主机润滑油油净化装置
(整理)润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
润滑油试题库(一)
润滑油试题题库（一）1、机油净化装置如何投入？答：1、启动真空泵，开启真空阀、油、水分离塔与真空分离塔的切换阀；2、真空达0.06Mpa时，停止真空泵，关闭真空阀；3、水室排水阀向引水阀注水至最低水位处；4、调节真空泵油净器上真空泵的进油量，使真空泵油位保持略低与中心线；5、启动真空泵，当真空度达最大值时微开充气阀，使真空保持在0.075～0.095Mpa；6、开启进油阀，当真空室油位达中心线时启动排油泵；7、开启真空泵油净化器进、出油阀，使真空泵油位保持正常；8、根据油质情况，开启某个切换阀选用其中的某种净化功能。
2、主机油净化装置油位控制电磁阀是带电关闭还是失电关闭？答：带电关闭的，失电开启。
3、投密封油备用油源时，高、低压备用油源间联络门处于何种状态？为什么？答：高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。
因为正常运行中高压备用油源的备用差压阀是处于关闭备用的，当氢、油压差达0.056Mpa时，备用油源才能投入。
所以在正常运行中，如果联络门不开，因没有油流过，将导致减压阀不起作用，使安全门频繁动作，因此要求此门应处于开启状态。
4、密封油系统中平衡阀的工作原理？答：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
5、密封油系统中差压阀的工作原理？答：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1 p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1 p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1 p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的平衡。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
主机润滑油系统
主机润滑油系统2.1概述2.1.1润滑油系统的作用是给汽轮机发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。
汽轮发电机组在额定转速下运行时，来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构、高压氢密封备用油总管，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。
从I射油器排出的油除供主油泵用油外，还供低压备用氢密封用油，#2射油器排出的油经冷油器供轴承用油。
润滑油供油系统是个封闭系统。
所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油槽中。
油进入油箱前靠自身重力通过过滤。
当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出警报。
2.1.2 一只31.4M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
安装在厂房零米上部的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.1.3汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和I射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
2.1.4一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。
该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。
主机润滑油系统讲解
数值
28～35 ≤15 ≤-10
备注
闪点
灰分 NaOH
℃
% 级
≥180
≤0.005 试验≤2
透明、 无机械 杂质、 无水溶 性酸或 碱
事 故 案 例 解 析
谢谢大家
润滑油系统的启停
1) 主机润滑油系统的投运 启动一台主油箱排烟风机，检查排烟风机运行正 常，主油箱真空在-490Pa左右，投入排烟风机联 锁。 分别启动主机直流润滑油泵、高压备用密封油泵， 检查油泵运行正常，检查低油压报警消失，润滑 油母管压力正常；检查各轴承回油油流正常；检 查主机润滑油回路、机械超速与手动跳闸危急遮 断油回路、顶轴油回路及发电机密封油系统无漏 油现象。
主机冷油器切换
对冷油器油侧注油排气，排气结束后关闭排 气门。 检查冷油器冷却水运行正常。 将冷油器进、出口联成阀缓慢切至待投冷油 器侧。 关闭冷油器注油门。 操作过程中严密监视主机润滑油压的变化， 严防切换操作过程中断油，切换完毕注意主 机油温变化
主机虑油器切换
对虑油器油侧注油排气，排气结束后关闭排气门。 将虑油器下舌阀手柄缓慢切至中间位置。 将虑油器上舌阀手柄缓慢切至运行虑油器侧并锁
注意事项 主机盘车ห้องสมุดไป่ตู้主机顶轴油泵使用规定及注意事项 主机停运，转子转速到“0”，应及时投入主机盘 车。 盘车运行过程中，主机顶轴油泵应保持连续运行。 在惰走过程中，当转子转速降至 800r/min时,主 机顶轴油泵应自启。 升速过程中，当转子转速升至 1200r/min时,主机 顶轴油泵应自停。
6、注油器
注油器安装在油箱内油面以下的管道上，注油器 由喷嘴、混合室、喉部和扩压段等主要部分组成。喷 嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。工作时， 自主油泵来的压力油以高速从喷嘴喷出，在混合室中 产生一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由 于油的粘性，高速油液带动吸入混合室的油进入注油 器喉部，随后油液进入扩压管，速度降低，动能转变 为压力能，压力升高，将具有一定压力的油液供向主 油泵进口和润滑油系统。在注油器扩压管后装有可调 逆止阀，以防止在注油器不工作时，油液从系统中经 注油器倒流回油箱。
汽轮机主机润滑油系统
汽轮机主机润滑油系统一、作用1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；3、为盘车装置提供润滑油；4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。
2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
在运行中可逐个切换。
经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。
轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。
如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。
密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。
当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。
当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。
在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。
油过滤器工作原理
油过滤器工作原理
油过滤器是一种用于清除发动机润滑油中杂质和污染物的装置。
它通常由滤芯、滤材、壳体和密封件组成。
油过滤器的工作原理如下：
1. 油液进入过滤器：当发动机运行时，润滑油被抽入油过滤器的壳体内。
2. 滤芯的作用：油液通过滤芯，其结构由纤维素纤维、化学纤维、陶瓷膜等材料制成。
滤芯会阻挡油液中的固体颗粒、金属屑、泥沙等杂质，保证油液的纯净。
3. 油液流出：经过滤芯过滤后的油液流出油过滤器，进入发动机润滑系统，继续为发动机提供清洁的润滑油。
4. 优化油路：油过滤器还可以通过不同的结构设计，在不同的位置设置安全阀、回流阀等装置，以保证在油路异常情况下仍保持正常工作，进一步提高发动机的安全性。
总体上，油过滤器通过滤芯的过滤作用，将润滑油中的杂质和污染物截留下来，只让清洁的油液进入发动机，保护发动机的正常工作，并延长发动机的使用寿命。
主机油净化装置运行规程
#1机主机油净化装置操作说明一、主要技术参数设备型号ZJS-6000-T额定流量3000-6000 l/h真空泵抽吸量500m3/h真空室极限压力30Pa（绝对压力）真空室工作压力500Pa（绝对压力）粗滤油器精度80目精滤油器精度7μm真空室容积1770升进油泵功率 2.2KW排油泵功率 2.2KW真空泵功率 5.5KW自控部分功率1KW二、工作原理说明1、进入真空室的润滑油通过粗油过滤器和精油过滤器去除油品中的机械杂质。
2、在真空泵的抽吸作用下，真空室内形成一定的真空，再通过气路装置向真空室内的润滑油油层底部引入少量经净化后的空气，从而在真空室油层底部产生大量的细微气泡，使在真空室内的润滑油成为气泡和油的混合二相流状态。
由于在气泡中的绝对压力远低于油中水的饱和蒸汽压力和油中其它气体的分压力，水蒸汽和其它气体穿过气泡壁向气泡中蒸发和扩散。
随着气泡在油层中不断上升和扩大，上述传质过程不断进行且不断增强。
当气泡上升至油层表面后破裂，水蒸汽和气体经真空泵抽吸排至大气，从而达到油中含水、气体的分离。
3、本装置只适应处理汽轮机透平油，且被处理的润滑油油中含水量不高于300ppm（每天不超过10kg），一次处理后含水量不高于25ppm。
三、主机油净化装置的运行方式1、#1机主油箱油质净化处理与排补油2、#1机A小机油箱油质净化处理与排补油3、#1机B小机油箱油质净化处理与排补油4、#1机C电泵偶合器油箱油质净化处理与排补油5、#1机净油箱油质净化处理6、#1机污油箱油质净化处理在#1机主机油净化装置在不同运行方式时，应严格按照后附的阀门操作卡进行操作，防止相互窜油以影响设备安全运行。
四、#1机主机油净化装置的启动与停运（一）启动前的准备与检查1、检查#1机主机油净化装置检修工作已结束，安措已拆除，场地已清理。
2、检查#1机主机油净化装置已送电正常，各压力表计门已开启。
3、根据#1机主机油净化装置运行方式的不同，将系统各阀门按后附的阀门操作卡置于相应状态。
主机润滑油 顶轴油系统
目录
CONTENTS辑
3 投退步骤及注意事项
4
异常及事故处理
01
系统概述
化学专业系列课件-001
汽轮机润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式。主要由主油泵、 两台射油器、交流润滑油泵、直流润滑油泵、集装油箱、冷油器、顶 轴装置、套装油管路以及连接管道和监视仪表等设备构成。主油泵由 汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动两只射油器投入工作。其中 1号供油射油器向主油泵入口提供用油；2号供润滑油射油器向汽轮发 电机组各轴承及盘车装置、顶轴油系统及保安部套提供充足的油源。
6） 在汽轮机准备启动，蒸汽管道通汽之前，应启动盘车连续运行。
7） 转子冲转后盘车应自动脱开，否则应立即打闸停机。
盘车装置使用注意事项
5） 在盘车中应定期听各轴封处声音并检查盘车电流及大轴晃动值的变化，当盘车电 流较正常值大、摆动或在轴封及通流部分听到金属摩擦声，应查明原因及时处理。发现 盘车电流有明显增大或摆动、应立即停止连续盘车，改为间断盘车并汇报，严禁强行盘 车。当汽封摩擦严重时，应将转子高点置于转子正上方，关闭汽缸疏水，保持上下缸温 差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车180°。
2） 汽机零转速信号，且顶 轴油泵及盘车装置均停止运行。
3） 直流润滑油泵运行且润 滑油压正常。
主机直流润滑油泵
（1） 自动启动条件（or）
1） 大机润滑油压力低启直流油 泵（低二值，长信号）。
2） 润滑油母管压力低于 0.07MPa（长信号）。
3） 交流润滑油泵运行，取非， 3s脉冲。
4） 交流润滑油泵油压低联启失 败（交流油泵联启指令发出，延时3s ，无已启反馈，发出3s脉冲联启直流 油泵指令）。
QYJB油净化装置说明书
QYJB型油净化装置使用说明书自贡真空过滤设备有限责任公司一、用途QYJB型油净化装置重要用于净化或澄清汽轮机、燃气汽轮机以及水电站润滑油的矿物油。
汽轮机中的润滑油对汽轮机起到润滑、冷却、表面保护、密封等作用。
润滑油这些功能中的任何一种故障, 都会使发电成本增长或效率减少, 甚至会导致汽轮机停机。
因此, 必须保证运营中润滑油的质量。
影响润滑油质量的重要因素是汽轮机运营过程中产生的污物。
汽轮机的润滑油系统是一个闭式循环系统, 润滑油中的污染物重要来源于系统自身。
由于温度的变化, 润滑油系统或油箱中冷凝水, 通过轴承进入系统的水蒸汽, 轴承或油冷却器的泄漏等导致了水对润滑油的污染, 这是最重要的污染因素。
系统运营中的金属磨损或锈蚀产生的微小颗粒等形成了固体杂质污染物。
当然, 系统外部的杂质, 象空气中的灰尘、污物也会通过轴承进入系统。
导致对润滑油的污染。
在润滑油系统中还存在洗涤液或乳化液, 它们对系统的润滑油影响是：使油乳化、加速锈蚀、减少油的稳定性、消耗添加剂、减少润滑值。
固体杂质污染物对润滑油系统的影响: 减少油的稳定性。
二、规格、性能参数1.性能参数:合用油质:VG46(HV-30)号透平油过滤精度: ≤3μm工作温度: 40—700C解决后油液中含水量: ≤10mg/L净化油含气量: ≤0.2%运营方式: 连续或间断、正压或负压均可运营除渣方式: 手动（或自动）运动粘度: ≤1.3X新油标准值(500C)酸值: ≤0.3mg/g闪点: ≥1800C油质外状: 透明过滤效率:99.9%（过滤效率为通过滤网的油量与总解决油量的比例）油颗粒度:运营油NAS1638≤9级或MOOG≤6级出口油质杂质含量达成NAS标准7级, SAE标准4级。
声级: ≤85dB（A）三、重要部件及其功能QYJB型油净化装置引进美国富尔康分离过滤技术, 重要部件预过滤芯、精滤芯、聚结滤芯和分离滤芯采用美国福尔康进口滤芯。
船舶主机滑油系统清洗步骤及优化方案
船舶主机滑油系统清洗步骤及优化方案摘要：主要探讨船舶主机滑油系统清洗流程，分析各个阶段重点把控方向，提出不同时期一些优化改进方案，为缩短施工周期提供方法，为提高船舶建造企业生存力提供助力。
关键词：主机滑油清洗；要点管控；优化方案主机作为船舶的“动力担当”其重要性不言而喻。
从船舶建造的实际出发，船舶机舱辅助设备绝大多数是为主机服务的，因此主机的安装调试成为船舶机械设备安装的重中之重。
主机滑油系统清洗时间占主机安装调试周期近一半，缩短主机滑油系统清洗周期成为提高船舶建造效率的重要突破口。
本文主要介绍船舶主机滑油系统清洗流程及清洗过程的各个阶段控制要点及优化方案。
一、主机滑油系统清洗目的：主机及其附属滑油管系在安装完成后，内部不可避免的存在各种污染物和杂质。
这些污染物和杂质会对主机的运动部件造成不可逆的伤害，为了延长主机运动部件的使用寿命，需要尽最大可能对这些污染物和杂质进行清洗。
二、主机滑油系统清洗的范围：大致分为两部分：a.船厂系统管道、循环舱室；b.主机内部及自带管系。
三、造船厂主机滑油系统清洗步骤：1、船厂主机滑油系统循环舱室制作→2、舱室制作验收→3、主机安装→4、船厂系统管道制作→5、管道制作验收→6、管道内部处理验收→7、管道安装→8、舱室、主机内部清洁验收→9、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗（主机外部串洗）→ 10、船厂系统管道和循环舱室润滑油清洗验收合格→ 11、主机与船厂管道连接→ 12、船厂主机滑油管道、循环舱室、主机内部及自带管系润滑油清洗（主机内部串洗）→ 13、清洗验收合格→ 14、主机调试、启动。
四、清洗过程中各阶段要点管控：a、第2步舱室制作的验收。
舱室作为滑油循环的储存容器全程参与了主机滑油系统，是整个滑油系统的重要组成部分。
舱室由钢板焊接而成，因此对钢板表面处理及焊接质量有严格要求。
要做到钢板表面光滑、没有麻点。
焊接要求不能有飞溅、气孔、夹渣、咬边、漏焊等缺陷。
b、第4步船厂系统管道制作。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
BC1BQ1013-彬长一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告剖析
BC1BQ1013彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告批准：郭萌审核：熊巍编写：王伟西北电力建设调试施工研究所二O一O年四月报告名称：彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告报告编号：BC1BQ1013 出版日期：2010年04月保管年限：长期密级：一般试验负责：熊巍、李建颇试验地点：彬县瑶池电厂参加人员：熊巍、李建颇、何亚刚、王伟、黄明等参加单位：西北电力设计院、西北电力建设调试施工研究所、西北电力建设第一工程公司、彬县瑶池电厂、西北电建监理公司等试验日期：2009年08月～2010年03月打印份数：5份目录1.系统及主要设备技术规范2.调试工作程序3.调试步骤4.试运中出现的问题及处理5.总体评价6.附录1.系统及主要设备技术规范1.1 系统简介彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程两台机组润滑油系统配置有主油泵、射油器、集装油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、溢油阀、冷油器、油烟分离器、顶轴油泵、低润滑油压遮断器、单、双舌止逆阀、套装油管路等。
在机组正常运行时，主油泵的进油及机组润滑油由装于主油箱内的射油器供给，主油泵出口的压力油作为动力油供射油器工作。
机组在启动、升速过程或停机情况下，由交流润滑油泵向润滑系统供油。
若交流润滑油泵不能正常工作，则启动直流事故油泵维持润滑油压。
汽轮机在2850r/min以下由交流润滑油泵向主油泵入口供油。
系统还配备两台顶轴油泵，在机组投入盘车之前启动，以减小盘车的启动力矩和防止大轴与轴瓦之间产生摩擦而使轴瓦磨损。
1.2 主要设备技术规范1.2.1 主油箱最大容积： 31.3m3负压： 0.2～0.5KPa制造厂：东方汽轮机厂1.2.2 主油泵型式：单级双吸卧式离心泵入口油压： 0.09-0.12MPa出口油压： 1.85－2.05MPa 额定转速： 3000r/min流量： >3000L/min 制造厂：东方汽轮机厂1.2.3 射油器1.2.3.1 供油射油器动力油压： 2.0MPa 出口油压: 0.17 MPa出口油量： 3688L／min 制造厂: 东方汽轮机厂1.2.3.2 供润滑油射油器动力油压： 2.0MPa 出口油压: 0.235MPa出口流量： 2950L／min 制造厂: 东方汽轮机厂1.2.4 交流润滑油泵型式：单级单吸立式离心泵额定流量： 3000L/min扬程： 40m 转速： 3000r/min制造厂：东方汽轮机厂配套驱动电机：型号： YB2-225M-2 额定功率： 45KW额定转速： 2970r/min 额定电压： 380V额定电流： 82.1A 制造厂：南阳防爆集团有限公司1.2.5 直流润滑油泵（事故油泵）型式：单级单吸立式离心泵额定流量： 2600L/min扬程： 27m 转速： 3000r/min制造厂：东方汽轮机厂配套驱动电机：型号： Z2-62L3 额定功率： 22KW额定转速： 3000r/min 额定电压： DC220V额定电流： 114.2A 制造厂：西安西玛电机有限公司1.2.6 冷油器型号： A085MGS-10/4 油量： 194.7t/h冷却面积： 155.92m2设计温度（热侧/冷侧）： 90/0℃最大设计压力（热侧/冷侧）：10bar/10bar最大测试压力（热侧/冷侧）：13bar/13bar制造厂：东方汽轮机厂1.2.7 排烟风机型号： APV03.50-0200-1 全压： 3.5KPa风量： 1200 m3/h配套电机：型号： YB2-1001-2 功率： 3KW电压： 380V 额定电流： 6.3A转速： 2800r/min 制造厂：安徽皖南电机股份有限公司6.2.8 盘车装置型号： Pc-7.5/4.29 盘车时转子转速：4.29 r/min制造厂：东方汽轮机厂驱动电机型号： YA132M-4 额定功率： 7.5 KW电机转速： 1460 r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向制造厂：东方汽轮机厂1.2.9 顶轴油泵型式：柱塞泵额定流量： 148L/min出口压力： 21MPa 转速： 1480r/min配套驱动电机：型号： YB2-250M-4 额定功率： 55KW额定转速： 1475r/min 额定电压： 380V额定电流： 103.3 A 制造厂：南阳防爆集团有限公司1.2.10油净化装置型号： YN-MMB305 油净化工作油温：30～70℃油净化工作压力：0.25MPa 电机功率： 2.2 KW电压： 380 V 制造厂：扬中华能电力设备有限公司2.调试工作程序润滑油系统的调试工作可按如下所示流程图进行：3.调试步骤3.1联锁保护项目（见附录1）3.2 2009年10月02日锅炉吹管前调整大轴的顶起高度。
主机润滑油排烟风机油水分离工作原理
主题：主机润滑油排烟风机油水分离工作原理一、概述主机是船舶的心脏，而润滑油则是主机正常运转的重要保障。
在主机运转过程中，润滑油中会产生大量的油烟，为了保证环境的清洁和船舶的安全运行，需要对排烟进行有效的处理。
而主机润滑油中可能还含有水分，必须要对其进行分离处理，以保证润滑油的正常使用。
本文将主要介绍主机润滑油排烟风机油水分离工作原理。
二、主机润滑油排烟的原理1. 排烟的产生主机在运转过程中，润滑油中的高温高压空气与其它杂质反应后会产生大量的油烟，这些油烟会被排放到空气中。
2. 排烟的处理（1）油烟通过排烟管道被引导到排烟风机中。
（2）排烟风机产生强大的吸力，将油烟吸入排烟处理设备中。
（3）在排烟处理设备中，通过过滤和吸附等方式将油烟清洁净化。
（4）经过处理的排烟最终被排放到大气中，达到环境排放标准。
三、润滑油中水分离的原理1. 润滑油中水分的来源在船舶运输过程中，润滑油容易受潮，或者在润滑系统中因为高温高压造成的晶化，都会导致润滑油中含有水分。
2. 水分离的处理（1）通过油水分离器，将润滑油中的水分与油分进行有效分离。
（2）油水分离器内部的分离装置，可以根据润滑油的密度差和浮力原理，将水分和油分有效分离。
（3）分离后的水分通过水排放口排出，而干净的润滑油则继续被循环使用。
四、润滑油排烟风机油水分离工作原理的结合应用1. 工作原理的关联主机润滑油排烟风机油水分离工作原理，是将主机运行时产生的油烟和水分进行有效处理，既保障了环境的清洁，也延长了润滑油的使用寿命。
2. 应用场景（1）船舶主机的运转过程中，过滤器、分离器等设备起到了起到了关键作用，保证了排烟的环保处理和润滑油的稳定使用。
（2）在海上恶劣的环境中，润滑油排烟风机油水分离工作原理的应用，确保了主机运行的稳定性和安全性。
五、结语主机润滑油排烟风机油水分离工作原理是船舶运输中一项重要的环保和机械技术。
通过对排烟和水分进行有效的处理，不仅保护了环境，也延长了船舶设备的使用寿命。
MW火电厂仿真运行操作流程
M W火电厂仿真运行操作流程Credit is the best character, there is no one, so people should look at their character first.第四章机组启动第一节机组冷态启动4.1.1.机组启动前的准备4.1.1.1.确认如下安全条件已具备：检查机组所有检修工作已结束,工作票已终结,安措已拆除,场地已清理.机组所有消防器材、设备、系统完好可用.机组所有通道畅通、栏杆完好、正常照明已投入、事故照明良好备用.4.1.1.2.准备好机组启动时所必需的各种仪器、仪表、工具和记录本等.4.1.1.3.检查机组6KV各单元段、380V各段、UPS系统、直流系统、就地MCC柜已正常送电.ELEC 4B 合6502、20201、20101、650、22081、2208、21031、2103 ELEC 4C 6KV 1A SYS 中除2101全部投入ELEC 4D 6KV 1B SYS 中除2201全部投入ELEC 4F 汽机1A变,汽机1B变投入,联络开关2B断开,2C刀闸投入,联锁投入画面下面,汽机保安段由汽机工作1A段供电,3B不合,其它都合上.ELEC 4E 锅炉1A变,锅炉1B变投入,联络开关2C断开,2A刀闸投入,联锁投入380 BLR SEQ CB LIANSUO,锅炉保安段由锅炉工作1A段供电合4A、3C、4C、2B、5C ,柴油机备用.锅炉底层MCC1A段、MCC1B段分别由锅炉1A段、锅炉1B段供电,联络开关断开,刀闸投入,联锁投入MCC1投连锁.锅炉运行层MCC1A段、MCC1B段分别由锅炉1A段、锅炉1B段供电合5A、8C、9C、1D、3B,联络开关断开,刀闸投入,联锁投入MCC2投连锁注：此画面2C、6A、12、22、7A没开.ELEC 4H 柴油机方式开关处于“远方”、本体选择开关处于“AUTO”位.回路中刀闸投入,开关断开.4B、6B、3B、2E不合,其它合上ELEC 4G COM_LTG中3B、2E、3D、7E不合,其它合上.ELEC 4I UPS中1A、2A、7A、8A、7B、3B、4B、8B、9B、1C、2C、3C、9A、1B、5B、6B、4A、5A合上,3A 、6A、2B不合.ELEC 4J合上除DISCHARGE、1A、3A不合,其它都合上.ELEC 4K合上除DISCHARGE5B、6B、3A不合,其它都合上在ELEC 6E、6F、6J、6K这些画面中给电动机送电在就地投入110V FBUS和220V FBUS合所有开关.在电气就地中发变组保护A柜、发变组保护B柜、高备变保护柜投入相关保护压板.热工保护和发电机断水保护不投,发电机断水保护在冷却水系统正常后投入,热工保护在并网后15MW投入4.1.1.4.检查机组各泵部、风机电机联锁已退出,并已送电正常；各转动部分盘动灵活,无卡涩现象.没有操作4.1.1.5.检查机组各电动执行机构已送电正常.没有操作4.1.1.6.启动一台循环水泵运行,TURB2NCIRCULATE WATER1A、3C全开对凝汽器水侧进行充水排气.正常后,调整好凝汽器回水电动门的开度3A全开.4.1.1.7. 联系燃运做好机组启动前的准备工作.没有操作4.1.1.8. 锅炉点火前48小时,应进行如下工作：投入主机润滑油净化装置运行.TURB2RTURB LUBE OIL2A打开将EH油箱电加热装置投“自动”位.TURB2S EH OIL1A打开4.1.1.9 锅炉点火前28小时,应进行如下工作：投运主机润滑油系统：进入TURB2RTURB LUBE OILa、检查主油箱润滑油温度>20℃.TURB2RTURB LUBE OIL 1J打开b、启动一台主油箱排烟风机运行1H打开,投备用风机“自动”.起后1H 投连锁c、启动主机交流润滑油泵运行,系统压力正常后,将油泵投“自动”.1C 打开,起后1C投连锁投运密封油系统：进入TURB2VGEN LUBE OILa、启动一台氢油分离箱防爆风机运行,投备用风机“自动”.首先将汽机就地发电机油系统jiudi12235和jiudi12236这两个门打开,然后将TURB2VGEN LUBE OILA打开,起后投连锁将汽机就地发电机油系统其它所有的就地门打开b、启动空侧交流密封油泵运行.TURB2VGEN LUBE OIL 1Dc、启动氢侧交流密封油泵运行.TURB2VGEN LUBE OIL 1B两者启动时间间隔最好不超过10秒.发电机气体置换：a、用CO2置换空气.汽机就地发电机氢冷系统打开jiudi12109,jiudi12108,jiudi12114,jiudi12147b、当CO2浓度≥95%时,用H2置换CO2.汽机就地发电机氢冷系统打开jiudi12101, jiudi12103,jiudi12115,jiudi12118,关上jiudi12109,jiudi12108,jiudi12147c、当H2纯度≥95%时,发电机氢气升压直至.d、当发电机内氢气压力达时,将空、氢侧密封油泵投“自动”.TURB2VGEN LUBE OIL 1D投连锁,TURB2VGEN LUBE OIL 1B投连锁联系检修对发—变组各部件摇测绝缘,并将测量值换算至与前次测量相同条件下的计算值,不得低于前次测量值的1/3~1/5.在10~30℃温度范围内,吸收比R60″/ R15″不小于.无操作摇测励磁系统绝缘合格.无操作投运A小汽轮机油系统：TURB2JBEPT1 LUBE OILa、启动A小机油箱排烟风机运行.TURB2JBEPT1 LUBE OIL 左侧Ab、启动一台工作油泵运行,正常后将备用泵投“自动”.TURB2JBEPT1 LUBE OIL 1A打开,起后投连锁；电加热1A投上投运B小汽轮机油系统：TURB2KBEPT2 LUBE OILa、启动B小机油箱排烟风机运行.TURB2KBEPT2 LUBE OIL Ab、启动一台工作油泵运行,正常后将备用泵投“自动”.TURB2KBEPT2 LUBE OIL 1A打开,起后投连锁；电加热1A投上启动电动给水泵辅助油泵运行,投“自动”.TURB2HMOTOR FW PUMP 1D打开4.1.1.10. 联系化学启动除盐水泵运行,对补充水箱补水TURB2LCONDENSATE WATER F投自动,水位定值在2200mm,等到水位到1500mm以上再对凝汽器补水,这个过程可以加速、凝汽器补水TURB2LCONDENSATE WATER E,D投自动,凝汽器水位定值在800mm,凝汽器补水接近800mm时停止加速恢复正常、定子内冷水箱补水当凝汽器水位接近800mm时,将汽机就地凝结水系统jiudi1202,jiudi1201两个门打开,然后在TURB2LCONDENSATE WATER 2A启动,C 打开,2A会将出口门联开,到汽机就地发电机氢冷系统打开jiudi12119,jiudi12120、jiudi12123、jiudi12124、jiudi12125、jiudi12126、jiudi12121、jiudi12122,此时定子内冷水箱会进水、膨胀水箱进行充水到时操作.4.1.1.11.投运发电机定子内冷水系统：启动一台定子内冷水泵.汽机就地发电机氢冷系统打开jiudi12127-jiudi12133,jiudi12136-jiudi12141,jiudi12144,jiudi12145,jiudi12150；当定子内冷水箱水位到300mm时启动定子内冷水泵,到TURB2UGEN H2 OIL 打开3A发电机内冷水水质合格后,将内冷水泵投“自动”.内冷水泵起后投连锁投入离子交换器运行.不操作在电气就地中发变组保护A柜投入发电机断水保护.4.1.1.12. 投运汽轮机盘车装置：TURB2RTURB LUBE OIL检查润滑油回油温度已达21℃.启动A顶轴油泵运行,正常后将备用泵投自动.将汽机就地汽机润滑油系统所有就地门打开,到TURB2RTURB LUBE OIL 1D启动汽轮机盘车电机,TURB2RTURB LUBE OIL A打开将控制置“自动”,并投连锁大轴偏心<0.076mm且与原始值的偏差不超过0.02mm.新安装或大修后的机组在首次投运盘车装置时,应进行手动盘车,无异常后方可投入连续盘车.无操作4.1.1.13. 启动一台闭式循环冷却水泵,对系统及其所供冷却器注水排气后,冷却器投运或投备用,备用泵作联动试验,正常后投“自动”.汽机就地开/闭式循环水系统所有的就地门打开,然后到TURB2OO/C CIR WATER A 调节到25%注：这步是给膨胀水箱补水,启动1A、1C并投连锁4.1.1.14. 锅炉点火前16小时,凝汽器、除氧器系统进行水冲洗.A.向凝汽器补水至正常水位.启动一台凝结水泵运行,正常后投“自动”.前面已操作B.水质合格后,向除氧器补水至正常水位.汽机就地凝结水系统打开jiudi1204, jiudi1205, jiudi1209- jiudi1215,然后到TURB2LCONDENSATE WATERA 打开1G,A和B投入自动,注：当除氧器水位快到定值1600mm时,将1G关闭4.1.1.15. 启动除氧器上水泵,TURB2LCONDENSATE WATERA 2C,注：当除氧器水位快到定值1600mm时,将2C关闭维持除氧器水位运行,将凝结水系统运行方式设定为“排放”方式TURB2ELP HEATER EXT 7A、7B打开,过半个小时后关闭.4.1.1.16. 给水泵组充水排气.无操作4.1.1.17. 启动A汽动给水泵盘车运行,检查无异常.TURB2J BEPT1 LUBE OIL A打开,启后投连锁4.1.1.18. 启动B汽动给水泵盘车运行,检查无异常.TURB2K BEPT2 LUBE OIL A打开,启后投连锁4.1.1.19. 锅炉点火前10小时,进行如下工作：联系燃运启动一台供油泵运行.默认有油,没有操作投运辅助蒸汽系统.TURB2C AUXILARY STEAM 1B打开投入除氧器加热,TURB2C AUXILARY STEAM 1H打开设定除氧器压力为,并维持.汽机就地高加抽汽系统jiudi0408,jiudi0409,jiudi0401、jiudi0403 、jiudi0407、jiudi0404 、jiudi0402 ,TURB2D HEATOR EXT E投入自动启动一台前置泵运行.汽机就地给水除氧系统jiudi0601,jiudi0602,jiudi0603打开,然后到汽机2F中打开G,启动后投入连锁将电泵出口门联开电泵投入运行.调节TURB2F DEA FEED WATER 2A的开度,先开到10%,D 开到30%高压加热器水侧充水排气.无操作水质合格后,停止冲洗,按规定向汽包上水至0mm.汽机TURB2F DEA FEED WATER 2A打开到30%注意上水水温>20℃,上水温度与汽包壁温差≯40℃.当汽包壁温≥40℃用电动给水泵上水.上水时间夏天>2h,冬天>4h,用给水旁路控制阀控制上水速度.TURB2F DEA FEED WATER D调节到50%投入炉底蒸汽加热,控制炉水温升率<60℃/h.TURB2C AUXILARY STEAM1F打开,锅炉就地过热器热控系统JIUDIB2203、JIUDIB2204、JIUDIB2205打开,BLR1VB完成柴油发电机自启动试验,并投入“自动”.ELEC4H,本体选择打到ON,观察柴油机启动,本体选择打到OFF,观察柴油机停止,正常后打到AUTO 完成送、引风机、磨煤机油站油泵联动试验,投入油站自动运行.锅炉就地1送风机润滑油打开所有就地门三次风门不开,然后到BLR 1DFDF1 LUBE OIL 打开1A,1C,1F,1A投入连锁,联动实验就是如果将1A停掉,1B将会自动启动.锅炉就地2送风机润滑油打开所有就地门,然后到BLR 1EFDF2 LUBEOIL 1A,1C,1F,1A投入连锁.锅炉就地1引风机润滑油打开所有就地门,包括冷却风,然后到BLR1GIDF1 LUBE OIL 打开1A,1F,1C,1A和1C投入连锁.锅炉就地2引风机润滑油打开所有就地门,包括冷却风,然后到BLR 1HIDF2 LUBE OIL 打开1A,1F,1C,1A和1C投入连锁.锅炉就地A磨煤机润滑油所有就地门除jiudib1313,到BLR 1MPULV A OIL STA 打开1A,1G,1A投入连锁.锅炉就地B磨煤机润滑油所有就地门除jiudib1513,到BLR 1OPULV A OIL STA 打开1A,1G,1A投入连锁.锅炉就地C磨煤机润滑油所有就地门除jiudib1713,到BLR 1RPULV A OIL STA 打开1A,1G,1A投入连锁.锅炉就地D磨煤机润滑油所有就地门除jiudib1913,到BLR 1TPULV A OIL STA 打开1A,1G,1A投入连锁.4.1.1.20. 锅炉点火前4小时,进行如下工作：投入炉前油循环.FSSS011A,1B打开,G投入自动投运燃油雾化蒸汽系统.TURB2C AUXILARY STEAM 1G打开,到FSSS01H投入自动,建立压力启动一台EH油泵运行,正常后投“自动”.汽机就地汽机控制油打开所有就地门,到TURB2S EH OIL1B打开,建立压力后投入连锁启动密备油泵运行.TURB2RTURB LUBE OIL 1A打开试验完成后停运密备油泵.不操作注意汽包水位到-50mm以上时,将TURB 2A和D投入自动,水位将自动维持在0mm4.1.1.21. 锅炉点火前1小时,进行如下工作：确认机组所有信号应正常.无操作确认机组所有热工试验已完成.无操作4.1.2.启动前的检查4.1.2.1.完成汽轮机、锅炉、发电机启动前的检查.无操作4.1.3.锅炉点火4.1.3.1. 操作员确认顶棚过热器锅炉就地疏水排污系统jiudib2408打开、包墙管环形集箱BLR1XBOILEER BLOW DOWN中4组1-7阀门打开,61-64打开、低温过热器疏水手动门锅炉就地疏水排污系统jiudib2409打开、电动门BLR1XBOILEER BLOW DOWN 23-26打开在全开位置.汽包排气门TURB2F DEA FEED WATER 1C,2C打开、过热器排气门锅炉就地过热器热控系统jiudib2207再热器排气门本系统没有在全开位置.汽包水位达0mm.主、再热蒸汽管道疏水门在全关位置.检查TURB2BMAIN STEAM中1K,1L,1M,1O,1N,1P,1C,1B,1I,1J在关闭位置旁路系统已退出.检查TURB2BMAIN STEAM 2B,4B,2A,3A,4A已关闭1 ~ 6段抽汽管道疏水门在全关位置.检查TURB2DHP HEATOR EXT 和2ELP HEATOR EXT中疏水门关闭开启省煤器再循环门.TURB2F DEA FEED WATER 3C打开4.1.3.2.启动一台火检冷却风机运行,备用风机联动试验正常后,投自动备用.FSSS011C打开,启动后投连锁4.1.3.3.联系热工投入火焰检测器运行.4.1.3.4.进行A、B两组空气预热器启动前的检查,启动空气预器润滑油系统运行.锅炉就地1空预器润滑油系统所有门打开,锅炉就地2空预器润滑油系统所有门打开.4.1.3.5.投入炉膛烟温探针运行.BLR1BBOILER FLUE AIR 8A投入4.1.3.6.启动A、B空预器,确认空预器烟气进口挡板,一、二次风出口档板应自动联开.投空预器辅助电机自动.BLR1BBOILER FLUE AIR 1K打开后,然后1J AUTO,RESET,START,此时烟气进口挡板,一、二次风出口档板,空预器A启动后,依法启动空预器B,即2K,2J中AUTO,RESET,START4.1.3.7.开启锅炉所有二次风门.BLR1CFORCED DRAFT FAN SEC WIN 打开H1-H8,MCS MWNU07K打开到20%4.1.3.8. 设定炉膛负压为-50Pa.已设好,BLR1BBOILER FLUE AIR 3C中看4.1.3.9. 启动A、B引送风机运行.A引风机启动条件满足时A引风机油站中油泵及冷却风机已启动,然后打开就地门,前面已经操作过在DCS画面上,启动A引风机,BLR1BBOILER FLUE AIR C先AUTO,RESET,START确认其进、出口档板联开,等一会进、出口档板联开缓慢开启其入口动叶将3C调到5%,待炉膛负压至-50Pa时,置A引风机入口动叶自动将3C投自动.查A送风机启动条件满足A送风机油站中油泵已启动,在DCS画面上,启动A送风机,BLR1BBOILER FLUE AIR E先AUTO,RESET,START确认其出口档板联开,缓慢开启该送风机入口动叶将1A调到10%,并观察炉膛负压在-50Pa,风量达至30%在BLR1CFORCED DRAFT FAN看风量,适当调节1A的开度.当B引风机启动条件满足时B引风机油站中油泵及冷却风机已启动,然后打开就地门,前面已经操作过启动B引风机,BLR1BBOILER FLUE AIR D先AUTO,RESET,START确认其进、出口挡板联开,等一会进、出口档板联开缓慢开启B引风机入口动叶,将4C调到5%观察A引风机入口动叶相应关小,负压在-50Pa附近波动,当两侧动叶开度相等,且炉膛负压稳定时,置B引风机入口动叶自动.将4C投自动查B送风机启动条件满足时B送风机油站中油泵已启动,启动B送风机,BLR1BBOILER FLUE AIR F先AUTO,RESET,START确认其出口挡板联开,缓慢开启B送风机入口动叶将2A调到10%,风量35%左右运行.到BLR1CFORCED DRAFT FAN中观察风量,如果不到30%,将锅炉1B中1A和2A 适当调节,或将MCS MWNU07K适当调节,保证风量在30%-40%之间,引风机投自动BLR1BBOILER FLUE AIR 3C、4C,准备吹扫分别记录两组风机马达电流.4.1.3.10. 当炉膛吹扫条件满足时,如果OIL HEATER TRIP VALVE CLOSED 这一条件不满足,到FSSS01关闭,然后FSSS03吹扫条件画面右上角H按钮,并在弹出画面中点击START,画面开始进行炉膛吹扫5分钟,300秒倒计时.4.1.3.11. 炉膛吹扫完成后300秒倒计时为0,检查MFT已复位.FSSS02中没有跳闸信号.4.1.3.12. 投入F层两支对角油枪.FSSS01画面,开1A、1B电动门,调节G调门,保证供油母管压力, 稳定后G调门投自动；检查雾化蒸汽调节门H,保证雾化蒸汽出口压力维持,并投自动；检查TURB2CAUXILARY STEAM 1G电动门全开.FSSS11画面,点击1S,在弹出框中,点击START,1角油枪推进,然后点火成功；对角油枪点击3S,依次类推.检查两支油枪投入时间间隔≥1分钟.根据炉水温升率情况控制好燃油调节阀后油压.4.1.3.13.根据燃烧情况,MCS07W/F DP&SA DAMPERS K调整二次风门,或BLR1CFORCED DRAFT FAN 1A或2A调整送风机静叶.4.1.3.14. 炉水温度≥90℃,或炉水升温率达1.1℃/min时,关TURB2CAUXILARY STEAM 1F电动门,退出炉底加热蒸汽系统运行.4.1.3.15. 升温期间,应注意：炉水温升率≤1.1℃/min.没有此点控制炉膛出口烟温≤538℃,当炉膛出口烟温达538℃时,检查BLR1CFORCED DRAFT FAN 8A全关,确认炉膛烟温探针退出运行.现场检查燃烧情况,以便将油压和空气流量调节至最佳状态.无操作控制好汽包水位,注意汽包上、下壁温差≤40℃.无操作注意各级过热器及再热器的金属温度应均匀提升.无操作4.1.3.16. 检查汽机就地开/闭式循环水系统jiudi1529等就地门全开4.1.3.17. TURB2O O/C CIR WATER 1E启动一台开式水泵,备用泵联动试验完成后,投自动.4.1.3.18. 当汽包压力上升达时,应进行如下工作：关闭汽包TURB2F DEA FEED WATER 1C和2C、过热器锅炉就地过热器系统jiudib2207、再热器本系统无上所有排空气门.投入锅炉连续排污.开BLR1X BOILER BLOW DOWN 调门A、B、C、D,并检查连排通路中相应的电动门全开,锅炉就地锅炉疏水排污系统jiudib2401、jiudib2402、 jiudib2403、jiudib2404、jiudib24054.1.3.19. 当汽包压力上升达时,应进行如下工作：根据厂用负荷及6KV母线电压情况,调节启/备变分接头位置,维持6KV 母线电压在正常范围.ELEC4B关闭省煤器再循环门.TURB2F DEA FEED WATER 3C根据炉膛出口烟气温度,适当关小再热器烟气挡板.BLR1W RH SPRY ATTEMP I、C、D, 调门C、D投自动后可由调门I集中控制适当关小每隔1小时对四根集中下降管定期排污一次.BLR1X BOILER BLOW DOWN 1A,3A至9A4.1.3.20. 投入抽真空系统运行：启动一台真空泵运行,备用泵运行并投联锁.汽机就地凝汽器真空系统jiudi1301和jiudi1302,TURB2M COND AND VACCUM 1F、1D启动一台轴抽风机运行,正常后将备用风机投自动.TURB2PTURB STEAM SEL 1G和2A开启主、再热蒸汽管道疏水门.TURB2B MAIN STEAM 1K和1L、 1O和1M、1N和1P、1B和1C、1E和1F、1G和1H、1I和1J以及TURB2T TURBIN DRAIN中所有疏水电动门开启旁路门 TURB2B MAIN STEAM 旁路2A、3A、4A微开开启1 ~ 6段抽汽管道疏水门及四段抽汽至小机、除氧器供汽管道疏水门.TURB2DHP HEATER EXT 1E和1F、2E和2F、3E和3F、4C、4D、4F、5C; 以及TURB2ELP HEATER EXT 1A和2A、5A和6A开末级过热器后的主汽门.锅炉就地过热器系统JIUDIB2206当凝汽器真空达-5Kpa时,微开辅汽至轴封手动门汽机就地汽机汽封系统jiudi1601,将其它就地门也打开,TURB2PTURB STEAM SEL 1B对主机及A、B小机轴封系统疏水暖管.TURB2TTBRBINE DRAIN 所有疏水门打开,TURB2IBFPT STEAM 所有疏水门绿色管道打开主汽压力达时,关闭主机和小机轴封暖管疏水门,观察主汽压力达时,TURB2TTBRBINE DRAIN 所有疏水门关闭,TURB2IBFPT STEAM 所有疏水门关闭开启TURB2CAUXILARY STREAM下面1G .设定轴封母管压力,不操作.关闭凝汽器真空破坏门.确认TURB2M COND AND VACCUM 1C关闭当凝汽器真空达－86Kpa时,备用真空泵转为自动备用.TURB2M COND AND VACCUM 1F或1G停一台,另一台投备用, 投联锁4.1.3.21. 当锅炉各部分金属温度都随着主汽温度的上涨而升高时3Mpa左右,关闭顶棚管过热器锅炉就地排污系统jiudiB2408、包墙管环形集箱、低温过热器疏水门锅炉就地排污系统jiudiB2409,由主蒸汽管道疏水门对整个锅炉部分暖管疏水.BLR1X BOILER BLOW DOWN 4X7+62+63+64+61 4.1.3.22. 当炉水温度大于120℃时,控制蒸汽升压率≤min.4.1.3.23. 根据锅炉燃烧负荷的需要,增投一支油枪检查风量是否满足30%-40%,FSSS11画面,点击2S,在弹出框中,点击START,相应提高二次风量.4.1.3.24. 适当减小二次风量,以限制主汽温的较快增长.4.1.4. 汽轮机冲转4.1.4.1.操作员在CRT上检查确认：主机润滑油温40℃、润滑油压~.TURB2RTURB LUBE OILEH油温43~54℃,油压~.TURB2SEH OIL发电机定子冷却水工作正常.母管压力>,水质合格.TURB2UGEN H2 COOL 压力.TURB2UGEN H2 COOL发电机H2励磁系统正常.凝汽器真空高于－86Kpa.TURB2M COND AND VACCUM大轴偏心≤0.076mm,盘车正常,转动部分无异音.DEH TSI监视TSI信号正常.轴向位移在±0.9mm内.DEH TSI监视汽缸上、下缸温差<42℃.DEH进水检测对照检查过热器出口及机前蒸汽温度差≤20℃.主蒸汽压力,温度310℃~350℃.4.1.4.2.检查发变组出口断路器在断开位置.ELEC4L3A4.1.4.3.确认发变组出口断路器至待并母线侧隔离开关在断开位置.ELEC4L2A4.1.4.4.关闭过热器旁路门.TURB2BMAIN STEAM 2A4.1.4.5.启动密闭油泵运行.TURB2RTURB LUBE OIL 1A4.1.4.6.选择高排逆止门为自动方式.TURB2BMAIN STEAM 2AES-S08为AUTO4.1.4.7.确认立屏及CRT上无跳闸保护的报警信号.4.1.4.8.在DEH操作站CRT上,检查汽机挂闸条件满足,汽机挂闸DEH转速控制挂闸.高调门为“单阀”方式.DEH阀门方式单阀按“阀限”键,输入100,观察中调门全开.DEH 限制阀限输入100回车确定按“主汽门控制”键,观察高调门全开.DEH阀门方式TV控制设定目标转速600rpm,设定汽机升速率100rpm/min.DEH控制设定点目标转速、升速率,直到“保持”变红.按“进行”键,观察汽轮发电机开始升速.开启高排逆止门TURB2BMAIN STEAM 下边的2A4.1.4.9. 检查汽轮机转子偏心、胀差、轴向位移、上、下缸温差等参数均应正常.DEHTSI监视4.1.4.10. 当汽机转速大于3rpm时,注意盘车装置应自动退出.TURB2RTURB LUBE OIL4.1.4.11. 当转速达200rpm时,注意顶轴油泵应自动退出运行.TURB2RTURB LUBE OIL4.1.4.12. 开启1、2、3、5、6段抽汽电动门、逆止门,开启四抽至小机、至除氧器各抽汽电动门、逆止门.到后面操作4.1.4.13. 汽轮发电机转速至600rpm时,进行低速暖机.30分钟4.1.4.14. 确认主汽轮机低缸喷水自动投入.仿真由内部逻辑实现4.1.4.15. 派经验丰富的运行人员带听针到现场对汽机进行磨擦检查及运行检查,并将检查结果用现场通讯工具报告当班机长.4.1.4.16. 当汽轮机高、中压缸进汽主、调阀阀体温差≤30℃时暖机,在DEH的CRT上设定目标转速2030rpm,升速率为100rpm/min,并按“进行”键,继续升速.在1150rpm~2000rpm转速区为转子共振区,特别在轴系第一临界转速1596rpm附近,不允许停留,若在此期间内出现振动报警之时,重点监视.当振动继续增大,达到跳闸值,应立即打闸.当汽轮机转速通过轴系第一临界转速及在冲转过程中,凡出现振动、胀差、轴向位移,DEHTSI监视应力等参数异常时,应详细记录,特别是振动值达报警及以上值时,记下振动双幅值.转速达2030rpm时,开启再热烟气挡板,BLR1WRH SPRY ATTEMP C、D投自动,将I调节适当调节确认再热蒸汽温度超过260℃时,进行中速暖机,暖机时注意维持蒸汽参数基本不变,观察各级过热器区,再热器区烟气温度与该段对流受热面金属温之度差正常,并控制管道金属温度正常.通过燃烧调整手段来控制烟气温度,从而达到控制蒸汽温度变化的目的.根据机组需要,启动一台冷油器供水泵运行,对泵部、连接管道系统及所供冷却器注水、排气后,投冷却器运行或备用.正常后将备用泵投自动.不操作4.1.4.17.凝汽器两侧真空均高于－88Kpa,投入凝汽器低真空跳闸保护.确认机组所有保护均已投入.汽机就地汽机主保护全部投入,除丧失一次风外,锅炉就地锅炉主保护全部投入4.1.4.18. 完成发电机组并网前的检查与准备：气压正常.检查发变组出口断路压缩空气压力、SF6检查发变组保护已复位.ELEC4M、4N、4P、4Q、4R检查静态励磁系统继电器面板已复位.合上待并主变中性点接地刀闸.ELEC4L2B确认发电机中性点接地刀闸合上.ELEC4L6A确认高厂变低压侧开关在检修位置.合上发变组出口断路器待并侧隔离开关.ELEC4L2A4.1.4.19. 当高、中压转子温度大于121℃时,检查汽缸膨胀、振动值、胀差等均正常,在DEH操作站CRT上,设定汽轮机目标转速2950rpm,升速率100rpm/min,按“进行”键,继续升速.同时根据锅炉汽温、汽压及燃烧情况,增投一支油枪运行.FSSS174SSTART调整风油比,用油压控制燃烧率.在2630rpm~2880rpm转速区为低压缸叶片振动区,不允许汽轮机在此区间停留,若在此区间内出现振动、胀差、轴向位移等之一超限,立即打闸停机.4.1.4.20. 升速至2950 rpm时,按“高压调门控制”键,观察DEH在2分钟内完成TV／GV切换.DEH阀门方式GV控制4.1.4.21. 在DEH操作站CRT上设定目标转速3000rpm,升速率50 rpm,继续升速.4.1.4.22. 当汽轮机转速至3000rpm时,手动打闸,观察汽机转速应正常下降.不操作,如果操作,请先保存共况后再进行4.1.4.23. 重新挂闸,将机组恢复至打闸前的状态,汽机3000rpm定速暖机,同时投机跳炉保护.不操作,如果操作了,请恢复保存的工况后进行下面操作4.1.4.24. 停止密备油泵运行.TURB2RTURB LUBE OIL 1A关闭4.1.4.25. 停止交流润滑油泵运行,投自动备用.TURB2RTURB LUBE OIL1C停4.1.4.26. 润滑油温40℃、油压正常,系统无报警.4.1.4.27. 发电机密封油温38℃、油压正常,系统无报警.二次风温度超过100℃,投入送风机热风再循环门.BLR1BBOILER FLUE AIR 1D、2D4.1.4.28. 汽轮发电机各个轴承包括推力轴承金属温度及回油温度均在正常范围内.DEHTSI监视中看参数4.1.4.29. 当汽轮机高中压缸相对于死点的膨胀值超过满负荷膨胀值的40%,且其胀差、振动、轴向位移、高、中压转子应力等值均低于其报警值的90%,且有下降趋势时,DEHTSI监视中看参数准备并网.4.1.4.31.投入A/B、C/D磨暖磨.锅炉就地1送风机润滑油三次风门打开BLR 1LPULV A 1G、1C开到10%、D开到5%,C打开、1A开到10%,维持磨煤机入口负压为-400Pa左右BLR 1NPULV B 1G、1C开到10%、D开到5%,C打开、1A开到10%.维持磨煤机入口负压为-400Pa左右BLR 1QPULV C 1G、1C开到10%、D开到5%,C打开、1A开到10%.维持磨煤机入口负压为-400Pa左右BLR 1SPULV D 1G、1C开到10%、D开到5%,C打开、1A开到10%.维持磨煤机入口负压为-400Pa左右4.1.5. 发电机并网4.1.5.1. 在发变组程控画面上选择分步操作,即按照发变组启动程序控制步骤一步一步操作,直至并网.ELEC4LCCR小屏励磁CCR小屏画面上,方式开关在“就地”位,点击“选择自动”按钮；或者方式开关在“远方”位,将AVR AUTO置为自动.投入“励磁”,发电机灭磁开关4A合上.发电机零起升压至.通过励磁CCR小屏升、降按钮调节机端电压至20 KV.进行发电机假同期试验参见4.1.5.2.,否则跳过.投入ASS运行,ASS ON在“YES”位,ASS BLOCKOUT ON在“YES”位,合上6102开关,监视同期表,同期条件满足时,发变组220KV断路器合上,610合上.ASS退出,ASS ON在“NO”位,ASS BLOCKOUT ON在“NO”位.4.1.5.2.在发电机零起升压后,按规定进行发电机假同期试验.可不操作发电机升压完成投入ASS运行,ASS试验在“YES”位,ASS BLOCKOUT ON在“YES”位,合上6102开关,监视同期表,同期条件满足时,发变组220KV断路器合脉冲发出,但610并没有合.4.1.5.3.根据调度要求确认主变中性点接地刀闸运行方式.合上2B开关4.1.6机组升负荷注：机组升负荷要按升负荷曲线进行,注意温度压力与负荷的对应关系,升负荷曲线从屏幕左上角右下角参考曲线中调出4.1.6.1在DEH中设定目标负荷30MW,升负荷率2MW/min,进行,在反馈回路中投上功率回路,移开窗口,确认功率回路处于“IN”方式,升负荷.4.1.6.2.根据汽温、汽压情况,调整燃油压力,增投油枪,FSSS141SSTART适当增加二次风量,微调BLR1BBOILER FLUE AIR1A或2A开度,或MCS07W/F DP&SA DAMPERS K开度调整好燃烧.4.1.5.8.在DCS操作站CRT上启动已暖的A/B制粉系统,给1煤粉仓制粉.BLR1MPULV A OIL STA 1G、1A、1C,BLR1LPULV A 1H、E、F开到20%,开大1A、1B开度；BLR1OPULV B OIL STA 1G、1A、1C,BLR1NPULV B 1H、E、F开到20%,开大1A、B开度10%左右4.1.6.1.当汽轮机缸胀达满负荷膨胀值的50%,轴向位移、振动、胀差、应力值均低于其报警值的90%且呈下降趋势时.4.1.6.2.根据水质情况,确定高压加热器疏水排地沟或排高加事故疏水扩容器.可不操作4.1.6.3.确认凝结水系统运行方式为“排放”方式,并注意燃烧、汽温、汽压、汽包水位的调整.无操作电气就地中发变组保护A柜投入热工保护.4.1.6.4.负荷至30MW时检查中压主汽门前所有除热再管道疏水门外疏水门已关闭.TURB2BMAIN STEAM 1K、1L、1I、1J、1C、1B4.1.6.5.将凝结水系统运行方式置正常运行方式,确认停止除氧器上水泵运行.TURB2LCONDSATE WATER 2C4.1.6.7.按规定进行机组的超速试验.可不做4.1.6.8.根据化学要求调整汽包连续排污流量,必要时进行定期排污.BLR1XBOILER BLOW DOWN 1A、3A-9A,排污半个小时后关上,过一个小时打开4.1.6.10. 设定目标负荷45MW或调度给定的目标负荷,升负荷率2MW/min,升负荷.根据汽温、汽压,增投油枪.在DCS操作站CRT上启动已暖的C/D制粉系统运行,给2煤粉仓制粉.BLR1RPULV C OIL STA 1G、1A、1C,BLR1QPULV C 1H、E、F开到20%,适当开大1A、B开度；BLR1TPULV D OIL STA 1G、1A、1C,BLR1SPULV D 1H、E、F开到20%,适当开大1A、B开度主机低压缸排汽温度<79℃时,检查低压缸喷水已自动退出.TURB2LCONDSATE WATER 1N4.1.6.12. 设定目标负荷60MW或调度给定的目标负荷,升负荷率2MW/min,升负荷.根据汽温、汽压,增投油枪.机组升负荷达60MW时,应进行如下工作：检查中压主汽门后疏水门及热再蒸汽管道疏水门已自动关闭.TURB2BMAIN STEAM 1Q、1M、1N、1P,TURB2T 所有疏水当四段抽汽压力至时,除氧器汽源切至四抽供给,除氧器随机组负荷滑压运行,辅助蒸汽转为备用.TURB2DHP HEATOR EXT 4A、4B打开,E关上.。
油净化装置操作、维护、手册使用说明书
油净化装置操作、维护、⼿册使⽤说明书型离⼼式油净化装置操作维护⼿册使⽤说明书页码重要安全信息 21概述 31.1⼯作原理 31.2技术参数 41.3外形图5 2运输和贮存 62.1运输和包装 62.2放置62.3贮存 6 3安装73.1安装73.2连接到系统73.3电⽓连接73.4启动74运⾏84.1运⾏84.2停泵84.3长期停⽤9 5维护95.1安全信息95.2维护间隔95.3维护⼯作106故障分析11安全信息重要安全信息为防⽌危及⼈⾝安全，使⽤前必须认真阅读使⽤说明。
警告为防⽌损伤或损坏设备，必须严格遵守的步骤。
⼩⼼本⼿册中提供的需要额外强调的有⽤信息。
注意在对设备进⾏任何移动之前，必须切断电源。
采取适当的措施确保设备不能被启动。
并采取适当的安全防护措施。
遵守所有的安全规则。
警告本设备是⾼速旋转的离⼼分离设备使⽤前请充分理解本⼿册的内容，使⽤时请注意安全并使本设备充分发挥它的功能⼩⼼不遵守下述防护措施会导致设备的损坏！⽆油运转油泵或不正确运转⽅向可损坏离⼼机设备及油泵。
符合电机电源要求的适⽤范围注意运输设备时应妥善包装防⽌损伤和有害物质从包装中溢出。
我们保留本⼿册设计与数据的修改权。
图例是不受约束的。
1概述COP 型离⼼式油净化装置适⽤于电⼚、电站及其它⼯矿企业⽤于过滤各类液压油、润滑油、汽轮机油等油液中的⽔分及固体颗粒污染物。
本设备主要由⼊⼝过滤器、进油泵、加热器、热回收器、电磁阀、离⼼式分油机、压⼒测控装置及压⼒表,温度表等组成。
⼯作原理10部件表1. 进油阀14.溢流调节阀2. 进油过滤器15.循环电磁阀3. 进油泵16.中间油箱4. 压⼒表17.油呼吸器5. 加热器18.液位计6. 放油阀19.排油泵7. 测温电阻20.压⼒开关8. 双⾦属温度计21.精滤器9. 供油电磁阀22.差压开关10. 进油调节阀23.单向阀11. 离⼼机24.出油阀12. ⼯作⽔进⽔阀25.聚⽔槽13. 背压调节阀26.分离污物排出⼝22⼯艺流程说明:1,当油温达到设定温度，分离机正常⼯作时的油路：进油⼝→进油阀 1→进油过滤器 2→进油泵 3→电加热器 5→电磁阀9→调节阀10→分离机 11→调节阀 13→中间油箱 16→排油泵19→精滤器21 →单向阀23→阀门24→出油⼝2,当油温低于设定温度时循环加热的油路：进油⼝→进油阀1→进油过滤器 2→进油泵3→电加热器5→电磁阀15→单向阀23→阀门24→出油⼝TTLKLKP PKΔP3,当油液不经过精滤器时的油路：(⽤于只离⼼分离油液)进油⼝→进油阀 1→进油过滤器 2→进油泵 3→电加热器 5→电磁阀9→调节阀10→分离机 11→调节阀 13→中间油箱 16→排油泵19 →单向阀23→阀门24→出油⼝4,当经分离机分离出的⽔份：分离机→聚⽔槽25→阀门26→出⽔⼝1.2 技术参数COP101P/HW01技术数据电源：三相四线制380V总功率：最⼤⼯况48KW分离电机功率：启动功率7.5K W电加热器功率：36KW供油泵功率：2.2K W排油泵功率：2.2K W装备：分离机：SJ35H启动时间：5~10 分钟停机时间：10~15 分钟流量：70℃时6000L／h油净化机接⼝尺⼨：污油⼊⼝：DN32净油出⼝：DN32分离机转速：8500 rpm分离机进油⼝油温允许范围：0~100℃密封⽔质：清洁⽔密封⽔压：0.3-0.5MPa2运输和贮存2.1运输和贮存每⼀台设备在出⼚前都要进⾏严格测试并且包装好以避免运输中损坏。
滑油自清滤器工作原理
滑油自清滤器工作原理
滑油自清滤器是一种用于机械设备中的滑动轴承或齿轮系统的设备，其工作原理是通过内置的滤网和滤芯来清除滑油中的杂质和污染物。
以下是滑油自清滤器的工作原理的详细描述：
1. 过滤系统：滑油自清滤器通常由滤芯和滤网组成。
滤芯是由多层滤材叠加而成，可以有效地分离出滑油中的固体和液体杂质。
滤网通常位于滤芯的外部，用于捕获更大颗粒的杂质。
2. 压力差控制：滑油自清滤器中设置了一个压力差开关或压力差指示器，用于监测滤芯的压力差。
当滤芯上的积聚杂质导致压力差增大到一定程度时，压力差开关会启动清洗程序。
3. 清洗程序：滑油自清滤器的清洗程序包括回流和反冲两个步骤。
当压力差达到预定值时，回流阀会打开，一部分滑油从滤芯的出口回流到滤芯的入口，带走其中的杂质。
接着，反冲阀负责释放压缩空气，将滤芯上的固体颗粒通过高速气流吹出。
4. 自动控制：滑油自清滤器通常配备一个自动控制系统，可以根据滑油的污染程度和设定的清洗周期来自动启动清洗程序。
这样可以确保滤芯的清洁状态并保持设备的正常运行。
总结起来，滑油自清滤器通过滤芯和滤网的组合，通过回流和反冲的方式清除滑油中的杂质和污染物。
通过自动控制系统的监测和设置，它可以定期启动清洗程序，保持滤芯的清洁性，提高机械设备的运行效率和寿命。
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机润滑油净化装置说明
1流程及说明
1.1流程
1.1.1润滑油流程
主机油箱至油净化装置入口手动门（或净油箱至油净化装置入口手动门）→入口电磁阀→粗过滤→红外线加热器→缓冲器→油水分离塔（离心室→油水分离塔）→切换阀1→真空分离塔（雾化分配器→真空分离塔）→齿轮泵→止回阀→精虑Ⅰ(国产)→精虑Ⅱ(德国) →回油手动门→油净化装置至主机油箱手动门（或油净化装置至净油箱手动门）。
1.1.2真空泵流程
闭式水供水
↓
充气阀（关闭）→真空分离塔→真空表→强制冷凝器→真空阀及破坏阀→真空泵→排水阀
↓↑
――→冷凝器出水电磁阀―→
1.1.3排水流程
强制冷凝器→凝液收集器→排水隔离阀→储水箱→排水阀
↓↑
油/水探测器储水箱排气阀
1.2说明
1.2.1粗过滤使用200目滤网；
1.2.2加热器为红外线加热器，装有温控仪，温度控制在40℃～50℃之间，45℃净化效果最佳；
1.2.3油水分离器装有水位计和排水阀；
1.2.4乳化室有路切换阀1、2，正常运行开启切换阀1，关闭切换阀2；利用硅胶对乳化的透平油进行处理，3～5天可净化30T；
1.2.5真空分离塔真空控制在0.075～0.095MPa之间，以就地真空表读数为准；
1.2.6真空泵为西门子水冷循环真空泵(水环式)，属免维护产品；
1.2.7齿轮泵出口溢流阀设定值为0.6MPa；
1.2.8精虑Ⅰ为国产设备，正常工作压力0.35MPa(≯0.4MPa)；装有溢流阀至缓冲器，溢流压力为１MPa；
1.2.9在精虑Ⅱ后装有取样手动门。
2操作流程
2.1启动过程
2.1.1确认净化装置已送电，将就地控制柜内各空气开关，保险合入，检查就地控制屏上电源指示灯亮；
2.1.2关闭系统所有放油门，开启切换阀1，关闭切换阀2，打开油净化装置回油手动门，主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）出口手动门，关闭主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净2 化装置）入口手动门，并检查其它阀门位置正确，系统无漏油；
2.1.3启动真空泵，确认进油电磁阀联开，检查真空分离塔就地真空表读数在0.075～0.095MPa之间；首次启动或检修后，从引水室对真空分离
塔进行注水至高限，开启主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）入口手动门
注水方法：开启真空泵后，利用真空来给油水分离器注水，大约注水30kg；
2.1.4启动齿轮泵，观察精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力应＜0.35MPa；
2.1.5齿轮泵启动后红外线加热器在自动位时应联锁投入，设定温度为50℃左右，一般设定为45℃，若油温太高净化装置会失去作用；
2.1.6检查系统运行正常。
2.2停用过程
2.2.1停真空泵，检查确认进油电磁阀联关；
2.2.2监视油位计确认将油排尽；
2.2.3停齿轮泵，检查确认红外线电加热器已停，因为油温＞45℃时应该自停；
2.2.4关闭进、回油手动门，系统隔离。
2.3联锁保护
2.3.1真空泵启动，联开冷凝器出水电磁阀及进油电磁阀；反之，真空泵停运的联关与此相反
2.3.2齿轮泵停运联停红外线电加热；
2.3.3上浮球（油位高）控制关闭进油电磁阀，DCS有油位高报警；油位高消失，进油电磁阀联开
2.3.4下浮球（油位低）只有DCS油位低报警；
2.3.5精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力高（压力开关0.35MPa）自动停机，但无报警；
2.3.6溢油感应器检测到有油水延时５S自动停机，且就地有闪光报警。
2.4正常检查维护及操作
2.4.1阀门状态：
2.4.1.1来、回油手动门开
2.4.1.2各放水手动门关闭
2.4.1.3乳化室旁路手动门开、主路手动门关闭
2.4.1.4真空分离塔充气手动门关闭
2.4.1.5储水箱入口手动门开
2.4.1.6储水箱排水手动门关闭
2.4.1.7储水箱真空破坏门（手动门）关闭
2.4.1.8真空泵入口手动门开、排水手动门开
2.4.1.9真空泵真空调节阀开度合适
2.4.1.10取样手动门关闭
2.4.2液位
2.4.2.1①油水分离塔液位观察窗油水分层液面可见，否则应放水至液面可见
2.4.2.2②油水分离塔水位计指示正常
2.4.2.3③凝液收集器无油、水
2.4.3压力：精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力＜0.35MPa
2.4.4真空：真空分离塔就地真空表指示正常（0.075～0.095MPa）
2.4.5温度：红外线加热器温控仪温度与温度设定值接近（45℃左右）2.4.6声音：真空泵、齿轮泵声音正常
2.4.7油水分离器放水标准：需停机放水，放水至从油窗能够看到油水交界面；
2.4.8储水箱放水方法：关闭储水箱进口手动门，打开储水箱真空破坏门，打开储水箱排水手动门，运行中可以操作
2.4.9调整真空：通过调整真空泵入口手动门后的真空调整门（手动门）使真空分离塔真空正常（0.075～0.095MPa）
故障分析及处理方法
3.1溢油
3.1.1原因：真空太高
3.1.2处理：不停机，通过适当调整真空泵入口真空调整门（手动门）来降低真空并将储水箱内的油水
放尽，恢复系统
3.2无故停机
3.2.1原因１：精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力高，因为＞0.35MPa时会自动停机，且无报警，故容易造成无故停机现象，并且开机时总是开不起来。
3.2.2处理１：就地确认，做完措施（装置停电，关闭来、回油手动门并挂牌）通知检修清、换滤网。
3.2.3原因２：溢油感应器检测到有油/水延时５S会自动停机，因为只有就地闪光报警，故也容易造成无故停机现象，或开起机来总是跳闸。
3.2.4处理２：就地放油、放水。