空冷岛防冻措施
空冷岛防冻措施 [空冷岛冬季运行防冻技术要求]
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空冷岛防冻措施[空冷岛冬季运行防冻技术要求]空冷岛冬季运行防冻技术要求我公司2×135WM热电联产机组汽轮机排汽凝结方式为空气冷却，为防止空冷岛在运行中发生管道冻结，生技部根据本地区自然气候情况，特制定以下空冷岛冬季运行要求。
一、总体要求 1.冬季环境温度低于0℃运行期间加强空冷岛的巡视，要求携带便携式测温装置对防冻的关键部位（顺流区中部偏下，逆流区顶部、凝结水集水箱弯头位置、抽真空管道与散热翅片连接位置）进行测温，并做好记录。
2.监视各排真空抽气口温度，应比本排下联箱凝结水温度低1-5℃，但不应低于5℃3.保证凝结水出口温度高于30℃，尽量减小凝结水的过冷度，保证凝结水过冷度不大于5℃。
4.机组冬季运行时背压不低于10KPa。
二、机组启动过程中防冻要求 1.机组在冬季启动过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的列（三、四列）退出运行，并检查确认蝶阀在完全关闭的位置；先将主排汽母管抽空气阀打开为排汽装置建立真空，真空建立完成后将排汽母管的抽空气阀关闭，使蒸汽开始进入空冷岛。
2.空冷岛进汽时要控制好减温水开度，保证高压旁路出口温度在300-330℃左右，二级减温水后温度保持在160℃以上。
3.根据排汽缸温度投入低压缸喷水减温，控制低压缸排汽温度在正常值范围内，排汽装置的温度小于80℃。
4.低旁投入后，应尽快增加低旁流量，使其达到空冷凝汽器的流量保持在50-58t/h左右，并根据实际空冷回水的实际温度（回水温度大于30℃，不凝结气体抽空气管温度大于10℃）调整进入空冷岛的蒸汽量。
6.在空冷岛进汽期间，维持锅炉压力不超过6MPa。
7.风机在空冷凝汽器进汽后可能不投运，需要投入风机时，应根据机组的背压、各列散热器下联箱凝结水温度以及各抽空气口温度等参数综合考虑后决定开启某台风机。
8.投入1、2列（102、103、202、203）风机反转时应确认抽空气口温度不低于22℃。
风机投入后密切监测各排两侧凝结水出水温度不低于30℃，各列抽空气口温度不得低于20℃。
空冷岛启停中的防冻措施
空冷岛启停中的防冻措施总则：机组计划性的启动停止应尽量安排的温度较高的白天进行。
一、机组启动过程防冻1、锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次电动门关闭严禁排气装置进热水热汽。
2、锅炉点火后，主蒸汽采用对空排汽的方法进行升温、升压，锅炉在升温升压同时控制炉膛出口烟温，防止再热器损坏。
当主蒸汽流量达到空冷凝汽器的最小防冻流量时（空冷最小防冻流量详见《集控辅机运行规程》,当冬季环境温度在-5度以内时，锅炉主汽压力达1.5MPa，温度200℃时，A磨煤机煤量达到35t/h, 当冬季环境温度在-5度到-10℃时，锅炉主汽压力达2.0MPa，温度200℃时，A磨煤机煤量达到40t/h,方可投入旁路系统运行），并检查三级减温水投入正常，关闭炉主汽对空排汽，同时开启机组管道疏水。
在空冷系统投运前两小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，确保阀门开关灵活。
空冷系统停运前一小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，待停机后四小时停运电加热。
3、随着主控制器PID输出的不断增加，运行人员注意检查逆、顺流风机应根据ACC自动控制曲线的顺序依次启动。
4、冬季启动后，还应注意ACC冬季保护程序、回暖程序的自动投入情况，发现异常，手动进行控制。
5、当机组启动抽真空时，在真空系统的排汽压力未达到预抽真空值前，应杜绝一切蒸汽进入排汽装置。
主汽管道可利用锅炉主汽对空排进行排汽，其它疏水排入锅炉定扩或无压放水母管。
6、锅炉点火后，锅炉应在保证安全的前提下，尽快增加燃烧率以满足空冷系统的要求，保证空冷凝汽器不发生冻结。
7、当空冷凝汽器准备进汽时，锅炉应加强燃烧，汽机逐渐开大高、低旁（高旁开度大于60%，低旁尽量保持全开，低旁出口温度控制在80℃左右），保证空冷凝汽器最小防冻进汽量的供给。
8、机组启、停尽量选择白天气温高时进行。
9、机组启动投入旁路时，要保证第4、5、6、7列空冷风机对称运行，防止某一列小于空冷最小防冻流量而冻结。
10、机组启动过程中，随着蒸汽量的增加，按由内到外的顺序逐渐投入其它列散热器运行，当已投入的散热器凝结水温度均高于35℃时，方可投入下一列散热器。
空冷防冻措施
空冷防冻措施
1.监盘人员密切监视空冷岛各列凝结水温度、抽汽温度。
发现凝结
水温度、抽汽温度持续降低应手动降低该列风机的转速，使其温度恢复，凝结水温度、抽汽温度不得低于25℃。
2.空冷风机保持自动方式运行，使其防冻保护自行动作，如动作异
常应联系热工处理。
必要时可退出自动，手动调整，逆流列风机应每2小时倒转10分钟。
3.夜间负荷较低并且环境温度低于-10℃时，可适当提高机组背压
（10kPa）。
4.在同列中避免出现某一风机频率过高长期运行。
5.定期空冷岛各列翅片及凝结水联箱就地测温，要求各值每班不少
于2次，要在就地操表，发现温度低的部位应立即联系监盘人员调整，调整后要注意检查调整效果。
6.注意检查空冷岛各仪表管、阀门的伴热投入，温度正常。
7.检查时将每列人行道的门关闭，减少风在各单元之间的流动。
8.加强对除氧装置、排汽装置的补水量及水位的监视，发现除氧装
置、排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷凝汽器以及凝结水管道是否冻结。
9.环境温度低于-15℃时，可根据负荷及真空情况隔离一列空冷进汽，
联系沈磊。
（隔离后要就地检测隔离空冷进汽门后温度，以防隔离门不严）现#1机60列蒸汽隔离阀管道变形，#2机60列蒸汽隔
离不严，#2机50列蒸汽隔离阀伴热带无法投运，这三列不要退出。
2010-12-7。
80MW机组空冷岛系统冬季防冻措施
关于空冷岛系统冬季运行的改善建议电站总装机容量80*2MW，地处中亚缺水地区，冬季最低温度-40℃，夏季最高温度42-45℃。
配套两套GEA的直接空冷式凝汽器（下简称空冷岛）。
设备概况1、设计参数设计流量: 225023.6X1.06 kg/h空冷器入口压力: 0.3 bar abs汽轮机出口压力 : 0.295 bar abs环境温度: 39℃海拔高度: 300m焓值: 2624.6kJ/kg最小蒸汽流量 : 27000 Kg/h@ -45℃ and 0.3 bar abs2、布置空冷器由如下设备互相连接组成:三个屋顶12个单元包括:72台管束、12套风机、其中2侧的屋顶配有电动隔离阀、1个中间的屋顶配有百叶窗（并配有全逆流系统）；三个76”的蒸汽汇流管、一个126”的排汽母管、两个60”的全逆流蒸汽管道关于*****电站空冷岛系统每年冬季的防冻问题，我们查阅了历年冬季空冷岛系统的运行数据（部分DCS系统的运行画面截图），并结合其它类似电站空冷岛系统冬季运行的防冻经验，针对我厂机组情况，制定如下空冷岛系统防冻、防护的操作措施:当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，严格控制汽轮机的背压值。
空冷岛系统的防冻措施主要分三个环节：机组启动过程阶段、机组停运（包含事故停机）阶段、机组运行阶段。
一、机组启动阶段的空冷岛系统防冻措施:汽轮发电机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛系统防冻要求，为防止空冷岛系统冻坏，启动中采取以下运行措施:1、冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛系统进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2、机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛系统抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3、尽可能缩短汽轮机抽真空的时间。
发电部空冷岛防冻措施(终稿)
空冷机组空冷防冻措施（一）、空冷岛启动前操作：齿轮箱防冻：齿轮箱润滑油电加热应能正常投入（油温低于5℃时应能自动加热，达到15℃时应能自动关闭）。
试运期间启动空冷风机前运行人员应就地实测齿轮箱箱温度，并与集控所显示齿轮箱润滑油温度对照，两者应一致。
齿轮箱润滑油温度低于-15℃时禁止启动空冷风机在机组启动过程中，应先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，以确保凝结水自然流动畅通。
（二）、正常运行空冷防冻措施：1、空冷岛运行检查注意事项（1）、运行设专人对空冷岛进行防冻检查，每2小时上空冷岛进行检查一次，夜间检查由单元长陪同共同进行检查，检查方式：采用红外线点温仪及手感方式测温度。
空冷平台设防冻检查记录本，对指定部位的温度作好记录。
（2）、在运行方式上按照厂家提供的空冷顺序逻辑关系安排空冷岛的运行方式，某一列不能投入运行时，应将进汽隔离门关闭严密。
根据环境温度设定排汽背压，降低发生结冻得可能性。
环境温度－10℃，背压设定16 KPa。
环境温度－16℃，背压设定20 KPa。
环境温度－20℃以下，背压设定22－25 KPa。
（3）、监视记录空冷各参数、保护以及风机的动作情况，所有风机必须保证备用正常。
（4）、要加大负压系统的查漏工作，尽可能降低漏空气。
（5）、空冷防冻重点检查部位：1）各投运列顺流管束下部、逆流管束上部；重点检查部位为第三单元2片顺流管束下部及逆顺管束上部的温度；2）机组正常运行当中，应派专人用测温仪定期测量空冷凝汽器管束的外部温度，以每列1、5单元的步道侧管束下部及3单元的管束上部为检查重点，一但发现有冻管及管束弯曲现象及时反转风机回暖，若长时间不能解冻，则立即汇报并联系检修用保温棉被覆盖冰冻管束外面使其解冻。
3）各未投运列进汽隔离阀、凝结水阀、抽空气阀等阀门前后温度。
4）空气抽出管、凝结水管温度（6）、运行过程中如果发现管束温度低于零度，应及时汇报调总及值长，并采用启动一台真空泵及暂时停运风机等手段，使低于零度的管束温度上升到零度以上。
空冷岛防冻
冬季空冷岛安全、经济运行技术措施为了确保空冷系统进入冬季的安全、经济运行，根据实际情况，针对空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理情况下，特制定以下措施，望各值认真学习、执行。
一、日常维护工作1.正常运行时空冷岛每班进行两次巡回检查，检查项目增加：就地温度计显示的环境温度、伴热带工作正常、防冻帆布防火情况、挡风墙彩板无松动、平台孔洞封堵正常、风机室之间的门关闭正常。
2.环境温度下降到-3℃以下时，安排人员进行空冷岛翅片就地测温，并将数据详细记录到空冷测温表中。
3.就地测温工作每班进行两次，保证顺流区管束表面温度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流区管束表面温度在10℃以上，（尤其注意上半部分）集控DCS盘面各列抽空气温度低于凝结水10℃时，要进行重点侧温，防止管束冻结。
4、保证空冷岛进汽量在冬季防冻最小防冻流量150t/h 以上,空冷岛进汽流量=主汽流量-各段回热抽汽量（主汽流量的35%）5、主汽压力严格按照滑压曲线运行，相同负荷下，主汽压力升高时，主汽流量下降，这样进入空冷岛的蒸汽量降低，不利于防冻。
6、冬季排汽背压应根据环境温度、凝结水、抽空气温度综合考虑后设定。
正常情况下按额定背压13.6kPa运行。
（附背压对功率关系修正曲线）二、极端工况的检查规定1、极端工况是指：1)环境温度低于-25℃以下时；2)机组启、停时；3)低负荷时；4)事故处理时；5）空冷岛进汽量小于最小防冻流量时；2、上述第一项的检查、测温工作安排专人，每小时进行一次。
三、机组启动时1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷排气装置各列进汽隔离阀关闭，各列凝结水阀、抽空气阀开启。
2.锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次门关闭并“挂禁操”，确保空冷系统无蒸汽进入。
3.锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa，时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空，系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
空冷岛冬季运行
空冷岛冬季运行冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
汽轮机空冷岛防冻措施
汽轮机空冷岛防冻措施一．空冷岛设计时的要求1．设计使用单排管，减小流动阻力。
2．蒸汽分配管保证蒸汽流量分配均匀。
3．合理安排隔离阀的数量，保证隔离阀关闭严密。
4．设置回暖保护、抽气温度低防冻保护、凝结水温度低防冻保护等二．启机时空冷岛防冻措施1．冬季启机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
2．启动抽真空前，保持真空破坏门在开启状态，关闭至疏水扩容器的全部疏水门，禁止热水、热汽进入排汽装置。
检查空冷岛凝结水回水总管放水门在全开状态。
3．锅炉点火后，高低压旁路保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，升温升压至2.0Mpa。
严密监视汽缸上下温差，如有异常及时汇报并采取措施。
4．主汽压力达2.0Mpa时，适当开启高压旁路进汽调节门，再热器暖管后逐渐开大高压旁路进汽调节门，保持再热器压力在1.～1.2Mpa。
5．当主汽压力达2.0Mpa时投轴封供汽，启动三台真空泵抽真空，当背压达30Kpa以下时，开启主、再热汽疏水导疏水扩容器门。
关闭空冷岛30、40、50、60列散热器进汽蝶阀及抽真空电动门，各列凝结水回水门保持开启状态。
6．当主汽压力达3.0Mpa时，开启低压旁路进汽调节门、开大高压旁路进汽调节门向空冷岛送汽，并在5分钟之内将低压旁路进汽开度逐渐增加至20%，待真空有明显升高时再将开度开至35%以上，注意背压不得高于50Kpa。
7．低压旁路投入后，低压旁路减温器后温度控制在100～150℃，三级减温减压器后温度控制在80～90℃，尽量提高空冷岛进汽温度，并注意监视排大气安全门不动作。
8．当10、20列空冷管束下联箱凝结水温度高于50℃并且抽空气温度高于40℃后开始投入风机运行，首先开启逆流风机，转速保持在28r/min运行，根据真空情况启动顺流风机，背压保持在30～35Kpa。
9．低压旁路投入，空冷风机运行后，空冷岛测温人员对投入各列散热器进行测温，将测温结果通知集控人员，集控人员根据测温结果停止风机运行或降低风机转速。
空冷岛防冻措施
防冻应注意的重点因素
4 空冷凝汽器散热管束表面温度 直接空冷机组庞大的空冷散热系统在机组运行中不可避免地存在着 热力和蒸汽流量分配不均匀的现象。从理论上讲，空冷散热系统 八排应均等地分配汽轮机的排汽量，但由于设计、制造与安装的 因素，同时也由于运行中空冷风机运行方式及环境因素变化等原 因，对应汽轮机一定的排汽流量, 空冷散热系统每一排并非均等地 占有1/8份额的蒸汽分配流量。尤其是在机组低负荷运行期间，有 资料显示，这种流量偏差可以达到5%。运行中观察，随着进入空 冷岛的热负荷的降低，这种热力和流量的偏差是逐渐增大的。在 机组低负荷运行期间，个别散热单元所分配的汽量将远远低于生 产厂家要求的最小热负荷。所以，在直接空冷系统冬季运行期间， 应特别考虑因热力和流量不均导致散热管束表面温度偏差而带来 的散热管束冻坏的危险。
直接空冷凝汽器散热管束表面的四种 温差现象在汽轮机低负荷运行时十分明显， 而且这种温差将随着环境温度的下降和负 荷的降低会进一步加大，因此运行中要特 别地注意调整空冷风机的运行方式，加强 对空冷散热管束表面温度及温差的监控， 加强对各排凝结水下联箱温度及温差的监 控。
运行检查中发现： 运行检查中发现：
一、空冷防冻须控制的关键因素
空冷凝汽器系统图
防止空冷散热器管束冻结机理
空冷凝汽器管内蒸汽通过换热管及翅片把热量传给管 外空气，使蒸汽凝结，当管内蒸汽量过小或管外空气量过 大时，蒸汽在管束中沿管长大部分提前凝结为水，并沿管 壁向下流动，且在流动过程中继续被冷却；凝结水在翅片 管内流动时，中心区为紊流区，管壁附近为层流区。从理 论角度分析，紊流区流体放热以对流为主，层流区流体放 热以传导为主，流体在翅片管内层流区的厚度与流体的流 速有关，流速越小，层流区越厚。当流速减小到一定程度 时，翅片管内流体完全转变为层流，流体宏观上接近于静 止状态。这时流体放热以传导为主。流体对管壁放热过程 中，其温度不断下降。当温度下降至0℃以下时，流体开始 冻结。随着流体不断向管壁放热，冻结程度不断加剧，最 后液体变成固体，凝结为冰。冻结现象发生以后，蒸汽流 道变窄，空冷翅片管内流体出现流动速度慢、流动中止或 断流等现象，产生恶性循环，进一步加剧空冷翅片管内流 体冻结现象的发生，严重时会冻坏冷却管束。
T22_空冷岛防冻措施
合同编号：TPRI/T8-CA-013-2005A措施（方案）编号：TPRI/T8-MA-T22-2006达拉特电厂四期2×600MW机组工程空冷系统防冻措施西安热工研究院有限公司二○○六年十月受控状态：受控文件受控号：编写：赵晖审核：罗全生批准：王红雨目 录1.编制目的2.编制依据3.调试质量目标4.设备技术规范5.空冷系统的防冻6.组织分工7.安全注意事项8.附录附录1 调试质量控制点附表1：汽轮机冷起动时ACC最小需要的热负荷和气温的关系1.编制目的为确保新机试运工作安全、顺利地进行，防止空冷凝汽器发生冬季冰冻事故，特编制本措施。
2.编制依据2.1《N600-16.7/538/538型汽轮机结构说明书》 上海汽轮机厂2.2《N600-16.7/538/538型汽轮机启动运行说明书》 上海汽轮机厂2.3《空冷凝汽器功能说明书》 SPX3.调试质量目标在冬季机组启动及运行过程中不发生一起空冷岛冰冻恶性事故。
4.设备技术规范4.1 达拉特电厂四期2×600MW机组工程是上海汽轮机厂生产的N600-16.7/538/538型中间再热空冷凝汽式汽轮机，空冷部分采用SPX空气冷却技术。
蒸汽由低压缸或低压旁路进入汽轮机排汽装置。
进入排汽装置的蒸汽通过两个大管道流向空冷冷凝器，为限定两个汽轮机排汽装置间的排汽压力，安装了一个平衡管。
每个大管道分支成4个立管，蒸汽分配管沿着每列顶部布置。
蒸汽从此分配管进入顺流冷凝管束顶部的翅片管。
约80%的蒸汽在顺流管束的管道向下流的过程中被冷凝（蒸汽和冷凝水：从顶到底同流向）。
冷凝水和残留的蒸汽收集在沿着“A”型拱顶底部设置的蒸汽/冷凝水的大联箱中。
剩余蒸汽（约20%）进入底部与蒸汽/冷凝水连管箱连接的逆流管束的翅片管中，逆流蒸汽和不凝气体向上流而冷凝水向下流至蒸汽/冷凝水连管箱。
按此方式，冷凝水总是可以被蒸汽加热从而防止过冷。
逆流管束沿列分成两部分，使得蒸汽分配均匀。
空冷岛防冻措施及注意事项
直接空冷系统直接空冷系统（（ACC ACC））的防冻的防冻ACC winter protection ACC winter protection1. 做真空严密性试验，务必确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能。
否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。
请现在开始进行检漏工作，以确保空冷冬季的安全稳定运行。
Make the VDT, and make sure the leakage rate is at least below 100 Pa/m. Less leakage, less possibility of frozen and better ACC performance. Otherwise, big quantity of cold air was remained in tubes, which could cause the steam subcooled and frozen. Please start leakage detection now and make sure ACC runs safely and steadily in this coming winter.2. 考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不允许向空冷凝汽器排汽。
禁止长时间向空冷排小量蒸汽。
Refer to the minimum steam requirement in winter. It is not allowed to exhaust small quantity steam into ACC for a long time.3. 必须将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。
确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于逆流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成气阻。
冬季空冷岛该如何防冻西安智源电气来教您(2024)
提高电厂经济效益
空冷岛防冻措施的实施，可以确保电 厂在冬季正常运行，避免因冻害事故 造成的停机损失，提高电厂的经济效 益。
2024/1/30
5
西安智源电气防冻方案简介
智能控制
采用先进的智能控制技术，实时监测 空冷岛的运行状态和环境温度，自动 调整冷却水流量和温度，确保空冷岛 在低温环境下正常运行。
耐低温金属材料
选用耐低温性能优异的金属材料，如低温钢、铝合金等，提高空 冷岛在低温环境下的结构强度和稳定性。
抗冻涂层技术
在空冷岛关键部位涂覆抗冻涂层，降低设备表面结冰温度，提高 抗冻能力。
20
先进加热技术引入
电伴热技术
采用电伴热带对空冷岛进 行加热，通过温度控制器 实现智能控温，确保设备 在低温环境下正常运行。
、调整运行参数等，确保空冷岛安全稳定运行。
故障排查与修复
03
对异常情况进行深入排查，找出根本原因并及时修复，防止问
题扩大或复发。
17
与其他系统协同运行优化
1 2
系统联动
实现空冷岛与其他相关系统的联动控制，如与锅 炉、汽轮机等设备的协同运行，提高整体运行效 率。
能源管理
将空冷岛纳入企业能源管理体系，通过优化运行 策略、降低能耗等措施，提高企业能源利用效率 。
多重保护
设置多重保护机制，包括低温报警、 自动停机等功能，确保在极端低温环 境下空冷岛的安全运行。
2024/1/30
高效加热系统
配备高效的加热系统，对冷却水进行 预热处理，提高冷却水的温度，防止 其在散热器内结冰。
定制化服务
根据客户的实际需求和空冷岛的具体 配置，提供定制化的防冻方案设计和 实施服务，确保防冻措施的有效性和 可靠性。
空冷岛防冻措施
空冷岛防冻措施1 总则1.1 环境温度低于2℃空冷系统进入冬季运行期，应联系设备部人员备好苫布、碳炉等防冻物资。
1.2 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，环境温度达-25℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置，防止窜风，发现有缝隙和孔洞的及时联系检修人员进行封堵。
1.4 机组在冬季运行期间，空冷系统的防寒防冻工作是重中之重，机组供热后，随着环境温度下降，供热量增加，进入空冷岛汽量减少，应及时通过提高背压等手段确保空冷系统运行安全。
1.5 根据直接空冷系统冬季运行的特点，机组过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与凝结水泵入口温度的差值，空冷过冷度定义为空冷进汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水母管温度的差值，在冬季防冻期间，空冷过冷度作为重要安全指标进行监控。
1.6 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应采取增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.7 冬季空冷岛运行后，视环境温度及气候条件，安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水箱温度变化。
1.8 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛各参数测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位，以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、封堵、烘烤等方法及时进行解冻。
1.9 在启、停机及正常运行中，背压控制方式应投入自动，并尽可能保持空冷岛风机同步转速运行，升温循环不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。
1.10 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。
1.11 冬季机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行，防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。
空 冷 岛 防 冻 措 施
空冷岛防冻措施为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。
一、空冷机组冬季停运操作后期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛防冻要求，为防止空冷岛冻坏，停运过程中采取以下运行措施：1、冬季机组停运操作除有检修工作要求或其他特殊情况外，均按定参数停机进行，尽量缩短机组停运操作时间，将机组低于50%额定负荷的时间控制在1小时之内，减少空冷岛的小蒸汽流量运行时间。
2、机组进行滑停操作时，应尽量在负荷降至40%额定负荷前完成滑参数任务，负荷低于40%额定负荷时，快速停运。
停机过程中，维持凝结水温度在50℃以上，抽气温度在35℃以上。
3、机组负荷降至40%额定负荷时，切除一列进汽，实行单列进汽。
4、停机过程中，机组尽量维持高背压，背压维持在16—20KPa。
5、停机过程中，注意监视空冷岛各级的抽汽和凝水温度变化以及排汽装置水位变化，如发现有抽汽和凝结水温度明显降低到零下同时排汽装置补水量明显增大时，可判断为空冷岛发生冻结，应立即到就地进行检查，确认空冷岛冻结时，应立即采取消冻措施。
6、机组打闸后，应及时关闭进入排汽装置的所有疏水，切断进入排汽装置的所有汽源。
7、机组停运后，应仔细检查排汽装置疏水系统，有不严密的疏水应及时切除，防止少量蒸汽进入空冷岛而发生冻结。
8、真空泵停运后，应联系热工人员强制打开真空泵入口蝶阀，使入口管内疏水倒流回真空泵，防止入口管发生冻结。
真空到零后开启抽空气管最低点疏水门放净存水。
9、冬季机组停运后，应保证机组的防冻措施可靠的执行，保证厂房内的温度不低于20摄氏度。
10、根据情况将所停运风机做“备用”或处于“检修”状态。
二、机组停运后的防冻措施：1、停机后检查一排和三排导气管进口蝶阀是否关闭，无残余蒸汽漏入一排和三排翅片内。
2、停机后用红外线测温仪，检查空冷凝汽回水管表面温度是否急剧下降。
空冷岛防冻措施
空冷系统防冻措施为确保机组空冷系统安全过冬，防止空冷凝汽器发生冰冻损坏，要求运行人员必须严格执行运行规程及以下补充安全措施。
一、 冬季机组启停（环境温度达到-3℃）：1. 锅炉点火后，应检查高，低旁关闭，主、再热蒸汽管道、本体疏水及空冷岛进汽电动门关闭。
2. 启机过程主汽流量达到或大于最小防冻热量后，背压已抽至18KPa 以下空冷岛方可进汽。
开始进汽时 低旁一次开至15%并保持不变，并控制背压升高不超过2KPa/min 。
当背压开始下降后说明排汽装置与空冷散热器之间压差已建立，应再开大低旁，当开大低旁后背压升高到30KPa 时应再投入一列，如此类推。
尽量缩短开始进汽到全部列投入的时间，防止个别列进汽电动门不严，小流量进汽而结冻。
3. 当空冷岛进汽后，锅炉应加强燃烧，保证空冷岛进汽量，并严密监视凝结水及抽气温度。
4. 高、低旁系统投入后，控制低旁减温器后温度在100—130℃，控制三级减温器后温度不超80℃，尽量提高空冷岛进汽温度。
5. 各列风机启动顺序：先逆流，后顺流。
6. 逆流和顺流风机的转速要保持一致。
7. 机组并网后，根据汽缸金属温度使机组在尽可能短的时间内带到较高的负荷，要尽力避免小流量，低负荷，长时间运行。
8. 尽可能加快启动速度，尽量缩短小流量进入空冷系统的时间。
9. 机组启动过程中，应严格执行空冷岛最小允许进汽量。
10. 停机时尽量缩短停机时间，发现蒸汽流量低于最小防冻热量时，果断打闸停机，锅炉开启对空排气。
关闭低旁及至排汽装置各疏水门，禁止空冷岛进汽。
停机后及时检查空冷岛进汽电动门及凝结水后水管道电伴热是否投入，并且检查抽汽温度和凝结水温度是否升高。
二、 冬季正常运行中的防冻措施（环境温度达到-3℃）1. 空冷系统中蒸汽进汽阀及凝结水回水管道的电伴热,冬季运行期间应可靠投入。
2. 加强对空冷温度场的监视，发现空冷受热面温度有偏低的情况，应及时调整风机转速必要时启动备用真空泵或采取回暖等措施使其正常。
空冷岛知识精选
三期直接空冷系统防冻措施（试行）当环境温度小于2℃时，直接空冷系统进入冬季运行，空冷系统防冻按本措施执行。
一、空冷系统正常运行时的防冻措施1、机组正常运行时，应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷（见附表）。
2、空冷岛正常运行期间，尽量保持同排中各风机的频率相同，低负荷时尽可能保持各排风机多投、低频运行。
3、机组正常运行时，调节风机转速，使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃（最低不得小于25℃）且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃。
4、机组正常运行时，每隔4h将各排两台逆流风机停运30min，然后以15HZ频率反转30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该排其他风机相同。
当抽气口温度低于15℃时，停运相应排的两台逆流风机，10min后，若抽气口温度继续下降，启动两台逆流风机反转，并维持两台风机频率15HZ，30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，并恢复正常运行方式。
反转方式启动逆流风机时，同排的两台风机尽量同时启停，逆流风机同时反转的排数不得超过两排。
5、机组正常运行时，调节空冷风机转速，维持大机真空-75～-72 Kpa，并监视凝结水温度不超过58℃，否则立即通知精处理值班员，并适当提高机组真空。
6、运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至20℃以下，应及时查找原因，温度继续降低至15℃以下时，降低风机转速，使真空降低3KPa，若30min内温度不上升，则增开一台真空泵运行，当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运。
7、空冷岛运行期间，关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门。
8、冬季运行期间，每班就地实测各排散热器及联箱温度至少两次，并按《三期空冷岛巡检记录本》要求记录各散热器最低温度值，发现投运散热器最低温度低于0℃时，及时汇报，当联箱外表面温度低于0℃时，立即通知设备部汽机点检及汽机维护人员采取措施。
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300MW汽轮机空冷岛防冻实施细则批准：审核：王文波编写：佟志明霍煤鸿骏铝电公司自备电厂发电二分厂2010年01月06日目录1.1 防止人身伤害措施 (2)1.2 空冷岛散热片测温部位命名规定 (2)1.3 空冷岛防冻总则 (3)1.4 启机时空冷岛防冻措施 (4)1.5 停机及事故情况下空冷岛防冻措施 (6)1.6 机组正常运行时空冷岛防冻措施 (7)1.7 空冷岛电伴热带使用规定 (9)1.8 空冷岛维护考核规定 (9)1.9 空冷岛回暖及防冻保护逻辑 (10)1.10 附空冷岛测温记录表 (14)1.1 防止人身伤害措施1.1.1空冷岛照明应充足，盖板及围栏应完整、齐全、坚固，现场设施符合安全规程要求。
1.1.2运行人员工作时，必须穿好防寒工作服，戴好安全帽，配带对讲机、手电筒。
1.1.3运行人员酒后和精神不振禁止上班工作。
1.1.4上下空冷岛走梯时，手扶栏杆防止滑跌，特别雪天走梯有积雪时更应注意人身安全。
1.1.5进入空冷岛进行检查，开关空冷单元隔离门时要注意防止隔离门的突然关闭而造成人身伤害。
1.1.6运行人员上、下空冷岛爬梯时应精力集中，必须抓牢，防止跌落摔伤。
1.1.7乘坐电梯前应检查电梯安全装置、自动装置、机械部分和信号照明良好，否则严禁乘坐。
1.1.8真正做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。
1.2 空冷岛散热片测温部位命名规定1.2.1每台机组共6列散热器，从南侧起依次为60列，40列、20列、10列、30列、50列。
1.2.2每列散热器共有5个单元，从东侧起依次为1单元、2单元、3单元、4单元、5单元。
1.2.3每个单元分南侧和北侧。
每侧从东侧起依次为1片、2片、3片、4片。
1.2.4每个散热片分上、中、下三个部位。
1.3 空冷岛防冻总则1.3.1环境温度低于-2℃空冷岛进入冬季运行期。
应联系检修备好苫布、碳炉等防冻物资。
并设专人对空冷岛散热器各部进行就地温度实测。
1.3.2遇有启停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。
冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3.3任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门、各冷却单元的隔离门以及空冷岛平台门在关闭位置。
空冷岛凝结水回水总管放水门始终保持在全开状态。
1.3.4冬季运行期间，在环境温度低于-10℃时，任何情况不允许运行机组背压低于10Kpa。
1.3.5凝结水过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为安全指标进行监控，严禁低于6℃。
1.3.6冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应适当增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.3.7冬季空冷岛运行期间，做好巡检记录，发现投入各列散热器表面最低温度和凝结水下联箱外表面最低温度低于0℃时，汇报主值、值长、专业专工。
1.4 启机时空冷岛防冻措施1.4.1冬季启机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
1.4.2启动抽真空前，保持真空破坏门在开启状态，关闭至疏水扩容器的全部疏水门，禁止热水、热汽进入排汽装置。
检查空冷岛凝结水回水总管放水门在全开状态。
1.4.3锅炉点火后，高低压旁路保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，升温升压至4.0Mpa。
严密监视汽缸上下温差，如有异常及时汇报并采取措施。
1.4.4主汽压力达4.0Mpa时，适当开启高压旁路进汽调节门，再热器暖管后逐渐开大高压旁路进汽调节门，保持再热器压力在1.2～1.5Mpa。
1.4.5当主汽压力达4.0Mpa时投轴封供汽，启动三台真空泵抽真空，当背压达30Kpa以下时，开启主、再热汽疏水导疏水扩容器门。
关闭空冷岛30、40、50、60列散热器进汽蝶阀及抽真空电动门，各列凝结水回水门保持开启状态。
1.4.6当主汽压力达5.0Mpa时，开启低压旁路进汽调节门、开大高压旁路进汽调节门向空冷岛送汽，并在5分钟之内将低压旁路进汽开度逐渐增加至20%，待真空有明显升高时再将开度开至35%以上，注意背压不得高于50Kpa。
1.4.7低压旁路投入后，低压旁路减温器后温度控制在100～150℃，三级减温减压器后温度控制在80～90℃，尽量提高空冷岛进汽温度，并注意监视排大气安全门不动作。
1.4.8当10、20列空冷管束下联箱凝结水温度高于50℃并且抽空气温度高于40℃后开始投入风机运行，首先开启逆流风机，转速保持在28r/min运行，根据真空情况启动顺流风机，背压保持在30～35Kpa。
1.4.9低压旁路投入，空冷风机运行后，空冷岛测温人员对投入各列散热器进行测温，将测温结果通知集控人员，集控人员根据测温结果停止风机运行或降低风机转速。
同时对未投运各列空冷岛进汽蝶阀后温度进行测温，发现温度升高超过+5℃汇报专业专工。
1.4.10低压旁路运行时，当投入各列空冷顺流风机转速超过50r/min，开启空冷进汽蝶阀不严列抽空气门，30分钟后开启此列进汽蝶阀，视真空情况投入空冷风机运行。
调整投入各列风机转速，将背压保持在30～35Kpa。
1.4.11低压旁路投入后，及时记录排汽装置补水量，加强对排汽装置的补水量及水位的监视，发现排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷散热器以及凝结水管道是否结冻。
汇报值长、专业专工。
1.4.11蒸汽参数接近冲转参数时，调整高低压旁路进汽调节门开度，使各参数达到冲转要求，锅炉运行稳定，汽轮机开始冲转。
冲转时应保持低压旁路开度在30%以上，以增加空冷岛进汽量。
负荷30MW以上时停止高低压旁路运行。
1.4.12机组带负荷后，已投入各列顺流风机转速在50r/min以上，背压高于35Kpa，空冷管束下联箱凝结水温度高于50℃并且抽空气温度高于35℃应逐列投入空冷散热器，投入次序原则为未投入列进汽蝶阀不严列优先。
1.4.13机组带负荷后，根据汽缸金属温度尽快带至保证空冷岛已投入各列散热器表面温度高于40℃所对应的负荷。
1.5 停机及事故情况下空冷岛防冻措施1.5.1停机过程中，应将背压控制退出自动，手动均匀降低各列风机转速，维持各列凝结水温度在50℃以上，抽空气温度35℃以上，当各列空冷风机停止运行仍无法维持时，根据背压情况，按照顺序依次解列空冷散热器表面测温低于40℃列空冷散热器运行。
1.5.2负荷减至50MW以下，可以开启高低压旁路向空冷岛送汽，控制低压旁路减温器后温度在100～150℃，三级减温减压器后温度控制在80～90℃，再热汽压力保持在1.0～1.2Mpa。
旁路投入时注意保持背压不高于30Kpa。
谨防低压旁路开度过大造成排汽安全门动作。
1.5.3汽机打闸前，停止高低压旁路运行，关闭所有至排汽装置的疏水门，将轴封供汽系统、辅助蒸汽系统疏水排大气，禁止排汽装置进热水、热汽。
检查空冷岛凝结水回水总管放水门在全开状态。
1.5.4汽轮机打闸后立即停止所有空冷风机机运行。
待排汽装置真空降至零时关闭30列、40列、50列、60列进汽蝶阀。
1.5.5汽轮机转速降至400rpm，开启真空破坏门，真空到零后，立即切除轴封供汽。
1.5.6停机后应监视排汽温度变化及真空破坏门冒汽情况，若排汽室温度升高或真空破坏门冒汽，应启动凝结水泵，投入排汽室冷却水，查明原因并消除。
1.5.7冬季机组因故障甩负荷到零，立即将背压控制退出自动，停止所有空冷风机运行。
若机组能迅速接带负荷，按空冷岛启动措施投入各列运行。
若较长时间不能接带负荷，关闭30列、40列、50列、60列进汽蝶阀。
视情况按空冷岛启动措施投入旁路运行1.5.8冬季机组因故障打闸或锅炉灭火，立即将背压控制退出自动，迅速停止所有空冷风机运行。
关闭所有至排汽装置的疏水门，将轴封供汽系统、辅助蒸汽系统疏水排大气，禁止排汽装置进热水、热汽。
待真空降至零时立即切除轴封供汽，关闭30列、40列、50列、60列进汽蝶阀。
1.6 机组正常运行时空冷岛防冻措施1.6.1冬季机组运行时，空冷岛参数控制值1.6.2冬季空冷岛正常运行期间，机组背压保持在25～30Kpa，两台或三台真空泵运行。
1.6.3空冷岛正常运行期间，尽量保持同列中各风机的转速相同。
低负荷时尽可能保持各列风机多投、低转速运行。
当空冷风机转速降至28r/min时，背压低于20Kpa，应逐列将空冷散热器表面温度低于40℃的列风机停运，背压仍低20Kpa时，应依次将50列、60列进汽蝶阀关闭。
1.6.4正常运行时，及时调节空冷风机转速，使各列散热器下联箱凝结水温度高于50℃且各列凝结水过冷度均小于6℃，抽空气温度35℃以上。
1.6.5运行中空冷散热器下联箱凝结水的任一温度降至35℃以下，应及时查找原因，停止该列风机运行。
若30分钟内温度不上升，则再启动一台真空泵运行，当空冷散热器凝结水温度上升至35℃且过冷度小于6℃时，停止一台真空泵运行。
1.6.6运行中空冷散热器任何一列抽气口温度低于30℃时，停止该列的逆流风机运行，10分钟后，若抽气口温度继续下降，启动该列逆流风机反转，温度回升至35℃时,停止逆流风机反转。
逆流风机反转期间，本列和相邻列顺流风机应保持在运行状态，提供热风回暖。
1.6.7正常运行时，若空冷岛防冻保护自动投不上，当逆流散热器表面温度低于40℃时将逆流风机停止运行，反转5分钟后停止运行。
逆流风机不得相邻两列同时反转，隔列可以最多两列同时反转，逆流风机反转时间不得超过15分钟，每次反转间隔时间不得低于40分钟。
1.6.8冬季空冷岛运行期间，每2小时实测各列散热器表面及凝结水下联箱表面温度一次，并做好巡检记录，要求记录各列散热器温度值。
发现投入各列散热器表面最低温度低于40℃时，及时汇报集控人员。
降低该列散热器的风机转速或停止风机运行。
汇报值长，增加负荷，适当提高机组背压。
1.6.9当空冷岛某列散热器表面温度低于0℃或散热片局部温度不均时,运行人员经过启停风机或调整风机转速后仍不能将散热器表面温度提高至5℃以上时，通知汽机检修人员将此列某单元风筒用苫布封严或散热器外表面用苫布遮住，避免冷风对流，采取保暖措施。
必要时采用在单元四角部位生碳炉子的方法将散热器结冻部位融化。
1.6.10当空冷岛某列凝结水下联箱表面温度低于0℃，运行人员经过调整仍不能将温度提高至5℃以上时，通知汽机检修人员将此列凝结水下联箱用苫布盖好，防止联箱冻裂。
1.6.11冬季运行期间，空冷岛凝结水回水总管放水门应在全开状态。
加强对排汽装置的补水量及水位的监视，发现排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷散热器以及凝结水管道是否结冻。
1.6.12每班就地实测环境温度一次，发现差异大时及时通知热工人员校对，以免影响空冷风机自动运行。