停车场模拟管理系统实验报告
停车场模拟管理系统实验报告

停车场模拟管理系统实验报告实验报告:停车场模拟管理系统一、引言停车场是现代城市交通管理中不可或缺的一部分,如何高效地管理停车场成为城市交通规划和管理的重要课题之一、为了更好地理解停车场系统的运作原理,并学习相关管理策略,我们设计了停车场模拟管理系统实验。
二、实验目的1.了解停车场系统的工作流程与每个角色的职责;2.掌握停车场管理系统的设计与实现方法;3.学习利用计算机模拟系统来辅助管理停车场。
三、实验方法与步骤1.系统需求分析:明确系统主要功能,确定系统用户和使用场景,梳理系统流程;2.系统设计:根据需求分析,设计系统的功能模块、数据库表结构、界面设计等;3.系统实现:使用编程语言开发系统,编写相应的代码实现各个功能模块;4.系统测试与优化:测试系统的各项功能是否正常工作,进行反复测试并修复潜在的问题;5.系统上线与使用:将系统部署到服务器上,供用户正式使用。
四、实验结果与分析我们设计的停车场模拟管理系统主要包括以下功能:1.车辆进入停车场:当车辆驶入停车场时,系统记录车辆信息,并分配一个唯一的停车位;2.车辆离开停车场:车辆离开停车场时,系统根据停车时间计算停车费用,并更新车辆的状态信息;3.车位管理:系统可以查看当前停车场车位的使用情况,根据需要修改停车位的状态;4.停车记录查询:系统可以查询指定车辆的停车记录,包括进入停车场的时间、离开停车场的时间以及停车费用;5.收费管理:系统可以提供不同计费规则的选择,并根据规则计算车辆的停车费用;6.用户管理:系统可以管理停车场的员工和管理员账号,设置不同的权限和角色。
通过对实际停车场运营流程的模拟,我们可以观察到以下结果:1.系统能够准确记录每辆车进入和离开停车场的时间,方便车主查询;2.停车场车位使用情况能够实时更新,帮助管理员有效管理停车资源;3.不同计费规则可以灵活设置,可以根据不同需求调整停车费用;4.员工和管理员账号权限分离,保证了系统的安全性和管理的有序性。
停车场模拟管理的程序设计与实现实验报告

停车场模拟管理程序的设计与实现实验报告问题描述设停车厂只有一个可停放几辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达的先后顺序依次排列,若车场内已停满几辆汽车,则后来的汽车只能在门外的便道上等候,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车即可进入;当停车场内某辆车要离开时,由于停车场是狭长的通道,在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路,待该辆车开出大门后,为它让路的车辆再按原次序进入车场。
在这里假设汽车不能从便道上开走。
基本要求以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端输入数据序列进行模拟管理。
每一组输入数据包括三个数据项:汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码。
对每一组输入数据进行操作后的输出信息为:若是车辆到达,则输出车辆在停车场内或便道上的停车位置;若是车辆离去,则显示开出过程。
栈以顺序结构出现,队列以链表结构实现。
运行与调试(1)、连续有7辆车到来,牌照号分别为JF001、JF002、JF003、JF004、、JF005、JF006、JF007,前5辆车应该进入停车位1-5车位,第6、7辆车应停入便道的1、2位置上。
(2)、(1)中的情况发生后,让牌照号为JF003的汽车从停车厂开走,应显示JF005、JF004的让路动作和JF006从便道到停车位上的动作。
(3)、随时检查停车位和便道的状态,不应该出现停车位有空位而便道上还有车的情况。
源程序// 停车场模拟管理程序的设计与实现.cpp : 定义控制台应用程序的入口点。
//#include "stdafx.h"#include<iostream>#include<string>using namespace std;#define MAX_STOP 5#define MAX_PAVE 100typedef struct{string license_plate;int state;int passageway;}CAR;typedef struct{CAR STOP[MAX_STOP];int top;}STOPPING;typedef struct{CAR PAVE[MAX_PAVE];int front;int rear;int num;}PAVEMENT;typedef struct{CAR BUFFER[MAX_STOP];int top;}BUFFER;void welcome();void display(STOPPING *S,BUFFER *B,PAVEMENT *P); STOPPING *init_stopping();BUFFER *init_buff();PAVEMENT *init_pavement();int car_come(STOPPING *S,PAVEMENT *P);int car_leave(STOPPING *,BUFFER *,PAVEMENT *); int _tmain(int argc, _TCHAR* argv[]){STOPPING *S;S=init_stopping();BUFFER *B;B=init_buff();PAVEMENT *P;P=init_pavement();char key;welcome();cin>>key;do{if(key=='C'||key=='c'){car_come(S,P);welcome();}if(key=='L'||key=='l'){car_leave(S,B,P);welcome();}if(key=='P'||key=='p'){display(S,B,P);welcome();}cin>>key;}while(key!='Q'&&key!='q');return 0;}void welcome(){cout<<"<<<<<<<<<<<<<<<<<<<欢迎使用本程序>>>>>>>>>>>>>>>>>>"<<endl;cout<<"本程序为停车场的模拟管理程序,有车到来时请按【C】键"<<endl;cout<<"然后根据屏幕提示进行相关操作,有车要走时请按【L】键"<<endl;cout<<"然后根据屏幕提示进行相关操作,显示停车情况按【P】键"<<endl;cout<<"然后根据屏幕提示进行相关操作,要退出程序请按【Q】键"<<endl;cout<<"请选择您要进行的操作:";}void display(STOPPING *S,BUFFER *B,PAVEMENT *P){if(S->top==-1)cout<<"停车位上无车辆!"<<endl;else{int j=1;while(S->top>-1) //停车场栈进入辅助栈{B->top++;B->BUFFER[B->top]=S->STOP[S->top];S->top--;}while(B->top!=-1) //辅助栈重新进入停车场栈{S->top++;S->STOP[S->top]=B->BUFFER[B->top];cout<<j<<"车位——"<<B->BUFFER[B->top].license_plate<<endl;j++;B->top--;}}string s[100];int m=0;if(P->num==0)cout<<"便道上无车辆!"<<endl;else{cout<<"便道位的情况:"<<endl;while(P->num!=0){m++;P->front=(P->front+1)%MAX_PAVE;s[m]=P->PAVE[P->front].license_plate;cout<<m<<"位置——"<<P->PAVE[P->front].license_plate<<endl;P->num--;}for(int n=m-1;n>=0;n--){P->rear=(P->rear+1)%MAX_PAVE;P->PAVE[P->rear].license_plate=s[n];P->PAVE[P->rear].passageway=1;P->num++;}}}STOPPING *init_stopping(){STOPPING *s;s=new STOPPING;if(!s)return NULL;else{s->top=-1;s->STOP->passageway=0;s->STOP->state=0;return s;}}BUFFER *init_buff(){BUFFER *b;b=new BUFFER;if(!b)return NULL;else{b->top=-1;b->BUFFER->passageway=0;b->BUFFER->state=0;return b;}}PAVEMENT *init_pavement(){PAVEMENT *p;p=new PAVEMENT;p->PAVE->passageway=0;p->PAVE->state=0;p->front=p->rear=MAX_PAVE-1;p->num=0;return p;}int car_come(STOPPING *S,PAVEMENT *P){string pos;cout<<"请输入要停车的车辆牌照:";cin>>pos;if(S->top==MAX_STOP-1){if(P->num==MAX_PAVE)return 0;else{P->rear=(P->rear+1)%MAX_PAVE;P->PAVE[P->rear].license_plate=pos;P->PAVE[P->rear].passageway=1;P->num++;cout<<"牌照为"<<pos<<"的汽车停入便道位的"<<P->num<<"车位!"<<endl;return 1;}}else{S->top++;S->STOP[S->top].license_plate=pos;S->STOP[S->top].state=1;cout<<"牌照为"<<pos<<"的汽车停入停车位的"<<S->top+1<<"车位!"<<endl;return 1;}}int car_leave(STOPPING *S,BUFFER *B,PAVEMENT *P){string pos;cout<<"请输入要开走的车辆的牌照:";cin>>pos;if(S->top==-1)cout<<"停车位上无车辆!"<<endl;else{while(S->STOP[S->top].license_plate!=pos){B->BUFFER[B->top+1]=S->STOP[S->top];B->top++;cout<<"牌照为"<<S->STOP[S->top].license_plate<<"的汽车暂时退出停车位;"<<endl;S->top--;}cout<<"牌照为"<<pos<<"的汽车从停车场开走;"<<endl;while(B->top!=-1){S->STOP[S->top]=B->BUFFER[B->top]; //将便道信息暂时入辅助栈S->top++;cout<<"牌照为"<<B->BUFFER[B->top].license_plate<<"的汽车停回停车位的"<<S->top<<"车位;"<<endl;B->top--;}if(P->front!=P->rear) //便道上有车时{S->STOP[S->top]=P->PAVE[(P->front+1)%MAX_PAVE]; //便道上的车开入停车场cout<<"牌照为"<<P->PAVE[(P->front+1)%MAX_PAVE].license_plate<<"的汽车从便道上进入停车位的"<<S->top+1<<"车位;"<<endl;P->front=(P->front-1)%MAX_PAVE;P->num--;}}return 1;}。
停车场管理实验报告3篇

停车场管理实验报告第一篇:实验简介本次实验是关于停车场管理的,旨在探讨停车场的管理方法以及利用计算机技术对停车场进行智能管理的可行性。
实验过程中,我们首先对停车场的基本情况进行了调查和分析,并确定了停车场的布局和车位数量。
然后,我们设计了一个基于计算机视觉技术的车牌识别系统,能够自动识别汽车牌照,并将其和相应的车位绑定。
最后,我们开发了一个基于云端的管理系统,能够实时监控停车场的使用情况,统计收益和预测流量,优化停车场管理。
通过本次实验,我们希望能够提高停车场的利用率,降低管理成本,提高用户体验。
第二篇:实验步骤1. 调查和分析首先,我们对停车场的周边环境、车流量、停车需求等进行了调查和分析,并根据调查结果确定了停车场的布局和车位数量。
2. 设计车牌识别系统我们采取了基于计算机视觉技术的车牌识别系统,能够自动识别汽车牌照,并将其和相应的车位绑定。
该系统主要分为以下三个部分:(1)摄像头:采用高清摄像头,能够自动对焦和自动曝光,提高识别准确率。
(2)软件系统:采用OpenCV图像处理库进行开发,能够自动识别车牌,并提取车牌号码信息。
(3)数据存储:采用MySQL数据库进行存储,能够存储车牌号码和相应的车位信息,方便管理。
3. 开发管理系统我们开发了一个基于云端的管理系统,能够实时监控停车场的使用情况,统计收益和预测流量,优化停车场管理。
该系统主要包括以下功能:(1)实时监控:通过车牌识别系统和摄像头,能够实时监控停车场内的车辆,并提供车位信息和空余位置。
(2)预约停车:用户可以通过手机或网站进行预约停车,并预定相应的车位。
(3)收费管理:管理人员可以通过系统对停车场的收费进行监控和管理,能够统计收益和优化停车场营运。
4. 测试和优化最后,我们进行了系统的测试和优化,并对系统的性能进行了评估和改进,确保停车场管理系统的稳定和可靠性。
第三篇:实验结果与展望经过长时间的实验和努力,我们开发出了一套基于计算机视觉技术的停车场管理系统,能够实现车辆自动识别和智能管理。
最新停车场管理实验报告

最新停车场管理实验报告实验目的:本次实验旨在评估和分析最新的停车场管理系统在实际运行中的效率、准确性以及用户体验。
通过对系统的各项功能进行测试,我们期望能够得出系统的性能指标,并提出可能的改进措施。
实验方法:1. 硬件与软件配置:首先,记录实验所用停车场管理系统的硬件和软件配置,包括但不限于摄像头分辨率、传感器类型、处理单元性能以及软件版本等。
2. 功能性测试:对停车场管理系统的各项功能进行测试,包括车辆识别、空位检测、费用计算、支付方式等。
3. 效率评估:通过模拟不同车流量的情况,记录车辆进出停车场的时间,分析系统处理速度和响应时间。
4. 用户体验调查:通过问卷和现场访谈的方式,收集使用者对停车场管理系统的满意度和改进建议。
实验结果:1. 功能性:实验数据显示,车辆识别准确率达到98%,空位检测准确率为95%。
费用计算无误差,支持多种支付方式,包括现金、银行卡和移动支付。
2. 效率:在高峰时段,车辆平均等待时间为30秒,非高峰时段为10秒。
系统响应时间稳定在2秒以内。
3. 用户体验:大部分用户对新的停车场管理系统表示满意,特别是对快速通行和多种支付方式给予高度评价。
但也有少数用户反映,在系统出现故障时,应急措施不够完善。
结论与建议:根据实验结果,新的停车场管理系统在功能性和效率方面表现良好,用户反馈总体正面。
建议在未来的版本中,加强对系统故障的应急处理方案,并对用户提出的改进建议进行深入分析,以进一步提升用户体验。
同时,建议定期进行系统维护和升级,确保系统长期稳定运行。
智能停车场系统实训报告

一、引言随着城市化进程的加速和汽车数量的激增,停车难问题日益凸显。
传统的停车场管理模式已无法满足现代城市对停车效率和服务质量的要求。
智能停车场系统作为一种创新的解决方案,应运而生。
本实训报告旨在通过对智能停车场系统的设计与实现,探讨其在提高停车场管理效率、优化用户体验方面的应用价值。
二、实训目标1. 理解智能停车场系统的基本原理和技术架构。
2. 掌握智能停车场系统的硬件设备和软件设计方法。
3. 通过实际操作,熟悉智能停车场系统的安装、调试和维护。
4. 分析智能停车场系统的应用价值,为未来城市停车管理提供参考。
三、实训内容1. 智能停车场系统概述智能停车场系统是一种集车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能于一体的综合性管理系统。
它主要包括以下模块:(1)车辆识别模块:通过车牌识别、RFID等技术,实现车辆身份的快速识别。
(2)车位管理模块:实时监测车位占用情况,为用户提供空闲车位信息。
(3)计费收费模块:根据车辆类型、停放时间等因素,自动计算停车费用。
(4)信息查询模块:提供停车场实时信息查询,包括车位占用情况、收费标准等。
2. 硬件设备(1)车牌识别一体机:用于车辆身份识别,自动抓拍车牌照片。
(2)车位检测传感器:用于监测车位占用情况,实时反馈给管理系统。
(3)计费设备:包括自动收费机、移动支付终端等,实现车辆缴费。
(4)显示屏:用于显示停车场实时信息,如空闲车位数量、收费标准等。
3. 软件设计(1)数据库设计:设计停车场数据库,存储车辆信息、车位信息、收费记录等。
(2)系统功能模块设计:包括车辆识别、车位管理、计费收费、信息查询等功能模块。
(3)系统界面设计:设计用户友好的操作界面,方便用户进行操作。
4. 实训过程(1)安装与调试:根据设计图纸,安装硬件设备,并进行系统调试。
(2)系统功能测试:对系统功能进行测试,确保系统正常运行。
(3)系统运行与维护:在实际运行过程中,对系统进行维护和优化。
停车系统实验报告

一、实验背景随着城市化进程的加快,汽车数量不断增加,停车难问题日益突出。
为了提高停车效率,减少交通拥堵,实现停车场管理的智能化,我们设计并实现了一个基于数据结构的停车场管理系统。
本系统采用栈和队列数据结构模拟停车场的运行过程,实现了车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
二、实验目的1. 理解并掌握栈和队列数据结构在停车场管理中的应用。
2. 设计并实现一个停车场管理系统,实现车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
3. 体会数据结构在实际问题中的应用价值。
三、实验内容1. 系统设计(1)数据结构设计停车场:采用顺序栈实现,栈顶表示停车场最北端,栈底表示停车场最南端。
便道:采用链队列实现,队首表示便道最北端,队尾表示便道最南端。
汽车信息:定义一个结构体,包含车牌号、到达时间、离开时间、停车费用等属性。
(2)功能模块设计进出停车场:根据车辆到达或离开的时间,判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配:根据停车场和便道的实际情况,为车辆分配停车位置。
费用计算:根据车辆在停车场停留的时间,计算停车费用。
输出结果:输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
2. 系统实现(1)数据结构实现顺序栈:使用数组实现,提供入栈、出栈、判空等操作。
链队列:使用链表实现,提供入队、出队、判空等操作。
(2)功能模块实现进出停车场:根据车辆到达或离开的时间,判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配:根据停车场和便道的实际情况,为车辆分配停车位置。
费用计算:根据车辆在停车场停留的时间,计算停车费用。
输出结果:输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
3. 系统测试(1)功能测试测试车辆进出停车场功能。
测试停车位置分配功能。
测试费用计算功能。
(2)性能测试测试系统在高并发情况下的性能。
四、实验结果与分析1. 功能测试结果经过测试,系统各项功能均能正常运行,满足设计要求。
2. 性能测试结果在高并发情况下,系统运行稳定,性能良好。
停车场管理实验报告2篇

停车场管理实验报告2篇[停车场管理实验报告1]一、实验目的本次实验的目的是设计一个适用于停车场管理的有效系统,该系统将实现停车场的自动拍照、车辆识别、计费以及车位管理等功能。
该系统可以帮助停车场管理员实现对停车场的管理和运营。
二、实验原理与方法1. 车辆识别技术:使用深度学习技术对车辆图片进行分类识别,从而实现对车辆的识别,具体方法为:1)采集车辆图片,对车辆图片进行图像处理,去除噪声和背景干扰;2)使用卷积神经网络训练模型,通过建立车辆图片库对车辆进行分类;3)对每张停车车辆的图片进行识别,判断车辆类型和车牌号码,实现进出车辆的自动记录。
2. 计费方式:对于停车的车辆,根据时间和车型计费,计费方式为:1)分段计费,每隔30分钟计费一次;2)按车型分类计费,小车和大车计费规则不同,大车计费更高;3)计费方案可以根据车位所在区域和周边车位情况进行调整。
3. 车位管理:车位管理模块包括停车位预约和空车位查询功能,实现停车场的车位管理,具体方法为:1)对车位进行编号,分区域管理;2)通过车位预约功能实现用户对停车的预约;3)通过查询车位状态实现空车位的查询。
三、实验过程本次实验中,我们基于深度学习的车辆识别技术和计费方式进行了系统设计和开发。
1. 车辆识别模块车辆识别模块使用优化的卷积神经网络模型识别车辆图片,准确率较高。
在实际应用中,我们将该模块集成到摄像头设备中,实现对车辆的自动接收和输入。
2. 计费模块计费方式的实现主要涉及时间和车型两个方面。
我们采用了分段计费和按车型分类计费两种策略,并根据室内和室外车位的不同特点进行了适当调整。
具体计费规则如下:1)小车:每隔30分钟收费2元,首小时收费3元,之后每小时加收1元;2)大车:每隔30分钟收费4元,首小时收费6元,之后每小时加收2元。
3. 车位管理模块车位管理模块实现了车位编号、分组和预定等功能,并提供了实时车位状态查询。
同时,我们还可以引入图像检测技术对车位进行状态检测,实时更新车位信息。
停车场管理系统实习报告

停车场管理系统实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进,城市交通问题日益凸显,特别是停车问题。
为了缓解停车难问题,提高停车场管理效率,本次实习我选择了停车场管理系统作为研究对象。
实习的目的是了解停车场管理系统的现状,掌握停车场管理系统的运作模式,探讨如何优化停车场管理系统,提高停车效率和管理水平。
二、实习内容及过程1. 停车场管理系统的了解在实习过程中,我首先对停车场管理系统的基本概念、组成部分和运作原理进行了学习。
停车场管理系统主要包括车位信息实时更新、车牌识别、车位预约、自动计费、支付处理等功能。
通过这些功能,停车场管理系统可以实现对车辆的快速进出、车位的高效利用和管理。
2. 停车场管理系统的实际操作为了更深入地了解停车场管理系统,我参与了实际操作。
在操作过程中,我学习了如何使用车位探测器收集车位信息,如何通过车牌识别系统快速识别车辆,以及如何处理预约车位、自动计费和支付等业务。
此外,我还学习了如何通过管理系统对停车场进行实时监控,确保车位的高效利用和管理。
3. 停车场管理系统的优化探讨在实际操作过程中,我发现停车场管理系统存在一些问题,如车位信息更新不及时、支付方式单一、客户服务不足等。
针对这些问题,我提出了以下优化建议:(1)引入智能算法,提高车位信息更新的实时性,减少误差。
(2)增加多种支付方式,如微信支付、支付宝支付等,方便顾客支付。
(3)加强客户服务,如设立客户服务中心,提供导航、咨询等服务。
(4)开展停车场共享计划,将空闲车位共享给周边商户和居民,提高车位利用率。
三、实习收获及反思通过本次实习,我对停车场管理系统有了更深入的了解,认识到了停车场管理的重要性。
同时,我也学会了如何使用停车场管理系统进行实际操作,掌握了相关技能。
实习过程中,我发现停车场管理系统还存在一些问题,这让我意识到优化停车场管理系统的重要性。
在今后的学习和工作中,我将不断探索停车场管理系统的优化方法,为提高停车场管理水平和停车效率做出贡献。
数据结构-停车场管理系统实验报告

数据结构-停车场管理系统实验报告数据结构停车场管理系统实验报告一、实验目的本次实验旨在通过设计和实现一个停车场管理系统,深入理解和应用数据结构的知识,包括栈、队列、链表等,提高编程能力和解决实际问题的能力。
二、实验环境本次实验使用的编程语言为C++,开发环境为Visual Studio 2019。
三、需求分析1、停车场内有固定数量的停车位。
2、车辆进入停车场时,记录车辆信息(车牌号、进入时间)。
3、车辆离开停车场时,计算停车费用并输出相关信息。
4、能够显示停车场内车辆的停放情况。
四、数据结构设计1、为了实现车辆的先进先出,选择队列来存储停车场内的车辆信息。
2、用栈来存储临时停放的车辆信息,以便在停车场已满时进行处理。
五、算法设计1、车辆进入停车场检查停车场是否已满。
如果未满,将车辆信息加入队列,并记录进入时间。
2、车辆离开停车场在队列中查找要离开的车辆。
计算停车时间和费用。
将车辆从队列中删除。
3、显示停车场内车辆停放情况遍历队列,输出车辆信息。
六、主要代码实现```cppinclude <iostream>include <string>include <ctime>using namespace std;//车辆结构体struct Car {string licensePlate; //车牌号time_t entryTime; //进入时间};//队列类class Queue {private:Car data;int front, rear, capacity;public:Queue(int size) {capacity = size;data = new Carcapacity;front = rear = 0;}~Queue(){delete data;}bool isFull(){return (rear + 1) % capacity == front;}bool isEmpty(){return front == rear;}void enqueue(Car car) {if (isFull()){cout <<"停车场已满!"<< endl; return;}datarear = car;rear =(rear + 1) % capacity;}Car dequeue(){if (isEmpty()){cout <<"停车场为空!"<< endl;return Car();}Car car = datafront;front =(front + 1) % capacity;return car;}void display(){if (isEmpty()){cout <<"停车场内没有车辆。
数据结构实验报告模拟停车场管理

数据结构实验报告模拟停车场管理实验目的:通过模拟停车场管理的过程,理解数据结构的应用和实际工程问题的解决思路。
实验内容:1.设计停车场类和车辆类,并实现相关操作方法。
2.模拟停车场管理的过程,包括车辆的进入和离开。
3.根据实际需求设计停车场管理算法,如何选择停车位和调度车辆等。
实验步骤:1.设计停车场类停车场类需要保存停车位的信息,可以使用数组或链表实现。
需要提供以下方法:- void addCar(Car car):将车辆添加到停车场,如果停车场已满,则禁止入场。
- void removeCar(Car car):将车辆从停车场移除,并更新停车位信息。
- int getAvailableSpaces(:返回停车场中当前可用的停车位数量。
2.设计车辆类车辆类需要保存车辆的信息,如车牌号、车型等。
3.实现停车场管理算法停车场管理需要考虑车辆进入和离开的顺序,以及停车位的选择等问题。
可以使用队列或堆栈等数据结构来保存车辆的进出顺序。
停车位的选择可以根据具体算法进行,如先到先得、最近最便等原则。
4.完成模拟停车场管理过程的代码根据实际需求,编写代码模拟车辆进入和离开停车场的过程。
可以通过输入车辆信息和操作指令来模拟。
5.测试与优化对停车场管理算法进行测试,并根据实际情况进行优化。
可以通过增加数据量、调整车辆进出顺序等方式进行测试,并根据测试结果进行优化。
实验结果:经过实验测试,停车场管理系统可以良好地处理车辆的进入和离开,并正确计算可用停车位的数量。
通过合理的停车位选择算法,确保了车辆进出的顺序。
实验总结:通过本次实验,我们学习了如何利用数据结构来实现停车场管理系统。
停车场管理系统是一种常见的实际应用,对于解决停车难问题具有重要意义。
在实验过程中,我们掌握了设计和实现停车场类、车辆类以及停车场管理算法的方法,加深了对数据结构的理解和应用。
在实验过程中,我们还发现停车场管理算法可以通过不同的策略进行优化,如最大化停车利用率、最小化顾客等待时间等。
c++数据结构,停车场系统 实验报告

HDU 软件工程学院《程序设计实践(下)》设计报告姓名学号专业班级10级软件工程6班提交日期成绩指导教师问题解析(对问题的分析、解题思路与解题方法)题目一: 停车场管理系统[实验目的]综合运用线性表、队列、排序、随机数等数据结构知识,掌握并提高分析、设计、实现及测试程序的综合能力。
[实验内容及要求]停车场拥有M个车位和一条进入停车场的便道,便道上最多停放N辆汽车。
汽车要想进入车位,首先进入便道等候。
若有空闲车位,则停车入位,否则在便道继续等候,直至有车位空出。
若便道已经停满等候的汽车,后到达的汽车只能离开,选择其他停车场。
设计一个停车场管理系统,模拟停车场的运作,并统计停车场的收入。
(1)使用随机数产生某一时间段内进入和离开停车场的车辆数目;(2)存储并记录如下数据项:汽车到达和离去的时间及汽车的车号;(3)车辆到达时,提示汽车的停车位置编号(为车辆分配编号最小的可用车位),若车位已满给出相应提示;(4)汽车离去时,输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用。
(5)对该停车场进行统计:统计每天到达、离开的车次,停车总时数、每天停车场的收入等。
[问题分析]停车场系统,可以利用之前写过的队列,链表,排序等知识实现模拟,可以手工输入车的牌号和进入时间,但是这样可能给测试人员带来一定的麻烦,我们可以利用随机数字定义一个数组来实现车牌的分配和时间的分配,车牌利用五位数来简单模拟,前两位用英文字母后三位用数字,这样分配的车牌有26*26*10*10*10=676000种可能,所以不用检查车牌号是否相同,这样就节省了很多用来查找的时间。
[解决思路]1、可以用队列模拟便道,利用入队列,出队列完成车辆的进入和离开的模拟。
题目要求,进入便道不计费,可以仅仅记录车牌来实现2、可用车位需按照编号排序,申请车位时分配编号最小的车位,可用车位动态变化,可以选择利用堆排序来实现,当出来一个车的时候,3、利用rand()随机产生随机数,来完成每小时进入车场的车辆和离开的车辆,对于车辆一小时离开的概率为25%,增加一小时离开的概率多加25%,可以用累加的形式,当车辆进入的时候,就分配给车辆一个参数,这个参数用来实现车辆在车场中的停留时间的记录4、车场刚开始,初始化的时候,就按顺序分配一些车场位置编号,用来记录与车牌对应的位置,停车场还有个参数,用来记录,此位置是否有车,如果有车就设置为true,如果没车就为false,用来统计车场中的车辆5、统计离开的车辆,当车辆离开的时候,就把参数设置为false[任务分工及进度计划]12月10号上午八点半-12月10中午完成类的设计,以及设计思路12月10号下午-12月11号全天完成类的实现12月11号-12月13号中间的空闲时间完成界面的美化和测试12月17号晚上-12月18号完成哈弗曼译码的设计和实现,由于之前这个程序已经写过,设计和编写都节省了很多时间12月19号-12月20号完成实验报告[数据结构选择、算法设计(伪代码,算法思想)]数据结构中设计到的算法有:1.队列2、链表(用结构体代替)--------------------------------------------主体函数---------------------------------------------#include <cstdlib>#include <iostream>#include "Car.h"#include "SeqQueue.h"#include"Park.h"#include <windows.h>#include <ctime>----------------------------------------------------------------------------------------------class Car{private:string chepai;string jinru_time;string likai_time;double begin;double end;double cost_money;public:Car();void shuruchepai(string );void jinru(string );void likai(string );void cost(double cost);double huafei();string getchepai()string getjinru()string getlikai()};--------------------------------------------------------------------------------------------emplate<class T>class SeqQueue{private:int front,rear;T *elem;int size;int len;public:SeqQueue(int size);~SeqQueue();bool IsEmpty();void enqueue(T x);T dequeue();int num();};-------------------------------------------------------------------------------------------------class Park{private:string chepai;string jinru_time;char likai_time[9];string likai2;double begin;double end;double cost_money;bool isempty;int stay_time;int times_likai;int weizhihaoma;double sum_money;public:Park(){ isempty=false;stay_time=0;times_likai=0;sum_money=0;}void shuruchepai(string a)void jinru(string a)-void weizhi(int a)void haha(string a)string gethaha()void sum_money1(double a)double money1()void likai(int k)void cost(double cost)double huafei()string getchepai()string getjinru()char* getlikai()void run()int getweizhihaoma()void setweizhihaoma(int a)void goaway()};---------------------------------------------------------------------------------------------class Che{public:Che();void ShuRuChePai(string);//输入车牌void JinRu(string);//输入车进入停车场的时间void LiKai(string);//输入车离开停车场的时间bool Compare(string);double ShuChuM(double);private:string s;//车牌号记录double st;//车到停车场的时间double et;//车离开停车场的时间};//车的类------------------------------------------------------------------------------------------------[测试方法、测试数据与测试结果]测试方法:需要输入停车场的停车位的数量和便道中可以等待的车位的数量,以及每小时停留在停车场中的花费。
智能停车系统实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的随着城市化进程的加快,城市交通压力日益增大,停车难问题成为城市管理的一大难题。
为了解决这一问题,本研究旨在设计并实现一套智能停车系统,通过利用现代信息技术,提高停车场的运营效率,降低用户停车成本,缓解城市交通压力。
二、实验内容本次实验主要内容包括以下几个方面:1. 系统需求分析:分析停车场管理中存在的问题,确定系统功能需求。
2. 系统设计:根据需求分析,设计智能停车系统的整体架构、模块划分、功能实现等。
3. 系统实现:利用编程语言和开发工具,实现智能停车系统的各项功能。
4. 系统测试:对系统进行功能测试、性能测试、稳定性测试等,确保系统正常运行。
三、实验步骤1. 系统需求分析- 分析停车场管理中存在的问题,如车位利用率低、停车效率低、停车费用高、车位信息不透明等。
- 确定系统功能需求,包括车位管理、停车缴费、车位引导、用户管理、系统维护等。
2. 系统设计- 整体架构:采用分层架构,包括数据层、业务逻辑层、表现层等。
- 模块划分:将系统划分为多个模块,如用户模块、车位模块、缴费模块、引导模块等。
- 功能实现:利用编程语言和开发工具,实现各模块的功能。
3. 系统实现- 用户模块:实现用户注册、登录、修改密码等功能。
- 车位模块:实现车位分配、查询、预约等功能。
- 缴费模块:实现在线缴费、历史缴费记录查询等功能。
- 引导模块:实现车位引导、路径规划等功能。
- 系统维护:实现系统日志管理、数据备份等功能。
4. 系统测试- 功能测试:测试系统各项功能是否按照设计要求实现。
- 性能测试:测试系统在高峰时段的运行效率,确保系统稳定运行。
- 稳定性测试:测试系统在极端条件下的稳定性,确保系统安全可靠。
四、实验结果与分析1. 功能实现通过本次实验,成功实现了智能停车系统的各项功能,包括用户管理、车位管理、停车缴费、车位引导等。
用户可以通过手机APP或网页端实现车位查询、预约、缴费等功能,提高了停车效率。
停车场管理系统实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展,汽车保有量逐年攀升,停车难问题日益凸显。
为解决这一问题,停车场管理系统应运而生。
本次实习旨在通过对停车场管理系统的学习和实践,了解停车场管理的基本流程,掌握系统操作技能,提高自己的实践能力。
二、实习内容1. 停车场管理系统概述停车场管理系统主要由车辆进出管理、车位管理、收费管理、报表统计等模块组成。
系统通过自动化设备(如车牌识别、道闸、地感线圈等)实现车辆进出、收费、车位管理等功能,提高停车场管理效率。
2. 实习过程(1)系统学习实习初期,我主要学习停车场管理系统的基本原理和操作流程。
通过阅读相关资料和请教同事,我对停车场管理系统的功能模块、操作方法有了初步了解。
(2)系统操作在实习过程中,我参与了停车场管理系统的实际操作。
具体包括:1)车辆进出管理:通过车牌识别设备,实现车辆快速进出停车场,提高通行效率。
2)车位管理:实时显示停车场车位使用情况,方便管理人员了解车位分布,合理调配车位。
3)收费管理:根据车辆类型、停放时间等因素,自动计算停车费用,实现收费自动化。
4)报表统计:生成各类报表,如收入报表、进出车辆报表等,为管理层提供决策依据。
(3)问题解决在实习过程中,我遇到了一些问题,如系统操作不熟练、设备故障等。
通过请教同事、查阅资料和与供应商沟通,我成功解决了这些问题。
3. 实习成果通过本次实习,我取得了以下成果:(1)掌握了停车场管理系统的基本原理和操作流程。
(2)熟悉了各类自动化设备的使用方法。
(3)提高了自己的实践能力,为今后从事停车场管理工作打下了基础。
三、实习心得1. 理论与实践相结合本次实习让我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在学习理论知识的基础上,通过实际操作,我对停车场管理系统有了更深入的了解。
2. 团队合作精神在实习过程中,我与同事共同解决问题,相互学习,共同进步。
这使我认识到团队合作精神在停车场管理工作中的重要性。
3. 良好的沟通能力在实习过程中,我学会了如何与同事、供应商沟通,解决问题。
数据结构实验报告模拟停车场管理(含代码)

模拟停车场管理班级:物联网姓名:XXX 学号:XXXXXXX 日期:4月9日一、需求分析1、程序的功能描述按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。
1)狭道停车用栈来实现,并且用的顺序栈,等车位的便道用队列来实现,并用链式存储。
2)每一组输入信息包含三个数据项,汽车的“到达”和“离去”的信息,汽车牌照号码,汽车“到达”或“离去”的时刻。
3)对每一组输入数据进行操作后的输出信息为:若是车辆到达,则输出车辆在停车场内或便道上的停车位置;若是车子离去,则输出车辆在停车场内停留的时间和缴纳的费用。
(假设在便道等车的时间不收费)4)选作内容:(1)便道也是要收费的,仅仅比狭道收费便宜点。
(2)狭道上的车可以直接开走。
2、输入/输出的要求首先选择操作的模块,根据提示输入车牌和到达时间,程序会告知是否停满或者停车车位。
车牌为10个字符以内的字符串,时间的输入中间有冒号把时分隔开。
3、测试数据1 苏D543 1:101 苏Q123 1:201 苏D145 1:30二、概要设计1、本程序所用的抽象数据类型的定义typedef struct NODE{CarNode *stack[MAX+1];int top;}SeqStackCar;//狭道的堆栈顺序存储typedef struct car{CarNode *data;struct car *next;}QueueNode;//队列的链式存储typedef struct Node{QueueNode *head;QueueNode *rear;}LinkQueueCar;//便道上等候的队列定义2、主模块的流程及各子模块的主要功能○1车辆到达:int Arrival(SeqStackCar *Enter,LinkQueueCar *W)首先定义一个栈和队列的结构体指针为:*p , *t 。
然后申请一个车辆信息的内存空间,并把它赋给栈指针。
车辆到达时就输入车牌号,并通过if(Enter->top<MAX)来判断该车是进车场内还是进便道上,如果是进车场内就把top 加1,显示在车场内的位置,还要输入进车场的时间,然后把该节点进栈。
数据结构-停车场管理系统实验报告

..《数据结构》课程设计报告设计题目停车场管理系统专业软件工程班级12软工姓名纪凯延学号*********完成日期2014.06.15目录1. 问题描述………………………………………………页码2. 系统设计………………………………………………页码3. 数据结构与算法描述…………………………………页码4. 测试结果与分析………………………………………页码5. 总结…………………………………………………页码6. 参考文献………………………………………………页码附录程序源代码…………………………………………页码(要求:给出一级目录,宋体加粗,四号字,1.5倍行距。
)课程设计题目(要求:正文部分一律用小四号字,宋体,1.5倍行距。
一级标题靠左,四号加粗。
二级、三级标题靠左,小四加粗。
)1.问题描述设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。
车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。
如果停车场已放满n 辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。
停车场如有某辆车要开走,在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆再依原来的次序进场。
每辆车在离开停车场时,都应根据它在停车场停留的时间长短交费。
如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允其离去,不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。
编制一程序模拟该停车场的管理。
2. 系统设计2.1 设计目标•要求程序输出每辆车到达后的停车位置(停车场或便道上),以及某辆车离开停车场时应交纳的费用和它在停车场停留的时间。
•2.2 设计思想此停车场管理系统是在一个狭长的通道上的,而且只有一个大门可以供车辆进出,并且要实现停车场某辆车要离开时,在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些辆再依原来的次序进场的功能,就可以设计两个堆栈,其中一个堆栈用来模拟停车场,另一个堆栈用来模拟临时停车场,该临时停车场用来存放当有车辆离开时,原来停车场为其让路的车辆。
停车场管理实验报告

停车场管理实验报告一、实验目的本次实验的目的是设计并实现一个停车场管理系统,通过该系统可以实现对停车场内车辆的进出、计费、停车位管理和数据查询等功能的管理,以提高停车场管理的效率和准确性,使用户能够方便、快捷地停车和取车。
二、实验内容1.系统需求分析:对停车场管理系统的需求进行分析和概括,确定系统的功能模块和需求。
2.系统设计与实现:根据需求分析,设计停车场管理系统的软件架构,选用合适的编程语言和数据库进行开发,实现系统功能模块。
3.系统测试与调试:对停车场管理系统进行测试和调试,确保系统能够正确运行和满足要求。
三、系统需求分析1.车辆进出管理:系统需要实现对停车场内车辆进出的记录和管理,包括车辆进入和离开时间、车辆类型、车辆大小、车牌信息等。
2.计费管理:系统需要能够对停车时间进行计算,并实现不同类型车辆的不同计费方式,如按小时计费、按天计费、包月计费等。
3.停车位管理:系统需要自动检测停车位的使用情况,并根据车辆大小和类型,智能分配合适的停车位,保证停车场资源的最大化利用率。
4.数据查询:系统需要提供方便快捷的数据查询功能,如车辆进出记录、停车位使用情况、计费记录等。
四、系统设计与实现本次实验中,我们采用了PHP语言和MySQL数据库来实现停车场管理系统。
具体实现方法如下:1.车辆进出管理:我们首先设计数据库存储车辆信息和进出记录,在车辆进入时记录车辆类型、大小和入场时间等信息,并将其存储到数据库中。
在车辆离开时,系统自动计算停车时间和费用,并生成计费记录。
2.计费管理:我们根据不同车辆类型和计费方式,设计不同的计费规则,并在系统中实现相应的计费算法。
通过计算停车时间和车辆类型,系统自动计算车辆的停车费用。
3.停车位管理:我们使用传感器检测停车位的使用情况,并将其存储到数据库中。
根据车辆大小和类型,系统自动分配合适的停车位,并在数据库中更新停车位使用情况。
4.数据查询:我们在系统中设计了方便快捷的数据查询功能,用户可以通过输入车牌号或时间范围等条件查询相应的进出记录、计费记录和停车位使用情况。
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一.问题描述1.实验题目:设停车场是一个可停放n 辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序,依次由北向南排列(大门在最南端,最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)。
若停车场内已经停满n辆车,那么后来的车只能在门外的便道上等候。
一旦有车开走,则排在便道上的第一辆车即可开入。
当停车场内某辆车要离开时,在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路,待该辆车开出大门外,其他车辆再按原次序进入车场。
每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短缴纳费用。
试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。
要求:根据各结点的信息,调用相应的函数或者语句,将结点入栈入队,出栈或者出队。
二.需求分析1.程序所能达到的基本可能:程序以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端读入数据的序列进行模拟管理。
栈以顺序结构实现,队列以链表结构实现。
同时另设一个栈,临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车。
输入数据按到达或离去的时刻有序。
当输入数据包括数据项为汽车的“到达”(‘A’表示)信息,汽车标识(牌照号)以及到达时刻时,应输出汽车在停车场内或者便道上的停车位置;当输入数据包括数据项为汽车的“离去”(‘D’表示)信息,汽车标识(牌照号)以及离去时刻时,应输出汽车在停车场停留的时间和应缴纳的费用(便道上停留的时间不收费);当输入数据项为(‘P’,0,0)时,应输出停车场的车数;当输入数据项为(‘W’, 0, 0)时,应输出候车场车数;当输入数据项为(‘E’, 0, 0),退出程序;若输入数据项不是以上所述,就输出"ERROR!"。
2.输入输出形式及输入值范围:程序运行后进入循环,显示提示信息:“Please input the state,number and time of the car:”,提示用户输入车辆信息(“到达”或者“离开”,车牌编号,到达或者离开的时间)。
若车辆信息为“到达”,车辆信息开始进栈(模拟停车场),当栈满,会显示栈满信息:“The parking place is full!”,同时车辆进队列(模拟停车场旁便道),并显示该进入便道车辆的车牌编号,让用户知道该车的具体位置;若车辆信息为“离开”,会显示该车进入停车场的时间以及相应的停车费用,若该车较部分车早进停车场,这部分车需先退出停车场,暂时进入一个新栈为其让道,会显示进入新栈的车辆的车牌编号及其入停车场的时间,当待离开车离开停车场后,这部分车会重新进入停车场,同时便道上的第一辆车进入停车场;若输入(‘P ’,0,0),会显示停车场的车数;若输入(‘W ’,0,0),会显示便道上的车数;若输入(‘E ’,0,0),程序会跳出循环,同时程序结束;若输入为其他字母,程序会显示“ERROR !”报错。
若便道上没有车辆停靠,会显示便道为空的信息:用户每输入一组数据,程序就会根据相应输入给出输出。
输入值第一个必须为字母,后两个为数字。
三.概要设计为了实现上述功能,该程序以栈模拟停车场以及临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车的场地,以队列模拟车场外的便道,因此需要栈和队列这两个抽象数据类型。
1.栈抽象数据类型定义: ADT SqStack{数据对象:D={char d c b a d c b a i i i i i i i i ∈∈∈∈int,int,int,|,,,, i=1,2,3....,n,n 0≥}数据关系:R={(i i i d b a ,,)|∈i i i d b a ,,D,∈i i i d b a ,,struct car}; 基本操作:Judge_Output(s,q,r);//根据r 中车辆信息控制车辆是入栈s 还是 入队q 以及相关操作A_cars(s,q, a);//将到达车辆a 的信息入栈s 或者入队q D_cars(s,q, d);//将待离开车辆d 出栈s ,并将q 中相应车辆 入栈并进行相关的操作 }ADT SqStack2.队列抽象数据类型定义: ADT LinkQueue{数据对象:D={∈i i i i a c b a |,,Qnode *,∈i b Qnode *,int ∈i c ,i=1,2,3....,n,n 0≥}; 数据关系:R=φ; 基本操作:Judge_Output(s,q,r);//根据r 中车辆信息控制车辆是入栈s 还是入队q 以及相关操作 A_cars(s,q, a);//将到达车辆a 的信息入栈s 或者入队q D_cars(s,q, d);//将待离开车辆d 出栈s ,并将q 中相应车 辆入栈并进行相关的操作 }ADT LinkQueue 3.主要算法流程图:I .Judge_Output 算法流程图:II.A_cars算法流程图:III.D_cars算法流程图:4.本程序保护模块:主函数模块栈单元模块:实现栈的抽象数据类型队列单元模块:实现队列的抽象数据类型调用关系:四.详细设计1.相关头文件库的调用说明:#include<stdio.h>#include<stdlib.h>#define MAXSIZE 14#define n 2#define fee 102.元素类型、结点类型和结点指针类型:struct car{ char bb;int num;int time;};struct rangweicar{int num;int time;};typedef struct stackk{struct rangweicar H[MAXSIZE];int topp;}SqStackk;#define QNODE struct QnodeQNODE { int data;QNODE *next;};3.栈类型和队列类型:typedef struct stack{struct car G[n];int top;}SqStack;typedef struct linkqueue{QNODE *front,*rear;int geshu;}LinkQueue;//部分基本操作的伪码实现void Judge_Output(SqStack *s,LinkQueue *q,struct car *r) {if((*r).bb=='E'||(*r).bb=='e')printf("STOP!\n");else if((*r).bb=='P'||(*r).bb=='p')printf("The number of parking cars is %d\n",(s->top)+1); else if((*r).bb=='W'||(*r).bb=='w')printf("The number of waiting cars is %d\n",q->geshu); else if((*r).bb=='A'||(*r).bb=='a')A_cars(s,q,*r);else if((*r).bb=='D'||(*r).bb=='d')D_cars(s,q,*r);elseprintf("ERROR!\n");}A_cars(SqStack *s,LinkQueue *q,struct car a){QNODE *t;if(s->top!=n-1){(s->top)++;(s->G[s->top]).bb=a.bb;(s->G[s->top]).num=a.num;(s->G[s->top]).time=a.time;}else{printf("The parking place is full!\n");t=(QNODE *)malloc(sizeof(QNODE));t->data=a.num;t->next=NULL;q->rear->next=t;q->rear=t;printf("the number of the car in the access road is:%d\n",q->rear->data);q->geshu++;}}int D_cars(SqStack *s,LinkQueue *q,struct car d){int i,j,l;float x,y;QNODE *p;SqStackk *k;if(d.num==(s->G[s->top]).num){x=d.time-(s->G[s->top]).time;y=fee*x;printf("The time is %.2f hours,the fee is %.2f yuan\n",x,y);if(q->geshu==0){printf("The queue is empty!\n");}else{p=q->front->next;q->front->next=p->next;(s->G[s->top]).num=p->data;(s->G[s->top]).time=d.time;free(p);q->geshu--;if(q->front->next==NULL)q->rear=q->front;return 1;}}else{for(i=0;i<(s->top);i++){if((s->G[i]).num!=d.num) continue;else break;}if(i>=(s->top)){printf("ERROR!!\n");return -1;}x=d.time-(s->G[i]).time;y=fee*x;printf("The time is %.2f hours,the fee is %.2f yuan\n",x,y); k=(SqStackk *)malloc(sizeof(SqStackk));k->topp=-1;for(j=(s->top);j>i;j--){k->topp++; (k->H[k->topp]).num=(s->G[j]).num;(k->H[k->topp]).time=(s->G[j]).time;}for(l=0;l<=(k->topp);l++){printf("the information(number and time) in the new stack is:\n"); printf("%d,%d\n",(k->H[l]).num,(k->H[l]).time);}s->top--;while(k->topp>=0){s->top++;(s->G[s->top]).bb='A';(s->G[s->top]).num=(k->H[k->topp]).num;(s->G[s->top]).time=(k->H[k->topp]).time;k->topp--;}if(q->geshu==0){printf("The access road is empty!\n");return 2;}else{s->top++;p=q->front->next;q->front->next=p->next;(s->G[s->top]).num=p->data;(s->G[s->top]).time=d.time;free(p);q->geshu--;if(q->front->next==NULL)q->rear=q->front;return 3;}}}4.主函数的伪码:main(){SqStack *s;LinkQueue *q;QNODE *p;struct car aa[MAXSIZE];int i;s=(SqStack *)malloc(sizeof(SqStack));s->top=-1;q=(LinkQueue *)malloc(sizeof(LinkQueue));p=(QNODE *)malloc(sizeof(QNODE));p->next=NULL;q->front=q->rear=p;q->geshu=0;printf("************************************************************* *****************\n");printf("**************************************************\n");printf("************************* 停车场管理系统*************************\n");printf("**************************************************\n");printf("*************************************************************** ***************\n");for(i=0;i<MAXSIZE;i++){printf("Please input the state,number and time of the car:\n");scanf("%c,%d,%d",&(aa[i].bb),&(aa[i].num),&(aa[i].time));getchar();Judge_Output(s,q,&aa[i]);if(aa[i].bb=='E'||aa[i].bb=='e') break;}}5.函数调用关系:五.测试分析:1.出现问题及解决办法:该程序是四个程序调试中最顺利的一个,只在一个地方上出了问题,就是输入字符时由于回车键也是字符,回车键总会被读入,导致经常输出“ERROR!”。