大管径钢管立柱组合支架施工工法
大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法
大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法工法目录第一章前言第二章工法特点第三章适用范围第四章工艺原理第五章施工工艺流程及操作要点第六章材料及主要机具设备第七章质量控制第八章安全措施第九章环保措施第十章效益分析第十一章应用实例大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法1 前言随着建筑技术的发展和社会进步，大直径钢管混凝土柱因结构稳定性好、刚度大、建筑美学效果好等特点，作为主要承重构件被越来越多的应用于建筑工程中。
但由于安装精度要求高、施工难度大，对工程的质量及工期具有重要影响，尤其是柱脚的安装质量更为突出，如何采取安全、优质、经济、高效的措施加以保证，是施工技术管理的一个重要课题。
本工法所述关键技术，利用钢板带定位环及普通脚手架钢管作为柱脚锚栓承重、定位构件，利用单螺母进行柱脚标高的调节、控制，可有效保证柱脚安装的质量，降低措施投入，提高施工效率，社会效益明显，具有广泛推广的应用价值。
现以重庆新闻传媒中心工程为例对本工法进行介绍。
2工法特点2.1 采用钢板带定位环技术，使安装更精准快捷，施工质量更可靠。
2.2 利用普通脚手架钢管作为柱脚锚栓定位的主要承重、定位构件，固定牢靠，取材方便，经济环保。
2.3 通过单螺母调节并控制钢管混凝土柱柱脚标高，精度高，操作便捷，劳动强度低，绿色环保。
3 适用范围本工法适用于工业与民用建筑中大直径钢管混凝土柱柱脚的施工。
4 工艺原理利用钢板带作为定位环，对钢管柱柱脚锚栓的位置进行定位，保证位置精确，而后采用钢管支架固定钢板带的方式进行钢管柱柱脚锚栓的空间定位，使之形成一个独立稳定的结构，待柱脚下部混凝土浇筑完成后，通过锚栓中单螺母调节并控制柱脚的标高，保证钢管混凝土柱柱脚的安装精准度。
图1 大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工示意图说明：1-钢板带2-直径为20mm的钢筋3-锚栓M36 4-直径为16mm钢筋5-垫层6-钢管固定架7-双螺母8-钢垫板9-单螺母10-钢筋网片11-灌浆填缝12-（基础）钢管柱5 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程5.2 操作要点5.2.1 施工准备1）施工前编制好施工方案和作业指导书，并对施工人员进行技术交底和安全交底；2）施工用物资的准备。
钢结构上大口径管道支架施工工法(2)
钢结构上大口径管道支架施工工法标题：钢结构上大口径管道支架施工工法一、前言随着工业化进程的不断发展和城市建设的快速推进，钢结构上大口径管道的施工需求不断增加。
为解决钢结构上大口径管道的支架施工问题，有必要研究并推广一种适用性强、施工效率高的工法。
本文旨在介绍一种钢结构上大口径管道支架施工工法，具体介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点钢结构上大口径管道支架施工工法的特点如下：1. 施工效率高：通过机械化作业和工序优化，大大提高了施工效率。
2. 结构稳定：采用优质的钢材和严格的连接方式，确保支架结构的稳定性和安全性。
3. 适应性强：适用于各种类型的钢结构、管道材质和规格。
4. 减少施工难度：通过工艺技术的改进、机具设备的优化，降低了施工的难度和风险。
三、适应范围钢结构上大口径管道支架施工工法适用于以下范围：1. 工业设备管道支架施工。
2. 建筑供排水管道支架施工。
3. 石油、化工、电力等领域的管道支架施工。
四、工艺原理钢结构上大口径管道支架施工工法基于以下原理：1. 结构优化原理：通过优化结构设计和质量控制，提高支架结构的稳定性和承重能力。
2. 工序优化原理：通过合理安排工序和施工方法，提高施工效率。
五、施工工艺钢结构上大口径管道支架施工工艺包括以下施工阶段：1. 脚手架搭设：根据实际需求和设计要求，搭设适当的脚手架，确保施工过程中的安全和稳定。
2. 钢结构准备：对钢结构进行清理、切割、打磨等处理，确保支架件的质量和表面平整。
3. 预制管道组装：将预制好的管道组装到支架上，根据设计图纸进行精确安装。
4. 全焊接施工：进行全焊接处理，保证焊缝牢固和密封性好。
5. 支架调整与固定：根据设计要求，进行支架的调整和固定，确保支架的稳定性和安全性。
6. 最终检验：对整个支架进行检验，确保施工质量符合设计要求。
六、劳动组织钢结构上大口径管道支架施工工法需要合理组织施工人员，分配任务和工作职责，确保施工过程的协调和高效。
大截面钢管混凝土组合柱施工工法
大截面钢管混凝土组合柱施工工法一、技术开发背景随着国民经济的发展，高层乃至超高层的建筑在二、三线城市迅速增多，型钢混凝土结构达到类型越来越多，工程节奏越来越快，这不仅需要保证型钢混凝土工程施工的质量，还须妥善地处理好施工中的安全和效益问题。
泰州市金融服务区地下室整体工程的5＃6＃楼上部结构形式为型钢混凝土框架—核心筒。
在核心筒四周为大截面钢管混凝土组合柱结构形式(图6-89)，其型材使用Q345型钢，钢管外径为1．5米，壁厚3．5厘米。
钢管内外均浇筑C60混凝土，钢管内采用素混凝土填实，钢管外侧250毫米宽的环形柱内含有32根C32纵向钢筋外面绑扎箍筋和螺旋箍，地下部分钢管柱共12．4米高。
大截面钢管混凝土组合柱与钢筋混凝土结构以环梁的形式连接。
如何保证“多快好省”地完成工序较多的组合柱施工是该工程的一个课题。
图6-89 大截面钢管混凝土组合柱截面图江苏扬建集团有限公司开展了科技创新，取得了“大截面钢管混凝土组合柱结构施工技术”，减少施工投入并加快了工程进度。
同时，形成了大截面钢管混凝土组合柱结构新的施工工法。
由于施工方面效果明显，故具有较好的社会效益和经济效益。
二、工法特点(1)采用含PCA-Ⅰ型聚羧酸减缩、抗裂减水剂的混凝土，保证坍落度不小于160毫米。
浇筑时精心施工，振捣棒垂直插入混凝土内，快插慢拔，在振捣棒刻线标记，保证使其插入下一层混凝土中5～10厘米。
振捣棒插点按梅花形均匀布置，按序进行，不得漏振，每点振捣时间不少于60秒，通过上述施工方法完成大截面钢管混凝土柱结构及外侧小截面的环状钢筋混凝土柱的混凝土施工。
钢管内素混凝土一次性浇筑完成，钢管外侧钢筋混凝土结构随层施工。
(2)钢管内混凝土施工时的特殊措施为：采用“导管法”(图6-90)利用加长的导管伸入钢管内直至钢管底部输送混凝土，并在钢管底部或楼层设置排气孔，使用定制加长的振捣棒密插短振，逐层振捣(每层不超过60厘米)。
图6-90 导管法施工示意图(3)在外侧钢筋混凝土结构施工时，由于环形柱的截面小，内部有较多类型的钢筋和11厘米长的锚栓，混凝土浇筑比较困难。
巨型钢管柱现场安装施工技术：
巨型钢管柱现场安装施工技术：一、工程概况：屋顶网壳由124根梭形钢管柱支承，共计7100多吨。
安装形式分为两种：一种为垂直钢管柱、一种为斜柱。
垂直钢管柱分为两个部位：核心区部位钢管柱就位在0.3m、5.05m、10.3m、层混凝土顶板上（共28根），Lmax=38.035m、Qmax=108.5t、￠max=3.027；指廊部位钢管直柱（共22根）就位在-6.3m的结构底板上, Lmax=29.832m、Qmax=63.2t、￠max=1.86；钢管斜柱（74根）就位在（外围）基础底板上，柱长Lmax=2.9376m、Qmax=121t、￠max=1.240m。
二、施工方法及创新点2.1难点与创新点（1）本工程设计新颖，结构复杂，屋面覆盖面积大，钢筋砼结构、劲性砼结构与钢结构连为一体，与土建工程的交叉施工是本工程的难点；（2）外围钢管斜柱与地面的夹角为75.5度，最重约86吨（74根），斜柱安装的精度控制及加固措施是保证安装质量的关键，是本工程的难点。
（3）施工难度大，技术复杂；工期紧，协作配合单位多；现场施工不定因素多；（4）计要求钢柱柱脚应在网架安装定位完成后最终锚固。
在此之前的施工过程中钢柱（尤其是斜柱）不能形成稳定结构，与砼楼层的永久拉结点，也需等到砼达到一定强度时才能稳定。
因此，施工过程中，必须采取各种支顶稳定且可以调整的措施。
其次，各部位钢结构安装同时进行，设备、材料使用量大。
（5）核心区面积大，巨型钢柱，立面梭型，构件长，重量大。
管柱直径大φ3027，单根柱最重可达89.522t，分节后单节重量可达45.884t，长度最大为38.095m；（6）钢柱需在不同的三层楼板上安装，只能采取提升滑移法施工，不能用机械安装，是本工程的难点。
（7）南指廊巨型钢管直柱部分由于重量大，构件长，吊车站在外侧无法安装就位，因此需要在指廊内侧的-6.198m的混凝土底板上立MC480塔式起重机，安装两侧的钢管柱及屋面结构，由于塔式行走路线长，需要边吊装边倒轨，安装难度大。
复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法(2)
复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法一、前言随着城市交通的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的道路和桥梁工程需要快速高效地建设和维护。
在复杂交通环境下，传统的施工工法往往会受到交通流量的限制，导致工期延长和交通拥堵。
为了解决这一问题，复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法应运而生。
二、工法特点复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法主要有以下几个特点：1. 适用范围广：可以应用于各类桥梁、隧道、地下结构等工程的施工。
2. 构造简单：采用盖梁钢管立柱组合支架，可以快速组装和拆卸，减少施工周期。
3. 环境适应性强：工法可以适应各种复杂交通环境，包括道路、铁路、水路等。
4. 施工效率高：通过高效的施工工序和现代化施工技术，可以大幅度提高施工效率。
三、适应范围复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法适用于以下场景：1. 道路桥梁施工：包括高速公路、城市主干道、快速路等。
2. 铁路桥梁施工：包括高铁、铁路线路等。
3. 水上桥梁施工：包括河流、海洋等。
四、工艺原理盖梁钢管立柱组合支架施工工法的工艺原理是通过设计和搭建组合支架，实现快速、安全、高效的施工。
整个工艺分为设计、制作、组装和拆卸等步骤。
设计阶段：根据实际工程的要求，设计合理的支撑结构。
考虑到交通环境的复杂性，结构应具备稳定性和可移动性。
制作阶段：根据设计图纸，制作钢管立柱和连接件等构件。
要保证材质、尺寸和连接方式的准确性。
组装阶段：根据施工要求，将制作好的构件进行组装，并在现场进行调整。
根据支撑结构的不同部位和需要，可以选择不同尺寸和长度的钢管立柱。
拆卸阶段：在完成施工任务后，根据程序对支撑结构进行拆卸。
保证拆卸过程的安全和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：确定施工方案和计划，组织相关人员和机械设备，清理施工区域，并设置施工标志和安全警示标志。
2. 支撑结构搭建：根据设计要求和现场实际情况，选择合适的支撑结构，并按照设计图纸进行组装和调整。
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法一、前言随着建筑行业的不断发展，钢管柱作为建筑中常见的构件之一，其质量和性能对整个建筑的安全性和稳定性起到了重要的作用。
在钢管柱的施工过程中，顶托支撑是一个重要的环节，直接关系到钢管柱的安装质量和稳定性。
为了提高钢管柱的施工效率和安装稳定性，新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法应运而生。
二、工法特点该工法是一种在钢管柱安装时采用后浇带和顶托支撑相结合的施工方法。
它主要有以下几个特点：1. 提高施工效率：采用新型后浇带，施工快速，提高钢管柱的安装效率和施工效率。
2. 保证安全性：该工法在做好钢管柱的顶托支撑的基础上，通过额外的后浇带加固力度，保证了钢管柱的安装稳定性和整体建筑的安全性。
3. 高度适应性：该工法适用于不同尺寸的钢管柱，并且在新建建筑和维修工程中都有广泛的适用范围。
4. 环保节能：采用先进的后浇带材料，具有一定的耐久性和隔音保温性，同时还能够节约建筑材料，减少对环境的影响。
三、适应范围该工法适用于建筑行业中的钢管柱安装、维修和加固工程。
在新建建筑中，采用该工法可以提高钢管柱的安装效率和施工质量；在维修和加固工程中，该工法可以有效地提升施工效率，减少建筑材料的使用，同时保证维修工程的质量。
四、工艺原理这种施工工法采用新型后浇带加固和顶托支撑相结合的方式，既保证了钢管柱的安装稳定性和整体建筑的安全性，又在施工中提高了施工效率。
其具体工艺原理如下：1. 确定顶托支撑的位置和方法，根据钢管柱的尺寸、质量和安装位置，选定适合的顶托支撑方法，并进行施工管控。
2. 根据实际工程需要，选择新型后浇带材料，并在钢管柱周围进行后浇带的加固，以提高钢管柱的安装稳定性和建筑整体的安全性。
3. 在实际施工过程中加强交流与协作，采取必要的技术措施，确保施工的顺利进行。
五、施工工艺新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法的施工过程主要包括五个阶段：1. 钢管柱底基础施工：在地基上按照设计要求先安装柱底基础。
大管径钢管立柱组合支架施工工法
大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法(2)
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法一、前言新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法是一种用于大型建筑工程中的柱顶托支撑的施工方法。
该方法通过钢管作为支撑元件，采用后浇带技术对柱顶进行加固和支撑，既可以有效提高施工效率，又可以保证施工的质量和安全。
二、工法特点1. 高效快捷：新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法可以提高施工的速度和效率，减少施工时间和人力成本。
2. 结构可靠：该工法采用了大直径钢管作为支撑元件，确保了结构的稳定和安全性。
3. 灵活多变：工法适用于各种不同类型的工程项目，具有很高的适应性。
4. 资源节约：该施工工法可以最大限度地节约人力、物力和时间资源。
5. 施工质量可控：通过严格的质量控制和安全措施，可以保证施工的质量和安全。
三、适应范围该工法适用于大型建筑工程中需要进行柱顶支撑的场合，例如高层建筑、桥梁、地铁站等。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
在施工过程中，首先需要进行地基处理和预埋钢管的安装，然后使用钢丝绳将钢管吊装至柱顶位置，并利用搁板进行支撑。
接下来，采用后浇带技术进行支撑加固。
最后，进行后浇带的拆除和清理。
五、施工工艺1. 地基处理和预埋钢管安装：对地基进行处理，然后预埋钢管。
2. 钢管吊装和搁板支撑：使用钢丝绳将钢管吊装至柱顶位置，并利用搁板进行支撑。
3. 后浇带支撑加固：采用后浇带技术进行支撑加固。
4. 后浇带的拆除和清理：待支撑完全固定后，对后浇带进行拆除和清理。
六、劳动组织根据具体施工规模和工期要求，合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
七、机具设备 1. 钢丝绳：用于钢管的吊装和搁板的支撑。
2. 钢管：作为支撑元件。
3. 吊车：用于将钢管吊装至柱顶位置。
4. 搁板：用于支撑钢管。
5. 后浇带设备：用于后浇带施工。
八、质量控制通过严格的施工控制和检测，确保施工过程中的质量达到设计要求。
超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法(2)
超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法一、前言超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法是一种适用于超大直径钢管柱的施工方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法针对超大直径钢管柱的支撑需求，具有以下特点：1. 高强度：采用高强度钢材作为支撑，能够承受较大的压力和重力。
2. 稳定性好：通过V型钢支撑的设计，能够有效提高钢管柱的稳定性，减小变形和挠度。
3. 施工灵活：支撑系统可以根据实际需求进行布置，具有适应性强的特点。
4. 施工效率高：采用预制件和装配式施工，能够提高施工效率，缩短工期。
5. 施工质量可控：通过精确计算和设计，能够确保支撑系统的质量达到设计要求。
三、适应范围该工法适用于超大直径钢管柱的支撑施工，包括高层建筑、大跨度桥梁、风电塔等工程。
四、工艺原理该工法通过在超大直径钢管柱上设置V型钢支撑来增加其稳定性和承载能力。
具体工艺原理如下：1. 设计计算：根据工程要求和超大直径钢管柱的特点，进行支撑系统的设计计算，包括强度、刚度、稳定性等方面。
2. 组装预制件：将V型钢支撑预制成标准件，然后进行组装，以提高施工效率和质量。
3. 安装固定：根据设计要求，将V型钢支撑安装在超大直径钢管柱上，并利用固定装置将其稳固地连接在一起。
4. 调整检测：对已安装的V型钢支撑进行调整和检测，保证其与超大直径钢管柱的垂直度和水平度符合要求。
5. 后续工序：在完成V型钢支撑的安装后，可根据具体工程需要进行后续施工工序，如混凝土浇筑等。
五、施工工艺1. 准备工作：包括材料准备、机具设备准备、工地布置等。
2. 安装V型钢支撑：按照设计要求，将预制的V型钢支撑安装在超大直径钢管柱上。
3. 固定连接：采用专业固定装置，将V型钢支撑稳固地连接到超大直径钢管柱上。
4. 调整检测：对已安装的V型钢支撑进行调整和检测，确保其垂直度和水平度符合要求。
大管径钢管立柱组合支架施工工法
大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
超大直径钢管柱施工工法(2)
超大直径钢管柱施工工法超大直径钢管柱施工工法一、前言超大直径钢管柱施工工法是一种应用于建筑工程中的新型施工技术，它适用于需要高强度支撑的建筑项目，如高层建筑、大型桥梁等。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点超大直径钢管柱施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 高强度支撑：采用超大直径钢管作为施工支撑材料，能够承受较大的荷载和外力，保证施工安全。
2.施工效率高：由于施工使用的材料大规格化，安装速度较快，能够大大缩短施工周期。
3. 可重复使用：超大直径钢管具有较长的使用寿命，可以多次进行拆卸和安装，节约施工成本。
4. 环保节能：采用钢材作为主要施工材料，减少了对木材等自然资源的消耗，具有较好的环境效益。
三、适应范围超大直径钢管柱施工工法适用于以下场景：1. 高层建筑：在高层建筑的施工过程中，需要进行大面积的支撑，超大直径钢管柱能够满足这种需求。
2. 大型桥梁：在大型桥梁的支撑过程中，超大直径钢管柱可以起到极好的支撑作用。
3. 建筑拆除：在建筑拆除的过程中，超大直径钢管柱可以起到稳定建筑物的作用，确保施工安全。
四、工艺原理超大直径钢管柱施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据不同的工程要求，选择合适的超大直径钢管柱规格和数量。
2. 采取的技术措施：包括预埋法兰接头的设计和制作、切割焊接工艺、柱体防腐处理等。
五、施工工艺超大直径钢管柱施工工法包括以下施工阶段：1. 基础处理：对建筑物的基础进行处理，确保基础的稳定性和平整度。
2. 钢管柱制作：根据设计要求，制作出符合规格的超大直径钢管柱。
3. 钢管柱安装：将预制的超大直径钢管柱进行拆卸运输至施工现场，并进行安装和定位。
4. 焊接处理：根据设计要求，进行钢管柱之间的焊接，确保接缝的牢固性和密封性。
5. 防腐处理：对焊接处，需要进行适当的防腐处理，提高钢管柱的使用寿命。
组合式钢管砼柱施工工法
高空大直径组合式“V ”形钢管混凝土柱施工工法1 前言组合式“V ”钢管混凝土柱由两根钢管在底部成一定夹角焊接连接，组合式“V ”钢管安装焊接完毕后，钢管内浇筑砼，钢管混凝土柱顶与梁相交，节点如图1所示。
当今在许多大型复杂结构中组合式“V ”钢管混凝土柱被大量运用，我公司在许多工程中都遇到此类结构，我们在施工中不断创新，并及时进行总结。
为了使组合式“V ”钢管混凝土柱的施工逐步规范化、系统化，在实践基础上，我们经过系统整理、归纳、分析，总结编制了本工法。
“V”型钢管混凝土柱根部和顶端节点示意图V 型钢管混凝土柱（底部）V 型钢管混凝土柱（端部）环形埋件“ ”字形埋件图1 组合式“V ”钢管混凝土柱节点示意图2 工法特点2.1 组合式“V ”形钢管混凝土柱根部向两个方向制作钢管混凝土柱，在楼板砼浇筑时预埋“”形预埋件作为钢管安装时的焊接依据，从而确保了安装精度要求。
2.2 在“V ”形柱的根部和顶端分别要预先埋入锚接钢筋笼，本工法采用电脑放样、电脑模拟的方法保证锚接钢筋笼安装准确。
2.3组合式“V ”形钢管混凝土柱一般在大型复杂结构中运用，钢管直径大，安装高度高，本工法提出了合理的吊装方法保证安装的顺利进行。
2.4本工法提出运用电脑放样、将电脑放样数据绘制出相关线在钢管上反映出来的方法保证“V ”形柱根部钢管相关线下料切割的准确性。
2.5 本工法提出采用高位抛落加人工振捣的混凝土浇注方法，确保钢管混凝土受力性能达到设计要求。
3 适用范围本工法适用于安装高度高，钢管直径较大的组合式“V”形钢管混凝土柱的施工，并为其他的组合式“V”形钢管混凝土柱的施工提供参考。
4 工艺原理4.1 钢管和预埋件的加工难度和精度要求很高，施工时采用了电脑放样、将电脑放样数据绘制出相关线在钢管上反映出来，从而解决了加工的难点和精度要求。
4.2施工时通过电脑模拟试验，并利用全站仪控制斜管上下斜率，利用经纬仪控制斜管左右位置，从而解决了斜管吊装定位难的困难。
钢管柱施工方法(两篇)
引言概述：钢管柱施工方法是建筑领域中常见的一种结构施工方法，该方法利用钢管作为柱子的主要结构材料，具有高强度、良好的抗震性能和施工效率高等优点。
在本文中，将对钢管柱施工方法进行详细介绍和阐述，并分析其中的关键技术和注意事项。
正文内容：一、柱子基础处理1.地基处理：在进行钢管柱施工前，必须首先对地基进行处理，确保地基的承载能力满足要求。
可以采用加固地基或者增加地基的厚度等方式来提升地基承载力。
2.柱子布置：根据设计要求，确定柱子的位置和布置。
在布置柱子时，要注意避开其他基础和管道等障碍物，并保证柱子之间的水平和垂直间距满足施工要求。
二、钢管柱材料的选取和预处理1.材料选取：钢管柱的材料一般选择使用优质的无缝钢管，具有较高的强度和耐腐蚀性能。
根据设计要求和施工环境选择合适的钢管规格。
2.钢管预处理：在开始施工之前，需要对钢管进行预处理。
包括除锈、防腐等操作，确保钢管表面光洁、平滑，以防止后期使用过程中的腐蚀和损坏。
三、钢管柱的制作和安装1.制作钢管柱：根据设计要求和规格，将预处理好的钢管进行切割、折弯和焊接等工艺，制作成具有一定长度和形状的柱体。
2.安装钢管柱：在进行安装前，要根据设计要求制作好柱基和支撑构件。
然后将制作好的钢管柱通过起重设备等进行安装，使其垂直度和水平度满足要求。
四、钢管柱的连接和加固1.连接方式：钢管柱的连接方式多种多样，常见的有焊接、螺栓连接和插接等。
根据设计要求和具体情况选择合适的连接方式。
2.加固手段：在某些特殊情况下，为了提高钢管柱的承载能力和稳定性，还需要采取加固措施，如增加钢板套筒、加设钢筋和钢板等。
五、质量控制和安全注意事项1.质量控制：在施工过程中，要严格控制材料质量和工艺流程，确保钢管柱的质量符合设计要求。
同时，要进行必要的质量检测和验收。
2.安全注意事项：施工过程中要注意安全，遵守相关的安全规范和操作规程，合理安排施工顺序，确保人员和设备的安全。
总结：钢管柱施工方法作为一种常见的结构施工方法，在建筑领域发挥着重要的作用。
大直径钢管连接及固定安装施工工法(2)
大直径钢管连接及固定安装施工工法大直径钢管连接及固定安装施工工法一、前言大直径钢管连接及固定安装是一种常见的工程施工工法，在市政工程、桥梁工程等领域得到广泛应用。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大直径钢管连接及固定安装施工工法的主要特点如下：1. 适用范围广：可以适用于各种大直径钢管的连接和固定安装，如下水道管道、沉管、桥梁支架等。
2. 结构牢固：该工法使用专用的连接件和固定器进行装配，保证了连接点的稳定性和结构的牢固性。
3. 施工周期短：施工过程简化，施工周期较短，可以提高工程的进度和效率。
三、适应范围大直径钢管连接及固定安装施工工法适用于以下情况：1. 需要对大直径钢管进行连接和固定的工程项目；2. 工地有一定的空间条件，方便施工人员进行操作和机具设备的调度；3. 对施工周期和工程质量有一定要求的工程。
四、工艺原理该工法的施工工艺与实际工程之间存在着密切的联系。
首先，施工前需要进行材料检查和预处理，确保所使用的大直径钢管及连接件符合设计要求。
然后，采用适当的连接方法进行钢管的连接，如焊接、螺纹连接等。
接下来，使用固定器将连接好的钢管进行固定安装，保证结构的稳定和安全。
在整个过程中，需要采取一系列的技术措施，如检查焊接质量、监测固定装置的稳定性等，以保证施工质量。
五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.准备工作：包括材料检查和预处理，准备所需的机具设备和施工图纸等。
2. 钢管连接：根据设计要求选择合适的连接方式，对钢管进行连接。
3. 固定安装：使用固定器将连接好的钢管进行固定安装，保证结构的稳定和安全。
4. 检查和验收：对施工过程中的焊接质量、固定装置的稳定性等进行检查和验收。
六、劳动组织该工法的劳动组织主要包括以下几个方面：1. 管理与组织：指定专人负责施工管理和组织协调，确保施工进度和质量。
大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法(2)
大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法一、前言大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法是指将大直径管道通过大跨度钢架的施工方法。
随着建筑结构的发展，越来越多的建筑需要大直径管道的支持，而传统的施工方法已经无法满足需求。
因此，出现了大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法，为大直径管道的安装提供了一种高效、稳定的解决方案。
二、工法特点大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法具有以下几个特点：1. 快速高效：采用专用的设备和工艺，在较短的时间内完成大管径管道的穿管工作，节约了时间和人力成本。
2. 结构稳定：利用大跨度钢架的稳定性和承载能力，确保大直径管道的安全施工，并保证施工后的管道运行稳定。
3. 空间利用率高：通过合理的工艺设计和施工方法，最大程度地利用大跨度钢架的空间资源，提高使用效率。
4. 施工质量高：采用精密的设备和工艺控制，保证管道的准确安装和连接，避免了漏水和其他质量问题。
5. 适应性强：可以适应各种大跨度钢架和管道类型，满足不同工程的需求。
三、适应范围大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法适用于以下场景：1. 工业厂房：例如化工、电力、钢铁等行业的生产厂房，需要大直径管道来输送介质。
2. 市政工程：例如供水、给排水等市政管道工程，需要穿越大跨度结构进行布置。
3. 地铁、隧道工程：地铁和隧道中需要大直径的通风管道，穿越大跨度钢架是一种经济快捷的施工方式。
四、工艺原理大管径管道在大跨度钢架上的穿管施工工法采用升降设备与钢架结构相结合，通过运用机械和工艺控制方法，实现大直径管道的穿越。
其基本原理如下：1. 设计：根据实际工程要求，对钢架和管道进行结构设计和预制，确保稳定性和安全性。
2. 安装：利用专用的升降设备，将管道沿着钢架的路径升降安装，确保管道与钢架的良好贴合。
3. 连接：采用现场焊接、螺纹连接等方式进行管道的连接，确保连接的牢固性和密封性。
4. 安全性：通过施工过程中的安全控制措施，保证施工人员的安全，并避免对现有结构的损坏。
大跨度组合型钢管内支撑施工工法(2)
大跨度组合型钢管内支撑施工工法大跨度组合型钢管内支撑施工工法一、前言大跨度组合型钢管内支撑施工工法是一种应用于大跨度建筑结构施工的创新工法。
通过使用组合型钢管作为内支撑系统，能够提高施工效率、减少材料消耗和人力成本，同时能够满足大跨度结构施工的要求。
二、工法特点该工法的主要特点包括：1）采用组合型钢管作为内支撑系统，具有较高的强度和刚度，能够提供稳定的支撑效果；2）采用可重复使用的内支撑系统，节省材料和人力成本；3）施工速度快，能够大大缩短施工周期。
三、适应范围该工法适用于各类大跨度建筑结构的施工，如体育馆、展览馆、机场航站楼等。
尤其适用于较大的跨度和高度的建筑，能够有效支撑大跨度结构的施工过程。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理主要基于以下方面：1）根据实际工程要求，确定合理的内支撑系统；2）钢管排布和连接采用标准化设计，提高施工效率；3）通过合理的上下支撑顺序，保证内支撑系统的稳定性和安全性。
五、施工工艺施工工艺包括以下关键步骤：1）准备工作：包括材料准备、机具设备调试和施工方案制定；2）钢管制作和连接：根据设计要求，制作和连接组合型钢管；3）内支撑系统安装：按照设计方案，逐步安装内支撑系统；4）支撑调整和固定：调整内支撑系统的位置，确保施工质量和安全性。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，根据施工进度安排工人的工作任务和工作时间。
同时，还要确保施工人员具备相应的技能和安全防护意识，提高工作效率和施工质量。
七、机具设备施工所需的机具设备主要包括：1）钢管制作设备：用于加工和连接组合型钢管；2）吊装设备：用于吊装和安装组合型钢管；3）支撑调整设备：用于调整内支撑系统的位置和角度。
八、质量控制施工过程中需要进行严格的质量控制，包括：1）钢管制作质量控制：确保组合型钢管的制作符合设计要求；2）支撑安装质量控制：按照设计方案，进行内支撑系统的安装和调整；3）安全性检查：进行必要的安全检查，确保工地的安全。
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大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
该支架体系通过贝雷梁、横向连系梁（工字钢或H型钢）、钢管立柱依次从上到下将箱梁荷载传递至地基上，最终都是以基岩作为最终持力层或以摩擦桩的桩身与周围土体的摩擦力抵消竖向荷载。
该体系与地基之间的结合方式有两种：一种是钢管立柱通过法兰立于条形砼基础上，条形基础直接坐落于强风化岩层或现状道路等稳定地层上，以强风化基岩或现状道路作为持力层。
该种方法适用于河道或沿海以及跨路施工，条形基础开挖深度不大、一般小于3m即可见岩，或不需开挖可直接施工的情况，施工简单、快捷，且地基承载力好，支架稳定性高。
另一种是钢管立柱直接以钢管桩形式通过沉桩设备沉入岩层中，直接将荷载通过钢管桩传到基岩上。
该种方法应加强沉桩的质量控制，同时注意沉入桩的埋置深度，注意桩身的稳定性计算。
本工程使用的是第一种形式，即大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架通过条形基础传递荷载。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 施工工艺流程大管径钢管立柱组合支架施工工序流程如图4.1条形基础施工←钢管立柱与条基连接安装钢管立柱立柱之间连接→←立柱墩身连接←标高调节工字钢横向传力分配梁安装作立柱对横梁限位→←贝雷梁与横梁连接贝雷梁主力桁架分组拼装、吊装←贝雷梁之间连接工字钢分配梁的安装及预拱度调整模板、支架、钢筋、混凝土等工程支架拆除4.2操作要点4.2.1支架结构现浇混凝土箱梁一般采用木模板或整体钢模板结构，下部支架采用钢管立柱贝雷梁配合碗口满堂式脚手架为主要承重结构。
箱梁结构纵断面、横断面如图4.2.1—1及图4.2.1—2所示。
4.2.2条形基础施工基础采用C30钢筋砼（配筋率按照10kg/m³），每条基础长度根据桥投影面积外延施工面设置，也可利用墩柱扩大基础为支架基础，基础预埋件采用100×100×12mm厚钢板及高强螺栓，螺栓需与条基钢筋焊接牢靠。
4.2.3支架搭设（1）钢管立柱钢管立柱选用Φ529mm钢管，壁厚8mm，两端采用直径80×2cm钢板焊接为法兰盘，并设牛腿，分节在场地加工，采用汽车吊机安装，节高根据墩柱净空进行调节，钢管立柱之间用［12型槽钢设置交叉连接，以增加稳定性。
预埋件接触部分进行焊接，焊接过程中需严格控制焊接质量，焊缝不得大于3mm且不得出现裂纹、焊瘤、气孔、咬边、夹渣、电弧擦伤等问题，钢管立柱施工时需注意立柱垂直度。
（2）传力分配梁采用2根14m的I14aH型钢，中间采用焊接联接，焊接长度不小于20cm，对应钢管支墩处要加强焊接，焊接长度不小于60cm，在场地加工，吊机安装。
H 型钢中心与钢管立柱中心必须重合。
（3）贝雷梁桁架施工贝雷梁桁架采用单层14排贝雷梁，每排单层为一组在场地拼装，吊机依次横向自左往右（自右往左）吊装，先吊装三组安放在支架中间，而后再依次按规定从左往右（从右往左）位置安装就位。
施工时先拼装单层贝雷片，排好间距后再安装支撑架，将两排贝雷片连接成整体，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片采用吊机就位后插上插销，锁下弦杆与贝雷片间的连接螺栓。
贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度。
贝雷梁与H型钢传力分配梁用U型卡连接，贝雷梁之间除标准连接件外，用槽钢横向联接，贝雷端部与墩身的缝隙必须用方木全部卡死。
（4）分配梁H型钢分配一般为6m，在场地加工进行接长，采用吊机安装，从中间往两边排放，人工就位。
（5）支架预压支架搭设完成、底模安装后，对支架及钢管立柱进行预压。
预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定性，消除支架搭设的非弹性形变，检测支架承载预压后卸落的沉降量，测算施工荷载时的弹性变形，计算预拱度。
（6）预拱度计算现浇混凝土箱梁预拱度主要由两方面组成：施工预拱度=支架变形值+设计预拱度支架变形值通过预压来确定：设计预拱度=精活载挠度+理论计算跨中反拱值-扣除自重影响后预应力产生的上拱度-计算残余徐变拱度值在箱梁混凝土实际施工时，需继续对支架进行变形观测，观测持续到桥梁变形基本稳定，得出更精确的变形值，在后续施工中作为指导施工。
4.2.4贝雷架稳定计算（以湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥为例）：箱梁总砼方量为2577m³，即6184.8t；普通钢筋为：395.696t；预应力钢筋为：115.596t。
故自重荷载为6696.092×9.8=65621.702KN。
33#桥箱梁跨河道部分钢柱横向间距为 3.5m,纵向分别在横梁处、跨中处设置两排钢柱，跨度分别为4.9m,10.1m,12.6m。
最大跨度为12.6m，因此以12.6m跨度为例进行验算。
支架宽度为28m,该段砼方量为250m3，面积为12.6×28=353m2。
1、荷载计算（1）新浇筑砼自重a 、砼密度： 26KN/m3(包括砼、钢筋和钢绞线等)。
【参照《路桥施工计算手册》P172】b、箱梁砼：V=250m3，G=250×26=6500KN。
c、箱梁支架面积：A=12.6*28=353 m2砼自重产生荷载：Q1=G/A =6500/353=18.5KN/m2支架自重荷载Q2=（16.48kg+13.34kg+3.63kg×2×5+8.31kg×2）/0.81m2=102.148kg/m2，即1.02KN/m2。
考虑到纵横向剪刀撑、水平剪刀撑及防护栏杆等，支架容重荷载乘以1.2的系数，即Q2=1.02KN/m2×1.2=1.224KN/m2。
【贝雷梁上满堂支架总高度为 5.5m-6m，立杆高度按3m+2.4m组合考虑，根据JTJ166-2008《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》，每个0.9*0.9单元格包含1根LG-300（16.48kg/根）、1根LG-240（13.34kg/根）、2根0.9m横杆共5层（3.63kg/根）、2个KTC-60（8.31kg/个）。
】模板自重（含竹胶板、方木）荷载纵向方木10********，横向方木10*********，竹胶板厚1.2cm，则每平米模板（含竹胶板、方木）容重：Q3=[（0.1m*0.15m*2*0.9m）/0.81m2+（0.1m*0.1m*4*1m）]×8KN/m3+0.112KN/m2=0.587KN/m2+0.112KN/m2=0.7KN/m2【方木容重根据《路桥施工计算手册》取值按较高值8KN/m3计，竹胶板荷载取0.112KN/m2。
】（4）施工荷载：Q4=1KN/m2（5）振捣时产生的荷载：Q5=2KN/m2（6）倾倒砼时产生的冲击荷载：Q6=2.0KN/m2（7）风荷载：ωk=0.7μsμzω0计算时荷载分项系数按永久荷载1.2、可变荷载1.4进行选用。
2、钢结构自重荷载（1）贝雷梁重量贝雷架梁长12.6m，高1.5m，贝雷架理论重量：288 Kg/片/3m=96kg/m。
贝雷架顺桥向搭设，横桥向间距为0.9m，共设32排。
G1贝雷=32排*12.6m/排*96Kg/m=38707.2kg =39t（2）立柱上H型钢重量H型钢采用单排，理论重量：151kg/mG2=28×151×2=8456kg=8.456tΦ529mm钢管重量Φ529mm钢管壁厚8mm，高9m,间距3.5m,每跨数量共16根，理论重量：102.08Kg/m。
G3钢柱=9m×102.08Kg/m×16根=14699.52kg=14.7t钢结构总重：G=G1+G2+G3=39+8.456+14.7=62.2t，即622KN。
由此，可求得每平方米钢结构自重荷载：Q7=622/（12.6×28）=1.76KN/m2箱梁荷载控制值qK＝（Q1+Q2+Q3+Q7）×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4＝（18.5+1.224+0.7+1.76）×1.2＋（1+2+2）×1.4 ＝33.6KN/m23、钢结构梁、柱强度计算（1）贝雷梁内力计算（按简支梁模型）①单片贝雷梁的技术指标和力学性能弹性模量E=2.1×105MPa；截面惯性矩Ix=2.50497×109mm4；截面抵抗矩（截面模量）W=3.5785×106mm3；容许弯矩[M］=788.2KN.m（单排单层）；容许剪力［Q］=245.2KN（单排单层）；容许弯曲应力[σw］=210MPa；容许剪应力［τ］=120MPa。
【贝雷片为16Mn钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）》及《装配式公路钢桥多用途使用手册》】②1组（双排单层）贝雷梁总荷载q={[Q1+Q2+Q3+G1×10/（12.6×28）]×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4}×0.9={[18.5+1.224+0.7+39×10/（12.6×28）]×1.2＋（1+2+2）×1.4}×0.9=32.8KN/m2×0.9m=29.52KN/m③贝雷梁最大弯矩计算Mmax=qL2/8=29.52×12.62/8=585.8KN.m＜2[M］=2×788.2KN.m=1576.4KN.m，故最大弯矩满足要求。