灰土挤密桩

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一、工程概况

凯旋路工程设计南起坞城东街K4+，北至凯旋路K13+438，全长约公里，长风街以北规划红线宽40米，长风街以南规划红线30米。南内环以南道路标准段实施宽度30米，南内环以北道路标准段实施宽度35米。

本标段施工范围：南起规划十二路（桩号K9+100），北至规划十六路（桩号K10+026），实施长度926米，道路标准横断面宽度35米。

二、编制依据

1.国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等；

2.太原市市政工程设计研究院提供的施工图；

3.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）；

4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

5.桥梁施工现场现场实际情况。

三、地质水文条件

1.地质资料

拟建道路所处地貌单元总体为侵蚀堆积黄土丘陵区。

拟建道路地形总体北高南低，自然地面标高介于~，最低点位于K13+000处（河里头沟沟底），最高点位于K11+400处（黄土梁顶），相对高差，地形起伏大，地貌主要为黄土梁及冲沟，地形受人工影响大。

2.场区地下水

本道路工程钻孔均未揭露地下水。

3.天然地基评价

据本次勘察探井土样试验结果，场地内杂填土构成本工程的主要土层，该段路基为人工填土层，组成物质为砖块、石块、炉渣、灰土等建筑垃圾混杂粉土及少量生活垃圾，土质不均，结构松散，其中粒径小于50mm含量大于50%，厚度变化大厚度~。

四、灰土挤密桩施工说明

1.灰土挤密桩说明

灰土挤密桩施工范围是Z8#、Z9#、F4墩台的承台周边外侧5m，地面下长17m，桩径，桩间距，正三角形布置，施工前清表后相应放出桩孔的位置，处理范围为承台周边外侧5m范围内。挤密桩采用三七灰土，石灰采用消石灰，颗粒不应大于5mm，土粒中不应含有有机物，土颗粒不应大于15mm。

桩孔内采用3:7灰土分层回填、分层夯实，桩体内平均压实系数不小于95%。

灰土挤密桩桩长17m。如发现实际杂填土层与地勘不符，及时联系设计单位，进行修改。

2.试验桩

（1）深度确定

设计要求灰土挤密桩的施工深度为地面下17m。

（2）灰土夯实次数的确定

本工程使用夯实机具为夯填一体机，即可调填料间歇时间装置和夯实装置一体。直径400mm的桩孔每次填料量为4cm，夯锤重量为300kg，夯锤每次提升高度为50cm，下落为自由落体。根据以往施工经验，每3次锤击填料一次即可保证回填压实度达到95%。

（3）试验灰土压实度试验做法：

①用打桩机打一个直径为400mm，深的孔。

②夯填机就位开始按照每3次锤击填料一次的频率进行夯填，直至夯填到现况地面高程。

③用挖掘机在回填好的挤密桩的侧面挖掘，将整根长的挤密桩侧面暴露出来。

④采用灌沙法检测回填灰土的压实度。

⑤如果以每3次锤击填料一次的频率成桩后检测出的结果满足95%压实度，则灰土挤密桩回填采用此频率进行施工。如果检测出的结果无法达到95%压实度，则另选位置打桩孔增加锤击次数进行回填试验，直至回填压实度达到95%的压实度要求。

五、施工部署

1.施工工期

2015年9月11日~2016年10月11日，工期30日历天。

2.机械准备

依据甲方提供的场区地质资料和设计要求，以及现场施工条件，该次施工，选用柱锤扩冲成孔的方法进行施工。

填料夯实机采用自动夯实机，夯锤重300kg，锤底凸出呈锅底形,夯击距离大，夯实效果好。夯锤直径为300mm～350mm，其特点是对桩间土有较好的侧向夯击挤密并且移动轻便，夯击速度快。

备

打桩机司机：2人

夯填机司机：2人

拌和机操作员：1人

装载机司机：1人

其他人员：4人

六、灰土挤密桩的施工方法

1.灰土挤密桩施工前准备

在深刻领会设计内容和熟悉施工图纸的基础上，针对作业区的各种情况，制定切实的施工方案。

认真搞好施工前的技术交底和图纸会审工作，对甲方提供的基准线和水准点进行复核、校正，确认无误后，报请甲方进行桩位的放样工作。

查看施工场地相邻建筑的情况，对区域内地下管网及通讯电缆等障碍物尽量

详细了解。并请甲方提供准确的管网图、地道等可靠的资料，以便针对性地解决问题，制定合理的应急措施。

做好进场设备的维修保养工作，相应的配件应充足、齐全。在生产开始后，设备故障率力求降到3%以下。确保工期和整体安排的顺利进行。

及时做好原材料的准备工作，施工前，应原位取土、取灰，到甲方及监理工程师指定的部门进行原材料和灰土室内试配试验，灰土击实试验。以便更好地指导生产。

做好现场临建的搭建工作，做到既有利于生产管理，又方便职工生活和休息。 2.工艺流程

（1）灰土挤密桩施工工艺流程见下图

3.施工方法

（1

用5mm 筛子过筛后与土拌和。验，3:7体积比进行均匀拌合，拌和后，用含水量控制在最优含水量的±3%左右。实地可用“手握成团，落地开花”的标准

来鉴定含水量，备好的灰土料应做到不隔日使用，雨天用塑料布苫盖。

当填土含水量低于12%时，应用水均匀增湿到最优含水量。且每次拌合的灰土量不宜过多，随用随拌。

为了保证施工质量及工期本次施工采用机械装载机,3:7灰土拌合及运料。

3:7灰土拌合：（体积比）用3的消石灰，7的土进行机械拌合均匀后备用。（2）成孔：调整和检查机械后开始成孔，此时要注意桩位的偏差。在成孔过程中，根据地层软硬情况及时调整重锤落距。从整个场地来看，应依次逐排由外向内进行，以确保桩间的挤密效果。

成孔施工顺序宜按间隔法进行如图所示：

排距成孔间隔方法顺序

①③①③

②④②④

③①③①

行距成孔方法顺序

①②③④

（3）夯填成桩

①施工顺序：清底夯→灰土拌合→虚填→夯击→成桩；

②安装好夯填机，调整和检查好机械夯打，填料前进行孔底夯实根据实验桩的出的结果，确定夯击次数。

③填写好成孔记录和夯填记录，特别是成孔锤击和夯填夯击数、灰土填入量等记录。

4.质量控制要点

（1）桩位放样

①严格执行工程测量标准规范要求，保证桩位放线误差小于20mm。

②根据场地情况，桩位放样工作最好一次完成，放样用空心钢管打入地下200～300mm，然后灌入白灰的方法。

③放样结束后，经现场监理确认方可施工。