监理工作总结

受*******的委托，*****监理公司对******大桥工程进行了施工阶段全工程的监理。在建设单位的大力支持和施工单位、设计单位、勘察单位的积极配合下，在上级各主管部门的指导下，该工程于近日通过竣工验收。圆满完成了监理委托合同中的各项指标，现将本工程的监理情况汇报如下：

一.工程概况：

******大桥工程由*******公司设计，*****总公司施工，******监理公司受业主委托，承担了该工程施工阶段全过程的监理任务。

*****大桥位于临沂市东北部，临近****交汇口。该桥处原有两座桥梁，一高一低平行相邻。其中高桥桥宽11米，上部结构为跨径20米的空心板梁，桥长920米。现保留高桥，两侧拼宽，结构与高桥一致。拓宽后桥梁全宽40米，双向6车道。拼宽桥梁跨径与老桥一致，共计46孔，全长920米，总投资约9800万元人民币。本工程2004年9月15日开工，2005年10月1日竣工，施工总日历工期380天。

工程设计标准为：城-A级，汽超-20，挂车-120，按百年一遇洪水位设计，Q1/100=8800M3/S，地震设防为7度。

二.监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

本工程是一个技术较为复杂、涉及多专业的现代化综合工程，根据该工程的特点及施工工艺的复杂程度，公司专门召开经理办公会议，确定监理班子，驻现场监理机构设总监理工程师，实行总监负责制，配备了一批经验丰富的监理人员，组成了专业配套齐全的项目监理部，工程监理过程中，先后有11位监理人员参加过本工程的监理。

项目监理部进场后，按照监理大纲及监理规范的内容，由总监主持编制了切合工程实际的监理规划，随着工程的不断深入，项目总

监组织编写了桩基工程、梁板预制工程、路面工程等8项专业监理实施细则，从而使专业监理工作进入可操作阶段，各专业监理做到了有章可依，使监理工作规范化。

为使监理工作规范化、现代化，我公司配齐了检测工具、工具书、现行的施工规范及验评标准及部、省、市有关建设工程的法律法规。同时根据工程规模较大、要求高、检测数据及验收资料多、来往函件频繁等特点，我们还配备了计算机，建立了工程监理资料的检索管理系统，大大提高了资料管理及归档工作的效率。

三.监理合同的履行情况

项目部监理人员按照监理合同内容，较好地完成了监理合同中规定的全部工作内容，按照委托人赋予的权力，履行了监理义务和职责，监理过程中无任何事故发生。

四.监理工作成效

监理项目部严格按照监理合同中委托人赋予的权力及监理人员应尽的义务及职责，依据设计图纸及规范,对工程进行施工阶段全过程的监理工作。

1.编制了监理规划及各分部工程的监理实施细则8份，设立了主

要质量控制点129个，围绕质量控制点进行了严格把关。

2.工程开工后，监理人员召开了监理进场交底会议，对有关监理

程序进行了现场交底，建立了正常的监理工作制度和工作秩序。

3.为协调工程质量、进度及有关单位间的关系，工程建立了每周

例会制度。会议总结前一阶段的质量、进度偏差，采取得力措施进行纠偏，并提出下阶段质量、进度的目标。会议及时解决工程中出现的问题，协调各单位之间的关系，注重搞好各工种

之间、各工序之间的组织协调，对每道工序进行了综合考虑。

例会制度及时妥善地解决了施工中存在的问题，协调了各单位间的关系。

4.严格管理程序，施工前，严格审核施工单位的质量管理、技术

管理和质量保证组织机构，质量管理、技术管理制度、专职管理人员和特种职业人员的资格证、上岗证，条件具备后方签发工程开工令。

5.工程施工阶段，着重对工程结构安全方面进行控制。并严格按

监理规划的内容进行“事前、事中、事后”三个阶段的质量控制。在整个监理工作中，始终忠于职守，严肃认真，坚持原则，实事求是，坚持标准，严格程序。始终把好原材料进场、使用关，把好工序验收关，具体作到了如下及点：

（1）、桩基工程：

本工程基础采用直径为1200毫米，C25钢筋混凝土嵌岩摩擦灌注桩，为了保证桩的质量，施工时对198棵桩全部进行了旁站，并采用反射波法进行了低应变检测，所有桩基波形平缓，桩底反射清晰，无缩径及断桩现象发生，同时按照规范要求选取了11棵桩做了高应变试验，桩基承载力符合设计要求。施工过程中，对所有材料全部进行了抽检，抽检结果全部合格，预留的砼检验试块，经检测，全部符合设计及规范要求。

（2）、下部构造

系梁施工前，采用机械剔除及人工剔凿对桩头进行了处理，无破坏桩顶现象存在，系梁、墩柱施工前，所有材料全部进行抽检，抽检结果全部合格，经旁站监理，所有隐蔽工程检查结果符合设计

及规范要求，经质检部门对该部位进行无损检测，混凝土强度达到设计要求。

（3）、预应力空心桥面板：

预制梁板为20m先张法预应力混凝土简支空心板梁，施工过程中，所用的钢筋、钢绞线、锚具、水泥、砂、石料等按批次进行了抽样送检，并对整个施工过程每块板的预制进行了旁站监理。进入冬季以后气温低，为了加快进度、保证预制质量强化了冬季施工措施，采用加热拌和水，并加立蒸气锅炉，搭设蓬布保温，蓬内通蒸气进行养护。经实测加温后的拌和水温高达30℃以上，蓬内蒸气温度达40℃以上，一般蒸气养护在17小时以上，由于采用了得力的防冻保暖措施，确保了梁板的预制质量。经对梁板按1%进行静荷载试验及对混凝土试块进行评定，梁板强度满足要求。梁板吊装中未有安全及质量事故发生。

（4）、桥面铺装

桥面铺装为厚10cm的C40钢筋砼结构上涂刷1mm乳化沥青防水层，然后摊铺8cm厚沥青混凝土。桥面清扫冲洗干净后进灌缝及浇灌混凝土。所用材料经检验符合要求，界面干净。沥青砼面层采用机械连续摊铺，接茬处无冷缝，平整度及观感质量较好。

（5）、两端引道路基回填：

大桥两端引道路基采用中、粗砂进行分层回填，施工过程中，控制每层的最大虚铺厚度不大于50cm，并对密实度进行了逐层