船务操作流程课件(PPT 58页)
船务业务流程图
务流程图：委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。
一.商务商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。
1．收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。
2．商务报价：(1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。
因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。
(2)船东保护代理报价主要项目：A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等C 加淡水：淡水费.加水劳务费等3. 催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。
4. 搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。
5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。
船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。
6. 负责公司合同和协议的管理。
7. 负责印章.空白单证的管理。
二.计划调度负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。
船务详细流程
做工厂开票通知
跟进工厂发票 并作登记 跟进退回核销单 及场站收据 办理 出口收汇核销
注意跟进工厂的发票并做好登记
出货一个月后，跟进船公司退回核销单及场站副本
收到核销单及场站副本后，准备班里核销资 料，并去外管局班里出口收汇核销 办完核销后，准备出口退税资料，并去税局班里出口退税
办理出口退税
订舱
1.FOB项下：请客户提供船公司资料，联系订舱 2.CIF项下：自己联系船公司进行价格综合对比，然后订舱
跟进入仓通知
同时，需要了解船务费用
寄出报关资料
出货前，对核销单进行备案登记 截仓前一天，与仓库确认货物入仓情况； 并向采购通报入仓情况，跟进工厂
确认入仓情况
跟进报关
开船后，与船公司核对提单及船务费用
核对提单/ 船务跟进船公司报关情况，如 有问题，及时沟通解决 确认了船务费用后，请产公司寄出正本发票 （可与确认后的正本提单一起寄过来）
付船务费用
向经理请款，并支付费用 付款后，跟进正本提单及时寄出 （可与正本船务发票一起寄过来）
跟进正本提单
跟进报关预录单
开船后，请产船公司传真报关预录单 收到报关预录单后，做各工厂的开票通 知
船务流程_精品文档
船务流程摘要：船务流程是指在船舶运输业中，从货物装载到卸货的整个流程。
本文将介绍船务流程的一般步骤，包括货物装载、运输、海关和港口手续以及货物卸货等环节。
通过了解船务流程，可以更好地了解船运业务的运作机制，提高工作效率。
1. 货物装载货物装载是船务流程的第一步。
在装载前，需要进行货物核查和准备工作。
货物核查包括检查货物是否符合运输规定及相关法律法规，核对货物数量和品质。
准备工作包括确定合适的装载方式，如集装箱装载或散装装载，并进行相关的联系和沟通，确保货物能够顺利装载到船上。
2. 运输货物装载完毕后，船舶开始运输。
在运输过程中，船舶需要根据航线和运输合同的要求，按时到达目的地。
船务人员需要密切关注天气、海况等情况，并与其他相关部门和人员进行沟通，确保货物的安全运输。
3. 海关和港口手续当船舶抵达目的港口时，船务人员需要办理海关和港口手续。
海关手续包括申报货物、缴纳相关税费、办理海关检验检疫等。
港口手续包括与港口管理部门的沟通和协调，安排船舶的靠泊和卸货等。
4. 货物卸货货物卸货是船务流程的最后一步。
在卸货前，船务人员需要与目的地货主或代理人进行联系，确认卸货地点和时间，并做好相关准备工作。
货物卸货的具体流程包括船舶靠泊、卸货操作、货物核对和签收等。
5. 结算和报关货物卸货完毕后，船务人员需要进行结算和报关。
结算包括与货主或代理人核对货物数量和质量，并办理相关的支付手续。
报关则包括整理和提交相关的报关单据，并办理进出口货物报关手续。
6. 船舶维护和准备在完成一次船务流程后，船舶需要进行维护和准备工作，以确保下一次航行的顺利进行。
维护工作包括船舶的清洁和检修，准备工作则包括货物和燃料的补给以及船员的换班等。
7. 业务文件和数据管理船务流程中涉及大量的业务文件和数据，包括装货单、提单、运输合同和结算单据等。
船务人员需要对这些文件和数据进行管理和归档，以备将来的查询和审计。
结论：船务流程是船舶运输业中的关键环节。
工厂船务操作流程
船务操作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
3．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：3.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C 后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L/C。
3.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
一般订金为货款总额的30%或60%。
3.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需总经理确认。
4．验货4.1：在交货期前两周或一周，要通知公司验货员验货。
验货时间视公司情况而定。
4.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知业务部。
4.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。
确定后将验货时间通知工厂。
5．制备基本文件。
工厂提供的装箱资料，制作export contract、invoice、packing list 等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
6．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同、发票等商检所需资料。
而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。
应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
7．租船订舱：7.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定forwarder agent or shipment co.。
应尽早与forwarder agent or shipment co.联系，告知发货意向，了解将要安排的port of loading、shipping schedule等情况，以确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。
船务工作流程
船务工作流程海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
船务需要做的就是：一，做商检，商检需准备的资料：1.装箱单（盖公章），2.发票（盖公章），3.检验单（盖公章），4.出口销售合同(需盖章)，5.购销合同（用海川名义出口才需要）6.报检委托书注：①检验单需工程部出示：准备出口产品的样品，每个型号5PCS,交给工程部检测，检测后会出产品检验单，检验单上需贴上产品的功率贴纸。
②装箱单船务可以自己做，去车间实际测量外箱尺寸和重量。
③发票需给到财务毛姐审核单价金额。
④出口销售合同和产品购销合同，如果以海川的名义出口，可把装箱单和发票发给海川，陈先生会做好出口销售合同和产品购销合同发给我们。
如以后我们用自己的单证出口，出口销售合同需我们自己。
以上资料准备齐全，给到我们在凤岗的商检代理，并告知是散货入仓还是整柜，是海运还是空运，是如普通仓库还是海关监管仓。
（进什么仓库，可事先跟货代沟通一下）商检做完会出商检通关单，现在我们是用海川的单证出口，商检代理会把通关单寄给海川。
二，订舱。
1，跟生产部门确认一下大概什么时候可以出货，出货前一周可安排订舱。
2，我司一般做FOB术语，货代由客人指定，拿到货代信息，索要货代的BOOKING FORM,填好BOOKING里面的内容，邮件给货代，并告知我们的货大概在什么时候可以出。
3，货代安排，给到我们S/O,收到FORWARDER的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOY AGE（船名/航次）SI CUTOFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可4，拿到S/O,做出库通知单，给跟单业务员签字确认货款情况，然后由外贸经理Ella核实货款。
船务操作流程课件
講 解:
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1
課 程 大 綱
1.船务組織架構 2.流程圖 3.出貨單証制作 4.貨櫃基本情況介紹
5.排載(订舱) 6.費用結算 7.異常處理 8.總結
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2
1. 船 務 組 織 架 構
營業部 船務課
中 南 美 東 南 亞 區
S A L T O N 區
北 美
區
歐 洲 A 區
歐 洲 B 區
紐 澳
區
中 日 韓 區
提 單 押 匯
出 貨 回 報
起 運 港 費 用 結 算
3
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2. 流
程
圖
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4
3. 出貨單証制作
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5
船 提 受 保 產 排 清 發 公 單 益 險 地 載 單 票 司 人 單 証 單 証 証 明 明 貿 促 會 加 簽 文 件 安 報 碼 裝 驗 規 關 頭 船 貨 証 單 進 通 報 書 場 知 告 收 據 (invoice) (packing list) (s/o) (form a/ co) (insurance) (BC) (bill of lading) (SC) (IC) (advise) (doc) (GS/CS)
3.7. 出口許可証(export
license)
目前只有風扇成品需做許可 因為要到福州申請,所以至少要在報關前7天 申請,只要將銷售合同交給出口通關相關人員去 申辦就可以了.
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船务工作流程[1]
![船务工作流程[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/24a0bcf9c1c708a1284a44f0.png)
船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述）KG （总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
船务操作具体流程
接上页1-船务出货流程及工作职责
8、按照“预走货通知书”及S/O制做“出货通知书”并与备损清单发给相 关部门（报关部/储运部/计划管理部/跟单组/销售人员/质量与客户服 务部）。
9、跟踪货柜到厂进度、装货进度及处理突发事情。例如： 1）运输公司反馈码头无货柜提，此时需放下手上正在进行的业务，立 即联系船代沟通哪有货柜提或 是否需到其它地方才有柜提，再与运输 公司及储运部联系相关事宜，需尽快解决此问题。 2）货柜到达工厂门口后，保安不让司机进厂装货或进厂装货后不让出 厂门，运输公司反馈需罚款才 可出厂，原因如下：司机穿7分裤、搜 到司机车上抽屉里有香烟（蛟香）、司机态度不好、司机货柜未放好 等等一些问题，这些问题都要等着船务处理，且这些问题需马上处理 ，因为都是要赶着回码头还柜尽快报关出口上船。 3）运输公司从码头来往工厂的路上遇到的意外（例如路上塞车）或者 货柜到工厂后，还要等待货好才可装货，导致来不及报关出口，此时 需马上安排向船代申请延期截关时间，一直与船代保持联系，直到申 请到延期，报关通过。 4）异地提柜费，当船公司指定堆场内没有足够的货柜提供时，需到另 外一个地方的堆场提柜，将会间生异地提柜费。为了降底成本，我部 在早期已通知运输公司如有异地提柜，必先向我司确认是否可以异提 ，此时收到运输公司的异提信息，马上与船代沟通相关问题，尽量让 船代帮我司解决异提问题，我部得到最终消息后再通知运输公司。
接上页2-船务出货流程及工作职责
5）返空柜，由于验货公司一边验货一边监装，有时验货不合格，赶不上 原班船，需将货柜返空回码头，此时需马上联系船代安排相关返空手 续，及安排付返空费给船公司及码头。尽快于当天完成返回码头，否 则待第二天再安排返空还柜，将会产生押车费及更多的额外费用。
10、装柜后第二天，收到储运部提供的装柜清单，核对清单是否与出货 通知书一致
新时代船务操作
船务操作安排流程 询价---报价---确认BOOKING(预约/定舱委托书)---向 代定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜-关---放行---提供补料---对单确认---核对DEBIT NOTE 款---收提单
询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。 1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目 的港/ 几个柜/ 什么柜型/ 品名/ 要配哪水船/ 谈好的价格就行，最后为了保护双方的 利益最好盖上公章。
2。向船公司定舱：我们给货代传了那个BOOKING以后，货代会根 据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/ 装货指示书/ 下货纸）：船公 司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4 拿S/O提柜：拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指 示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是 个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。 MSC这 个 船 公 司 是 不 需 要 打 单 就 可 以 S/O上 面 的 显 示 直 接 去 指 定 地 点 提 柜 就 行 。
用几百到几千甚至上万不等的费用，让柜子过去，属于行业里面透明的 秘密，具体费用要视实际情况。
8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。
9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要 确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中， 按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体 多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
海运操作流程课件
VS
详细描述
该公司在海运过程中，由于操作不当导致 了运输延误现象的发生。这种情况导致了 客户投诉和索赔的产生给企业带来了巨大 的经济损失和客户投诉。通过这个案例我 们可以看到不当操作对企业的危害因此在 进行海运操作时必须注重操作的规范性和 准确性避免类似问题的发生
感谢您的观看
THANKS
海运操作流程课件
目录
CONTENTS
• 海运基础知识 • 海运操作流程 • 海运操作实务 • 海运风险及应对措施 • 海运未来发展趋势 • 海运案例分析
01
海运基础知识
海运概述
海运定义
海运是指使用船舶、浮船、车船等交通工具 ，通过海上运输的方式，进行货物、人员和 物资的运输。
海运特点
海运具有运输量大、运输成本低、适合长距 离运输、风险较小等特点。
供更灵活、高效的物流服务。
全程物流服务
02
整合海运、空运、陆运等多种运输方式，提供全程物流服务，
满足客户多元化需求。
服务客户服务体验，增强竞争力。
06
海运案例分析
成功案例一：高效的海运服务解决方案
总结词
该案例讲述了一家公司如何通过与海运公司的紧密合作，实现高效的海运服务解决方案，从而成功完成货物运 输。
客户提供货物运输保险的需求 和要求。
保险公司根据客户的要求和货 物信息，提供保险方案和报价 。
客户确认保险方案和价格后， 签署保险合同，支付保险费用 。
03
海运操作实务
货物装载与配载
01
02
03
04
总结词
合理分配、确保安全
详细描述
根据货物的性质、体积、重量 等因素，合理分配装载位置， 确保船舶稳定性和安全性。
船务工作流程
船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部按业务或生管提供的生产排程，做packing list, 计算货物的总材质，并确定柜型：一般货柜实际尺寸：20’GP-----26-28CBM 40’GP-----56~58CBM40’HQ-----65~67CBM 45’GP-----73~75CBM(GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube Container, 高集装箱)CBM整柜：长X宽X高（米）=CBM cubic meter立方米CFS散柜：不够20尺的柜则安排走散货，或看客户有无其他供应商可拼柜，散货一般会入外运仓3、Booking(订舱)1）一般客户都有指定货代，出货两周前要向客户索取货代资料。
2）货代会提供一份booking form, 填写好回传给货代。
Booking需填写的内容有：Shipper（出货人），Consignee（收货人）Notify（通知人）；Port of loading （装运港）Place of receipt（收货地）；Port of discharge（目的港），Marks & Numbers 唛头；No of PKGS （件数）Description of goods（产品描述）KG （总重）CBM （总材积）《若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）现我公司只有ACM为L/C付款》〔注意，一般Booking要在货期最少一个星期前通知贷代，如果太晚向他要Booking，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。
〕4、货代与客户确认船期后，发放S/O. （Shipping Order No. 或Booking No. 订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O 给货代。
S/O是提柜，装船的凭证。
外轮进出港业务操作流程课件
• 欢迎您来到日照港！ • —Welcome you to RIZHAO port! • 你来自哪个国家？ • —What’s your nationality? • 我是大副，我来自巴拿马。 • —I’m chief officer,I’m from Panama
• 请帮我个忙好吗？ • —Would you please do me a favour? • 请跟我来。 • —Follow me,please. • 对不起，请您再说一遍。 • —(I beg your) Pardon. • 对不起，请等一会儿！ • —Sorry,please wait a moment
外轮进出港业务操作流程
---以舟山港为例
一、 教学目标
理论教学目标
1.船舶抵港前准备工作 1.1提交船舶资料 1.2船舶抵港前预报 1.3抵港前其他准备工作
实践教学目标
1.能够办理船舶进口预报 2.能够审核缮制各项文件及证书
主题引入
船舶进出港手续概述
国际航行船舶在进入或离开某个国家某个港口时， 必须向所在港口当局的各个相关口岸部门提交必要的船 舶资料信息，申请办理船舶进港或出港手续，只有经各 个口岸部门批准后，船舶才能合法进港或离港。这就称 之为船舶的进出港手续。
？ 请告诉我一下你船的锚位？ please tell us your ship's anchor position?
你船预计明早8点进港，78泊位
Your ship is planed to enter the port and come alongside the berth NO.78 at 8 o'clock tomorrow morning.
祝您旅途愉快！ —A pleasant trip to you ! 希望再见到你。 —I look forward to seeing you again! —I hope to see you again! 欢迎再来！ —welcome you (be here) again
船务操作流程课件
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3.4. 裝箱單/清單(PACKING LIST)
1.列印 (7.15.3) 發票內容維護完畢以後, 清單就會自
動生成,同時可以在7.15.3畫面列印. 2.注意事項
仔細檢查 (1)件數 (2)毛淨重 (3)材 積
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3.5. 發票及清單的分發
列印前先在7.13.11畫面預纜,檢查單 証資料正確否.
船務填寫發票列印表格,提供給會計， 會計在7.15.8.1列印.
發票一式6份,分為存根聯/發票聯/記 帳聯/ 稅務及外匯核銷聯/報關聯/商檢聯
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3.3.3. 零件發票的注意
零件發票制作須注意以下几點 : (1)收費零件及免費零件要分開打發票. (2)有備案及無備案要分開打發票. (3)需做商檢的發票單獨打發票 (4)每份發票的件數不允許是零箱. (5)免費零件的單價須按照核銷備案單價. (6)免費的發票要注明“FOR CUSTOMS USE ONLY, NO COMMERCIAL VALUE.”
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3.9. 產地証FORM-A及C/O
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3.9.1. FORM-A 及 C/O
1.F/A 是普惠制產地証,是西方發達國家 對發展中國家的优惠,即在通關時可用F/A 申請關稅減免
2.C/O只是產地証明,証明貨物是中國原產
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(3)有些銷往中東地區的貨,發票需貿促會加簽, 因此需另提供一份發票COPY件給貿促會加簽,費 用每張10元.
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船务工作流程
工厂船务工作流程ﻫ1．接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2．根据客人交货时间查核船公司船期,核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期,如时间有问题可向客人申请延迟两天。
交货期确认后，下订单给工厂。
ﻫ３.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表),排验货时间(通常开船前１4天申请验货）、船期和结关日,在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人. ﻫ4。
订舱：订舱时间要提前７／10天(避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的ＢOＯＫＩNG传给货代,或者向货代要BOOKINＧ的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份(工厂安排拖柜，知道箱号和封号)工厂要求货代安排拖车前来装柜,装完柜后接着去报关。
工厂将报关资料给货代.一般报关要安排在船截关前两天进行,怕遇到查柜而赶不上开船时间。
ﻫ6．对单。
货代文明用语作将会同工厂船务对单。
船开之后两天左右船公司就会出正本提单,货代拿到正本提单之后,将正本复印件传给工厂.7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。
货代收到工厂的付款将把正本给工厂。
ﻫB／L提单(Bill oｆ Lading，B／L）是由船长或承运人或承运人的代理人签发,证明收到特定货物,允许将货物运至特定目的地并交付于收货人的凭证。
ﻫ一、提单的作用1.提单是运输合同的证明2. 提单是货物收据３。
提单是物权凭证ﻫﻫ二、提单的分类ﻫ1．按货物是否已装船区分ﻫ1已装船提单（Shｉpped Ｂ/Ｌｏr on Boa ｒｄ B/Ｌ）. 2 收货待运提单(Ｒeceiｖｅd for Shｉｐment B/L)。
2。
按提单抬头区分ﻫ１记名提单（StraｉghtＢ/L），又称收货人抬头提单。
2 指示提单(ＯrｄerＢ/L）。
ﻫ3不记名提单(BlankＢ/L ｏr Open B/L).３。
船务操作流程
船务操作流程????一、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各箱型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40HC=76CBM12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装二、订舱1、缮制海运出口订舱委托书出口单位应以书面的方式提供包括货物详细的情况、卸货地点、装运数量、起运日期等内容的有关托运货物的单证，并加盖单位公章。
2、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
三、保险以CIF价格成交的出口货物，一般应由出口方保险。
对保险险别的选择，必须根据货物的性质和特点，货物的包装情况，货物的运输方式、航线、港口和卸货港的损耗情况等，具体考虑，不仅使货物得到充分的保险保障，而且能节省保险费用的开支。
四、报关1、报关单证首先要填写“出口货物报关委托书”，由我方负责代理出口单位报关。
同时应随附下列单据：①外贸管理部门签发的出口货物许可证和国家规定的其他批准文件。
②装货单。
③发票一份。
④装箱单一份。
⑤减税、免税或免验的证明文件。
⑥出口外汇核销单。
⑦出口货物退税单。
⑧商品检验证书。
⑨海关认为必要时应交验的贸易合同，产地证明等其他有关资料。
以上②、③、⑥、⑦是每批货物申报时必须随附的文件，①、④、⑤、⑧、⑨是否随附要根据实际情况而定。
2、报关程序①由货主提供出口货物报关所需资料。
②填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
船务工作的详细流程。从下单。进仓图。。这样的。
船务工作的详细流程。
从下单。
进仓图。
这样的。
船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为 (柜门尺寸 W:2286 mm H:2278 mm)20’GP-----28CBM 5.890*2.350*2.390M 26CBM 17.5吨40’GP-----56~59CBM 12.029*2.350*2.390M 54CBM 22吨40’HQ-----65~67CBM 12.029*2.352*2.698M 68CBM 22吨45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高 (inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING （装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE （目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述） KG （总重） CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或 FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
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3.12. 提單(BILL OF LADING)
1.提單分為正本提單,電放及SEAWAY BILL 2.通常情況下領的是正本提單,內容是根
椐信用証要求由船司制作后由營業審核后 簽出。電放提單是為了更快地讓客戶提到 貨.
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3.13. 押匯文件 (一)
如安規証書及質量保險單等.
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3.15.政策性文件要求
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3.15.1.風扇出口文件要求
3.15.1.1.做發票清單時要特別注意： (1)如有F1402T或F1404T出口,機種須打成:F1402T
/F1404T; (2)如有F1406出口，機種須打成:F1406/714; 以上制單時，可在7.1.1機種欄位作臨時修改
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3.3.1. 發票的維護
嚴格按照信用証或SHIPPING INSTRUCTION 的要求,在大電腦系統7.13.13維護單証資料
注意事項 (1)目的港(2)柜型(3)几台入(4) 毛淨重(5)材積(6)嘜頭(7)品名(8)單價(9)數量
(10)備案機種型號
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3.9.2. FORM-A 及 C/O的制作
1.F/A或C/O需在船開前做好,只需將發票 的复印件提供給產地証制作人員就OK了
2.F/A在商檢局申請,C/O可在商檢局或貿 促會申請,通常銷往中東地區的貨需要向 貿促會申請,其余的地區兩個地方都可以, 一般出歐洲申請的是F/A,出美國及其余地 區申請的是C/O.
1.發票(invoice) 2.清單(packing list) 3.提單(bill of lading) 4.船証(certificate of shipping company) 5.証詞或聲明(certificate of statement) 6.驗貨報告( certificate of inspection) 7.碼頭進場收据(dock of receipt)
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3.7. 出口許可証(export license)
目前只有風扇成品需做許可証 因為要到福州申請,所以至少要在報關前7天
申請,只要將銷售合同交給出口通關相關人員去 申辦就可以了.
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3.8. 排載單(shipping order)
發票列印后就可以直接在7.15.6列印 出S/O,這是船務去訂艙用的,S/O會清楚的 顯示SHIPPER,收貨人,通知人,柜型,目的 港，嘜頭,品名,毛重,立方數,付款方式, 這些資料在列印發票后就自動帶出,船務 在S/O上加上中文品名,船司,船期,領單方 式後即可傳真給相應的貨代進行排載.
1.存根聯:會計部留存,并將以存根聯向稅務局 換取新發票.
2.發票聯:連同清單等其余押匯文件給押匯人員.
3.記帳聯:交給船務回報人員做出貨回報用.
4.稅務及外匯核銷聯:交給通關組作出口退稅用.
5.報關聯:同二份發票聯的復印件及兩份清單發 給報關組,這是向海關報關時所需文件.
6.商檢聯:連同一份清單及一份銷售合同(在 7.15.20列印)送給商檢組做商檢.
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3.10. 保險單(insurance policy)
1.貿易條款是FOB或CNF時,通常我們只需傳 SHIPPING ADVISE給客戶,由客戶自行購買保險.
2.貿易條款是CIF時,(東南亞客戶經常有這樣的 貿易條款)﹐由我司負責購買保險,需要在船開 前三天提供發票复印件,標明船期及信用証規定 的險种給制作保險的人員就可以了.
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3.15.1.風扇出口文件要求
3.15.1.2.風扇出口必須到福州申請出口許可証 時效:營業接到TKE貿易開出訂單,須於出貨前3 個星期提供銷售合同給通關課主管;如有更改出 口數量，未出清部分必須重新提供銷售合同和 發票copy件給通關課主管辦許可証;
(advise)
收
據
(doc)
(GS/CS)
件
文
簽
3.2. 單証制作必備資料
1.營業計划/生產計划 2. PO 3.信用証或SHIPPING INSTRUCTION 4.外箱圖 5.零件包裝明細 6.核銷備案手冊
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3.3. 發票(INVOICE)
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3.14.2. 清單,排載單
清單(PACKING LIST):
要注意件數,毛淨重及體積,如發票合并,清 單也要合并.
排載單(SHIPPING ORDER):
要注意并柜是否有漏掉發票號碼,柜型是否 正確,如材積超過柜子的材積,查是否有出過貨, 或是材積算錯或是要請儲運組去排柜.船公司或 貸代的資料是否標明齊全,聯絡方式,訂單號碼 等.另外,重要的目的港和運費是誰付(FOB或CNF)
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3.11. 裝船通知(shipping advice)
船開后,需將船期明細告知客戶,主要 以下事項:
a.船名 b.航次 c.開船日 d.柜號 e. 提單號 f.品名 g.數量 h.金額 i.總件數 j.信用証號 k.保險參考號 (銷中東地區 的貨經常要提供參考號給保險公司)
爭險,一切險.
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3.14.7.裝船通知,F/A 或 C/O
裝船通知(SHIPPING ADVISE):
通知是將關于出貨的資料(一般是提單上的 資料)告知客戶.
F/A 或 C/O:
按照信用証要求,(現在歐州及美國大都已 取消),如要加簽還需送大使館加簽.
個別客戶的物殊要求:
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3.9.3. 產地証的注意事項
(1)提供的發票須正确,否則更改F/A,C/O每票須 40元的更改費.
(2)有些國家如阿根廷需其大使館加簽,需另提 供一份發票,連同C/O移交貿促會送北京大使館 加簽,費用每票約1000元,所以能合并發票就合 并發票.以節省相關費用.
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3.4. 裝箱單/清單(PACKING LIST)
1.列印 (7.15.3) 發票內容維護完畢以後, 清單就會自
動生成,同時可以在7.15.3畫面列印. 2.注意事項
仔細檢查 (1)件數 (2)毛淨重 (3)材 積
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3.5. 發票及清單的分發
險單等).
以上文件須單單一致,單証相符
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3.14. 單証制作注意點
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3.14.1.發票(INVOICE)
發票(INVOICE):
要注意單價,收貨人,件數,數量,免費 部份,機種型號,品名完全按信用証,如信 用証有其它要求,也須加上品名下面.另外, 就是合并發票,我們按要求,打成多份發票, 但是客戶只需一份就可以,(當然少數客戶 要求分開),所以就要用EXCEL合并成一份 發票.
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3.9. 產地証FORM-A及C/O
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3.9.1. FORM-A 及 C/O
1.F/A 是普惠制產地証,是西方發達國家 對發展中國家的优惠,即在通關時可用F/A 申請關稅減免
2.C/O只是產地証明,証明貨物是中國原產
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船務操作流程
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講 解:
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課程大綱
1.船务組織架構 2.流程圖 3.出貨單証制作 4.貨櫃基本情況介紹
5.排載(订舱) 6.費用結算 7.異常處理 8.總結
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1. 船 務 組 織 架 構
營業部 船務課
中
S
起
北 美 區
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3.14.3. 提單,船証
提單(bill of lading):
完全按照信用証來對單:shipper,consignee,notify party,起運港,目的港,最終目的港,嘜頭,品名,毛重,材 積,條款及其它L/C有要求的
船証:
按信用証要求,更換描述方式即可.一般是証明船齡 不超過多少年,或是中東地區的客戶,往往是要証明船不 經過敵對國家,或是要走其自已或盟國的船司,或不經過 黑名單的國家,或是船司是行業的會員等
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3.14.5.驗貨報告,碼頭進場聯
驗貨報告( CERTIFICATE OF INSPECTION): 客戶提供,一般要求是正本,所以等待快遞 的時間較長.
碼頭進場收据(DOCK OF RECEIPT): 即設備交接單,大客戶,有較強的物流系統, 貸代較大才有這方面的要求.
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3.14.6.貿促會加簽發票,保險單
貿促會加簽發票(INVOICE CERTIFY BY CHAMBER OF COMMERCE): 通常是中東地區,及南美地區有要求發票要 加簽,阿根廷還要求送其北京大使館加簽.
保險單(INSURANCE): 按照信用証的要求.投保:一般是水漬險,戰
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3.14.4. 証詞或聲明