燃气供销差的确定
管道燃气供销差管理的探讨
管道燃气供销差管理的探讨供销差是一个长期影响管道燃气经营企业效益的难题。
供销差居高问题不解决好会造成管道燃气经营企业的经济效益的严重流失，务必要引起高度重视。
标签：燃气；供销差；管理供销差率的高低直接影响到燃气企业的经济效益，体现着企业的管理水平，是真正衡量管理者管理能力的重要指标。
以一个中等城市为例：年购人工煤气气量2.2亿m3，销售单价为1.70元/ m3，每降低1% 供销差率，燃气企业可增加利润354万元。
1 燃气供销差的定义燃气供销差：购进燃气量与销售燃气量之差。
购进燃气量与销售燃气量的差量称为供销差量；供销差量与购进气量之比称为供销差率。
原国家建设部在1990年6月颁布的《城市煤气企业升级考核标准》中规定，燃气供销差率的计算公式：λ=[QG - Qx- （Q1 + Q2 + Q3 + Q4）] /（QG-Q4）λ：供销差率考核指标，QG：购气总量，Qx：销气总量，Q1：温压补偿量，Q2：抢险放散量，Q3：自用气量，Q4：管存变化量。
即：λ=[购气总量- 销气总量- （温压补偿量+ 抢险放散量+ 自用气量+ 管存变化量）] /（购气总量-管存变化量）2 燃气供销差率产生的原因与控制燃气供销差率产生的原因有：管网漏损、计量偏差、抄收漏失、窃气损失。
并且与人文、机制、管理、燃气温度和压力等因素有关。
见下表：贸易计量作为源头。
对燃气供销差影响较大，必须认真对待与上游企业的贸易计量。
目前，贵阳市中心城区燃气供应主要是人工煤气和管道天然气，贸易计量略有不同。
（1）人工煤气购入计量。
因人工煤气杂质较多，对计量装置影响较大，燃气企业应加强与上游焦化企业的贸易计量准确性工作：协助贵阳管道燃气质量计量公正站（第三方，以下简称“公正站”）完成计量装置的日常运行、维护、检修及计量装置的年度检定工作；对特殊情况下发生的故障及时配合处理，确保公正站计量设备准确、可靠运行；定期完成与供气各方流量结算数据的核对、计算工作，解决贸易计量中出现的技术问题。
有效降低燃气供销差的几种方法
有效降低燃气供销差的几种方法1、供销差的定义(Unaccounted-for Gas,简称UAG[1]或UFG)燃气供销差的定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司白用量之间的差值,即燃气供销差率=(燃气供应总量-燃气销售总量)/供应总量×100%;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气售出需按共同的基础状态条件进行校正,其表达方式有:(1)以体积式热量表示系统供出量(System send-out)与实际用量之间的差值。
(2)可用燃气(Gas available)的百分值。
(3)系统供出燃气的百分值。
(4)每公里干管或其他管、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1],燃气的购进和道的损失量。
其中,第1种方法是典型的表达法,第2、3、4种方法很少采用,仅在分析时作参考。
2、产生供销差的原因2.1 由计量表具上产生的供销差由计量表具产生供销差的原因有5个:(1)计量表具的选型不合理;(2)计量表具不合格或投用前没有进行首检;(3)人为损坏;(4)安装不符合规范要求;(5)超过使用年限。
2.2 由计量工况产生的供销差燃气企业和上游公司进行燃气贸易结算时使用的是带有温度压力自动补偿功能的工业智能表,因为气体具有可压缩性和可膨胀性,所以计算结果均折算为标准状态下的容积数量,即标准立方米。
但是,下游天然气居民用户使用的几乎都是没有温压补偿的皮膜表,所得读数是没有经过温压修正补偿直接得到的工况体积流量值,这样,供气总量和销售总量就必然存在一定的误差值,由此产生供销差。
2.3 由进户燃气压力波动产生的供销差在管网实际运行过程中,由于调压设备和其它方面的原因,进户管网的供气压力无法始终保持恒定。
因为低压燃气流过输配网管时,沿程阻力损失与管内燃气流速的平方是成正比的,所以,虽然从调压站的自动记录仪上看,由于取压点设在主调压器出口,记录轨迹都比较圆滑,但当燃气从调压站经管网流入用户室内管道管段时,其流量变化还是会引起灶前压力波动。
燃气供销差管理指引
燃气公司供销差管理指引第一章总则第一条为了规范成员公司供销差管理工作，有效控制管道燃气、CNG、LNG 的供销差率，提高管道燃气运营质量，特制定本指引。
第二条本指引适用于燃气控股各管道燃气与经营CNG、LNG的成员公司。
第二章名词及术语第三条供销差率计算公式：供销差率＝（当期门站进气量±库存气量差值-民用户用气量-工商户用气量-CNG、LNG及其他-自用气量）／（当期门站进气量±库存气量差值）］×100% 。
（LNG的进气量按照气化率将重量折算成标准体积计算）。
第四条本指引所指的气量均为标准体积，标准体积是指大气压为101.325千帕，温度为20℃时的天然气体积。
第三章供销差管理机制第五条总部供销差管理的归口部门为安全管理部，负责全面指导成员公司供销差管理工作；总部市场发展部负责指导成员公司做好抄表工作；总部财务部负责供销差数据的收集,供销差的指标考核以财务部数据为准。
第六条成员公司应明确供销差管理归口管理部门，应建立健全供销差机构与岗位设置，明确设计、场站、管网、客户及计量仪表管理等部门与人员的职责，建立管理流程与工作标准，定期进行供销差数据采集与分析，采取有效措施持续提高本公司的供销差管理水平。
供销差出现异常情况时，应召开专题会进行分析，查找原因并进行整改。
成员公司应建立一支素质精良的计量稽查队伍，对外负责查处用户规避计量的行为，对内负责查处各个部门、岗位在供销差管理上存在的失职、失责行为。
第七条大区每季度收集成员公司供销差数据，汇总后上报集团安全管理部，同时按照财务制度要求上报财务部。
大区对供销差管理水平较低的成员公司提供支持、指导等帮扶工作，可组织域内专家进行诊断，帮助其查找原因，协助整改、提高管理水平。
第八条安全管理部每季度收集各大区供销差数据，每年度确定与发布供销差率的标杆值，将供销差率列入对成员公司的考核评比内容之中并定期实施考评。
第四章供销差管理对设计的要求第九条加强设计合理性，合理选择与公司所在地自然条件（大气压、温度等）、输气工况相匹配的计量表型号、规格与安装方式，对计量设备的安装要求在设计中予以明确说明，保证表前后直管段符合要求。
燃气供销差方案
燃气供销差方案1. 引言燃气供销差方案是为了解决燃气供应商和销售商之间的差异而制定的一套方案。
在燃气行业，供应商和销售商之间存在着一定的差异，例如：供应商的燃气质量和销售商的需求不匹配、供应商的价格和销售商的预算不一致等。
为了保证供应链的顺畅和双方的利益最大化，制定一份合理的燃气供销差方案至关重要。
本文将介绍燃气供销差方案的内容和要点，并提供有关方案的详细说明。
2. 燃气供销差方案的目标燃气供销差方案的主要目标是优化燃气供应链，确保供应商和销售商之间的利益最大化。
具体目标如下：•确保供应商和销售商之间的燃气质量符合销售商的要求；•降低供应链的成本和风险；•提高供应商和销售商之间的合作效率；•加强供应商和销售商之间的沟通和协调。
3. 燃气供销差方案的内容燃气供销差方案包括以下几个主要内容：3.1 燃气质量管控燃气供应商和销售商之间需要建立一套燃气质量管控机制，确保供应商提供的燃气质量符合销售商的要求。
具体措施包括：•燃气供应商需定期进行燃气质量检测，并提供相应的检测报告给销售商；•销售商对供应商提供的燃气质量进行抽样检测，确保质量符合标准；•设立燃气质量纠纷解决机制，及时解决燃气质量问题。
3.2 价格协商燃气供应商和销售商之间需要就燃气价格进行协商，以确保价格与销售商的预算保持一致。
具体措施包括：•燃气供应商和销售商之间定期进行价格协商，以确定合理的价格；•销售商可以提供销售预测数据给供应商，以便供应商进行合理的定价；•在价格协商中，通常可以考虑一些优惠政策，如长期合作折扣、采购量优惠等。
3.3 供需平衡燃气供销差方案还需要解决供应商和销售商之间的供需平衡问题。
具体措施包括：•燃气供应商需要根据销售商的需求和预测进行供应计划的制定；•销售商需要加强市场调研和销售预测，以便及时向供应商提供准确的需求信息；•在供需平衡中，供应商可以考虑采取一些调控措施，如提前做好储备、合理安排供应时间等。
3.4 信息共享与沟通燃气供销差方案还需要加强供应商和销售商之间的信息共享和沟通。
燃气供销差的成因、计算方法和解决方案
1 概述燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。
一般城市燃气经营企业的燃气供销差多为正值，说明通过终端用户抄表计量的燃气销售量少于企业供给的燃气总量，供销差率因此对企业的经营效益产生直接影响[2～3]。
以吉安市天然气有限公司为例，自2004年5月实施天然气置换水煤气以来，较高的供销差率已成为影响公司经营效益和燃气设施安全运行的重要因素。
围绕如何降低供销差率、减少经营亏损和由此带来的运营风险、缓解经营压力、创造安全稳定的经营环境方面，进行了大量人力、物力的投入，通过各种有效措施使供销差率大幅下降，在此过程中积累了独特而富有成效的实践经验。
本文分析供销差率的主要成因，探讨其计算方法，对存在的问题提出相应的解决方案和措施。
2 吉安市天然气利用工程现状① LNG气化站1座，100m3的LNG储罐6台，60t地磅1台。
② 市政燃气管网共计97km，其中铸铁管燃气管网49km，PE管燃气管网48km。
③ 雷诺式区域调压站13座，自力式区域调压柜26台，楼栋式调压箱204台。
④ 居民用户4.2×104户，商业用户193户，工业用户暂无，年供气规模为500×104m3/a。
3 燃气供销差率成因分析及其计算3.1 LNG卸车损失及气化率的综合影响LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3，每次装载LNG约19t。
对于作为城市主气源的LNG气化站，LNG的气质、组成、运输距离、LNG槽车储罐的绝热性能、卸车操作工艺、市政燃气管网运行压力等因素都会对供销差率产生影响。
3.1.1 LNG卸车前后损失① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异，由于LNG供应商的计量存在误差，一般实际装车量偏小。
② LNG槽车运输距离较长，途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。
③ 卸车时，因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因，造成LNG卸车不彻底，槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进LNG储罐或进入市政燃气管网，形成卸车损失。
燃气企业输差整治有绝招
燃气企业输差整治有绝招1、为了加强企业管理，规范输差整治，降低燃气漏损，提高经济效益，特制定本规程。
2、输差即燃气供销差：购进燃气量与销售燃气量之差。
购进燃气量与销售燃气量的差量称为供销差量（输差量），亦称绝对输差；供销差量与购进气量之比称为供销差率（输差率），亦称相对输差。
输差是燃气企业的一项综合指标，它直接影响燃气企业的经济效益，体现着燃气企业的综合管理水平。
3、国家规定的供销差率的计算方法是：供销差率=（购进燃气总量-销售燃气总量）/购进燃气总量×100%购、销燃气量以体积为计算单位，其表示方法为m3（或万m3）。
1整治管网输差（1）要建立健全一支素质精良的调度队伍。
调度中心是项目公司的中枢神经和指挥中心，必须按“四班三运转”的运行体制配备调度员。
调度员按管理人员编制，应熟知燃气基本知识，燃气输配理论，运行技术规程和输配工艺流程，并且具备调度协调能力。
（2）报警电话应设在调度中心，调度中心负责燃气输配的压力、流量等各种运行参数的控制、调度和平衡；负责应急预案和抢险维修的调度和指挥；负责对门站、调压站及大用户的运行压力和流量的监控。
（3）投产运行不久或规模较小的项目公司，可将调度中心设在门站，并将调度员与输配工整合，以节约人力成本。
调度中心必须建立完善的规章制度，调度记录和运行档案。
地市级以上成熟的项目公司应建设SCADA系统，实现调度管理的制度化、规范化和信息化。
（4）建立健全一支认真负责的巡检队伍。
各项目公司的巡线员一律改为巡检员，其职能是巡查管线并对阀门井、调压箱（柜）进行简要的维护。
阀门井、调压箱（柜）以及管线穿越“三沟”的（排水沟、暖气沟、电缆沟）地段必须进行每日巡检并作好记录。
交叉施工地段必须有人现场监护；占压管线的建、构筑物必须及时清除。
巡检到位率和维修及时率必须达到100%，从而保证燃气输配系统的密封性和安全性。
2、建立健全查漏、堵漏机制，控制燃气输配系统的密封点漏气率。
天然气公司供销气差管理制度
XXXX燃气有限公司运行管理部供销气差管理制度编号：版号： 2020.1.1XXXX燃气有限公司运行管理部2020年1月1日发布 2020年6月31日实施供销气差管理制度第一条供销气差率计算方法及要求为了正确反映公司计量管理水平，准确的衡量红牙合孔板流量计输出气量与各用气点流量计的运行状况，XXXX燃气运行部对供销气差率计算方法统一规定如下：1.供销气差率计算方法规定供销气差率＝［（当期门站进气量±管道存气量差值－民用户用气量－工商户用气量－自用气量）／（当期门站进气量±管道存气量差值）］×100%。
其中：（1）门站进气量以当期红牙合门站孔板计量表的读数为准。
（2）库存气量以所有管道内存气量为基准（按管道长度、管径、压力来分开计算）：当管道压力增高存气量增加时，计算时减去管道存气量差值；当库存气量减少时，计算时加上库存气量差值。
（计算累计供销气差率时，不考虑中间月份的库存气量差值，只计算累计时间两端的库存气量差值）（3）民用户用气量为普表总用气量和远传表摊销气量之和。
普表用户的日均用气量＝抄表总气量／抄表总户数（包括零位户数）／抄表周期（天数）；普表总用气量＝普表用户的日均用气量×普表总数×抄表周期（天数）；注：零位户数为当月表没有走字的用户。
（4）工商户用气量以当期实际用量为准。
自用气量用来反映成员公司内部的自用气量情况，以燃气表读数为依据，若没有计量仪器，不允许计入自用气量。
2.用气量抄收时间规定普表抄表周期为一般为一个月，用户数量较大，在一个月难以全部抄表的，抄表周期可为2个月（普表用户月用气量＝普表户总数×抄表总气量/抄表户数）。
民用户抄表应按周期进行，杜绝抄表周期不稳定现象（过短或过长），严禁抄表员随意估算用户气量；工商户抄表时间定为每月25日；计量门站进气量的流量计抄表时间定为每月25日（若与上游流量计对比，可以根据上游结算日期再单独抄表），库存气量差值的计算时间定为每月25日。
天然气企业供销差管理制度
天然气企业供销差管理制度第一章总则第一条目的本制度旨在规范天然气企业的供销差管理，建立健全供销差管理体系，提高供销差的精确度和有效性，促进企业的管理和发展。
第二条适用范围本制度适用于天然气企业在供销差管理过程中的各个环节，包括供销差的核算、监控、分析和评估。
第三条定义1.供销差：是指天然气企业在实际销售和实际收购天然气过程中，销售数量和收购数量之间的差额。
2.报表：是指天然气企业编制的反映供销差情况的各种财务报表、生产报表和管理报表。
3.分析：是指对供销差进行统计、比对和研究，以便了解供销差的原因和趋势。
第二章供销差的核算第四条核算依据1.供销差的核算应以企业实际发生的销售和收购数据为依据，确保核算数据的准确性和真实性。
2.供销差的核算应按照国家相关法律法规和企业的财务制度进行，确保核算结果的合规性和可靠性。
第五条核算程序1.销售核算：企业应根据销售合同和交易记录，将实际销售的天然气数量按照合同价格进行核算。
2.收购核算：企业应根据收购合同和交易记录，将实际收购的天然气数量按照合同价格进行核算。
3.差异调整：企业应按照核算结果对供销差进行调整，确保供销差的准确性和及时性。
第三章供销差的监控第六条监控指标1.供销差的监控指标包括供销差的绝对值和相对值，以及销售量和收购量的同比和环比增长情况等。
2.监控指标应有明确的计算方法和期望的数值范围，以便及时发现供销差异常情况。
第七条监控程序1.监控周期：企业应定期制定供销差的监控周期，常见的为月度、季度和年度监控。
2.监控方法：企业可以通过手工计算或使用专业软件进行供销差的监控，确保监控的准确性和及时性。
3.监控报告：企业应编制监控报告，对供销差进行分析和评估，并提出改进措施和建议。
第四章供销差的分析第八条分析内容1.分析对象：包括供销差的产生原因、规模、趋势以及与相关因素的关系等。
2.分析方法：可以采用统计分析、比对分析、趋势分析等方法进行供销差的分析。
南京华润燃气有限公司计量供销差控制管理制度
计量供销差控制管理制度1 目的供销差指标不仅影响企业的销售成本和利润等指标的准确反映, 而且直接关系到企业的经济效益和社会效益。
为了规范计量管理工作, 加强供销差控制, 降低经营成本, 特制定本制度。
2 范围本制度规定了计量供销差相关定义和计算公式、职责及分工、工作内容和要求、奖惩等内容；本制度适用于公司各部门。
3术语和定义3.1 燃气供销差总供销差: 总购气量（含CNG、LNG）与各类销售气量(含自用气量、库存量) 之差。
上游供销差（进卸差）: 物流部与上游供气方之间的供销差下游供销差（卸销差）: 加气站与下游销售气量之间的供销差3.2 燃气供销差率计算公式(Q2- Q1)／Q2×100％公式中 Q1为总销气量；Q2为总购气量。
3.3 计量仪表本制度中的计量仪表指公司管辖范围内的工商业用表、加气机计量装置等与供销差控制有关的计量器具。
4 职责4.1 安全技术部是公司供销差管理的归口管理部门, 其主要职责是:4.1.1 负责制定完善计量供销差控制管理等相关制度, 指导、监督、检查各相关部门的供销差控制管理工作。
4.1.2 负责供销差控制指标的分解和考核, 收集、整理、统计上下游各类气量数据, 分析造成计量供销差的原因。
4.1.3 负责对各类相关人员提供计量技术指导和培训。
4.1.4 负责全公司计量仪表封缄的监督管理。
4.1.5 监督检查计量仪表的设计、安装、检测、维修等相关工作。
4.1.6 负责计量仪表检定证书管理工作。
4.1.7 监督检查偷盗气用户的处罚及追缴气费情况。
4.1.8 负责计量技术、管理创新。
4.1.9 负责各类计量仪表的选型、验收。
4.2 计划财务部4.2.1 负责公司供销差数据的采集汇总工作。
4.3 物流部4.3.1 负责与上游CNG母站的贸易计量结算与协调, 上游售气部门计量仪表的运行监督。
4.3.2 负责本部门计量仪表的使用管理, 计量供销差的统计、分析。
4.3.3 负责对工商业用户计量设备监督、出现异常情况的及时处理。
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨1. 引言1.1 燃气供销差的概念和背景燃气供销差是指燃气生产和销售环节之间的差异。
在燃气行业中，供销差是一个普遍存在的问题，给行业发展带来了一定的困扰。
随着燃气需求的增长和市场竞争的激烈化，供销差问题愈发凸显。
燃气供销差的背景是多方面的，首先是由于燃气管网建设不完善，导致供应端的供气不稳定，出现供应不足或过剩的情况。
其次是由于销售端管理不当，存在燃气流向不明、燃气计量不准确等问题，导致供销差的产生。
一些不法商家利用供销差进行偷漏漏气，导致燃气资源的浪费和损失。
燃气供销差问题的存在不仅影响了燃气市场的稳定发展，也影响了消费者的利益。
探讨燃气供销差的因素及控制措施是十分必要的，这将有助于规范燃气市场的秩序，提升燃气行业的整体发展水平。
1.2 影响燃气供销差的因素燃气供销差是指燃气在供应和销售环节中出现的差异，是燃气行业面临的重要问题之一。
其产生的原因是多方面的，主要包括供应端和销售端的因素。
在供应端，燃气供销差的影响因素主要包括供应量和供应成本的不确定性、供应链的不稳定性、供应环节的燃气泄漏和盗窃等。
而在销售端，影响因素则主要包括销售渠道的不畅通、销售网络的盲区、销售人员的不规范操作等。
供应端因素的不确定性会直接影响到燃气供应的稳定性和连续性，进而导致供销差的产生。
而销售端因素的影响则会影响到燃气的销售流程和效率，进而对供销差的大小产生影响。
燃气供销差问题必须从供应端和销售端两方面加以控制和解决。
只有全面分析和理解影响因素，制定相应的控制措施，才能有效地减少燃气供销差的发生，保障燃气供应和销售的稳定性和可靠性。
【2000字】2. 正文2.1 供应端影响因素分析燃气供销差是指燃气生产商和燃气销售商之间的差额，主要由供应端和销售端的因素共同影响。
供应端影响因素包括但不限于以下几个方面：1. 生产能力和供应链管理燃气生产商的生产能力和供应链管理直接影响着燃气供销差的大小。
燃气供销差的影响因素及应对措施概述
燃气供销差的影响因素及应对措施一、燃气供销差的相关定义国外燃气供销差称为UnaccountedforGas，简称UAG或UFG。
定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司自用量之间的差值;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等。
国内有几种类似的名词：燃气损失量、供销差、供销差率、输差、输差率、接输差、接输差率。
建设部的《城市建设统计年鉴》从2006年起出现了燃气损失量(LossAmount)这一栏，我国燃气行业泰斗李猷嘉认为：其似即供销差的概念，但燃气的损失量不可能有负值，与国际上规定的供销差定义不同。
他认为供销差是燃气工程中的名词术语有规定的定义和内涵，不能仅从中文的字面上去理解，从而把复杂的问题简单化，造成理解上的错误。
肖嵩等人认为输差的定义是:在一段特定的时间内，流体介质在输送过程中出现的输入流量贸易计量值与输出流量贸易计量值之问的差值，它分为绝对输差和相对输差，通常所说的天然气输差率是指相对输差(输差率=输差/购入气量)。
刘毅明认为输气管道接输差即从上游接气量与管道上各高-中压调压站输气量之差，接输差与接气量之比称为接输差率。
根据城市建设统计指标解释，燃气供销差是指燃气供应总量和销售总量的差额，燃气供销差率是指燃气供销差与燃气供应总量的百分比。
建设部早在1990年6月颁布的城市燃气企业升级考核标准中规定，将燃气供销差率作为燃气企业升级考核的重要标准，并规定国家一级标准为5.5%。
当时全国绝大多数国有燃气企业的供销差率在10%以上，少数达20%以上。
城市建设统计指标中燃气供销差与燃气供销差率的解释得到多数企业认可。
燃气供销差产生于燃气供应销售的全过程，涉及到工艺设计、工程施工、计量表具及运行管理等诸多环节。
因此，降低供销差决不是制定几项简单措施就能解决问题，而应把它当作一项系统工程去研究，并制定相应对策逐一解决。
浅析燃气供销差率的原因及对策
3）以LNG槽车进站卸液实际过磅数值为LNG结算量，消除磅差，杜绝因LNG卸液磅差造成供销差率。
3.3 多管齐下降低外管网气损
1）优化外管网巡检巡护频次，按照定人、定点、定时、定巡检路线的“四定”要求进行巡检，对施工现状进行分级管控，有针对性地落实相关巡护工作。
以建德杭燃燃气有限公司为例，现有LNG气化站7座，LNG加气站1座，高中压阀室2座，市政燃气管网210公里，居民用户10571户，工商业用户280户，最大年供气规模3521万方，其中LNG供气3395万方，高压供气126万方，燃气供销差率是其一项重要的考核指标，围绕如何降低燃气供销差率投入了大量人力、物力和时间成本。
3.4 提升抄表率
1）合理配置专职抄表人员，制定用户抄表实施及奖励办法，提高抄表工作积极性。
2）推广开展非居民用户燃气设施维保业务以及安全宣传工作，定期对非居表具进行清洗、检定等维护保养，确保表具计量的精准度。
3）对新用户及表具超期使用用户推广更换采用智能远传表，提高抄表及时性、准确性和完整性。
4、结论
[1] 王卫，刘宝荣. 燃气供销差成因分析及对策[J]. 煤气与热力，2004，24(6):32-35.
[2] 潘志军，李荣，潘腊珍，等. 燃气供销差的成因、计算方法和解决方案[J]. 煤气与热力，2011，31(1):B28-B36.
浅析燃气供销差率的原因及对策
摘要：结合建德杭燃自身的运维情况，从LNG液源、槽车卸液、计量等角度分析燃气供销差率产生的原因，并提出对策措施。
关键词：燃气供销差率；气化率；卸液；泄漏；计量
1、概述
燃气供销差是指当期燃气供应量与当期燃气销售量的差值，而燃气供销差率则为该差值与当期燃气供应量之比[1]。降低供销差率是公司提高利润的一个重要举措之一，也是作为考核公司经营管理水平的重要指标之一。通过燃气行业财户计量设备误差或数据漏抄、少抄
天然气公司供销气差管理制度
XXXX燃气有限公司运行管理部供销气差管理制度编号：版号：2020・1・1XXXX燃气有限公司运行管理部2020年1月1日发布2020年6月31日实施供销气差管理制度第一条供销气差率计算方法及要求为了正确反映公司计量管理水平，准确的衡量红牙合孔板流量计输出气量与各用气点流量计的运行状况，XXXX燃气运行部对供销气差率计算方法统一规定如下：1.供销气差率计算方法规定供销气差率二［（当期门站进气量土管道存气量差值—民用户用气量－工商户用气量－自用气量）／（当期门站进气量土管道存气量差值）］X100%。
其中：（1）门站进气量以当期红牙合门站孔板计量表的读数为准（2）库存气量以所有管道内存气量为基准（按管道长度、管径、压力来分开计算）：当管道压力增高存气量增加时，计算时减去管道存气量差值；当库存气量减少时，计算时加上库存气量差值。
（计算累计供销气差率时，不考虑中间月份的库存气量差值，只计算累计时间两端的库存气量差值）（3）民用户用气量为普表总用气量和远传表摊销气量之和普表用户的日均用气量二抄表总气量/抄表总户数（包括零位户数）／抄表周期（天数）；普表总用气量二普表用户的日均用气量X普表总数X抄表周期（天数）；注：零位户数为当月表没有走字的用户。
（4）工商户用气量以当期实际用量为准。
自用气量用来反映成员公司内部的自用气量情况，以燃气表读数为依据，若没有计量仪器，不允许计入自用气量。
2.用气量抄收时间规定普表抄表周期为一般为一个月，用户数量较大，在一个月难以全部抄表的，抄表周期可为2个月（普表用户月用气量=普表户总数X抄表总气量/抄表户数）。
民用户抄表应按周期进行，杜绝抄表周期不稳定现象（过短或过长），严禁抄表员随意估算用户气量；工商户抄表时间定为每月25日；计量门站进气量的流量计抄表时间定为每月25日（若与上游流量计对比，可以根据上游结算日期再单独抄表），库存气量差值的计算时间定为每月25日。
3.民用户抄表率规定民用户抄表率应达到95％以上。
燃气供销差计算公式
燃气供销差计算公式燃气供销差这个概念，在燃气行业中可是相当重要的哟！那什么是燃气供销差呢？简单来说，就是供应的燃气量和销售的燃气量之间的差值。
而要准确计算这个差值，就得依靠燃气供销差计算公式啦。
燃气供销差计算公式通常是这样的：供销差 = 燃气供应量 - 燃气销售量。
这看起来好像挺简单，对吧？但实际操作中可没那么容易。
就拿我曾经参与的一个燃气项目来说吧。
那时候，我们负责一个新小区的燃气供应。
为了确保计算供销差的准确性，我们可是下了不少功夫。
每天早上，负责计量的同事都会早早来到供气站，认真记录燃气表的初始读数。
这燃气表上的数字，那可是关乎着供销差的关键呢。
到了晚上，再去读取结束时的读数。
这中间的差值，就是当天供应的燃气量。
可别小看这读数的工作，有时候天气不好，下着大雨，同事们也得打着伞，小心翼翼地去看清楚那燃气表上的数字，生怕读错了一个。
再说销售这边，我们得统计每家每户使用燃气的情况。
有些用户的燃气表安装位置不太方便查看，同事们就得趴在地上，或者伸长了胳膊去看读数。
而且，还得处理一些用户对燃气使用量的疑问和投诉。
经过一段时间的努力，我们终于算出了供销差。
结果发现，供销差比预期的要大一些。
这可把大家急坏了，于是赶紧排查原因。
是计量设备出了问题？还是有用户存在违规用气的情况？经过一番仔细的检查和分析，发现原来是有几处管道存在轻微的泄漏，导致了燃气的损失。
通过这次经历，我深切地体会到，要准确计算燃气供销差，不仅要依靠公式，还得有严谨的工作态度和细致的工作方法。
每一个数据的采集，每一次的计算，都容不得半点马虎。
在实际应用中，为了更精确地计算供销差，还得考虑温度、压力等因素对燃气体积的影响。
因为燃气的体积会随着温度和压力的变化而变化，如果不进行修正，计算出的供销差就会有误差。
比如说，在夏天和冬天，由于气温的差异，燃气的体积就会有所不同。
冬天温度低，燃气体积收缩；夏天温度高，燃气体积膨胀。
所以，在计算供销差时，就得根据当时的温度和压力条件，对燃气的体积进行相应的修正。
燃气供销差影响因素及控制措施探讨
燃气供销差影响因素及控制措施探讨燃气是现代城市的主要能源之一，对于保障城市居民的生活和生产都起着重要的作用。
然而，燃气供销差问题一直存在着，需要采取措施加以控制和解决。
本文将从燃气供销的定义、影响因素和控制措施等方面进行探讨。
一、燃气供销的定义燃气供销是指燃气公司在供应燃气的过程中与客户使用的燃气量之间的差异，即是供气量与客户用气量之间的差额。
燃气供销差主要由以下因素引起。
1、计量器具的误差：计量器具的准确程度直接影响着供销差的大小，如计量表盘数字不对称、燃气流量传感器与单向阀门的松动等原因都会导致数据误差，从而影响燃气供销量的精确计算。
2、人为操作的失误：燃气公司员工的错误操作也是燃气供销差的一个重要因素。
比如，读取计量数据时不准确、开具的账单信息有误、给客户补发账单等操作不严谨都会导致燃气供销差的出现。
3、燃气系统泄漏：由于管路、阀门和接头等维护原因，导致燃气系统出现泄漏问题。
一方面，外漏问题导致燃气的损失，另一方面，内涵漏问题会导致计量表等的精度下降，使供销差的误差产生。
4、用户行为影响：有些客户为了避免支付燃气费用，采取的一些“小手段”，比如私自安装气流量器、修改燃气表数据等方法也会使得燃气供销差的大小发生变化。
1、加强计量器具的检测与维护：定期对燃气公司计量器具进行检测与更换，及时发现和解决数据显示异常情况。
对于高精度计量设备，可以采用多人测量和比较方法来验证它的数据准确性。
2、完善流程管理：建立完善的燃气供销差管理制度，对燃气供销差的计算及发放账单、催缴等各个环节进行规范化和标准化的管理，严格实施账单补发制度，避免由于因为疏忽等原因发生供销差的误差。
3、加强系统监测：通过高精度的监测系统、数据传输及分析，对燃气系统的泄漏情况以及供气、客户用气等各个环节进行实时监控与预警，发现问题及时进行处理纠正。
4、加强用户管理：对用气量突然变化的客户进行核查，要求客户在燃气使用方面量入为出。
坚定打击偷用、私拉乱接等燃气违法行为，对发现的不法行为及时通报相关部门并进行罚款、停气等处罚。
燃气供销差的确定
燃气供销差的确定
李猷嘉
【期刊名称】《城市燃气》
【年(卷),期】2010(000)012
【摘要】@@ 1 燃气供销差(Unaccounted-for Gas,简称UAG[1]或UFG[6])的定义rn燃气供销差的定义为:来自所有气源的可用燃气总量与诸如销售量、净替代燃气量和公司自用量之间的差值;此差值包括漏气量或其他实际存在的损失以及由于用户窃气、计量不准、温度和压力的变化和计量时间的不同步所造成的差值等[1],燃气的购进和售出需按共同的基础状态条件进行校正,其表达方式有[5.6]:
【总页数】7页(P4-10)
【作者】李猷嘉
【作者单位】中国市政工程华北设计研究总院,300074
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浅析城市管道燃气供销差产生原因及管控措施——以绍兴市燃气有限公司为例[J], 杨冲;傅烈峰;张斌;周鹏;金彪
2.构建非家用燃气表管理平台降低户内燃气供销差 [J], 揭锦萍;王月明;葛新;岳晓伟
3.绍兴市燃气公司燃气供销差浅析 [J], 金彪;赵致毅;张斌
4.浅谈新疆燃气集团燃气供销差的产生原因及对策 [J], 李洁
5.绩效审计助推燃气企业提质增效——南京港华燃气有限公司天然气供销差管理绩效审计案例 [J], 南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司监督办公
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第１ 种方法是典 型的表达法 ，第２ 、４ 、３ 种方 法很
少采用 ，仅在 分析 时作参 考 。 从工程和运行分析的角度看 ，Ｕ Ｇ Ｆ 只是一个重要的 有指导意义的指标 ，并不能说明燃气计量系统的性能 、
出版 ．燃 气行业 的统计数据也 日趋 完善 ，从２ ０ 年起 ０６
出现 了燃气损失量 （ ｏｓ ｍ ｕ ｔ 这一栏 ，至今 已有 Ｌｓ Ａ ｏ ｎ ）
方 式 有 ・】 ６：
无意义的，可能对供销差率的定义不明确或当时的条件 下还难 以统计 ，也可能 已意识到供销差率并不是一个和 资本利税 率 、销售利税 率等经济指标 不属同一类型 的 原因，从而在以后 出版的九率中被取消，这说明 ，协会 在完善资料的统计 工作 中是做 了许多努力的。 建设 部的 《 城市建设统计年鉴 》自Ｉ８ 年起正式 ９５
５７ ．６ ２７ ．７
１５ ．９ １１ ．０
２５ ．３ ２７ ．８
Ｉ０ ．９ １４８ ．
０． ３ ３ ０． ２９
０８ ．８ ０８ ．８
ｌ ９ ２． ９ ５ ５５
分析 表 １ 中的数据后 可 知 ，燃气 损失量 即供 气总 量合计值 与销售量之差 ，从原 则上看 ，似 即供 销差 的
燃 气 供销 差 的确 定
口 中 国市 政 工 程 华 北 设 计 研 究 总 院 （ ０ ０ ４）李 猷 嘉 ３０ ７
ｌ 燃 气供销 差 （ ａ ｃ ｕ ｔｄ ｆｒＧａ ，简称 设 部虽 已有正式 的城市建设统计 资料 出版 ，但协会从 Ｕｎ ｃｏ ｎ ｅ —ｏ ｓ
Ｕ ＡＧ… 或Ｕ Ｇ ）的定义 Ｆ
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总量 与诸如销售量 、净替代燃气量 和公 司 自用量之 间
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和售 出需 按共 同 的基 础状 态 条件进 行 校 正 ，其 表达
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２７ ．７
０．０ １ Ｏ． 一１９ ０． Ｏ ４１ ．７ １ ０．９ ３ ２．３ ６ Ｏ． ６６
２５ ．９ ３９ ．６
４．４ ３ ７９ ．９
Ｏ６ ．０ （ ｌ ） ３
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妄 自制 定 。
目来表示 。 １５ 年美 国Ａ ＡＩ ９９ Ｇ ￣运行部ｌ Ｔ作组 曾提 出一
些对Ｕ Ｇ Ｆ 有影响 的因素 ，包括对这些 因素的简单 的估 算法㈧。随着燃气工 业 的发 展 ，经过 多年 的实践 ，开 始 明确与 Ｕ Ｇ Ｆ 有关 的主要 因素【，认 为Ｕ Ｇ总量 中差 ６ Ｉ Ｆ
燃气供 销差的定 义为 ：来 自所有 气源的可用燃气
上世 纪８ 年代 末到本世 纪初的 十余年 中， 版 了 《 Ｏ 全 国城 市煤气统计资料 汇编 》，作为可供参 考的内部资 料 。早期的统计列入煤气企业 的八率统计表 ，但不久又
改 成煤气企业 的 九率统计 表 ，在九率统计 表中取 消了 供销差率这一项 ，因此 ，只有极少数的几期有供销差率 的数据。在 １９ 年度的一册中对我国 １８ ９４ ２个燃气企业做 了统计，供销差率的最大正值有几个公 司为１ １ （ 当 ＂ ０￣ 相 于只购进不售 ｍ ），最大负值为一 ０ ４ ％，这样的数 据是
安 全 性 。通 常 并 不 使 用 或 引 用 其 绝 对 值 ．而 是 更 多 的
在可 比的条件下看作是一个发生变化的指示性标志 。 从 各 国公 布 的统 计 资 料 文献 或 国 际燃 气 联 盟 （Ｇ Ｉ Ｕ）的统 计资料 中常可看 到燃气供 销差 的报 导 。 在我 国可查找 的统 计资料 中 ，最 早有供 销差率 （ ） ％
３ 供销差 （ 下用Ｕ Ｇ表 示 ） 以 Ｆ 的求 定
与Ｕ Ｇ Ｆ 值有关 的因素很多 ，难 以用一个简单 的项
概念 ，但从 中 、英文 的表达来 看又未说 明是供 销差 ； 英文 中燃气 的损失量定 义为漏 气量与临 时性排 放量之
和 （ ｅｋ ｇ＋ｕｉｖ Ｌ ａ ａｅ ｆｇ ｉ ｔ ｅ），且燃 气 的损 失量不可 能有负 值 ，与 国际上规定的供销差定 义不 同，因而笔 者不能
３ （ ｍ版 到２ ０ 年 ），现将２ ０ 年 中的部分 数据 年 已 ０８ ０８
摘 录ｌ 表 １ ７ Ｉ 如 ：
表 １ ０８ 我国按省分列的城市天然气部分数据 ２ ０ 年
相关记录的有效性 、单根管线或配气系统的漏气量和未 经批准的使用 量或窃气量的最具权威 的表达方式 。在统 计报告中常用燃气量 （ 体积或热量 ）、百分数或货币值 表示其经 济意义 ；规章 的制定部 门常用来衡 量系统的
报导 的是 中国城市煤气协会 的统 计资料汇编 。当时建
注 ： 为 笔者加上 的一 栏。
４ Ｉ 燃气． 城市 月刊
李猷嘉 ・ 燃气供销差 的确定
表２ 若 干 国 家 的 供 销 差 率值 （ ） ％
国家 澳大 丹 麦 芬兰 法国 德 国 美 国 伊 朗 意大利 拉脱 立 陶宛 新西 兰 波兰 罗马 俄罗斯 西班牙 瑞 典 瑞士
（１ ）以体 积 式 热 量 表 示 系统 供 出量 （ ｙ ｔｍ Ｓ ｓｅ
ｓｎ — ｕ ） 实 际 用 量 之 间 的 差 值 。 ｅｄ ｏｔ 与
（ 可用燃气 （ ａ ａａｌ ｌ ２） Ｇ ｓ ｖｉ ｂ ａ ｅ）的百分 值。 （ 系统供出燃气的百分值 。 ３） （ ４）每公里干管或其他管道 的损 失量 。