西安交通大学 往复式压缩机 期末考试
西安交通大学 回转式压缩机 期末考试
回转式压缩机1. 回转与其他差别？答：气体压缩是依靠容积的变化实现，而容积变化是靠压缩机的一个或多个转子在气缸里做回转运动达到。
工作容积在周期性扩大和缩小同时，其空间位置也在变更。
兼有活塞、速度式优势。
结构简单，大多结构无需进排气阀，维修方便，排气平稳，大多机构自身具有较好的动力平衡性能(自动或用加平衡)，密封较困难，泄漏量大，高频气流噪声较大。
2. 分类？答：①滑片②滚动转子③液环压缩机④罗茨鼓风机⑤螺杆压缩机⑥单螺杆压缩机⑦旋转活塞压缩机按排气压力：按排气量：3. 了解啮合原理？答：啮合定律：不论在任何位置，经过型线接触点的公法线必须通过节点。
渐开线：一条直线l（发生线）沿半径为r 的圆周（基圆）作纯滚动时，直线l 上点B 的运动轨迹就是渐开线摆线：一个圆周（滚圆）在另一个固定的圆周（基圆）上作纯滚动时，固结在滚圆上的一点（形成点）的轨迹就是摆线。
空间啮合：两转子的旋转轴既不平行，也不在一个平面里相交，而是在空间交错成某一角度θ平行轴啮合：转子轴线平行但指向相反。
共轭曲线：转子2的廓线(曲线2)在转子1上有另一廓线(曲线1)与之对应，且与曲线2啮合，称，曲线1与曲线2互为共轭曲线。
瞬时接触点：转子在动坐标系上的曲线1和2的交点称瞬时接触点。
轨迹实际是曲线本身。
啮合点和啮合线：表示在固定平面(静坐标系)上的一对共轭曲线在某一瞬时的交点，称为该对共轭曲线的瞬时啮合点。
各瞬时啮合点的集合称为啮合线。
求解方法：图解法、解析法4. P-V图各种工况？答：5. 双螺杆压缩机a.型线及各自特点、型线参数：①对称圆弧形线：特点：齿顶中心线两边的型线完全对称，易于设计、制造和测量，接触线较短（所谓对称圆弧型线，并非全部由圆弧组成，否则接触线不连续。
）②第二代转子形线：以点、直线和摆线等组成齿曲线为代表的不对称型线。
泄漏三角形面积大为减小。
③第三代转子型线：第三代圆弧、圆弧包络线、椭圆、椭圆包络线。
优点：接触线较短，消除封闭容积，曲面对曲面密封，流线型齿形，降低动力损失。
最新西安交通大学2012—2013学年《工程热力学》期末考试试题课件.doc
西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期《工程热力学》期末考试试题与答案一、选择题【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）如图所示，1-2 及1-3 为两个任意过程，而2-3 为一多变指数n为0.9 的多变过程。
下面正确的关系是（）。
A．u1,2 u1,3B．u1,2u1,3C．u1,2u1,3D．u1,2 u1,3E．u1,2u1,3答案：A【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）压力升高，水的汽化潜热（）。
A．增加B．减小C．不变D．无法确定答案：B【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）下面说法中正确的是（）。
A．某蒸汽的温度若高于临界温度，则不可能通过改变压力使蒸汽液化B．某蒸汽的温度若高于临界温度，则可以通过改变压力使蒸汽液化C．某蒸汽的温度若低于临界温度，则不可能通过改变压力使蒸汽液化答案：A【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）末饱和湿空气的干球温度t、湿球温度tW 和露点温度td之间应满足关系（）。
DA．tD tdtWB．tDtWtdC．tWtDtdD．tWtDtd【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）制冷循环的工作好坏是以（）来区分的。
A．制冷系数的大小B．制冷能力的大小C．耗功量的大小D．A 和B 答案：D【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）可逆过程与准静态过程的主要区别是（）。
A．可逆过程比准静态过程进行得陕得多B．准静态过程是进行得无限慢的过程C．可逆过程不但是内部平衡，而且与外界平衡D．可逆过程中工质可以恢复为初态答案：C【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）在T s 图上，任意一个逆向循环其（）。
A．吸热大于放热B．吸热等于放热C．吸热小于放热D．吸热与放热二者关系不定答案：C【-1】（西安交通大学2012—2013 学年第 1 学期期末考试试题）理想气体的比热容是（）。
往复式压缩习题
往复式压缩机习题1.某一单作用往复式压缩机输送空气（氮气μ=28.02），吸入温度20℃，吸入压力100kPa，排出压力5×100kPa（均为绝压）。
取m=1.25，k=1.4。
试求：（1）等温，绝热，多变三种状态下理论循环过程的排气温度各为多少？（2）输送氮气，每吸入单位体积所用理论压缩循环功（等温，绝热，多变条件下）为多少？（3）若排气量为1.57m3／min，每分钟理论压缩循环功各为多少?(等温,，绝热，多变条件下)。
2.有一台单缸往复式压缩机，进行理论压缩循环过程，吸入温度25℃，试求下列条件下压缩空气的排出温度、排出容积、理论循环功？（空气分子量为29），k=1.35，m=1.3。
试求：（1）吸入气量1.5m3／min，从100kPa压缩到300kPa（均为绝压）,以绝热压缩循环。
（2）吸入气量2.5m3／min，从2000kPa压缩到3000kPa（均为绝压），以多变压缩循环。
3.某一往复压缩机的第一级吸入压力为100kPa（绝压），吸入温度为30℃。
经绝热压缩后，若排出压力为200kPa（表压）。
试求：（1）压缩空气时的压力比及排气温度是多少？（k=1.25）（2）压缩乙烯时，按上面吸入条件，而排气温度不得超过100℃，其允许压力比及排出压力是多少？（k=1.23）4.用充气法测一空气压缩机的排气良，压缩机缓冲罐中压力为8×105 Pa（表），向一容积为15m3，温度20℃，压力为1×105 Pa（绝）的容器充气，压缩机吸气温度为20℃，吸气压力为1×105 Pa（绝），充气5分22秒时间，容器中压力达8×105 Pa（表），测得容器中气温50℃，求该压缩机的排气量。
5.某压缩机压送理想气体，末级排出压力为8×105 Pa（表），温度为155℃，排出状态下的气量为1.57m3／min，假设压缩机的气体没有外泄露。
试求：（1）进口温度为30℃，进气压力为1×105 Pa（绝）时进气状态下的吸气量。
西安交通大学期末考试题(1)
西安交通大学期末考试题（1）⒈简要回答以下问题（50分）⑴闭口系进行一放热过程，其熵是否一定减少，为什么？闭口系进行一放热过程，其非作功能是否一定减少，为什么？⑵某一工质在相同的初态1和终态2之间分别经历2个热力过程，一为可逆过程，一为不可逆过程。
试比较这两个过程中相应外界的熵变化量哪一个大，为什么？⑶简述压缩因子、通用压缩因子图及其应用。
⑷喷管中作可逆绝热流动时，进口初速的定熵滞止参数与出口速度的定熵滞止参数是否相同？作不可逆绝热流动时又如何？⑸如图所示为叶轮式压气机进行不可逆绝热过程1－2的T-s图，试在此图上表示出比可逆温度为60℃，喷管的速度系数ϕ＝0.96，空气的定值比热p c＝1.004 kJ/(kg·K)，试求流经喷管的空气流量。
②一简单燃气轮机循环，压气机的压力比π＝8:1，循环最高温度为1000℃，压气机进口环热效s-图，③汽轮机作功量Tw和水泵耗功量Pw；④锅炉吸热量Hq和冷凝器放热量Lq；⑤循环热效率tη；⑥装置中有哪部分进行的过程是不可逆的，并算出其有效能损失，设环境大气温度t＝27℃；⑦实施朗肯循环时的热效率。
⑶（20分）质量为2 kg的某理想气体，在可逆多变过程中，压力从0.5 MPa降至0.1 MPa，温度从162℃降至27℃，作出膨胀功267 kJ，从外界吸收热量66.8 kJ。
试求该理想气体的定值比热容pc和Vc[ kJ/(kg·K)]，并将此多变过程表示在vp-图和sT-图上（图上先画出4个基本热力过程线）。
西安交通大学机械制造技术基础期末考试高分题库全集含答案
119729--西安交通大学机械制造技术基础期末备考题库119729奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）圆锥销限制几个自由度？A.1B.2C.3D.4正确答案：C（2）生产中常用的切削液一般分为几类？A.1B.2C.3D.4正确答案：C（3）在切削过程中，工件上通常存在几个不断变化的表面？A.1B.2C.3D.4正确答案：C（4）车削的加工精度一般是多少？A.IT8B.IT6C.IT10D.IT12正确答案：A（5）采用固定调整法时需要考虑哪些因素？A.选择调整范围B.确定调整件的分组数C.确定每组调整件的尺寸D.其他均需考虑正确答案：D（6）对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于()来计算。
A.齿根B.齿顶C.节圆D.节点正确答案：B（7）( )是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的A.弹性滑动B..打滑C..松驰D..疲劳破坏正确答案：A（8）能够构成紧键连接的两种键是()。
A.楔键和半圆键B.平键和切向键C.半圆键和切向键D.楔键和切向键正确答案：D（9）在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是()。
A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹正确答案：A（10）普通螺栓联接中的松螺纹联接与紧螺纹联接之间的主要区别是：松螺纹联接中的螺纹部分不存在________________作用。
A.拉伸B.扭转C.剪切D.弯曲正确答案：B（11）工件在家具中安装时，绝对不允许采用()A.完全定位。
压缩机试题_A卷_答案
压缩机试题_A卷_答案一、填空题（每空0.5分，共20分）1．离心压缩机的性能曲线左端受喘振工况限制，右端受堵塞工况限制，这两者之间的区域称为稳定工况区。
2．离心压缩机级内的能量损失主要包括：轮阻损失、内漏气损失和流动损失。
3．离心压缩机轴封形式主要有机械密封、浮环密封、迷宫密封和抽气密封。
4．往复式压缩机由传动机构、工作机构、机体和辅助机构四部分组成。
5．活塞通过活塞杆由传动部分驱动，活塞上设有活塞环以密封活塞与气缸的间隙。
6．如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量减少，则温度系数取值大；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率减小，温度系数取值小。
7．气阀主要由阀座、弹簧、阀片和升程限制器四部分组成。
8．生产中往复活塞式压缩机的排出压力取决于背压（排出管路内压力）。
9．往复活塞式压缩机缸内实际平均吸气压力低于（高于、等于、低于）名义吸气压力，缸内实际平均排气压力高于（高于、等于、低于）名义排气压力。
10．转子型线的影响要素主要有：接触线、泄漏三角形、封闭容积和齿间面积。
11．泄漏三角形三顶点：两转子接触线的最高点、阴转子齿顶与两汽缸孔交线的交点、阳转子齿顶与两汽缸孔交线的交点。
12．螺杆压缩机阴阳转子的传动比等于两转子转角之比，等于两转子转速之比，等于两转子角速度之比，等于两转子节圆半径之比，还等于两转子齿数之比。
13．螺杆压缩机吸气过程中，吸气腔一直与吸气口相连通，不能与排气口相连通。
14．当螺杆压缩机的内压力比大于（大于或小于）外压力比时，此时产生过压缩；当内压力比小于（大于或小于）外压力比时，此时产生欠压缩。
15．螺杆压缩机喷液的作用是：冷却、密封、润滑和降噪等。
16．同一台螺杆压缩机用于压缩空气和丙烷，相比之下当压缩空气时，其压缩比较大（大或小），其排气温度较高（高或低）。
二、判断题（每题1分，共20分）1．多级离心压缩机的最大流量大于单级的最大流量。
（× ）2．扩压器的作用是让气流平稳流动。
西安交通大学 往复式压缩机 期末考试
补：分析影响容积系数的诸因素？ 答：①相对余隙容积 ②压力比 ③膨胀系数（热交换起决定作用，m大趋向绝热。高转速来不及换热，趋近 绝热；压比高因壁温高，m小；冷却好的，气体与气缸温差小，趋近绝热；气体 漏入，m小；气体漏出，m大） ④实际气体 6. 分析影响实际循环指示功的诸因素？ 答：①进排气压力损失 ②泄漏和传热影响 ③进气系数影响 7. 为什么要多级压缩？如何确定级数和各级压力比? 答：原因：①提高压缩机经济性 ②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要 ②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机， 级数多少取决于排气温度 限制 如何确定压力比：实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热 交换、泄漏等，实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。
缸行程容积和转速计算的理论容积流量的比值。 泄露系数：补偿该级及以后各级中因气体泄漏导致吸进气量的相对减少。 析水系数： 该级前所有冷却器中因水份析出而引起的该级吸气量的相对减少。 净化系数：该级前由于气体净化（或加入）引起该级进气量的相对减少。 10. 排气压力是如何建立的？什么是额定排气压力和实际排气压力？ 答：如何建立：最终排出压缩机的气体压力，在最终贮气筒处测量。 额定排气压力：设计工况的排气压力。 实际排气压力：排气压力高低并不取决于压缩机本身，而是由压缩机排气系 统内的气体压力，即被压决定。 11. 为什么要控制排气温度？如何控制？ 答：原因：由于被压缩气体性质要求，或工作腔中润滑油的要求，或活塞密封材 料的要求，排气温度（包括各级排气温度）均要做出必要限制。 如何：①采用多级压缩 ②加强级间冷却 ③加强气缸外冷却或喷液冷却 ④减小吸气加热及进排气阻力损失 12. 熟悉压缩机指示功率、轴功率、等温效率、绝热效率等概念，理解效率的本 质是反映特指方面的损失。 答：指示功率：压缩机的实际指示功率Pi为各级指示功率之和。 轴功率：驱动机传给压缩机主轴的功率被称为轴功率。 等温效率：压缩机理论循环等温功率与轴功率之比。 绝热效率：压缩机理论循环绝热功率与轴功率之比。
2022年西安交通大学期末考核《机械设计基础》机考题集汇总
判断(20分)1、()运动副具有一定的接触表面,并且能产生一定的相对运动。
正确答案:正确2、()传动角是压力角的余角正确答案:正确3、()凸轮转速的高低,影响从动杆的运动规律。
正确答案:错误4、()根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄,则此机构是不会成为双摇杄机构的。
5、()外啮合槽轮机构,槽轮是从动件,而内啮合槽轮机构,槽轮是主动件正确答案:错误6、()蜗杆的导程角越大,传动效率越高。
正确答案:正确7、()螺纹的螺旋升角愈小,螺纹的自锁能力愈好8、()机构运动简图只表示构件和运动副,所以作图的时候不考虑构件的尺寸和形状。
正确答案:错误9、()用增加带轮表面粗糙度提高带传动的传递功率是不合适白正确答案:正确10、()根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄,则此机构是不会成为双摇杆机构的。
11、()渐开线标准直齿园柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变正确答案:正确12、()速比公式=nn2=22不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立13、()斜齿轮具有两种模数,其中以端面模数作为标准模数正确答案:错误14、()当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓受拉力作用。
正确答案:错误15、()铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下连杄作用于主动件的力与该力作用点谏度间所夹的锐角16、()在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减小正确答案:正确17、()普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
正确答案:错误18、()在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减正确答案:正确19、()在受轴向变载荷的紧螺栓连接结构中,若保持残佘预紧力不变时,在两个被连接件之冋加入橡胶墊片,与无墊片相比,螺栓疲艻强度将提高。
正确答案:错误20、()棘轮机构和槽轮机构的主动件,都是作往复摆动运动的。
西安交通大学 制冷与低温装置思考题(修订版) 期末考试
1.空气净化的目的是要除去空气中哪几种主要杂质？为什么要除去这些杂质？空气净化主要除去尘埃，水分，二氧化碳和乙炔等碳氢化合物。
除去尘埃：空气透平压缩机在长时间高速运行中，粉尘会造成机器内部的叶轮，叶片等部件的磨损，腐蚀和结垢，缩短机器使用寿命。
除去水分和二氧化碳：防止在低温设备流路中冻结而影响传热传质过程的正常进行。
除去乙炔等碳氢化合物：避免在液氧中积聚冻结而威胁空分设备的安全运行。
2.全低压流程中主换热器前通常采用什么净化装置？多采用分子筛吸附净化装置。
利用分子筛纯化介质除去空气中的水分，二氧化碳，乙炔，丙烯，丙烷，重烃和氧化亚氮等对空分设备运行有害的物质。
3.去除H2O,CO2,C2H2的方法分别都有那些?空气中的水分、乙炔和二氧化碳均可用叫做吸附剂的多孔物质吸附净除。
空分设备中为净化空气常用的吸附剂有硅胶、活性氧化铝和分子筛。
分子筛对极性或不饱和分子有极强的亲和力，对水、乙炔和二氧化碳亲和力的顺序为：水>乙炔>二氧化碳。
4.氦螺杆压缩机在压缩氦气过程中喷油的目的是什么？在喷油螺杆压缩机中，润滑油的作用包括润滑、密封、冷却和降噪音等，而且还要作为液压用油控制调节滑阀等元件运动。
5．氦制冷系统中采用喷油螺杆压缩机后除油的原理和步骤是什么？原理：先除去氦气中的油滴，再除去油蒸汽。
步骤：首先在油分离器中将大块状的油分离，再将颗粒较大的雾状油进一步分离，此过程在化纤网过滤器中进行。
出油分的高压氦气经过水冷却器温度降低到接近于常温。
然后将经过超细玻璃纤维材料二级油过滤器分离掉直径相对较小后的氦气，经过活性炭吸附器除掉剩余的油。
6．筛板塔的塔板是由哪些部件构成？筛孔板：形成液层，保证热质交换。
溢流斗：引导回流液、液封。
无孔板：承受上快塔板溢流斗的液体。
溢流堰：使塔板上形成液面高度。
7. 筛板上的流体动力工况可分为哪几种？各有什么特点？（PPT32-36）A.不均匀鼓泡:空塔速度Wv过小，鼓泡范围不稳定，上升蒸汽呈链状气泡通过；在无泡区液体失去顶托而从小孔向下泄漏。
往复式压缩机习题解答
0
T2 p = ( 2 ) k −1 T1 p1
k
因
p2 =ε p1
k=1.23,T1=303k,T2=373k 代入数据知 ε =3.04 【4-8】求 40 C ，60 × 10 Pa 下 CO2 及 H2 的比容，按理想气体及实际气体进行计算比较。
0 5
解： (1)由附录查得 CO2 PC=73.55 × 10 Pa Tc=304.15k R=188.78 J
5
kg ⋅ k
由专用压缩系数图表查得 CO2 Z=0.72 用通用图表求 Z 值
pr = Tr =
p 60 × 105 = = 0.816 pa pc 73.55 × 105 T 313 = = 1.029k Tc 304.15
查得图表 Z=0.72
3 ZRT 0.72 × 188.78 × 313 = = 0.00709 m 5 kg P 60 × 10 3 RT 188.78 × 313 按理想气体比容： v = = = 0.00985 m 5 kg P 60 × 10 5 (2)差得 H2 的 pc=12.945 × 10 Pa Tc=33.25k R=4121.74 J kg ⋅ k
按实际气体比容: v =
由专用压缩系数表查得 Z=1.03 由通用图表求 Z
pr = Tr =
p 60 × 105 = = 4.635 pa pc 12.945 × 105 T 313 = = 9.414k Tc 33.25
查得 Z=1.03
3 ZRT 1.03 × 4121.74 × 313 = = 0.2215 m 5 kg P 60 × 10 3 RT 4121.74 × 313 按理想气体比容： v = = = 0.2150 m 5 kg P 60 × 10
考试压缩机考试
一、填空题1、旋转件的平衡包括静平衡和动平衡两种。
2、零件在高速旋转时，由于重心偏移，将产生一个很大的离心力而引起机器的振动。
3、零件在径向位置上有偏重，静平衡时其偏重总是停留在铅垂方向的最低位置。
4、动平衡是在旋转状态下进行的，为了避免剧烈震动，在动平衡之前必须先进行静平衡。
5、在V形铁上测量主轴精度时，对V形铁的要求是成对等高并置于同一平板上。
6、离心泵轴向推力产生的主要原因是单吸式叶轮缺乏对称性。
7、离心泵叶轮进口密封环径向间隙的大小取决于输送的介质和叶轮直径的大小。
8、机械密封的弹簧压缩量不符合技术要求时，可调整垫片厚度或改变传动座固定螺钉的位置。
9、螺栓在承受载荷时主要是受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形。
10、游标卡尺测量内径时，应注意让量爪处于孔中心部位。
11、按压缩机工作原理分，往复式压缩机属于容积型压缩机。
12、按压缩机工作原理分，离心式压缩机属于速度型压缩机。
13、按泵的工作原理分，离心泵属于速度型型泵。
14、按泵的工作原理分，齿轮泵属于容积型型泵。
16、L型往复式压缩机，相邻两列活塞的中心线夹角为90度。
17、一般中、小型压缩机的主轴轴承多采用滚动轴承。
18、一般大型压缩机的主轴轴承多采用滑动轴承。
19、往复式压缩机的润滑采用飞溅润滑和强制润滑两种润滑方式。
20、往复式压缩机与离心式压缩机相比，转速低，结构复杂，日常维修量大，动平衡性差，排气不连续。
21、在设备或容器内检修使用的行灯电压不得超过36 伏。
在特别潮湿的场所或塔、罐等金属设备内部作业时，临时照明灯电压不得超过12 伏。
22、进入设备内部检修人员应不少于2 人，设备外至少留有一人监护，保持内外联系。
23、往复式压缩机上的安全阀，是一种保护装置，当系统中的压力超过工作压力时，它就自动开启。
24、轴肩或轴环，是一种最常用的轴向固定方法，它具有结构简单，定位可靠和能够承受较大的轴向力。
25、静不平衡所产生的离心力，使旋转件产生垂直于旋转轴线方向的振动。
往复式压缩机题库
1、说出本车间往复式压缩机的型号、电机功率、打气量？答：一期：4M20、1250KW、75Nm3/min二期：6M50、3400KW、280Nm3/min2、往复式压缩机的工作原理?答：活塞在气缸中作往复运动来减少容积，使气体分子相互接近，提高气体压力3、影响压缩机打气量的主要因素有哪些？答：余隙容积、泄露损失、进口活门阻力、吸入气体温度、吸入压力4、压缩机打气量是什么？答：单位时间内，压缩机在一段吸入条件下吸入气体的体积量。
5、压缩岗位正常操作要点？答：稳定各段温度和压力输气量的调节防止抽负压和带液注意异常响声和保证良好润滑加强巡检6、活门由哪几部分组成答：活门座、阀片、升高限制器、弹簧、垫子7、润滑油的作用是什么？答：润滑、减少摩擦、冷却机件、密封8、压缩机各段为什么都设置油水分离器？答：经过压缩的气体带有少量油水和杂质，它不但会降低润滑油的润滑作用，甚至导致造成对摩擦表明的磨损，因此不允许将上一段气缸用过的油水随气体带入下段气缸中，为此需要将气体中的油水分离掉9、如何提高压缩机的生产能力？答：提高进口压力降低进口温度定期清洗气缸冷却水套消除泄漏定期更换活门活塞环减少内漏10、曲轴箱有敲击声的原因有哪些答：轴瓦松动或磨损曲轴磨损十字头与滑道间隙大平衡铁松动转动部件损坏11、气缸有敲击声的原因有哪些？如何处理？答：活门阀片带入气缸，紧急停车处理活塞或活塞杆螺帽松动，停车处理活塞环断裂，停机更换活塞环气缸余隙过小，停机调整余隙活门没压紧，压紧活门12、压缩机打气量不足的原因？答：进气温度高气缸活门故障气缸活塞环磨损气缸余隙大填料平衡室漏气严重回路阀内漏进口压力偏低13、润滑油压过低的原因？a)油温过高b)油质太差c)油过滤器堵d)油泵进口管泄漏或堵塞e)油泵抽空或间隙过大f)油泵轴瓦过松g)油泵回路阀开度过大h)压力表坏14、为什么采用多级压缩答:如果采用单级压缩，压缩比过大，压缩后的气体温度很高从而产生一些危害：a、压缩比高，产生大量的热，压缩过程接近绝热压缩，消耗的压缩功大b、气体温度高会使润滑油粘度降低，失去润滑作用甚至结碳c、压缩比过大，残留着缸内余隙的气体压力高，在吸气膨胀过程中，占据的气缸容积增大，降低压缩机的生产能力15、压缩机的主要结构？答：曲轴、连杆、活塞、十字头、活门、机体16、。
西安交通大学《工程热力学》第十、十一章 期末考试拓展学习 6
西交《工程热力学》第十、十一章气体动力循环、蒸汽动力循环装置本次的将为大家介绍往复活塞式内燃机及我国在燃气--蒸汽联合循环与分布式热、电、冷联产的现状与出路，希望能对大家的学习有所帮助。
往复活塞式内燃机1）基本原理往复活塞式内燃机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。
在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。
因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转，或者相反。
同时，工作腔的容积也在不断的由最小变到最大，再由最大变到最小，如此循环不已。
气缸的顶端用气缸盖封闭。
在气缸盖上装有进气门和排气门，进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的。
通过进、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。
通常称这种结构形式的配气机构为顶置气门配气机构。
现代汽车内燃机无一例外地都采用顶置气门配气机构。
构成气缸的零件称作气缸体，支承曲轴的零件称作曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。
2）基本术语工作循环：活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
上、下止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。
在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
活塞行程：上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。
曲轴的回转半径 R 称为曲柄半径。
显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。
对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其 S＝2R。
气缸工作容积：上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。
压缩机题库补充试题
往复式压缩机考试试题一、填空题1、压缩机由气缸、活塞组、机身与中体、润滑系统、冷却系统组成。
2、活塞通过活塞杆由传动部分驱动，活塞上设有活塞环用来密封活塞与汽缸之间的间隙3、气阀主要由阀座、弹簧、阀片、和升程限制器四部分组成4、P LC是可编程控制器的简称，一般由电源模块、CPU模块、和IO模块组成5、往复式压缩机曲轴旋转时，通过__曲柄_的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、__活塞顶部_和_气缸盖组成的工作容积，则会发生周期性的变化。
6、U PS是不间断供电系统的简称，主要用于对供电质量要求较高的场合。
7、常见的安全栅按结构形式分为齐纳式和隔离式。
8、压缩机排量的调节方法：转速调节、管路旁通调节和__余隙调节。
9、用热偶测量温度时，其连接导线应该使用补偿导线。
10、差压式流量计包括节流装置、导压管、变送器三部分。
二、简答题1、简述往复式压缩机填料作用，以及填料失效后对压缩机有什么影响。
答：活塞杆填料主要用来密封汽缸座与活塞杆之间的间隙，防止气体沿活塞杆方向泄露。
填料的实效会造成：排气量下降，易燃易爆气体外泄引发危险，有毒气体污染环境，危及人身安全，工作介质进入曲轴箱污染润滑油，引起润滑油的闪点降低，损坏主轴瓦和连杆瓦。
2、怎样用试电笔和万用表判断交流供电的火线、零线？答：用试电笔，氖灯亮的为火线，不亮的为零线。
用万用表置交流档位，表笔一端接大地，另一表笔分另碰触两供电线，有指示的为火线，无指示的为零线。
3、什么是短路，什么是断路?答:电源通过负载的两根导线不经过负载而相互直接接通称为短路，在电路中，由于导线之间互相没有接通，而使电流不能流过，导致负载及其它元件无电压降的现象叫断路。
4、什么是闭环系统答：系统输的被调量和输入端之间存在着反馈回路的系统。
5、机组上一块压力表损坏了，在现场找不到压力表铭牌的情况下，请描述如果想更换一块新的压力表，需要列出新压力表的参数有哪些？答：测量范围；安装方式（轴向、径向）；表盘直径；精度等级；是否耐震？三、综合性故障处理题压缩机正常运转过程中，润滑油压力低停车，试分析原因以及应对措施。
往复式压缩机考题
往复式压缩机考题第⼆单元往复式活塞压缩机概述往复式活塞压缩机在⽯油化⼯⽣产⼯业必不可少的重要设备，是⽤来压缩空⽓或其他⽓体，从⽽把机械能转变为⽓体压⼒能的机械。
各类压缩机就其⼯作原理⽽⾔分为容积式压缩机和速度式压缩机。
常⽤的有活塞式压缩机和离⼼式压缩机。
其中活塞式压缩机适⽤于中⼩输⽓量，排出压⼒可从低压直⾄超⾼压；离⼼式压缩机适⽤于⼤输⽓量，中低压的情况。
下⾯介绍以上两种压缩机的有关知识。
⼀、压缩机的分类（⼀）按照能量转换⽅式的不同分：1、活塞式压缩机——是依靠⽓缸⼯作容积周期性地变化来压缩⽓体，从⽽把机械能变为⽓体的压⼒能。
容积式压缩机⼜分为往复式和回转式两种。
回转式压缩机有螺杆式和滑⽚式，它们是依靠机内转⼦回转时，产⽣容积变化⽽实现⽓体压缩。
2、速度式（离⼼式）压缩机—-是依靠机内⾼速旋转的叶轮使⽓体得到很⼤的速度，再通过扩压元件把⽓流的动能变为⽓体的压⼒能。
（⼆）活塞式压缩机按汽缸在空间的位置分：1、卧式压缩机2、⽴式压缩机3、⾓式压缩机4、对置式压缩机-活塞式压缩机结构型式代号及其意义表（三）活塞式压缩机按⽤途可分为：1、微型空压机2、动⼒⽤移动式空压机3、中⼩型制冷压缩机4、⽯油⽓压缩机（包括氧压机、氮压机、氢压机、⼆氧化碳压缩机、⽯油⽓压缩机）。
（四）按传动机构的特点分：1、有⼗字头压缩机2、⽆⼗字头压缩机⼆、往复式活塞压缩机的⼯作原理以⽴式压缩机为列，活塞由下⽌点向上运动时，活塞顶部容积逐渐变⼩⽓体受压缩，当压⼒达到⽓阀开启压⼒时，排⽓阀打开，开始排⽓。
同时，活塞下部容积增⼤形成真空，其压⼒低于外部⼤⽓压⼒，这时吸⽓阀打开，开始吸⽓。
当活塞由上⽌点向下运动时，活塞下部容积逐渐变⼩⽓体受压缩，当⽓体压⼒达到下端排⽓阀开启压⼒时，排⽓阀打开开始排⽓。
同时，活塞顶部容积增⼤形成负压，缸内压⼒低于外部⼤⽓压⼒，这时上端吸⽓阀打开，开始吸⽓，⽽不断进⾏⼯作的。
三、主要零部件及其作⽤（⼀）主要另部件活塞式压缩机的主要另部件有⽓缸（包括⽓缸、缸盖），活塞组（包括活塞、拉杆），⽓阀（进⽓阀、排⽓阀），运动机构组（包括曲柄连杆机构、曲轴、曲轴箱），密封，活塞环。
非常详尽实用的往复机考试题库
往复机考试题库一、流程：富气、润滑油、冷却水〔略〕二、根本常识：1、往复机的型号、构造、工作原理？往复式压缩机主要由工作腔局部〔压缩部件〕、机座局部〔根底部件〕及辅助系统(润滑、冷却、仪表控制、平安放空等)等三大局部组成。
①根底件局部包括机身、曲轴、连杆、十字头、中体等。
②压缩部件包括接筒、气缸、活塞、密封填料、气阀、刮油环等。
工作原理：是利用活塞在气缸的往复运动来压缩气体，以提高气体压力并输送具有一定压力气体的机械。
当活塞做往复运动时，气缸容积便周期地变化，它与吸气阀、排气阀的启闭相配合，实现包括膨胀、吸气、压缩和排气四个过程的工作循环，从而不断吸入气体、压缩和排出气体。
2、什么是曲轴箱？曲轴箱，顾名思义就是放置曲轴的地方，它位于机体最中央，多为方形箱体，同时也是机组润滑油箱。
3、什么是接筒及中体？接筒靠近气缸侧，中体靠近曲轴箱侧，二者是是连接曲轴箱和气缸的部件，中体部装有十字头、刮油环、填料涵以及各种放空接口。
接筒中间隔腔处安装中间密封填料，用以阻止气缸中泄漏气体进入机身。
两侧开有窗口，便于安装、检修用。
4、什么是曲轴？曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。
其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
5、什么是连杆？连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。
6、什么是十字头？十字头是连接活塞与连杆的零件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节，它具有导向作用。
7、什么是气缸？气缸是构成压缩工作容积，活塞在其中实现压缩工作循环的主要部件。
8、什么是气阀？气阀是压缩机的一个重要部件气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等工作过程。
气阀主要由阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓，螺母等组成。
9、什么是负荷开关？负荷开关又称负荷调节装置，是当压缩机开机或切换机组时，机组要进展负荷调节，以减小排气量和压缩机的载荷的装置。
往复式压缩习题
3.某一往复压缩机的第一级吸入压力为100kPa（绝压），吸入温度为30C。经绝热压缩后，
若排出压力为200kPa（表压）。
试求：
（1）压缩空气时的压力比及排气温度是多少？ （k=1.25）
（2） 压缩乙烯时，按上面吸入条件，而排气温度不得超过100C，其允许压力比及排出 压力是多少？ （k=1.23）
34.设计排气量为10m3/min的空气压缩机的一级进气阀，已知气缸直径280mm，行程为
120mm,各级相对余隙容积0.17，连杆长度300，曲轴转速980rpm,进气压力0.98X105Pa,排气压力2.94X105Pa（绝），进气温度20C,排气温度122C,膨胀过程指数m'=1.2,钢的密度7.8X03kg/m3。
24.L型空气压缩机，采用两级压缩，两级均为双作用，活塞直径为50mm，行程180mm，
转速为600r/min，吸气压力为1xi05Pa（绝），排气压力为9X105Pa（绝），级间压力为3.1x105Pa（绝），排气量为40m3/min，第一级进气温度25C，相对湿度0.80,第二级 进气温度40C，相对余隙容积一级为0.10,二级为0.14,压力系数2pi=0.96;小=0.97; 温度系数斤i=2tn=0.97,泄漏系数入=0.96;冶=0.97。
16.按题16的条件，计算该空气压缩机的轴功率及所配电机功率(经皮带传动)，此时该机
的比功率为多少？
17.按题16的空气压缩机，分别按下述条件工作时的容积排气量、质量排气量和指示功率比 原设计值增大或减小的原因。
(1)吸气压力不变，排气压力提高10%;
(2)排气压力不变，吸气压力提高10%;
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压不断提高，压缩机的排气压力就相应提高。如果排气系统中输入小于输出， 则系统内的气量逐渐减小，背压降低，排气压力就相应降低。
Vhj
P 则 j+1 （气缸直径圆整）
P j则 vj 则 j+1 （余隙调整）
0j 则 pj P 则 j+1 （压力损失）
J P 级泄漏 则 lj 则 j+1
（泄漏）
Tj+1
P 则
j+1
（进气温度）
17. 熟练推导曲轴连杆活塞式压缩机中惯性力（往复、旋转）
18. 熟悉气体力、摩擦力（往复、旋转）的计算。 答：气体力：
摩擦力：往复：
回转： 19. 能根据活塞力计算连杆力、切向力、法向力。
F F F F 答：活塞力为 p ，连杆力为 l ，切向力为 T ，法向力为 R
10. 排气压力是如何建立的？什么是额定排气压力和实际排气压力？ 答：如何建立：最终排出压缩机的气体压力，在最终贮气筒处测量。
额定排气压力：设计工况的排气压力。 实际排气压力：排气压力高低并不取决于压缩机本身，而是由压缩机排气系
统内的气体压力，即被压决定。
11. 为什么要控制排气温度？如何控制？ 答：原因：由于被压缩气体性质要求，或工作腔中润滑油的要求，或活塞密封材 料的要求，排气温度（包括各级排气温度）均要做出必要限制。
流脉动 ④进排气过程无热交换 ⑤无泄漏 ⑥过程指数为常数 意义：是研究压缩机实际工作过程的基础。
3. 级的实际循环与理论循环的差别是什么？为什么会有这些差别？ 答：①存在气体膨胀线（存在余隙容积）
②进气过程线低于名义进气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且有 非直线（存在进排气压力损失及压力脉动）
③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的（由于泄漏、传热等的影响）
4. 压缩机实际循环指示图？ 答：
5. 进气系数的义是什么？在指示图中如何表示？理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式？
答：意义：实际进气量Vs与理论进气量Vh的比值称为进气系数。
在指示图如何表示：将 在图中已表示。
折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs，Vh
8. 容积流量的定义？ 答：单位时间内，压缩机最后一级排出的气体量，换算到第一级进口压力、温度 下的容积。
9. 排气系数的意义和作用；泄露系数、析水系数、净化系数的含义？
答：排气系数意义：
它等于压缩机实际容积流量与单纯按气
缸行程容积和转速计算的理论容积流量的比值。 泄露系数：补偿该级及以后各级中因气体泄漏导致吸进气量的相对减少。 析水系数：该级前所有冷却器中因水份析出而引起的该级吸气量的相对减少。 净化系数：该级前由于气体净化（或加入）引起该级进气量的相对减少。
如何：①采用多级压缩 ②加强级间冷却 ③加强气缸外冷却或喷液冷却 ④减小吸气加热及进排气阻力损失
12. 熟悉压缩机指示功率、轴功率、等温效率、绝热效率等概念，理解效率的本 质是反映特指方面的损失。
答：指示功率：压缩机的实际指示功率Pi为各级指示功率之和。 轴功率：驱动机传给压缩机主轴的功率被称为轴功率。 等温效率：压缩机理论循环等温功率与轴功率之比。 绝热效率：压缩机理论循环绝热功率与轴功率之比。
24. 能根据气量和压力，设计选取压缩机的级数、列数，选取合适的结构形式， 并绘制相应的简图。 答：级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要
②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机，级数多少取决于排气温度限制 列数：为获得好的动力平衡性能，列数以等于或多于两列为宜；只有微型的 低压或高压压缩机采用单列。最大活塞里为（2~22）*1000N时取2~4列，大于 22*10000N取3~8列，国外大型对动式有多达10列的。小于2*10000N大都无十 字头，取2~4列。冷冻压缩机有多达16列。 级在列中配置：①各列活塞力要均衡
然后通入二级气缸水套，然后通入后冷却器。配管简单，仅适 用于两级压缩，所有冷却水管尺寸一样，增加机组重量且不经 济，检查不方便。） ②并联式（冷却水分别通入各冷却部位，适宜于多级压缩机，各 中间冷却器都能得到较好冷却，方便调节各出水量，检查方便。 但配管复杂，不过当中冷器距主机远时比串联式方便） ③混连式（冷却水先通入各中间冷却器，然后进入其前各气缸冷 却水套。具有串联和并联的优点。） 原因：在压缩时，等温压缩是最省功的，为了接近实现等温循环，使用 多级压缩中间冷却方式，因此中间冷却器是为了将各级排气气体 冷却至接近第一级进气温度，因此希望中间冷却器温度较低。而 冷却气缸温度不宜过低，不然将可能导致水分析出产生液击现象 等危害。
容积系数：
压力系数：
温度系数： 积。
其中， 是将 折算到名义压力P1下的容
补：分析影响容积系数的诸因素？ 答：①相对余隙容积
②压力比 ③膨胀系数（热交换起决定作用，m大趋向绝热。高转速来不及换热，趋近 绝热；压比高因壁温高，m小；冷却好的，气体与气缸温差小，趋近绝热；气体 漏入，m小；气体漏出，m大） ④实际气体
1. 从原理、结构、用途上如何划分压缩机？ 答：原理：容积式压缩机和动力式压缩机。
结构：
用途：①动力用压缩机 ②化工工艺用压缩机 ③制冷和气体分离用压缩机 ④气体输送用压缩机
2. 为什么要定义级的理论循环？级的理论循环是如何定义的？说明研究分析压 缩机时理论循环的意义？
答：原因：？ 如何定义：①无余隙容积 ②进排气过程无流动阻力损失 ③进排气过程无气
6. 分析影响实际循环指示功的诸因素？ 答：①进排气压力损失 ②泄漏和传热影响 ③进气系数影响
7. 为什么要多级压缩？如何确定级数和各级压力比? 答：原因：①提高压缩机经济性
②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要
②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机，级数多少取决于排气温度
冷却器：①板式冷却器：
a.平板式：由平板、两板间 V 型铁嵌条、两 板侧波浪形翅片钎焊而成。 b.螺旋板式 板式特点：单位体积热交换面积大，结构紧 凑，强度只适用于低压，清洗困难，制造要 求高。
②管式冷却器：
a.蛇管式：将管子绕成螺旋式，置于壳体中，气在 管内，水在管外。结构简单，制造方便，可组合使 用，压力高低不限，但冷却效果较差。 b.套管式：管子外面再套一个管子。气在管间，水 在管内的适用于压力在 2000*10000Pa 以下，高压 的气在管内。内管外侧焊有纵向翅片。结构不紧凑， 适用于高压。 c.列管式：一束平行排列的光圆管，胀接于两块端 板上，依靠特设隔板使气流垂直掠过管束，为保持 气流速度，隔板间距是变化的。水管内流动易于清 洗水垢。如水在管外，适用于高压，只能用化学方 法清洗水垢。
限制 如何确定压力比：实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热
交换、泄漏等，实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。
(注：为使各级排气温度不致过高，应适当增加第一级压比
及降低高压级压比。但考虑到容积效率，第一级压比不宜 取高。适当增加低压级压比可减小压力损失。末级压比应 取低些)
20. 能推倒典型往复压缩机结构的惯性力、力矩平衡情况（对动式、对置式、V 型、W型）
答：对动式：
往复惯性力矩=FI*a，可以将列间距a做的比曲拐错角为180度的结构小很多，惯
性力矩不大，旋转惯性力矩可通过平衡质量平衡。 对置式：①两列对置式：
②三列对置：
V型（取m相等，=90）： W型（取m相等，=60）：
②减少气体泄漏，使相邻容积压力差较小 ③曲轴一侧配置较低压力级，便于密封 ④制造装配方便
25. 能根据压缩机的结构形式，设计合理的气缸冷却方式和结构；气缸的冷却方 式有哪些，各种方式的特点与优缺点；如何选用；各种冷却方式对压缩机设计有 何影响；冷却器的结构、类型、特点，在压缩机系统中如何选用，冷却器的设计 步骤。 答：气缸选用冷却方式及结构：①小型微型，单作用式，空冷（气缸体、气缸头
③气阀调节 ④余隙调节
A. 全行程压开进气阀调节（调节时压缩机消耗功仅为气体 进出排气阀时克服气阀阻力需要的功和空转摩擦功，经 济性高）
B. 部分行程压开进气阀调节（通过对进气阀关闭的迟早控 制，其本质是改变泄露系数来改变容积流量。该调解方 法功耗与容积流量几乎成正比，经济性好。但由于压开 装置对阀片的频繁冲击，常会影响阀片的寿命和密封的 严密性。
13. 了解排气量调节的方式及各种方法的优缺点？ 答：①转速调节（容积流量及轴功率几乎与转速成比例变化。当压缩机停转时，
容积流量与轴功率都为零。指示图的形状无明显变化，气体力不变。各种 调节方法中经济性最好，但对电机的要求较高。）
②管路调节
A．进气节流调节（受到排气温度的限制及经济性较差的缘 故，一般只应用在调节幅度较小的情况。） B．截断进气调节（经济性好，但截断进气口后，进气压力 不断降低，使压比不断增加，造成短时间内排气温度升高； 进气压力降低，还造成作用在活塞上的压差增加，气体力增 大形成转矩高峰，造成压缩机启动困难） C．进排气连通调节（进排气自由连通调节经济性好，利于 启动释荷；节流连通调节实质是压缩机排气状态下泄漏量增 大，经济性差。
21. 能知道典型往复压缩机结构的切向力均匀性（对动式、对置式、V型、W型） 答：对动式：两列切向力合成时，刚好是峰值互相叠加；
对置式：两列切向力相位角差180度合成； V型：两列切向力相位角差合成； W型：三列切向力相位角差、、合成。 知道切向力曲线时，求计算飞轮矩的方法。 答：