WG20型蜗杆减速箱体加工工艺及工装设计-开题报告

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时间
参 会 教 师
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设计内容和预 期成果
（具体设计内容 和重点解决的技 术问题、预期成 果和提供的形 式）
一、工作内容 1、进行课题调研，消化课题设计所需的理论知识。 2、查阅相关资料，完成开题、外文资料翻译、文献综述。 3、进行理论分析，完成加工工艺过程的方案设计。 4、根据加工工艺过程的方案，进行加工机床及刀具的选择。 5、进行加工专用夹具的设计、计算和分析；并撰写夹具使用说明书。 6、对重点工序进行工艺分析。 7、撰写毕业论文，进行毕业答辩。
一、预期目标： 1．完成阀体零件图的绘制，确定加工方法,制定工艺路线及工艺卡
片。 2．制定夹具的定位方案、夹紧方案绘制夹具零件的装配图及夹具零
件图、撰写毕业设计说明书。 3．通过本次设计,了解机械产品的设计流程。
二、已具备条件： 1．通过大学期间的学习，对机械设计方面的知识有了一定的储备，
学习过《工程图学》、《机械原理》、《机械设计》等课程，多次的课 程设计也让我们具有了一定的设计经验。
我国从20世纪60年代初开始，由第一机械工业部机械科学研究院开 展平面蜗轮的研究工作，1964年合作研制成中心距为540mm 的平面蜗轮 副，用于30t 的转炉中。目前我国已经成功研制成功中心距为1200mm 和 700mm 的平面包络环面蜗杆传动装置，而且利用计算机对蜗杆副齿形进 行优化设计选择，用机械 CAD 对蜗杆副、减速器及蜗轮滚刀进行辅助设 计，用环面蜗杆专用机床及独特的工艺路线，对蜗杆及蜗轮滚刀进行与 其成型原理完全一致的加工，不需任何的修形。
学生姓名 指导教师姓名
课题来源 课题名称
毕业设计(论文)开题报告
专 业 机械设计与制造及自动化 班 级
职称
工作单位
教师自拟课题
课题性质
蜗杆减速箱体工艺及工装设计
机电工程院 应用设计
本设计的科学 依据
（科学意义和应 用前景，国内外 研究概况，目前 技术现状、水平 和发展趋势等）
蜗杆传动主要由蜗轮和蜗杆构成，用于俩交错轴之间传递运动和载 荷，通常作为减速装置传递中、小功率。与齿轮传动相比，蜗杆传动具 有传动比大而结构紧凑，运转平稳，噪声小，且不需要其他辅助机构即 能获得反行程自锁等优点。但传动的传动效率低，制造成本高（为了提 高减磨性和耐磨性，蜗轮齿圈往往要用价格昂贵的铜合金制造）等不利 的因素是当前蜗杆传动继续研究和解决的问题。
如今，国内的减速器多以齿轮、蜗轮蜗杆传动为主，但普遍存在着 功率与重量比小或传动比大而机械效率过低的问题，另外材料的品质和 工艺水平还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更为突出，使用寿命 不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料 和制造工艺方面占优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长，但其传动 形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未解决好。
产中的关键。在制定箱体加工工艺过程时，应该将如何保证孔的位置精
度作为重点来考虑。在设计开始的过程中，我们必须要认真分析零件图，
拟采取设计方 法和技术支持
（设计方案、技 术要求、实验方 法和步骤、可能 遇到的问题和解 决办法等）
仔细的分析，如加工表面的平行度、粗糙度、垂直度，特别是要注意零 件各孔系自身精度（同轴度、圆度、粗糙度等）和它们的相互位置精度 （轴线之间的平行度、垂直度以及轴线与平面之间的平行度、垂直度等 要求），零件的尺寸是整个零件加工的关键，必须弄清零件的每一个尺 寸。 技术要求：
2.掌握 Solidworks，CAD 等三维设计软件的使用方法。 3.进行过夹具拆装实习、夹具设计和工厂生产参观实习。 4.在图书馆及网上查阅的相关文献。
第八学期：
各环节拟定阶 段性工作进度
(以周为单位)
第 1 周：分配课题，熟悉课题内容，熟悉零件图，做好前期准备； 第 2 周：查阅资料，搜集相关资料； 第 3 周：开题报告撰写、修改，完成开题； 第 4 周：撰写文献综述，外文资料翻译，准备各种资料； 第 5 周：绘制零件三维二维图； 第 6 周：对所设计的加工工艺进行技术分析，理论分析； 第 7 周：工艺方案可行性评价，方案确定，工艺流程设计； 第 8 周：编写工序卡片； 第 9 周：根据工序内容编写一套铣削夹具设计任务书； 第 10 周：设计一套铣削专用夹具； 第 11 周：编写一套钻孔夹具设计任务书； 第 12 周：设计一套钻孔专用夹具； 第 13 周：设计的专用夹具进行技术任务分析，并完成分析报告； 第 14 周：工装使用说明书撰写； 第 15 周：其他时间，打印图纸，打印其分析报告，准备答辩；
近十几年来，由于计算机技术和数控技术的发展，CAD/CAM 技术 被广泛应用机械设计和制造领域，是的机械加工精度、加工效率大大提 高，从而推动了机械产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及 造型设计艺术化，使产品更加精致美化。国内与国外相比，材料水平和 工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更为突出。对于国 外技术而言虽然在材料和制造工艺方面占优势，工作可靠性高，使用寿 命长，但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，传动比 大而效率低的问题仍然未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动 比、小体积、高机械效率及使用寿命长的方向发展。
二、最终成果 1、加工工艺装配图。 5、加工过程中特殊工序的实现方法。 6、毕业设计论文。
箱体类零件的结构比较复杂，加工表面多，其主要加工表面是平面
和孔。通常平面的加工精度比较容易保证，而精度比较高的支承孔以及
孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则比较难保证，往往成为生
(1)根据工艺要求，设计并绘制指定工序的专用夹具装配图。要求结构
合理，工作效率高，制造方便，尽量降低成本和制造难度，并对夹具精
度和技术经济性进行分析。
(2)设计并绘制夹具所有非标零件的零件图。
(3)根据夹具设计和制造特点，制订每个非标零件的加工文件。
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实现本项目预 期目标和已具
备的条件
（包括过去学 习、研究工作基 础，现有主要仪 器设备、设计环 境及协作条件 等）