航载机简介
航天飞机简介
航天飞机简介
航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。
它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。
航天飞机是一种为穿
越大气层和太空的界线（高
度100公里的关门线）而
设计的火箭动力飞机。
作为
往返于地球与外层空间的
交通工具，航天飞机结合了
飞机与航天器的性质，像有
翅膀的太空船，外形像飞机。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用，以及在降跑道时提供升力。
虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
美军新一代舰载直升机——MH-60S／R多用途直升机
统和武器系统 ，该直升机携带的
武器 有ＡＧ １４地 狱火 ” 坦克 Ｍ一 “ １ 反
工作 ， 使其获得完整的探雷和灭雷能力。 为了综合这五种机载 反水雷系统 ， 洛克希德 ・ 马丁公 司通过改变直升机座舱的航 电 设备和安装一个通用控制台（ 该通用控制台为“ 制式机载反水
・
３３ ・
ＭＨ ６ Ｓ 一 ０ 的一大优 势 。
Ｍ ６Ｓ 升机 内部 空 间 比较大 ， 常 可 以 Ｈ～ ０直 通 携 载 ８ 人员 ， 载 ２ ４ ８× ０ 英 寸 ） 名 装 个 ０Ｘ４ ４ （ 的海 军标 准货 盘 ，如有 必要 可携 载 １— ４ 或６ １１人 副担
架， 并在机舱内加装辅助油箱。 其机体结构可以 使 其外 部货 物 钩承受４ ８ 千克 的载荷 。 外 ， ００ 此 在 该机身的两侧都有一大的舱门，而不是像早期 的“ 鹰” 海 直升 机那样 只有 一侧 有舱 门。 样 ， 这 在 投送 海豹 突击 队员时 ，可 以同时从 两 侧舱 门进 行 而非一侧 ，降低了直升机和它投放到舱 门之 外 的人员 的危 险 ｌ 生。 而Ｓ 一 ０ 和Ｈ 一０ 通常只能携载５ （ Ｈ ６Ｆ Ｈ ６ Ｈ 人 乘 员 ３ ，个 驾驶 员 ，个 空 中战 术 员 ，个 声 纳 操 人 １ １ １ 作员 ） Ｈ ６ Ｈ 。Ｈ 一 ０ 的货舱较小 ， 货舱门较窄 ， 不利 于 海豹 部 队的 刚性充 气艇 上 下飞 机 。 目前在 垂 直补给 、运输方 面， Ｈ ６Ｓ Ｍ 一 ０ 直升机已迅速取代 老 式 的Ｃ 一 ６ Ｈ ４ Ｄ Ｈ一６ 直升 机 。 Ｈ ４ Ｄ、 Ｈ～６ 和Ｕ ４ Ｄ
一
阮潇琳
文志信
单
洁
摘
要 ：随着美海军 “ 直升机作战概念” 的发展 ，新 一代舰 载直升机
波音737简介
B737-700 三视图
B737 在中国：
人 货舱容积：30.2 立方米 最大商载:16 吨 最大油箱容量：20105 升 最大起飞总重:62 吨 最大载重航程:2993 公 里 最大燃油航程:4175 公 里 动力装置：两台 CFM56-3 涡扇发动机 （最大推力：22000 磅）
新一代 B737-700 的数 据：
设计：经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代 737 的机翼，机翼的弦长增 加了 50 厘米，翼展增加了 5 米，使得机翼总面积增加了 25%，燃油容量提高了 30%。先进的 翼型设计使新一代 737 的最大航程达到 6000 公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代 737 的巡航速度提高到 0.785 马赫（848 公里/小时），最大速度可达 0.82 马赫（885 公里/ 小时）最大巡航高度 12400 米，超越了同级竞争机型。
2000 年 9 月 11 日，波音 737－700 成功地飞抵拉萨机场和邦达机场，完成了各项高原地区 的试飞技术动作。如今，在中国的国内干线、支线以及周边地区航线上，新一代波音 737 正与传统型波音 737 担当重任，续写 737 家族的辉煌。
B737-600/700/800 型： B737-700 型：标准型，可以载客 126－149 名，1993 年 11 月 17 日开始研制，1997 年 2 月 9 日首飞，1997 年底交 付启动用户美国西南航空使用。
B737 评价(个人意见，仅供参考):称其为世界航空史上最成功的民航客机一点也不为过,无 论从销售业绩、飞机性能、还是从航空公司使用方面看,都是相当出色的。波音 737 经过了 近半世纪的风雨，在技术上不断完善，同时继续保持着故障率低、可靠性高、用户使用成本 低的特点，深受各航空公司的青睐。在中国，波音 737 是大多数航空公司的主力机型，经济 效益的源泉，“现金牛”。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是 运营效益最好的机型。
[业务]F18EF新型舰载机
![[业务]F18EF新型舰载机](https://img.taocdn.com/s3/m/f5ae7f197dd184254b35eefdc8d376eeaeaa1781.png)
F/A-18E/F新型舰载战斗攻击机F/A-18E/F是美国正在生产和装备部队的新型舰载战斗攻击机，到今年秋季，所有原装备F-14战斗机的舰载战斗机中队（VF）将要全部换装F/A-18E/F，从而改编为舰载战斗攻击机中队（VFA），以后美国的航母甲板上将不再有专用的舰载战斗机，也不再有专门的舰载战斗机中队。
F/A-18E/F源自出口用的“大黄蜂2000”方案，美国海军原本是作为在得到真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡而考虑的，但是这种计划中的重型舰载战斗机也是考虑了同时担负远程攻击的任务，单一用途的A-12被取消造成了这种多用途的必然要求。
但是海军一再变更的重型四代机计划在苏联解体后就像烈日下的露水一样转瞬就消失得无影无踪，F/A-18E/F不得不从F-14手中接下重型战斗机的重任，同时又要接替A-6的攻击任务。
该型号还出口至澳大利亚，并可能出口日本和印度。
F/A-18E/F飞机作为新的重型舰载战斗机，最让人担心的地方是这种爬升能力和高速性能都下降而且还不能携带AIM-54“不死鸟”导弹的飞机是不是会削弱美国海军航母编队的防空作战能力，损害航母的生存力。
要分析这个问题，首先应当了解美国航母编队如何遂行防空作战。
美国海军舰队在应对有一定威胁的作战时一般采用双航母编队，防御圈划分为内外中三层。
外层由舰载机负责，内层由水面舰艇负责，中层由舰载机和区域防空舰共同负责。
在冷战时期，离航母最远的舰载机实际上并不是防空巡逻的F-14战斗机，通常是S-3A“维京”在紧张地搜索随时可能发射潜射反舰导弹的苏联巡航导弹核潜艇，但是也不会离开F-14太远，不会飞出AIM-54导弹的保护区域。
F-14战斗机组成的外层战斗机防空圈，通常距航母300-350千米进行巡逻飞行，一旦发现空中目标来袭则可迅速前出在尽可能远处消灭目标。
在F-14背后约100千米处是E-2C预警机的巡逻空域，基本上可以覆盖F-14可能与敌机接触的空域，但是在极限距离上有时要依靠F-14自行搜索。
浅谈国外舰载机发动机发展现状及特点
相较于陆基飞机，舰载机的发展与海军舰艇的建设发展密切相关，而舰载机的发动机除需考虑电磁兼容、油料和防腐等特点外，还需要考虑更大的推力/功率和更好的加速性，同时还要做好质量、耗油率、结构尺寸与上述因素之间的平衡。
选取或研制舰载机发动机时，除了考虑与陆基飞机发动机共有的因素外，还须针对舰载机的使用需求和使用环境等因素进行综合考虑。
舰载机对发动机的需求通常包括更大的推力/功率和更好的加速性（以获得更好的起飞性能），同时还要做好质量、耗油率、结构尺寸与上述因素之间的平衡。
另外，在舰载使用条件下，发动机对电磁兼容、油料和维护保障资源的要求更为严格，海洋环境下的腐蚀防护工作也尤为重要。
美国舰载机配套发动机现状固定翼飞机发动机美国海军现役的固定翼舰载机主要包括AV-8B舰载攻击机、F/A-18E/F舰载战斗攻击机、F-35B/C舰载机和T-45舰载教练机等。
AV-8B舰载攻击机是在AV-8攻击机基础上改进而来，是一型可在舰上垂直起飞/短距降落的舰载攻击机，配套动力沿用罗罗公司的“飞马”推力换向涡扇发动机（编号为F402涡扇发动机）。
推进系统是垂直起飞/短距降落飞机的核心，其原理、构型决定了飞机的特点。
AV-8飞机的发展史在某种程度上就是“飞马”发动机的发展史，甚至可以说，飞机机体就是为了“包住”“飞马”发动机而设计的。
“飞马”发动机于1957年开始研制，1968年完成，只配装于AV-8系列飞机。
AV-8B 舰载攻击机早期配装F402-RR-406涡扇发动机，后期换装了性能更好的F402-RR-408涡扇发动机。
F/A-18E/F舰载战斗攻击机的配套动力为两台GE航空集团的F414涡扇发动机。
F414涡扇发动机是针对飞机使用需求，以F404和F412涡扇发动机为基础，采用经验证的技术改型研制的一型发动机，主要配装于F/A-18E/F舰载战斗攻击机。
在研制过程中，美国海军要求F414涡扇发动机的长度和喷管直径与F404发动机（F/A-18A/B/C/D舰载攻击机配套动力）保持一致，以满足将F414涡扇发动机装入F404涡扇发动机舱的要求，并要求F414涡扇发动机的性能、可靠性、维修性和环境适应性等必须等于或优于F404涡扇发动机。
舰载机概论
涡轮喷气发动机的特点
(1)飞行速度高，可在Ma=0.7-3.0之间使用； (2)飞行高度高，25-30km以下； (3)排气温度高、能量损耗大、噪声大。
歼7
米格25
3. 涡轮风扇发动机 (1)原理 (2)特点
涵道比：是涡扇发动机外进气道 与进气道空气流量的比值。
播音777
F15（F-100-PW-100发动机）
歼10 （AL-31FN涡扇发动机）
苏27
4. 推力矢量发动机 (1)原理 (2)特点
F22上的F119发动机
苏37-AL-37FU发动机
英国鹞式战斗机
F--35战斗机
5. 涡轮螺桨发动机 (1)原理 (2)特点
6. 涡轮轴发动机
X51A无人机
飞行器的加速度，净积分运算而获得飞行器当时的速度
和位置。为飞行器提供速度、位置及其他多种参数。
二、 导航与控制
1. 导航类型 (1)无线电导航系统 (2)惯性导航系统 (3)卫星导航
导航原理：飞行器的接受设备利用导航卫星发射的
无线电波信号，求出飞行器相对卫星的位置，然后再根 据已知的卫星相对地面的位置，计算出飞行器在地球上 的位置，从而实现对飞行器的定位。
A380客机
安225
E/A18弹射起飞
苏33滑跃起飞
三、 航空发动机
1. 制导的定义： 2. 制导的分类：
三、 航空发动机
1. 类型
三、 航空发动机
2. 活塞式发动机 (1)原理 (2)特点
发动机功率存在极限； 螺旋桨高速旋转时效率低。
低速飞行时效率高；
污染小。
“小鹰－500
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2. 涡轮喷气发动机 (1)原理 (2)特点
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。
７．斜角弹射器，它与通平直的甲板不同，它的起飞甲板是斜的，其余部分的甲板仍是平直的，也就是说其沿起飞方向有一个仰角，但是平直的。弹射起点在甲板下方的机库里。这种弹射器做功更大，而且其起飞甲板由于是斜角的，所以在平时不能存放其它东西，而且风阻力大，不过这种弹射器距离可以更短一些，因为其向上有一定的仰角，可以增大飞机升力。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
♂☆沉默づ♂隐退 航母弹射器是用在航母上弹射起飞飞机的。 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。弹射器不仅使飞机在航母上起飞成为可能，而且可以综短起飞时间、减少油耗。因此虽然每起飞一次需要消耗1吨多淡水及强大功率的代价，但总的来说还是划算的。从航母的发展至今，弹射器也在不断改进，于之前相比，功能更先进，效率也更高。其中弹射器这一独门科技术研究外界虽知之甚少，但其中投入的物力及财力却非常的庞大，与其它部门高科技相比丝毫不显逊色。
４．蒸汽弹射器
这种弹射器是目前在役航母使用的弹射器。1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，试验获得初步成功。美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射，可以将其抛到2.4公里以外的海面，可见其功率之大。但蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，但近期内难以投入实用。
舰载机联队
舰载机联队目录简介类型历史编辑本段简介舰载机联队(Carrier Air Wing ,CVW)是以航母为活动基地的行政管理和战术作战单位。
航母的巨大打击威力要靠它所携带的舰载机来体现，各国航母的舰载机和它们的编成方式不尽一致，但最能体现航母实力的莫过于美国大型攻击航母所携带的舰载机联队。
美国海军的舰载机联机一般由8－10个中队组成，整个联队约有80架飞机和2000余名士兵，指挥官为上校联队长，中队设正副中队长各一名，中队长为中校军衔。
目前，美军共编有10个现役舰载机联队和1个预备役舰载机联队。
典型的舰载机联队编有2个战斗机中队，各装有F-14A型战斗机10~12架；2个战斗攻击机中队，各装有F/A-18战斗攻击机9~12架；1个战术电子战中队，装有EA-6B电子战飞机数架；1个空中预警机中队，装有E-2C预警机4~5架；此外，航母上还配有KA-6加油机、S-3和SH-3反潜机与直升机数架。
编辑本段类型在历史上，根据作战使命和航母的实际情况，美国海军舰载机联队曾使用过多种编成形式，如“珊瑚海航母型”、“肯尼迪航母型”、“罗斯福航母型”、“常规型”等，而70年代以后主要是三种形式。
其一为“过渡型”，它包括有9个飞行中队：2个F－14A“雄猫”战斗机中队（共20架）；2个F/A－18“大黄蜂”战斗/攻击机中队（共20架）；1个A－6E “入侵者”重型攻击机中队（16架，含4架KA－6D加油机）；1个E－2C“鹰眼”预警机中队（共4架）；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队（共4架）；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队（共6架）；1个SH－3“海王”（或SH－69F“拉姆普斯”）中队（共8架），共78架作战飞机。
另载有C－2A运输机等支援飞机。
冷战时期，美国海军就是以这种舰载机联队与前苏联争霸大洋。
其二称之为“兵力投送型”，它是在上述样式中增加4架F/A－18战斗/攻击机，其它没有变化。
最新编成样式被称为“标准型”，在1997年，美军现役的11个舰载机联队全部改为这种配置。
零式舰载战斗机简介
性能优势
• 超高速度+格斗能力 • 采用超级铝合金 • 零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻， 翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足， 而且保证了极大的续航力。
二战辉煌
• 零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的 飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋 战争中自始至终都是战斗的主力。 • 1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美 国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗 机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭， 完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行 起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架 飞机没有返航。 • 零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作 战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作 为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。
起风了，唯有努力生存
THE END! THANKS!
零式转折
• • • • 其装甲较薄弱、马力较低的弱点逐渐暴露 转折点：中途岛战役 美军缴获零式，并找到了针对零式的办法 从那以后，零式的快乐时光就一去不复返 了，最后沦为自杀式飞机。
基本参数
• 发 动 机 ：中岛“荣”12，1000马力（A6M2）,1500马 力（A6M8） • 尺 寸 ：翼展12米，全长9米 • 巡航速度 ：160节（296公里）/小时（A6M2） 200节 （370公里）/小时（A6M8） • 最大速度 ：279节（518公里）/小时（4300m)(A6M2） 309节（571公里）/小时（6000m)(A6M8） • 升 限 ：10000米（A6M2） • 航 程 ：3000公里（A6M2） • 空 重 ：1.680吨（A6M2） • 武 器 ：20mm机炮2门，7.7mm机枪2门，60公斤炸弹2颗 • 乘 员 ：1人
航母的使用流程
航母的使用流程简介航空母舰（航母）是一种装配有舰载机的大型军舰，具有远洋作战能力和多种武器系统。
作为现代海军的核心力量之一，航母的使用流程涉及到舰载机的起降、舰船运作、舰载机维护等方面。
本文将介绍航母的使用流程，帮助读者更好地了解航母的运作流程。
起飞准备1.确定起飞任务：航母舰载机起飞前需要根据任务需求确定起飞目标区域、飞行航线等信息。
2.准备舰载机：舰载机在起飞前需要进行检修保养、加注燃油、装填弹药等准备工作，确保机身和相关设备处于良好状态。
3.确定起飞顺序：舰载机起飞需要按照确定的起飞顺序依次进行，以保证起飞过程的安全和顺畅。
起飞流程1.在舰载机的起飞甲板上，引导员带领飞行员完成起飞前准备工作，包括检查飞行装备、确认飞机状态等。
2.当起飞甲板准备完毕后，引导员会根据起飞顺序指挥飞行员依次起飞。
3.飞行员在指挥员的指挥下，按照起飞顺序进行起飞，确保安全间隔和起飞顺序。
空中作战1.空中巡逻：舰载机在空中进行定期巡逻，保护航母周边空域安全，发现并拦截敌方飞机。
2.执行打击任务：根据任务需求，舰载机可以执行对海、对陆甚至定点打击等各种任务，保障己方利益。
3.空中加油：长时间在空中进行作战可能会导致燃油不足，舰载机可以通过与加油机进行空中加油，延长作战时间。
降落流程1.确定降落顺序：航母需要根据舰载机的燃油情况、飞行员的疲劳程度等因素，确定降落顺序。
2.降落准备：飞行员在航母指挥员的引导下，进行降落准备工作，包括减速、降落装置操作等。
3.降落甲板准备：舰载机降落甲板上的指挥员将舰载机降落点照明，并进行引导。
4.降落过程：舰载机逐一降落，飞行员根据指挥员的指挥信号进行操作，确保安全降落。
舰载机维护1.停机坪检查：舰载机降落后，需要进行停机坪检查，对飞机进行例行检查和维护工作。
2.维护保养：舰载机在停机坪上，维护人员会根据维修保养计划，对舰载机进行维护、更换零部件等工作。
3.加注燃油：舰载机在维护完成后，需要获取足够的燃油，以备下次起飞任务使用。
固定翼舰载机的主要起飞技术
固定翼舰载机的主要起飞技术（1）固定翼舰载机的主要起飞技术:包括局部/全通式甲板自主式滑跑起飞、弹射外力助飞起飞、滑跃起飞等技术，主要研究了弹射起飞和滑跃起飞技术的发展及特点，探讨了对航母舰载机起飞技术的未来方向及新的起飞技术。
舰载机是以航空母舰为基地的海上固定翼飞机，是航母的主要攻防武器，也是形成航母战斗群作战能力的基础和根本，因此，舰载机能否迅速、可靠地起飞是保证航母战斗力的最主要的技术条件之一。
在航母舰载机中，除垂直/短距起降飞机和直升机能垂直起飞外，其余的固定翼舰载机均要经过适当距离的滑跑，达到一定的末速度，才能离舰起飞。
舰载机的起飞技术经历了局部/全通式甲板自主式滑跑起飞、弹射外力助飞起飞、滑跃起飞等不同的阶段。
一、自主式滑跑起飞第一次世界大战前，受航空技术发展的制约，舰载机发动机一般为螺旋桨式，飞机重量较轻、起飞速度较小、机翼面积较大、单位翼载小、起飞滑跑距离短，舰载机只需在自身发动机推进下，在较短的舰船飞行甲板上即可实现离舰起飞。
因此，要实现在舰船上起飞，只要在舰船的前甲板上辅设一定长度和坡度的木质斜板，舰船抛锚后，飞机即可自主完成离舰起飞。
该阶段称为局部甲板自主式滑跑起飞阶段。
第一次世界大战后，随着航空技术的迅速发展，舰载机技术得到快速发展，专用舰载机得到研究发展，并建造了航空母舰。
舰载机对海战进程和结局产生重大影响，舰载机的飞行速度、航程、翼载荷等技术指标得到快速提升，起飞滑跑距离也大大加长，虽然舰载机推重比增大和加速性能得到改善，但如果仍采用较短的局部甲板自主式滑跑起飞，将会出现严重掉高甚至掉海危险。
为了加大甲板起飞长度，于是将航母甲板全部开通，配合舰载机较好的加速性能，舰载机仍能实现自主滑跑起飞。
由于舰船开通了全部甲板，因此称之为全通式甲板自主式滑跑起飞。
如二战期间日本海军的全部航母、英国海军的部分航母舰载机就采用了全通式甲板自主式滑跑起飞方式技术。
概括起来，二战前的早期舰载机大都采用了局部/全通甲板自主式滑跑起飞技术，二战之后，随着喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，需要滑跑较长的距离才可能离舰起飞，因此，再采用以前的起飞方式已不再适用，必须寻找新的起飞方法，赋予舰载机外力和离舰俯仰角的弹射起飞方式以及滑跃起飞方式便出现了。
航母的机库设备与舰载机维修系统
航母的机库设备与舰载机维修系统航母作为一种强大的海上作战武器装备，机库设备和舰载机维修系统起着至关重要的作用。
本文将介绍航母机库的设备以及舰载机维修系统的功能和作用。
一、航母机库设备航母机库是航母上存放、维修和保养舰载机的重要区域，机库设备的安排合理与否直接影响到舰载机的维修效率和保障能力。
航母机库设备主要包括以下几个方面：1. 机库舷桥：航母机库舷桥用于将舰载机从甲板搬运到机库内，同时也可以实现机库与其他区域的快速连接。
机库舷桥通常由可伸缩的钢制结构构成，具有高强度和稳定性。
2. 搬运设备：搬运设备在机库内用于将舰载机从舷桥搬运至指定位置，以及进行舰载机的出入库操作。
搬运设备通常包括起重机、拖车和电梯等，能够满足不同型号和重量的舰载机搬运需求。
3. 维修设备：机库内配备有各种维修设备，包括检测设备、维修工具和备件储备等。
这些设备的配备能够满足舰载机的日常维护和小修任务，确保舰载机保持良好的飞行状态。
4. 应急设备：机库内还配备有各类应急设备，如灭火系统和紧急检修设备等。
这些设备的设置能够有效应对舰载机故障或意外情况，提供快速的处置和修复能力，确保飞行安全。
二、舰载机维修系统舰载机维修系统是为了满足航母上部署的舰载机的维护和修复需求而设计的系统。
这个系统包括以下几个方面的功能：1. 检测与诊断：舰载机维修系统通过各种检测设备，如传感器和监测装置等，对舰载机进行全面的检测和诊断。
这些设备可以及时发现舰载机存在的问题和隐患，为后续维修提供准确的数据支持。
2. 维护与保养：舰载机维修系统提供维护与保养的功能，包括日常的清洁、润滑、更换零部件和系统的保养工作。
通过定期的维护和保养，舰载机能够保持良好的性能和可靠性，延长使用寿命。
3. 故障排除与修复：当舰载机发生故障或损坏时，舰载机维修系统能够进行故障排除和修复。
系统提供了各种维修工具和备件，以及相应的修理方案和技术支持，确保在最短时间内解决舰载机的故障问题。
舰载机那些事(一)翼位置之上单翼
舰载机那些事（一）翼位置之上单翼上单翼是种古老的设计，100多年前李林塔尔那些滑翔机都是上单翼结构的，在航空技术发展的一个世纪间，无数的设计采纳了上单翼的设计，期间诞生了许多著名的型号，比如林白飞跃大西洋的路易斯精神号，在第二次世界大战中，上单翼的战斗机设计迅速让位与下单翼，因为下单翼起落架更容易设计，长度更短，并且更灵活。
舰载机方面，二战中那些威名赫赫的F-4U 海盗战斗机F-6F 地狱猫战斗机，复仇者鱼雷轰炸机等都采纳了下单翼设计，下单翼设计统治了整整一个时代，而喷气技术的出现，，上单翼飞机首先在大型飞机上再次复兴，同温层堡垒B52轰炸机已经服役超过50年了，看来还一样老当益壮，美国人打算让它继续服役50年，飞行员们有希望祖孙三代都驾驶同一架飞机工作一辈子。
航母上F-8十字军骑士，F-14雄猫，A-7海盗，A-5民团，A-3天空勇士等等都是上单翼飞机，他们统治着航母甲板长达数十年。
美国最新的航母全能战斗机F/A-18E/F 超级大黄蜂也是这样的产物，美国海军打算让这种飞机取代其他所有的喷气舰载机，这种飞机有能力身兼侦查，攻击，战斗，拦截，电子干扰，空中加油等等所有的航母上的力气活。
上单翼设计本身有一些固有的优点，比如它的结构比较单一，机翼可以就是机翼，甚至可以完全做成一个整体，机身只是悬吊在其下面的一个部件，结构设计计算是最简单的一种，梁和框架的布局也非常容易和灵活，空气动力学方面，上单翼上表面和机身上表面基本平齐，飞机流场的低压区没有相互干扰，不易出现分离，天生就有身翼融合的优势，容易形成高升阻比的构型，此外，上单翼最重要的特点还在于飞机重心悬吊于机翼下，重心和升力中心的垂线距离最远，可以达到最大的自然滚转稳定性，飞机具有较强的自动恢复的飞行姿态稳定性。
这些特点比较适合具有远程飞行任务，或者操纵系统设计较简单的平台。
但是事物有好就有坏，上单翼设计导致机翼距离地面高度很大，起落架很难布局在机翼上，只能在机身上想办法，为了容纳收放起落架，机身需要额外考虑全套的起落架舱的空间，这对机身设计的要求提高了。
航母舰载机
任务航空母舰一般不单独活动，它总是由其他舰只陪同，合称为航空母舰编队，又称航空母舰战斗群。
整个航母编队可以在航空母舰的整体控制下，对数百公里范围内的敌对目标实施搜索、追踪、锁定和攻击。
因其编队可同时使用多兵种、多舰种、多机种，能开辟独立的海战场，真正做到全天候、大范围、高强度、长时间的连续战斗，实现中远海的一体化联合作战。
一般来说，航空母舰虽然能投射大量的空中武力，但是其本身的防御能力薄弱，所以需要其它舰艇（包括水面与水下舰艇）提供保护。
航舰战斗群的分工可以看成航舰执行任务，而其它舰艇保护航空母舰（Aircraft Carrier）是一个战斗群，一般包括一艘旗舰，两艘防空巡洋舰，4~6艘防空反潜驱逐舰1-2艘攻击型核潜艇组成。
CV是航空母舰的英文缩写，全称是Carrier Vessels。
现代航空母舰的主要任务是以其舰载机编队，夺取海战区及近海陆缘的制空权和制海权。
现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。
航空母舰是一支航空母舰战斗群中的核心舰船，通常还作为航母战斗群的旗舰。
功能现代航空母舰（Aircraft Carrier）作为支持海军海空立体作战的平台，应具备如下主要功能：俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰运作、维护和支持作战飞机，在使用寿命内允许机种更新，提供基本指挥和控制功能拥有足够的机动速度和一定的自我防护能力拥有有效的起降作战飞机的能力拥有同时起飞和接收降落战机的能力拥有快速空中警戒出击能力允许长周期连续执行空中任务允许在动力输出下降的情况下执行空中任务。
起飞装置蒸汽弹射起飞使用一个平的甲板作为飞机跑道，起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起一架F18准备弹射起飞一架F18准备弹射起飞飞速度。
只有美国具备生产这种蒸汽弹射器的成熟技术。
在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。
它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。
歼-15舰载机的设计特点
机采用 的是后退式开缝襟翼 " 该万案在放下襟翼 , 增大翼型弯
度 的同时 , 主 翼的投影面积不但 不减 小 , 反而有可能进一步增
大 " 而开 缝 的 目 的 , 是 将 前 方 的 高压 来 流 引入 襟 翼 上 表 面 , 以
吹除 处于分离状态的紊流 , 改善襟翼背风面的流场 " 这一点可
媲美大型旅客机的襟翼设计 "
设计 师们对 歼一 5 的襟 翼 系统进 行 了全面 的改进 , 其结果 是 , 1
襟翼的展长 ! 面积 ! 偏转角度等参数都加大了, 增升效率明显提
高 " 但这些 气动 上的好 处能 不能拿到 手 , 关键还 要看纵 向配
平 " 水平尾翼能否提供足够的上仰力矩来平衡襟翼产生的下
俯力矩 " 我们知道 , 安装在机 翼后缘的襟翼位于 全机重心的后方 , 当大展长 !大面积的襟翼 系统以大角度下偏 时 , 会产生很 高的 升力增 量 , 这个新出现的上举之力势必要对 飞机重心形成非常 极 高 , 附带着 也弓 泼 了更大 的低头 力知 , , 全动式水平 尾钾要想 平衡 这一力矩 , 必须下偏更大 的角度 .产 生更多 的负升 力才能
矩来克服襟翼增升时产生 的下俯力矩 "
记 : 用负升 力平衡正升 力? 那襟 冀增 升的效果不是要打折
扣 了吗 了
即使这杆的损失能承 受 , 平尾的 负偏度也不是可 以仟意增
加的(下偏的 角度有一 定的限制 ) ! 如果负迎角超过 了帕 l 界 点.
平尾上 的气流亦会分离 , 最终导致 失速 " 而失速就点味着失效 1 月 艺 面效率将 乞别下降 ) " 此时 , 平尾 向下偏 转得冉多 对 飞机
什么是舰载机？
什么是舰载机？舰载机是指用于军事目的的装备在舰船驾驶的飞机，是现代海上军事力量的重要组成部分。
人们对舰载机拥有着浓厚的兴趣，下面来聊聊这种精良的机器：1. 舰载机的历史发展舰载机从近代才开始流行起来。
1909年法国空军想在横滨市的海上演习时，第一次尝试用小艇运载垂直起降的火箭式飞机，结果失败了。
之后，很多国家也都尝试使用它，到第一次世界大战时，主要军力上已有极显著的进步，舰载机以更完整的形态出现在战场上。
2. 舰载机的作用舰载机作为海上防御力量，有若干特殊的应用。
首先，舰载机能够在较短的时间内进行监控，从而增强海上安全意识。
其次，舰载机可以在远距离空中对海域进行精准攻击，攻击目标更易于瞄准，避免误伤民众。
最后，舰载机也可以在突发情况下进行灾害救援或处置。
3. 舰载机的分类舰载机可以分为滑翔式舰载机、垂直起降式舰载机和水上舰载机等三大类。
滑翔式舰载机主要用于对地对海对空，擅长观察和侦察任务，是现代全天候、多任务的反潜战、航空战要素；垂直起降式舰载机主要担负空中反舰攻击和强化舰队指挥的作用，主要功能包括作战管制、多任务发起及监视防空等；水上舰载机可以协调地面部队力量，以及做多种水面侦察使用。
4. 舰载机的建造及使用舰载机的建造需要结合机械制造、机动技术、电子技术和船舶工程技术，而且必须经过众多检验后才能上驾。
舰载机在使用过程中，要求做到空中和水上的机动能力杰出、装备精良、作业协调性极佳等。
5. 舰载机的现状随着科技的发展，舰载机的性能也在不断提升。
苏联、美国以及欧洲各国都从事着不断推陈出新，完善舰载机性能的努力，而中国舰载机也先后推出舰载战斗机、想定打击机、昼夜舰载机等图案，舰载机也已正式进入了我国现代海上军事力量的行列。
总之，舰载机是现代海上军事力量中不可缺少的重要组成部分，为我们提供了全方位完善的战争防御网络，保护着我们的家园。
什么是舰载机
什么是舰载机舰载机是一种在舰船上进行起降、射击、侦察等任务的飞行器。
舰载机可以在船上的起降甲板上进行垂直起降或者采用弹射器等装置进行起降，因此舰载机需要具备较高的载荷能力、可靠性和适应能力。
舰载机的历史可以追溯到第一次世界大战时期。
当时，随着航空技术的飞速发展，飞行员们开始意识到，如果能够在无线电通讯的帮助下进行远距离侦查和攻击，那将会极大地增强海军的实力。
因此，舰载机应运而生。
早期的舰载机主要用于侦察和观测任务。
随着舰载机技术的不断发展，舰载机也开始进入了空中战斗的领域。
第二次世界大战期间，舰载机得到了更广泛的应用，它们被用于攻击敌方船只、对岸炮台和空中敌人的轰炸和打击。
在当时，船舶上的舰载机已经成为了海战的重要力量。
如今，随着科技的不断进步，舰载机的作用也在不断扩大。
现代舰载机技术不断提高，使得他们越来越具有多样化和复杂化的能力，包括反水面舰、低空侦察、打击陆地目标、核武器攻击等。
同时，新型舰载机的研发也不断推进，技术已经极度先进，例如F/A-18E/F超级大黄蜂、F-35等舰载机类型。
舰载机的优势在于它们可以在任何地方随时部署和投放，并且可以在航母和其他舰艇上进行空中支持，这使得它们成为了海上作战中必不可少的一部分。
舰载机具有高速、高机动性、高载荷能力等特点，能够在复杂的海洋环境下执行各种任务，使得海军战斗力得到极大的提升。
舰载机的发展离不开机载雷达和弹射器这两个重要技术。
机载雷达使得飞行员能够远程侦察和监测目标，从而能够更好地发挥舰载机的作用。
而零点弹射器则使得舰载机在占用更少航母航行区的情况下完成启动，从而大大提高了起飞效率。
不可否认的是，舰载机的研发和战斗使用需要巨大的人力、物力和财力投入。
舰载机的制造商需要投入大量的研发费用以开发新型舰载机，并积极开发新的技术来提高性能和飞行安全性。
同时，舰载机的飞行员们也需要经过专业的培训，并时刻保持训练状态。
总的来说，舰载机是一种具有复杂技术的高性能飞行器，为舰队航空支援提供了重要支持和保障。
舰载机
舰载机历史
1910年11月14日， 美国飞行员 E.B.伊利从“伯明翰“ 号巡洋舰上首次驾机起飞成功。第一次世界大战中，舰载 机主要用于海上侦察、巡逻和反潜。第二次世界大战中， 舰载机的战术技术性能有了很大提高，在塔兰托、珍珠港、 珊瑚海、中途岛等多次海战中，发挥了重要作用，改变了 传统的海战样式。战后，实现了舰载机的动力喷气化、主 要武器导弹化和机上系统电子化，并发展了舰载的预警机、 电子对抗飞机、垂直/短距起落歼击机和直升机等。在 1982年马尔维纳斯群岛(福克兰群岛)之战中，英国海军首 次将“海鹞”式舰载垂直/短距起落飞机和舰载直升机投 入实战。
舰载机特点
初期的舰载飞机与其他飞机基本相同。第二次世界大战中， 日本偷袭珍珠港和日、美在太平洋上的几次海战主要是由 舰载飞机进行的。第二次世界大战后随着超音速喷气飞机 和核动力航空母舰的出现，舰载飞机的应用范围不断扩大。 60年代美国研制的舰载战斗机F-14在性能和火力上 与同期的陆上战斗机相近。70年代出现了舰载垂直起落歼 击-强击机，它可以在小型航空母舰甚至一般军舰上起落， 使舰载飞机的使用范围进一步扩大。军舰甲板长度有限， 一般舰载飞机必须借助母舰上的弹射器起飞。起飞时，飞 机上的挂钩与弹射器相连，飞机在自身发动机推力和弹射 力联合作用下，只须滑跑几十米就能脱钩飞离甲板。
跑道上停放的F-15J制空战斗机
战斗/轰炸机 负责防空和对地面/海上目标的远程打击任务，如现役的F/A-18
苏-34战斗/轰炸机
预警机 自然是负责空中预警，如E-2鹰眼。
中国的预警机
电子战/电子干扰机 负责对各种目标进行电子干扰/破坏，如EA-6B。
EF-111电子干扰机
EB-52电子干扰机
舰载机种类
舰载机不同国家不同吨位的航母搭载的舰 载机数目不同 美军现役尼米兹级的搭载能力在100架左右， 一般搭载80～90架各型战机。 航母上的舰载机一般有这么几种：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
舰载机按使命分为歼击机、强击机、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。
按起落原理分为普通舰载机，舰载垂直/短距起落飞机和舰载直升机。
舰载机能适应海洋环境。
普通舰载机一般在6级风、4～5级浪的海况下，仍能在航空母舰上起落。
舰载机能远在舰炮和战术导弹射程以外进行活动；借助母舰的续航力，可远离本国领土，进入各海洋活动。
舰载强击机（攻击机）多兼有攻击水面、地面目标的能力，舰载歼击机多兼有空战能力，以充分发挥有限数量舰载机的最大效能。
舰载机在母舰出海时上舰，母舰返回基地时飞回岸上机场。
一艘航空母舰可搭载数十至百余架舰载机。
通常是多机种同时搭载，以形成综合作战能力。