人机工程案例分析 3篇
人机工程学设计案例分析报告
人机工程学设计案例分析报告在当今科技飞速发展的时代，人机工程学设计在产品设计中的地位日益凸显。
它旨在通过优化人与产品之间的交互关系，提高产品的可用性、舒适性和安全性，从而满足用户的需求和期望。
本文将通过对几个具有代表性的人机工程学设计案例进行深入分析，探讨其设计理念、方法和实际效果。
一、办公座椅的人机工程学设计办公座椅是我们日常工作中不可或缺的一部分，一个好的办公座椅设计能够有效减轻长时间坐着带来的疲劳和不适。
以一款知名品牌的办公座椅为例，它的椅背设计充分考虑了人体脊柱的生理曲线，能够提供良好的腰部支撑，减轻腰部的压力。
座椅的高度可调节范围较大，能够适应不同身高的使用者，使其双脚能够平稳地着地，减轻腿部的负担。
扶手的设计也很贴心，高度和角度均可调节，让使用者在操作电脑时手臂能够得到有效的支撑，减少肩部和颈部的疲劳。
此外，座椅的面料采用了透气性好的材质，能够减少长时间坐着导致的闷热感。
座垫的硬度和弹性也经过精心设计，既提供了足够的支撑力，又不会让人感到过硬或过软。
从实际使用效果来看，这款办公座椅得到了用户的广泛好评。
使用者反映，长时间坐在上面工作，身体的疲劳感明显减轻，工作效率也有所提高。
二、智能手机的人机工程学设计智能手机作为现代人生活中最常用的电子设备之一，其人机工程学设计直接影响着用户的使用体验。
以某款热门智能手机为例，它的尺寸和重量经过精心设计，单手操作时能够轻松握持，不易滑落。
屏幕的分辨率和色彩表现出色，能够提供清晰、舒适的视觉体验，同时还具备自动调节亮度的功能，以适应不同的环境光线，保护用户的眼睛。
手机的按键布局合理，操作方便。
音量键和电源键的位置和形状设计符合人体手指的操作习惯，易于按压。
指纹解锁模块的位置也经过了反复测试，能够在用户自然握持手机时快速准确地识别指纹。
在软件方面，操作系统的界面简洁直观，图标和字体大小适中，便于用户查看和操作。
输入法也具备智能联想和纠错功能，提高了输入效率。
人机工程案例分析3篇
人机工程案例分析3篇人机工程案例分析·11人机工程学(Ergonomics)日本称为“人间工学”，或采用欧洲的名称，音译为“Ergonomics”，俄文音译名“Эргнотика”在我国，所用名称也各不相同，有“人类工程学”、“人体工程学”、“工效学”、“机器设备利用学”和“人机工程学”等。
为便于学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为“人机工程学”，简称“人机学”。
“人机工程学”的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人机系统(Man-Machine systems)“人机系统”，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。
所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。
人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。
在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。
人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。
如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。
整个人机系统是在各种不同的环境里工作。
而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。
可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。
因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。
人机工程案例分析3篇
人机工程案例分析3篇案例一：人机工程在智能手机设计中的应用人机工程学是一门研究人类与机器之间交互的学科，它旨在通过优化人机交互界面，提高用户的工作效率和满意度。
在智能手机设计中，人机工程学起着至关重要的作用。
本文将通过分析三个案例，探讨人机工程在智能手机设计中的应用。
案例一：用户界面设计在智能手机设计中，用户界面是用户与手机进行交互的重要媒介。
一个好的用户界面设计应该简洁、直观、易于操作，并且能够满足用户的需求。
例如，手机的主屏幕应该能够显示重要的信息，并提供快速访问常用功能的方式，如拨打电话、发送短信等。
此外，界面元素的大小、颜色和排列方式也需要考虑到用户的视觉特点，以便提供良好的可读性和易操作性。
案例二：物理按键的设计在智能手机设计中，物理按键的设计也是人机工程学的重要应用之一。
物理按键的设计应该符合人体工程学原理，使用户在使用手机时能够轻松找到和操作按键。
例如，音量键和电源键应该位于用户手指容易触及的位置，以便用户能够快速调整音量和开关手机。
此外，按键的大小、形状和触感也需要考虑到用户的手指大小和灵敏度，以提供舒适的按键体验。
案例三：语音助手的设计智能手机中的语音助手是人机工程学在设计中的另一个重要应用。
语音助手的设计应该能够准确识别用户的语音指令，并提供相应的反馈和操作。
例如，当用户说出“打开相机”时，语音助手应该能够快速打开相机应用程序，并给予用户相应的反馈。
此外，语音助手的语音合成技术也需要考虑到用户的听觉特点，以提供自然、清晰的语音输出。
综上所述，人机工程学在智能手机设计中发挥着重要的作用。
通过优化用户界面设计、物理按键的设计和语音助手的设计，可以提高用户的工作效率和满意度。
未来，随着人机工程学的不断发展，智能手机的设计将更加符合人类的需求和习惯，为用户提供更好的使用体验。
案例二：人机工程在汽车驾驶员座椅设计中的应用人机工程学是一门研究人类与机器之间交互的学科，它旨在通过优化人机交互界面，提高用户的工作效率和满意度。
人机工程学案例
内置存储器和驱动软件面板，可以为不同游戏保存配置文件
包括按键分配、指定到鼠标按钮的键盘命令。此款鼠标符合人机工程学原理的外观设计，搭配蛇腹式指位防滑软胶，为激烈而持久的游戏提供最佳的舒适性和最强的掌控性。
膝靠式座椅是一种打破传统座椅支承上体重靠臀部的椅子。其设计特点如图示，由坐骨与膝盖来分担大腿以上部位的重量，以减轻脊柱和臀部的负担。但膝靠式座椅本身还有一些缺陷有待克服。主要问题在于进出座椅不方便；坐者只能采取前倾作业姿势，如欲后仰休息，则膝部以下补膝盖所限制。
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汽车司机车椅的设计为了使驾驶着舒适的驾驶车辆，其设计必须要符合人体骨骼的最佳轮廓线，从而可以缓解驾驶的疲劳和增加舒适度，以达到提高安全性的目的。
汽车司机车椅的设计：
牙刷产生的泡沫会沿着牙刷手柄流到手上，难看不舒服不说，有些不注意的人还会导致泡沫流到衣服上，这样人们就不得不清洗手和衣服，即浪费了时间，还浪费了宝贵的水资源。因此，我们可以设计一个装置在牙刷上，可以自由调动来阻挡牙膏泡沫。
寝室的书橱是必不可少的两件东西，书橱的设计很符合人们的行为习惯，左右手边多数是抽屉，用于存放一些平时生活中用的较多的物品，床下的书架也分配的很合理，用于存放书籍等物品，座位前多是电脑桌，方便电脑的存放与使用。
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人机工程学案例分析
人机工程教事例剖析空间小亭子进口为 3 米的高度，合适于西方男子的身高最大值，亭身为镂空几何形，阳光申通此中，造成了光影的迷离，身处此中给人以梦幻感，较之密闭的空间，能够防止人处此中的窒息感，可重生木材能够节俭原木，对资源的再次利用，经济而环保。
人们在等公交时常常看着自己的手机，缺少沟通，设计师们邀请过客坐在这个楼梯影院里，一边看电影一边议论，希望借此增强者们之间的交际互动。
此前设计癖还介绍过盒子里的民谣，以及一个迷你挪动剧场。
尺度常常用鼠标的人有时会感得手掌发麻，这是因为手段上的神经被压住，严重的话还有可能患上腕管综合征。
为此俄罗斯设计师 Vadim Kibardin 设计了一款磁悬浮无线鼠标。
这款名为蝙蝠（ BAT）的磁悬无线浮鼠标由一个鼠标垫底座和一个带有磁环的悬浮鼠标线鼠标构成。
因为采纳磁悬浮技术，鼠标能够特别灵巧地朝各个方向转动，而且手掌也处在悬空的状态，不会挤压腕部神经。
理想的沙发应该坐感舒坦，起坐方便。
当人就坐时，大腿平放，双足着地，身体重心自然略向后倾，脊柱呈正常形态，体压散布合理，浑身肌肉放松，血液循环通畅，姿态舒坦。
沙发设计时，沙发座高、座深、座面倾斜角、靠背倾斜角、座面和靠背的曲度等功能尺寸确实定，需要充足考虑到人类坐姿的合理性和舒坦性。
如若设计不妥，不单会影响到沙发的使用，甚至会影响到人的健康。
心理「15 分钟」是一款把沙漏和台灯融为一体的沙漏台灯。
外形酷似沙漏，上边为透明灯罩，下边为白色底座，灯座里面装有沙子。
在正常照明状况下和一般台灯无异，当你想睡觉时，把台灯翻转，这样灯座里的沙子会慢慢流到灯罩里面，将光源慢慢覆盖，进而灯光愈来愈暗，当沙子所有流下来时，沙子的重量会压下灯罩里的开关，将灯熄灭。
与此同时，你也会伴着愈来愈轻柔的灯光慢慢入眠。
公共汽车上座位令人面部朝向汽车运动的方向是特别好的，这令人有一种安全舒坦的感觉。
为何这么说呢经个人经历和大部分人的陈述来看，假如座位朝向令人面部背向运动的方向，比方说火车车厢里就有这样的地点，还有少量公交车周边驾驶地点的座位也有让人背向运动方向的，这样让人极为不舒畅或是一种没有安全感的体验。
人机工程学案例分析
案例一：挂钟、手表的秒针如果有人问您您知道北京天安门前国旗升起的时间是多少，您肯定会自信的说是是两分零六秒；如果有人问您2004年刘翔在雅典奥运会上创造世界奇迹的时间是多少，您肯定会骄傲的说是十二分九一；但是再有如果有人问您现在时什么时间了，您会看看手表，或是手机说十一点五十了或是说差五分钟十二点了。
足以看出，在我们平常的生活当中，我们是不那么注重“秒”的计量了，出了在上面说的那些国旗啊奥运啊上用上“秒”，平时里我们不会说还差几秒到十二点，我们也不说现在时十一点五十分三十秒，对吧？那么为什么挂钟会在那不停的摆呀摆，闹钟在那不停的滴答滴答，电子表会有两点在那不停的闪呀闪？既然平常老百姓的生活用不上秒，那设计秒针有何用呢？这不是浪费资源和材料吗？钟表，电子表设置秒针是为了满足人们的心理要。
人都有这种心理，动的东西才是活得，不动的东西他就是死了，如果没有秒针，钟表上只有时针和分针，用肉眼在短时间内很难分辨分针是否在动，也就不能确定钟表是否有点，也就不能确定时间是否准确。
但是有了秒针，一下子就能分辨钟表在运转，说明钟表有电或是机械手表还有能量，免除了人们对钟表无电的担忧。
当钟表没电的时候，秒针还可以提醒人们为钟表上电池或是上发条，如果没有秒针，当钟表没电时我们也一时半会儿发现不了，到看时间的时候还会误事。
所以我认为钟表的秒针以及电子表的秒闪点是非常符合人机工程学中人机环境的和谐理念，它使我们在读时间时有了安全感，也给了我们方便。
案例二：公共汽车的座位1 2首先，我觉得公共汽车上座位（上图左）使人面部朝向汽车运动的方向是非常好的，这使人有一种安全舒适的感觉。
为什么这么说呢？经个人经历和大多数人的述说来看，如果座位朝向使人面部背向运动的方向，比如说火车车厢里就有这样的位置，还有少数公交车邻近驾驶位置的座位也有让人背向运动方向的，这样让人极为不舒服或是一种没有安全感的体验。
所以大多公共汽车上的座位都是让乘客朝向前方，给人一种舒适安全的感觉。
人机工程案例分析 3篇
人机工程案例分析3篇人机工程学是一门新兴的边缘科学。
它起源于欧洲，形成和发展于美国。
以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析 3篇，希望能帮助到大家!人机工程案例分析 11人机工程学(Ergonomics)日本称为人间工学，或采用欧洲的名称，音译为 Ergonomics ，俄文音译名Эргнотика 在我国，所用名称也各不相同，有人类工程学、人体工程学、工效学、机器设备利用学和人机工程学等。
为便于学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为人机工程学，简称人机学。
人机工程学的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人机系统(Man-Machine systems)人机系统，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。
所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。
人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。
在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。
人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。
如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。
整个人机系统是在各种不同的环境里工作。
而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。
可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。
因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。
人机工程学案例分析(47页)
人机工程学案例分析第一部分：引言人机工程学是一门研究人与机器之间相互作用的学科，旨在优化人类与机器之间的交互，以提高工作效率、减少错误和提升用户体验。
本案例分析将深入探讨一个人机工程学的实际应用案例，分析其成功之处以及可以改进的地方。
案例名称：某公司呼叫中心的人机工程学改进项目背景：某公司是一家大型呼叫中心，负责处理客户的咨询和投诉。
由于呼叫中心的工作环境特殊，员工需要长时间面对电脑屏幕，进行电话沟通和处理客户信息。
然而，员工在工作中常常遇到身体不适、操作不便等问题，导致工作效率下降，员工满意度降低。
人机工程学改进措施：1. 工作站布局优化：根据员工的工作需求和身体特点，重新设计工作站布局，确保员工能够舒适地操作电脑和电话设备，减少身体疲劳和不适。
2. 显示器高度和角度调整：调整显示器的高度和角度，使其符合人体工程学原理，减少眼睛疲劳和颈椎问题。
4. 培训和指导：提供人机工程学培训，帮助员工了解正确的坐姿和操作方法，提高工作效率和减少错误。
改进效果：通过实施人机工程学改进措施，某公司的呼叫中心取得了显著的成效。
员工的工作环境得到了优化，身体不适和疲劳问题得到了明显改善。
员工的工作效率提高了，客户满意度也得到了提升。
第二部分：案例分析人机工程学在呼叫中心的应用不仅限于工作站布局和设备改进，还包括工作流程和员工培训等方面。
本部分将深入分析某公司呼叫中心在实施人机工程学改进项目中的具体案例。
案例名称：呼叫中心员工培训计划背景：培训内容：1. 沟通技巧培训：通过角色扮演、案例分析和模拟对话等方式，培训员工有效的沟通技巧，提高与客户沟通的效果和满意度。
3. 问题解决培训：通过案例分析和小组讨论，培养员工的问题解决能力，提高他们应对复杂问题和客户投诉的能力。
培训效果：通过实施人机工程学员工培训计划，某公司的呼叫中心员工在沟通技巧、压力管理和问题解决能力方面有了显著提升。
员工与客户的沟通更加顺畅，客户满意度得到提高。
人机工程学的实践与应用案例分析
人机工程学的实践与应用案例分析随着科技的发展和不断进步，人机界面已经成为人们日常工作和生活中不可或缺的一部分。
人机工程学作为一门研究人机交互和人体工程学的学科，对于人机界面的设计和优化有着重要的作用。
本文将通过一些实践和应用案例分析，探讨人机工程学在实践中的应用。
一、智能家居随着人们生活水平的提高，家居生活越来越智能化。
智能家居核心是基于智能家居管理系统，通过对物联网设备的连接和集成，达到实现家居设施自动化的目的。
在智能家居的设计和开发过程中，人机工程学是不可缺少的部分。
通过人机工程学中的用户体验设计，可以有效地提升用户的使用满意度和使用效率。
例如在家庭安防系统的设计中，基于人机工程学对于灯光、颜色、语音交互等方面的考虑，可以提高用户识别度和反应率，使得设备更加人性化和易用。
二、智能手表智能手表是一个集通讯、健康、娱乐等多种功能于一身的智能设备。
智能手表以其便携性和可穿戴性广受用户喜爱。
在智能手表的开发中，人机工程学对于手表硬件的设计和使用界面的设计都具有重要作用。
针对智能手表对于人体健康的监测，人机工程学可以通过对于手表外形、重量、尺寸等方面的研究，在尽量减小手表对于用户的负担的同时，尽可能保证数据的准确性和使用的舒适度。
三、网页界面设计在移动互联网时代，网页设计是不可或缺的一部分。
好的界面设计对于网站的访问量和用户体验有着重要的影响。
在网站设计中，人机工程学的作用越来越重要。
通过人机工程学中的可用性测试和用户调研，可以提高网站的易用性、安全性和效率。
例如在购物网站的界面设计中，针对用户的浏览、筛选和支付等功能，通过人机工程学的优化和改进，可以提升网站的可用性，从而吸引更多的用户访问。
总之，人机工程学在移动互联网时代的应用越来越广泛。
无论是智能家居、智能手表还是网页界面设计，人机工程学的实践满足了人们对于设备的感官需求和用户体验需求，提高了用户实际的使用效果，替用户节省了时间和成本，更为人类在日常生活中与技术的融合效果带来了更好的体验。
人机工程案例分析3篇
人机工程案例分析3篇文章一：人机工程案例分析：航空公司机舱设计改进概述：本文将分析一家航空公司的机舱设计问题，并提出相应的改进方案。
通过人机工程学的方法，我们将关注机舱布局、座椅设计和安全设施等方面，以提升乘客的舒适度和飞行安全性。
一、机舱布局优化1.1 问题描述：该航空公司的机舱布局存在一些问题，如坐位之间的间距不合理、行李架位置不便利等。
这些问题导致乘客在进出坐位和存放行李时遇到难点，影响了整体的舒适度和效率。
1.2 解决方案：- 调整坐位间距：根据人体工程学原理，合理调整坐位间距，确保乘客有足够的空间活动和伸展。
- 优化行李架设计：增加行李架的数量和容量，并将其位置合理安排，方便乘客存放和取出行李。
二、座椅设计改进2.1 问题描述：该航空公司的座椅设计存在一些问题，如座椅硬度不适宜、靠背角度不合理等。
这些问题导致乘客长期坐着时感到不舒适，甚至影响健康。
2.2 解决方案：- 舒适的座椅硬度：根据人体工程学原理，选择合适的座椅硬度，使乘客在长期坐着时感到舒适。
- 合理的靠背角度：调整靠背的角度，使乘客的脊椎得到良好的支撑，减轻腰椎压力。
三、安全设施改善3.1 问题描述：该航空公司的安全设施存在一些问题，如紧急出口标识不清晰、安全带使用不方便等。
这些问题可能影响乘客在紧急情况下的安全逃生。
3.2 解决方案：- 清晰的紧急出口标识：在机舱内明显位置标示紧急出口，并确保标识清晰可见，以便乘客在紧急情况下快速找到出口。
- 方便的安全带设计：优化安全带的设计，使其易于使用和调节，提高乘客在飞行中的安全性。
结论：通过对该航空公司机舱设计的问题进行分析和改进方案的提出，可以提升乘客的舒适度和飞行安全性。
机舱布局优化、座椅设计改进和安全设施改善是提升机舱设计质量的关键。
航空公司应重视人机工程学的原理和方法，不断改进机舱设计，提供更好的乘坐体验和飞行安全保障。
文章二：人机工程案例分析：智能手机界面设计改进概述：本文将分析智能手机界面设计的问题，并提出改进方案。
人机工程学案例分析报告（范文）
人机工程学案例分析报告（范文）第一篇：人机工程学案例分析报告（范文）人机工程学案例分析报告摘要：高校宿舍公寓的设计合理性、舒适性越受重视。
本文主要是运用人机工程学的知识，从国家标准以及全国高校宿舍情况出发对于我校 5 号宿舍楼的内部的尺寸、方位上进行合理的评价与分析，并在此基础上提出了一些合理的改善措施。
关键字：宿舍公寓人机工程学分析评价我校女生公寓的人机学评析和改进设计选题背景当今中国高校的学生宿舍己经公寓化，服务性设施也在改进。
了解高校学生宿舍的发展情况，将使本文的评析更加具有现实针对性。
1)解放后到文化大革命以前，学生宿舍每层有集中的盥洗室和卫生间。
2)1977 年文化大革命后，新学生宿舍楼采用砖混结构中廊式布局，通常 6-7 层，每层采用集中的盥洗室和卫生间。
中央走道两侧排列房间和公用的盥洗室及卫生间。
3)2000 年以来宿舍分三类：①每层采用集中的盥洗室和卫生间；②旅馆式学生公寓，每个房间都有独立的盥洗室和卫生间，；③高层学生公寓，是为解决高校扩招学生增多问题而建，设施设计上受很多条件限制，电梯、盥洗室和卫生间。
我校女生公寓楼属我校女生公寓的人机学评析和改进设计不应小于0.35m。
6)层高和净高(1)居室在采用单层床时，层高不宜低于2.80m；在采用双层床或高架床时，层高不宜低于3.60m。
(2)居室在采用单层床时，净高不应低于2.60m；在采用双层床或高架床时，净高不应低于3.40m。
7)门窗和阳台(1)宿舍门窗的选用应符合国家相关标准。
(2)宿舍的外窗窗台不应低于0.90m，当低于0.90m时应采取安全防护措施。
(3)宿舍居室外窗不宜采用玻璃幕墙。
(4)开向公共走道的窗扇，其底面距本层地面的高度不宜低于2m。
当低于2m时不应妨碍交通，并避免视线干扰。
(5）居室的门宜有安全防范措施，严寒和寒冷地区居室的门宜具有保温性能。
(6)宿舍宜设阳台，阳台进深不宜小于1.20m。
各居室之间或居室与公共部分之间毗连的阳台应设分室隔板。
人机工程学案例分析
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遥控器的电池有电吗？
居家使用遥控器是最多的， 虽然遥控器上有个红灯显示有电即可按亮，
但是却不能提前预示电池没电的消息
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人机工程学案例分析
（符合人机工程学的案例）
h
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无线鼠标和键盘
无线鼠标和键盘，在一定的空间内，除去了有线的限制，
方便了在使用h者的活动范围
8
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
感应器的应用
冲水式感应器，采用主动式红外感应，一般应用在 洗浴，卫生间等一系列公共场所， 他的使用免去了人们在卫生方面对
h
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电梯门为什么不会夹到人
电梯内有光幕的红外感应装置，
一边门装发射极,
一边装接收极,
当中间光束被挡,
接收极收不到发射的光束,
就反应到控制器再反应到电梯主板，
门就会自动打开。
万一光幕坏了，
还有“关门力限制”的功能，
也就是说，
关门的力最大只有50N的力，
即使你走得在慢
也h 不会被夹到！
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遥控升降晾衣架
这种设计虽然方便了一些群体，但是也有一 些人为此而困惑，所以设计的时候还要更加多得 从人机工程学出发 。
h
2
入耳式耳机的弊端
入耳式耳塞因为漏音少，所以能得到更加震撼的 低音，但这种刻意提升某个频段的声音讯号
对我们耳朵造成的损伤会
更大，刻意提升高频或低
频的声音信号其实是一种
高能量的声波，
这种声波引起耳蜗内的
以前在使用晾衣架时，我们要手动去摇它才会升高或是降低，
还要拉出或按进去手摇杆才能实现升降，这款遥控升降晾衣架免去
了很多麻烦的步骤，使用起来方便快捷，
是居家的好选择
安全管理人机工程
作业姿势与动作人机工程设计
作业姿势
根据人体工学原理，设计合理的 作业姿势，降低员工因长时间保 持同一姿势而产生的疲劳和损伤
风险。
动作设计
优化作业动作，减少不必要的动作 和重复性动作，提高工作效率和准 确性。
休息与轮换
合理安排员工的休息时间和轮换制 度，避免员工因长时间连续工作而 产生疲劳和损伤。
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安全管理人机工程
汇报人：可编辑 2024-01-01
目录
• 人机工程概述 • 人机工程基础知识 • 安全人机工程设计 • 安全人机工程管理 • 安全人机工程案例分析
01
人机工程概述
人机工程定义
综合运用生理学、心理学、医学、人体测量学、人类工效学、生物力学和其它相 关学科的知识，研究人-机-环境三者之间的相互关系，为改善人的作业能力而进 行的系统设计。
人机工程的发展历程
起源
人机工程学起源于欧洲和美国， 最初是在工业革命时期为了解决 机器与人的协调问题而发展起来 的。
发展
随着科技的不断进步，人机工程 学逐渐发展成为一门独立的学科 ，并广泛应用于各个领域。
现状
目前，人机工程学已经成为一门 综合性的学科，涉及多个领域的 知识和技术，为安全管理提供了 重要的理论支持和实践指导。
案例三：某公司人机工程安全管理体系建设
总结词
建立完善的人机工程安全管理体系
详细描述
某公司为了提高生产安全性和效率，建立了完善的人机工程安全管理体系。该体系包括 人机工程设计、操作规程制定、员工培训等多个方面，确保人机工程在生产过程中的有 效应用。同时，公司还定期对生产设备进行人机工程评估和改进，不断完善安全管理体
系。
THANK YOU
工厂人机工程案例
工厂人机工程案例咱就说我之前见过的一个工厂啊，那里面有个特别典型的人机工程案例。
这个工厂有个生产小零件的流水线，以前啊，工人得站在那儿，不停地从传送带上拿起零件，然后进行组装或者加工，一天下来，腿酸得像灌了铅似的，脚底板疼得就像被无数小针在扎。
而且呢，由于工作台上的工具摆放得乱七八糟，工人每次找工具都得花不少时间，就像在一堆乱麻里找线头一样。
后来呢，厂里来了个懂人机工程的工程师。
他一瞧这情况，就开始捣鼓一些改变。
他给工人配上了可调节高度的椅子，这椅子可神奇了，能让工人根据自己的身高和操作习惯，把高度调整得刚刚好。
这下好了，工人可以舒舒服服地坐着工作，腿也不遭罪了。
然后呢，他对工作台上的工具进行了重新布局。
就像给每个工具都找了个固定的“家”一样，常用的工具都放在工人伸手就能拿到的地方，就跟你在家里把常用的东西放在触手可及的地方是一个道理。
这样一来，工人找工具的时间大大缩短，工作效率一下子就上去了。
还有啊，这个工程师发现传送带上零件的摆放位置不太合理。
以前呢，零件放得有点远，工人得伸长胳膊去拿，一天下来，胳膊累得都抬不起来。
他就调整了一下零件在传送带上的位置，让零件刚好能在工人手臂自然伸展的范围内被拿到。
这就好比你去够东西，以前是够得很费劲，现在是轻轻松松就能够着。
再说说这个流水线的照明吧。
以前的灯光那叫一个暗啊，工人眼睛都快看花了，就像在昏暗的山洞里找东西似的。
工程师给换上了明亮又柔和的灯，把整个工作区域照得清清楚楚，就像大白天一样。
这不仅让工人干活的时候眼睛舒服多了，而且还能减少因为看不清楚而造成的操作失误呢。
经过这么一番折腾，效果那是相当明显。
工人的疲劳感大大减轻了，工作效率提高了不少，而且因为操作失误少了，产品的质量也上去了。
就这么简单的一些改变，就像给这个流水线注入了新的活力一样，让整个工厂都变得更加生机勃勃啦。
这就是一个实实在在的工厂人机工程的案例，你看，有时候一点点小改变，就能带来大大的不同呢。
人机工程分析例子
人机工程分析例子33.人体在自行车鞍座上时与在坐位时的区别通过长期进化，人体对坐姿通过了很好的设计与习惯，因此人体在坐位时，坐骨结节与大腿后侧的肌肉与脂肪与大腿骨承担了大部分的人体上肢重量，较不容易疲劳。
坐骨结节的骨头表面是由相互垂直的横隔构成的，因此它抵抗压力的能力很强。
而且人体在生命中有很长一段时间内是采取坐位的，坐骨结节的骨骨头表面会有一层茧膜，这样在传递刺激的时候比较弱，延长了人体骨神经疲劳的时间。
人在采取坐位的时候，臀部与大腿的肌肉与脂肪会保护神经与血管丰富的坐骨生殖区不受或者者很少受到压迫。
而这些肌肉与脂肪中并不包含重要的血管或者者神经，因此人体在采取坐位时，不可能引起坐骨生殖区的疲劳与不适。
但是人体骑在自行车上则完全不一样。
在骑乘自行车时，骨盆底部的骨支撑了身体大部分的重量，其余的重量由腿与手臂来分担。
车座比椅子要窄的多，而且呈三角形。
在骑行的时候人体跨坐在车座上，与坐姿不一致，坐骨生殖区由于缺少了大腿及其脂肪的保护，直接面对车座的前端，耻骨会承担人上体的一部分重量。
耻骨的构造与坐骨结节不一致，他是由片状的隔膜构成的，传递刺激比坐骨结节要敏感很多。
同时还会压迫到坐骨生殖区的软组织与脂肪。
而正是这个部位有通向生殖区域的神经与动脉。
这些动脉是给生殖器官供血的血液通道。
当你坐在一个椅子上的时候，这些动脉没有受到压迫而不可能阻碍血液流淌。
但当你坐在一个车座上的时候，软组织与脂肪特别是软组织受到压迫，那么软组织中血管的血液流淌会减少66%，即使坐在一个比较宽的车座上，血液流淌也会减少25%。
受压后，动脉并不可能马上恢复弹性。
这样久而久之就会造成各类不适，譬如：会阴部麻木、疼痛或者性机能不良等症状。
4.人们在选择鞍座时的误区有的骑乘者喜欢选择柔软宽大的自行车座，认为宽大柔软的自行车座能够减震与增加臀部的受力面积从而达到减小压强的目的。
固然，柔软宽大的自行车座能够达到上述一部分目的，但是效果并不如人们期望的那样。
人机工程案例分析
人机工程学“产品设计”案例分析一、不错设计1、耳机符合人机工程学设计，可任意转动麦克风，属后挂式耳机2、手机符合人机工程学原理的设计奉上鲜明的拇指托靠处和波动曲线起伏的键盘，在与好友保持密切的沟通联络时，指尖如舞蹈般在手机上轻盈曼妙地跃动。
如水银泻地般顺畅自然的滑盖式机械结构，因采用由专为高性能车辆提供轴承的厂商制造的优质滚珠轴承而更臻完美，令手机堪比手工技艺的登峰造极之作。
3、电动固定平台搬运车根据人机工程学原理设计的舵柄，操作简单、安全、灵活；高强度的车身，满足各种需求，适应性强；先进的液压系统具有轻载快速提升功能，效率高；驱动轮和双承载前轮均为聚氨酯，耐磨性能好；货叉前部特殊设计的导轮，具有很好的导入性；所有的轴承均备有润滑套，液压系统和轴承完全免维护；德国进口密封元件：优质、可靠、使用寿命长、密封效果好；摆动后轮结构：保证两侧后轮均能同时落地，接触性好，避免油缸承受侧向载荷；提供不同的货叉长度/宽度；提供尼龙/橡胶轮供不同工况使用；可选停车制动功能：手制动/脚制动4、奥迪Shooting Brake概念车的内饰先天的跑车本性，按照典型的跑车风格设计的较低座椅位置、高位中控台、清晰的仪表板总成，无不显露出这一特性。
较短的跑车型换档杆、极佳手感的档把、车门上宽阔的扶手以及上覆橡胶材料的铝质踏板，将外形和功能通过人机工程学完美地契合。
5、激光条码扫描器LS 4008i 的设计不但坚固耐用，而且对性能进行专门设计以提高可操作性。
LS 4008i 不但非常轻巧，并且优化了手柄设计，任何人大小的手都能轻松握持，使用舒适无比。
其获得专利的双指触发器可以减少手指疲劳，过长时间操作下亦是如此适合长时间操作。
免持式Intellistand 可以方便地进行固定展现扫描，大大提高了工作效率。
LS 4008i 扫描仪扫描器具有一个明亮的较大双色发光二极管，还有一个音量可调的蜂鸣器，可以在解码成功时发出确认声音信号。
人机工程案例分析3篇
人机工程案例分析3篇案例一：人机工程在汽车设计中的应用人机工程（Human Factors Engineering）是一门研究人类与机器系统之间交互关系的学科，它旨在通过改进人机接口设计，提高人类在操作、控制和使用机器系统时的效率、安全性和舒适性。
在汽车设计中，人机工程的应用至关重要，本文将通过分析三个案例，探讨人机工程在汽车设计中的具体应用。
案例一：汽车座椅设计汽车座椅是人机接触最密切的部分之一，其设计直接影响驾驶员和乘客的舒适性和安全性。
在人机工程的指导下，汽车座椅的设计应考虑以下几个方面：1. 人体工学：座椅的形状、尺寸和角度应符合人体工学原理，以确保驾驶员和乘客的身体得到良好的支撑和舒适性。
2. 调节性能：座椅应具备多种调节功能，以适应不同驾驶员和乘客的身体特征和喜好。
例如，座椅的高度、倾斜角度、靠背角度和腰部支撑的调节。
3. 材料选择：座椅的材料应具备舒适性、透气性和耐久性。
同时，要避免使用过于滑腻或粗糙的材料，以防止驾驶员和乘客在行驶过程中滑动或受伤。
4. 安全性：座椅的设计应考虑到碰撞时的保护性能，如头枕的高度和角度、座椅背部的支撑性能等。
案例二：汽车仪表盘设计汽车仪表盘是驾驶员获取车辆信息的主要途径，其设计直接影响驾驶员对车辆状态的感知和操作的便利性。
在人机工程的指导下，汽车仪表盘的设计应考虑以下几个方面：1. 信息呈现：仪表盘上的信息应清晰、易读，以便驾驶员在行驶过程中快速获取所需信息。
例如，速度表、转速表、油量表等的位置、大小和颜色应符合驾驶员的视觉习惯。
2. 操作便利性：仪表盘上的控制按钮和开关应布局合理，易于驾驶员操作。
例如，音响控制、空调控制等功能的按钮应根据使用频率和操作顺序进行布置。
3. 反馈机制：仪表盘上的指示灯和警示器应具备明确的反馈机制，以便驾驶员在车辆故障或异常情况下及时采取相应措施。
4. 夜间可视性：仪表盘的设计应考虑到夜间行驶时的可视性，如采用背光设计、调节亮度等。
人机工程学案例-
改进之后
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万能充电器的改进版
对于这个充电器 它完全改变了原来 万能 充电器的固有 模式，它的金属片 可以随意挪动，不 会特别费事而且它 只有一个侧面格挡 ， 各种的电池都能放 上不会有限制
这个应该是弥补了传统万能充电器的缺点，改进版万能充电器
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颜料箱
相信大家看见这个 都不陌生， 这个曾 经陪伴了我们高考， 陪伴我们那么久的 生活。那么大家对 它的使用想必也非 常熟悉。 我们当时用的 颜料箱大部分都是 这种的，每次 画完 水粉，手都是湿的， 拿着它有时手都滑
回到 不样 是的 很手 有柄 爱看 呢起 ？来
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晾衣架
相信有很多人是偏爱木质衣架的 当然由 于木质衣架很多时候都不怎么实用，< 如左图.>虽然 我对它有一定的偏爱 却 也一直没有去买
不知道你们是不是也 有同种苦恼呢
改进之后
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改进之后的衣架
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非还构非这 常有两常种 小两端现衣 件个有代架 的非开的 衣常口一属 服可 款于 爱而衣木 的且架质 小下。与 夹面它金 子的的属 金木的 可属质结 夹架结合 住上
人机工程学案例分析
人机工程学案例
一·万能充电器 二·颜料箱 三·晾衣架 四·笔 五·剪刀
万 能 充 电 器
关于手柄 它的尺寸是长1.8cm短1cm 对于一个人的指腹来说 这个尺 寸太小 对于第二个问题 想必大家用的时候都有感触 刚刚开始的时候那两个金属片很 紧，到后来却越来越松 不容易 插好
笔
笔是大家非常熟 悉的东西 笔的手握处质地 较硬的话 刚开始 的时候还比较舒 服 用的时间长了 手就特别容易酸 疼
改进之后
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超市手推车中的人机工程学案例分析
格相适应的手推车，才不会出现推车时推车人很累的现象。
二、影响手推车性能的人体因素1．人的体格因素以身高为基本因素，手臂、腿、步幅等的长度与身高成比例，从而手推车的把手高度、车筐高度、车架与人体间的距离就取决于身高。
2．人的平衡机能推车人本身的平衡机能也是影响手推车性能的重要因素，如果缺少平衡机能，哪怕是运动性能很好的手推车也不能平稳前进；若人有很好的平衡机能，也可以掩盖手推车设计上的某些缺陷。
3．人的手和握力人的手和握力，男性和女性，成年人和儿童，手的大小和握力都不相同。
为了长时间握住把手推车而不致使手有酸痛麻木的感觉，希望把手的设计能够使人很轻松自然地就能推动车子。
4．人的疲劳人体疲劳和疼痛是对推车出力性能的不利因素，其产生原因有人体因素，也有手推车结构因素。
疲劳和疼痛一般是由于推车姿势不合适，身体某些部位负担过大等引起的。
三、手推车设计结构要素分析影响手推车性能的因素除了上述人的因素外，还有许多机械因素。
为了获得手推车较佳的性能，必须把人的因素与机械因素有机地结合起来，以使人一车协调。
1．手把位置高度手推车车把位置高度设计，要按人的身高或肢体长度来考虑高度问题，则可使人省力和舒适。
通常车把高度一般到人体腰部左右，这样人推车时手臂会处于很轻松舒适的的状态。
2．车筐位置合适的车筐位置是由推车人选购货物时往车里放选好的商品和从车筐里往外取商品的姿势舒适度来决定的。
3 ．车架位置如果车架安装的过于接近身体，则会使人在推车过程中两腿不能自然前伸，步幅小于正常长度，容易使人产生疲劳；如果车架安装的过于远离身体，则会增加手推车把手长度，减弱手推车平稳性。
车架装的过高会影响到车筐的大小和高度。
四、人一手推车动态特性分析1 ．动态稳定性手推车的动态稳定是推动车的过程中的稳定，是一种动态平衡的稳定性。
动态稳定性影响到推车行走中的动作，包括直进稳定性和左右转向的稳定性。
显然，稳定性对手推车的使用是必不可少的特性。
人机工程案例分析-3篇
人机工程案例分析-3篇-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN人机工程案例分析 3篇人机工程学是一门新兴的边缘科学。
它起源于欧洲，形成和发展于美国。
以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析 3篇，希望能帮助到大家!人机工程案例分析 11人机工程学(Ergonomics)日本称为人间工学，或采用欧洲的名称，音译为 Ergonomics ，俄文音译名Эргнотика 在我国，所用名称也各不相同，有人类工程学、人体工程学、工效学、机器设备利用学和人机工程学等。
为便于学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为人机工程学，简称人机学。
人机工程学的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人机系统(Man-Machine systems)人机系统，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。
所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。
人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。
在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。
人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。
如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。
整个人机系统是在各种不同的环境里工作。
而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。
可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。
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人机工程案例分析3篇人机工程学是一门新兴的边缘科学。
它起源于欧洲，形成和发展于美国。
以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析 3篇，希望能帮助到大家!人机工程案例分析 11人机工程学(Ergonomics)日本称为人间工学，或采用欧洲的名称，音译为 Ergonomics ，俄文音译名Эргнотика 在我国，所用名称也各不相同，有人类工程学、人体工程学、工效学、机器设备利用学和人机工程学等。
为便于学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为人机工程学，简称人机学。
人机工程学的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人机系统(Man-Machine systems)人机系统，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。
所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。
人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。
在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。
人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。
如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。
整个人机系统是在各种不同的环境里工作。
而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。
可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。
因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。
3 人机系统设计(Man-Machinesystems design)人们要完成某项工作或生产任务，就需要一定的机器或装置，但是有些机器或装置适合人的生理机能和心理特征，人们工作起来就感到舒适和省力，效率高而且安全。
而有些则不是这样。
所以，在设计机器或装置时，要尽可能考虑人体的机能和人的心理特征，力求在人操纵机器时所接触的部位尽量符合人体的各种因素。
须使人体骨架结构能够适应它，肌肉组织能够操纵它，精神系统能够控制它。
同时，还须在使用这些机器或装置时，保证人体安全。
如果这些目标达不到，那么，人们所有期望的结果事故就很可能发生。
人机工程学的这一基本思想是设计机器或作业空间时必须考虑的。
一般来说，人机系统的设计可分六个阶段，即(1)调查研究;(2)编制设计任务书;(3)编制实施方案;(4)技术设计和施工图设计;(5)模型的制作;(6)人机系统的制作与鉴定。
这些设计过程虽有先后次序之分，但各阶段之间却有着密切的联系，也可相互穿插进行。
4 确定式反应当有了某些刺激或信号时，人们常常就按照自己的经验和习惯而作出反应。
这种反应称为确定式反应。
在这种反应过程中，人的神经中枢动比较简单，只要知觉到刺激物，不必过多考虑和选择，就能立即作出决定。
在一般情况下，视觉或听觉刺激物出现后，在0.14~0.18秒内便能作出反应。
通常，确定式反应可分为两类，一类属于概念关系，另一类属于空间关系。
例如，不同的颜色常常用于各种信号和图表的设计，人们在看到这些颜色时，因懂得这些颜色的含义，便能立即作出反应，如红色表示危险、停止，绿色表示安全、通行。
这都属于概念关系。
又例如，书刊上的词句是由左向右和各行由上向下排列的，这就是横排印刷所采取的排列方式。
当我们阅读时，就要按这顺序进行，这属于空间关系。
5 人体测量学(Anthropometry)人体测量学是人类学的一个分支学科，主要是通过对人体的整体测量和局部测量来研究人体类型、特征、变异和发展的规律。
人体测量学可提供出人的肢体所能发挥的力量大小、肌肉关节等的活动限度、人体静态和动态尺寸(即身高及上、下肢体的长度等)的数据和资料，为人机系统设备的设计和空间布置提供出科学依据。
其重要意义在于：(1)为设计机械设备、工作场所和动作类型等提出原则和标准，以便最充分地利用时间和空间;(2)使设计的机械设备与身体的大小、形状、活动和结构相协调，从而使人操作时省力、舒适，并具有最高的准确性，最适当的速度和最大的安全;(3)使机器设备能收到最大的效益。
6 人体反应时间人体的感觉器官在受到外界刺激后的反应时间称为人体反应时间。
一般人的视觉简单反应时间为0.2~0.25秒;听觉的反应时间为0.12~0.15秒。
由于人的神经传递速度一般有0.5秒左右的不应期，所以需要感觉指导的间断操作间隙期一般应大于0.5秒，复杂的选择性反应时间一般达1~3秒，需要复杂判断和认识的操作反应时间则更长。
7 操作反应速度人体的反应速度是有限的，它与许多因素有关，就操纵器来说，其形状、位置、式样、大小、操作方向以及用力情况等，都会影响操纵速度。
人的手指敲击的速度为1.5~5次每秒，最大可达5~14次每秒。
人手作水平135(相当于水平时钟面1点半钟的方向)或315 (相当于7点半钟的方向)方向的运动速度最快，且手抖动次数最少;而其它方向的动作速度就稍慢。
右手向前运动推东西的速度，比从右向左的运动速度要快，而从左向右的运动速度则更慢。
8 人机系统标准人机系统标准是指系统作业标准和人的效果标准。
系统作业标准依不同的人机系统有不同的项目和内容，如工业生产系统中，有产品质量、生产率、设备利用率、产品合格率等标准。
人的效果标准，主要指人的生理、心理反应(如心律、血压、脑波)、工作效率和适应程度等。
随着人机工程学在人类生产和生活中越来越重要，国际上对制定人机学中的标准问题也越来越重视，1973年在英国标准协会(BSI)支持下，国际人机工程学会在英国召开了有13个国家参加的人机学国际讨论会，会上提出了很多有关人机学方面的标准。
目前，越来越多的产品和生产系统的质量评定，都把人机学标准列为重要的内容。
9 人的素质人的素质包括遗传的先天性素质和由实践经验积累而形成的后天性素质两类。
人对于外界条件的刺激所作出的反应，即所采取的行动，会因各人的素质不同而有差异。
这就是说，在生产场所，发生不安全行为和可能引起伤害行动的最根本原因是与人的素质有着极为密切的关系。
10 人类生态学人类在维持其生存的过程中，逐渐适应了自然的和社会的环境。
这种适应形成了人的一定的形态，人与环境产生共生关系，以这种共生关系为中心，研究人类区域社会的结构及其变化过程的学科叫做人类生态学。
它的研究范围还包括，与人类的生存有密切关系的健康问题，公共卫生学以及由生物环境、行动环境、生物个体环境等带来影响的有关课题。
11 无条件反射(Unconditionedreflex)当外界条件给人以刺激，则人会形成两种反射，一为无条件反射，一为有条件反射。
无条件反射是指人生下来就具有的一种本能的生理机能，即当人体受到刺激时，则在生理上出现一种不通过大脑即可判断，本能地作出反射的机能。
食物，是人为维持生命所必需的最基本的东西，所以人面对食物的刺激，通过生理机能直接反射，就有唾液分泌出来。
这种反射是为了维持人的生命所必需的一种生来就有的最基本的自动控制方式。
12 心理原因(Mintalcause)人们工作时的一切行动完全由当时的心理状态所支配。
若心理状态不正常，就可能会因此而引起事故或灾害。
这种因心理状态不正常而发生事故或灾害的原因，称为心理原因。
属于这类心理原因的有，精神不振、心情不悦、过度疲劳、反抗心、感情不适、错觉等种种情况。
13 外界条件(Outsidecondition)作业现场的生产活动是由人机械环境组成的。
如果生产活动以人的行动作为主体来考虑时，则与作业行动有关的机械、环境等外在因素，以客观表现形式呈现的一切客观条件，统称为外界条件。
由于外界条件不同，事故发生的频度也不同。
14 外部信息(Outsideinformation)人利用生理机制，通过五感 (视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉)来了解事物的客观状态，并达到知觉程度。
这过程是：首先了解外部信息，嗣后对它们进行分析、判断，并作出自己的行动，因此发生事故的原因大多是由于对外部信息了解得不充分，或对外部信息产生错觉，以及对外部信息的分析、判断不正确等，导致人进行不安全行动而引起的。
15 闭环人机系统(Close man-machine systems)闭环人机系统也就是反馈控制人机系统，它有一个封闭的回路结构，其主要特征是：系统的输出对控制作用有直接影响，即系统过去行动的结果回过来控制未来的行动。
例如，在某一系统中，若需要加上一定输入电压，以得到所要求的目标值时，倘若输入电压过大，这一系统就通过调节发挥作用，以减小输入电压。
反之，若输入电压过小，这一系统就发挥作用，以增大输入电压。
具有这种结构的控制方法就是反馈控制。
这种控制如果是由人去观察和控制输入和输出的，就称为人工闭环人机系统。
若用自动控制装置代替人的工作，人只是起监督作用的，则系统称为自动闭环人机系统。
16 座椅几何参数座椅的几何参数主要有座高，座面深，座靠背，座面宽等。
座面宽一般只需1250px可满足要求，座高对于工人的工效很重要，一般取人体腓骨头的高度(约人体总高的1/4)或略小于小腿高度25px左右。
根据我国的人体高度一般取座高为43~1125px，座面深一般取1125px左右，另外座面要光滑平整，座面可略向后斜6 左右，一般都要加弹性垫座，座靠背分肩靠和腰靠两部分，肩靠高度达肩胛骨下角，腰靠的高度要适合脊柱弯曲和腰曲的高度，两个靠背连在一起，其高度一般为1250px左右，座与靠背的夹角一般为100~110度，这样人坐上去以后，靠背和座面与人体背部，臀部，大腿形成的曲线相吻合，使人有舒适感。
17 控制器布置区控制器布置区是指人手(或脚)操作操纵器时，活动最灵活，反应最灵敏，用力最适宜的空间范围和例行的方位。
手动控制器布置区是，肘不运动时，以肘为圆心，半径=890px的球形区域内，并以肩高的水平位置上下为最优;肘运动时，上述球形区域半径可扩大到1015px;躯体不运动时，以肩为圆心，半径为 1525px 的球形区域内;躯体允许运动时，上述半径可扩大到1900px。
脚动控制器布置区是，当人坐着操作时，脚踏板不得偏离人体中心线7.5~312.5px，脚踏板的高度不得超过椅面高度;若是站立操作，则脚踏板高度不得超过地面1875px，最佳是高出地面500px或再稍低些。