汽轮机按新蒸汽参数分

汽轮机原理

此工况条件如下： 1）额定主蒸汽参数及再热蒸汽参数，所规定的汽水品质 2）背压为35kPa
3）补给水率为3%
4）所规定的最终给水温度 5）全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽 6）2台50％容量的电动给水泵投入运行，并满足锅炉需要的给水参数 7）发电机额定功率因数、额定氢压、额定电压、额定频率，一次冷却水温38℃。此工况为机组出力保证值的验收工况，此工况的进汽量称为汽轮机铭牌进汽量。

k 1 k
pcr * 上两式相等可得： cr p0
2 k 1 过热蒸汽： cr 0.546 干饱和蒸汽： cr 0.577
k k 1

2、喷嘴截面的变化规律（画图分析）
在亚音速区域压力降低，流速增加，截面积逐渐减小；在超音速区域压力降低，流速增加，截面积逐渐增大。结论：
级的理想热力过程
p0 p0 t0 Δht Δh n Δht Δh b p1 级的理想焓降： Δht 喷嘴理想焓降： Δhn 动叶理想焓降： Δhb 级的理想滞止焓降 p2
h
s
级的反动度
反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想焓降之比的意义：反映了蒸汽在动叶中的膨胀程度
n cr n cr
3、通过喷嘴的实际流量
c ccr 采用缩放喷嘴， c1t ccr
采用渐缩喷嘴， 1t
c11 1 G Anc11 Anc1t 1t Gt nGt c1t 1t 1t
c1t
能量方程导出的喷嘴出口速度：
2 c0 2 c1t 2h0 h1t c0 1.414 hn 2
c1t 1.414 h
n
hn ——喷嘴的理想焓降 hn ——喷嘴的滞止理想焓降

汽轮机名词解释

第一章一.概念1.级：汽轮机做功的基本单元，由喷嘴叶栅和与之相配合的动叶栅所组成。

2.反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降Δh b 和整个级的滞止理想比焓降Δh t *之比，即b n b t b m h h h h h ∆+∆∆≈∆∆=Ω**3.部分进汽度：工作喷嘴所占的弧段长度Z n t n 与整个圆周长πd n 的比值：nnn d t Z e π= 4.级的速度比：级的圆周速度u 与喷嘴出口速度c 1或级的假象出口速度c a 之比，即 11c ux =或a a c u x =5.最佳速度比：动叶出口绝对速度c 2在轴向排气时，余速损失最小，有一特定的速度关系可使最小速度损失得以实现。

6.级的轮周效率：1kg/s 蒸汽在级内所做的轮周功P ul 与蒸汽在该级中所具有的理想能量E 0之比，即 00E h E P u ul u ∆==η 7.级的相对内效率：级的有效比焓降Δh i 与理想能量E 0之比，即 21*2*0c t c x e f l b n t i h h h h h h h h h h h h E h ∆-∆∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆-∆=∆=μηδθξξ8.压力级：以利用级组中合理分配的压力降或比焓降为主的级，效率较高，又称单列级。

9.调节级：在采用喷嘴调节的汽轮机中，第一级的通流面积是可以随负荷变化而改变的，这种改变的另一个原因是部分进汽。

10.反动级：反动度Ωm ≈的级，即蒸汽在喷嘴叶栅和动叶栅中的膨胀各占一半左右。

11.径高比：级的平均直径d m 与动叶片高度l b 之比。

12.动叶进出口速度ω1与ω2大小比较：21*21222'2''ωψωψωψω+∆Ω=+∆==t m b t h h在纯冲动级中，Ωm =0，即Δh b =0，即ω2=4ω113.冲角：叶型几何进口角与气流进口角之差。

14.叶栅：有相同叶片构成气流通道的组合，分为环形叶栅，直列叶栅，平面叶栅。

汽轮机启动方式分类及操作步骤释义

汽轮机启动方式分类及操作步骤释义汽轮机的启动方式是由机组的结构特点、机组启动前金属温度水平及锅炉的启动方式综合考虑后确定的，汽轮机的启动按下述方法进行分类一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动1.高中压缸联合启动。

启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。

① 带旁路；② 冷态或热态；③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

2.中压缸启动。

启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。

为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。

待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题，提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。

二、按冲转转子的方式分类按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动1.调速汽门启动。

启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。

这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。

2.自动主汽门启动。

启动时，调速汽门全开，进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制，这种启动方式称为自动主汽门启动。

这种启动方式在启动初期，汽轮机全周进汽，汽轮机上下左右各侧受热均匀，但容易造成自动主汽门的冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自动主汽门的保护作用。

汽轮机的型号表示

汽轮机的型号表示
汽轮机型号表示一般包含了汽轮机额定形式、容量、新蒸汽参数和再热蒸汽参数等信息,供热汽轮机型号还包括供热蒸汽参数。

下表为相关代码的说明：
我国制造的汽轮机的型号大多包含三部分信息：第一部分信息由汉语拼音字母表示汽轮机的形式；有数字表示汽轮机的容量，即额电功率（MW)；第二部分信息用几组由斜线分割的数字分别表示新蒸汽参数、再热蒸汽参数、供热蒸汽参数，蒸汽压力参数MPa；第三部分为厂家设计序列号。

例如：①N100-8。

38/535 表示凝汽式汽轮机，额定功率为100MW，新蒸汽压力为8.83MPa、温度为535℃；②CC25—8。

38/0.98/0.118表示二次调整抽汽式汽轮机，功率为25MW，新蒸汽压力为8。

83MPa，第一次调整抽汽压力为0。

98MPa,第二次调整抽汽压力为0。

118MPa；⑤N300-16.7/538/538，，表示凝汽式汽轮机,额定功率为300MW,新蒸汽压力为16。

7MPa，新蒸汽及再热汽温度均为538℃.
国外汽轮机制造的型号表示有所不同，有些还采用了英制单位。

例如：①日本三菱TC2F-33.5型汽轮机型号中：T表示单轴;C表示双缸；2F表示双排汽；33。

5表示末级叶片长度是33.5英寸（851mm）;②法国阿尔斯通T2A330-30-2F1044型号中：T表示汽轮机，2表示二次过热，A表示对称布置，330是额定功率为330MW，30表示转速为3000r/min,2F
表示双排汽，1044表示末级叶片长度，实际上该型号的部分机组末级叶片长度为1080mm,但型号中仍然标注1044mm.。

汽轮机概念及其分类

第1章汽轮机概念及其分类1.1 汽轮机概述1.1.1 汽轮机的概念概念：汽轮机是一种将蒸汽的热能转换成机械能的蒸汽动力装置，又称为蒸汽透平。

汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

特点：功率大、转速高、运行平稳、热经济性高、易损件少，运行平安可靠，调速方便、振动小、噪音小等。

1.1.2 汽轮机的工作原理1、具有一定温度〔T〕和压力〔P〕的蒸汽〔锅炉或核反响堆〕首先进入固定不动的喷嘴〔也称静叶〕，蒸汽在喷嘴内膨胀，蒸汽的压力〔P〕、温度〔T〕不断降低，速度〔V〕增大，形成一股高速汽流，蒸汽的热能转化为动能。

2、高速汽流流经动叶〔也称叶片〕做功，动叶片带动汽轮机转子以一定的速度均匀转动，蒸汽的动能转化为机械能。

能量转换过程：蒸汽在汽轮机中，能量转换包括2个阶段，如图1所示：图1 汽轮机能量转换过程1.1.3 汽轮机的分类汽轮机的类别和型式很多，可按工作原理、主蒸汽〔进汽〕参数、热力特性、构造类型、转速、用途等几个方面进展分类〔如表1所示〕。

1、按工作原理分类〔1〕冲动式汽轮机：各级按照冲动原理设计，蒸汽主要在静叶〔喷嘴〕叶栅槽道中膨胀，在动叶叶栅槽道中主要改变流动方向，只有少量膨胀。

〔2〕反动式汽轮机：各级按冲动和反动原理设计，蒸汽在静叶〔喷嘴〕叶栅槽道和动叶叶栅槽道中都发生膨胀，且膨胀程度相等。

备注：调节级采用冲动级，其它级均为反动级。

〔3〕冲动反动组合式汽轮机：转子各级动叶片既有冲动级又有反动级。

2、按主蒸汽〔进汽〕参数分类〔1〕低压汽轮机：压力小于1.47 Mpa〔0.12～1.5MPa〕〔2〕中压汽轮机：压力为1.96～3.92 Mpa〔2~4 MPa〕〔3〕次高压汽轮机：压力为5~6 MPa〔4〕高压汽轮机：压力为5.88～9.81 Mpa〔6~12Mpa〕〔5〕超高压汽轮机：压力为11.77～13.93 Mpa〔12~14 MPa〕〔6〕亚临界压力汽轮机：压力为15.69～17.65 Mpa〔16～18 MPa〕〔7〕超临界压力汽轮机：压力大于22.15 Mpa〔8〕超超临界压力汽轮机：压力大于32 Mpa3、按热力特性分类〔1〕凝汽式汽轮机〔N〕：蒸汽在汽轮机内做功后，乏汽〔排汽〕在低于大气压力的真空状态下全部排入凝汽器，凝结成水。

《汽轮机原理》讲稿第08章陈

二、暖管
冷态启动前，主蒸汽管道、再热蒸汽管道、自动主汽门到调节汽门间的导汽管道、高中压缸的主汽门，调节汽门等的温度相当于室温，在启动过程中为了减小温差引起的热应力和管道水击，在冲转前利用锅炉点火后的低温蒸汽，对上述设备和管道进行预热，称为暖管。暖管时要控制蒸汽温升速度，蒸汽温升速度过小将延长启动时间，蒸汽温升速度太大会使热应力增大和造成强烈的水击，使管道振动以致损坏管道和设备。锅炉的点火、升压和汽机的暖管与疏水是同时进行的。暖管应和管道的疏水操作密切配合，当蒸汽进入冷的管道时，必然会急剧凝结，蒸汽凝结成水时放出汽化潜热，使管壁受热而温度升高。如果这些凝结水不及时的从疏水管路排除，当高速汽流从管道中通过时，便会发生水冲击引起管道振动。若这些水被蒸汽带入汽轮机内，将发生水冲击事故。
二、冲转蒸汽参数的选择
高压大容量汽轮机热态启动冲转时，应根据高压缸调速级汽室和中压缸进汽室的金属温度选择适当的的主蒸汽温度和再热蒸汽温度。一般都采用正温差启动，即蒸汽温度高于金属温度。尽量不采用负温差启动。因为负温差启动时蒸汽温度是低于金属温度的，转子和汽缸先被冷却，而后又被加热，使转子和汽缸经受一次交变应力循环，从而增加了机组的疲劳寿命损耗。因此一般都尽量不采用负温差启动。一般规定热态启动时新蒸汽温度应高于调节级上缸内壁 50～l00℃。为防止凝结放热，要求蒸汽过热度不低于 50℃，这样可以保证新蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后蒸汽温度仍不低于调节级的金属温度。
中压缸启动特点：
缩短启动时间进汽时经过热器、
再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间
汽缸加热均匀中压缸进汽，同
样冲转功率下焓降小，因此进汽量大转子提前越过低温脆性转变温度有利于控制低压缸尾部温度水平，有利于在空负荷或极低负荷下长时间运行不受高压缸热应力和胀差控制

汽轮机运行技术问答(二)

汽轮机运行技术问答（二）1、汽轮机是如何分类的？汽轮机可按如下儿种方法来分类：1）按热力过程的特性分类：A、凝汽式汽轮机（代号N），B、一次调整抽汽式汽轮机（代号C），C、二次调整抽汽式汽轮机（代号CC），D 背压式汽轮机（代号B），2）按工作原理分类：A、冲动式汽轮机；B 反动式汽轮机；C、冲动、反动联合式汽轮机，3）按新蒸汽压力分类：A、低压汽轮机，其新蒸汽压力为1.18～1.47MPaB、中压汽轮机，其新蒸汽压力为1.96～3.92 MPaC、高压汽轮机，其新蒸汽压力为5. 88～9.80 MPa；D、超高压汽轮机，其新蒸汽压力为11.77～13.73 MPa，E、亚临界压力汽轮机，其新蒸汽xx为15．69～17.65MPa；F、超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力大于22.16MPa2、汽轮机的启动方式有哪几种？1）按主蒸汽参数来划分为：A、额定参数启动；B、滑参数启动。

2）按冲转时蒸汽的进汽方式可划分为：A、高、中压缸联合启动；B、中压缸启动。

3）按控制进汽量的方式不同可划分为：A、调速汽门启动：B、电动主汽门的xx门启动。

4）按启动前缸壁温度不同可划分为：A、冷态启动；B、温态（半热态）启动；C、热态启动。

3、什么是绝对压力？什么是表压力？真空及大气压？什么是真空度？1）容器中的真实压力，称为绝对压力；2）容器内介质的压力大于大气压力时，压力表上的指示值即容器内的绝对压力减去大气压力的数值，即为表压力；3）容器内介质的真实压力低于大气压力的部分，称为真空；4）由于大气层自身的重量而形成的压力称为大气压。

5）容器内的真空值与当地大气压力之比的百分数称为真空度。

4、什么叫热应力？什么是金属的蠕变？什么是金属的热冲击？，什么是金属的热疲劳？1）物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束；则在物体内部产生应力，这种应力称之为热应力。

2）金属在高温下，即使其所受的应力低于金属在该温度下屈服点，只要在高温下长期工作，也会发生缓慢的、连续的，不可恢复的塑性变形、这种现象称为金属的蠕变，3）金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为全属的热冲击。

汽轮机课后思考题与答案

汽轮机课后思考题与答案汽轮机思考题1汽轮机有那些⽤途，我国的汽轮机是如何进⾏分类的，其型号和型式如何表⽰？答：汽轮机除了发电，还被⽤作⼤型舰船动⼒设备，并⼴泛作为⼯业动⼒源，⽤于驱动⿎风机、泵、压缩机等设备。

按做功原理分：冲动式汽轮机、反动式汽轮机。

按热⼒过程特性分：凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

按蒸汽压⼒分：低压汽轮机、中压汽轮机、⾼压汽轮机、超⾼压汽轮机、亚临界压⼒汽轮机、超临界压⼒汽轮机、超超临界压⼒汽轮机。

另外，按⽓缸数可以分为单缸汽轮机和多缸汽轮机；按机组转轴数可以分为单轴汽轮机和双轴汽轮机；按⼯作状况可以分为固定式汽轮机和移动式汽轮机等。

我国制造的汽轮机的型号⼤多包含三部分信息。

第⼀部分信息由汉语拼⾳字母表⽰汽轮机的形式，由数字表⽰汽轮机的容量，即额定功率（MW）；第⼆部分信息⽤⼏组由斜线分割的数字分别表⽰新蒸汽参数、再热蒸汽参数、供热蒸汽参数等。

第三部分为⼚家设计序号。

型式表⽰为：热⼒过程特性+做功⽅式+⼏缸⼏排⽓+蒸汽压⼒。

1.汽轮机课程研究的主要内容有那些，如何从科学研究及⼯程应⽤的不同⾓度学习该课程？答：该课程研究主要内容有：汽轮机级内能量转换过程、汽轮机的变⼯况特性等、汽轮机零件强度与振动、⾃动调节基本理论等。

从科学研究⽅⾯，我们需要细致的了解汽轮机做功原理及每个零部件的运动受⼒情况，从⼯程应⽤⽅⾯学习，我们则侧重于汽轮机的安全运⾏过程。

2.研究汽轮机原理要⽤到那些基本假设与基本⽅程，要⽤到那些经验及试验修正？答：基本假设：①流动是稳定的；②绝热；③理想⽓体；④⼀元流。

基本⽅程：①连续⽅程；②状态⽅程；③能量平衡⽅程。

修正系数：速度系数?、动叶速度系数ψ3. 简述汽轮机级的组成及⼯作过程。

答：级是由⼀列环排的静叶栅和动叶栅所组成的做功单元。

当蒸汽通过汽轮机级时，⾸先在喷嘴叶栅中将热能转变成动能，然后在动叶栅中将剩余的热能及动能转变成机械能，使得叶轮和轴转动，从⽽实现汽轮机的利⽤蒸汽做功的任务。

汽轮机运行值班员高级工试题及解析

工种理论知识试题判断题1、干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度。

（×）正确答案：干度是饱和蒸汽的一个状态参数，它表示饱和蒸汽的干燥程度。

2、对于空间一点，不可能同时具有两个温度，所以不同温度的等温面（等温线）是不会相交的。

（√）3、不同液体在相同压力下沸点不同，但同一液体在不同压力下沸点也不同。

（√）4、热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温度。

（√）5、饱和汽压随温度升高而降低。

（×）正确答案：饱和汽压随温度升高而升高。

6、液体在整个沸腾阶段不吸热，温度也不上升。

（×）正确答案：液体在整个沸腾阶段吸热，温度不变。

7、液面上的压力越高，液体蒸发速度越快。

（×）正确答案：液面上的压力越高，液体蒸发速度越慢。

8、饱和水的干度等于零。

（√）9、容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡共有时，此时蒸汽为过热蒸汽。

（×）正确答案：容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡共有时，此时蒸汽为饱和蒸汽。

10、过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。

（√）11、物质从液态变成气态的过程叫做汽化，汽化发生在液体表面的现象叫沸腾。

（×）正确答案：物质从液态变成气态的过程叫做汽化，汽化发生在液体表面和液体内部的现象叫沸腾。

12、从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。

（√）13、汽轮机的排气在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变化。

（√）14、热量传递的基本方式有四种。

（×）正确答案：热量传递的基本方式有三种：导热、对流、辐射。

15、在许多实际的热量传递过程中，三种传递方式经常同时出现。

（√）16、凡是有温差的物体，就一定有热量传递。

（√）17、绝热材料或保温材料不传递热量，即所传递的热传导热量等于零。

（×）正确答案：绝热材料或保温材料不传递热量，所传递的热传导热量较少。

18、热能不可能自动从冷物体传递到热物体。

汽轮机运行复习题答案完整版

1.大机组汽缸为什么布置成双层缸结构？（1）随着机组容量的不断增大，要求蒸汽的压力、温度也要大幅度的提高。

这样就使汽缸内外的压力差增大，相应的缸壁、法兰、螺栓等部件要增厚，加粗，不利于机组的变工况运行。

采用双杠结构后，由于每层缸承受的压力差减小了，可使缸壁、法兰、的厚度大大减小，加热或冷却时的速度可提高一些，便于机组快速适应变工况运行。

（2）采用双缸结构后可以是每层缸承受的压力差及内外缸温差减小，且外缸又不与高温的真气相接触，这样，汽缸的材料可以使用第一级钢材，节约了优质钢材减少费用。

【2】热应力的定义，危害（低周疲劳，寿命损耗增加），变化方向，重点监测的部位。

【09级电子版新增内容】1）定义：当物体的热胀冷缩收到某种限制，就会在物体内部产生一种应力，这种应力是由于温度的变化引起的，故称热应力。

2）危害：低周疲劳，寿命损耗增加3）变化方向：当物体受冷收缩受到某种约束时在其内部产生的热应力定义为正值，为拉应力；当物体受热膨胀受到某种约束时，在其内部产生的热应力定义为负值，为压应力。

对于转子的内、外表面，当启动时，蒸汽对外表面加热，为压应力，内表面为拉应力；停机时，蒸汽对于外表面冷却，为拉应力，内表面为压应力。

对于汽缸的内外表面，启动时蒸汽加热内表面，产生压应力，外表面则为拉应力；停机时蒸汽冷却内表面，产生拉应力。

4）重点监测部位：转子和汽缸【3】汽轮机冷态启动冲转条件考虑哪些内容？【09级电子版新增内容】①汽轮机零部件中所产生的热应力②蒸汽流速③蒸汽压力④蒸汽温度4.启动的分类有哪些种？①按新汽参数分类：额定参数启动；滑参数启动（压力法启动，真空法启动）②冲转时进气方式分类：高中压缸启动；中压缸启动③按控制进气量的阀门分类：用调速汽门启动；用自动主汽门和电动主闸门（或旁路系统）启动④按启动前汽轮机金属温度（汽轮机汽缸或转子表面温度）水平分类：冷态启动；温态启动；热态启动⑤有的国家按停机时间的长短分类：停机一周或一周以上，称为冷态启动；停机两昼夜（48h）称为温态启动；停机8h称为热态启动；停机2h称为极热态启动5.汽轮机热态启动应注意哪些问题。

汽轮机初级工试题

汽轮机岗位试题初级工一、填空1、在液体内部进行的剧烈的汽化现象是(沸腾)。

2、国际上普遍采用的两种表示温度的温标是(摄氏)温标和(热力学)温标。

4、汽轮机的轴承按其受力方式可分为(支持轴承)和(推力轴承)。

5、给水泵的工作特点是在(高温)、（高压）、（高速）条件下运行。

6、利用（燃料热能）发电的工厂叫火力发电厂。

7、热导率越大,说明材料的（导热能力）也就越强。

8、水泵运行中,盘根要保持适当的滴水量,对盘根进行（润滑）、（密封）和（冷却）。

9、与单级汽轮机叫多级汽轮机的最大特点是:（功率大）、（热效率高）。

10、汽轮机的滑销系统主要有:（纵销）、（立销）、（横销）等滑销组成。

11、火力发电厂所采用的工质是（水）和（蒸汽）。

12、1标准大气压等于（760）mmHg。

13、当气体的压力为（1标准大气压），温度为（0℃）时的状态称为气体的标准状态。

14、火力发电厂的设备主要是由（锅炉）、（汽轮机）、（发电机）等组成。

15、要求自动主汽门关闭时间一般不大于（1S）。

16、水泵的主要性能参数有（流量）、（扬程）、（转速）、（功率）、（效率）、（比转速）、（汽蚀余量）等。

17、离心泵的损失包括（机械损失）、（容积损失）、（水力损失）三种。

18、高压电动机定子铁芯、线圈的最大允许温度为（95℃），允许温升温度为（55℃）。

19、汽轮机停机包括从（带负荷状态减去全部负荷）、（解列发电机）、（切断汽轮机进汽到转子静止）、（进入盘车状态）。

20、热交换一般通过（热传导）、（热对流）、（热辐射）三种方式来完成。

21、汽轮机停机，接到主控室的"解列"信号，司机要密切注意（汽轮机的转速变化，检查调节系统能否维持空负荷运行）。

22、汽轮机热态启动时，一般在汽轮机冲转前，应连续盘车（2-4h），以消除（转子的热弯曲）。

23、主蒸汽温度达汽缸允许的最高使用温以下，允许机组连续运行（30min），全年累计运行时间不超过（20h）。

名词解释3243435435

一、名词解释1．汽轮机的级答：将高温、高压蒸汽所具有的热能转换为机械功的基本单元，主要是由一列喷嘴叶栅和一列动叶栅组成。

2 反动度答：蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比，用来衡量动叶栅中蒸汽的膨胀程度。

3 滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。

4 临界压力比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。

5 轮周效率答：1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。

6 级得余速省失答：当蒸汽离开级时仍具有一定的速度，其动能称为余速动能，余速动能如果在后面的级中得不到利用就成为了损失，称为余速损失。

7 最佳速比答：将（级动叶的）圆周速度u 与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。

8 部分进气度答：工作喷嘴所占的弧长与整个圆周之比。

9 级得相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。

． 1 凝汽器的过冷度答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。

2．凝汽器的汽阻答：凝汽器汽侧自喉部至抽气口之间的压力降（差）称为凝汽器的汽阻。

3．凝汽器的冷却倍率答：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。

4．凝汽器的极限真空答：凝汽器真空达到末级动叶膨胀极限压力下的真空时，该真空称为凝汽器的极限真空。

5．多压凝汽器答：大容量汽轮机的排气口为两个或多于两个时，对应着各排气口，将凝汽器汽侧分隔为几个互不相通的汽室，冷却水管依次穿过各汽室，运行时，由于各汽室的冷却水进口温度不同，各汽室的汽侧压力也不相同，这种凝汽器称为多压凝汽器。

1、调节系统的迟缓率：当汽轮机单机运行时，电功率从零增加到额定值时，转速相应从n 1变到n 2，转速的改变值21n n n -=∆与额定转速之比的百分数，称为调节系统的速度变动率。

《汽轮机原理》第10章01

第十章汽轮机运行
第一节单元制机组的运行
现代大型火电厂都是由过滤、汽轮机、发电机等主辅机组成的庞大、复杂的独立的单元制机组。随着用电结构的变化，机组的功率必须适应负荷变化的要求，参加电网调频、调峰运行。
一、单元制机组运行特点
（一）单元制机组的负荷适应性 • 锅炉与汽轮机的时间常数相差很大，负荷改变引起锅炉风、煤、水量变化； • 汽轮机中低压缸功率滞后。导致机组功率变化滞后于外界负荷的变化，对外界负荷适应性较差，一次调频能力相对降低。
为保证转子不发生脆断，汽轮机的超速试验以及带大负荷运行，应在定速后经一段时间的低负荷运行，待转子被加热到脆性转变温度以上再进行。
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（5）热冲击
热冲击是指蒸汽与汽缸、转子等部件在短时间内进行强烈热交换的过程。
此时金属部件内温差大，热应力大，甚至超过材料的屈服极限。严重时，一次
严重的热冲击就可能造成部件损坏。热冲击的主要原因有三种：
降负荷率应比启动或升负荷时更小。
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热应力与汽缸内外壁温差成正比。可通过控制汽缸内、外壁温差来控制热应力。汽缸内外壁的最大允许温差为50一70℃。
在启动和负荷变化时，调节级汽室的汽温变化很大，汽缸的最大温差常常出现在调节级对应的汽缸壁与法兰螺栓孔处。必须严格控制调节级汽室蒸汽温度的变化率。（2）螺栓及法兰的热应力。
14Leabharlann （2）转子的绝对膨胀。• 转子的相对死点：推力轴承与转子推力盘接触面是转子的死点。转子轴向
位置由推力轴承决定。
• 转子的绝对膨胀：转子以该相对死点为起点，沿转子轴向的膨胀称转子的
绝对膨胀。
（3）汽缸与转子的相对膨胀
汽轮机启、停和工况变化时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准沿轴

汽轮机概述

汽轮机概述汽轮机概述　一、汽轮机装置在国民经济中的地位经济的发展，社会的进步，都是以现代高度电气化为前提的。

电力、工业是现代化国家的基本工业之一，电力生产量是一个国家经济发展水平的重要标志之一，在现代电力工业中，火力发电数量上比重最大，其次是水电和核电。

在火力发电厂和核电站中。

绝大多数都是以汽轮机拖动发电机来生产电能的，汽轮发电机组为人类提供了80%左右的电能，所以汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。

汽轮机又名"蒸汽透平"，是将蒸汽的热能转换成机械功的一种旋转式原动机。

它比其它类型原动机具有单机功率大、热经济性高、运行安全可靠、单位功率制造成本低等一系列优点，所以它不仅是现代火力发电和核动力工业中普遍采用的发动机，而且还广泛应用于冶金、化工、船运等部门中直接拖动各种泵、风机、压缩机和航舶的螺旋桨等。

汽轮机的排汽或中间抽汽可用来满足生活上供热的需要，这种用于热能和电能联合生产的热电式汽轮机，具有更高的热经济性，对节约能源具有重要意义。

二、汽轮机发展概述1883年瑞典工程师拉瓦尔(Laval)创造出第一台轴流式汽轮机，这是一台3.7kW的单级冲动式汽轮机，转速高达26000r/min，相应的轮周速度为475m/s。

在这台汽轮机中，拉瓦尔解决了等强度轮盘、挠性轴和缩放喷嘴等较为复杂的汽轮机技术问题。

1884～1894年，英国工程师巴森斯(C.A.Parsons)相继创造出了轴流式多级反动式汽轮机、辐流式汽轮机和背压式汽轮机。

1900年前后，美国工程师寇蒂斯(Curis)创造出了现在通常所谓的寇蒂斯(复速级)单级汽轮机。

与此同时，法国工程师拉透(Rateau)和瑞士工程师崔利(Zoelly)分别在拉伐尔单级汽轮机的基础上应用了分级的原理，制造出了多级冲动式汽轮机这样，在前后十几年里基本形成了汽轮机的两种基本类型，即多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机。

为了满足其它工业部门对蒸汽的需要，在1903年至1907年间，出现了热能、电能联合生产的汽轮机，即背压式及调节抽汽式汽轮机。