xx铁路施工安全风险评估报告

灌注桩
桥台施工
模板安装与拆除
钢筋工程
作业
预应力
混凝土施工
表5源风险分析表
施工作业
内容
潜在事故内容
致险
因子
受伤害人员类型
伤害
程度
不安全
状态
不安全
行为
备注
人工挖孔
灌注桩
高处坠落
安全
设施
作业人员本身
轻、重
伤
坍塌
作业
环境
作业人员本身及同一起的其它人员
重伤
死亡
物体打击
物体
打击
同一作业面
其它人员
轻、重
伤
中毒窒息
4、评估过程和评估办法
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料，地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
4.1成立风险评估专家组
具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师组成。
作业
环境
作业人员本身
重伤
死亡
桥台
施工
高处坠落
安全
设施
作业人员本身
轻、重
伤
坍塌
作业
环境
作业人员本身及同一起的其它人员
重伤
死亡
起重伤害
作业
不当
同一作业面
其它人员
轻、重
伤死亡
物体打击
物体打击
同一作业面
其它人员
轻、重
伤
钢筋工程
施工作业
容器爆炸
作业
不当
作业人员本身及同一起的其它人员
轻、重
伤
触电
安全
设施
作业人员本身
（3）评估目的
对XX分离桥通跨越XX的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥通施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益，实现建设项目的总目标。
3、XX分离桥通概况
表14典型重大风险源事故可能性等级划分
计算分值P
等级描述
等级
P≥14分以上
等级Ⅳ（很可能）
3＜死亡（失踪）＜10或
10≤死亡(失踪) ＜30或50≤重伤＜100
死亡（失踪）≥30或重伤≥50
表9按直接经济损失等级标准
等级
1
2
3
4
定性描述
一般ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
较大
重大
特大
经济损失（万元）
Z＜10
10≤Z＜50
50≤Z＜500
Z≥500
专项风险等级划分为四级，见表10：
表10专项风险等级标准
严重等级程度
可能性等级
＞0.3
1
很可能
4
0.03-0.3
0.1
可能
3
0.003-0.03
0.01
偶然
2
＜0.003
0.001
不太可能
1
事故严重程度主要考虑人员伤亡和经济损失，根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9
表8 按人员伤亡等级标准
等级
1
2
3
4
定性描述
一般
较大
重大
特大
人员
伤亡
死亡（失踪）＜3或重伤＜10
图1 专项风险评估图
为方便风险评估，先将本桥通工程施工作业活动分解到分项工程，本桥通工程施工作业活动分解表（表2）
表2XX分离桥通工程施工作业活动分解表
序号
施工作业活动
1
基坑施工
2
灌注桩施工
3
钢筋工程施工
4
预应力混凝土工程施工
5
桥台施工
施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥通的风险源普查清单（表3）
（1）第四系冲洪积砂土层（Q4al+pl）：灰黄色，稍密，干，成分以细砂土为主。
（2）第四系冲洪积砂砾石层：灰白-灰黄色，中密-密实，主要成分为石英、长石，粒度在0.5-1cm，含卵石。
（3）第四系黄土（QP3）：褐黄色，密实，干-稍湿，主要成分以粉土为主，夹有粘土，有粘结。
（4）第四系含砂质黄土：灰黄色-褐黄色，稍密，干，主要成分为细砂为主。
表3桥通施工安全风险源普查清单
序号
风险源
判断依据
1
管理不当
专家咨询
2
施工工人
小组讨论
3
材料
相关人员调查
4
安全设施
专家咨询
5
操作不当
相关人员调查
6
作业不当
小组讨论
7
物体技击
专家咨询
8
作业环境
小组讨论
5.3风险分析
评估小组从人、机、料、法、环境等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采取鱼刺图法进行分析。
（1）地形地貌及水文地质条件
本桥通位于XX，XX中新生带盆地冲积平原地貌区，北依大青山，南临G110，地形宽缓较为平坦。
（2）工程地质及气象特征
根据地质资料和勘探资料，勘探深度地层为砂砾石层。气候属于中温带大陆性季风气候，，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。年最低气温可达零下30℃；最高气温38℃。每年十一月至翌年四月为冻结期，最大冻土层为2米，最大积雪厚度约0.3米，冬春季节多见5-6级偏西风。全年无霜期近208天，年降雨量为350-400毫米，且集中在7-9月份。
3.1桥通概况
XX分离桥通位于XX村境内，XX分离桥通里程为K472+194.3-K472+221.1，全长26.8米，中心里程为XX，设计为4U型台，桥通下部构造0#台、1#台为直径1m桩承台基础，桩长12m。墩台身结构形式0#台、1#台为U型台，上部构造为1×16mPC空心板梁。
3.2地层岩性
测区范围内覆土主要是：第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）砂砾石夹砂土层；上更新统（QP3）黄土、砂质黄土；各层岩土征分述如下：
一般
较大
重大
特大
1
2
3
4
很可能
4
高度Ⅲ
高度Ⅲ
极高Ⅳ
极高Ⅳ
可能
3
中度Ⅱ
高度Ⅲ
高度Ⅲ
极高Ⅳ
偶然
2
中度Ⅱ
中度Ⅱ
高度Ⅲ
高度Ⅲ
不太可能
1
低度Ⅰ
中度Ⅱ
中度Ⅱ
高度Ⅲ
6.1重大风险源事故可能性分析
桥通工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法，事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。
安全管理评估指标，见表11
不当
作业人员本身
轻、重
伤
物体打击
物体
打击
同一作业面
其它人员
轻、重
伤
起重伤害
作业
不当
同一作业面
其它人员
轻、重
伤死亡
5.4风险估测
风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥通进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表6）
5、XX分离桥通风险评估
5.1总体风险评估
在开工前根据桥通的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度，评估桥通的整体风险，估测其安全等级。
评估指标
分 类
分 值
得 分
建设规模（A1）
L＜100米或Lk＜40米
0-1
0.5
地质条件（A2）
地质条件较好，基本不影响施工
0-1
1
气候环境条件（A3）
5、XX分离风险评估4
5.1总体风险评估4
5.2专项风险评估5
5.3风险分析7
5.4风险估测10
6、重大风险源风险估测10
7、风险控制14
7.1一般风险源控制14
7.2重大风险源控制14
8、评估结论17
XX分离风险评估报告
1、编制依据
（1）《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）
（2）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》
（3）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
（4）《XX段改扩建工程地质勘测报告》
（5）XX安全管理要求
（6）现已提供的设计文件
（7）XX施工方案
2、评估对象目标及范围
（1）评估对象
评估的对象是XX分离桥通及其附属工程
（2）评估范围
评估范围为XX分离桥通所属工程施工阶段的风险评估。
序号
姓名
职称
备注
1
XX
工程师
2
XX
高级工程师
3
XX
工程师
4
XX
工程师
5
XX
工程师
6
XX
工程师
7
XX
工程师
8
XX
高级工程师
9
XX
工程师
4.2评估办法
以设计图地质资料和两阶段施工图纸设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的办法进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵及指标体系法定量分析的办法对该项目进行风险评估。
表6风险估测汇总表
序
号
风险源
风险估测
作业内容
潜在事故类型
严重程度
可能性
风险大小
人员伤亡
经济损失
1
人工挖孔灌注桩
坍塌
一般
一般
偶然
中度
物体打击
一般
一般
很可能
高度
高处坠落
一般
一般
可能
中度
中毒窒息
一般
一般
不太可能
低度
2
桥台施工
坍塌
重大
重大
偶然
高度
物体打击
较大
一般
很可能
高度
高处坠落
较大
一般
很可能
高度
起重伤害
较大
3.3地质构造
桥通地质构造位于大青山南部，区内地质构造简单，未发现断层通过，岩层产状倾向1150、倾角400，根据地表工程地质测绘及钻孔揭露，泥岩裂隙不发育。
3.4地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本段地震动峰值加速度0.2g以上（地震基本烈度Ⅷ）。
3.5自然地理特征
0
0
安全投入F
不足
2
基本符合规定
1
1
符合规定
0
机械设备配备及管理G
不符合合同要求
2
基本符合合同要求
1
1
符合合同要求
0
专基施工方案H
可操作性较差
2
可操作性一般
1
可操作性较强
0
0
根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2
因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数γ，见表12：
轻、重
伤死亡
物体打击
物体
打击
同一作业面
其它人员
轻、重
伤
机械伤害
操作
不当
作业人员本身
轻、重
伤
模板安装与
拆除
高处坠落
安全
设施
作业人员本身
轻、重
伤
坍塌
施工人员
作业人员本身及同一起的其它人员
轻、重
伤死亡
物体打击
物体打击
同一作业面
其它人员
轻、重
伤
预应力
混凝土
施工
高处坠落
安全
设施
作业人员本身
轻、重
伤
机械伤害
操作
XXXX合同段
XX至XX段
改扩建工程XX分离桥式通道
施工安全风险评估报告
XX年XX月XX日
XX
1、编制依据1
2、评估对象目标及范围1
3、XX分离概况2
3.1桥梁概况2
3.2地层岩性2
3.3地质构造2
3.4地震动参数3
3.5自然地理特征3
4、评估过程和评估办法3
4.1成立风险评估专家组3
4.2评估办法4
一般
偶然
中度
3
模板安装与拆除
高处坠落
一般
一般
可能
中度
物体打击
一般
一般
可能
中度
坍塌
重大
重大
偶然
高度
4
钢筋工程施工
作业
容器爆炸
重大
较大
不太可能
中度
触电
一般
一般
很可能
高度
物体打击
一般
一般
可能
中度
机械伤害
一般
一般
很可能
高度
5
预应力
混凝土
施工
高处坠落
较大
一般
可能
高度
起重伤害
较大
较大
偶然
中度
物体打击
较大
一般
可能
高度
机械伤害
一般
一般
可能
中度
6、重大风险源风险估测
重大风险源估测按《指南》推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。
事故可能性的等级分为四级，如表7所示
表7 事故可能性等级标准
概率范围
中心值
概率等级描绘
概率等级
表11安全管理评估指标体系
评估指标
分类
赋分值
得分
总承包企业资质A
三级
3
二级
2
一级
1
特级
0
0
专业及劳务分包资质B
无资质
1
有资质
0
0
历史事故情况C
发生过重大事故
3
发生过较重大的事故
2
发生过一般事故
1
未发生过事故
0
0
作业人员经验D
无经验
2
经验不足
1
0
经验丰富
0
安全管理人员配备E
不足
2
基本符合规定
1
符合规定
风险等级
计算分值R
等级Ⅳ（极高风险）
14分及以上
等级Ⅲ（高度风险）
8-13
等级Ⅱ（中度风险）
5-8
等级Ⅰ（低度风险）
0-4
根据风险分级标准，XX分离桥通总体风险等级Ⅲ级，需要对其进行专项风险评估。
5.2专项风险评估
专项风险评估按照以下评估流程图（图1）进行。
风险源辨识
风险分析
动态评估
风险估测
风险控制
图2鱼刺图法进行事故致因分析
分析事故致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4）和风险源风险分析表（表5）
表4桥通施工事故类型对照表
事故类型作业内容
物体
打击
高处
坠落
触电
起重
伤害
机械
伤害
车辆
伤害
中毒
窒息
坍塌
容器
爆炸
人工挖孔
表12安全管理评估指标分值与折减系数对照表
计算分值（M）
折减系数（γ）
＞12
1.2
9≤M≤12
1.1
6≤M≤8
1
3≤M≤5
0.9
0≤M≤2
0.8
得出本项目的安全管理折减系数γ=0.8
6.2人工挖孔桩作业事故可能性评估指标，见表13
表13人工挖孔桩作业事故可能性评估指标
序号
评估指标
分类
分值
得分
1
桩长
10米≤L＜15
气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著
2-3
2
地形地貌（A4）
平原区
0-1
0.5
桥位特征（A5）
跨铁路桥
3-6
4
施工工艺成熟度（A6）
施工工艺成熟，国内有相关应用
0-1
0.5
根据桥梁工程施工安全总体风险大小公式：
R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8.5
总体风险等级风见表1
表1桥梁工程施工安全总体风险分级标准
2-3
2
2
地形条件
平原
0-1
1
3
土石条件
二类土（粘性土，密实性土等）
0
0
4
地质条件
施工区域内地质条件较好
0-1
1
5
地下水
地下水深层分布，施工基本不可能穿越
0-1
0
6
有毒有害气体
无有毒有害气体分布
0
0
7
地下构筑物
无地下构筑物分布
0
0
合计XR
4
根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ×R=3.2结果四舍五入取量3，参照表14得出本桥通人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为2级。