心线置、轨道高度、轨距等的偏离，曲线轨道偏离曲线中心线位置，曲率、超高、轨距值、顺坡变化尺寸等出现偏差，统称轨道不平顺。
线路养护维修技术包括:一、钢轨养护维修与管理分为1.钢轨管理2.钢轨打磨3.焊补4.涂油5.防三折；二、换枕分为1.单根更换木枕2.单根更换混凝土枕；三、道床清筛与更换按照机具不同，道床清筛可以分为人工清筛、小型边坡清筛机清筛和大型清筛机组清筛；四、起道它是是将线路低洼处所抬高，以找平轨面、改善道床弹性，其目的是消灭或减少轨道下沉的残余变形，改善道床弹性；五、拨道为校正线路平面位置时，将轨枕和钢轨一起横向移动至准确位置的作业称为拨道分为1.人工拨道作业2.曲线拨道作业；六、捣固它是指为了消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实；七、改道直线以左股为标准股，也可任选一股为标准股，曲线以上股为标准股，按规定的轨距值改动另一股钢轨位置的作业称为改道分为1.木枕改道2.混凝土枕改道；八、道床回填与夯拍，回填机械种类较多，其中大型的道砟回填机械，在我国有引进奥地利生产的铲式大型边坡道砟回填机和线路大修中所用的我国生产的铲式回填机械。
铁道部关于铁路线路设备大修规则-铁工务[1989]93号
![铁道部关于铁路线路设备大修规则-铁工务[1989]93号](https://img.taocdn.com/s3/m/f6481154f6ec4afe04a1b0717fd5360cba1a8df4.png)
铁道部关于铁路线路设备大修规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部铁路线路设备大修规则（1989年7月27日铁工务（1989）93号）第一章总则第1．0．1条为适应铁路运输生产的发展，不断改善线路设备质量并进一步提高线路设备大修工作水平，特制订本规则。
第1．0．2条铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，恢复和增强轨道承载能力。
第1．0．3条铁路线路设备大修必须全面规划，适当超前于需要。
安排大修计划和施工顺序时，应整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。
铁路线路大、中修周期相应的通过总重，一般情况按表1．0．3（略）规定执行。
但在小半径曲线、大坡道或隧道等集中地段；轨型与所承担运营条件不匹配地段；煤、砂、矿建等散装货物运输集中地段；以及风砂为害地段等，铁路局可根据特殊情况，做适当调整。
第1．0．4条铁路线路设备大修必须有正常的工作条件，应设置大修设计和施工专业队伍，装备必要的施工机械和工程运输车辆，在列车运行图中，安排施工“天窗”，同时应密切各有关部门的协作配合，为大修的正常进行创造条件。
第1．0．5条铁路线路设备大修必须加强管理，积极发展施工机械化，采用新技术，改革施工方法，开展标准化作业，不断提高职工素质，提高劳动生产率和施工质量，降低成本，减轻劳动强度，改善职工生活条件。
第1．0．6条铁路线路设备大修，除按本规则办理外，还应按照《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路路基大修维修规则》及《铁路工务安全规则》等的有关规定办理。
安全生产铁路工务安全规则
安全生产铁路工务安全规则一、规范铁路工务作业环境在铁路工务作业中，保证良好、安全的作业环境是确保工务安全的首要条件。
为此，需采取以下一系列的规范措施以确保作业环境的安全性：1. 维护铁路线路：定期进行线路巡视和维护工作，清理路轨上的积水、碎石、树枝等杂物，确保线路平整，并及时修复产生的缺陷。
2. 清理作业区域：在开展工务作业之前，清理作业区域的杂物，包括垃圾、废料、石块等，并确保作业区域干燥、整洁。
3. 保障通风：对于封闭空间（如隧道、地下作业区等），必须进行通风处理，确保作业人员的安全。
4. 控制噪音和粉尘：采取合适的措施，减少施工产生的噪音和粉尘对工友及周边环境的影响。
二、严格遵守施工方案1. 制定详细施工方案：在进行任何铁路工务作业之前，必须编制详细的施工方案，包括作业方法、工具配备、作业人员配置、安全风险评估等内容，并将其提交相关部门进行审核和批准。
2. 严格按照施工方案进行施工：作业人员必须严格按照批准的施工方案进行作业，不得擅自更改作业流程或方法，确保施工的合理性和安全性。
三、加强人员培训和管理1. 组织安全培训：公司应定期组织工务作业人员进行安全培训，使其了解工务作业的相关安全规定，掌握正确的施工方法和应急处理措施。
2. 严格考核管理：对工务作业人员进行基本的技能考核，确保其具备安全作业的能力。
并对存在违反安全规定行为的人员进行相应的处罚。
四、配备必要的安全设施和装备1. 安全防护用具：提供必要的安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等。
并鼓励工务作业人员正确佩戴和使用这些装备。
2. 应急救援设备：在作业现场配备必要的应急救援设备，如急救箱、灭火器等，并进行定期检查和维护。
五、加强安全监管和督导1. 安全巡视和检查：公司应定期组织安全巡视和检查，对作业现场、设备设施、作业人员等进行全面检查，发现问题及时整改。
2. 安全督导和考核：设立专门的安全督导岗位，对工务作业进行全程督导，确保施工过程中的安全性。
太原市京丰铁路电务器材制造有限公司_企业报告(业主版)
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
9
同比增长：-60.9%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥9911.68
同比增长：3945.6%
平均金额(万元)
￥4955.84
同比增长：1922.8%
平均节支率
0.0%
同比增长：0.0%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
3.2 主要供应商项目
（1）国泰君安证券股份有限公司（1）
序 号
项目名称
中标单位
1
中国铁路太原局集团有限公司下 属太原市京丰铁路电务器材制造 有限公司上市选聘保荐机构公开
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 22 日 生成
1/15
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年太原市京丰铁路电务器材制造有限公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数的 50.0%。500 万以上大额项目 1 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
TOP1
太原市京丰铁路电务器材制造有 大同市月明科技有 限公司 2023 年度生产用航空液 限公司
\
压油采购项目中标公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2023-08-14
二、采购效率
2.1 节支率分析
太原市京丰铁路电务器材制造有限公司近 1 年项目月度节支率在 0%~0%之间浮动。从地区来看，节 支率表现出较强的行业差异性，铁路运输设备、会计、审计及税务服务、铁路、道路、隧道和桥梁工 程建筑等节支率相对较高。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
物品清单(铁路)2篇
物品清单(铁路)物品清单(铁路)精选2篇（一）以下是铁路物品清单：1. 火车：包括机车和客车，用于运输乘客和货物。
可以根据需要选择不同类型和规模的火车。
2. 铁轨：用于铺设火车的运行轨道，通常由钢材制成。
铁轨需要定期检查和维护，以确保安全和顺畅的运行。
3. 信号系统：包括信号灯、信号标志和信号设备，用于指示火车运行的方向和速度。
信号系统是确保铁路交通安全的关键部分。
4. 轨道电缆：用于供应电力给电车和列车，以便它们能够运行。
轨道电缆需要经常检查和维护，以确保电力供应的稳定性。
5. 车站设施：包括车站大厅、候车室、售票处、卫生间等，用于方便旅客的候车和乘车需求。
6. 车站广播系统：用于播放列车到站、出发和延误等信息，以便旅客及时了解列车动态。
7. 火车站台：用于乘客上下车以及列车停靠的区域。
站台需要保持清洁和安全，防止乘客滑倒或踩空。
8. 车辆维修设施：包括修车厂、维修设备和人员，用于对火车进行维护和修理。
9. 通信系统：包括电话、无线电和电子邮件等，用于铁路工作人员之间的沟通和信息交流。
10. 安全设备：包括火灾探测器、灭火器、紧急停车设备等，用于保障火车运行过程中的安全。
这些是铁路物品清单的一些主要内容，具体物品清单可能因铁路规模和需求的不同而有所差异。
物品清单(铁路)精选2篇（二）合同标题：物品清单铁路运输合同合同编号：[合同编号]甲方（托运方）：[甲方公司名称]联系地址：[甲方地址]联系人：[甲方联系人]联系电话：[甲方联系电话]乙方（承运方）：[乙方公司名称]联系地址：[乙方地址]联系人：[乙方联系人]联系电话：[乙方联系电话]根据甲乙双方自愿、平等和协商一致的原则，依据中华人民共和国相关法律法规，达成如下合同：一、合同目的1.甲方委托乙方通过铁路运输方式，将以下物品（以下称为“货物”）运送至目的地。
二、货物信息1.货物名称：[货物名称]2.货物数量：[货物数量]3.货物重量：[货物重量]4.货物包装：[货物包装描述]5.货物价值：[货物价值]三、运输方式和路线1.乙方将按照甲方的要求，通过铁路运输方式运送货物。
铁路工务，电务，供电检测装备发展现状综述
铁路工务，电务，供电检测装备发展现状综述发布时间：2023-06-30T02:24:59.056Z 来源：《新型城镇化》2023年13期作者：郭鑫[导读] 本文深入调研了国内外铁路工务、电务和供电检测装备的发展现状，对比分析现阶段中国工务、电务、供电检测装备存在的问题，借鉴国外检测装备的改造升级实践和技术经验，结合新时代铁路固定基础设施的发展要求，总结分析当前以及今后一段时期中国检测装备发展方向，为铁路检测与维修提供有力支撑。
天津南环铁路维修有限责任公司天津市西青区 300000摘要：从铁路工务、电务、供电检测装备的类型、检测对象等角度，梳理了检测装备的发展概况，分析了综合检测车、专业检测车、搭载式检测装置的发展历史、技术特点与应用情况，借鉴国外先进经验并结合中国实际情况，凝练了中国检测装备的发展趋势。
关键词：铁道工程；铁路工务；铁路电务；铁路供电；检测装备；发展现状；本文深入调研了国内外铁路工务、电务和供电检测装备的发展现状，对比分析现阶段中国工务、电务、供电检测装备存在的问题，借鉴国外检测装备的改造升级实践和技术经验，结合新时代铁路固定基础设施的发展要求，总结分析当前以及今后一段时期中国检测装备发展方向，为铁路检测与维修提供有力支撑。
1 工务、电务、供电检测装备的类型及特点1.1 综合检测车综合检测车是检测铁路基础设施状态的大型综合检测装备，通常以完整编组的运营列车作为载体，安装各专业检测设备，包括轨道、接触网、通信、信号、车辆加速度、轮轨力等检测系统，以及同步定位等支持系统。
综合检测车自带动力，是目前唯一能够以线路运营速度对高速铁路进行等速检测的大型装备。
目前，世界上研发和运用综合检测车的国家主要有中国、日本、法国、英国与意大利等国。
1.2 专业检测车专业检测车是检测铁路基础设施状态的特种车辆。
与综合检测车相比，专业检测车仅能针对特定的工务、电务或供电设备开展检测作业。
例如，轨道检测车用来检测轨道几何的平顺状态，隧道检测车用来检测隧道衬砌病害，接触网检测车则用于测量接触网的状态参数与几何参数。
铁总运[2013]60号 发文关于加强和改进工务普速线路维修管理工作的通知
![铁总运[2013]60号 发文关于加强和改进工务普速线路维修管理工作的通知](https://img.taocdn.com/s3/m/561d3e1458fb770bf78a5581.png)
中国铁路总公司关于加强和改进工务普速线路维修管理工作的通知铁总运〔2013〕60号为进一步适应铁路工务技术和装备的发展，加强和改进工务普速线路维修管理工作，在总结全路维修管理创新经验的基础上，中国铁路总公司对下一步工务普速线路维修管理工作提出以下意见，请各单位结合实际，抓好贯彻落实。
一、总体思路、目标和基本原则（一）总体思路以贯彻落实《营业线施工安全管理办法》为契机，深入推进工务维修检、养、修分开，大力推进专业化、机械化修理。
进一步优化设备修程修制，推进设备等级管理，努力延长设备修理周期。
围绕天窗修，合理调整生产力布局，优化维修作业组织模式，积极开展集中修理，充分利用好天窗、人力和机具等生产资源，大力提高作业效率和作业质量。
（二）工作目标及推进计划1.维修作业安全有序可控。
贯彻落实《铁路营业线施工安全管理办法》，全面实行天窗修，强化维修作业过程控制，大力提高天窗利用效率和作业效率，确保施工作业安全。
2.设备修程科学合理、经济有效。
建立设备质量状态评估体系，合理确定线路管理等级和设备修理等级，推行设备单项修理，采用周期修与状态修相结合的方式，优化设备修理周期，进一步完善修程修制。
3.维修管理水平进一步提高。
以强化车间管理能力为重点，建立职责清晰、布局合理、装备精良、技术水平高、作业能力强的各级设备检查、保养、修理组织，完善作业质量验收、评价和考核制度，大力提高维修作业效率和作业质量，使设备修理周期得到逐步延长。
以六大干线的相关铁路局为先行试点单位，6月底前完成相关准备工作，下半年开始试行，年底完善到位。
其他铁路局可比照在局内主要干线试行。
至2014年6月份，全路主要干线全面推行。
（三）基本原则1.坚持主动适应天窗的原则。
天窗修既是提高铁路运输秩序和效率的需要，也是保障工务设备维护质量和安全的需要，是工务维修生产的发展方向。
要以实施新的《营业线施工安全管理办法》为契机，主动适应天窗修要求，转变维修管理理念，优化维修生产组织，强化修理作业手段，推行以集中修为主的修理组织模式，大力提高天窗修的利用率和作业效率。
国家铁路局关于印发《铁路专用设备专家库管理实施细则》的通知
国家铁路局关于印发《铁路专用设备专家库管理实施细则》的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2018.06.12•【文号】国家设备监〔2018〕53号•【施行日期】2018.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,特种设备安全监察正文国家铁路局关于印发《铁路专用设备专家库管理实施细则》的通知国家设备监〔2018〕53号各地区铁路监督管理局，北京铁路督察室，局装备技术中心：现将《铁路专用设备专家库管理实施细则》印发给你们，请遵照执行。
附件：国家铁路局专家信息采集表国家铁路局2018年6月12日铁路专用设备专家库管理实施细则第一条为充分发挥铁路专用设备专家在行政许可审查、行政许可企业监督检查、产品质量安全监督检查、缺陷产品召回、铁路交通事故调查以及铁路机车车辆驾驶人员资格考试等监督管理工作中的作用，满足铁路专用设备监管履职需要，依据《国家铁路局专家库管理暂行办法》（国铁人〔2015〕60号），特制定本细则。
第二条本细则适用于铁路专用设备专家库（以下简称设备专家库）建设、使用和管理。
第三条铁路专用设备专家（以下简称设备专家）按技术支撑领域分为机车车辆、牵引供电、工务设备和电务设备四大类，具体为：（一）机车车辆，包含机车、动车组、客车、货车、轨道车、救援起重机、接触网作业车、大型养路机械等专业；（二）牵引供电，包含接触网、变配电、电力等专业；（三）工务设备，包含路基、桥涵、隧道、轨道等专业；（四）电务设备，包括有线通信、无线通信、信号机、轨道电路、联锁、闭塞、列控、道岔转辙等专业。
设备专家库应充分吸纳上述专业教学、科研、设计、制造、维修、运用、检验检测、技术管理、质量管理、驾驶技术等各领域的专家，并在铁路专用设备相关设计、制造、维修、运用企业以及高等院校、科研院所等单位符合条件的人员中选聘。
第四条本着业务精湛、专业权威、满足需要、本人自愿、单位同意的原则合理选聘设备专家。
铁路分项工程主要机械设备配置
挖掘机
EX300-5
美国
良好
2
8
振动冲击夯
HCD70
山东
良好
7
9
推土机
T140-1
河北
良好
5
1台备用。
10
风镐
G10
山东
良好
11
11
压路机
YZ25
山东
良好
6
自重18T。
12
振动压路机
BW217D
山东
良好
3
13
砂浆搅拌机
SJ-150
山东
良好
6
2m3/h。
14
柱架式潜孔钻机
KQJG165
山东
良好
4
15
湖南
良好
6
23
变压器
S9-215/10
四川
良好
2
24
发电机
200GF
重庆
良好
1
功率200kw。
25
污水泵
150WL310-13-22
重庆
良好
4
26
手扶压路机
YZS08
陕西
良好
2
27
冲击夯
HWZ80
日本
良好
2
28
混凝土搅拌站
HZS50C
山东
良好
3
29
履带吊
QUY50
山东
良好
2
50t
30
振动锤
DZ-90
平地机
PY180G
山东
良好
2
16
步履式旋喷桩机
GZB-40C
山东
良好
40
铁路工务安全全年总结6篇
铁路工务安全全年总结6篇篇1在过去的一年中，铁路工务安全工作在各级领导的关心与支持下，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕创建“标准化工务段”的目标，不断强化段、车间、班组三级安全管理机制，夯实安全基础管理，在安全生产过程中狠抓“人、机、料、法、环”五个要素，有效预防和减少了各类事故的发生，为铁路运输安全提供了有力保障。
一、基本情况我段管辖范围为XX站至XX站间共XX公里的线路，其中正线XX 公里，到发线XX公里，站线XX公里，道岔XX组。
线路主要穿越平原、水田、沙地等复杂地形地貌，曲线半径小，道口多，且线路周边环境复杂，行人、来车对行车安全干扰较大。
二、安全管理工作（一）强化安全管理机制建设1. 完善安全管理制度。
我段结合实际情况，先后制定完善了《安全生产管理办法》、《安全生产责任制度》、《安全风险控制管理办法》等安全管理制度，为规范安全生产管理提供了制度保障。
2. 落实安全生产责任。
年初，段长与各科室、车间主要负责人签订了安全生产责任书，各科室、车间负责人与本单位职工签订了安全生产责任书，明确了各级人员的安全生产责任。
同时，各车间、班组坚持每周召开安全例会，每天进行作业前的安全预想预控，有效提高了职工的安全生产意识。
3. 加强安全监督检查。
段领导坚持日常值班制度，定期对施工生产现场进行安全检查和监督指导；各科室、车间负责人也经常深入生产现场进行检查和指导；安监室、质检室等职能部门加强日常的安全巡查和监督，对发现的问题及时提出整改意见并监督整改情况。
通过这些措施的实施，确保了安全生产工作的顺利进行。
（二）加强安全教育培训工作1. 开展全员安全教育培训。
我段结合实际情况，制定了年度安全教育培训计划，并严格按照计划组织实施。
全年共举办各类安全培训班XX期，培训人员XX人次，包括新职工岗前培训、在岗职工技能提升培训以及管理人员安全管理培训等。
通过培训和学习，提高了职工的安全生产技能和管理人员的安全管理水平。
铁路专用线工务施工及安全管理
铁路专用线工务施工及安全管理1. 引言1.1 铁路专用线工务施工及安全管理的重要性铁路专用线工务施工及安全管理的重要性在铁路运输系统中扮演着至关重要的角色。
铁路专用线工务施工是指为了保障铁路线路和设备的正常运行，对铁路线路进行维护、修复和改造的工作。
铁路专用线工务施工的质量直接影响着铁路运输的安全和效率。
铁路专用线工务施工是保障铁路运输安全的重要环节。
任何一处线路或设备的故障都可能导致列车出轨、碰撞等严重事故，而及时的工务施工可以及时发现并修复潜在的安全隐患，保障铁路运输的安全。
铁路专用线工务施工是铁路运输正常运行的基础。
只有保持铁路线路和设备的良好状态，才能保证列车的正常运行和时刻表的准确性。
所以，铁路专用线工务施工的及时性和有效性直接决定着铁路运输系统的运行效率和服务质量。
铁路专用线工务施工及安全管理的重要性不可忽视。
只有重视铁路工务施工的质量和安全管理，才能保障铁路运输系统的安全运行，提高铁路运输的效率和服务水平。
1.2 历史背景铁路专用线工务施工及安全管理的历史背景可以追溯到铁路的发展初期。
随着工业革命的兴起，铁路作为一种重要的交通工具得到了广泛发展，并逐渐成为各国经济发展的重要支柱。
为了保障铁路运输的顺利进行，铁路专用线工务施工及安全管理也逐渐受到重视。
在铁路发展的过程中，铁路专用线工务施工的重要性逐渐凸显出来。
铁路专用线工务需依托专业的施工队伍和设备，通过严密的计划和合理的施工流程，保障铁路线路的稳定性和运行安全。
同时，铁路专用线工务施工中的安全管理也逐渐成为迫切的需求，以防止工程施工中出现事故。
随着科技的发展和社会的进步，铁路专用线工务施工及安全管理也得到了不断完善和提升。
通过引入先进的施工技术和管理理念，铁路专用线工务施工不仅能够提高工程质量和效率，还可以最大程度地保障铁路运输的安全和稳定。
因此，铁路专用线工务施工及安全管理在铁路发展史上具有重要的意义，成为铁路运输保障的重要组成部分。
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1．XYD-2型小型液压捣固机
小型液压捣固机的重量较轻，作业效率较高，可利用列车 的间隔时间进行捣固作业，被广泛应用于线路维修的捣固作业 中。由于其制造成本较低，在我国的线路大修和中修作业中也 经常用到小型液压捣固机。
（1）XYD-2型液压捣固机的工作原理
捣固镐挂在与升降油缸4相 连的振动架1上，升降油缸的活 塞杆与机架相连，当升降缸的无 杆腔进油时，捣固镐就被强制插 入到道床中，捣固镐的夹实是通 过油缸5来完成。操纵多路阀的 两个换向手柄就可控制升降缸和 夹实缸的动作过程。
底架：底架由两根导向柱、上梁及长方形框架结构组成，两个 钢轨走行轮和四个小下道轮安装在框架下部，负责捣固机的流 动作业和下道。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
夹轨器：当道床板结的情况下，捣镐下插时捣固机会整体上升， 使走行轮脱离钢轨而失去支撑，损坏捣固机，因此在走行轮的 内侧分别设有两个夹轨器。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
XYD-2型小型液压捣固机由动力部分、液压传动部分、振 动装置、捣固装置、底架与夹轨器、下道架组成。
振动装置：振动架和安装在振动架上的偏心振动轴组及减振器 是构成振动装置的主要部分。
捣固装置：捣固装置是小型液压捣固机的工作部分，由捣固装 置完成捣固机预定的动作。捣固装置主要由捣镐和同步杆组成。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
多路换向阀：由四部分 组成（四联），Ⅰ、Ⅱ 为换向联，Ⅲ联为进油 阀、Ⅳ为溢流阀、单向 阀和出油阀。
多路阀采用手动控 制，操作它即可控制捣 固机的升降和捣镐的张 合。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
同步捣固机：每个镐头夹石砟时要求行进的距离 相同。每个镐头上所承受的压力由于枕下石砟的
夹
情况不同，捣固后枕下石砟均匀程度不一致。
实
捣
异步捣固机：每个镐头的动作完全是由液压元件
固 机
作用产生的，由于枕下石砟情况不同，镐头所承 受的压力要相同，因此镐头所移动的距离就会不
相同，但捣固后的枕下石砟的密度比较均匀。
当原动机或液压系统发生故 障而无法正常操作时，若捣固 镐仍插在道床中，会危及行车 安全。此时可反复压下手动油 泵2代替齿轮泵供油。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
XYD-2型小型液压捣固机由动力部分、液压传动部分、振 动装置、捣固装置、底架与夹轨器、下道架组成。
油箱：用于存储液压系统所需的足够的油液，并将液压油的热 量通过油箱及时散放。
捣固机的电动机或柴油机、油泵、多路换向阀、手动油泵 及振动框架等均安装在油箱上。
油管和油管接头：液压系统工作液体的循环和能量输送是由油 管实现的，油管接头用于把油管与油管或油管与液压元件连接 起来而构成管路系统。
油泵吸油管端口处和手压泵油管端口处均有滤油网、油箱 的加油口也设有滤油网。
多路换向阀3的Ⅱ联的左侧和 右侧分别控制液压油进入夹实 缸的无杆腔和有杆腔，对应捣 固镐对石砟的型液压捣固机的液压系统
工作时多路阀的操作顺序为： Ⅰ联左位——Ⅰ联中位—— Ⅱ联左位——Ⅱ联右位——Ⅱ联中位——Ⅰ联右位——Ⅰ联中 位。
反复操作Ⅱ联对应的手柄 的三个位置可对石砟进行多次 捣固密实作业。
动力部分：小型液压捣固机通常采用电动机或单缸柴油机。
电动机的结构为普通鼠笼式三相交流异步电动机，功率为 每台5.5kW，通过换向开关操作。换向开关的不同位置状态可使 电动机有不同的转向，当电动机的插头变换电源时能保证电机 的转向不变，从而保证液压油泵的转向正确。
柴油机的结构和操作与电动机相比要复杂些，因此故障率 较电动机高，但采用柴油机比较经济，使用较灵活。
小型工务养护机械
§1 小型液压捣固机
道床石砟的密实分为压实法和振动密实法，相应的捣固机械分为：
冲击式捣固机：利用捣镐的冲击力将道床石砟密实。
振动式捣固机：利用振动动载荷作用于石砟。
振动夹实式捣固机：利用捣镐的振动动载荷和静载荷联合作用 于石砟，将石砟密实。各种液压捣固机都是利用这种原理工作。
振 动
夹轨器的尾端通过连杆2 分别与底架连接，夹轨器中 部的轴上设一吊杆4，通过弹 簧与油箱的滑套连接，当道 床下插困难，反力使捣固机 顶起时，由于底架的上移， 通过连杆而拉通夹轨器的尾 部，是钳口向内靠拢，夹轨 器将钢轨夹住，使捣固机把 持在轨排上。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（2）XYD-2型液压捣固机的液压系统
液压系统组成：齿轮泵1、手动油泵2、多路换向阀3（Ⅰ 联和Ⅱ联）、溢流阀4、单向阀5、升降油缸6、夹实油缸7、滤 清器8、油箱9.
多路换向阀3的Ⅰ联控制升 降油缸，当阀位于左侧时液压 油经单向阀5进入升降油缸的无 杆腔，捣固镐插入道床，位于 中间位置时捣固镐停止、位于 右侧时，捣固镐拔出道床。
液压油缸通过液压油实现直线运动，从而驱动捣镐完成预 定的动作。升降油缸和夹实油缸均采用双作用单出杆液压缸， 油缸内径为63mm。升降油缸的活塞杆采用活动球铰与捣固机上 梁连接，缸筒外部设有铰轴与捣固机的油箱体连接。此结构可 防止油箱在升降过程中，由于油箱两端的活动立柱滑套有少许 不同步而损坏油箱或其它零件。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
手动油泵：也称手压泵， 是捣固机的安全泵。
手动油泵主要由泵体、 活塞、进油阀、出油阀及 手柄组成。
手动油泵在活塞上设 有两道O型密封圈，当密 封圈磨损后，或是由于吸 油阀关闭不严，就会降低 每次的泵油量。这时应对 手动泵进行检修。
1．XYD-2型小型液压捣固机
（3）XYD-2型液压捣固机的结构组成
XYD-2型小型液压捣固机由动力部分、液压传动部分、振 动装置、捣固装置、底架与夹轨器、下道架组成。
液压传动部分：包括齿轮油泵、油缸、多路换向阀、手动油泵、 油箱、油管、滤油器和压力表等辅助元件。
齿轮油泵与电动机或柴油机通过V带传递运动和动力，进 而向液压系统提供压力油。