交通灯控制(红绿灯)课程设计程序
单片机课程设计交通灯程序
50603班交通信号灯控制组员：5060307 贾立峰5060315 刘帅5060323 张昊5060331 刘营营交通信号灯控制程序代码：（汇编语言）ORG 0000H ;主程序的入口地址LJMP MAIN ;跳转到主程序的开始处ORG 0100HMAIN: MOV SP, #60HMOV DPTR,#0FF2BH ; 指向8255控制寄存器地址MOV A,#88H ; 设置控制字MOVX @DPTR,A ; 8255初始化,写入控制字MOV DPTR,#0FF28H ; 指向PA口地址MOV A , #0B6H ; A的内容为10110110MOVX@DPTR,A ;从PA 口输出，即PA6、PA3、PA0分别为0，表明与这些端口相联的（发光二极管）红灯点亮INC DPTR ;指向PB口地址MOV A ,#0DH ;A的内容为00001101MOVX @DPTR,A ;从PB口输出，即PB1为0，表明与该端口相联的（发光二极管）红灯点亮，因此4个红灯 MOV R2,#05H ; 延时WAIT0:LCALL DELYDJNZ R2,WAIT0LOOP3: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #75HMOVX @DPTR, A ;P A口为01110101，即与PA7东绿、PA3北红、PA1西绿相联的灯INC DPTRMOV A, #0DH ;A为00001101MOVX @DPTR,A ;P B口的PB1南红灯亮，因此东西绿灯亮，南北红灯亮MOV R2, #32HWAIT1:LCALL DELY ;延时DJNZ R2,WAIT1MOV R7,#05H ;闪烁次数LOOP1: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0F3HMOVX @DPTR, A ;PA为11110011，即PA3北红、PA2西黄灯亮 INC DPTRMOV A, #0CHMOVX @DPTR,A ;PB为00001100，即PB1南红、PB0东黄亮，因此东西黄灯亮，南北红灯亮LCALL DELY ;延时MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0F7HMOVX @DPTR, A ;PA为11110111，即PA3北红亮INC DPTRMOV A , # 0DHMOVX @DPTR,A ;PB为00001101，即PB1南红亮，因此南北红灯亮，此时黄灯灭LCALL DELY ;延时DJNZ R7,LOOP1 ;闪烁次数未到继续MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0AEHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #0BHMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北绿灯亮MOV R2, #32HWAIT2:LCALL DELY ;延时DJNZ R2,WAIT2MOV R7,#05H ;闪烁次数LOOP2: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #9EHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #07HMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北黄灯亮 LCALL DELY ;延时MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0BEHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #0FHMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北黄灯灭了 LCALL DELY ;延时DJNZ R7,LOOP2 ;闪烁次数未到继续LJMP LOOP3 ;循环ORG 0C30HDELY: MOV R0,#50DEL: MOV R1,#40DEL1: MOV R6,#123NOPDEL2: DJNZ R6,DEL2DJNZ R1,DEL1DJNZ R0,DEL RETEND。
十字路口交通灯的PLC控制(课程设计)
编号潍坊学院课程设计课题名称：十字路口交通灯的PLC控制目录第一章绪论 (1)1.1PLC的特点 (1)1.2PLC的结构 (2)1.3PLC的主要功能 (3)1.4PLC的发展趋势 (3)第二章方案选择与实现 (5)2.1方案选择 (5)2.2控制对象 (6)2.3控制要求 (6)第三章系统硬件设计 (8)第四章软件设计和调试 (15)4.1流程图 (15)4.2源程序 (18)4.3PLC程序调试 (22)第五章总结 (24)参考文献 (25)十字路口交通灯的PLC控制第一章绪论电气控制技术是随着科学技术的不断发展及生产工艺不断提出新的要求而的到飞速发展的。
在控制方法上，主要是从手动控制到自动控制；在控制功能上，是从简单的控制设备到复杂的控制系统；在操作方式上，有笨重到轻巧；在控制原理上，从有触点的继电器式控制系统到以计算机为核心的“软”控制系统。
随着新的电器元件的不断出现和计算机技术的发展，电器控制技术也在持续发展。
现代电器控制技术正是综合了计算机，自动控制，电子技术和精密测量等许多先进科学技术成果，并得到飞速发展。
社会的发展和进步对各行各业提出了越来越高的要求。
机械加工企业为了提高生产效率和市场竞争力，采用了机械化流水线作业的生产方式，对不同的产品分别组成自动流水线。
产品不断的更新换代，也同时要求相应的控制系统随之改变。
在这种情况下，硬连接方式的继电接触式控制系统不能满足经常更新的要求了。
这是因为，一是成本高，二是周期长。
后来出现的矩阵式控制器和晶体管逻辑控制系统取代继电接触式控制系统，由于这些控制装置仍是硬连接，装置的体积大，功能少，本身存在不足，虽然提高了控制系统的通用性和灵活性。
但均未的到广泛的应用。
随着大规模集成电路和微处理器的发展和应用。
出现了可编程序逻辑控制器。
他把计算机的通用性，功能完备和灵活性好等优点和继电接触式控制系统的操作方便，简单易懂，价格低廉等优点集合起来，因此他是一种适用于工业环境的通用控制装置。
十字路口交通灯PLC控制程序设计
十字路口交通灯PLC控制程序设计1、十字路口交通灯控制系统简介图1 十字路口交通灯控制系统示意图（1）东西路有交通灯R(红)、Y (黄)、G(绿)、人行横道灯CRSR(红)，CRSG (绿)。
（2）南北路有交通灯r(红)、y(黄)、g(绿)、人行横道灯crsr(红)、crsg(绿)。
（3）在东西路停车线以外一定范围内(50m)若有汽车，则该处的传感器发出输入信号V=l；在南北路停车线以外一定范围内(50m)若有汽车，则该处的传感器会发出输入信号v=1。
（4) 急车强通控制。
对于消防车、救护车、警车及国宾车队等，设置急车强通开关，如表1所示。
急车强通开关通行状态（F东西向；f：南北向）F=1，f=0 东西路有急车通行F=0，f=1 南北路有急车通行F=1，f=1 东西路、南北路都有急车通行F=0，f=0 无急车通行输入信号：PS1: 系统控制开关Start；（Start=1：系统运行； Start=0：系统关闭，灯全熄灭）PO1: 东西方向强通信号F；PO2: 南北方向强通信号f；P03: 东西方向异常信号V；P04: 南北方向异常信号v；输出信号：TL1: 东西路绿灯G；TL2: 东西方向黄灯Y；TL3: 东西方向红灯R；PB05: 东西方向人行道绿灯CRSG；FL1: 东西方向人行道红灯CRSR；TL4: 南北方向绿灯g；TL5: 南北方向黄灯y；TL6: 南北方向红灯r；PB05: 南北方向人行道绿灯crsg；FL3: 南北方向人行道红灯crsr；2、控制要求2.1正常时序控制系统受一个启动开关Start控制。
当开关启动(Start=1)时，系统开始工作；当启动开关断开(Start=0)时，所有信号灯熄灭。
正常时序控制流程如图2所示。
其中灯“闪亮”是指1秒周图2 正常时序控制流程2.2 急车强通控制急车强通信号受急车强通开关控制(F、f)。
无急车时，信号灯按正常时序控制。
有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号灯的状态如何，一律强制让急车来车方向的绿灯亮，使急车放行，直至急车通过为止。
交通灯控制器课程设计
目录
1 设计任务及要求 2 总体设计方案 3 控制电路设计
3.1 控制电路工作原理 3.2控制电路设计过程
4 倒计时电路设计
4.1具有同步置数功能的十进制减法计数器设计 4.2主干道和支干道倒计时电路设计
5 译码显示电路设计
5.1动态显示工作原理 5.2动态显示及译码电路设计
共阴极数码管：将每个数码管的公共端（阴极）分别接三-八译码器的输出， 三-八译码器的输入为位选信号；将多个数码管的相同段接在一起，作为段码 输入端。
七段译码
报告要求
CONTENTS
01 封面
02 目录：四号 宋体
03
正文：小四 宋体 1.5 倍行距
04 参考文献 ：五号 宋体
一号 宋体
四号 宋体
由具有同步置数功能的十进制减法计数器实现。
将2片级联实现2位十进制减法计数器。
当主干道或者支干道减法计数器值为01时，产生同步置数信 号，将下一状态计数初值置入。
状态
S0
00
S1
01
S2
10
S3
11
主干道预置数
D7D6 D5D4
D3D2 D1D0
0000
0101
0101
0000
0000
0101
0110
○ 黄灯每秒闪亮一次。
总体方案
时钟
红绿 灯
控制器
交通灯控 制器的功 能框图
倒计时 计数器
数码 显示扫描
管
、译码
设主干道绿灯、黄灯、红灯分别为G1、Y1、R1；支 干道绿灯、黄灯、红灯分别为G2、Y2、R2，并且 均用0表示灭，1表示亮，则交通灯有如下四种输出 状态：
状态
plc交通灯课程设计
plc交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和工作过程；2. 学生能掌握PLC编程中涉及的交通灯控制逻辑；3. 学生了解交通灯系统的基本构成和功能，如传感器、信号灯、定时器等；4. 学生掌握基本的故障排除方法，能够识别并解决简单的PLC交通灯控制问题。
技能目标：1. 学生能够设计并实施一个基于PLC的交通灯控制系统；2. 学生能够运用PLC编程软件进行基本的程序编写和调试；3. 学生能够通过实际操作，提升问题解决能力和团队合作能力；4. 学生能够利用所学知识，对现实生活中的交通灯系统进行分析和改进。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对PLC技术及自动化控制技术的兴趣和热情；2. 增强学生的环保意识，使其认识到合理控制交通流量的重要性；3. 培养学生的团队协作精神，使其在合作中学会尊重、沟通和分享；4. 培养学生的创新思维和勇于挑战的精神，鼓励学生对现有技术进行质疑和改进。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合理论知识与实际操作，旨在培养学生的动手能力和问题解决能力。
学生特点：考虑到学生所在年级的特点，课程内容将结合学生的认知水平，由浅入深，逐步引导学生掌握PLC交通灯控制技术。
教学要求：教师需关注学生的学习进度，提供个性化的指导与反馈，确保学生在课程结束后能够达到预定的学习目标。
同时，注重培养学生的实践操作能力，将理论知识与实际应用紧密结合。
二、教学内容1. PLC基础知识：介绍PLC的定义、原理、结构及其在工业自动化中的应用。
- 章节：PLC概述、PLC的硬件结构、PLC的软件组成。
2. 交通灯控制系统原理：讲解交通灯系统的基本构成、工作原理及控制要求。
- 章节：交通灯系统组成、交通灯控制逻辑、传感器与执行器的应用。
3. PLC编程软件操作：学习PLC编程软件的使用，进行基本的编程与调试。
- 章节：编程软件的安装与使用、编程语言（梯形图、指令表等）、程序的输入与调试。
交通信号灯控制程序
交通信号灯控制程序一、课题简介1）、功能：利用单片机设计一个交通信号灯控制器，其控制方案要求如下：控制南北、东西两条干线十字路口的交通信号灯的亮灭，是两条干线交替成为放行线和禁止线。
放行线：绿灯亮，放第25s，接着黄灯亮警告5，然后红灯亮，禁止通行。
禁止线：禁止通行30，然后转绿灯亮。
2）、预期效果：表端口线与所控灯的关系3）、设计步骤步骤：布置课题、复印资料、提出要求列元件清单、备齐元件学习PROTEUS软件，PROTEUS中硬件设计程序设计调试、PROTEUS软硬件调试硬件电路焊接单片机芯片烧录、硬件调试硬件调试、PROTEUS调试验收系统整改、撰写课设报告提交报告、设计验收二、硬件连接设计1）、硬件电路元器件（见表）2）、交通灯控制硬件电路（如下图）三、程序设计3）、交通信号灯控制程序org 0000hajmp mainorg 0030hmain:mov a,#0f3hxch a,p1mov r7,#32hloop1:lcall delaydjnz r7,loop1mov r7,#05hloop2:mov p1,#0f5hlcall delaymov p1,#0f7hlcall delaydec r7mov a,r7jnz loop2mov p1,#0dehmov r7,#32hloop3:lcall delaydjnz r7,loop3mov r7,#00hloop4:mov p1,#0eehlcall delaymov p1,#0fehlcall delayinc r7cjne r7,#05h,loop4ajmp main delay:mov r3,#0fhde1:mov r2,#21hde2:mov r1,#0fah。
PLC十字路口红绿灯课程设计(带梯形图)
电气与电子信息工程学院《电气控制与PLC课程设计》设计报告名称：十字路口红绿灯的设计专业名称：电气工程及其自动化班级：学号：姓名：指导教师：设计时间：2013年6月3日—2013年6月14日设计地点： K3-218 PLC实验室摘要PLC可编程序控制器是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。
它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。
据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。
专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。
因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。
可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。
在该设计中，还引入EDA模拟十字路口红绿灯闪亮及车辆通行，十分形象地显示出了PLC在交通灯系统中的实际应用。
【关键词】：十字路口交通灯 PLCAbstractThe PLC programmable logic controller is a new industrial control devices, which is based on microprocessor, synthesizes computer technology, automatic control technology and communication technologies. It has the simple structure, the convenient programming, the reliable higher merit, and has widely used in the commercial run and position automatic control. Statistics have indicated, the programmable controller is most one kind of equipment in the industrial automation installment applies. The expert believed that the programmable controller will become the main method and one of important foundation equipment in further, PLC, the robot, CAD/CAM will become the industrial production three big props. Because PLC adapts to environment strong, simultaneously its internal timer resources are extremely rich, which carry on the accuracy control to the present universal use many “the evolution type” the signal light, special to the multi-road fork control. Therefore the present PLC is used in the traffic light system, which may reduce the vehicles general waiting time and realize scientific style management. In this design, also introduces the EDA simulation intersection traffic light to glisten and the vehicles to passes through, which visual demonstrates PLC in the traffic light system practical application.【Key words】crossroads traffic light PLC交通信号灯的作用和意义随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
交通灯控制器课程设计
交通灯控制器 课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解交通灯控制器的基本原理，掌握其电路组成及功能。
2. 学习并掌握交通灯控制器中的基础电子元件及其工作原理。
3. 了解交通灯控制器的实际应用，理解其在交通安全中的作用。
技能目标：1. 能够运用所学知识设计简单的交通灯控制器电路。
2. 学会使用相关工具和仪器进行电路搭建和调试。
3. 提高分析问题和解决问题的能力，通过实践操作培养动手能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电子技术的兴趣，激发他们探索科学的精神。
2. 增强学生的团队合作意识，培养沟通与协作能力。
3. 培养学生的安全意识，让他们明白遵守交通规则的重要性。
课程性质：本课程为电子技术实践课程，结合理论教学，注重培养学生的动手实践能力和创新思维。
学生特点：考虑到学生所在年级，已有一定的基础知识，具备初步的分析和解决问题的能力，对电子技术有一定的好奇心。
教学要求：在教学过程中，注重理论与实践相结合，鼓励学生积极参与讨论和实践活动，培养他们的自主学习能力和创新意识。
通过课程学习，使学生能够达到上述设定的具体学习成果。
二、教学内容1. 交通灯控制器原理- 红绿灯工作原理及切换逻辑- 时序控制器的基本概念- 电路图解读及元件功能分析2. 基础电子元件- 电阻、电容、二极管、三极管等元件的特性与应用- 传感器及其在交通灯控制器中的作用3. 交通灯控制器电路设计- 电路图的绘制与解读- 元件的选型与连接- 电路搭建及调试方法4. 实践操作- 搭建简单交通灯控制器电路- 编写控制程序，实现交通灯自动切换- 故障排查与电路优化5. 交通灯控制器应用案例- 实际交通场景中的交通灯控制器应用- 交通安全与节能减排的意义教学内容安排与进度：第一课时：交通灯控制器原理，红绿灯工作原理及切换逻辑第二课时：基础电子元件，电路图解读及元件功能分析第三课时：交通灯控制器电路设计，电路图的绘制与解读第四课时：实践操作，搭建简单交通灯控制器电路第五课时：编写控制程序，实现交通灯自动切换，故障排查与电路优化第六课时：交通灯控制器应用案例，讨论交通安全与节能减排的意义教材章节关联：本教学内容与教材中关于数字电路、电子元件、电路设计等相关章节紧密关联，通过本课程的学习，使学生能够将理论知识与实践相结合，提高综合运用能力。
交通灯控制电路设计+设计流程图+设计电路图+实物图
交通灯控制电路设计由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口，为确保车辆安全、迅速地通行，在交叉路口的每个入口处设置了红、绿、黄三色信号灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线内。
实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。
1、设计目的1.掌握交通灯控制电路的设计、组装与调试方法。
2.熟悉数字集成电路的设计和使用方法。
2、设计任务与要求1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，设置5s计时显示电路。
3、原理电路设计(1)设计逻辑流程(2)方案比较及整体电路方案一：根据题目，主支干道红绿灯分时亮可以分成四种状态。
若采用两个JK触发器即可满足。
考虑到主支干道计数的不同，需要从计数器那里产生一个信号，来使JK触发器改变状态。
当然可以通过逻辑推导，然后用各种基本的数字器件，如与非门，来产生一个满足要求的信号。
但是用到的器件比较多，而且布线较复杂。
所以不采用这个方案。
方案二：鉴于方案一，考虑采用中规模集成电路，因此选择使用了数据选择器。
将计数器某个计数到的信号，如5s，接到数据选择器的数据输入端，然后将由JK触发器产生的表明四种状态的信号Q2和Q1接到数据选择器的地址代码端。
这个方案解决了方案一的问题，所以采用了这种设计方法。
方案三：按照JK触发器习惯的接法，由数据输出端来的信号接到J或K，但是若计数器采用置零的方式，信号有效的时间很短，这就要求触发器有较高的扫描频率，但是计数器的频率已经固定是1s，造成同一个频率电路，却需要不同的频率。
因此采用直接接进触发器的使能端。
至此，确定了最后的方案。
(3)单元电路设计及电路的工作原理为了便于分析,把一些单元电路从整体电路中分离出来,同时为了电路的简洁明了,分析电路的逻辑时,还把次要的元件暂时移除.单元电路各部分以及功能如下:控制电路主控电路是本课题的核心，主要产生30s、20s、5s三个定时信号，它的输出一方面经译码后分别控制主干道和支干道的三个信号灯，另一方面控制定时电路启动。
plc课程设计交通灯
plc课程设计交通灯一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理，掌握交通灯控制系统的相关知识。
2. 学生能够运用PLC编程软件进行基本的编程操作，实现对交通灯系统的控制。
3. 学生了解交通灯控制系统在实际工程中的应用，掌握相关工程术语和概念。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立设计并实现一个简单的交通灯控制系统。
2. 学生通过小组合作，提高团队协作能力和问题解决能力，培养工程思维。
情感态度价值观目标：1. 学生通过实际操作，培养对工程技术的兴趣和热情，增强学习PLC及相关领域的积极性。
2. 学生在课程学习中，树立安全意识，认识到遵守交通规则的重要性，培养社会责任感。
3. 学生在团队合作中，学会尊重他人意见，提高沟通表达能力，培养良好的团队协作精神。
课程性质：本课程为实践性课程，以PLC技术为核心，结合交通灯控制系统，培养学生的实际操作能力和工程思维。
学生特点：学生具备一定的PLC基础知识，对实际操作感兴趣，但可能缺乏系统设计和工程实践经验。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调动手实践和团队合作，提高学生的综合能力。
通过分解课程目标为具体的学习成果，使学生在课程结束后能够达到预期的教学效果。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. PLC基本原理回顾：以课本第二章为基础，讲解PLC的工作原理、结构组成及其在工业控制中的应用。
2. 交通灯控制系统原理：结合课本第四章，介绍交通灯系统的基本组成、工作原理及控制要求。
3. PLC编程软件操作：依据课本第三章，指导学生如何使用PLC编程软件进行编程操作，包括程序输入、编译、下载和调试。
4. 交通灯控制程序设计：以第五章内容为参考，引导学生运用PLC编程软件设计交通灯控制程序，实现红绿灯切换、行人过街等控制功能。
5. 实践操作：根据课程目标，安排学生进行小组实践操作，每组设计并实现一个简单的交通灯控制系统。
PLC实现十字路口交通灯控制 课程设计
课程设计说明书课程名称：现代电气控制及PLC应用技术题目：PLC实现十字路口交通灯控制学院：机械工程与自动化学院班级：机电2011-1 姓名：王文颢学号：指导老师：1.设计题目：十字路口交通灯控制十字路口交通信号灯示意图2.设计任务：（1）启动。
当按下启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（2）停止。
当需要信号灯系统停止工作时，按下停止按钮即可。
（3）信号灯正常时序。
信号灯系统开始工作，南北红灯亮，同时东西绿灯亮。
南北红灯亮维持25s，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮并维持20s，20s后，东西绿灯闪亮3s（亮0.5s，熄0.5s），绿灯闪亮3s后熄灭，东西黄灯亮并维持2s，2s后，东西红灯亮，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30s，南北绿灯亮维持25s，到25s时南北绿灯闪亮3s后熄灭，南北黄灯亮，并维持2s，到2s时，南北黄灯熄，南北红灯亮，同时东西红灯熄，东西绿灯亮，开始第二个周期的动作。
以后周而复始地循环，直到停止按钮被按下为止。
3.设计要求：（1）查阅资料，说明其工作原理，设计方案。
（2）画出电气原理图，进行硬件选择。
（3）PLC接线图及地址分配。
（4）画出程序流程图，用S7-200系统编程。
（5）调试程序。
（6）写说明书一份。
设计方案1.总体设计思想：利用PLC的通电延时定时器（TON）来控制交通信号的亮灭。
2.程序流程图：3.硬件选择：本课程设计选择西门子S7-200系列型号PLC。
由设计题目要求可知共有三个输入，八个输出故选择CPU型号为224。
CPU224模块共有24个I/O口（14/10），可带7个扩展模块,内置高速计数器，数字存储区8192字节。
4.I\O接口分配：5.时序图：6.PLC接线图：十字路口交通灯控制PLC接线图7.总结：通过这次课程设计首先我学习和掌握了西门子S7-200PLC的工作原理和使用方法。
其次了解了交通信号灯的基本工作原理。
通过设计可以看出PLC有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。
PLC s7-300红绿灯交通灯程序设计报告书
上海理工大学之杨若古兰创作课程设计报告书题目：plc课程设计系名：电气工程及其主动化专业班级：姓名：学号：指点教师：7月 1日课程设计任务书先生姓名：专业班级：指点教师：工作单位：题目：十字路口交通灯的控制一．初始条件1.给定交通灯控制的时序逻辑和工作模式；2.给出用于零碎调试用的S7300PLC、计算机及交通灯模型；3.给出PLC零碎的编程软件.二．请求完成的次要任务1. 设计请求⑴根据课程设计指点书的交通灯控制所请求的时序逻辑，请求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现该控制逻辑.⑵在结构化编程方法中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.2. 设计陈述撰写请求内容请求普通请求包含如下内容：⑴目录编制课程设计的目录，目录的各级题目按照章节顺序排列，最多列到三级题目即可，如1.1.1.⑵引言课程设计正文前的简短介绍.包含本课题的设计目的、设计的次要过程及次要的设计内容.⑶电路设计请求画出PLC的输入/输出接线图.⑷ PLC硬件组态请求列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的地址分配首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.⑹编写控制程序请求：①编写线性化程序；②在结构化编程平分别编制OB1和FC1；③在程序段中添加正文.⑺程序调试说明对设计中碰到的次要成绩及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些成心义的改进及调试的结果几方面进行论述.⑻结束语对本课程设计进行总结，写出设计中的体会.⑼次要参考文献写出完成设计任务过程中参考的次要参考文献，留意参考文献的格式.格式请求1.纸张格式：请求统一用A4纸打印，页面设置上空2.5cm，下空2.0cm，左空2.5cm，右空2.0cm）：2. 正文条理：正文内容条理序号为：1、1.1、1.1.1……，其中⑴．正文题目；一级题目1.（黑体小2号加粗），二级题目1.1（黑体小三号），三极题目1.1.1（黑体小四号）.⑵．正文内容格式：宋体五号，1.25倍行距.3. 参考文献格式：参考文献很多于5个，并应按文献号、作者、文献题名、出版地：出版社和出版年等顺序书写.如：[1] 戴军，袁惠新.膜技术在含油废水处理中的利用.膜科学与技术，.4. 图表请求：所有曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等禁绝徒手画，必须采取计算机辅助绘图.图序及图名置于图的下方；表序及表名置于表的上方；图表一概采取采取阿拉伯数字连续编号.装订顺序设计陈述按照如下顺序装订：封面—任务书—目录—正文—参考文献—评分表.2.2课题二：十字路口交通灯的控制⑴ 综合利用所学PLC常识设计一个交通灯控制零碎；⑵ 通过自行编程调试把握PLC控制零碎的设计方法.2.2.2任务描述：某十字路口的东东方向和南南方向分别安装红、绿、黄交通旌旗灯号灯，设置如下图1.1所示：图1.1 十字路口交通灯设置示意图2.2.3控制请求：交通旌旗灯号灯在白日和夜晚的工作方式分歧，由选择开关SA进行控制.⑴ 白日工作模式：表11 交通旌旗灯号灯的具体控制请求表中绿灯闪烁的频率为1HZ，亮500MS灭500MS轮回.图1.2 交通旌旗灯号灯白日工作时的时序图⑵ 夜晚工作模式：当SA选择夜晚工作模式时，红灯和绿灯停止工作，只要黄灯不断闪烁，闪烁的频率为1HZ（亮500MS灭500MS轮回）.2.2.4 程序设计方案请求：⑴ 请求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现.⑵ 在结构化编程中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.2.2.5课程设计陈述的次要内容：⑴ 目录编制课程设计的目录，目录的各级题目按照章节顺序排列，列到三级题目即可.⑵ 引言课程设计正文前的简短介绍.包含本课题的设计目的、设计的次要过程及次要的设计内容.⑶ 电路设计请求画出PLC的输入/输出接线图.⑷ PLC硬件组态请求列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的地址分配首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.⑹ 编写控制程序请求① 编写线性化程序；② 在结构化编程平分别编制OB1和FC1；③ 在程序段中添加正文.⑺ 程序调试说明对设计中碰到的次要成绩及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些成心义的改进及调试的结果几方面进行论述.⑻ 结束语对本课程设计进行总结，写出设计中的体会.⑼ 次要参考文献写出完成设计任务过程中参考的次要参考文献，留意参考文献的格式.据不完整统计，目前我国城市里的十字路口交通零碎大都采取定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，如许必定发生如下弊病:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量绝对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这类多等少的尴尬景象是未对实际情况进行实时监控所形成的，不但让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资本也是一种浪费. 智能控制交通零碎是目前研讨的方向，也曾经取得很多成果，在少数几个进步前辈国家已采取智能方式来控制交通旌旗灯号，其中次要应用GPS全球定位零碎等.出于便捷和后果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况:建造传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长.具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按请求埋设感应线圈，当汽车经过时就会发生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一旌旗灯号转换为尺度脉冲旌旗灯号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按必定控制规律主动调节红绿灯的时长. 比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大长处在于减缓滞流景象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位零碎而言成本更低.1.4 PLC编程元件的地址分配3。
交通灯课程设计报告(必备5篇)
交通灯课程设计报告篇1正常红绿灯运行分有四个模式1.南北方向绿灯通行，东西方向红灯2.南北方向黄灯通行，东西方向红灯3.东西方向绿灯通行，南北方向红灯4.东西方向黄灯通行，南北方向红灯5.执行第一步交通灯课程设计报告篇2本设计主要是介绍了单片机控制下的交通灯控制系统，详细介绍了其硬件和软件设计，并对其各功能模块做了详细介绍，其主要功能和指标如下：东西、南北两干道交于十字路口，各干道有一组红、绿、黄三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
南北方向为主干道，通行时间为12秒；东西方向为支干道，通行时间为9秒。
通行时间最后3秒，绿灯灭，黄灯闪烁，黄灯闪烁完毕变更通行车道。
通行时间由数字显示器显示。
交通灯课程设计报告篇3状态1：南北方向绿灯通行12秒，东西红灯禁止通行15秒，分别倒计时；状态2：南北方向黄灯提醒3秒，东西继续红灯倒计时；状态3：东西方向绿灯通行9秒，南北方向禁止通行12秒；状态4：东西方向黄灯提醒3秒，南北继续红灯倒计时；状态5：执行状态1，反复循环交通灯课程设计报告篇4记住这个点就可以设计软件了。
首先要有时间基础，倒计时从哪来呢？1，延时通过死循环卡主软件的运行来达到延时效果，程序执行效率极低，不可取。
2，定时通过定时器产生时基。
软件设置50ms产生一次定时中断，在中断执行函数中做计数。
50ms执行一次中断函数，通过one_sec_flag累加到20判断时间过去了一秒。
设置一秒标志位scan_flag置一。
在主函数while循环里判断标志位，如果是1，则倒计时计数值减一，即完成了倒计时的软件设计思路交通灯课程设计报告篇5随着时代的进步和发展，单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比较成熟的技术。
本交通灯控制系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
C51交通灯程序设计
C51期末课程设计大作业课程名称：交通灯程序设计学院：信息技术学院系别：计算机应用系专业：计算机应用技术班级： Z090X组序号：第二组组员X X学号 XXXXXXXX一、功能要求 (1)二、方案论证 (1)三、硬件解读 (2)四、流程图 (5)五、软件设计 (8)六、设计总结 (15)一、功能要求（一）设计所要完成的功能如下：1、信号灯受一个起动开关控制，当起动开关接通时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
2、南北红灯亮维持25S。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20S。
到20S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2S。
到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。
同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30S。
南北绿灯亮维持25S。
然后闪烁3S，熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮3、要有倒计时数码显示。
（二）设计要求：1、功能要求2、方案论证3、系统硬件电路设计（给出键盘电路、LED显示电路）4、系统程序设计（要求给出流程图和程序清单）二、方案论证（一）方案的选择和论证根据题目要求，系统可以划分为几个基本模块：1、时钟模块2、时钟设置模块3、显示译码模块4、复位电路对各模块的实现，分别有以下一些不同的设计方案：(1) 标准时基模块方案一：采用直接从晶振分频得到12MHz信号。
该方案比较容易实现，但精确度不高，很难达到题目精确度的要求。
方案二：采用单片机C51经过延时程序产生12MHz时基信号。
在单片机程序设计中通过延时程序的循环产生所需要的12MHz的时基信号，该方案精确度比较高，而且也易于程序调整，电路结构简单，系统资源占用较小。
基于上述理论分析，拟订方案二。
（2）时钟控制模块方案一：采用单片机对键盘扫描和读取来控制不同时间值。
通过单片机对键盘的引脚不停的扫描，读入某时刻按下的键，通过单片机内部查表程序译出按键所对应的值从而使时间的值发生改变。
十字路口交通灯模拟红绿灯控制电路课程设计
目录摘要 (3)第一章设计任务与要求 (4)第二章基本方案 (4)2. 1方案一 (4)2. 2方案二 (4)2. 3方案三 (4)第三章方案选择 (4)第四章电路原理图 (4)4. 1计数模块电路 (4)4. 2 红灯闪烁电路 (5)4. 3数码管显示电路 (5)4. 4 194模块 (8)4. 5主体电路图 (10)4. 6元器件清单 (10)第五章电路调试 (11)5. 1 Protues软件仿真 (11)5. 2硬件电路调试 (11)5.2.1 测试电路 (12)5.2.2硬件测试出现问题及解决方案 (14)第六章电路测试后总结 (15)6. 1设计小结 (15)6. 2设计缺点 (15)6. 3系统性能分析 (15)参考文献 (15)摘要中文摘要：在城市交通道路中，由两条道路的汇合点所形成的十字交叉路口很多。
为了确保交通安全及车辆的迅速、有效的通行，在交叉路口的每个入口处需要设置红、绿、黄三色信号灯。
对于机动车来说，红灯亮时，禁止通行；绿灯亮时，则允许通行；黄灯亮时，则提示司机将行使中的车辆减速并准备停下来。
十字路口交通灯的控制逻辑采用数字电路很容易实现。
根据交通灯控制的点功能不同，有简单的红、黄、绿三色交通灯控制电路。
有带时间显示的控制电路；有主干道与支干道通行时间不同的控制电路；有带时间转换功能的交通灯控制电路；有手动控制电路。
一般交通灯控制电路主要由定时器、控制器、译码和显示几个部分组成。
关键词：交通灯定时器控制器English abstract：Cross intersection formed by the confluence of two roads point a lot of urban traffic road. Each entrance of the intersection, in order to ensure traffic safety and vehicle rapid, effective access need to set the red, green, and yellow signal lights. For motor vehicles, for the red light, closed to traffic; When the green light is allowed access; yellow light, prompting the driver will exercise in the vehicle to slow down and prepare to stop.Crossroads traffic light control logic digital circuit is very easy to implement. Depending on the traffic light control point function, a simple red, yellow and green traffic lights control circuit. With time display control circuit; access main roads and branch roads at different times of the control circuit; traffic light control circuit with time conversion functions; manual control circuit. General traffic light control circuit by timer, controller, decode and display several partsThe adjustable power products can be widely applied in defense, scientific research, colleges and universities, laboratories, industrial and mining enterprises, electrolysis, electroplating, charging equipment, etc. Keywords: Traffic light timer controller一、设计任务与要求1.按照红-绿-黄顺序轮流点亮2.东西向绿灯与南北向红灯不同时亮，南北向绿灯与东西向红灯不同时亮3.东西向黄灯点亮时南北向红灯闪烁，南北向黄灯点亮时东西向红灯闪烁4.当绿灯亮时数显开始倒计时二、基本方案2.1方案一用晶振产生频率，cd4060和741s74产生1HZ时钟频率，用移位寄存器74ls164来控制。
PLC课程设计报告 红绿灯
《可编程控制器技术》课程设计题目：交通信号灯控制设计学院：信息工程与自动化系：通信专业：通信工程年级：姓名：学号：分数：一、需求分析1．1需求分析交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
在如今的社会里，交通灯必不可少，没有交通灯就没有交通秩序，因此此次课程设计设计一个传统的交通灯。
1．2 实现目标红灯亮时，禁止车辆通行，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的的需要停车，禁止通行。
红灯亮30秒，绿灯28秒，黄灯2秒。
二、系统设计2．1 流程图及分析2秒后后分析：启动电源后，东西红灯亮(r1)，南北绿灯亮(g2)；28秒后，东西红灯亮(r1)，南北黄灯亮(y2)；2秒后，南北红灯亮(r2)，东西绿灯亮(g1)；28秒后，南北黄灯亮(r2)，东西黄灯亮(y1)；循环。
2．2 时序图及分析东西向红灯黄灯绿灯南北向 红灯黄灯绿灯0 6 12 18 24 2830 36 42 4854 58 60分析：高电平为灯亮，低电平为灯灭。
前30秒内：东西方向红灯为高电平，南北方向绿灯为高电平，28秒后,南北方向黄灯由低电平转为高电平保持2秒，绿灯由高电平转为低电平；后30秒, 南北方向红灯为高电平，东西方向绿灯为高电平，28秒后, 东西方向黄灯由低电平转为高电平保持2秒，绿灯由高电平转为低电平。
此过程为一个周期。
2．3 接线图及分析分析：在接线时，程控端的公共端接5V 电源的负极，红绿灯的公共端接电源的正极，而红绿灯灯的另一端接程控器的输出端。
2．4 梯形图及分析分析：启动电源后，东西红灯亮(r1)，南北绿灯亮(g2)；28秒后，东西红灯继续亮(r1)，南北绿灯灭(g2)，南北黄灯亮(y2)；2秒后，东西红灯灭(r1) ，南北红灯亮(r2)，东西绿灯亮(g1)；28秒后，南北红灯继续亮(r2)，东西绿灯灭(g2)，东西黄灯亮(y1)；东西、南北方向一直保持循环状态。
交通信号灯的控制(微机原理课程设计)
一.设计任务及要求：交通信号灯的控制：1．通过 8255A 并口来控制 LED 发光二极管的亮灭。
2．A 口控制红灯， B 口控制黄灯， C 口控制绿灯。
3．输出为 0 则亮，输出为 1 则灭。
4．用 8253 定时来控制变换时间。
要求：设有一个十字路口， 1、3 为南，北方向， 2、4 为东西方向，初始态为 4 个路口的红灯全亮。
之后， 1、3 路口的绿灯亮， 2、4 路口的红灯亮， 1、3 路口方向通车。
延迟 30 秒后，1、3 路口的绿灯熄灭，而 1，3 路口的黄灯开始闪烁(1HZ)。
闪烁 5 次后， 1、3 路口的红灯亮，同时 2、4 路口的绿灯亮， 2、4 路口方向开始通车。
延迟30 秒时间后， 2、4 路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。
闪烁5 次后，再切换到 1、3 路口方向。
之后，重复上述过程。
二．方案比较及评估论证:分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255 的 A 口，B 口和 C 口上，灯的亮灭可直接由 8086 输出 0，1 控制。
30 秒延时及闪烁由 8253 控制，由闪烁的实现方法可分为两种方案：方案一：设 8253 各口地址分别为：设 8253 基地址即通道 0 地址为04A0H；通道 1 为 04A2H；通道 2 为 04A4H；命令控制口为 04A6H。
黄灯闪烁的频率为 1HZ，所以想到由 8253 产生一个 1HZ 的方波， 8255 控制或者门打开的时间，在或者门打开的时间内， 8253 将方波信号输入或者门使黄灯闪烁。
由于计数值最大为65535,1MHZ/65536 的值远大于2HZ,所以采用两个计数器级联的方式,8253 通道 0 的 clock0 输入由分频器产生的 1MHZ 时钟脉冲，工作在方式 3 即方波发生器方式，理论设计输出周期为 0.01s 的方波。
1MHZ 的时钟脉冲其重复周期为 T=1/1MHZ=1 s，因此通道 0 的计数初值为 10000=2710H。
交通灯课程设计 《交通信号灯》教案(3篇)
交通灯课程设计《交通信号灯》教案(3篇)作为一名人民教师，就有可能用到教案，教案是教学活动的依据，有着重要的地位。
写教案需要注意哪些格式呢？下面是作者爱岗的小编燕子帮大家分享的3篇交通灯课程设计的相关范文，欢迎参考，希望能够帮助到大家。
《交通信号灯》教案篇一活动设计背景随着社会的发展，人们对交通标志的需要越来越多了，这一方面对幼儿也是很重要的。
这是培养幼儿的自我保护意识的一个重要部分，交通标志的认识和交通规则的提高可以增强幼儿的自我保护意识和自我安全意识。
活动目标1. 认识目标：认识交通标志的作用，并学习相关词语。
2. 技能目标；激发幼儿对各种交通标志的兴趣，尝试用语言进行表达。
3. 情感目标：增强交通规则意识。
教学重点、难点教学重点：使幼儿了解各种交通标志的用处，并用语言进行表达。
教学难点：激发幼儿对交通标志的兴趣。
活动准备1. 图片。
（红绿灯，斑马线）2. 材料：白纸，彩纸。
3. 过马路视频或图片。
4. 教师自制红绿灯。
5. 儿歌《交通灯》挂图。
活动过程一。
基本环节：［一］导入部分。
1.用过马路的视频或图片引入。
2.围绕视频或图片提问，引入交通安全标志。
［二］展开部分。
1. 出示红绿灯图片，请幼儿自由发言，说一说红绿灯的作用。
教师提问：“小朋友爱那里看过红红绿灯？它有什么作用？”2. 教师念一遍儿歌《交通灯》。
3. 在室内布置十字口场景，请幼儿表演过马路，以加深幼儿对红绿灯的'理解。
4. 请幼儿观察挂图，并说出图片内容。
5. 请幼儿画一画绿灯，红灯，黄灯，一边画一边说一说它们的用处。
6. 老师请幼儿跟着自己读几遍儿歌《交通灯》。
二．结束部分。
1. 教师小结：红红绿灯时交通标志，红灯时让人，车停止前进的，绿灯是让人，车继续前进的。
有了红绿灯，人车行走就有秩序了。
斑马线，过街天桥是人们安全过马路的地方。
2. 展开幼儿的作品，并即兴表演。
三．延伸部分。
1.教师带领幼儿过马路，进行实地感受。